Carga tu coche electrico en casa por solo 20€ al mes

[@femateco]

Otra cosa, respecto al wallconector de Tesla, yo lo tengo instalado con monofasico a 7,4kw y el mismo instalador me tramitó la subvención, que si a la suma de todo le restas el 70% de la subvención no está nada mal. Pensé en contratar trifásico pero como bien dices, en mi caso me es suficiente con lo que tengo contratado. Con el wallconector lo puedo configurar para que cualquier vehículo pueda cargar o solo los modelos de Tesla o solo y exclusivo mi vehículo, que para tenerlo en un garaje comunitario es una buena opción.

[@AbudElectric]

estas en lo cierto! la subvencion viene muy bien para los wall boxes/cargadores de pared. No estoy muy al tanto de como funcion la subvencion ya que yo no he usado ese recurso, pero el 70% suena muy atractivo! Igual como comentas para garaje comunitario la posibildad de programar el cargador Tesla para cargar solo Teslas reduce la posibilidad de vecinos curiosos. Un saludo!

[@bloodytearsancient666]

Me gustan las explicaciones que ofreces en tus videos, aportas cosas nuevas que no se ven en otros canales, te has ganado un nuevo suscriptor jeje.

[@ivan9878]

Yo llevo 6 videos seguidos. Y eso que no tengo tesla . Jaja!

[@estevemarti6803]

Hay vida eléctrica más allá de Tesla. De coches y cargadores. Yo, por ejemplo, tengo un Smart #1 y un Juice Booster de cargador(es). En cuanto a la tarifa eléctrica actualmente Iberdrola ya no sale a cuenta (te facturan el 40 % de lo consumido a precio tarifa punta). Yo hoy recomiendo la tarifa EV (Go) de Octopus. Saludos!

[@AbudElectric]

Tienes razon! hay mas alla que Tesla. Hoy en dia hay tantas opciones tanto de coches como de accesorios/cargadores que hasta da alegria

[@franpostigo7669]

Gracias. Vídeo muy interesante. Tengo que ir estudiando que es lo mejor para mi. Aunque aún no tengo el coche, el que más me atrae es Tesla. Saludos.

[@AbudElectric]

Gracias por tu comentario. Espero seas propietario de uno en breves!

[@franpostigo7669]

@@AbudElectric y yo 😉

[@DavidGarcia-kf9wo]

0.032 para cargar el coche y 0.3 para cocinar, ducharte, aire acondicionado, calefacción... Veamos, creo que te ahorras 2700 euros al año de combustible, en diez años son 27000. Teniendo en cuenta que cualquier coche cuesta ya lo mismo que un tesla (bmw x1, x2 por ejemplo) si le quitas el valor de reventa a los diez años de un térmico digamos 6000€ habrás ahorrado 21000 eurazos.... ? Eso sin contar que algún día te pague el gobierno la supuesta ayuda del plan moves.

[@AbudElectric]

Estas en lo correcto David! el ahorro es considerable. Un saludo!

[@jurafufura674]

Tú caso no es lo más general. Lo mayoría vivimos en pisos con Pk comunitario y/o fuera de edificio donde vives. Por tanto tu tarifa va ligada a tu consumo de hogar, pero lo normal no es asi, seguro q por esa razón tienes un precio ventajoso , ¿y si no es el caso, es decir si necesitas contratar sólo la tarifa del Pk cuanto es la tarifa de Iberdrola ?

[@AbudElectric]

tienes razon aunque me imagino que si en un parking comunitario pones tu wallbox o enchufe para cargador (como mucha gente lo ha hecho) ese consumo va vinculado a tu medidor? por lo que en teoria imagino si podrias contratar la tarifa vehiculo eletrico. En caso de que tuvieses que instalar un nuevo medidor especificamente para el parking no veo porque no podrias contratar tambien la tarifa vehiculo electrico para ese medidor. Estaria bien que en algun momento España comience a instalar conectores tipo2 en las farolas como lo hace el Reino Unido! Saludos!

[@mapasemprendedor]

Excelente información, gracias por orientarnos con tan buen video

[@femateco]

Gracias por la información. A qué porcentaje sueles cargarlo para el diario. ?

[@AbudElectric]

Suelo cargar 80-85% que en mi caso, con mi media y mi modelo son unos 400-444 kms de autonomia.

[@deckard360tube]

Conoces alguna manguera o cargador, que no sea el de Tesla que tenga el botón de desconexión de la manguera para no tener que hacerlo desde la pantalla del coche? Gracias, tus vídeos están muy bien

[@AbudElectric]

Hola, no conozco de alguno que lo tenga que no sea el original de Tesla. Si ese es tu problema quizas podrias buscar algun control remoto pequeño que sea capaz de copiar ondas de radio y quizas podrias duplicar la onda de radio de un cable Tesla para poder abrir tu charge port o soltarlo. (se que podria abrirlo pero no se si desbloquearlo) Suerte!

[@mtocado82]

Hay cargadores de Policharger que ofrecen esa opción de botón para abrir puerto de carga

[@deckard360tube]

@@mtocado82tengo un V2C

[@joanroyo1941]

Estoy mirando de comprar un hibrido enchufable. El comercial del concesionario me dice que puedo enchufarlo a cualquier enchufe. ¿Es cierto? ¿O tendría que hacer una instalación especial desde el cuadro de diferencial, magneto... hasta el enchufe para el coche?

[@AbudElectric]

Lo ideal es tener un enchufe dedicado al cargador, con su mangeto. Si es hibrido enchufable deberias de mirar pero quizas un enchufe con 16amperios seria suficiente, lo mejor seria mirar cual es el maximo de carga para tu hibrido enchufable.

[@andresgomez9142]

con 1.2 kwh puedes meter secadora,luces y si entra el frigo te da? no me jodas

[@tonacaelx]

Hola a ver si me podeis ayudar, tengo en casa contratado 3'4 kw contratados, si me compro un tesla model 3 lo puedo cargar o tengo que aumentar la potencia? Vivo en un bungalow Gracias

[@AbudElectric]

Hola, si que se puede. Lo unico que tienes que tu saber cual es tu meta para cargar cada noche. Si lo que buscas es cargar 34kw por noche usando tu tarifa tendrias que cargar durante 10 horas, digamos por ejemplo de 9pm a 7am por lo que si tu Model 3 fuese Long range vendria siendo un 45% del total de tus 75kwh de bateria, que vendrian siendo unos 230km de autonomia aprox. Si lo que buscas es cambiarte a una tarifa de coche electrico como la que yo tengo y explico en el video, te saldria a cuenta contratar mas potencia para cargar durante las horas valle de 1am-7am. Digamos por ejemplo cargar a 5,75 kw durante 6 horas vendrian siendo 34,5kw que son igual 46% del total de 75kwh (todo esto con el adaptador correspondiente). Si te cambiases a la tarifa de coche electrico y cargaras durante las horas valle a mayor potencia el ahorro aun asi deberia ser considerablemente atractivo. Espero haber contestado tu duda, si necesitas mas informacion no dudes en preguntar. saludos!

[@tonacaelx]

@@AbudElectric muy bien,muchas gracias 👏 yo pienso que sí tengo 3,4kw , ponerlo a cargar a 2kw y dejar el resto para la casa Yo suelo hacer 50 km al día

[@AntonioPerez-tn2uz]

Muchas gracias por las aclaraciones, sobretodo para los que estamos dandele vueltas a la compra de un ev. Una duda: si pongo el adaptador de 32A en un enchufe normal, el cargador o el coche detecta que no puede dar esos 32A y que por ejemplo maximo 16A? Lo digo por el posible peligro en una instalación que no conozca yo al 100%. Gracias

[@AbudElectric]

Hola Antonio, el cargador y el coche se comunican en todo momento para decidir cuanta corriente se tiene disponible en el enchufe que estes usando, siempre y cuando uses el adaptador correcto y el enchufe que uses tenga tambien la instalacion adecuada (diferencial, magnetoterminico, cableado, tierra fisica, potencia contratada, etc) podrias cargar a 32A sin mayor problema. Y estas en lo correcto, si tu instalacion te puede dar maximo 16A el coche y cargador deberian de limitarlo para evitar problemas (el coche y cargador limitan a partir de conector, diferencial y magnetotermico pero no por potencia contratada, eso es algo que tu notaras). Yo tengo en casa un diferencial de 40A con un magnetotermico de 32A y suelo cargar a 25A aunque lo cambio a + - cuando me es necesario, si te sirve como referencia. Saludos!

[@AntonioPerez-tn2uz]

@@AbudElectric Muchas gracias por tus aclaraciones! Perfectamente explicado. Saludos

[@cosaquepasan269]

Muy buen video! Y perdona que cargador me recomendarías a mi que por lo menos necesito cargar 40 km por hora para que en 6 horas cargue al menos 240 km, o si es posible más km mucho mejor, tengo una instalación monofasica a 3,4 kw, muchas gracias. Un saludo.

[@AbudElectric]

Hola, en mi caso con el Model 3 cargando a 25A son 5,75kwh x 6 horas = 34,5kwh que en mi caso vienen siendo 230km de autonomia. Imagino que si usaras 5,9kwh aprox ya cargarias los 240km de autonomia o tal vez mas. Esto es calculando autonomia con un Model 3 Long Range con bateria de 75kwh, cualquier modelo con capacidad de bateria diferente cambiaria el calculo. Pero yo recomendaria eso unos 25-27A con una instalacion de 6kw quizas, podrias usar ya bien sea el cargador universal de Tesla con el adaptador azul de 32A o un cargador portatil tipo Vevor (www.vevor.es/cargador-portatil-para-vehiculos-electricos-c_11497/vevor-cargador-portatil-para-vehiculos-electricos-32a-tipo-2-cargador-ev-con-cee-p_010106913104) o cualquier otra marca que puedas conectar monofasico con adaptador de 32A sin romper el banco. Saludos!

[@peter31011971]

Y en horario sin promoción, cual es tu tarifa? Es que yo trabajo pronto y no me sería viable carga de 1 a 7 an

[@Bley85]

Pregunté y eran 0,30 centimos, una locura. Mejor otra que es 0,15 todo el dia.

[@AbudElectric]

yo en las horas promocionadas pago .030 centimos, durante el dia pago .30 centimos osea es un 10% a mi en lo personal me ha funcionado muy bien

[@javixeen98]

Excelente video, quisiera preguntar, aunque te ahorres mucho dinero cargando el coche con la tarifa de movilidada electrica en las horas valle de 0,03e/kw pero el resto del dia a dia de hoy esta en la web a un precio de 0,35e/kw. Sigue siendo una buena decision? en mi caso particular yo estoy pagando de media 0,19e/kw. Nose si contratar un contador nuevo solo para el tesla o mantener mi tarifa de luz actual o cambiar a la tarifa de movilidad electrica

[@AbudElectric]

Hola! es muy buena pregunta. Creo que dependeria de cuantos KW utilices con tu nuevo coche electrico. Creo que como tu mencionas si tienes la posibilidad de un medidor unicamente para el coche y la tarifa con horas valle seria lo ideal para no perder la tarifa que tienes ya que suena atractiva. Yo cuando me cambie de tarifa plana que eran unos 0,22kwh (si no mal recuerdo) a la tarifa de coche electrico comence a ahorrar entre unos 100-150euros al mes. Eso en mi caso, cada caso es diferente pero eso, si pudieras tener un medidor dedicado al coche, yo lo haria asi. saludos!

[@carlosrodriguezrumbo1185]

No entiendo como con un simple adaptador (el azul) se puede cargar a 7.5 kw ¿a cuánto se puede cargar sin el?

[@AbudElectric]

Sin el adaptador azul puedes cargar a unos 13 amperios monofasico a 230v son 2,9kwh. Ahora bien, si usas el adaptador azul de 32 amperios (con la instalacion en el cuadro correspondiente) el cargador podria cargar a 230v y 32 amperios que son 7,4kwh, solo debes recordar que la instalacion del conector azul necesita de la pastilla correspondiente y una tierra fisica, esto cualquier electricista deberia poder hacerlo en tu garage. Saludos!

[@olalex360]

En la mayoría de países, el mantenimiento y mejora de las vías se financia a través de los impuestos a los combustibles, que se colectan a través de las estaciones de gasolina. Los autos eléctricos no están pagando estos impuestos… básicamente nos están dejando esta obligación a los que usamos gasolina… y están usando las vías sin contribuir a su mantenimiento… esto no es sostenible y debe cambiar!!!

[@AbudElectric]

Hola! yo no quiero entrar en temas politicos pero creo que todos los propietarios de coches electricos vienen o venimos de un coche a combustion por lo que hemos igualmente pagado estos impuestos para las vias publicas por varios años... lo que tenemos ahora es una excepcion o beneficio para incentivar a la gente a cambiarse a una manera de mobilidad mas sostenible pero vamos que no es para siempre, el gobierno nos va a cobrar a todos por igual eso es seguro. Tu igual podrias verte beneficiado si te cambiases a coche elctrico mientras los incentivos sigan en pie. Un saludo!

[@olalex360]

@@AbudElectric Hola buen día Conozco bien el tema del mantenimiento de la vías y te puedo decir que los las inversiones requeridas no se pagan con lo que pagaste en el pasado, este es un tema que pocos “expertos” no tienen en cuenta… de que te sirve un súper auto, con la tecnología más avanzada en una carretera llena de baches, sin señalización, iluminación, sistemas de manejo de aguas lluvias o monitoreo de seguridad? Los recursos para asegurarte unas vías en perfectas condiciones, tienen que salir de algún lado, lo que pagasteis en el pasado lo usaron ya, lo que se necesita para el futuro… hay que conectarlo de alguna forma. Los nuevos autos eléctricos usan baterías de litio que usualmente están colocados en la base del chasis, lo que separa estas baterías de una piedra u otro material que sobresalga de la vía no es mucho… ya se están viendo los desastres d baterías que han sido averiadas con golpes que las ponen en condiciones no seguras para continuar usándolas… el costo de estas baterías son cerca de la mitad del costo del auto, así que… este es un tema que lo van a tener que resolver en algún momento y sabes que, la solución es $$$$$… Los nuevos autos eléctricos necesitan vías en perfecto estado y eso cuesta… El gobierno no puede cobrar a todos por igual… hay una buena cantidad de personas que no poseen autos… estas personas pagan su cuota en los pasajes… pero no los puedes cobrar a los que no usan las carreteras.

[@javiersierra9936]

@@olalex360 Perdona que te diga, pero las carreteras se pagan con los impuestos no exclusivamente con los impuestos de la gasolina.

[@olalex360]

@@javiersierra9936 cada país y región tienen políticas de impuestos diferentes, te invito a que investigues, en tu region, que percentage de lo que cada conductor paga por una unidad de combustible, son impuestos y a que dedican esos impuestos… también existen peajes y otras formas de colectar fondos para el mantenimiento de las vías. El impuesto a la gasolina es una parte del total de fondos dedicados al mantenimiento de las carreteras.

[@olalex360]

@@AbudElectric entonces… pregunta en tu alcaldía, que pasaría si todos los autos dejasen de pagar los impuestos a la gasolina…

[@Bley85]

Tengo contratados 5,5Kw en casa¿encarece mucho si subo a 6, 9 como tu? Gracias, buen video.

[@AbudElectric]

Hola, imagino que depende de tus necesidades en casa. Si para la noche usaras mas de los 5,5kw por el tema de cargar en casa puede ser que te valga la pena

[@josebellvis8892]

La programación de la carga la haces en el wallbox o en el coche?

[@AbudElectric]

Hola, lo programas desde el coche

[@josebellvis8892]

@@AbudElectric pero el coche no te permite poner hora de fin, no?

[@AbudElectric]

@@josebellvis8892 correcto, es una lastima no tener esa opcion para programarlo

[@corazonlatinoforever]

​@@AbudElectricpero entonces como se programa de 1 a 7? Tendrías que explicarlo en algún vídeo. He visto por ahí que con un iPhone programan algo con una función que se llama atajos y funciona

[@naseemgarcia3434]

Entonces, con el conector que me viene de serie de tesla, puedo cargar a 7 kW, siempre que use el adaptador azul que mencionas que vale 48 € correcto?

[@AbudElectric]

Correcto, el universal mobile connector es capaz de cargar a una fase 230v y con tierra fisica a 7,4kwh con el adaptador/enchufe azul de 32amperios. Un saludo!

[@grupoisolutions]

Una consulta: Con el adaptador azul, puedo colocar en una toma de corriente una hembra para que conecte así de sencillo?? Hay que tener en cuenta que un enchufe normal viene con cable de 2,5 mm. Es suficiente?? O tengo que hacer un enchufe especial con cable de mayor grosor??

[@naseemgarcia3434]

@@grupoisolutions no entiendo tu pregunta

[@grupoisolutions]

Me refiero que si el adaptador azul de 32A lo puedo conectar a un enchufe normal de mi vivienda que tiene cable de 2,5mm. Claro tendré que poner algún adaptador en el enchufe para que pueda entrar el adaptador azul.

[@naseemgarcia3434]

@@grupoisolutions creo que entiendo tu consulta, pero en una vivienda normalmente no hay trifásico, entonces tendrías que hacer una instalación certificada con un enchufe trifásico yo voy ya podrás cargarlo con sus adaptadores

[@acarazo]

Amperios no ampers y kilovatios o kilowatts. Hay palabra en castellano.

[@josebellvis8892]

Vaya jaleo te has montado con los kW y los kWh

[@AbudElectric]

¡Si! a veces me pasa jaja!

[@javiernova]

Hola, en casa tienes trifásico? Con la tarifa de vehículo eléctrico de Iberdrola, cuanto pagas por el consumo fuera del horario valle? Gracias y buen vídeo.

[@AbudElectric]

Hola, en casa tengo monofasico a 230v con solo 6,9kwh contratados. Fuera de horario valle pago unos 0,32 si no me equivoco. Gracias por tu comentario

[@antonioa.114]

@@AbudElectric 0,352374 €/kWh menudo palo

[@deckard360tube]

@@AbudElectricporque ese número de 6,9 y no 7,4 que es el tope del cargador?

[@Bley85]

@@deckard360tubeporque aprovecha esas horas donde es mas barato para enchufar lavadoras y secadoras. No quiere entregar todo al coche.