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Күн бұрын2024年3月1日より社会復帰を果たしましたタククロ。次の勤め先はバイク通勤ということもあり、通勤用原付を購入。購入したのはGSX-R125！なんでやねーん！ということでレビューしていきます！
・撮影機材
アクションカメラ：XTU S3PRO
amzn.to/3Ik4wol
マイク：ECM-LV1
amzn.to/3EvnHuc
・集音マイク
amzn.to/3kl1rwi
・バイクの輪配信用ブログ（Youtubuもこちらに記載します。）
baikunowa.hate...
・バイクの輪番組ステッカーについて
バイカーズイントラストにて販売中！店員さんにバイクの輪ステッカー売ってるか聞いてもらえれば出てきます。1枚３００円です。
・バイクの輪手ぬぐいについて
Paypayフリマで販売中！1本1000円となります。
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また当チャンネルはネットリテラシーを大事にしてます！他人を不快にさせるようなコメントはおやめ下さい。
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@yyytp8555 7 ай бұрын
ナイスインプレです！ 高速メインの自分は小排気量車にはあまり乗らないのですが、ちょっと興味が湧きました 続きも楽しみにしています😁
@baikunowa 7 ай бұрын
ありがとうございます😭回したパート2もやりますね！
@ume0127 6 ай бұрын
後期になって触媒が追加された分どうしても値上げしてしまうんですよね。 でも単管パイプマフラーの前期より触媒効果なのか確かにマイルドになってます。 でもトルク感パワー感が弱ったとは思いませんね。 後期になってライトは明るくなったし、前期で不安だったジェネレータの発電量も100w/5000rpmから275w/5000rpmと格段に上がり電装品追加も安心な所が良い変更点ですね！ スペック数値上から前期を無理に探すより、後期にするメリットの方がたくさんあると思います！
@baikunowa 6 ай бұрын
私もメリットのほうが大きいと思います。昔のパワー重視とは変わってくるとこう見えるものですねー
@kiteretsu.cbr400r 7 ай бұрын
嫁がＳ１２５(2018)に乗っているのでたまに乗りますが軽量でヒラヒラ曲がってめちゃくちゃ面白いですね😆 ヨシムラの音も気持ちよくてついつい１３０００までしっかりカチ回しちゃいます🤣
@baikunowa 7 ай бұрын
こんなに曲がって良いんでしょうか？って感じですよね。もー楽しくて仕方ないです😆
@osamukamiya9643 6 ай бұрын
自分もr125乗ってます。 ヨシムラマフラーに交換で最高速が若干上がります。 問題はブレーキのかかりが余り良くない（気がするだけ？）最高速からのブレーキングは要注意。
@baikunowa 6 ай бұрын
ヨシムラ羨ましい！ んー、なんか、フロントがかっちりではなく、くにっと入る感じはしますね。ステンホースで解決できるかもですねー。
@tomomeron-et3py 7 ай бұрын
触媒が追加されたからピークパワーの回転数が変わったんでしょうね～私は前期のストロンガーレッド乗っていますが後期が出てる状態なら後期買いましたね、触媒周りの話はマフラー変えちゃえば大差もなくなるでしょうし後期の方が前期で弱かったと言う話の電装関係が強化されてるみたいなので良いと思います。 おケツは大丈夫なのですねｗ私はおケツが前へ前へ連れて行かれる感がダメでメタルギアの３センチローダウンを入れて尻上がりのシートを下げ目にしましたｗ、リンクの位置が変わってサスの角度が変わるので乗り心地も良くなった気がします。 ハイスロは今の定番のR6の純正スロットルに変えて、足を下げるとふくらはぎにステップが当たるのでキジマのセットバックプレート？で下げて上げました( ˘ω˘)ｽﾔｧ マフラーは静かめで破裂音の少ないビームスさんのにしました_(:3」∠)_＝３ﾌﾞﾝﾌﾞﾝ 通勤だけでも楽しく走れる良いマシンですよ（￢｀）ｂ
@baikunowa 7 ай бұрын
はっ！触媒が詰まるようになったおかげでトルクがでてフラットになったとか？！ 電装系の強化はありがたいですね。 R6のスロットル、僕も狙ってます。無理やりねじ込むか、カウル取って作業するか悩ましいですがw マフラー欲しくてたまりません😆
@tomomeron-et3py 7 ай бұрын
@@baikunowa 私は上だけワイヤーゆるめて無理やりぶっ込みましたwワイヤーのダルマが収まるスロットルのC部分が少し欠けましたが大丈夫大丈夫😌
@しばチャン 4 ай бұрын
昨日２０２１モデルですが、契約してきました！私も嫁さんに原付買っていい？といい了解を得ましたｗｗｗ納車されたらこれ本当に原付？と言われそう・・・嘘はついていませんけどｗｗｗ納車まで楽しみです。
@baikunowa 4 ай бұрын
うん！ほらほらナンバー見て！っでだらだら汗かきながら行きましょーw
@しばチャン 4 ай бұрын
@@baikunowa ｗｗｗ
@ドンキ4k 6 ай бұрын
RではなくSに乗っております。 スロットルはスズキレーシングパーツのガンマのが付きますよ。 関東関西なら在庫している店舗もあるかと。 金をかけ出すとキリが&大型を食いかねませんので程々に。 ステムベアリングとスイングアームシャフト、サスリンク周りをバラしグリス特盛、適正トルクで組み直すだけでも良くなります。 インドネシア組み立てヒドいです(笑)
@baikunowa 6 ай бұрын
えぇ！まさかの在庫のお店が？！！！探してみます！
@ドンキ4k 6 ай бұрын
@@baikunowa 在庫ではなくてもまだ普通に注文できます。 スズキ系の店舗に問い合わせてみては？
@誠風間 6 ай бұрын
メッチャレ－サ－ボジションキツくない！友人が乗ってますが、腰が砕ける😖
@baikunowa 6 ай бұрын
そこはもう腹筋鍛えましょ！
@正人長又 3 ай бұрын
GSX-R125は、見た目が格好良いですね。 前傾姿勢きつくないですか? 通勤距離片道何kmですか?
@baikunowa 3 ай бұрын
前傾は昔のRG250γやVT250Fとかと比べると全然楽です。足首から下を内またにして腹筋と背筋で体を支えれば腕に力要らないですよ～。150kmぐらいは休憩なしで私は行けます。通勤は10kmもないですよ。
@正人長又 3 ай бұрын
自分は車で片道20km通勤で身長160cmなので、前傾姿勢になりがちだと思うので、この場合だとGSX-R125で通勤はきついですかね？
@baikunowa 3 ай бұрын
私は170cm66kgです。 跨ってみて腕がピンと伸びなければ大丈夫かと思います。ただ、伸びてしまうと腕にどうしても力が入るので厳しいでしょうね。まずは跨ってみて、足首を内側へむけ、手をリラックスできるかお店に行ってみるのはどうでしょうか？😉
@正人長又 3 ай бұрын
GSX-R125は、比較的スパルタンな感じなので平坦な道路をゆっくり走行しがちな人は向いてませんかね？ それと2速発進ばかりだと、 クラッチ傷めて故障しますかね？
@baikunowa 3 ай бұрын
@user-sr7md8xu5s 8000回転からパワーバンドなんですけど、昔の2stと違って下の回転でもそこそこは走りますよー。ただ、2速発進は辞めた方が吉かと思います。
@shin-ichishibata3894 6 ай бұрын
走行27ｋｍで中古車なんて、 どこかの試乗車で、ぶん回されてる可能性はないですか？
@baikunowa 6 ай бұрын
ないと思いますよー。でどころはっきり実はしてるんですよー
@ちまる-o8c 6 ай бұрын
真のライダーの私の意見としては、これで通勤はしんどい ヘルメットをなおす場所もない 以上アル(◕ᴗ◕✿)
@baikunowa 6 ай бұрын
何とかデイトナさんの出くくりつけてまーす！
@ちまる-o8c 6 ай бұрын
@@baikunowa さん。取られますよ。イタズラにしろわざとにしろ
Fabiosa Best Lifehacks
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