No to jak to jest Panie Majster z tymi podkładkami co idą 1 mm od strony Wałków One idą pomiędzy tymi talerzykami Czy od strony paska?

Pozdrawiam Panie Mirku jak Polak powinien Polakowi i calej rodzinie. 😉

Ooo kurcze, kawał żelastwa wrzucony na tapet. Zaletą harleya jest dostępność części zarówno w Ori jak i aftermarket. Nawet jak moto ma 60 lat to wszystko jest dostępne.

Mysle że kluczową byla informacje że klient nie dawno kupił ten sprzęt.

Mam hondę cb500x 2019 rok i wszedzie jest obrandowana Thailand. Nawet jak w serwisie kupilem linkę sprzęgła to obrandowane Thailand. Na plus 50 kkm i zawory bez konieczności regulacji ale robię dlugie przeloty (40 km min jednorazowo trochę trasy i trochę miasta) i odkręcam manetkę czasem do oporu. Olej z filtrem wymieniam co 6 kkm. Czy honda jest lepsza od Voge (wspolpraca z BMW) czy od CF MOTO( wspolpraca z KTM) nie wiem.

Kupiłem rok temu leda z tym samym tłokiem w środku. Po tysiacu pierscienie zaczęły przepuszczać i walić wyjścia w cylindrze.

Mam daxa125, wiekszosc elementów z Keina, jak dawniej, sprzet ksoztuje o parę tyś więcej od typowego skutera Hondy i to widać. Niestety, wszystkie skutery są zrobione z gównolitu, niestety większe motory również. Po prostu gdyby chciano robić to z taką jakością jak kiedyś to taka 110 zamiast 10tys kosztowałaby z 15.

Z tego co widzę to po Krakowie 99% którzy jeżdzą na maxiskuterach to upalają je niemiłosiernie, zwykle to grubsze dziadki po 50. Odnosnie wkręcania na kleju takich śrub, gość kiedyś ''mechanik'' skręcił mi przeciwtalerz używając czerwonego loctaita, matko....co my z tym mieli potem żeby to odkręcić, trzeba była palnik, potem udar, klej wszedł dalej pod wariator, nie chciało to wyjść bo przecież nie ma tego jak chycić. Szkoda gadać, simmerling też był już potem nadpalony od temperatury, najgorsze są Janusze mechaniki, którzy pozjadali wszystkie rozumy i myślą że w fabryce Hondy o czymś zapomnieli, ale ONI odkryli jak ma to być poprawnie złożone. W serwisówce są wszytskie momenty podane, honda ma super te instrukcje, nawet 40 letniego parcha można dorwać rozpisanego co do śrubki.

a wywazenie panie specjalisto

Mogłeś sprawdzić rolki

To jest honda, do tego sie nie zaglada, a jak juz to piec min i po robocie😂

Mi raz się odkręciło w silniku 139QMB to wał do wymiany bo ścięło wielowypust na wale.

Dokręcenie bez klucza dynamometrycznego?! Poprzednik też nie dokręcił z odpowiednim momentem i były tego efekty....

Pan A. przemknął jak lis ..pozdrowionka .

Tylko Zontes👍✌️👏👋🏍️🏍️🏍️

Lepszy taki film niż żaden pozdrawiam 😉

Całe szczęście że tylko tyle. U mnie po takim numerze w Piaggio Hexagon 125 przeciwtalerz ogolił frez na wale i zrobiło się grubo... ;)

pozdrawiam.

Jak zwykle świetna robota pozdrawiam

Koleżka zadrutował za krótki błotnik od innego skutera, w tym modelu błotnik prawie przylega do opony 2-3 cm i jest dłuższy. Dlatego koło chlapie jak rozrzutnik gnojem.

W mojej pierwszej Mp3 z 2011r gdy czułem że kierownica zaczyna się lekko blokować zastosowałem taki patent że delikatnie popuściłem nakrętki na górze sztycy i wszystko wróciło do normy. Przejechałem tak jeszcze 15 tys bez problemu. Kolega który odkupił odemnie rok temu nic nie zgłaszał. Więc coś w tym musi być że za mocno skręcają. Teraz mam hpe 500 z 2019 i na razie nic się nie dzieje ale po sezonie też zrobię podobnie. Tyle że na tyle popuszczę te nakrętki ze będzie można zapodac smar na łożysko. Pozdrawiam

Gaźnik gaźnikiem 🤣ale to jak masz majster okopcone gniazdo i ścianę nad gniazdem to jest masakra 🤣🤣🤣co trzeba robić żeby doprowadzić do takiego stanu to ja nie wiem 🤣🤣🤣dobrze że gaśnica wisi zaraz obok 🤣🤣

Gdzie tam jest blotnik oslaniajacy? Olastik tylko wizualnie wygladajacy jak blotnik. Funkcji nie spełnia żadnej.

mechaniki wzmagaja sie z panem panie mirku

To jest skuter chiński to zasuwa w ciężkich warunkach zima lato poto jest a japońskie są na zloty i niedzielne lansy.Tak to wygląda pozdro.

Cześć mam pytanie nie mogę odpalić Zipp 50 już mnie drażni ma przejechane 23tys i ciśnienie na cylindrze 6atmisfer i to jest 2t

Panie Majster, twardym trza być, a nie miętkim. Ten gaźnik daje przykład jak nie klękać przy robocie. On jest twardziel, Majster też musi. Należy mu się to.

Normalnie wygląda. Mój silnik od toyoty wygląda podobnie. Bo nikt przy nim nie grzebie. W moim skuterze hondy pewnie wygląda tak samo jak ten bo nikt go nigdy nie dotykał

paski dayco sa kiepskie robia wrazenie plastikowych, przynajmniej te do samochodow

Kawałek gruntowej drogi dojazdowej i po deszczu może tak wyglądać . U mnie też tak zuca błoto na gruntowej drodze trzeba umyć i tyle

Mam klienta który robi zdjęcia zwierzętom w lesie i co miesiąc tak jego gaźnik wygląda.

ŚRUBY DOCISKOWE IDĄ ODWROTNIE DŁUGIE W ALUMINIOWY KOSZ A KRÓTKIE W STALOWY KRZYŻAK

A dlaczego w skuterze 2t wszystko pływa w oleju 🥴🤔

Nie jestem jakimś pedantem, ale od czasu do czasu przytulam się z kompresorem, szczotką, chemią i szmatą do mojego 5-letniego pędzidła.

oryginał nigdy nierozbierany i można w to uwierzyć :D

Paaanie, to jest nic! ;) Ja już dwa razy wymieniałem stator z cewkami które były jednolitą bryłą z kurzem po ściągnięciu magneta. ;) I nie, wcale tam błoto się nie lało, zwykły normalny kurz z drogi... Wysuszony tak że dmuchając kompresorem za pierwszym takim przypadkiem, cały garaż miałem uwalony tym kurzem. :P Teraz mądry, za drugim razem zebrałem to delikatnie pędzelkiem, a resztę przedmuchałem na zewnątrz. A co do tak zasyfionych gaźników to ogólnie norma... I nie jest to wina klienta! Bo jeżeli klient jeździ w każdą pogodę do właśnie pracy, szkoły itd. A nie tylko w piękną słoneczną pogodę, to normą jest że te błotniki które tam zaprojektowano, puszczają ładnie pięknie syf na gaźnik... I często gęsto nie tylko jest uwalony gaźnik, ale wszystko zerdzewiałe jeżeli ktoś zimą lub świeżo po zimie jeździ, gdy jeszcze sól jest na drogach... Ale osobiście za to upominam klientów jak mają mi quada czy krosa na serwis przywieźć, aby go wpierw umyli dobrze. A szczególnie silnik jeżeli ma być rozbierany. Zawsze to parę groszy więcej w ich kieszeni i więcej zaoszczędzonego mojego czasu. Ale i trafi się czasem ktoś kto jednak ma to w ... i trzeba najpierw karcher odpalić, zanim zacznie się brać za jakiekolwiek naprawy... I w tym przypadku tego skutera, też powinieneś ściągnąć "kibel" z siedzeniem, odpowiedni, ale nie za mocny środek i karcher pod niedużym ciśnieniem. Gaźnik i tak wyciągasz, więc nigdzie indziej woda się nie dostanie... No chyba że jest to jakiś model który jednak ma dupne otwory nie tam gdzie trzeba... :P

Zamaluj spalonke😂

Czy wolno lac e10 do chińskiego skutera 4t 2009r?

Skoro już pytamy....Co trzeba podłączyć do prądu aby tak okopcić ścianę? 😂 😉

ale chyba klient. płaci ci za zrobienie. więc po co te wyzuty?

Mam na przykład pokazać z czym się zmaga np. mechanik ciągników rolniczych? Taki chiński skuter którym się codziennie jeździ do pracy wygląda podobnie jak ciągnik siodłowy który non stop jeździ w różnych warunkach atmosferycznych. Co z tego że skuter ma błotnik, skoro projektanci wymyślają takie rozwiązania które ładnie wyglądają, a są zupełnie bezużyteczne albo nie spełniają swojego zadania? Błotnik powinien sięgać do tylnej krawędzi koła, a nie kończyć się w połowie na górnej krawędzi koła, błoto i tak jest rzucane ponad błotnik i ląduje na gaźniku/górze silnika. Podobnie z przodem w niektórych modelach, brak odpowiednio długiego błotnika, plastiki na których zbiera się błoto, brak owiewek itp. W motocyklach może być jeszcze gorzej, zwłaszcza w italjańskich zabawkach do szpanowania. W nich takiego brudu nie zobaczysz, bo wyjeżdżają na drogę wyłącznie jak się zrobi ładna pogoda w sobotę i niedzielę, ew. w piątek wieczorem.

Ten błotnik to prowizorka, błoto leci na około i ścieka prosto na gaźnik, trzeba do niego doczepić kawałek gumy łącząc gumę z końcówka błotnika, My tak mamy zrobione w Naszych skuterkach.

to mało widziałeś, od ponad 20 lat takie cos sie naprawia, normalna rzecz jak skuter jeździ na wiosce i po polnych drogach (tyłami na browara) ;) I w nie jednym crossie widziałem gorsze gazniki

Witam mam pytanie. W mojej mp3 po przekręceniu stacyjki daje sygnał dźwiękówy 4x (klakson) nigdzie nie w internecie nie znalazłem odpowdzi może wy mi pomożecie z góry dziękuję

W skuterze mojej żony było podobnie a nawet jeszcze gorzej trasa pokonywana do pracy to około 3km w tym 200m drogą polną też byłem w szoku jak robiłem przegląd po max 1500km

Współczesny mechanik zmagać się musi niestety z brakiem szacunku. Rozumiem że są różne jakies tam sytuacje ale ile razy można sie na serwisie dokopywać do śrubki. To przecież jak pujsć upapranym do lekarza, ech... Pozdrawiam👍

To mało Pan widział, gaźnik na wsi potrafi tak wyglądać po 500km..

Jak jezdził kilka lat i wogłóle nie zagladał to tak bedzie widziałem kilka takich gaznikow jezdza skuterami motocyklami i wogule nie zagladaja dopuki sie cos nie zepsuje a moze kilka lat minac

to malo widziales

Zakonserwowany gaznik. Jeśli dysze drożne i skuter chodzi to ja bym nie ruszał.