チャンネルバイクマン

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Жыл бұрын

Пікірлер

@kura812 Күн бұрын

免許取得したらCB250N(Tも検討内)買う予定です! (ブーメランキャストと雷管つける予定)

@Kowichi-g6k 2 күн бұрын

高校時代中免取って初めて乗ったウルフ250(赤) めっちゃピーキーで楽しかったその後Vガンマも乗ったなぁあの頃の250cc2ストは最強でしたデザインも今でもカッコよすぎます

@dragon200106 4 күн бұрын

NZ250ってスズキ車では必ずネタにされるけれど、この動画を見てスペックを知ると結構、ハイスペックなバイクだな。と認識をあらためました笑コンセプトはホンダのCB250RSとか同じだし。 P.S 体調でも悪いのでしょうか? また創作意欲出て来て楽しませてくれるのを我々は、ずーっと待ってます。

@たーぼう-d6y 8 күн бұрын

パッソルは名車ですよ。パッソルが悪いわけじゃない｡HY戦争が悪いんです。おかしな売り方をした会社が悪いんです。自転車より安い価格で売られてしまったパッソルがかわいそう　😭😭😭 ヤマハの一番の失敗作はポップギャルではないでしょうか。ギャル向けバイクとして開発されましたが､さっぱり売れませんでした。若い人はポップギャルなんか知らないでしょうね｡この動画のパッソルを紹介するところでファミリーバイクの総合カタログが出ていましたけど､そこに写真がのっています。しかし当時は超不人気車でしたが、今の時代にこれに乗っていたら、けっこうウケるかも。

@nogi0901 9 күн бұрын

ウィルスなのか細菌なのかどっちなんだよ笑 TL1000S、サベージ650、バンディットLTDと乗り継ぐうちに重度感染者になってしまいました。

@ナイトライダー-m8c 11 күн бұрын

MVX250乗っていました。NSRと箱根の下りでブレーキ合戦？になったらブレーキランプ点いた瞬間相手はミラーの中にイリュージョンしていた。速攻でバイク屋にいきCBR400F-2のF周り移植依頼したな？

@中島賢治-c5l 12 күн бұрын

全長二万ミリってすげーな😸

@石井孝育 13 күн бұрын

ゼロ100 短すぎ　意味ない😂

@defdef8110 17 күн бұрын

事故りやすいのはマシンじゃなくて人間性能だろ！

@コネちゃん-l5k 23 күн бұрын

今vtr250に乗っています。ギリベッタリと不満はないのですが、両足を着こうとすると、シートに太ももが圧迫されて若干幅広なスタンスになります。ランキング外ということはvtr250は格別に足付きがいいバイクでもないのですか？

@しばチャンネル-b7i 25 күн бұрын

gsxr125で鈴菌に感染しました、特にエクスターカラーみると目が自然と行ってしまう…

@kenjii8780 27 күн бұрын

バイクの維持費なんか気にもした事無いなぁ、そもそもが車に比べてかなり安いし💰 バイクで維持費云々言う人間は乗らない方が良いでしょ

@星野谷月光 Ай бұрын

たしかにそういう感じに言われてるけど、でも致命的なアレじゃないし…長所短所あるのはしゃあねえべ。許容範囲だよ。どれも有名な名車だ。エリミネーターはコーナー怖いっていうけどそれは速いあまり攻めすぎるドライバーのせいじゃねえか…？いやまあ、速いやつなら攻めたくなっちゃうか…カギの建付け悪いのはまあ…アレだけど乗ってるときはそこまで影響ないし…しゃあないべ…レブルのシート硬いも結構言われてるな…でもそれ以外はいいモノのはずだし…シート変えるだけならそこまで痛手じゃないはずだし…

@Nagatani-Y Ай бұрын

2008モデルに乗ってたけど、スタイルと重心の高さとハンドルの遠さが今一つ。後ろのヘッドが股間に近く、夏は大事な部分が熱くなりやばい。全体的にはハイレベルなのは間違いない。Vエンジンが結局嫌だった。LDは重心の高さが改善されててより良い。

@豊大野-f5o Ай бұрын

休みの日に１日500キロ走るヘビーユーザーです。新車から乗ってて今ではフルカスタム状態で乗ってます🥰

@ホムラ-b2v Ай бұрын

自分は通勤dio110　ツーリングはニンジャ250ですね　なぜ通勤はスクーターかと言うと買い物など楽だし　リックしょわなくていいから　ニンジャだと楽しいけどボックスダサいから着けたくないからヘルメットしまわないし　通勤なら小型二輪で十分　通勤とツーリング分けてますわ　最初はpcx125乗ってだけど事故でお釈迦です😢

@山上慎一-c4t Ай бұрын

xjr1200乗りですが、珍走団は大型ってだけでビビるので盗難の怖さはありません😂大型のトルクでは、アホの極みのコールが出来ませんからw これから、空冷の価値が上がり続けると、プロの盗難が恐怖になります。乗り潰すつもりなので、中古価格が今以上にならないといいな。

@鬼太郎-r9f Ай бұрын

嫌どうかなー400cc免許取り最初のバイクがスズキ　インパルスタイプSクリーカラー　白ブルーカラーで購入しましたね　次CBスーパーボルドール1300 Z1000海外使用　YAMAHAMT09SP そして現在　ドカティーSP 準備中　インパルスの印象　とにかく走る　楽しかったイメージがしかし乗り換えにより　購入店にて委託販売して頂き次のオーナーが潰したみたいですw 本人無事だったらしいですが😅😅

@あんどら Ай бұрын

このチャンネルの前語り背景のホークイレブン率高くないか？「ホークイレブンが最高すぎる。ホークイレブンを徹底調査してみた。」待ってる。

@XxxX-kz6xh Ай бұрын

この動画を参考に考えた結果スーフォアの400ccのVTECのやつにしようと思います

@teruman07051975 Ай бұрын

TL1000SからTL1000Rへと乗り継いだのはそれほど重病ではなかったことがわかって安心しました

@-Ch.BikeMan35 Ай бұрын

あなたは重症です

@ヴォルフガヲングミッターマイヤー Ай бұрын

…一概には言えませんが、ヤマハは…セルモーターが逝ったら寿命⁉️と思った方が良いです☝️😓

@user-asdfghjkl25 Ай бұрын

やな調査だなw

@-Ch.BikeMan35 Ай бұрын

あざます

@hammers-vo7zm Ай бұрын

ガンマ500は2ストだぜ！

@box2nao70 Ай бұрын

ZZR1100何と言ってもメガスポーツというジャンルを確立させた名機ですよね。モーターショーで発表されたときのクジラみたいなボテっとしたカッコ悪いバイクだなという印象がだんだんとカッコよく見えてきたから不思議ですよね速さでは隼が上という感じでしたが、やっぱり本家の方がかっこいいですよね。高速の空気抵抗に打ち勝つラムエア当時の最高速マシンはみんなZZRのカウルに替えてましたうちの弟が乗っていたのですが、大柄な車体の割に素直で扱いやすかったのを覚えています

@enensaikou Ай бұрын

最近投稿ないですね。

@清水しみず-w2g Ай бұрын

後期は250でKcasに加えてラムエアも装備…買って置けば良かった。

@exdghsm9936 2 ай бұрын

うーん、コメント欄が見事に感染者揃い

@ストレイカー専務 2 ай бұрын

若い頃Z2グリーンの最終型自宅(バイク置くと門扉閉まらない)で2回盗難、バイク屋の代車で走ってる時暴走族が使ってるのを発見して警察に通報も捕まらず。会社が乗入れ不可の為近くのアパート駐車場停めたらブレーキフルード抜かれるイタズラされた。4バルブのCB750FBに乗り換えたら一切盗難、イタズラは無くなった。両方ともレースの為に売ったけど今の価格には驚く。

@サーロインステーキ-u9b 2 ай бұрын

黒バイは東京の八王子バイパスにも本部あって奥多摩周遊道路にも現れますよ～!後ろにつかれたことあります!

@koh631 2 ай бұрын

排ガス規制がない国向けに輸出してくれれば逆輸入で買いたい🤘

@NON13333 2 ай бұрын

APE100は昔購入して、カスタム一通り終えて満足した時点で盗難にあったな・・

@hide7ever 2 ай бұрын

89 年式K型　R750 のボアストロークはショートのままのさです。RKのみボアストローク戻った感じです

@清水しみず-w2g 2 ай бұрын

FZR250(2 rf)乗ってました。exupもデルタも付く前だけど大柄で立派、ジェット機みたいな音で街乗りから長距離まで満足だった。回すとそこそこ良い加速、250で十分やん。と思ったけどエンブレめっちゃ強くて峠はさらっと流すだけでした。昔の、倒しこんで向きを変えるヤマハハンドリングは高速でも安心。良い思い出です。