ノーカットでやって欲しかったです。首都圏から北海道まで遠いから。

他の方々もおっしゃる通り音楽は消して下さいお願いします。

モノコックでは無くフレーム構造で作った。回転小回り半径が規定内に入らず苦労した😢富山の呉羽自動車制作で昭和42年頃かな？前輪２ｼﾞｭｳｸは１台のみのしさく試作品😊

モノコックでは無くフレーム構造で作った。回転小回り半径が規定内に入らず苦労した😢富山の呉羽自動車制作で昭和42年頃かな？前輪２ｼﾞｭｳｸは１台のみのしさく試作品😊

モノコックでは無くフレーム構造で作った。回転小回り半径が規定内に入らず苦労した😢富山の呉羽自動車制作で昭和42年頃かな？前輪２ｼﾞｭｳｸは１台のみのしさく

自走可能の動態保存状態でこのバス現存してるのはこの一台だけですね。

凄い　全国旧形バスと並べて撮影会して欲しいです。

現存してるのはこの一台だけですか？

カードリーダーがない。

一昨年に自分の車両の車検でこのバス居ました。「え？何年前のバス？」って感じでビックリしました。レストアされた感じで綺麗な状態で感動してました。旭川が誇る前輪四輪バス👍日本にはもうないのではないでしょうか。しかも車検クリアして実走行出来るなんて驚愕です。初めて観る方は「？」思わず二度見する事間違いないでしょうね🤔❓大事にして欲しいです。何十年もの歴史を重ねて復活する姿に感動しました。ありがとう旭川電気軌道さん🙇

なんで客席の方を撮さない？　運転席目線も大事だけど最後席の高い座面から前方車内の様子や運転席から後ろに振り返った時のたたずまい。乗車口からみた車内の様子。ようするにこの映像はワンマンバスの操縦者目線しか関心がないようだ。バスを愛しているんじゃなく、バスのメカがただ好きなだけでしょ。

✨🚍✨

エンジンも凄く調子良さそうな音がしてますね！

富士重ボディ車も有ればなぁಠ⁠益⁠ಠ

ノーカット版でお願いします寝る時の子守唄の代わりになるので。昔の三菱MRの姿呉羽製や西工製名古屋製の姿を思い出します。

Iｌｏｖｅ　前2軸 大型😻😻

عبقرية شركة ميتسوبيشي ❤❤

旭川電気軌道の共栄営業所の広い敷地内をレストアを果たされた三菱のMR430型バスが慣らし運転をするという動画を拝見して、私も感激しました。右側にロングシートを左側に１人掛けを主に配置したという車内のレイアウトは今の通勤電車を彷彿させます。変速の時のギア鳴り・観光バスに見られた平行四辺形の側窓・臙脂色のシートモケットも昭和時代の象徴でもう堪りません。エンジンの停め方もデコンプの調整加減でする(例えば今の三菱キャンターはインテリジェントキーで車内にアクセスしステアリングコラムのスイッチを捻り始動と停止が可能とか)と解り貴重な動く財産として残して頂きたいと思います。2024.1.7

MR430型バスは、小刻みに鳴るバックアラーム・エンジン始動の時の濃い煙・トラックでは当たり前の前２軸・ストロークの長いシフトレバーと昭和生まれの異彩を放つも耐久性は流石だと私も納得。レストアの苦労振りも解りました。2024.1.6

せっかく大阪まで来てくれたんだから、金剛バスの車庫に来て欲しかったな 出来れば水越峠で撮影会を

運転手さん、どこか誇らしげであり、楽しそうに見える😊　長旅お疲れ様でした。

映画、ミニミニ大作戦でミニクーパーを3台収容したベドフォード製バスでしか見たことがない前2軸バス！

廃車放置されていたバスを総公費2800万円かけてレストア再生されたレアなバス素晴らしいですね!!🙂👍

前略　三菱ふそうトラック・バス様 MR430の設計図が保存されていれば。部品レストア可能では?🚌

バスのエンジン音が聞きたかったが BGMが邪魔で聞こえん。

MR430のエンジン音最高！令和に蘇って帰ってきたバスってやっぱすごい！

京都交通の舞鶴営業所の皆さんも出発のときは映っていませんが見送っていた人は多かったと思います。どう見ても目立ちます。

舞鶴に上陸してから、すれ違う車の中には「！？」と思った筈 4:05 対向車線のハイエースGJ！

街中でこのバスの走行シーンに遭遇したら、確実に卒倒すると思います(笑) いつまでも走り続けて欲しいですね！

見た人びっくりしてそうｗ

バステクフォーラム行き

さすがにこの車両が現役稼働していた時代の運転手さんはご存命ではないのかな。 それにしても昭和38年式ってクラウンならまだ2代目、カローラはまだ発売される前。 そんな時代のバスがこうして蘇り、公道復帰というのはすごい話で関係各位の熱意に敬意です。

回送運行中にもかかわらず運転手さんの正装にプロ意識を感じますね。 走行中の動画でエンジン音もしっかり入っているのがマニア感涙でしょう。 大阪府下を旭川ナンバーの60年前のバスが走っているというシチュエーションを この目で見てみたかったです。

帰りはエア系のグズりがあり ましたが、これも後になれば 良き思い出になるのかな？ 最初で最後と言われている長距離移動、本当にお疲れ様でした！😊

国宝級の貴重な車両です。これからも大事にして行って欲しいと思います。それにしても、フェリーを介したとはいえ、大阪までよく頑張って走ったものです。素晴らしい！！

日本の文化財ですね、

船の配慮はそうでしょうね。前輪二つのバスを見て周囲はどう思うかな？すごいでしょう。そして暑い中ご苦労様です。

部品出るんですね。凄い！めっちゃかっこいい！

たまらんw

仮ナンバーを使って車検取得のため旭川運輸支局へ出発 その後旭川230あ・１２８に登録しました

親が中学生の頃に作られたバス🚌に子供達と是非乗ってみたいですね。

この時間、しかも回送でも、白手袋&制帽なのは…素敵♡

ターボが仕事してますね♪

かっこよ

何か旅行に行きたくなった

旭川…思えば一年の寒暖の差が大きいですよね。レストアされたこのMR430の為のガレージの存在に納得です。

本州初上陸、おめでとう🎉

基調な動画が、徐々に出揃いますな...｡ 時代が進むに連れて｢古い車は忘れ去られる｣気がして来てましたが、皆様のご協力や支援のお陰で忘れ去られず済みそうですね！！

三菱製なのにいすゞBUと錯覚を覚えそうなエンジンの唸り。個性がありますね。

2013バステクフォーラム行きました。 もちろんMR430狙いで。まさか大阪で見られるとは思っていませんでした。 親切なドライバーさんとお話も出来て本当に楽しかったです。 旭川電気軌道様、素敵な会社ですね。 大型二種あるので転職しようかな？笑