2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
Пікірлер
@user-bs3vs5tc6f 3 күн бұрын
Устал смотреть, очень устал
@user-ql2cc8ly6z 6 күн бұрын
Меняйте вовремя подшипники, вместе с сальником, а маслоотражательную шайбу перед сальником не дураки придумали, не надо ее выбрасывать,увеличишь обьем масла, приходящий к сальнику развернуть сальник, это колхоз, не дурите людей!
@makomako5164 11 күн бұрын
А что делать, если вставка короче, чем нужно? Например болт бугеля коленвала 8см.Вставлять несколько вставок подряд на всю длину болта?
@Ruslan-76 11 күн бұрын
Как вариант можно попробовать, терять всё равно уже нечего.
@blaccki2260 17 күн бұрын
Как работает спустя время ?
@Ruslan-76 17 күн бұрын
Где то немногим больше месяца назад видел эту машину все сухо.
@user-iq3gk5ly2w 25 күн бұрын
Столько лишнего трепа!
@user-hp3ch5xh6z Ай бұрын
Слишком чисто стараешься на камеру !... Пылесос к нахрен не нужен! Ты уж через чур заморочился
@user-ry5kx1dd1g Ай бұрын
Буквально вчера вытянул шпильку с 4216, восстановил с помощью китайского набора, под родную резьбу, держит отлично и шпилька родная калёная....
@user-cx1bj8ki1n Ай бұрын
Всё по делу. С какого Вы города?
@Ruslan-76 Ай бұрын
Краматорск Украина.
@user-cx1bj8ki1n Ай бұрын
@@Ruslan-76 Спасибо за ответ. Работаю на таком. 123000 пробег. Больше чем 1500кг не возим. Масло каждые 8000км. Тревожит лампочка масла. При запуске холодного гаснет через 2-3секунды. На горячий, гаснет сразу. Люй 10/40 римула
@Ruslan-76 Ай бұрын
За длительную стоянку масло успевает с магистралей стечь всё в поддон, на горячую похоже что не успевает и поэтому лампа быстро тухнет, у меня у самого автобус iveco так при холодном запуске лампа масла вообще тухнет через 4-5 секунд и ничего он уже сколько езжу.
@user-cx1bj8ki1n Ай бұрын
@@Ruslan-76 Спасибо. А что по маслу скажете? Это рекомендует завод.///. Сумы.
@user-dx7is3wm2g Ай бұрын
Млять, да как вообще можно дизель перегреть?
@user-rc3pw3bv6v Ай бұрын
А тепловой зазор ты не учитываешь на расширение или все в притирку , чтоб само притиралось?
@user-ue5oq1me3j 2 ай бұрын
Дядя, с зазорами на шейках ты реально гонишь))) ну ты кадр!
@user-ue5oq1me3j 2 ай бұрын
А не проще ли маслянный радиатор было поставить?
@user-kv2cf7vy9e 2 ай бұрын
А ,,по итогу", что бы кольцо не изнашивалось, надо смазку между рабочими кромками закладывать.
@user-fo8oi5zc1e 2 ай бұрын
Подолбал вкладыши😅👌 если что они очень легко снимается если с лиганца стукнуть с торца или даже пальцами надовить
@user-fo8oi5zc1e 2 ай бұрын
Может черный блок потому что двс в масле😄, а чтобы не было задиров газ хотябы иногда нужно отпускать
@user-fo8oi5zc1e 2 ай бұрын
Шапочку из фольги надо ато дефицит масла будет
@user-rs4up2zi5y 3 ай бұрын
На Fenix HM 23 хорошо себя показал литий 1,5v, не обязательно родные Fenix. И не ставьте ему непосильных поисковых задач. Брал как запасной, оказался основным, хотя есть более мощные и дорогие, вот они то и стали запасными. Лёгкий, удобный, свет по центру, крепление на голову одно из лучших, отсутствие памяти режимов для этой модели считаю плюсом. Длительность свечения всегда решит запасной аккумулятор.
@user-lp8so7ox5g 3 ай бұрын
Все бы бвбахнул. Хрен ли мелочиться. Все под один размер
@user-lr6jy3dh9n 3 ай бұрын
Добрый день, все грамотно обьяснили за что уважения 👍благодаря таким как вы эксплуатировать автомобиль становится проше (новичку )но насчет форсунок немножко поправлю вас самая последняя которую вы опресовали она сразу пропускала ,она именно и не работает ,у меня на моем Cummins была аналогичная ситуация, форсунки масленные должны пускать масло (после ) определенного давления ,это делается для того что-бы не снижалось давление в системе на холостых ,поскольку производительность насоса и так не велика при холостяк, его хватает на смазку каленвала и распредвала исходя из этого если пропускают форсунки будет утеря давления, что было в моем двигателе ,проше говоря когда проверяеш форсунки они не должны продуватся ртом ,у меня из 4 продувались 3 фррсунки ,из за чего давление на горячую падало до 1.2
@user-cz4kx6vg2q 3 ай бұрын
Все трещотки очень схожи визуально, было бы здорово если вы на экране добавили надписи где какая трещотка располагается.
@user-mq6zk6zd5z 3 ай бұрын
Я так понял что это просто реклама... Выключил не досмотрев до половины
@user-mq6zk6zd5z 3 ай бұрын
Интересный момент.. Если вы работаете профессионально, то сорванная резьба ника не может быть для вас неожиданностью. Ремонтных шпилек у вас должен быть целый чемодан. Профессионал не должен бегать по магазинам
@user-yd4cl9wq6f 3 ай бұрын
А с какого вы города ?
@dobx1332 3 ай бұрын
Кто ты,мастырщик или блогерь?
@user-dk2fs2gm7r 3 ай бұрын
Добрый день. Подскажите пожалуйста, тепловые зазоры поршневых колец соблюдаются, и сколько должно быть? Н могу найти информацию. Спасибо заранее.
@Ruslan-76 3 ай бұрын
Добрый день, согласно литературе новое кольцо новый цилиндр зазор 0,1-0,35 мм. Новые заводские кольца cummins на новом блоке дают зазор 0,25- 0,3 мм.
@user-dk2fs2gm7r 3 ай бұрын
@@Ruslan-76 блок загильзован под стандартный размер, поршни и кольца каминс. Проверил, зазоры получилось: 1)0,16 2)0,34 3)0,14 Вид с верху.
@Ruslan-76 3 ай бұрын
Вроде и совпадает с данными по мануалу, но я бы всё-таки верхние и нижнее кольцо довёл хотя бы до 0,25 или 0,3
@user-dk2fs2gm7r 3 ай бұрын
@@Ruslan-76 нашёл только одну информацию по каминс 2.8 но не знаю на сколько достоверно 1) 26-36 2) 50-75 3) 25-50 ?
@user-uf9lv3mj8r 3 ай бұрын
Очередная ересь. Ничего не надо сочинять, никакой отсебятины. Всё продумано при конструировании. Надо просто правильно собирать и ничего не течет. Есть маленький нюанс. Его нет ни в одном ролике.😆😆😆 Ну а Кулибиным - изобретайте дальше.
@mechanik..8104 3 ай бұрын
Сказочный врун. Я откапиталил этот каменец. При запуске довление масла 5.2 на холодный, и 2.5 на горячую. По городу ездишь норм. А на трассу вышел и через 300 км задрал все четыре цилиндра. Так что не гони пургу, сказочник. Бляха.
@odanewilson 3 ай бұрын
I need 900 boxes of those to buy ok
@user-os4zg5rd9y 4 ай бұрын
Привет, где купить смазку под пистолет?
@user-os4zg5rd9y 4 ай бұрын
Или артикул скажите пожалуйста
@mikhailkorolev1605 4 ай бұрын
Интересный случай, но первопричина скорее всего кроется в деградации масла и зашламлении масляной системы. Меняем вовремя и следим за уровнем, и все будет хорошо.
@user-ic4rh8lp3i 4 ай бұрын
Наверное сотни годовок кругом в ручную шлефонул в свое время и все они ездили без вопросов , было даже блоки терли и кругом и притирочной плитой , ни разу проблем не возникло . В нынишние времена даже клапана не притераем , отдал на фирму вернули готовую , помытую , засухариную ...
@sergshashkov857 4 ай бұрын
Наче канал цікавий, але слухати цей язик неможливо.
@user-oj1sq2qu1i 3 ай бұрын
Китайскою слухай 😅
@user-pq5sq3qk5l 4 ай бұрын
Как можно работать в эти призерватихах и музон напрягае
@PabloEscobarYS 4 ай бұрын
Чтобы Топливные Форсунки дольше сохраняли распыл необходимо топливо чистить не только физически бумагой которая находится в фильтрах , хоть 10 фильтров и 20 сепараторов поставить масло так или иначе будет продуктами недогорания присадок насыщаться ) Именно суть в топливных добавках и это первопричина задиров ) не важно Дизель бензин ! Много лет эту тему изучал в своё время и разоблачил этих заговорщиков . В том числе серы повышенное содержание можно снижать химически ) *_Кто ищет тот найдёт , кто стучит тому отворят ._*
@89.29 4 ай бұрын
Насос менять и форсунки моторист не проверил а клиент жадный😂
@user-cf4zl9eh9i 4 ай бұрын
насчет феникса что свет более сфокусирован чем более заливной согласен. для близких работ руками не особо подходит
@user-cf4zl9eh9i 4 ай бұрын
перечисляет тех характеристики механик с большим опытом...
@EVGENIY354 4 ай бұрын
Здравствуйте. 4216 на холодную всё идеально, прогревается и пропадает компресия , если подтянуть головку , поможет? После ремонта забыли протянуть и такая хрень началась
@Ruslan-76 4 ай бұрын
Здравствуйте,протяжка головки не поможет,причина в чем-то другом,может мал зазор в клапанах и когда двигатель прогревается клапана зажимает,.
@EVGENIY354 4 ай бұрын
@@Ruslan-76 домой приехал из сервиса , всё чётко было , и тяга хорошая , а через сутки хотел на работу поехать, такая хрень наступила
@Steve_Jones_554 4 ай бұрын
Абсолютно все случаи задира цилиндра связаны с локальным перегревом и взаимным приваром поверхностей поршня и цилиндра. Перегрев и только. Когда охлаждайка успевает омывать блок, а масло успевает охлаждать поршень, задиры исключены. Протереть насквозь можно, но задиров при достаточном охлаждении не будет. Хотя иногда бывает интересно послушать какую-нибудь новую фантастику на счёт задиров.😜🧐
@user-wv7bj4xw1s 3 ай бұрын
Ещё может лить форсунка постоянно или ввиду рассинхрона,так же могут быть бракованные компрессионные кольца,или допустим кольца могут застрять и начать тереть цилиндр
@user-hz1fq6rm2f 4 ай бұрын
660 тыс пробега ! , не разу не лазил в мотор , каждые 6 тыс замена масла и фильтров ! И чисто расходники вовремя , и максималка 100 км час , мотор до сих пор масло не грама не жрет !
@Igor.egorov_ 4 ай бұрын
Чёрные пятна на блоке это говорит о его предыдущей гильзовке
@kevinwedernikow9323 5 ай бұрын
Привет Руслан Подскажи пожалуйста что можно с моим гайковёртом сделать. М 16 onefvhiwp12 3 года работал дома и не каждый день Вообще ни чего не показывает и не загорается ну и естественно не крутит Спасибо
@Ruslan-76 5 ай бұрын
Привет,проверь мультиметром аккумулятор,если живой то разбери гайковёрт и проверь тем же мультиметром кнопку включения,если живая то гайковёрту всё ,,,у меня так с болгаркой было ,отрезал уголок положил, через пять минут взял в руки резать а она всё и навсегда,,,
@user-lg1so4jm8k 5 ай бұрын
Дяхан ДАЙ ЗНАТЬ ГДЕ ТЫ НХОДИТЬСЯ 😊😊
@VladPodolsk 5 ай бұрын
дешман антифриз лили....поэтому и ил , осадок , или наоборот лили дешман а потом хороший и хороший вымыл это гавно . Ну а давление масла и маслонансос это тоже не маловажный узел. В моторе нет второстепенных узлов там все важно. Еще форсунки масл тоже нибось под вопросом
@danilamaster7161 5 ай бұрын
Форсунка должна держать определенное давление, чтобы на малых оборотах без нагрузки держалось давление масла, на средних оборотах повышается давление и включаются форсунки. Поэтому «двигатель любит средние обороты» - тогда все его системы работают в режиме, на который они рассчитаны. Форсунки должны включаться, начиная с определенного давления. Каминс не рекомендуется гонять выше 2500 оборотов в минуту, при этом скорость по трассе примерно 90 км/ч. А кто у нас ездит с такой скоростью? В том то и беда. Еще и смесь бедная в прошивке для экономии топлива
@volodymyrpetrov8975 5 ай бұрын
Дякую за інформацію. Дуже корисно і важливо. Зробили японці коробку у якій щоб фільтр замінити, потрібно коробку знімати. Не продумано по нормальному.
@user-us6su5xh8z 5 ай бұрын
Чтоб не мучаться с пином купи наковальню с кольцом и поменяй. Я, кстати, из 2853 сделал гайковерт установив квадрат 1/2 зачётная вышла вещица
@vital_charomin 5 ай бұрын
Здравствуйте. Не было проблемы, что требуется больше глубина резьбы? Две вставки вкрутить получится?
@Ruslan-76 5 ай бұрын
Здравствуйте,думаю возможно,надо попробовать,сам когда-то делал так ,получилось .
@vital_charomin 5 ай бұрын
@@Ruslan-76 спасибо за ответ
@vital_charomin 5 ай бұрын
Спасибо, всё чётко и по делу. Познавательно 👍
@user-yv2zu6dl9g 5 ай бұрын
единственный канал на всём тюбике где обозрели всю линейку угловых гайкавертов от милки, спасибо