Czy jesli zamontuje ten licxnik w rozdzielnicy od PV obok inwertera to będzie ok?
@brozmax3 күн бұрын
@@lelekkozje3049 W rozdzielnicy PV prawdopodobnie nie będziesz możliwość montażu CT które odpowiadają za podgląd zużycia energii przez cały budynek.
@lelekkozje30493 күн бұрын
@brozmax czyli koło licznika dwukierunkowego by trzeba było? Główne wejście prądu do budynku jest właśnie obok rozdzielnicy pv. 3 fazy
@brozmax2 күн бұрын
@lelekkozje3049 Na filmie wszystko dokładnie jest omówione,znajdziesz tam wszystkie odpowiedzi na zadawane pytania. Pozdro.
@adriansiembor488610 күн бұрын
Czy m62b44 bez vanosa, procedura wyglada tak sami?
@brozmax10 күн бұрын
@@adriansiembor4886 Jest podobnie i o wiele mniej do zrobienia (np. nie trzeba ustawiać vanosów) ale są wymagane inne momenty dokręceń kół zębatych do wałków rozrządu.
@mariuszmajchrzak340419 күн бұрын
Może byś mi naprawił
@mariuszmajchrzak340419 күн бұрын
Mam ten sam problem przylutówalem kondesator i nie działa wogóle, żadna kontrolka nie świeci
@bartek5841Ай бұрын
Hej jak zrobić adaptację też przepustnicy u mnie jak skasuje inpa to silnik wariuje nie działa pedal gazu i faluje na obrotach kilku krotne kasowanie błędu i gaszenie silnika powoduje że działa potem normalnie ale buja silnikiem dasz radę coś powiedzieć jak powinna wyglądać ta adaptacja
@brozmaxАй бұрын
@@bartek5841 Jakie masz kody błędów w sterowniku silnika?
@bartek5841Ай бұрын
@ tylko wentylator od klimy był błąd czujnika wałka bank 2 ale były zwarte kable po skasowaniu adaptacji wyskakuje failsave program? Coś takiego i pojawia się błąd w pamięci już dokładnie nie pamiętam treści ale dotyczy błędu pozycjonowania przepustnicy
@brozmaxАй бұрын
@@bartek5841 Prawdopodobnie pierwsze oznaki uszkodzonego przepływomierza. Odepnij "przepływkę" I zobacz jakie będą efekty.
@bartek5841Ай бұрын
@ powiem ci że bez zmian pokazuje 25kg/h o ile nie mylę jednostek jakie inoa pokazuje
@bartek5841Ай бұрын
kurde mam pytanie czy te bolce na vanosie do sprawdzenia przejścia czy wszystko jedno za który sie łapie? kazdy powinien miec przejscie w momencie dokrecenia do oporu czy ktoryś konkretny?
@brozmaxАй бұрын
@@bartek5841 Wszystko jedno...
@bartek5841Ай бұрын
@ dzięki 😃
@PatrykMendykАй бұрын
Gdzie regenerowałeś vanosy?
@brozmaxАй бұрын
@PatrykMendyk Ja nie regenerowałem Vanosów,nie było takiej potrzeby.
@PatrykMendykАй бұрын
@@brozmax mnie to czeka 😔 bo jest już sabo.
@marcindurasiewicz85072 ай бұрын
Działa do dzisiaj? Bo mam ten sam problem...:)
@brozmax2 ай бұрын
@@marcindurasiewicz8507 Działa...
@zygakajtek884553 минут бұрын
Radek wymieniłem zamyka dobrz tylko jedna brama nie otwiera do końca tz po tej naprawie
@siora79772 ай бұрын
A powiedz mi jak sprawdzić samą cewkę . I czy przewód masowy brązowy wychodzący z modułu czy jak to zwal powinien mieć napiecie bo u mnie wychodzi 2,6 volta po pdłączeniu z masą motoru . A całość w granicach 10 -11 volt . wcześniej chodziło a na chwilę obecną sama cewka się strasznie grzeje i brak iskry
@arasek1012 ай бұрын
Witam. Czy wiesz dlaczego po skasowaniu błędów w ista w"drzewie"sterowników caly czas DME jest na pomarańczowo? Ogólnie mam główny błąd 5143 dotyczacy braku komunikacji EGS z ACC. ECU w srodku czyste, bez jakichkolwiek oznak starzenia lutów , pęknięć itp. Czasami jak mi dziwnie odpali(zabulgocze jakby nie odpalał na wszystkie cylindry)to pp tym wypadają zapłony i ewidentnie nie pracuje już dobrze. Pp skasowaniu ista lub inpa nie pokazują wypadania i auto odpala całkiem nieźle. Nie mogę dojść co kest przyczyną.
@mioszmisiak86992 ай бұрын
Naprawa się udała? Czy problem powrócił. Mam to samo
@brozmax2 ай бұрын
@@mioszmisiak8699 Wszystko działa tak jak powinno. Pozdro
@mioszmisiak86992 ай бұрын
@@brozmax dzięki za info. Wyczyściłem zobaczymy czy pomogło. Pozdro
@GS-19822 ай бұрын
0:32 Wypuść tego bidaka z bagaja . Nie słyszysz jak wali? 😂🤣😂😂. Nie wiem dla czego mówisz że nie wdzięczna praca. Piękna robota , pod warunkiem że masz odpowiednie narzędzia
@radek_kali21382 ай бұрын
Robota jak robota, zawsze trzeba przymodyfikowac 🤣🤣🤣
@Krisbmwe394 ай бұрын
Siema możesz podesłać linka do tej praski tych tuleji tylnej belki BMW e39
@mareklesch75015 ай бұрын
Witam mam prośbę gdzie Pan kupował zasuwka ?pozdrawiam
@piotrpolizio86785 ай бұрын
Z tytułu masz czujnik na tachogeneratorze on zlicza obroty silnika i monitoruje prace silnika
@piotrpolizio86785 ай бұрын
Ja u klientki miałem taki przypadek tez bęben sie nie obracał,szczotek ponad połowa,po podpięciu na krótko iskry szły na zielono,poszła na śmietnik
@piotrpolizio86785 ай бұрын
Ogólne są problemy z elektroniką,bo albo silnik pada albo programator,w nich są szczotki dwuwarstwowe
@GoldMasterro5 ай бұрын
Witam masz może nr blokad rozrządu bo mam już drugą i żadna nie pasuje w otwór na blaszkę vanosa Chyba ze miał byś te swoje na wynajem za opłatą 😊
@brozmax5 ай бұрын
@@GoldMasterro Witam. Niestety nie mam nr.blokad. Blokady miałem pożyczone od znajomego mechaniora. Dwa komplety i nie pasuje-to dziwne,może robisz jakiś błąd podczas zakładania.
@krzysztofp78465 ай бұрын
dzięki, właśnie kupiłem miedziane i się zastanawiam jak je włożę w moim e39......mam nadzieje że nie ma dużo rzeczy do zdemontowania?
@krzysztofp78465 ай бұрын
czy trzeba dyfer ściągać do wymiany przweodów?
@brozmax5 ай бұрын
@@krzysztofp7846 Nie trzeba,natomiast demontaż całego tylnego zawieszenia mega ułatwia wymianę.
@misiekvuychik37685 ай бұрын
Ruski Samsungi mają trochę gorszą blachę szczególnie tą z przodu. Mam porównanie bo rozbierałem obydwie obok siebie.
@mareklesch75015 ай бұрын
Witam chciałbym zapytać kto amortyzatory regeneruje pozdrawiam
@brozmax5 ай бұрын
@@mareklesch7501 Witam. Wszystko było robione we własnym zakresie. Są w sprzedaży zestawy naprawcze.
@mareklesch75015 ай бұрын
@@brozmax Witam mam prośbę czy podał by pan namiary regeneracji gaźnika pozdrawiam
@wm1445 ай бұрын
Jak by mi coś tak ch....o zagrało w łazience to tylko jeden raz. Te melodyjki to żenada. A co do tego fachowca to wiedział, i to bardzo dobrze wiedział, cwaniaki. Kilka lat temu miałem podobnie. Też mówił że programator. Od tej pory nie wzywam tych pseudo fachur. Sam naprawiam. Każdy rozumny facet, o ile tylko chce mu się, jest w stanie sam naprawiać i to w zasadzie wszystkie urządzenia w domu. Ale musi się tym trochę zainteresować, popytać, poczytać, pooglądać. Minimum jakie musi na początek wiedzieć, to podstawa BHP wiadomo prąd 230V jest niebezpieczny, na przykład, kondensator naładowany z ogromnym ładunkiem prądu może doprowadzić do kalectwa lub nawet zabić itd.
@sportowy88m56 ай бұрын
Według mnie wałek mimośrodowy się kończy
@michal93266 ай бұрын
Masz jeszcze te E39? Jak trzyma się blacha po tej konserwacji? Mam też taką padlynę i podwozie to jest dramat, gdzie nie dotkniesz to gruz. :D Próbuję to jakoś uratować z forchem i jestem ciekawy czy wytzryma to chociaz z rok.
@brozmax6 ай бұрын
Powiem Ci że nawet dobrze się to utrzymuje. Jak dobrze wyczyścisz to będzie OK. Pozdro
@BIJOsk7 ай бұрын
...a końcówka fimu; W siną dal, w siną dal. Odpalil Osę i pojechal w siną dal. A tak na poważnie. Jakbyś sprzedawal to cacko ( hipotetycznie), to za ile PLN?
@fishingebc59927 ай бұрын
Witam tez podłączyłem.w aptece jest tabelka do wpisania cyfr pod ustawieniem kierunku przepływu co powinno być wpisane
@greg..56327 ай бұрын
Piękna robota👍👊
@Adamm6017 ай бұрын
Niesłuchaj rajdera bluzgi dodają smaczku Powodzenia 👍
@MarcinEasyRider7 ай бұрын
Hej fajna Osa. Podświetlanie licznika ważna sprawa. Ogarnij tylko bluzgi na filmie. 👍
@strasznystrach7 ай бұрын
Bardzo dobra robota👍
@zbyszek92257 ай бұрын
W oryginale pomiędzy kokonem a ramą nie było wtyczki tylko blaszki dociskowe. Miałem taką .zieloną
@ukaszkozio10579 ай бұрын
Witam, Mam podpięty licznik według schematu z filmu sześcioma przekładnikami. Ct1, Ct2, Ct3 na zasilaniu które wchodzi do rozdzielni, odpowiadają fazom L1-L3, Ct4, Ct5, Ct6, na zużyciu na tych samych fazach. Podłączenie prawidłowe, alarm nie miga, kierunki przekładników poprawne. Mam jednak problem z rozbieżnymi wskazaniami. Sprawdzałem po odłączeniu falownika, pobór Ct1 powinien być w zbliżeniu taki sam jak zużycie Ct4, Ct2 jak Ct5, Ct3 jak Ct6 a u mnie są rozbieżności do 100 wat. Czy to wina zakłóceń, mam dosyć ciasno ułożone przekładniki i blisko siebie?
@brozmax8 ай бұрын
Witam. Jeśli przewody fazowe zasilające licznik ABC są odpowiednio A do CT1/CT4 B do CT2/CT5 C do CT3/CT6 to powinno być dobrze. Mnożniki ustaw 1 do 1. Z obserwacji wiem że zdążają się małe nieścisłości pomiędzy tymi wskazaniami o których piszesz. Czy ABC jest wpięte przed CT1,CT2,CT3 ? Pozdro.
@ukaszkozio10578 ай бұрын
Tak przewody fazowe zgrywają mi się z przekładnikami tak jak piszesz. Odnośnie samego wpięcia licznika - A, B , C jest wpięte zaraz za Ct1, Ct2, Ct3, w miejscu wpięcia falownika. Na tą chwilę nie miałem możliwości inaczej beż przeróbki rozdzielni. Będzie to miało znaczenie?
@brozmax8 ай бұрын
@@ukaszkozio1057 ABC musi być przed CT123456
@ukaszkozio10578 ай бұрын
Ok, przerobię i zobaczymy czy poprawią się wskazania. Dzięki za pomoc. Pozdrawiam
@ukaszkozio10578 ай бұрын
Potwierdzam, pomogło 👍 Musi być dokładnie jak na schemacie z podpięciem A,B,C do licznika. Pozdrawiam
@magdalenatopor66119 ай бұрын
witam czy bys mogl przeslac aktualizacje bo ja dostalem od producenta i nie smiga
@whoami20219 ай бұрын
A srubek nie przykreciles do kol zebatych na walkach wydechowych
@brozmax9 ай бұрын
Wszystko przykręciłem nawet plus i minus na akumulatorze. Pozdro ps. autko śmiga tak jak powinno.
@whoami20219 ай бұрын
@@brozmax mi się coś pokręciło u może rozrzad beż wanosa ma tam sruby ;) pozdro
@brozmax9 ай бұрын
@@whoami2021 Aaaa teraz rozumiem co miałeś na myśli. Z Vanosami jest po jednej śrubie przykręcanej centralnie do wałka a bez Vanosa jest po 6szt. śrub M6 na wałek. Pozdro
@whoami20219 ай бұрын
@@brozmax taak dokładnie na oglądałem się tych filmów z robieniem rozrządu z vanosami i bez i wszystko mi się już pomieszało ale fajnie teraz już wszystko wiem ;)
@camilm71479 ай бұрын
Witam czy to to koło gumowe z zębami ze sprzęgłem alternatora wymaga odpowiedniego nałożenia na jakiś znak względem rozrządu czy to nie ma znaczenia i nic wspólnego z układem rozrządu ?
@brozmax9 ай бұрын
Witam. Nie ma znaczenia i nic wspólnego z rozrządem. Pozdro
@rafawozniak584910 ай бұрын
Kolejne co bym wykonał to test szczelności cylindrów bo lubią się wyklepywać gniazda zaworowe i też będzie rzucało motorem. A jeszcze pozatym obstawiam że już zaczyna się wycierać nikasil na cylindrach czyli standard. Mój motor jest aktualnie wyjęty bo właśnie jeden cylinder się zatarł i nawet nie zamierzam go naprawiać. Składam 4.8 na nowych tulejach Plus za jakiś czas po dotarciu kompresor Vortech. Zobaczymy co z tego wyjdzie 😊
@brozmax10 ай бұрын
Odpowiem TU. Siłowniki VVT były adoptowane programowo( brak błędów w sterowniku vvt). Wymieniona pompa paliwa plus filtr plus regulator ciśnienia,podmiana wtryskiwaczy benzynowych miejscami-nic to nie dało. Generalnie jednostka N62B44 była bazą dla Alpinowego N62 H1 i H2.Silnik został odprężony i doładowany mechanicznie a sam blok silnika jest prawdopodobnie tulejowany.Z głowicami też coś żeźbili w Alpinie bo tak jak blok tak i głowice,wał korbowy ,tłoki ,mają inny nr częsci tzn nie numer BMW tylko numer Alpiny. Generalnie za całe zamieszanie odpowiedzialny był regulator ciśnienia doładowania- usterka usunięta a auto śmiga tak jak powinno. WIELKIE dzięki za chęć pomocy. Pozdro
@LIS-PLUS7 ай бұрын
@@brozmax Mam to samo w N62B48 jeżdżę z odpiętą wtyczką wałka rozrządu wydechowego na bank 2. Jak ją podepnę i odpalę, szczególnie drugi raz zaczynają się cyrki.. obroty spadają z 600 na 500 czyli standard z wyłączoną klimą i zaczyna wypadać zapłon. Błędy po jakimś czasie wskakują cylindra 7 misfire. Cewki zamieniałem, świece nowe. Test tolerancji dźwigienek pośrednich wyszedł idealnie. Nie mam pomysłu co to może być. Przebieg 165 tys. jak wypnę wtyczkę pewnie uśrednia wartości i jest wszystko ok. .Engine roughness na wypiętej wtyczce lux a na wpiętej zaczynają się rozjeżdżać.
@brozmax7 ай бұрын
@@LIS-PLUS Odkręć małą miskę olejową i zobacz czy przypadkiem nie ma w niej kawałeczków ślizgu łańcucha rozrządu,(każdy bank ma niezależny łańcuch). Pozdro
@pz-garage7 ай бұрын
@@brozmaxodkręciłem i w misce i filtrze czysto. Jak przyspieszam z niskich obrotów szarpie. Odepnę wtyczkę i jest ok. Błędów nadal brak ..vanos po adaptacji u magika wrocil na zielone pole jakimś cudem..
@LIS-PLUS6 ай бұрын
@@brozmax Nie ma nic w misce ale pojawiły się błedy cylindra 7. Odepnę wtyczkę i wszystko jest lux,. Świece nowe, cewki zamieniane, test dźwigienek pośrednich zaliczony dobrze.
@rafawozniak584910 ай бұрын
Ja bym jeszcze na twoim miejscu dokładnie sprawdził ciśnienie na cylindrach. Te motory są czułe na odchyłki. Ja już swój znam na wylot. Jest ze mną ponad 10 lat 😊
@brozmax10 ай бұрын
Ciśnienie było sprawdzanie i na wszystkich cylindrach jest równe . (wszystko zrobione zgodnie z procedurą dla N62).
@rafawozniak584910 ай бұрын
@@brozmax no to może jeszcze kalibracja silników vvt i np sprawdzenie ciśnienia paliwa na listwie. A moc ma nic się nie dławi?
@rafawozniak584910 ай бұрын
U mnie w zwykłym 4.4 falowanie obrotami przeszło po wymianie rozrządu. Przebieg ponad 300 tyś. Obstawiam że u ciebie mniejszy.
@kotek957910 ай бұрын
Może po włączeniu ogrzewania na max temperatura i obroty dało by się przejść ten test poprawnie
@brozmax10 ай бұрын
Finalnie udało się przeprowadzić ten test,widać to pod koniec filmu. Pozdro
@KrzysztofDeńczyk10 ай бұрын
Prosiłbym o kontakt Pana,mam problem, pozdrawiam
@ianmcnamee524311 ай бұрын
Can we have it with English sub titles 👍
@brozmax11 ай бұрын
I have no idea, try it in your YT settings.
@KrzysztofDeńczyk11 ай бұрын
Witam kolego potrzebuje kogoś do aktualizacji w Słupskim czy kogoś polecisz
@kamilsokal264411 ай бұрын
Srednio 5 razy w ciągu roku musze kalibrować w e46 i dalej nie moge zapamiętać co gdzie było:) mam nadzieję ze twoj film szybko nie zginie bo jestes mi potrzebny cały rok!!! (Mozliwa awaria jakas nie wiem o co chodzi ale w dupie to mam) 5:36 typowe:D
@brozmax11 ай бұрын
Pobierz sobie ten film to na pewno Ci nie zginie. Cieszę się że mogę pomóc. Pozdro
@zbyszek2434 Жыл бұрын
U mnie dioda zasilania miga na zielono, a nie swieci. Diody P1 i P2 migaja na czerwono. Na zdjęciach wszystkie świeca na zielono... Alarmu nie ma. Czy te diody powinny tak migac?
@bolo1512 Жыл бұрын
U mnie zamontowali sofara z ustawieniami Holandi, zadzwoniłem do sofar Polska i Pan z serwisu zrobił aktualizację zdalnie,jak narazie wszystko działa i falownik zaczął normalnie funkcjonować.
@wuja240 Жыл бұрын
Co jeżeli moje vanosy były regenerowane i nie maja tych 3 bolców za które łapiesz multimetrem ? Jak je wtedy sprawdzić i dobrze ustawić ?
@brozmax Жыл бұрын
Kręcisz nasadką z zestawu blokad w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara do momentu wyczucia znacznego oporu i to wszystko. A gdzie się "zagubiły" piny z Twojego Vanosa? Pozdro
@wuja240 Жыл бұрын
Po powrocie z regeneracji zostały zastąpione pierścieniem na którym nie ma żadnych pinów
@waldemarbiernat8667 Жыл бұрын
moim zdaniem wiedział może nie na 100%ale domyślał się że chodzi o silnik
@maxkava4600 Жыл бұрын
Akurat w tych samsungach często siada programator, ja u siebie wymieniłem szczotki i dalej był problem.
@Piotr-vn1hi Жыл бұрын
Oczywiście, że wiedział - jak to mawiają, szukał frajera "na kajak". Trafiłby na samotną kobietę, albo starszą osobę, która nie ma bladego pojęcia o elektrotechnice, to pewnie za darmo by ją dostał, naprawił ją za 40pln, a potem sprzedał na olx'ie za 150-200PLN. Nawet jeśli ta pralka posłużyła by później za dawcę organów, to też byłby zarobiony...
@PawełPeC54 ай бұрын
Święte słowa! Mój ekobubel ma już 7 lat i w zeszłą środę wyzionął ducha. Bęben robił pół obrotu i się zatrzymywał. "Panie to elektronika. Z 800zl naprawa". Podziękowałem panu "fachofcowi" i na odchodne powiedział mi, że jakbym kupował nowa to on tą może zabrać bo będzie miał na części. Za 50zl 🤦. Nie dało mi to spokoju. Poszperałam po necie, zobaczyłem co i jak. Zamówiłem szczotki za 45zl razem z wysyłką. Wymieniłem i... właśnie pralka zapierdziela z pierwszym praniem po naprawie 😊