Hola! No sabría decirte la calidad del cuadro, pero siendo una bici económica, no se debe destacar particularmente, lo que no significa que sea malo. Si tu idea es armar una bici de reparto, y no una para entrenar deportivamente, puede servir de base. Poniendo una transmisión durable y frenos hidráulicos. Aunque en general yo recomiendo comprar bicis armadas. Saludos

Hola! La verdad no la conocía, la acabo de mirar en Naldo, está muy bien en cuanto a equipamiento, no sabría el tema calidad del cuadro, evidentemente es una marca de fantasía, seguramente el cuadro es chino, y posiblemente (no lo se) se ensamblen aquí, por algún beneficio. Saludos

@@JaviBiker81 me dijieron que la emsamblan aca....el punto es comparada con las que mencione se ve superior!hasta los vinilos que son pintados...las demas cuentan con vinilo!!esta se ve robusta...no lo se!!estaria buena que le eches un vistazo en vivo para aprecies lo que digo....gracias por responder!!saludo

@MAX-ij4br me voy a tener que ir a Naldo a verlas en persona

Pasando de triplato a monoplato, sin cambiar también el resto de la transmisión, vas a perder mucho rango, tanto en olano como en subida, y no es tanto el peso que vas a ahorrar. Sino tenes que cambiar todo por una transmisión 1x con un piñon con un buen rango Saludos

Hola Moove hace bicis mayormente económicas. Venzo tiene también bicis económicas y luego bicis de gama media alta. Look es una marca de primer nivel internacional (y muy cara) veo que se ofrecen unas bicis usadas con esa marca (que no es la original) no he visto nuevas y la verdad no las conozco. Igualmente dentro del precio que busques seguramente hay equivalencias. Hay que definir un presupuesto y ver cual conviene más

Depende que venzo

Totalmente de acuerdo

Hola! Para movilidad urbana esa bici va perfecto

Gracias

Hola!! Para un piñon 11/42, tene en cuenta que un plato 42 te da una relación bastante larga, es decir, vas a conseguir buena velocidad en llano, sobre todo asfalto. Pero en el caso de subidas estarías bastante limitado, con una relación 1:1. Si es para ruta asfaltada y estas en buen estado, te puede servir, pero yo pondría un plato más chico, un 36 tal vez. Seguro que en el 3x8 tenes relaciones mucho mas livianas, comparables a llevar un plato 30 o 32 con ese piñon. Saludos!!

@@JaviBiker81 Perfecto,pero con el resto del carrete de 42-11 no lo compensaría? tengo un piñon con la misma relacion del plato 42-42

Es así, las marcas fabrican y venden lo que tiene demanda. Y el R26 ya no es demandado

@@JaviBiker81 pues valla 💩pudiendo fabricar componentes y bicicletas de todas las medidas para todas las modalidades solo se centran en fabricar la que le sale de los cjones y cada vez con materiales que según ellos justifican más ligeros pero menos resistentes, recuerdo hace 15 años las bicis ni de pedo se partían así la aventarás por un Barranco y ahora les caes medio duro y ya se fisuro 😂o se quebró el cuadro

Hola, gracias por sus palabras. SUNPEED tiene algunos modelos interesantes

Hola! Acá en Argentina nunca vi una bici de esa marca, no te puedo decir que tal son, no encuentro referencias

Hola!! Particularmente el modelo Arrowhead no lo conozco. Pero GT en los noventa era una marca tope. Seguramente será una buena bici. Teniendo en cuenta que si está original, llevará componentes de aquella época

Hola!! Es una linda bici para empezar, bastante interesante, siempre dentro de las económicas. Saludos

@@JaviBiker81 muchas gracias por la respuesta y la orientación ahora estoy más seguro de comprarla

Te refieres a colocar en una MTB unos platos de ruta 50/34? La verdad no lo tengo claro, hay que ver que no toquen en las vainas

@@JaviBiker81 habrá que experimentar...!?

Jajaja. Es un poco mas pesado que un deore 1x11 pero un gran grupo

Difícil la respuesta. Una Gravel seguro te sirve, (hay que ver si te es comoda la posición) En cuanto a actualizar la que tenés, depende mucho la calidad del cuadro, y que tipo de componentes le quieras poner, y ver si hay alguna incompatibilidad, además del presupuesto, claro

@@JaviBiker81 Lo se… mi vida nunca es fácil jaja, la MTB es una Trek3700, una gama de entrada que hasta ahora aguantó bien. No quiero que se transforme en una top así que los componentes que le pondré serán buenos, pero no los mejores. De momento llevo cambiado las manetas de los cambios, la de los frenos, los puños y los cuernitos (los que puse hace años estaban destrozados) y todo el cableado (ya recuperé la funcionalidad de los tres platos). Lo siguiente ya sería, empezar con la transmisión, pero no tengo claro que vaya a hacerlo, no parece estar muy mal. Lo único que si voy a hacer de forma inmediata es cambiar la tija (el fierro que sujeta el asiento) cada vez que subo o agarro un bache hace un crack, probare primero con algo de grasa para ver si solo es oxido. La gravel que estuve mirando es una TRIBAN RC 120 que cuesta unos 700 dólares aprox, me sorprendió muchísimo de esa bici el peso, unos 11kl. La mia actual son 14,5

Si los cambios funcionan bien, quiza no es necesario reemplazarlos, tal vez si debas cambiar la cadena. Es una bici que tiene que aguantar toda la vida con el mantenimiento

Si, es una marca con diseño y desarrollo Colombiano (producen en asia) Nunca use una, pero hay buenas referencias

Es una linda bici, para empezar y para un buen rato sin cambiarla.

@@JaviBiker81 gracias loco ja no entiendo mucho de bici ya me ví 2 veces tu video, muy bueno

@MrBtcombat gracias!!!

Yo cambiaría el piñón a rosca por uno a casette, es un avance tremendo y el mantenimiento no se encarece casi nada (mas allá de la inversión inicial, porque hay que cambiar la masa) Y la transmisión upgrade a 8 o 9v puede ser 2x o 3x a gusto (yo prefiero 2x) incluso en opciónes de cambio Microshift por ejemplo...

@@JaviBiker81 Hasta 8V me estiro. De nueve para arriba cambia la cadena y se pone más caro y con repuestos más específicos. Con 7V cualquier piñon más o menos va bien y cualquier cadena básica va bien. Lo de la masa depende, la mecánica de una masa a rosca es más sencilla y barata que un cassette, sencilla porque separa los dos elementos de un forma bien definida, y no hay tanta diferencia con el peso. En fin, prefiero tecnología básica, barata y fácil de reparar y reponer.

Por supuesto que son gustos (y gastos, jajaja) pero la diferencia entre una masa a cassette y una a rosca es la distancia entre el punto de apoyo del eje en la masa y en el cuadro, las masas a rosca se dobla el eje con riders pesados. Hoy la diferencia de precio es poca.

@@JaviBiker81 Una masa a rosca a rulemanes con eje macizo con tuercas no se rompe nunca. Obviamente nunca uso cierres rápidos para evitar robos de ruedas. Nunca vi un eje macizo que se partiera. Uno hueco con cierre rápido, si.

Una bici muy bien para empezar,

Siempre lo mejor es probar la bici. O comprar una que uno ya conoce Saludos!

Gracias por ver!!!

Hola! La verdad que del tema dirt, no se casi nada, y tampoco de las bicis en sí. Pero si consigo algún amigo que sepa puedo llegar a hacer algún video del tema Saludos

Hola! Es una bici que está bien para empezar, pero no se puede exigirle mucho, los componentes son todos de marcas "alternativas" esto no quiere decir que sean malos, pero no sin de primera linea. Saludos

En teoría, el CUES está diseñado para ser mas durable (también es más pesado) pero el Deore es un excelente grupo (la mejor relación calidad/precio creo yo) Yo iría por la que convenga más económicamente, suponiendo que en el resto son similares Saludos

Hola, si, la diferencia es notable, en mazas "comunes" (piñon a rosca) no es recomendable poner piñones de mas de 7, aunque vienen de 8, porque el largo del eje es tal que se dobla fácilmente. Por el contrario las masas a casette tienen mas puntos de apoyo y eso no pasa, y permiten piñones de 8 a 11v

Bueno

Seguro, te espero en el bike park y vemos con cual se baja mejor

@@JaviBiker81 tú realmente No sabes que es Gravel ve competiciones en Gravel y entenderás esto no es para ti pero no quieres hablas de Gravel si no eres del Gravel

Hola, eso dependerá del modelo de plato-palanca, si es con tornillos y el plato pequeño es independiente de los otros. Sin embargo, yo no veo ningún beneficio en hacer eso, no hay ninguna ventaja, salvo algunos gramos, y te vas a quedar sin relaciones cortas

Hola . Buenas noches Don Javi . Creería que el plato del medio es el independiente, deseaba hacer eso, para usar los tres piñones chicos con el plato grande y los cuatro restantes con el plato mediano, decía que quizás así no se cruzaría la cadena .

Porque coincido con muchos, que el plato chico está al vicio . Y así casi nunca se utilizan los piñones grandes .

@alexissuarez6389 podes utilizarlo de esa forma sin problema, y dejar el plato pequeño también, Con el del medio podes usar todos los piñones normalmente

​@@JaviBiker81Muchas gracias Don Javier 🫂 . Saludos desde la Provincia de Salta .

Hola! Gracias! La verdad no conozco a nadie que se dedique especialmente a restauraciones, aunque seguramente los hay y sobre todo en Buenos Aires. Creo que el que debe hacer eso es Santiago Oliver, busca en instagram "Born in Garage" tiene un taller donde hace de todo pero suele tener bicis clasicas. En Corrientes no conozco a nadie. Saludos!!!

@@JaviBiker81 Bueno! Gracias! Que tengas un buen domingo. Abrazo!

Hola! No tengo dudas, que la canondale con lefty es una bici muy superior en tecnología y calidad. Pero, y es un pero muy importante, estarías comprando una bici con tecnología de punta, pero de hace 10 años, con todo lo que ello implica. En cuanto a tu altura tenes que ver si te va el talle

@@JaviBiker81 me pidieron 800 dólares y está en excelente estado así que la voy a encarar

😂😂😂

Que suerte que en KZbin hay miles de millones de videos, seguro encontras uno que te entretenga 🤡

La verdad no las conozco

😂😂😂

Yo cuando era pibe y no tan pibe tampoco usaba casco. Eran otros tiempos, desde que entreno "en serio" uso siempre

@@JaviBiker81 el ciclismo es hermoso pero la verdad no es barato , no quería equiparme a full sin estar seguro que me gustaría hacer este deporte , capaz compraba todo y lo dejaba abandonado al poco tiempo 🤣🤣🤣

Genial!!