5 ай бұрын
5 ай бұрын
8 ай бұрын
11 ай бұрын
11 ай бұрын
11 ай бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
Пікірлер
@user-zk1ol8kb4r 7 күн бұрын
2024年もまだ10両運用残ってたんですね 万一廃止されたら8200系はどこの運用になるんでしょうね
@user-zk1ol8kb4r 9 күн бұрын
ヤカンが沸騰してるみたいｗ
@user-zk1ol8kb4r 11 күн бұрын
大阪線の2610系とかより出だしの高音が大きめですね
@at-pk1vc 12 күн бұрын
13:15と14:00が好きです
@asokai2346 22 күн бұрын
近鉄の界磁チョッパ車は制御器が日立でも、モーターは三菱製に揃えている。三菱と一番密接な関係があると思われる。恐ろしいか、小田急と同じなんだよな。しかも、この車両もかつて小田急にいた9000系に似た音を発している。小田急沿線民の方は懐かしいのではないだろうか?
@mokkun1165 Ай бұрын
21020系のvvvf良すぎる！
@hiyokokun Ай бұрын
シーメンスのデジロっぽいカッコよさ
@user-zk1ol8kb4r 2 ай бұрын
丸屋根＋各屋根＋5200系 異種併結のオンパレードが近鉄の特徴ですが、どの組み合わせでもちゃんと運用できるのすごいと思います
@user-ps1oc5bf5b 2 ай бұрын
普通鋼
@user-fj4dh7mo7b 2 ай бұрын
JR西日本207系0番代の木津方3両目が唯一のGTOチョッパ無しの純粋な三菱PTrなのに、女性専用車という壁があって収録出来なかったという・・・ JR東日本209系は高音成分が多くて硬い音でした。どちらかと言うとJR東日本701系未更新車ですね。
@YoshiKuma1979 2 ай бұрын
この音を静かにしたのが、所謂初期IPM-IGBT2レベルの都営6300形後期編成や小田急3000形初期編成ですね。
@user-yj4ye7ok5i 3 ай бұрын
同じシリーズ21でも日立VVVFはあんなに静かなのに…
@user-lj3pq4cv6w 3 ай бұрын
速報 近鉄1422系 vw27編成が高安に入場していました。 これにより近鉄1422系の未更新車は消滅したことになります。
@user-zy1sk7qu5q 3 ай бұрын
イルカみたいなアーバンライナーの顔好きだわ
@user-ps1oc5bf5b 4 ай бұрын
インバーター
@user-rz6bi5ic9z 4 ай бұрын
5200系列の相方は、同じVVVFの1422系列が個人的に好きなんよなー。音の統一性があって良き
@user-vf2mn7bc2n 4 ай бұрын
2024年現在1422系で原形維持編成はこのVW27だけになってしまいましたよね。 VW39の機器更新もありましたしこのGTOを楽しめるのも、もう残り少ないのかもしれませんね…
@Train.virtual 4 ай бұрын
界磁チョッパ独特の音、いいねぇ
@user-vl4go1eb3f 5 ай бұрын
なんで近鉄って日立や三菱やらバラバラなんですか？ Lccみたいに会社統一した方が整備費用も浮くのでは？
@baka1208 5 ай бұрын
三重県伊賀地方（名張エリア）や奈良県桜井エリアの衰退がわかる もう遠距離通勤の時代は終わった
@user-ps1oc5bf5b 5 ай бұрын
1420系 デビュー 1984
@takurolycaon 5 ай бұрын
撮影お疲れ様です。気になったのは鮮魚列車を併結する快急も8両に減車なんでしょうかね。
@UL-21000 5 ай бұрын
ありがとうございます！ 全ての列車が8両に変更と記載されていましたので、減車の対象になると思われます。
@user-ym1pv1zy6i 5 ай бұрын
こいつがデビューした頃、確か河内国分駅で見掛けて発車する時のインバータ音を聞いたら未来の電車だと思ったね。 早く量産車が登場しないか？と期待してたら、何故か量産車は京都線と南大阪線に先に投入された。
@KNT-8A01F 5 ай бұрын
これは神過ぎる✨モ1421って普段中間挟み込みだからこうして前パンを見れることができて嬉しいです！
@user-zt5lv4yw4u 6 ай бұрын
近鉄のGTOVVVFも音がいいですね
@user-zk1ol8kb4r 6 ай бұрын
三菱GTOはっきり転調するとこ好きｗ
@TF-lj4ct 6 ай бұрын
この車両は何も変わっていないと思っていましたが、車内の照明はLEDに変わっている気がします。
@and_toilet_seat_covers 6 ай бұрын
個人的に歯車比18:96よりも16:85の方が好きだったので残念ですね…
@user-zt5lv4yw4u 7 ай бұрын
近鉄1422系は大阪線で走っているんですね
@チノちゃん-x8q 7 ай бұрын
駅間距離長くね？
@チノちゃん-x8q 7 ай бұрын
名古屋線、志摩線等にはシリーズ２１走らない
@チノちゃん-x8q 7 ай бұрын
南大阪線１６６００系と似てる
@user-rq1rp7er7i 8 ай бұрын
中学校の同級生の女友達にも聴かせたい
@_LH-uu5lv 8 ай бұрын
この編成インバータは後期のものを扱っていて、歯車比が16:85の唯一の編成でしたね。 GTOがなくなってしまうのは残念ですが、リニューアル後も楽しみたいですね〜。
@jrtx651 8 ай бұрын
自分は関東在住ですが、かつての浅草線の白い幽霊モーターと酷似してますね。
@knt_shimakaze 8 ай бұрын
VVVF最高ですね。
@user-ps1oc5bf5b 9 ай бұрын
来年デビュー40周年。
@user-fd6vw3tm6o 9 ай бұрын
山陽3050系の特急を思い出すわぁ😃特に大塩～高砂間は、この音よりさらに甲高い音やったような…🚃
@user-fd6vw3tm6o 9 ай бұрын
最高の走行音ありがとうなぁ😢久しぶりに良い音聞かせてもらったよ🎉
@user-mj8th6zn7y 10 ай бұрын
4:11 4:56 17:04 31:53
@user-mj8th6zn7y 10 ай бұрын
25:58
@user-mj8th6zn7y 10 ай бұрын
31:45 35:30 39:22
@yukkuri-Kanaya 10 ай бұрын
これの日立のみの動画をお願い出来ますか？
@kikufumikiri 11 ай бұрын
三岐鉄道北勢線の東員駅から大泉駅の間の東員第2号踏切でも使われていますよ！
@macking0909 11 ай бұрын
構内踏切の音から始まるのがええのぉ😄
@miyashita7385 11 ай бұрын
近鉄はGTOよりIGBTの方が喧しいという逆転現象が有り。
@user-lr3mw9xg5g 11 ай бұрын
夜中に聴いているとついウトウトしてきます、子守唄？(°▽°)
@daciatravel.647 11 ай бұрын
Great video!
@user-lr3mw9xg5g 11 ай бұрын
良い音だぁ、うん
@user-pq1oc3dp9k 11 ай бұрын
菖蒲池駅津田英治もとむらさんまだ、現存ですか?