Caja Pedalera - Pedalier | Mantenimiento básico | Tipo sellado

[@mar.carpintero]

Yo le pongo un toque de grasa al cuadrante también, porque es acero contra aluminio, combinación que suele pegarse... Y después de una o dos salidas, no está de más darle una reapretada a esos bulones, porque se suelen aflojar, y si la palanca trabaja suelta, se redondea y puede dejar inservible la palanca. No hablemos de valores de torques (porque no es común tener llave dinamométrica), pero va ajustado "fuerte".

[@JaviBiker81]

De acuerdo con todo. Buenos consejos

[@juanjosky4373]

Saludos, deseo preguntarle sobre el refuerzo que algunos ciclistas instalan en las pinzas de freno v-brake, en forma de herradura, si realmente sirve para algo o no, gracias.

[@JaviBiker81]

Hola, en esa bici del video no hay ninguna placa montada ni nada, es el puente normal que tienen todas las horquillas de suspensión. Igualmente entiendo a que te referis, era algo muy común a fin de los '90. Supuestamente daba mas rigidez al conjunto y mejoraba la frenada, Nunca lo probé, pero calculo que solo se debía notar en un uso muy intenso o en competencias. Yo con v-brakes nunca tuve falta de potencia de frenado

[@soyjuank2011]

Hola ! comentando esto que decis ,puedo aportar que en frenadas muy intensas en las sierras ,en bajadas ,si sirve para compensar la torcion que se da a la horquilla del cuadro ,pero mas para adelante ,atras ya suele patinar la rueda si le das mucha frenada , otra cosa que veo que se us poco es un freno v brake en forma herradura para bicis de mtb ,generalmente todas son rectas pero hay un modelo que yo tengo que es mas larga que la usual y forma una herradura y es realmente muy poderosa ,frena con una potencia que le das un toke y ya esta clavando .

[@juanjosky4373]

@@soyjuank2011 Gracias.

[@martin.benitti]

Muy importante también es roscar a mano las primeras vueltas de todas las roscas, para asegurarnos de que vayan bien, porque si les damos con la herramientas a veces no nos damos cuenta de que entraron mal y arruinamos la rosca (del cuadro en general). Un planito más cercano de las herramientas al hacer el trabajo y quedaría más entendible el video. De todas maneras, excelente información, básica pero muchas veces desconocida. Gracias por tomarte el tiempo de contar.

[@martin.benitti]

Este video está bueno para complementar. kzbin.info/www/bejne/hpasmZmEiqZ4ptksi=DOh06wvWQEAv5mBq

[@JaviBiker81]

Siempre con comentarios acertados!! Gracias Martín!

[@juanjosky4373]

Saludos, una duda, esa placa o herradura que está montada en la pinza de freno delantera, ¿Sirve realmente para algo?. Gracias.

[@JaviBiker81]

Hola, en esa bici del video no hay ninguna placa montada ni nada, es el puente normal que tienen todas las horquillas de suspensión. Igualmente entiendo a que te referis, era algo muy común a fin de los '90. Supuestamente daba mas rigidez al conjunto y mejoraba la frenada, Nunca lo probé, pero calculo que solo se debía notar en un uso muy intenso o en competencias. Yo con v-brakes nunca tuve falta de potencia de frenado

[@Luisito-j7z]

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[@JaviBiker81]

Gracias!!