Академики-теоретики против технарей-практиков. Новый раунд!

[@serezecka]

мощный частотник стоит бешеных денег,,,и надежность системы снижается...

[@liuxiangcheng6458]

18 лет живу в Китае ,тут научных споров не ведут ,не судятся ,если что-то выгодно от предыдущей модели ,то первые сразу это делают ,а за ними все переходят .Не надо теорий и экспериментов .Денежная эффективность у них - самый объективный показатель

[@mousesons]

Дуюнов зарплату не за продукцию получает, поэтому его все устраивает.

[@ferrariforza138]

Нет, я конечно всё понимаю, но давать заключение для суда Вы не можете являясь заинтересованной стороной. И ещё я не увидел никаких данных или цифр это тоже о многом говорит.

[@РикЯмотов]

Хочу быть инвестором, как раз я инженер-электрик по образованию и 100 млн рублей наследства есть, куда донатить?

[@old_falc]

"Пока математики доказывают, что этого сделать невозможно, инженеры просто берут и делают: ведь математики они не знают" (С)

[@maria_zhuzha]

Верно! Дополнение информации: в эти дни как раз идут переговоры между СовЭлМаш и одной из Белорусских фирм - так что предприниматели рассчитывают на плодотворное сотрудничество и прикидывают будущую прибыль))

[@pwklaid]

Кто нам покажет письмо которое было направлено в НАН РБ? Письмо в такую организацию не пишут со словами, мол: -"у нас все мотают, мы 20 лет мотаем, китайцы мотают и вот сейчас еще болгарку перемотаем". Все слова должны быть подкреплены результатами экспериментов, тестов, в нескольких лабораториях с подписями независимых экспертов - это если в двух словах. Я как ни старался на вашем канале не нашел ни одного теста или эксперимента, даже в вашей инновационной лаборатории. Результатов битвы нет, во всех видео кто-то говорит о пустом, а на заднем плане крутится колесо, без данных, без цифр, без характеристик, без сравнения. Видео в котором ваши моторы рвут аналоги должно быть на превью канала или ссылка под каждым роликом.

[@pwklaid]

@@Интро_мэн возможно, но выводы я не нашел. кинь ссылку.

[@no_one_to_the_colonel]

@@Интро_мэнвыводы засекречены? Есть где посмотреть?

[@Alexej955]

Всё это пустая болтовня. В ответ нужно было приехать в их лабораторию и провести испытания под камеры. При удачных испытаниях рынок Белоруссии был бы ваш. А так, это просто демагогия рассчитана на отсутствие знаний в физике и электротехники. Очередной технолохотрон.

[@ДмитрийДубровин-з3з]

Не верю Вам, потенциал повышения кпд давно исчерпан, единственное это тесла со спец магнитопроводом имеюшющий меньше потери синхронного двигателя.

[@valeramatushkin2425]

Вся наука построена на сомнениях. Путем проб и ошибок можно пробить дорогу. Прорвёмся.

[@KONSTANTIN_Nvk]

Так разговор и "славянке" или о частотнике? Обмотки надо сравнивать на одной частоте. И непонятно, ведь разницы в КПД у треугольника и звезды не обнаружено, тогда какая польза будет сочетать вместе эти обмотки?

[@maria_zhuzha]

Совмещение в «Славянке» двух конкурирующих типов обмоток компенсирует известные недостатки звезды и треугольника (низкий момент на валу при пуске или запредельный потребляемый пусковой ток), давая нам 6-полюсный электродвигатель вместо 3-полюсного, размещённый в том же самом корпусе. Это положительно сказывается на силе, проворачивающей вал, который практически невозможно застопорить даже при 2,5-кратной перегрузке. У моторов, изготовленных с совмещением обмоток, высокий КПД поддерживается в гораздо более широком диапазоне, чем у каждой из обмоток по отдельности. Работая на 50 Гц при недогрузке и перегрузке разница по КПД с традиционными моторами может достигать 30% - это если просто отнести в ремонт и перемотать. Но чтобы сделать мотор ещё лучше, добавляют частотник.

[@KONSTANTIN_Nvk]

@@maria_zhuzha где там 6-полюсный электродвигатель? Двигатели на1500 оборотов бывают как звездой, так и треугольником. Разницы не замечено. Никакая "славянка" там не нужна. У меня в стиральной машине стоит двухскоростной двигатель с двумя не связанными между собой обмотками. Если эти обмотки включить одновременно, то мотор сгорит сразу. Одновременно могут работать только обмотки на одну скорость вращения. И не важно, звезда, треугольник, или однофазный двигатель. Если двигатель, предназначенный для подключения треугольником, подключить звездой, то он будет лучше пускаться, но мощьность снизится вот и всё. Существует схема подключения, когда мотор пускается звездой, и после пуска переключается на треугольник. Чудес не бывает.

[@maria_zhuzha]

@@KONSTANTIN_Nvk, к сожалению, я не являюсь экспертом по части асинхронных двигателей, и работала только с моторами на постоянных магнитах и с шаговыми компактными моторчиками. Понимая, что у каждого мотора своя специфика, попрошу Вас поискать ответ на форуме, где общаются специалисты по ремонту и обслуживанию электродвигателей. Например, в этом разделе можно найти контактные данные официальных обмотчиков Славянки, и уже у них уточнить все интересующие тонкости dvigatel.myfor.ru/viewtopic.php?f=21&t=411 Никто не ответит лучше них, поскольку люди живут этим.

[@preobragenie_dostatok]

Мария хакнула систему вышла в тренды))

[@harveisterharveister3830]

Справдливости ради надо сказать, что Дуюнов какраз разработал общую теорию машины вращающейся асинхронной. Но н аоснове практики :)

[@tronix286]

Дед какие-то очевидные вещи рассказывает - чем больше частота, тем меньше потерь в обмотках, а так же уменьшение витков и соответственно габаритов. Известно это наверное с 17 века, или когда там Тесла метеориты телепортировал на тунгус и элестричество это ваше придумывал. А рассказывают об этом в школе в старших классах на физике. Да и обычный обыватель вполне знает, что именно поэтому импульсные блоки питания победили линейные и захватили мир - из за высокого КПД и малых габаритов импульсного трансформатора. В чем иноваторская мысль-то? И вообще не понятно чего дед добивается - чтоб денег чтоле дали или что? Частотники он будет дешевые из каких транзисторов собирать, я стесняюсь спросить, из интеграловских или китайских? Если первое, то такой частотник будет стоить чуть меньше боинга загруженного по самый хвост обычными классическими двигателями. А если второе встает очень большой вопрос с надежностью. И потом в конце вообще готоврит что давайте мол пихать наши якоре уже в готовые моторы и будем вертеть их на 3к оборотов вместо 750. А подшипники там наверное не надо менять, а если надо - где их брать на 3к оборотов, с японией то мы щаз вроде не особо экспортируем, а отечественные есть ли? Я проще могу схему предложить - давайте вместо 380В на мотор будем давать 720В и даже ничего разбирать не придется - двигло будет крутиться в два раза быстрее. Побегу патентовать технологию в сколково и выбивать гранты.

[@ВиталийВласов-о4ъ]

Ну как елей на душу.

[@РикЯмотов]

Человек денег хочет заработать, а ты критикуешь

[@malvik74]

Я строитель и все европейские разработки переработанная на современный лад совдеповская технология 50-60 г.А фильм, Гений,про таких Левшей и Кулибиных ненужных этой системе,у меня по токарной молодости такой пример учителя был у него реально сартир рацухой не кому ненужной был обклеен,правда за одну премию получил на легенкию и хватило. Я за"СовЭлМаш"и таких руководителей и специалистов старающихся в нашей дурной системе продвинуть инновации,похожие для кого-то необоснованным чудом при этом не делясь с паразитами из государевых организаций и корпораций .! Таких нужно поддерживать и словом и делом!!! Я из тех которые верят в таких.Как стать народным инвестором

[@dmitriivoevodin404]

План по рацухам был вот и терли чушь всякую ещё и рублики получали. Сам такой был, с этих вознаграждений алименты не брали. 🤣👍

[@maria_zhuzha]

@user-xz9nq1uz6y Максим Савин - Борец со скамерами, несколько дней болею, коментарии под этим видео не удаляла. Вы мне пишите: "а вы зачем модерируете? в ленте коментарий 4, а видим только -) Как вы, так и с вами ютуб!" - это сообщение пришло на почту, но здесь его не вижу. Кто потёр - не имею ни малейшего понятия. Если люди хотят высказать своё мнение - пусть высказывают.

[@57andrei1]

Чем письмо не понравилось - из ролика не понятно. Как я понял, академия не соизволила дать полное заключение бесплатно. Но предварительно намекнула, выдав некоторые намёки, что игра не стоит свечь. Остаётся много вопросов к сути дела, но мне не кажется, что академики написали что то обидное или то, что могло бы вызвать такую реакцию.

[@maria_zhuzha]

Есть три момента: во-первых, существует понятие об этике общения, которая предусматривает немного иной ответ, чем просто отписку, с изложением научных фактов и обоснований, либо отсылок к публикациям в тематических журналах, в которых описывается невозможность изготовления таких эффективных двигателей. Хотя бы можно было погуглить или зайти на сайт самой компании, где есть и статьи и патенты (а решение о выдаче патентов как раз выдаётся на основании заключения экспертов в конкретной области, с Роспатентом идёт переписка, часто требующая отправки дополнительной информации или результатов, полученных в аккредитованных лабораториях). Но это письмо больше похоже на формальную отписку, даже без поверхностного изучения вопроса. Сейчас вся информация - под рукой, не надо идти в архив. Во-вторых, совмещённым обмоткам более века, удачные единичные образцы производились в Советском Союзе, но не было формул для пересчёта обмоток на разное число пазов - не смогли тогда распространить успех одного двигателя на всю линейку производимых размеров. Массовый ремонт электродвигателей с перемоткой на Славянку начался ближе к 2000-ым годам. И как-то у меня язык не поворачивается назвать технологию нецелесообразной, если предприниматели платили деньги, чтобы только заполучить себе такой мотор. Рынок проголосовал рублём. В-третьих, поставьте себя на место Дмитрия Александровича: он 27 лет жизни отдал этому направлению, сотни моторов перемотал сам, научил других, как перематывать, даже книгу-справочник выпустил, содержащую параметры только проверенных схем, которые все до единой были протестированы на практике и их параметры подтверждены на испытательном стенде. Ни один из обмотчиков за столько лет не написал по обратной связи, что какая-то из схем не работает. И тут академия, которая (вероятно) даже не видела этих моторов, не говоря уже о том, что держала их в руках, заявляет, что "такого не может быть, потому что не может быть никогда". Если на практике вы видите иное - тем хуже для практики, раз она не вписывается в господствующую теорию. Как бы вы отреагировали на такое голословное заявление? А как же утверждение, что "опыт - критерий истины"? За что тогда в академии платят зарплату?

[@ПРОТОПРОЭТО]

😁Некоторые армейские электропотребители и аппаратура примерно 50 лет назад на 200 герцах работали, электроинструменты на 400 герцах в промышленности уж 40 лет как применялись.

[@РоманРоманов-ъ6э]

Понял чушь для школоты .Чем выше частота тем меньше размеры по этому принципу строятся самолеты .но передать на расстояние большую частоту без существенных потерь невозможно

[@valeriyreiter4199]

А зачем передавать, если можно просто ставить частотный преобразователь на двигатель? Может с распространением и решат проблему передачи на большие расстояния

[@IoannIoannow]

Уже лет 60 частота 400 гц используется в авиации и военной технике, с появлением частотных преобразователей моторы с этой частотой стали доступны всем. Мотор(шпиндель для фрезерного станка) на 2,2 киловатта с воздушным охлаждением имеет диаметр 80 мм и длину 180 мм, скорость вращения до 24 тысяч оборотов в минуту. А мои любимые АОЛ31-12-220-400 и АОЛ32-12-220-400 с мощностью 1 и 1,7 квт работали непрерывно и круглосуточно от годовых регламентов до следующих. Раз в год менялись только подшипники, 304-е и то не потому что износились, а потому что работать без выключения им пришлось бы еще 8,5 тысяч часов, а это 1,5 миллиарда оборотов.

[@РоманРоманов-ъ6э]

@@IoannIoannow так я не спорю сам в авиапроме проработал но беда та в том что дуюнов преподносит поднятие частот как ноу хау и под это собраны огромные деньги .

[@sergejsadamovs8512]

" не буду подавать в суд" а зря !

[@ФедорФедор-и9и]

восхитительная демагогия ! но как говорят в народе - а деньги где?

[@maria_zhuzha]

Деньги вложены в строительство - по предварительным оценкам на лето 2022 года 1,5 млрд рублей потрачено на само здание, которое строится в ОЭЗ «Технополис Москва» на площадке Алабушево, и 400 млн ушло на закупку оборудования. Готовность здания 90%, сдача госкомиссии в следующем году. Сейчас возводятся межкомнатные станы, полным ходом идёт внутренняя отделка, со склада перевозится и расставляется оборудование.

[@ФедорФедор-и9и]

@@maria_zhuzha а наконец понял, вы строительством занимаетесь

[@mousesons]

Деятельность компании Дуюнова, давно уже превратилась в видеоблог про бесконечную стройку, за деньги инвесторов. О выпуске какой-то продукции, годами идут разговоры, но ничего так и не сделано, провалился и мега-перспективний кит комплект для bajaj pulsar, и УШМ, и мотор-колесо.

[@oleggoodzon]

За все время разработки славянки так и не было предоставленно Дуюновым ни одного отчета/публикации о сравнительных характеристиках его обмотки и простых асинхроников. То что при повышении частоты габбарит двигателя можно уменьшить это и ежу понятно. Но при чем тут словянка ??? В общем навивает не очень хорошие мысли. Почему не показали письмо в Академию, а только ответ?

[@maria_zhuzha]

Пять лет одни и те же комментарии. Удивительное дело: инвесторы и партнёры видят и статьи, и графики тестов, и видеоролики со стендовыми испытаниями, а другие продолжают писать "не был/нигде/никогда/ни разу". Первые тесты проводились ещё до 2018 года в европейских университетах, чем привлекли внимание к проекту. Кто хоть раз заходил на официальный сайт/канал/группу Совэлмаш, тот не мог не найти их.

[@oleggoodzon]

@@maria_zhuzha Мне не нужны видеоролики с испытаниями. То что оно будет крутится это понятно. Мне нужны научные работы, где приводятся цифры. Было так, стало так. А научных работ или отчётов по тестам нет. Общая инфа без конкретики.

[@mousesons]

Так Дуюнов зарплату не за выпуск продукции получает, стройка будет идти годами, потом ещё что-то придумают, МММщик Семёнов там не даром.

[@oleggoodzon]

@@maria_zhuzha Пять лет одни и те же видео. Где продукция??? Разовые заказы на перемотку от энтузиастов это смех. Чтоб производить асинхроники не нужен завод на миллиарды рублей. А что там с мотор колесом??? Где массовое внедрение? Или чтоб это мотор колесо делать тоже нужно миллиарды? Даже китайцы не стали это чудо слизывать и выпускать под своим брендом. А это говорит о многом. Мы с напарником пилим электро генератор линейный, который может кушать любое доступное топливо и имеет некоторые преимущества перед традиционным. Так вот за 20К баксов мы купили гидропресс и штамп. И сами штампуем себе сталь для электро машин и потом мотаем в ГАРАЖЕ. Миллиарды в производство электродвигателей??? Курам насмех. Я такое производство за пару лямов баксов открою. Жаль не дает никто, сильно умный и с меня не заработать. kzbin.info/www/bejne/aJ_dnIiae5Wlq80 ну и на будущее. То что вы делаете в эфродинамике это просто шедевры. Я прочитал ваши труды и прямо в восторге от идей. Но впредь, прежде чем рекламировать нечто, пообщайтесь с технологами производства чтоб они вам рассказали что и как и какими станками делается. Чтоб иметь представление и понимать хотя бы реальный обьем необходимых средств для запуска производства. Большая беда наших людей - мало кто из них понимает в бизнесе, финансах и производстве и поэтому верят всяким проходимцам.

[@dovakindova8787]

Дуюнову успехов в борьбе с бюрократией!..

[@АлексейСмирнов-я9ъ2ю]

Если ты вечный двигатель изобретешь, то никому это не интересно будет. Источник дохода страны, это человек, и е они заинтересованы продавать нам любую энергию, от электричества до топлива.

[@Sheleg_Alexandr]

ну взрослые же люди. Кто то получил заказ, за это дал на лапу, кто то получил на лапу. Их интересует эффективность или им важней кто больше даст откат? А тут вы со своими "эффективностями"...) Вот и дают вам отписку, которую тяжело наложить на реальность. Пойдете в суд, придумают что то по жестче либо уже все так завязано, что шансов около нуля. Простой пример, лифты в рф заменяют в мд по сроку, стоимость лифта, как раз вашего беллоруского с установкой, около 2,7-3млн р. от независимого подрядчика. Но жильцы администрацией города жестко ограничены взаимодействовать только с одной организацией, которая предоставляет лифты более низкого качества, но за 7,5 млн. Теперь подумайте, где оседают по меньшей мере 4,5 млн.р. с одной единицы. Именно поэтому все мозги утекают за границу, тут они не ценятся.

[@raxxla1949]

Бла бла бла... По существу минуты 2..3 и то так ни на одну претензию не ответил.

[@v_e_t_e_r__ok3501]

Молодец мужик , всё по делу

[@sergeyloginov2649]

Покажите преимущества двух обмоток. С цифрами и фактами. А пока что бла-бла-бла.. Во всём мире все дураки один я умный. У меня лаборатория. Дайте ещё денег.

[@Drak0sha13]

Ты же уже во всем разобрался! Какие тебе ещё цифры нужны? 😂

[@tronix286]

Преимущества 600Гцовой обмотки супротив традиционной 50Гцовой очевидны из законов физики - это меньшие габариты при той же мощности. И в целом мужик это и озвучивает в видеоролике. И всё было бы ничего, но ровно до того момента пока он не сказал про "можем делать дешевые частотники, и наш двиг + наш частотник будет стоить не дороже обычного классического двига". Вот тут сразу вопросы возникают.

[@IoannIoannow]

@@tronix286 так мужику тому люди из академии так и написали - частотники перспективнее геморроя с множеством обмоток. Да он и сам на выставке Армия 2022 не смог БТР толком показать из-за того что китайцы частотник не прислали.

[@ФедорФедор-и9и]

Сергей Логинов, зря вы так уважаемый, человек он уж больно хороший, сидит себе человек никого не трогает ... да и денег всего 1,5 млрд наивных акционеров потратил ... а поэта обидеть ведь может каждый ...

[@mousesons]

Мария, что вы скажите в свое оправдение, обманутым инвесторам, когда выяснится, что проект Дуюнова оказался пустышкой?

[@maria_zhuzha]

Победители не оправдываются, это злопыхатели проекта будут извиняться перед своими подписчиками за то, что все эти годы подтасовывали факты так, чтобы проект с их слов казался несостоятельным.

[@vladislavshulkevich2554]

"или я дурак или жопа пишется с двумя п"

[@alexsandershahbazob2404]

Похоже у Вас появился чубайс,у которого всегда было ну очень много денег и ни каких достойных разработок. УДАЧИ В БОРЬБЕ С ПЯТОЙ КОЛОННОЙ В НАУКЕ.

[@Polo.6666]

Любого гада из ,,академии" в соавторы,вопрос решен.

[@BorisRussia3246]

Иди в нам работать, зп 150.

[@НиколайСавуляк-р4щ]

Славяночку славяне не примут!!! Вы не туда попали??? У Вас, наверное, европеечка??? Кто блоху подковал, и как он кончил по славянски??? Я 100% на вашей стороне, но считаю, что не поменять Вам суть менталитета??? Тем более, экономические и корупционные отношения в стране все отлажены, а Ваши действия , видимо, имеют уже политический уклон, и не безопасный??? Я сам пытаюсь создать мощный и лёгкий двигатель, и имея такую базу, как у Вас, продвинулся бы подальше, но приходится брать за основу для своих изобретений и розработок, готовые изделия, не имею даже токарного станка, зачастую обходясь подбором сочленяемых деталей- вот такая провинциальная действительность??? Хотел бы, чтобы Ваши наработки и изобретения помогли не Китаю- их и так необосновано подняли!!! Я Вам не советчик, но посоветовал бы Вам ощасливить пргрессивное человечество, а не ощество диктаторов!!! И по этому пути, Ваши достижения, быстрей, дойдут до неандертальцев!!! И по количеству подписчиков и просмотров, мы с Вами, думаю, поняли, что не туда попали??? Извиняюсь, если что не так, но при моих 62 годах, уже не приходится думать об успехе ощастливливания нежелающих!!! Хотел бы с Вами пообщаться!!! [phone], Николай, Крым.....

[@JPuniendi]

он мошонка и не более того!

[@ze_LENIN_konstantin]

Это вообще кто? помошник пригожина? его спичрайтер?