弘前バスターミナルは何となく横浜駅東口バスターミナルににていますね。 １階はバスターミナルで２階以上は横浜そごう

15:10『前乗り、後降り、後払い』…ひょっとしてＩＣカード払い専用❓キャッシュレス時代だな～‼と何の疑問も持たずに拝見しておりました🤔 …夜勤明けは軍曹以上に脳ミソが猿ですね🐒

東北エリアの普通電車は色が違うだけで中身一緒なんですよ🚈🚈🚈

地方に行けば行くほど、中扉・後扉があってもトップドア扱い車が多くなってきますよね・・・😌

トイレ無し４列シートは、まさに修行ですね。😌 紫波での軍曹さんのあくび🥱が物語っていましたね。

空港に直行きだったら路線で、遠方行きの空港経由だったのでリムジンタイプだったのかな・・・⁉🤔

一般の方には移動手段でしかないバス🚌、バス好きにはたまらない距離感です。☺

レインボー丸目１灯にバス協テール、車内のシートといい昭和感懐かしいです。☺

SAを出る時に映ってた、労衛研の #メルファ9 もめっちゃ気になりました。☺

軍曹いつも楽しく拝見しています。 高知駅前観光さんの、日本初寝台夜行バス、とても興味あります。 夜行バスといえば軍曹。軍曹といえば夜行バス。 是非高知駅前観光さんの日本初寝台夜行バス乗車レポお願いします

弘前バスターミナルから東横インを目指せば弘前駅です。ひろはこが始まっていないので、秋の撮影かな？

弘前～八戸の高速バスが廃止になってだいぶ経ちます。

横浜はともかく、弘前から海老名って、どのくらい需要があるんだろう？て思ってしまう。

令和6年4月から、バスターミナルのトイレ開放が、朝5時50分からに変更されたので、上野20時30分発のパンダ号到着時には、ターミナルのトイレは利用できません（代わりに阿闍羅PAでトイレ休憩あり）。ただ、ターミナル近くには、セブン-イレブンとローソンがあるから、朝食の確保はできます。

軍曹さんの動画いつも楽しく拝見しております😊ちなみに自分の地元のバス会社は千葉交通になります😊

雪が全くないですね。いつの撮影ですか?

青森はねぶた、弘前はねぷたです。

弘前市街の様子がわかりました。 ゆったりして､きれいな街ですね。

軍曹このバスは700キロ超えですよね。なら疲れますでしょう。ご苦労様でした。

弘南バスと宮城交通のｊバスどっちもかっこいいっすね!!

青森・秋田・岩手は2023年5月からsuica使えるようになりましたね。 次回は函館ですかね。函館バスや水曜どうでしょう5周年記念で登場した札幌-函館を走るオーロラ号(現・高速はこだて号)など、濃い内容になりそう…。

千住車庫が未だに上が都営住宅ですよ♪

軍曹お疲れ様です！ 北海道といえば水曜どうでしょうですかね！？

地元の神奈中（神奈川中央交通）は、前中扉車なのに、以前は前乗り前降り料金先払いでした。 街中の路線バスは、どこから乗ってどこから降りるのか？、料金は先払いか後払いか？、お釣りが出るのか両替するのか？の組み合わせになって初見殺しで、荷物の多い時は地獄です。 ＩＣカードが使えるようになって、小銭を用意する必要がなくなって、割と気軽に利用できるようになりました。 都市部居住者としては、全国的に中乗り前降り、料金後払いに統一して欲しいです。

私の母の故郷弘前にようこそ。私は80年代には弘前によく行っておりました。 最初は「弘南ビルバスターミナル」と呼ばれ、後にテナントのイトーヨーカドーに売却され、そのイトーヨーカドーは今は撤退しました。 あと、これは弘前に行かれる方全員にお伝えしておりますが、 弘前市のサイトではホテルやパン屋で売っているアップルパイのカタログがPDFであります。 弘南バスですが、前乗り前降りなのは昔から観光バス格下げやマイクロバス使用の路線があります。 塗装は緑が入っている大きなKのが「新塗装」です。 個人的には一般路線用の旧塗装が好みで、「弘南バス　昔」で検索してみてください。

3両編成は、ワンマン運転対応は、今のところないですね。

弘前バスターミナルの立ち食い蕎麦屋もなくなり、イトーヨーカドーもなくなり、シーナシーナ弘前となりました。

小倉はなかたにが早いです(笑) いとうずは遅い

私も光や音漏れが気になる方なので、消灯後にスマホを隠さずに使っていたりカーテンを開けている人にはモヤモヤを感じしまうので、軍曹が配慮をしてくださっているのを見いて自分も何かほっとしました。 現在はMEX青森号になっていますが、かつて甲南バスが四列トイレなしで運行していた時代に私もよく乗っていた路線なので懐かしく見ていました。

乗務員さんは青森駅か青森フェリー埠頭まで行ってさらに弘前営業所まで回送ですから…

高速バスのトイレ無し車両はキツイです　僕　一度　途中でバス　停めてもらった事があります😢

私は黄色いバスでよく東京行きますけど、4並びは当たり前だけど足元ひろびろ(11かな)は絶対に選びますね。多少、追い金してでも足元ひろびろは絶対です。 12列はぜったいに無理です。このまえ帰りのバス予約し忘れてて、慌てて残り一席スマホ予約できたツバメに飛び乗ったら3並びだったけどトイレつき途中休憩なしでトイレ行けなかった(まあ、東京歩きで疲れすぎて爆睡して500km寝たままだったんですけどね)。帰り予約してないとわかった時は焦ったー(笑) 夜行バスに耐える秘訣は、(バスみたいに)キツイ仕事終わりに乗る、さんざん観光しまくった状態で乗る「しっかり疲れまくってから乗る」これだけですね。そうすれば目的地までワープできますよ。あと、ダイソーとかで売ってるネックピローと腰当てもぜったいに必須です。たいてい、シートのクッション死んでますからね。

夜行4列で人口密度高くて、撮影出来ないのは苦行ですねw 路上バス停ですが、高速じゃない路線バスの運転士からすると始発が路上バス停だとすぐバス停に着けなきゃいけない。ターミナルだと時間まで待機出来る。トイレが近い。など違いがありますね。

安く行けるのは魅力的だけれども、翌日、一日中、眠気との闘いですね。おつかれさまでした

昔乗りましたけど、弘南の運転士さんの腕がすごいです。 青森＝遠いというネガティブなイメージをはね飛ばします。 特に冬乗ると雪道もスイスイ。冬は弘南の右に出る会社はないと思います！

高速バスに乗るぞ！って雰囲気になるからバスターミナル一択です😊 東京はコンビニのトイレが利用できないこと多くて困ることが多いですよね。

運転士なのにトイレ近い‼️私も同じ❤30分でアウトな時があります 若いとき、ノクターンしかないとき、月2回とか普通に乗ってましたけど、新幹線が開通したら、さすがにキツいよね😅と言う友達の意見に納得の今日。 地方で2時間でトイレに行けると思うと、ペットボトル片手に安心感が湧きます笑 路上バス停の件、どっちもどっちかなーと思います😅

紫波・国見・那須高原の各SAで、開放休憩があります。ただ、お腹が緩い方は、おすすめしませんね。

トイレなしお疲れさまでした。私は以前勤務していた所の長距離泊りがけの社員旅行でトイレなしバスを使われて、人生終わりそうになったことがあります。 （旅行なのにトイレ行きたい言ったら怒られる阿呆な環境） トイレを理由に安くて便数多くても、列車を選んでしまいます。 今回のブラジルバスの動画ですが、サンパウロに電気バスが100台導入されました。 上の検索欄に「A ENTREGA DE 100 NOVOS ÔNIBUS ELÉTRICOS PARA SÃO PAULO」というタイトルをコピペください。

バスターミナルだと、ダイヤで430の10分休憩が組み込まれているので、回送から時間を気にして走らないといけないし、10分で荷物の積み込み、人数確認でせかせかしないといけないですよね… うちの会社だと、人数確認後にお客さんが来たときは、再度一から数え直さないといけない規定があるので、結構慌ただしく仕事しています

JRバスで言えば青春ドリーム号の昼運転みたいなものですね。

消灯早くて驚き！20時半には眠れないですね

東濃鉄道の東京駅・バスタ新宿～可児車庫に乗って下さい。4列トイレ🚻付きです。

おはようございます軍曹さん KZbinの動画作成て色々大変なのですね、後トイレ無しの時バスは飲む飲み物も大変ですね軍曹さん 因みに今後の公開時間は土曜日２１時になるのですか？ chaserRED_新都心

凄いですよね😅🚍WC無しの夜行４列😅😅😅

令和顔はカッコいいですね。このバスってエアロエースですか？エアロクイーンですか？どうやって見分ければいいんですかね。