01 1066 und ihr Lagerschaden (HD)

[@dirkmaronn]

Beeindruckend, wie sie nach der Reparatur "Danke" sagt. ❤😘

[@peterkemna4491]

Hört ihr die stolze alte Dame rufen? Kommt her und schaut mich an! Ich bin hübsch und stark und gehöre nicht zum alten Eisen. Seht her wie schnell ich bin.

[@McCormickfarrier]

Schöne Interpretation! Daumen hoch!

[@pega17pl]

Besonderer Dank für die Aufnahmen im Bw, die einen der leider selten auf YT geposteten (kurzen) Einblcke in das Innenleben dieser Lok erlauben. Bei aller Liebe zu Dampfloks kommt doch das Technische viel zu kurz. Wobei doch die Dampflok eine rein mechanisch gesteuerte Maschine ist und somit höchste Ingenieurkunst darstellt.

[@richardjoganah1871]

Brilent video lovely 01 1066 and 01 1010 is my favorite germen steam trains of all time ☺

[@AndrewC6]

My apologies I do not speak much German ... wonderful videos, thank you so much for sharing !!! Andrew Perovich-USA

[@thomasnitsche4640]

Sehr schöne Aufnahmen:) :)

[@frankofrikadello1669]

Danke für diese kleine Doku mit zum Schluss wirklich beeindruckenden Aufnahmen dieser Dampflok 👍🏻👍🏻👍🏻

[@peterlanger9677]

Tolle Aufnahmen, schöne Lok!

[@dirkrittersen535]

Hallo`le, sehr gute Filmaufnahmen, danke für`s hochladen! Nach erfolgreicher Abschiedsfahrt am 10.12.2016 zum Weihnachtsmarkt nach Ulm und einem Nebenbahnausflug zusammen mit 58311 in die schwäbische Alp müssen wir unsere geliebte 01 10 66 leider wegen der anstehenden Kesselfrist am 31.12.16 in die Werkstatt begeben. Vorarbeiten dazu leistet das UEF-TEAM, andere, nicht selbst durch- führbare Arbeiten werden durch die Fachwerkstatt ausgeführt. Arbeitsbeginn dort aus Kapazitätsgründen Frühjahr 2017. Geplante Wiederinbetriebnahme mit neuer HU Im Frühjahr 2018! Frohe Weihnachten und einen "Guten Rutsch" ins Neue Jahr wünscht Euch - Dirk Rittersen (UEF)

[@patrickfritz5276]

Dirk Rittersen wie sieht es gerade der Stand aus? Sie sah ja gerade im Bereich Zylinder nicht so gut aus

[@funklover24]

@@patrickfritz5276 Laut Wikipedia ist sie aktuell nicht betriebsfähig. "Eine baldige Rückkehr in den aktiven Museumsbahnreisezugverkehr ist nach einer ersten Befundung von Materialschäden der verschlissenen Baugruppen offen."

[@patrickfritz5276]

@@funklover24 bin beim Historischen Dampfschnellzug der UEF. Kenne ihren Zustand

[@patrickfritz5276]

@@funklover24 im übrigen steht sie für 5,3 Millionen Kilometer noch gut da. Bis auf die Typischen 01 10 Verschleiß.

[@funklover24]

@@patrickfritz5276 Uups, da scheinst Du ja wesentlich näher an der Quelle zu sitzen. 😉

[@jackvandenbroek147]

Prachtige aufnahmen. . super!!!

[@thomasmarschall755]

Die 01 1066 dampfte einst am Bodensee entlang, ich hab sie damals mit einer Hi 8 Video Cam eingefangen, unvergesslich!!!

[@martinecke9639]

Also wenn das Passschrauben sind... laut Video sollte man da eigentlich nicht mit der Feile rumwurschteln. Sonst wären es ja keine Passschrauben

Die 01 1066 war doch erst die letzten Winter lange in Krefeld...? Gefühlt steht im Dezember bereits die x. Abschiedsfahrt von ihr in den letzten zwei-drei Jahren an

[@VentoVr61987]

Hallo zusammen hätte eine Frage: Wie lange dauert es eigentlich bis so eine Dampflok angeheizt ist und man fahren kann? Weil ich gelesen haben am 2ten wurde sie angeheizt und am 3ten ist sie dann gefahren! Würde mich wirklich interessieren! Danke LG

[@chpatriot9878]

soviel ich weis,dauert das anheizen bis der Druck genügend aufgebaut ist ca. 8 Stunden. Bei einem arschkalten Kessel dauert es etwas länger bei einem noch warmen Kessel halt weniger lang! Das Kesselblech braucht eben auch seine Zeit, sich "aufzuwärmen",genau wie die Dampfzüge und all die anderen Teile, die direkt mit der Heizwärme in Kontakt kommen!

[@bismarckderrecke4904]

Der letzte clip wurde in meiner Heimat gedreht. Wuppertal :)

[@holger5555]

Ich hoffe es bleiben noch viele erhalten und Einsatzbereit,damit sie im Notfall wieder eingesetzt werden können?Denn ohne Strom läuft keine unser modernen Dinger noch.

[@maozedong981]

Für den Notfall gibt es Dieselloks.

[@DefaultString]

War die 1066 nicht erst 2014 ein halbes Jahr in Krefeld zur Instandsetzung? Damals war sie zum Dampfloktreffen an der Schiefen Ebene nämlich nicht pünktlich fertig geworden. Im November auf der Schiefen Ebene klang die Lok auch schon wieder arg merkwürdig, die fiepte beim Schieben auf der Rampe als sei irgendetwas undicht

[@patrickfritz5276]

DefaultString beim guten D-Zugmonster habe ich in Göppingen auch viele Undichtheiten und kaum Entspannungschläge gehört auf ihrer Abschiedsfahrt. Da wird extrem viel im Breich Schieberbuxen und Co hinüber sein. Das gute din g hat auch von 2014 bis 2016 ordentliche Zuglasten und Strecken zurück gelegt. Hoöffentlich klappt die HU

[@Bruno.Trains]

Majestic 👍👍👍👍☺😊😘

[@dirkwerner1360]

Wow 👍👍👍👍👍👍

[@paulkruschke6577]

Was ist ein Lagerschaden?

[@Beulenfan]

Alle beweglichen Teile haben Gleit- oder Wälzlager. Als Lagerschaden bezeichnet man im Bezug auf die Dampflok, wenn die Gleitlager die das Fahrwerk schmieren sollen heiß laufen und die Gleitflächen rau werden. Wenn das der Fall ist kann Abrieb entstehen, der im schlimmsten Fall dafür sorgen kann dass sich die Gleitlager "festfressen" Vom Prinzip ist das so ähnlich wie bei einem "Kolbenfresser" beim Automotor, nur eben bei den Gleitlagern im Fahrwerk

[@paulkruschke6577]

OK, Danke

[@jackvandenbroek147]

kapot gelopen glij - of- rollager !!!

[@franzotto448]

- wenn sich im Bett das Bettlaken zu einer Schnur gewickelt hat, das ist ein Lagerschaden. :-)

[@MMueller777]

Wo wurde denn die Sequenz bei 8:30 aufgenommen?

[@leeseisenbahnen]

Das ist Oberwesel im Mittelrheintal, auf der Fahrt Richtung Koblenz.

[@ClovenCake]

1:38 ich kann nicht hin sehen 😣

[@torukmacto4879]

7:08 Kesselfrist. Was ist das? Sowas wie der TÜV?

[@leeseisenbahnen]

Genau, der Kessel einer Dampflok muss alle vier Jahre überprüft werden.

[@danielschumacher8008]

Also benötigt sie keinen neuen Kessel sondern er wird / wurde nur überprüft?

[@golbalhelmut8442]

Sauberer als ein Volkswagen.

[@katiazayats977]

👍👍👍🤩🤩🤩🏆🏆🏆

[@ЗахарМося]

Очень красивые пейзажи!

[@RalfClausen]

heuteeine 03 1010 in koblenz getroffen ;-)

[@jankraats3585]

eines sehre schones video dampflokfreund jan van der kraats aus maarssen holland

[@goldbear2]

...und wenn man an anderer Stell nicht so blöd gewesen wäre, könnte 01 1100 jetzt die Lücke füllen... Aber.... Keine Dreizylinder-01, das wird hart.

[@deathstarentertainment3596]

goldbear2 in Kranichstein rostet auch noch die 01 10 56 vor sich hin... wäre die einzige Kohlebefeuerte Dreizylinder 01

[@VixNoelopan]

Was ist denn mit 01 1100? Hat sie einen neuen Kessel erhalten, der nicht zulassungsfähig ist? Ich werde aus der Wikipedia nicht so recht schlau.

[@erentrebess2928]

Strassebahnen Würzburg davon interessiere ich mich

[@jonaslebt4207]

Net schlecht zu sehen wie se nen Öler Anheizen. Ohne Fremd Dampf.

[@jason19on81tour]

Lagerschaden... das kommt, weil Ihr mit dem Zeug ned pfleglich umgeht

[@patrickfritz5276]

Der Historische Dampfschnellzug der UEF geht mit der Lok sehr Pfleglich um. Nur mit der Zeit gehen so Lager wo auch Verschleißteile sind hops.

[@bahntv]

EXTRA............