4 жыл бұрын
Пікірлер
@user-zver23 21 күн бұрын
Пол литра? Да я тебя😂😂😂😂
@dmitriy348 Ай бұрын
Приятный бонус от таких контор, это пороги не в размер
@hardcoreislands1287 Ай бұрын
отличное Ведро возить стройматериал! запчастей правда кот наплакал
@Сергей-к7ж-х6о Ай бұрын
Покажи какая там внутрянка
@ДмитрийСередюк-щ5ч Ай бұрын
Молодец.
@КонстантинКонстантин-б2д 2 ай бұрын
Всё норма но одно слово машину хоть убрали бы в сторону
@JohnWilson-kq3zd 2 ай бұрын
а грунт нужно ложить перед краской?
@plaguedoktor6430 2 ай бұрын
казанская пристижная мммм
@ПИЛАТ-с4б 2 ай бұрын
Молодчик за проделанную работу! Хорошо что не стал запускать ДВС с этой химозой...чем сохранил пластик и РТИ...Удачи...
@Voron-g6x 2 ай бұрын
А мне интересно, горит водярка или нет😂😂😂😂
@ЕвгенийЖека-н7д 3 ай бұрын
Я когда делал жижу не выкачивал,но продувал поршнями и когда заводил,выжимал полностью газ.Может будет в помощь.
@ВладимирГераськин-ц4я 3 ай бұрын
Здравствуйте,а Вы не в курсе на ноуте Е11 1,6 движок такой же стартер? Видео не нашел((
@АнатолийСмирнов-ч5и 3 ай бұрын
халтура
@Alejandro_ProductioN 3 ай бұрын
Епать сижу и думаю откуда нахер такие цены. А это видео 2021 года...и то мало верю в такие цены.
@valerijmalahovskij9504 4 ай бұрын
Где вы находитесь
@akaegorych 4 ай бұрын
Халтура
@ВиталийПискарев-и8г 4 ай бұрын
Я бы на это убил день. Делал бы по одному цилиндру. Остатки химии чтоб через шланг компрессометра слить в канистру. Запустить мотор чтоб выплюноло аккуратно а не по всему подкапотному пространству. Или эта химия после часа отсутствует на цилиндре?
@ВиталийПискарев-и8г 4 ай бұрын
Какая разница в каком положении поршень при раскаксовке колец? 🤔
@ЕвгенийЖека-н7д 3 ай бұрын
В крайних точках хода поршня выработка больше,чтобы жижа не ушла в поддон раньше времени, нужно ставить в среднее положения поршни.
@ОльгаГриценко-б5я 4 ай бұрын
просто жесть александр
@Не.Мартеросян 4 ай бұрын
Ферри смоет ваши все отражатели 😂 не делайте глупости , а от водки тем более )
@НиколайКочетов-л3о 4 ай бұрын
Надо. Думать,,,что. Ютюб. Это. Чтоб. Показать,,,какая. Отвёртка,,,,какая. Болгарка,,,и. Т,,далие,,,значит. Далбае,,,ы
@ВладимирЛобзов-у1б 4 ай бұрын
Спасибо за старания. Молодец. Хоть бы пытаешься доносить без мата. Культурно. Лайк поставил. Но подписываться... Если подписаться на всех кто об этом просит... Подписывалки не хватит. Не обессудь
@Koleyd 5 ай бұрын
Как понять какая верхняя а какая нижняя направляйка? С резинкой в верх ставить или в низ?
@criptocit 5 ай бұрын
Антон маляр 2.0 ?)
@ГалымжанЖахамбетов 5 ай бұрын
Много лишних слов
@MaksGGrilled 5 ай бұрын
Динамик надо было снять, думаю что ему капец после абразива...
@Инкогнито68 5 ай бұрын
Прошло 2 года .Как чуствует крыло ржа новая полезла????. На грузовике хочу двери заделать.
@ДмитрийЛ-ш2у 5 ай бұрын
У меня Киа Сид 2008г. Пробег 265000 км. Владею ею 4 года. Машина едет хорошо, как ракета., но есть одно но! Каждые 2500км доливаю 1литр масла., начала стрелять в глушак, особенно утром пару минут., даешь обороты не стреляет. Вчера замерил компрессию на холодную 4., 10., 4,5., 3,5. На горячую 10,5., 12., 11,5., 7,5. При этом работает отлично,прет. Но. Все-таки хочу попробовать раскоксовать…
@1ikvidator704 6 ай бұрын
Привет мы тоже покупали машину от хозяина, дедушка милый одуванчик) сказал масло ест немного в итоге за 600 км пути долили 5л, вот думаем теперь что раскаксовка тут уже не поможет)
@АлександрЗаиченко-о2е 6 ай бұрын
Я всю жизнь отработал на технике,вот всем вопрос,набившееся между и под кольца закоксовавшееся масло оно увеличивает компрессию или нет,пробег авто более 200 000 т.км у мотора этого авто по прежнему такой же износ цилиндропоршневой группы,после так называемой раскоксовки там в этой самой ЦПГ по любому увеличились зазоры,те самые люфты,что же заливается в ДВС что оно это повидло просто пригорает к трущимся деталям,может масло не то,или же неправильная эксплуатация,вы тупо запускаете движок при низких и высоких температурах НА холодную!!!!,Повторюсь ещё раз причины этой беды первая неправильная эксплуатация,вторая текучесть масла,маслосьемные колпачки это уже их качество,смотрите что берете,ну на то что покупаете????😮😮😮😮😮😮
@МисирАбдиев 7 ай бұрын
АУЕ😂😂😂
@НиколайБойков-э5р 7 ай бұрын
Вот только не понятно сколько уходит время на полное затвердение смолы для дальнейшей обработки болгарской , наждачкой и и.д.
@godvinmorgen2622 7 ай бұрын
Взял за 300 к , ну какая нива пойдет 170 ?
@васяибрагимыч 8 ай бұрын
Какой номер эмали?
@СергейКочкалда-я1к 8 ай бұрын
Прогреть нужно было и потом уже сливать старое масло.
@АндрейЗ-в8в 8 ай бұрын
Демагог
@ЕвгенийБорисов-ф6в 8 ай бұрын
Это модель двигателя, а не номер!!!!
@semerka551_ 8 ай бұрын
Миша Литвин, ты ли это 😅
@ВиталяСедиеов 8 ай бұрын
Молодчага, продолжай в том же духе, делись опытом)
@СергейГульков-г1д 8 ай бұрын
Для дешевых машин отличный вариант. Такой ремонт на Сто до 50 тыс.рублей. Даже если на два года хватит эти деньги оправдаеш. Молодец.
@ЮрийРатушный-в8н 19 күн бұрын
Такой ремонт пустое или лудить или вырезать
@ИгорьВеретенников-я1ш 8 ай бұрын
Вот я работаю сварщиком в сервисе за любым оборудованием нужен уход, я в начале и в конце работу беру воздух и продаю сварочный и болгарку, и будет вам счастье, Аврора хорошие сварочные, я работаю 330
@deniSka1991 8 ай бұрын
Привет . Если можешь напиши пожалуйста код краски
@fdtr6tuyjh 7 ай бұрын
74u
@ПроОбзор-ь6р 9 ай бұрын
Чувак это не твоё,хватит портить машины.
@perecup52 9 ай бұрын
Что не так? Обоснуй
@СергейФомин-ы1ц 8 ай бұрын
@@perecup52если уж вскрыл, сделай максимально качественно, чтоб оно не зацвело через пол года-год. Посмотри блогера Антона маляра, он тоже перекуп но делает в 100 раз лучше... Не в обиду, просто совет...
@wotblitz2059 9 ай бұрын
Для этого дела есть полупороги , жалко целый порог загубил .
@СергейНезнайка-щ5ц 9 ай бұрын
А спирт куда надо?
@АлександрЖуланов-т6л 9 ай бұрын
Хуже машины я ещё не видел. Это полный хлам не флага и не родины. У меня она 10 лет. И вот что я с ней делал.... 1. Ремень грм надо менять чють ли ни каждый 10т... У меня обрыв зимой на трассе спустя 8т... 2. Гниет всё. Вплоть до зеркал (разрушение алюминия) по кузаву я вообще молчу, это арки, пороги, днище (в моем случае только внутри салона там где ланжероны, если поднять ковер там есть лючки в них лежат покетики с вин номеом авто.. метал из нутри не покрашен и не оцинкованный), проще говоря если есть удар или небольшой скол от камня, скоро будет дыра. 3. Пластик очень хрупкий (этому касается фишки на датчики, бампер пер., зад., в салоне). 4. Кпп. Есть проблема после 100000. Диск сцепления не подходят или вообще бъют. (Проблема с датчиком спидометром, если он вышел из строя не всегда поможет его замена). 5. Мозги можно прошить только 16 раз если это бош. Ну это не всем нужно.... 6. Вечно абс глючт ... В моем случае я рад что он уже выключин ... Потаму как если он начинает глючить то на ровной и сухой дароге вы не затормозите .... 7 . Глушитель прогорает через 100000 т. Но могу сказать что катализаторы меня еще не подвадили ...8. если начали плавать обороты или плохо заводится то надо чистить датчики хх, и доведение.... .9. чтобы развоздушить печку надо поставить машину чють ли не под 50 градусов. 10. Литые диски или железо оригинальные только под замену..... Иначе подшипники под замену... 11. Противатуманки тоже гниют а зимой лопаютя линзы. (Хорошо что они стоят копейки). 12. Подвеска вроде боле менее если не щитать (подшипники, саленблоки, шаровые, подшипник поваротный-он пластиковый и амортизаторы). 13. Не знаю почему... Но в сильную жару в салоне при резком торможении воняет бензином. Возможно прокладка насоса бака .. но не точно. 14. Вы же понимаете что у меня машина уже 10 лет, проблемы есть всегда, но они решаемые ... (Если руки не из .... растут )Так что если вы хотите иметь геморой то впуть...
@АлександрЖуланов-т6л 9 ай бұрын
Люди я рассказал только о своем авто.... Раз на раз не приходится... Надеюсь в этом году я приобрету другую нормальную машину...
@СергейСтариков-л7в 9 ай бұрын
полная х..я , жопа отражателю
@РоманФонотов 9 ай бұрын
Братишка как аппаратик на сегодня . Мне для кузовщины и ремонта отопления. Не в курсе где коректней тока для тонких металлов -1600 Авр. или 2000 Авр.?? Спасибо.........
@СергейБелов-н6п 9 ай бұрын
привет! у меня 1600 аврора во владении аппарат хороший достойный можно так ручки накрутить метал наращивать итд в отличии от моделей с синергетикой тут у.ж сам ручки крутишь разброс можно поставить большой параметров . ну скажу так он не совсем для начинающих более среднего класса сварщиков или даже для хорошего уровня подготовки так как все вручную! но это и плюс аппарат чувствительный к изменениям настроек научиться на нем значит понять сварку!)) по внутрянки .. очень емкий конденсаторный блок по более чем у именитых собратьев (называть не буду)медные шины внутри а не крашенные под медь как у многих !!!сервисные центры есть запчасти и расходники есть а многие универсальны от других подходят ролики например .. можно доработать охлаждение при большом обьеме работ легко разбирается ПВ ну такое средненькое платы силовая и управления питания в разных этажах это плюс схема полный мост! есть и минусы (табло на солнце невидно крышку бы которая его защищает от грязи ) кнопки протяжки нет ну это не так и страшно. белый цвет оч пачкается жаль нету тига тогда бы был идеален но это уже был бы другой аппарат! так что если сварка электрод и проволока то норм"! ну если брать то или 1600 или 2000... 1800 это 1600 на максималках с охлаждением от 1600 ну такое себе .. ну и электрическая сеть 1600 5.5 кило (частный дом дача гараж вполне). а вот 2000 аврора уже поболее киловат жрет надо об этом не забывать ... 1600 нижний ток меньше ( что лучше)для легковых машин .... а 2000 аврора это грузовики! варить вообщем смотря под какие задачи надо и выбирать аппарат с диапазоном просчитывать каждый параметр потребление тока из сети , нижний ток свои знания в сварке и толщину металлов максимум которые будешь варить))
@РоманФонотов 9 ай бұрын
@@СергейБелов-н6п Спасибо за содержательный совет.,ответ. (Привет с Мариуполя). Заказал Авр.1600 на Азоне. Подскажи, пожалуйста,как можно доработать дополнительное охлаждение? Спасибо.....
@СергейБелов-н6п 9 ай бұрын
@@РоманФонотов Пожалуйста ( ПРИВЕТ с МОС ОБЛ)..пока он новый он у тебя на гарантии 2 года! единственное что можно делать это вскрывать и продувать после полгод-год использования вентилятор насасывает пыть внутрь .. официально это разрешено и даже рекомендуется производителем а доработать охлаждение можно после гарантии то есть 2 лет использования.. .. дорабатывается просто радиатор на контролере подачи проволоки слегка маловат для 1600 то есть условно конструктор заложил не совсем большое пв в понимании длинные швы если варить без остановочно может крякнуть))(МОЖЕТ КЛЮЧЕВОЕ) .. нужно охлаждать контролер ( по моему типо кренки что то уже не помню на верхнем этаже платы ближе к дисплею с небольшим алюминиевым радиатором - он все таки это на мотор подачи проволоки идет греется при длинной дистанции !Немного производитель как бы пропустил моментик не страшно но все таки лучше пере чем недо)там стоит его видно при разборе вот туда .рядом ставиться маленький вентилятор и блок питания не большой к нему запитываешь от входа 220 ! и тогда можно спокойно варить длинные швы !.. еще (доработка) сменить кабель питания на 3х2.5 медь"! по умолчанию там помоему 3.х1.5! таким образом ей легче будет на больших токах по закону ома))удачи в использовании машина отличная!!!
@РоманФонотов 9 ай бұрын
@@СергейБелов-н6п Братишка спасибо, за содержательный ответ. Обязательно учту, этот важный нюанс!
@sergeykirichenko1290 5 ай бұрын
@@РоманФонотову 2000 мотор протяжки мощнее
@СельскийПарень-т1л 9 ай бұрын
Вместо спирта средство для мытья окон!!! Переводят водку ну капец, знаете, что бы мой дед вам за это сказал?!!!)))
@МаратМухаметшин-ю1и 9 ай бұрын
Номер ниже! На самой кромке блока!!! Я в гаи на смотровой площадке переругался с сотрудниками 😂, так документы и не подписали! Потом залез полазил как следует и действительно! Номер двигателя в корозии, чуть виден и ниже!