5 ай бұрын
5 ай бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Пікірлер
@albertr6510 Күн бұрын
Hola!! Gracias por tu vídeo , sabrías decirme cómo puedo desconectar la de alto voltaje del M3 Highland para poder trabajar en el ? Te lo agradecería , un saludo👋🏼
@Mr.HecThoR Күн бұрын
Hola, si ves el vide oque tengo del Model S actual veras como se hace un hard reset y es practicamente lo mismo que en un model 3 highland. El conector de la bateria de 16V es igual y tendras un conector de 1 solo cable color marron quizas que abre los contactores de alto voltaje. Igualmente deberias de tener un conector negro debajo de los asientos traseros que igual al desconectar ese conector los conectores se abren. En el video que he hecho de "problemas co tu tesla" hago el hard reset en el model 3, el conector de los contactores debneria ser igual en tu highland y puedes ver como se desconecta la bateria de 16V en el video del MS. Con cuidado y suerte!
@albertr6510 Күн бұрын
Hola! Muchas gracias por toda la info que me estás dando , veré los vídeos que me comentas, espero poder hacerlo , un saludo desde Alicante 🇪🇸 te iré contando 😅
@albertr6510 Күн бұрын
Hola ! De nuevo :) , el segundo conector que quitas en el Model S ese es el que desconecta la batería de alto voltaje cuando se escucha el ruido clock ?
@Mr.HecThoR Күн бұрын
@@albertr6510 correcto, cuando escuchas un clonk y todo se apaga el coche ya no tiene alto voltaje. Aún así has de asegurarte (en casos muy extraños un contactor podria quedarse soldado, pero en estos casos el coche te diría en un alert)
@albertr6510 Күн бұрын
@@Mr.HecThoR ok , es que quiero trabajar en la aleta trasera , quiero estar seguro a la hora de utilizar la spoter para reparar chapa , así no creo que tenga problemas no 😅
@antoniojosemiralles 12 күн бұрын
Buenas tardes, pagas 20 euros de energía, pero cuanto pagas por termino s de potencia en tu recibo con una potencia de 6,9 Kw?
@Al-YT 13 күн бұрын
Gran video, gracias. Entiendo entonces que si compras el cargador de Tesla y le añades el Adaptador azul - 16 A/32 A, te permite cargar hasta 7 y pico Kw/h? Eso esta muy bien ya para el 60% de gente que tiene un coche electrico en España-
@Mr.HecThoR Күн бұрын
Hola, gracias! Estas en lo correcto.
@elburol 21 күн бұрын
¿Sirve para el model 3 Highland?
@joanv.8860 22 күн бұрын
Hola Abud, soy seguidor de varios canales de vehículos eléctricos y puedo asegurar que el tuyo es el más tecnico con diferencia, y por eso te quería hacer una pregunta sobre mi Midel 3 del 2024 el cual lleva bateria de baja tensión de 16 v. Sabes si con unas pinzas podría alimentar un motor de agua de 12 v. 180 Ampers? . Gracias por tus fantásticos videos. Saludos
@carlosaguilarjimenez5675 24 күн бұрын
Hola.. crees que con el hard reset, pueda eliminar dos alertas que aparecen una de tracción y la otra de abs… ya que tampoco me funciona el freno regenerativo
@Mr.HecThoR 22 күн бұрын
Hola, has probado hacerlo? Aunque la mayoría de casos cuando se presentan esos alerts suele ser por problema de alineación(ángulo de direccion) sensor de velocidad de rueda o el harness/conexión y en casos extraños puede ser medida diferente en neumáticos. Podrías ver más en el service mode, suerte!
@dgosobrino Ай бұрын
Hola tengo un model y de Asia 2023 ,cual es la clave para modo servicios , la clave -service- no trabaja
@Mr.HecThoR Ай бұрын
Hola, puede ser que en tu versión de sw ya hayan cambiado el código. Aunque es importante saber que has de poner el código siempre que el coche está en Park o de preferencia con el drive rail off (coche apagado). Que yo sepa hasta ahora el código no ha cambiado
@ttalonso Ай бұрын
en un model 3 highland standard suena bien, pero le falta bajos, ¿alguna forma de mejorarlo de forma sencilla?
@Mr.HecThoR Күн бұрын
creo que venden un harness para activar algunos de los tweeters del coche. La opcion mas efectiva seria quizas instalar el subwoofer con amplificador de los otros modelos y cambiar la configuracion aunque cambiar la configuracion seria lo mas complicado sin las herramientas adecuadas. Un saludo
@jordorika Ай бұрын
Muchas gracias por la info. Salu2
@marcosllavatamunoz2188 Ай бұрын
Abud buenas ...una pregunta: hay algún problema o incidencia por ir al SC de Tesla con power frunk instalado
@Mr.HecThoR Ай бұрын
Para nada. No se me ocurre ahora mismo alguna "modificacion" que pueda desactivar el SC. Un saludo
@josemanuelruvalcaba-z1t Ай бұрын
Hola amigo que tal, cambie el reat drive unit de mi tesla model 3 y ahora tengo un problema con los contactores abiertos y me marca error en el BMS y no puedo darle marcha al vehículo. Tendras informacion de como cerrar esos contactores
@Mr.HecThoR Ай бұрын
Hola al cambiar el drive unit trasero tienes que copiar la información del inverter que contiene la configuración kms y tal y esa Información has de copiarla/escribirla en el nuevo inverter. Después de eso deberías de hacer un software re deploy para que el vin y demás estén a par con el gateway. Para hacer lo del inverter sería ideal que tengas acceso a toolbox de tesla o quizás usar el inverter viejo en el motor nuevo.. en caso de que el inverter no sea el problema Suerte
@josemanuelruvalcaba-z1t Ай бұрын
@@Mr.HecThoR gracias por tu respuesta. En realidad dejé el mismo inverter, el problema que marca es el BMS que los contactores están abiertos y la batería de alto voltaje está protegida y por consecuencia no carga y no da marcha
@Mr.HecThoR Ай бұрын
@@josemanuelruvalcaba-z1t puedes decirme algunos de los alerts que tienes del bms? Quizas si es externalisolation por ejemplo tienes alguna conexion vueltas del harness de alto voltaje. O enviame una foto [email protected] y cuando pueda lo reviso
@joseruvalcaba581 Ай бұрын
@@Mr.HecThoR gracias le envío correo.
@sanvelimir Ай бұрын
Tengo el Model Y reciente, me lo dieron a primeros de agosto 2024. Sin ecualizar nada puse Innuendo de Queen al máximo, que empieza con unos graves poderosos y solo puedo decir que se me cayeron las lágrimas, es INCREÍBLE como suena!!
@tehuanito66 2 ай бұрын
Gracias muchas gracias me ahorastes mucho dinero jamas dejaré mullave 10 mm I'm happy
@toni7345 2 ай бұрын
Muy buen video !! Podrías hacer uno del cambio de aceite ATF y su filtro. Gracias!!!
@Mr.HecThoR 2 ай бұрын
En algún futuro cercano hago un vídeo del cambio de aceite, Es sencillo ;) Un saludo
@esmirri 2 ай бұрын
Hector!! Me gustaría hacerte una pregunta a ver si tú me la puedes contestar, es relacionada con tanto la apertura por infrarrojos del puerto de carga como de parar la carga y liberación del puerto de carga. Los cargadores móviles de Tesla y los SuC tienen un botón que al pulsarlo abren el puerto y también después de conectada la manguera si los pulsas para la carga y hace que el coche libere la manguera. En AliExpress vende unos pulsadores infrarrojos que abren el puerto de carga, pero luego si los pulsas no paran la carga ni libera el coche la manguera. Mi pregunta es... Porque el infrarrojo de Ali no para la carga y libera la manguera? Acaso los originales de Tesla no solamente usan los infrarrojos para dicha función? Gracias!! Y enhorabuena por el canal, siempre son muy interesantes tus vídeos!!
@Mr.HecThoR 2 ай бұрын
Hola, a mi entender no usa infrarrojo, usa radio frecuencia por eso podemos abrir varios charge ports de coches cercanos cuando mandamos esa radio frecuencia (con infrarrojo imagino no sería posible) y para parar la carga me imagino que hay 2 posibilidades, una que use otro mensaje por radio frecuencia único diferente al de apertura que lo veo difícil porque si lo piensas al presionar el botón pararías la carga de otros teslas cargando en cercanías y nunca he visto que pase eso así que yo creo que es la segunda posibilidad de que el cargador tesla al presionar el botón manda un mensaje directamente por el pin de comunicación con el mensaje de finalizar carga que ha de ser el mismo mensaje que cuando presionamos en el display. Aún así se podría probar si cuando se presiona para terminar carga se puede copiar alguna radio frecuencia aunque como he dicho antes yo me inclino más porque sea un mensaje. Un saludo
@esmirri 2 ай бұрын
@@Mr.HecThoR correcto, es radiofrecuencia, en concreto 433,92 MHz, pues tiene que ser que envia por alguno de los pines algun mensaje para la para de carga y liberación del conector. Gracias!!
@alejandrobravo7068 2 ай бұрын
Si el pyrofuse se dispara que deja de hacer el carro? Se apaga por completo o deja de hacer algunas cosas?
@Mr.HecThoR 2 ай бұрын
Deja de haber alto voltaje por lo que se quedaría solo encendido lo que vaya por 12v, habría un alert presente del problema
@alejandrobravo7068 2 ай бұрын
Gracias por tus explicaciones excelente ayuda todos tus videos acabo de comprar un model 3 y no se nada de carro eléctricos
@candidorodriguez6259 2 ай бұрын
Se puede poner car play
@eliabgzz 3 ай бұрын
Me salvaste! Mi batería de 12V murió sin aviso previo y al intentar arrancarlo con un jump starter salieron mil alertas que no me dejaban ni abrir las puertas del carro, ni poner el modo remolque. Hice el hard reset y santo remedio!
@Lenonsio 3 ай бұрын
Video muy guay ! Saludos, una eg con swap de tesla👀 !
@Mr.HecThoR 2 ай бұрын
Tiene que ser sedán tipo eg9 si no nada
@jordorika 4 ай бұрын
Hola, una pasada el contenido del video. Tengo necesidad de sacar 12v del vehiculo pero por amperaje no quiero sacarlo del mechero. Puede haber la posibilidad de sacar corriente de otro sitio y que pasaria si llegas a descargar la bateria de baja tension. La cargaria la de alta?
@Mr.HecThoR 4 ай бұрын
Hola, la bateria de alta tension siempre da soporte/carga a la de baja por lo que no tendrias problema de sacar tus 12v de la batería de baja tension. Igualmente podrias sacarlo directamente de abajo del asiento trasero donde esta la salida del DCDC que va del penthouse a la batería de baja tension. Todo depende de donde necesites o vayas a instalar tu nuevo consumidor en el sistema. Tienes tambien en el VCRight una conexion de 12V que hace de puente entre el DCDC a la batería de 12V pero ahí el espacio es algo limitado y el poste del VCRight puede se frágil por lo que lo mejor seria o batería de 12v en el frunk o debajo del asiento trasero en el DCDC. Un saludo
@jordorika 4 ай бұрын
Aclarado, muchas muchas gracias. Buen aporte
@IMrIBlackI 4 ай бұрын
Tengo un model x 2019, la música la considero bien, pero cuando lo subes desde 9 a 11 comienza a perder calidad, y comienzan a temblar los plásticos como si fuese un suv barato
@Alabin-r3h 4 ай бұрын
Gracias por mantenernos informados 😊
@Gergus_ 4 ай бұрын
Muchas gracias!!! Y en el model 3 es igual gracias
@Mr.HecThoR 4 ай бұрын
Correcto. Model Y y X son algo distintos
@Gergus_ 4 ай бұрын
@@Mr.HecThoR como se hace en el model 3 un próximo vídeo!!!!
@Mr.HecThoR 4 ай бұрын
@@Gergus_ buscare un M3 con bateria de 16v y lo hago. Un saludo!
@Gergus_ 4 ай бұрын
Gracias
@Gergus_ 4 ай бұрын
@@Mr.HecThoR te presento en mío!! Que es un highland, Pero no se de donde eres ya que yo soy de madrid, zona noroeste 😋
@leonardoarandadeleon8563 4 ай бұрын
Excelente vídeo!!! saludos desde Uruguay!!!
@jacktorres5560 4 ай бұрын
Buenas mi model y entendió varios sensores y ayer y se le fue todo incluyendo que ya no se va frenando sola etc con ese reset se puede reparar ?
@Mr.HecThoR 4 ай бұрын
Hola, puedes probar pero parece que tienes algun problema que requiere de service center. Si ya no va frenando solo con el regen podrias tener algun sensor roto de abs,neumáticos de diferente medida en alguna esquina o quizas algun otro problema. Suerte
@Mr.HecThoR 4 ай бұрын
Tus alerts que tengas presentes deberian de darte una idea del problema. Puedes verlos en la pantalla principal o entra a service mode para ver que alerts tienes (tengo un video de como entrar a service mode)
@jacktorres5560 4 ай бұрын
@@Mr.HecThoR ya hize eso en casa en service mode resolví el problema gracias a ti 🙏🏻 ya aquí ando en ella todo perfecto
@RamiroFernandez-y2z 4 ай бұрын
Tengo un model 3 siniestrado pero ya reparado pero no puedo hacerlo encender alguna ayuda
@Mr.HecThoR 4 ай бұрын
@@RamiroFernandez-y2z hola, todo depende del nivel del accidente y de los alerts que tengas presentes... el pyrofuse lo cambiaste? Suele romperse en accidentes y si rompio, tendrías que cambiar o reiniciar el RCM (restraints control module) que controla el pyrofuse, airbags etc. Puedes enviarme una foto de los alerts si quieres al instagram o a [email protected] suerte!
@alvaromab4903 4 ай бұрын
Gracias por la información
@groundman7431 4 ай бұрын
los sensores de presion de los neumaticos. se pueden configurar desde este menu. por si cambiamos las ruedas de sitio?
@Mr.HecThoR 4 ай бұрын
Si nuestro coche es de antes del 2021-22 aproximadamente dudo que se pueda hacer desde service mode eso porque montaban sensores continental que necesitan de un proceso especial para leer/escribir valores en la centralita de continental. Pero por ejemplo todos los Model Y de europa, Model 3 a partir de eso finales del 21, y MS MX del 22 aproximadamente vienen con los sensores fabricados por tesla que son azules/morados y van por bluetooth. No necesitan ningun tipo de rutina para leer/escribir en el coche, si cambiamos el sensor por uno nuevo el coche se daria cuenta inmediatamente y si rotamos las ruedas lo mismo... el coche se da cuenta de la nueva posición de los neumáticos y ajusta solo. Una de las maravillas de fabricar tus propios sensores
@groundman7431 4 ай бұрын
@@Mr.HecThoR otra de las razones para tener un tesla. van años luz por delante de la competencia.
@Mr.HecThoR 4 ай бұрын
@@groundman7431 efectivamente.
@Gergus_ 4 ай бұрын
Muchas gracias por tus vídeo!!! Es increíble, se puede hacer muchas cosas!!! Te pregunto por el tema del alineado de dirección, me hicieron uno en el SC y me han dejado el volante algo torcido, en la operación en el service eso se puede solucionar o hace falta volver a alinear?, yo también estoy por comprar unas llantas japan racing pero las jr30 en 20” para mi Highland que tal el modelo que vas a comprar tú!!! Gracias
@Mr.HecThoR 4 ай бұрын
el angulo del offset solo se reinicia pero no mueve fisicamente la posicion del volante. Para eso necestarias que el SC haga de nuevo la alineacion. Yo estoy mirando las SL01 porque son las SuperLight entonces me gusta la idea de meter medida mas grande sin meter peso extra. Aunque tambien te digo que las JR30 seran un pelin mas ligeras que las de serie. Cuando estes listo para pedir llantas envia un correo al equipo de llantaslowcost. Seguro te mejoran el precio. Un Saludo !
@Gergus_ 4 ай бұрын
@@Mr.HecThoR gracias por tu respuesta, si ya estoy casi seguro que las pido, voy a mira las SL01 y comparar precios con las JR30 y valor si merece la pena la diferencia de coste!!! Un saludo, tendrías que hacer más vídeo del service mode es incredible!!!
@juanantonio1861 4 ай бұрын
Estupendo vídeo, pero una pregunta, no tiene alguna opción para hacer una diagnosis completa?
@Mr.HecThoR 4 ай бұрын
Hola, no hay un test global digamos pero en una de las primeras pantallas donde tenemos los alerts eso seria lo mas cercano a un diagnóstico completo porque toma en cuenta que el gateway esta haciendo self tests todo el tiempo y si algun self test falla tendriamos el alert ahi debajo de service/fix o customer.
@leonardoarandadeleon8563 4 ай бұрын
Excelente!! Saludos desde Uruguay!!!
@Manu322 4 ай бұрын
Muchas gracias. Un saludo.
@Manu322 4 ай бұрын
Buenas tardes. Una vez más gracias por compartir tus conocimientos con todos nosotros. Una cosa para salir del modo service como lo hacemos?
@Mr.HecThoR 4 ай бұрын
Debajo em el panel del service mode al centro/izquierda hay un icono de una puerta roja con una flecha hacia la izquierda, si lo presionas por unos 2-3 segundos se desactiva el service mode.
@Pablo-23-dMY 4 ай бұрын
Buen video!, lo suyo sería poder configurar el freno regenerativo para hacerlo "más suave". Muchas gracias
@Mr.HecThoR 4 ай бұрын
Por el 2018 y antes si se podia seleccionar muy facil desde el display. Es una lastima que otras marcas lo tengan como opciom y que Tesla no...
@Pablo-23-dMY 4 ай бұрын
@@Mr.HecThoR Totalmente de acuerdo. Muchas gracias
@alvaromab4903 4 ай бұрын
Buenas tardes,quiero hacerte una pregunta si es posible contestarla por favor,si desconectamos el conector debajo del asiento trasero del model 3 ya no tenemos tensión en ningún periférico como motores, aire acondicionado etc? Gracias
@Mr.HecThoR 4 ай бұрын
Si desconectas el conector negro/gris debajo del asiento del model 3 los contactores deberian abrirse inmediatamente (deberias de escuchar el clunk) en ese momento ningun accesorio fuera de la bateria tendria alto voltaje. En caso de que no se abran los contactores cuando desconectas el controlador de alto voltaje podria haber un problema con los contactores quizas quedandose soldados cerrados (no suele pasar, se veia rara vez antes del mode 3)
@alvaromab4903 4 ай бұрын
@@Mr.HecThoRmuchas gracias
@estevemarti6803 5 ай бұрын
Hay vida eléctrica más allá de Tesla. De coches y cargadores. Yo, por ejemplo, tengo un Smart #1 y un Juice Booster de cargador(es). En cuanto a la tarifa eléctrica actualmente Iberdrola ya no sale a cuenta (te facturan el 40 % de lo consumido a precio tarifa punta). Yo hoy recomiendo la tarifa EV (Go) de Octopus. Saludos!
@Mr.HecThoR 4 ай бұрын
Tienes razon! hay mas alla que Tesla. Hoy en dia hay tantas opciones tanto de coches como de accesorios/cargadores que hasta da alegria
@gabelogan6869 5 ай бұрын
Me gusta mucho tu canal, lo acabado de descubrir y explicas las cosas de forma muy didáctica, tanto para los que conocemos la arquitectura siempre hay cosas que aprender y para aquellos que son nuevos. Te dejo mi like
@gabelogan6869 5 ай бұрын
VW tiene HVIL por Sw por lo cual es menos seguro, a mi parecer. Coincido contigo. Tambien coincido en que el Penthouse es lo mejor que ha inventado tesla y otras marcas copiaran.
@Mr.HecThoR 5 ай бұрын
Lo de HVIL por software es debatible. He visto algunos coches que lo usan y si llega a desconectarse algo y hacer un reset en algunas ocasiones el sistema lo deja pasar y hay alto voltaje en ese conector (lo he visto) llevarlo por software o por CAN es muy buena idea cuando funciona, Tesla lo tiene físico y aparte monitorea con software, otras marcas siento que quizás no usan fisico por ahorrar algo de dinero en poco cable? Algún dia hare prueba con VW. Un saludo
@gabelogan6869 5 ай бұрын
@@Mr.HecThoR debe funcionar si o si, para pasar la r100, yo mismo he hecho ese tipo de ensayos en la gama id.
@gabelogan6869 5 ай бұрын
Pero tienes razon, yo también he visto desconectar conectores de alta y tener tension…
@franpostigo7669 5 ай бұрын
Muchas gracias. Muy bien explicado. Saludos desde Huelva.
@Gergus_ 5 ай бұрын
Genial el vídeo!!!! Ahora un vídeo de cómo desconectar la batería para poder hacer trabajo en el coche de modo seguro 😄
@Mr.HecThoR Ай бұрын
En breves haré uno. Un saludo
@RFMx10 5 ай бұрын
Excelente video. O mejor dicho excelentes videos. Tus análisis técnicos es la diferencia respecto a los demás. Y que complementan la información general de Tesla y demás vehículos eléctricos entre los compañeros creadores de contenido. Me gustaría, si fuera posible, que compares más, como has hecho en alguna otra ocasión, las diferencias tecnológicas entre los vehículos EV. Esas características que un usuario normal no puede ver a simple vista. Como temas de seguridad a nivel eléctrico, tecnologías mejores y peores en otros, etc. PD: Quiza te valga para un siguiente video. Estoy increíblemente impresionado con la demostración real de que por algo el Model Y es el vehículo más seguro del mercado según la euroncap kzbin.info/www/bejne/ap_HZXx9g7dkjrM Un saludo, Ricardo.
@Gergus_ 5 ай бұрын
Yo lo tengo instalado en mi model 3 highland y sin ningún problema de caudal ni nada por el estilo, es más fácil que llegue a tupir el radiador por insecto, hoja y alguna que otra piedrecita, en definitiva mejor llevar el protector y una vez al mes lavarlo.
@dannyg4447 5 ай бұрын
Me parece que tiene una visión totalmente equivocada. Cuantos menos componentes, más complicado/caro de reparar, ya que múltiples fallos requieren de cambiar la misma pieza. Si falla un sensor pequeño , cambias ese sensor y es muy barato. Si falla un retrovisor en el M3 vas a tener que cambia la centralita lateral ENTERA, toda esa integración va muy bien para fabricar, y es más barato, pero para reparaciones es un desastre, el ejemplo es los televisores, desde que se pasó a pantallas integradas, no se pueden rea para, si algo falla hay que cambiar módulos enteros a alto precio.
@edgarchaparro8323 5 ай бұрын
si se supone que el model S nuevo es mejor como sera el de Cybertruck que alguien que tiene ese model S y Cyber dice que es mejor que todo lo que hay, me refiero a Alejandro Salomón "Salomundo"
@Mr.HecThoR 5 ай бұрын
No he probado el sonido de un Cybertruck pero va de la mano el proceso por lo que tambien es premium en cuanto a calidad. El nuevo Model S si lo he llegado a probar mientras se trabajaba en el software (antes de que saliera al mercado) y he de decir que es el unico coche que personalmente he probado que supera poco al Model 3
@olimexsys 5 ай бұрын
uffff. muy buena información, muchas gracias !!!!
@alvientoEV 5 ай бұрын
Gracias por compartirlo
@by_MG 5 ай бұрын
Vaya, lo acabo de instalar ésta misma mañana y también me he dado cuenta que esa malla tan tupida creo que no dejará pasar todo el caudal que requiere, además si hubiera algún problema por mala refrigeración no sé si tesla aceptaría la reparacion en garantía. No sé que hacer, si dejarlo o quitarlo.... Saludos
@marcelodominguezvalverde4314 5 ай бұрын
Muchas gracias por todo lo que enseñas. Saludos.