Тоже так думаю.

Никто же не запрещает )

Не нашел на площадке 🤷🏻‍♂️

Забавно. В видео он говорит: "да, налоговый" а в субтитрах написано "донологовый". Видимо тот кто писал субтитры не расслышал)) или по привычке написали

Есть такое

В среднем если ЮГ или Центральная Россия 200тр

Поясняю НДС не 10%, а около 9%, забирает его наша экспортная компания в Кореи, именно за эти деньги она и существует и если это авто допустим за 35 000 000 вон, то это примерно 3 150 000 вон - около 210 000 руб., вполне приемлемая сумма для того чтобы обеспечивать свою площадку в Корее и штат людей + платить налоги, зарплаты и прочие расходы, если это авто например за 20 000 000 вон, то там уже НДС 1 800 000 и по сути Корейцы работают на такой сумме почти в 0 для себя, а вот если авто дороже 80 000 000 вон, то там уже остаются довольно приличные остатки НДС, которыми наша экспортная, и соответственно мы, готова делится с клиентами чей автомобиль был выкуплен (обсуждается индивидуально нужно считать), обо всём этом вы бы узнали при консультации от моих специалистов. По поводу стоимости К3 спорить не хочу, ценник указан по опыту выкупов авто без окрасов в максималке и с минимальными пробегами, цены по новым не смотрел, да и нет смысла таможня 48% от цены без скидок в Корее. По цене услуг брокера - указана цена с зазором/превышением до 20-25тр на перестои СВХ с учетом зимнего времени (чтобы клиенты не удивлялись при оказании услуги), все кто пишут суммы менее 110тр расходы брокера с учетом СВХ, СБКТС, ЭПТС, встречи авто, перегона в ТК итд, просто хотят дать более приятную цену в моменте, а потом клиент доплатит, мы так не работаем, если выйдет меньше обычно у клиентов радости гораздо больше.

Помимо этого мы добились недавно условий более выгодных по фрахту (по сути наша экспортная отдаёт часть НДС в погашение стоимости фрахта) К сожалению в этом ролике написан старый фрахт (сейчас так) Авто до 50 000 000 вон - фрахт = 1 100 000 вон (выгода 700 000 вон от факта) Авто от 50 до 100 млн вон - фрахт = 500 000 вон (выгода уже 1 300 000 вон) Авто от 100 млн вон - фрахт = 0 (Выгода 1 800 000 и понятно что тут ещё возможны кэшбеки НДС в зависимости от конечной стоимости авто) Раньше фрахт стоил 1 800 000 вон, хотя он и сейчас столько же стоит. В общем с увеличением объёмов поставки автомобилей из Кореи через нашу компанию мы по чуть чуть прожимаем по условиям нашу экспортную компанию.

Конечно

Да, но нужно считать - дорогой люкс выгодно через РБ с коммерческим утильсбором, то что подешевле надо сравнивать с Китаем - обычно там выгоднее

@ohota_auto новый Polisad, Tavendor, Актион ... хотя бы ориентир какой? (будет отлично если сделаете такой же обзор по новым, ходовым авто = легче прицениваться)

@ тавендор недавно выходил ролик, только курс поменять нужно - сейчас гораздо приятнее, по Корее новые авто нужно только через запрос к дилеру, да и по Китаю, если у нас на сайте нет, то через запрос, если хотите пораньше получить ответ (так как пока на ближайшие месяцы будут только обзоры), то лучше моим консультантам они всё посчитают и подскажут это бесплатно

@@SoiL83 🤙🤙🦾