Здравствуйте! Первое, что пришло в голову, есть товар с названием "Наконечник-гильза IEK НГ 1,5-10 без изоляции 20шт UEN10-4-1510", заказывала на сайте ВсеИнструментыРу. можно выбрать самые тоненькие, стоили со скидкой чуть ли не 10 рублей. Если всё же окажутся толстоватыми, то просунуть в них ещё несколько медных проволочек и всё вместе сжать плоскогубцами. Мне эти наконечники позже пригодились для многожильных проводов, которые потом в клеммнике под винт надо было зажимать.

@@maria_zhuzha Спасибо! Да, действительно, обжать можно любыми подходящими по диаметру! А точно такие же двойные, какие были, навряд ли можно найти. Уже всё обыскал.

Пожалуйста! С момента выхода ролика и до сих пор не протекало ни капли, хотя изначально было страшновато разобрать и не смочь собрать обратно))

Спасибо! Главное - очень лёгкая конструкция, руки совершенно не устают. Вишню в этом году уже собрали, процесс не доставил хлопот - одно удовольствие. А то как вспомню, что для всех нижних веток надо было постоянно переставлять стремянку и слазить/залазить на неё. Теперь лестница потребовалась только для верхних веток.

Под другими видео в сети спрашивала людей, кто сам чинил. Они чисто медные жилы брали из шлейфа и у них несколько лет оно безотказно работало (на момент их ответа не потребовало ни единой переделки). Лак покупать было дороже и сомнительно (нужны омы, а не килоомы у соединения), а метод фольги+скотча не пошёл дальше третьей дорожки - очень толстый слоёный "пирог" выходит. Один раз фольгу клеила - пропал контакт от обоих шифтов - от них, оказывается, идёт отдельная дорожка к микросхеме. Просто пропал контакт (трещина?) на толстом участке дорожки, которая на плату контроллера ложится. Вот там прижала скотчем полоску фольги от шоколадки, в августе будет ровно 2 года как такая заплатка служит верой и правдой.

О да, бывало и такое, к счастью, бачок приходится снимать гораздо реже))

Надеюсь, у вас всё получится! Сама интернет перекопала и ответа не нашла, а ведь сколько техники починила у себя дома вот так - по видеоинструкциям от других людей!

Спасибо за уточнение. Первым делом весь день ищу "сервис мануал" на свою модель, а потом вздыхаю и иду развинчивать, полагаясь на свои силы. Стараюсь пояснять по-простому "вставляем эту штуковину в эту дырочку", потому что мои зрители - такие же "фиксики", которые навряд ли вызовут мастера или купят новую деталь, им должно быть понятно даже без технического образования))) Силикон бывает разный, у меня третья прокладка на термопоте между колбой и крышкой "задубела". крошится и сыплется в воду, прям беда. Тот самый термопот, который разбираю на одном из видео. Уже не знаю, что делать, грущу...

Нет, не смущает. Семёнов делает то, что умеет лучше всего - строить сетевую структуру, пусть работает на благо проекта. Благодаря его стараниям, здание этим летом будет сдано, станки уже закуплены и первый заказ пошёл в работу. Несмотря на завершающиеся отделочные работы на третьем этаже, в Совэлмаш второй месяц принимаются заказы на токарные и фрезерные работы, на лазерную резку, на изготовление альтернативы двигателю SST-100 5,5 кВт 3000 об/мин (больше не поставляется в РФ). А настоящие жулики - это те, кто даёт кредиты на развитие производства и инноваций под двузначный процент.

@@maria_zhuzha :D

@@maria_zhuzha Т.е собрали 80 миллинов, из которых на проект ушло лишь 40% а то и меньше. Нормальная сетевая структура. Вчера вышло видео 20.05.2024 где Дуюнов прошел по зданию, там еще конь не валялся, дай бог, чтобы к осени закончили стройку, ни о какой летней сдачи, говорить не стоит. А вот оно, надо было собрать 80 миллионов долларов, и ждать 7 лет, чтобы заняться конверсией, брать на аутсорс токанрые и фрезерные, а также лазерную резку деньги - это сильно. Скрытые мошенники собрали 80 миллионов, наобещав горы дохода, 7 лет - инвесторы ждут, только в профите, партнеры рефоводы, типа вас.

Та партия уже ушла заказчикам, которые попросили не раскрывать коммерческую тайну сколько штук и кому отгрузили. С марта 2024 года Совэлмаш принимает заказы на изготовление асинхронных двигателей со следующими параметрами: - диаметр двигателя d=90 мм; - частота вращения n=18 000 об/мин; - активная мощность на валу Р1=1,7 кВт; - напряжение питания U1=230 Вольт; - частота сети f=50 Гц Мотор поставляется вместе со встраиваемым частотником (то есть эти моторы работают на частоте до 600Гц включительно). Контакты для связи с Александром Сударевым: почта [email protected] телефон +7 (926) 053-62-16

@@maria_zhuzha теперь все заказы будут секретны, и никто о них не узнает?))ну-ну..

@@user-fw9hr9tp7r так вы не знали, это же все ушло на фронт, вот и за семью печатями секрет Полишинеля.

Не спорю, но когда всё-всё из-за ковида закрыто (кроме овощной палатки) и транспорт не ходит - как купить? В интернет-магазинах если что и осталось, то цены в несколько тысяч были - они сдурели так взвинчивать, и это без стоимости доставки! Потом естественно поставила новую, до сих пор работает.

есть много супер дешевых решений. интернетом надо пользоваться не только для чятиков ВА и одноглазнегов

Моя просто добавляла пару минут и продолжала сливать как ни в чём ни бывало. Видимо, у всех разные модели стиралок. Обратите внимание, что дело было в ковид, решение временное и проблему устранило. А так можно было хоть вручную сливать))))

Здравствуйте! У вас самый ненавистный случай под названием "глючит"))) Электроника - это наука о контактах, точнее об их отсутствии. Первый вариант: если с помпой всё в полном порядке (вращается без проблем), то надо проверить напряжение, которое на неё подаётся. Распространённая проблема - выход из строя одной из нагревающих спиралей, которая служит "большим резистором" и подключена последовательно с моторчиком. Обычно спираль перегорает сразу на "обрыв цепи", тогда помпа просто остаётся отключённой от линии питания. Раз у вас насос чистый, то что-то в цепи его питания имеет большое сопротивление и тратит энергию, не давая ей добраться до обмоток. Мотор работает на магнитном поле, а поле катушки = (количество витков * ток в них). Я бы отпаяла кнопку налива воды и проверила её сопротивление: если больше сотни Ом, то понятно, что ограничивает ток в цепи. Можно падение напряжения измерять на всех участках, но лично я предпочитаю не проводить измерения на включённом в розетку приборе. Второй вариант (для тех, кто будет искать ответы под этим видео). Иногда крыльчатка заклинивает - надо разбирать и менять её или всю помпу. Вот на этом видео есть разобранная помпа от термопота kzbin.info/www/bejne/fGHPip6uoZyKrpI (если Ютуб снова удалит ссылку, видео "Стиральная машина гудит и не сливает воду" время 3мин11сек). Суть проблемы: металлическая часть крыльчатки бывает не совсем герметично закрыта пластиком, её со временем разъедает ржавчина, от этого лопасти перекашивает, они больше не могут нормально вращаться, цепляясь за корпус. Или что-то случилось с осью вращения, раз подклинивает... Только развинчивать и смотреть, крутить руками. Вдруг там просто накипь попала и застряла, тогда вытряхнуть мусор и снова заработает.

Смотря что сломалось, если реально "термопот" - упал и прям в дребезги, то да, только новый брать)) А так ломается какая-то деталька в 10-150 рублей ценой. Ну и ещё такой момент, что многим людям нужны два автомобиля: на одном они ездят каждый день, а второй они постоянно чинят в своём гараже, потому что того душа требует)))

Здравствуйте, а что может быть, залили случайно верхнюю плату ( кнопка носика и лампочки индикации) Включили воду для подогрева и полилась вода сама по себе из носика , начало коротить, запах гари. Выдернули из розетки. Потом разобрали его , визуально обнаружили : на колодке верхней платы немного подгорели 2 контакта на кнопку ( но сигнал идёт через них ) и резистор поменял цвет ( при этом показывает сопротивление по номиналу) Все цепи прозвонил , сигналы идут во всех направлениях , тэны тоже звонятся. На нижней плате элементы проверены , без выпаивания Но результата нет, на включение никак не реагирует, индикации нет. Что ещё можно проверить ???

День добрый! Вот у меня было подобное: кнопочка налива под носиком, набирала непрерывно около 2л воды, от пара запотело всё, и налив воды не прекратился, когда я жать перестала на кнопочку (внутри всё запотело, покрылось капельками). Тоже попахивало палёным. С тех пор термопот грел и постоянно лил через носик воду, стоило воткнуть его в розетку, а проблема решилась, когда отпаяли старую кнопку налива и припаяли туда новую (под носик). У меня верхняя плата на разъёмном соединении, её перед пайкой отключила и проверила: резисторы и диоды в норме, хоть и присутствовал запах палёного, да и цвет дорожек к ним странный, виновата была только кнопка (как деталь, куда могла попасть вода). На нижней плате гореть-то нечему, там диодный мост и моторчик помпы, который использует ТЭН как огромный резистор)) Эти махонькие квадратные кнопочки хоть в домофоне, хоть в карманных фонариках - расходный материал. Если у вас он вообще без признаков жизни, но на вид на платах всё целое, значит где-то неконтакт... посмотрите, что с термопредохранителем и с парой термореле: одно кругленькое - на дне по центру, второе вместе с термопредохранилетем - на внешней стороне стальной колбы, где-то на боку привинчено. Бывает, что эти реле ломаются, но редко. Тяжело что-то советовать удалённо, но вы правы в том, что придётся все детали и соединения проверять поштучно, как и провода. Благо их не так много. Редко, но бывает отслаивается дорожка на плате или ломаются провода, а на вид изоляция либо дорожка целая (встречалось такое у блендеров, пылесосов - от тряски) - провод как бы есть, но треснул и контачит через раз. Провод питания и розетку тоже проверьте, мало ли...

Да, да, у меня как раз два автомобиля😀😆 Но второй не ломается почему-то 😉

Аналогично, видео как раз было записано потому, что весь интернет перекопан, а вода продолжает течь... Ссылки режут, так что если в гугле выбрать Картинки и поискать "арматура для бачка унитаза СБа-БпрН-А-В Р" для верхней подводки (у меня такая), то там будет лучший по конструкции запирающий клапан! Это поплавок, система рычагов и тупо "резиночка на палочке" затыкающая наливную трубу. Со временем (лет через 5) с ней могут быть 2 проблемы: эта палочка изотрётся и станет "гудеть" - лечится парой витков толстого скотча поверх палочки, чтобы она перестала слишком сильно болтаться, или резиночка "задубеет", но заменить её на что-то подобное совсем несложно. Зато никаких мембран и закорочек, зависящих от давления в водопроводе (падает давление - начинает снова наливать).

Победители не оправдываются, это злопыхатели проекта будут извиняться перед своими подписчиками за то, что все эти годы подтасовывали факты так, чтобы проект с их слов казался несостоятельным.

Пять лет одни и те же комментарии. Удивительное дело: инвесторы и партнёры видят и статьи, и графики тестов, и видеоролики со стендовыми испытаниями, а другие продолжают писать "не был/нигде/никогда/ни разу". Первые тесты проводились ещё до 2018 года в европейских университетах, чем привлекли внимание к проекту. Кто хоть раз заходил на официальный сайт/канал/группу Совэлмаш, тот не мог не найти их.

@@maria_zhuzha Мне не нужны видеоролики с испытаниями. То что оно будет крутится это понятно. Мне нужны научные работы, где приводятся цифры. Было так, стало так. А научных работ или отчётов по тестам нет. Общая инфа без конкретики.

Так Дуюнов зарплату не за выпуск продукции получает, стройка будет идти годами, потом ещё что-то придумают, МММщик Семёнов там не даром.

@@maria_zhuzha Пять лет одни и те же видео. Где продукция??? Разовые заказы на перемотку от энтузиастов это смех. Чтоб производить асинхроники не нужен завод на миллиарды рублей. А что там с мотор колесом??? Где массовое внедрение? Или чтоб это мотор колесо делать тоже нужно миллиарды? Даже китайцы не стали это чудо слизывать и выпускать под своим брендом. А это говорит о многом. Мы с напарником пилим электро генератор линейный, который может кушать любое доступное топливо и имеет некоторые преимущества перед традиционным. Так вот за 20К баксов мы купили гидропресс и штамп. И сами штампуем себе сталь для электро машин и потом мотаем в ГАРАЖЕ. Миллиарды в производство электродвигателей??? Курам насмех. Я такое производство за пару лямов баксов открою. Жаль не дает никто, сильно умный и с меня не заработать. kzbin.info/www/bejne/aJ_dnIiae5Wlq80 ну и на будущее. То что вы делаете в эфродинамике это просто шедевры. Я прочитал ваши труды и прямо в восторге от идей. Но впредь, прежде чем рекламировать нечто, пообщайтесь с технологами производства чтоб они вам рассказали что и как и какими станками делается. Чтоб иметь представление и понимать хотя бы реальный обьем необходимых средств для запуска производства. Большая беда наших людей - мало кто из них понимает в бизнесе, финансах и производстве и поэтому верят всяким проходимцам.

Так и чего? Биткоин ликвидный, купил и сразу продал. А здесь, купил обещание в виде долей на сайте офшора, и все, сиди и жди у моря погоды.

С 2018 года у дилеров, просто вбиваете в Гугл "купить мотор со славянкой" и выбираете из DA90S, DA95S, DA100S, DA100SL и DA112SL (последний вроде как даже снят с производства - успел устареть за эти годы, заменён на 95й).

@@maria_zhuzha вбил ничего нет, мертвая ссылка на авито за 20к руб и какой-то не понятный сайт аспп технологии за 250 баксов, причем еще и за доставку надо платить! И все? Это за 4 года 1 дилер -0) не густо!

Проекту более 10 лет, какая доходность за это время?

Дуюнов зарплату не за продукцию получает, поэтому его все устраивает.

А их и не будет, не для того деньги с инвесторов собирают, что бы что-то там выпускать и измерять.

Верно! Дополнение информации: в эти дни как раз идут переговоры между СовЭлМаш и одной из Белорусских фирм - так что предприниматели рассчитывают на плодотворное сотрудничество и прикидывают будущую прибыль))

Есть три момента: во-первых, существует понятие об этике общения, которая предусматривает немного иной ответ, чем просто отписку, с изложением научных фактов и обоснований, либо отсылок к публикациям в тематических журналах, в которых описывается невозможность изготовления таких эффективных двигателей. Хотя бы можно было погуглить или зайти на сайт самой компании, где есть и статьи и патенты (а решение о выдаче патентов как раз выдаётся на основании заключения экспертов в конкретной области, с Роспатентом идёт переписка, часто требующая отправки дополнительной информации или результатов, полученных в аккредитованных лабораториях). Но это письмо больше похоже на формальную отписку, даже без поверхностного изучения вопроса. Сейчас вся информация - под рукой, не надо идти в архив. Во-вторых, совмещённым обмоткам более века, удачные единичные образцы производились в Советском Союзе, но не было формул для пересчёта обмоток на разное число пазов - не смогли тогда распространить успех одного двигателя на всю линейку производимых размеров. Массовый ремонт электродвигателей с перемоткой на Славянку начался ближе к 2000-ым годам. И как-то у меня язык не поворачивается назвать технологию нецелесообразной, если предприниматели платили деньги, чтобы только заполучить себе такой мотор. Рынок проголосовал рублём. В-третьих, поставьте себя на место Дмитрия Александровича: он 27 лет жизни отдал этому направлению, сотни моторов перемотал сам, научил других, как перематывать, даже книгу-справочник выпустил, содержащую параметры только проверенных схем, которые все до единой были протестированы на практике и их параметры подтверждены на испытательном стенде. Ни один из обмотчиков за столько лет не написал по обратной связи, что какая-то из схем не работает. И тут академия, которая (вероятно) даже не видела этих моторов, не говоря уже о том, что держала их в руках, заявляет, что "такого не может быть, потому что не может быть никогда". Если на практике вы видите иное - тем хуже для практики, раз она не вписывается в господствующую теорию. Как бы вы отреагировали на такое голословное заявление? А как же утверждение, что "опыт - критерий истины"? За что тогда в академии платят зарплату?

Совмещение в «Славянке» двух конкурирующих типов обмоток компенсирует известные недостатки звезды и треугольника (низкий момент на валу при пуске или запредельный потребляемый пусковой ток), давая нам 6-полюсный электродвигатель вместо 3-полюсного, размещённый в том же самом корпусе. Это положительно сказывается на силе, проворачивающей вал, который практически невозможно застопорить даже при 2,5-кратной перегрузке. У моторов, изготовленных с совмещением обмоток, высокий КПД поддерживается в гораздо более широком диапазоне, чем у каждой из обмоток по отдельности. Работая на 50 Гц при недогрузке и перегрузке разница по КПД с традиционными моторами может достигать 30% - это если просто отнести в ремонт и перемотать. Но чтобы сделать мотор ещё лучше, добавляют частотник.

@@maria_zhuzha где там 6-полюсный электродвигатель? Двигатели на1500 оборотов бывают как звездой, так и треугольником. Разницы не замечено. Никакая "славянка" там не нужна. У меня в стиральной машине стоит двухскоростной двигатель с двумя не связанными между собой обмотками. Если эти обмотки включить одновременно, то мотор сгорит сразу. Одновременно могут работать только обмотки на одну скорость вращения. И не важно, звезда, треугольник, или однофазный двигатель. Если двигатель, предназначенный для подключения треугольником, подключить звездой, то он будет лучше пускаться, но мощьность снизится вот и всё. Существует схема подключения, когда мотор пускается звездой, и после пуска переключается на треугольник. Чудес не бывает.

@@KONSTANTIN_Nvk, к сожалению, я не являюсь экспертом по части асинхронных двигателей, и работала только с моторами на постоянных магнитах и с шаговыми компактными моторчиками. Понимая, что у каждого мотора своя специфика, попрошу Вас поискать ответ на форуме, где общаются специалисты по ремонту и обслуживанию электродвигателей. Например, в этом разделе можно найти контактные данные официальных обмотчиков Славянки, и уже у них уточнить все интересующие тонкости dvigatel.myfor.ru/viewtopic.php?f=21&t=411 Никто не ответит лучше них, поскольку люди живут этим.