0W20 CONSUMO DI OLIO E AUTO IBRIDE, E SOLUZIONI. RISPONDO ALLE VOSTRE DOMANDE,

Caratteristiche dell'olio 0W20:
Bassa viscosità: La stessa caratteristica che lo rende efficiente può, in determinate condizioni (alte temperature, usura avanzata), favorire un maggior consumo.
Additivazione: La formulazione dell'olio, in particolare la tipologia e la quantità di additivi, può influenzare il consumo.

[@marcobuonavita2757]

OTTIMA LEZIONE NON C'E' PEGGIOR SORDO DI QUELLO CHE NON VUOL SENTIRE LA LEZIONE , COME A SCUOLA. GRAZIE

[@gipippa1300]

cosa significa sta affermazione?

[@paolozendron1116]

Grande Roberto la tua competenza e la semplicità con cui esponi i tuoi temi é straordinaria, bravissimo continua così

[@vittorio22cr]

Grazie ingegnere 😉 condiviso il tuo video altri gruppi che avevamo molti dubbi💪

[@50savy]

Ingegnere buongiorno e, ancora una volta, grazie della spiegazione. Mentre vedevo il video con l’iPad si é incuriosita e messa ad ascoltare anche mia moglie (chiedendomi anche come gestire meglio la sua Yaris Hybrid con riferimento all’avviamento a freddo)… e ho detto tutto…! Per le critiche al suo Italiano lasci stare, anzi apprezzi che i suoi followers stiano aumentando e che ogni volta si aggiunge qualche nuovo ascoltatore che non ha seguito i suoi precedenti video e non conosce un po’ della sua storia personale. Potrebbe eventualmente mettere un disclaimer in coda al video… (scherzo!). Quello che ci presenta e come lo espone é perfettamente comprensibile. Grazie ancora.

[@robertoilpistone]

mi fa' piacere che inizino a seguirmi anche donne, nel canale spagnolo dove pero' io scrivo solo i testi, la percentuale e' molto piu' alta su questo e' del 2%, per il resto lo dico perche' purtroppo ci sono molti commenti che io lascio pubblicare che mi attaccano per questo, io censuro sempre i commenti maleducati aggressivi e volgari, perche' voglio che chi commenta su questo canale lo possa fare con tranquillita', queesto esclude un poco di pubblico, ma e' un prezzo da pagare.

[@enzofrigerio9357]

Grazie ingegnere , le Sue spiegazioni dovrebbero ascoltarle tutte le persone che possiedono un 'auto

[@E_PRP]

Attendere 20 secondi dopo aver acceso il motore al mattino è esattamente ciò che faccio da sempre (e dopo non faccio salire i giri se non un po' alla volta a mano a mano che il motore sale di temperatura). Sono contento che un vero esperto abbia confermato che sto usando il metodo giusto. E in effetti anche il mio motore (un 18enne diesel di 162 mila km) sembra essere d'accordo, consumando zero olio (come faceva anche da nuovo). Nel mio caso la casa prescrive di usare un 5W30.

[@umbertotomassi9200]

Il mio Freelander td4 motore BMW ha superato 270 Mila kilometri,ho solamente aumentato la viscosità dell' olio.😊😊😊

[@LoZioPeut]

@@umbertotomassi9200 L'unica cosa buona di quella macchina, il resto da mettersi le mani nei capelli

[@alessandro827]

Grande Roberto, nel libretto uso e manutenzione della mia Subaru é specificato olio 0w20, all' ultimo tagliando che ho fatto in concessionaria Subaru mi hanno messo il Motul 5w30 dicendomi che la casa costruttrice accetta anche l' uso di questo lubrificante.

[@gianlucamucciarelli8848]

Buongiorno ingegnere. Non capisco perché c'è chi si lamenta di come parla. Un minimo di educazione sarebbe gradita, visto che ci dà una marea di suggerimenti per mantenere in ordine il motore. Qualche lieve imperfezione, non inficia certo la comprensione dei concetti espressi. Anzi, devo farle i complimenti perché riesce sempre a spiegare molto bene gli argomenti trattati nei suoi video. Per me è sicuramente più semplice che per altre persone, perché ho delle basi di comprensione meccanica, tuttavia sono estremamente chiari anche per chi è a digiuno. Saluti.

[@lallacreativeproject2605]

Ma quanto mi piace ❤ la ascolterei per ore….

[@carlettogalante689]

Disquisizione completa ed esauriente, come SEMPRE un'attenta analisi tecnica avallata da un'ottima competenza tecnica e preparazione. La nota sul linguaggio è irrilevante, anzi, per me una nota che ti rende ancora più simpatico, mi ricorda tanto un'altra persona , Margherita hack, Anch'essa campionessa in preparazione, passione per la divulgazione e simpatia.

[@lucabianchini649]

Grazie mille ingegnere, questo suo video, come tutti gli altri, mi ha aiutato a colmare un sacco di lacune. 🔝🔝🔝

[@cristianotatilli135]

Ciao Roberto, grazie per questa bellissima lezione, da appassionato di auto non posso che ringraziarti. Stendiamo un velo pietoso da chi critica il tuo italiano, per me che non sono un esperto posso solo dire che riesco a seguire molto bene e quando non capisco torno indietro. Continua così e ci sentiamo al prossimo video. Buona strada.

[@alessandromartin4606]

Grazie Roberto, spiegazioni molto chiare e precise. Ti seguo e ti ammiro molto.

[@massimobi]

Grazie dell'ottima spiegazione come sempre del resto.

[@yassinelazrague7473]

Eccellente spiegazione come sempre, grazie!

[@wolkytolk]

Sempre super i suoi video! Complimenti e grazie

[@alessandroluciani8462]

Buongiorno ingegnere e grazie per il video. Leggevo che hanno introdotto anche lo 0w-8. Che l'olio da inserire nei moderni motori sia quello prescritto dalla casa non ne dubito,, con la sua spiegazione ne trovo conferma, il problema è che la maggior parte di questi moderni benzina iniziano a consumare olio che è una meraviglia dopo qualche anno di usura, anche eseguendo tagliandi regolari. A quel punto il motore, in presenza di usura, o si cambia la gradazione con qualcosa di più denso e “finché dura fa verdura” o davvero bisognerebbe aprire e rettificare con spese ormai da capogiro…

[@marcogasparotto1093]

Buongiorno ingegnere, purtroppo c’è la convinzione che si utilizzi un olio più fluido per ridurre gli attriti a discapito dell’usura, ma in realtà oggi i motori sono sviluppati con passaggi e tolleranze adatti ad oli fluidi. Oltretutto oli come lo 0w20 qualitativamente sono formulati con percentuali di PAO sempre più elevate, con migliori indici di viscosità e maggiore stabilità termoossidativa. È sempre piacevole ed istruttivo seguirla, complimenti!

[@LuianoMarchesini]

Grazie ingegnere Dio gliene renda

[@yuricampaci8052]

Grazie 👍

[@francescocavaliere1928]

Egregio ingegnere, Secondo me lei parla in italiano molto correttamente e riesce ad esprimere grandi contenuti in forma ineccepibile: mi auguro che voglia continuare a darci preziose informazioni.

[@nonsolorasatura9093]

Utile spiegazione.👍

[@lucabolani946]

Sehr entspannend, klar und interessant

[@angeloderosa8169]

Io so solo che da quando c'è l'uso di queste viscosità.non ho mai visto così tanti motori rompersi!! Soprattutto nei furgoni!! Se questo è il progresso si stava meglio quando usavamo il 15w40. E NESSUNO mi farà cambiare idea!🙏i motori potenti e complessi ci sono sempre stati e hanno sempre girato con oli dell'epoca!! Io delle cose moderne non mi fido proprio.e la gente ci casca nonostante la realtà dei fatti che oggi è tutto business!!👍

[@MRs-hq6jg]

ho una Suzuki mild Hybrid che purtroppo il tempo di 3 manovre in garage, esco e si spegne, quindi manualmente lo disattivo per riattivarlo quando vedo la temperatura è ottimale, ho avuto un consumo olio ow20 maggiore nei primi 10k km per poi stabilizzarsi, comunque sempre video interessanti grazie ingegnere

[@claudio_2710]

le avevo scritto sull'altro video a tema, e ha risposto a tutte le mie domande con questo video, tranne una. il gpl, (montato dalla casa) su una suzuki 1.4 turbo, e mild hybrid, è da considerarsi un fattore che contribuisce al degradare accelerato dell'olio? e quindi, al posto dello 0w20 sarebbe meglio il 5w30 (la casa indica entrambi)? grazie, i suoi video sono utilissimi

[@pakiusiello8829]

Cordiali saluti, tutte orecchie,grazzie ancora

[@Lone_survivor01]

Ingegnere, innanzitutto mi complimento per il video. Possiedo una Toyota aygo con motore 3 cilindri 1.0 vvt-i la casa madre consiglia come olio lo 0w-16, in alternativa ed esclusivamente come rabbocco lo 0w-20. Le chiedo se le caratteristiche dello 0w-16 sono realmente così diverse dallo 0w-20 tanto da richiede che al prossimo cambio olio venga nuovamente sostituito con quello consigliato dalla casa madre e quanto incide in su auto non Hybrid? Saluti.

[@caddyrack]

Lone_survivor01, la Toyota Prius usa olio 0W 16, in piu' Toyota Corolla con motore 2000 cc usa olio 0W 8 con JASO GLV-1 per lubrificante. Percio', ci deve essere una ragione nel usarlo. La mia LEXUS RX 350 del 2013 usa 0W 20 ENEOS, ho 98000 km e non brucia una goccia. Cambio l'olio e filtro a 5000 km o 6 mesi di guida. Io conosco Roberto il pistone e siamo sulla stessa pagina. Ti auguro il meglio. Vince

[@robertoilpistone]

grazie Vince per la tua autorevole partecipazione.

[@giovannipapalia2491]

Salve, volevo chiedere se lo 0w20 potrebbe andare bene anche per il 1.5 turbodiesel della renault. Grazie in anticipo per la risposta.

[@brumini6368]

Buongiorno. Im che percentuale l'intrinseco aciclismo dei motori 3 cilindri influisce sul consumo d'olio? La microscillazione dei pistoni è una causa? Grazie

[@angelomodica3078]

buonasera roberto il firefly della panda hibryd al posto dello 0w20 puo anche andare bene anche il 5w30 anche se il costruttore richiede acea c5?

[@maurod2433]

buon giorno Roberto, secondo lei quale è la migliore soluzione tra una accensione con numero di giri più alto rispetto al passato ,o un olio più fluido? se non ho ancora tutta la pressione e il velo d'olio necessario in quel lasso di tempo perché il mio motore Renault 5h5 1.3 turbo benzina 140cv non ibrida e con olio 5w30 il numero di giri di defoult dalla centralina senza toccare nulla lo manda su a 1500 per poi calare dopo un 15 secondi a 800 giri Min.? non e dannoso a tali giri senza ancora il velo d olio? non sarebbe meglio come in passato l accensione a 800 giri Min. per un 15-20 secondi aspettano che il velo d olio si crei? oltretutto a libretto specifica lo 0w20 solo per quel economy, e normalmente 5w30 .

[@cristianodallevedove4004]

❤️👍🏻

[@pap8653]

Ingegnere, ho una Yaris 1.3 benzina con olio previsto 5w30 . Tutto bene fin quando inizia ad accendere e fare un rumore metallico a freddo , a mangiare olio (1 L ogni 1000km) , ed ad avere vuoti a caldo. Allora mi decido a mettere il 10 W 30 , decisamente meglio ,non mangia più un etto d'olio e le accensioni (rumori ) a freddo sono scomparse. Gira come un orologio.. come se lo spiega. Tagliandata sempre ogni 10 k km . Saluti.

[@salmanga5059]

Salve, quindi l'auto full hybrid alla fine consuma più olio? C'è bisogno di maggiore manutenzione e consuma più velocemente il motore? Con rischio surriscaldamento per generatore e surriscaldamento frenata?

[@E_PRP]

Riguardo alle critiche che non parlerebbe bene l'italiano, non se la prenda se ci sono ignoranti che non capiscono. Mio figlio vive in Inghilterra da Settembre 2017; e anche lui talvolta fa fatica a trovare i termini più appropriati quando deve esprimere concetti non destinati a menti semplici. Quindi non se la prenda: la maggior parte di noi è solidale con Lei.

[@gipippa1300]

salve Ingegnere e grazie per i video. io non ho ancora capito se lei sta consigliando di sostituire un olio 5w40, 5w30, 0w30 con uno 0w20. io spero proprio di no vero? e da tempo le chiedo di fare nomi e marchi di oli che secondo lei sono da utilizzare e quelli invece è meglio scartare. grazie.

[@robertoilpistone]

io con molta chiarezza dico sempre di usare l'olio consigliato dal costruttore, in questo video mi riferisco ad auto ibride che generalmente usano lo 0w20. quanto a marchi non faccio pubblicita', se parlo del mobil e' perche' lo conosco meglio di altri.

[@matteogiix5237]

Buonasera Ingegnere,vale anche per un turbodiesel Multijet?

[@gianmix5360]

Salve ingegnere, passi sopra alle critiche sulla lingua, sono scritte solo da poveri depressi moderni. Invece vorrei sollevare una questione senza mettere in dubbio il suo esposto fatto con competenza, io sono un vecchio meccanico di una officina ufficiale Citroen e cerco di essere sempre molto scrupoloso nell'esecuzione dei lavori tagliandi compresi e per farlo vado a vedere in ogni macchina che tratto cosa dice la Casa a riguardo del tipo di olio previsto e per farlo lo vedo online nel nostro programma Citroen che essa aggiorna continuamente. Posso garantirle che in questi ultimi anni ci arrivano di continuo disposizioni di cambiamento sugli oli da utilizzare sullo stesso motore. Siamo passati dallo 0w30, al 5w30 al piuttosto recente 0w20 e pochissimi mesi fa ci viene "obbligato" di tornare al 5w30 sia sul diesel che sul benzina, quindi mi sembra che anche le Case siano un pò in confusione ribaltando le teorie per il quale cerchiamo di utilizzare uno o l'altro tipo di olio. Posso dire che questo ci fa anche fare dubbie figure verso i clienti che vedono addebitarsi ogni volta un tipo di olio diverso e anche noi dobbiamo sempre aggiornare il nostro magazzino. Che ne pensa? Grazie per i suoi contributi.

[@andreavizzi8134]

Ho un bmw 435d 2015 motore n57, la casa prescrive un 5w30, io sto usando RedLine 5w50, praticamente il miglior olio in commercio sul globo.Lei cosa ne pensa

[@marcellomicai9304]

Salve Ho da poco iniziato a seguirla e sono sbalordito della sua competenza La importuno per chiederle un consiglio Sono attualmente possessore di due auto: Una yaris cross 130cv che usa la mia compagna e una mini jcw del 2018 con 75.000 km Alla fine l'auto che usiamo più spesso è la mia, e con una bimba piccola è piuttosto scomoda, ma essendo la prime del vialetto è sempre lì pronta. Pensavo di cambiarla con qualcosa di più pratico L'indecisione è tra la mazda 3 2.5 e la byd seal u dmi. Ma accetto consigli. Faccio meno di 30.000 km lanno prettamente extraurbani a scorrimento veloce.

[@43454870]

Hai dimenticato l’evaporazione del lubrificante, fattore importante del consume.

[@degron]

Domanda, riferita soprattutto alle motorizzazioni diesel moderne però. Questi oli (0w20 e 0w30) non sono stati progettati sapendo che durante il loro utilizzo si misceleranno con il gasolio a causa delle rigenerazioni del fap, ed è quindi il motivo per cui sono low-saps e il potere di lubrificazione è conseguentemente più scarso degli altri? Le case non raccomandano questi oli esclusivamente al fine di rientrare nelle normative ambientali imposte dall'UE o chi per essa?

[@francescom6870]

Lei e un grade ingegnere , ingegnere e ' meglio comprrae un benzina normale ? Cosi si evitano tutti questi problemi ? Grazie

[@LUCA4436]

Quindi sia per una mamma che porta i bambini a scuola e va a fare la spesa, oppure per andare a correre al Nurburgring cercando di abbassare il proprio record sul giro va bene uno 0-20? Mettere una gradazione leggermente più viscosa a caldo 0-30 per esempio non protegge di più a temperature di esercizio di 120 gradi che si dovrebbero raggiungere tirando soprattutto a giri elevati?

[@aaaaaa-vt1xj]

la yaris ibrida esce di fabbrica addirittura con uno 0w-8, ma chissà quale usano in realtà le concessionarie al momento dei tagliandi 🤔

[@caddyrack]

Carissimo Roberto, mi dispiace nel sentire che certi "cafoni" si lamentano del tuo Italiano e per di piu' sono tutti ingegnieri di tastiera e ne sanno piu' di voi nel campo automobilistico. Grazie per la lucida spiegazione sull'argomento dell'olio motore, ha perfettamente ragione nella spiegazione dell'uso d'olio in certi motori ibridi e sono d'accordo con voi al 100%. Vorrei dire la mia su questo settore ma questo post e' il vostro e non metto le mani in casa degli altri, lei mi capisce. Come al solito vi auguro il meglio, ma come sapete si dice in inglese: No good deed goes unpunished.......lei e' il recipiente di questo trofeo.....Peccato

[@fabiopinzani3044]

Prima di tutto, grazie. Cercherò di fare una domanda senza avere un pregiudizio. Mia moglie ha una Suzuki Vitara 1.4 turbo benzina ,cambio automatico. Perché mi viene consigliato di non sostituire mai l' olio del cambio automatico, ma di farlo solo dopo un problema al cambio stesso? Lei è d'accordo? Qualunque sia la risposta, se mi dà due nozioni, la ringrazio. Buon lavoro.

[@robertoilpistone]

l'olio del cambio si cambia, e' vero che non essendoci combustione non perde le sue proprieta' , ma il metallo che lavora produce comunqu limatura, e questa con il sempo riempito il filtro cambia la capacita' di raffreddamento dell'olio, nonche' la sua fluidita', ora mi spieghi che tipo di pregiudizio puo' avere su quello che dico', io senza falsa modestia sono uno degli ingegneri progettisti di lunga carriera, nelle aziende piu' importanti del mondo, insegno in due iniversita', e questo canale e' seguito da altri insegnati prestigiosi, se paragona il mio parere a quello di un qualsiasi meccanico non e' un pregiudizio ma una offesa.

[@fabiopinzani3044]

@robertoilpistone grazie mille per la risposta e scusi se mi sono spiegato male! Partiamo dal fatto che io sono dell' idea che è giusto cambiare l' olio, ma sentendo anche meccanici che dicono di no, non volevo fare capire che io avevo ragione di partenza ma , volevo fare parlare un ingegnere come lei, che, approfitto del momento, stimo e continuerò a stimare. Spero di essermi espresso in modo più chiaro. Al prossimo video.

[@stefanop108]

@@robertoilpistonealcune persone pensano che la preparazione e l’esperienza sul campo siano un difetto. Basano le loro decisioni su elucubrazioni mentali che nulla hanno di scientifico e pensano che le persone preparate non capiscono nulla. Onestamente io mi fido solo di lei tutto il resto li bollo come “apprendisti stregoni” che fanno più danno che bene.

[@lucaventurini794]

Il 5/30 non è semi sintetico ma full sintetico!! Ii uso il mobil 1 full

[@Nik-hm5um]

Mobil 1 esp ha cambiato formula ed è prevalentemente HC nella versione 5w30 mentre lo 0w30 è GTL+PAO ed estere.

[@michaelsanthers9734]

Troppi saputi senza aver studiato un caxxo,se avete voglia di imparare seguite l'ingegnere qui

[@eugeniodionisiodemartino8781]

Per motivi di lavoro uso molte auto (PANDA) sia hybrid che bifuel o solo a benzina che prevedono lo 0w20 e succede su tutte che si consumi parecchio olio motore pur rabboccando continuamente con olii raccomandati. Come lo spiega?

[@umbertotomassi9200]

Aumenta con un olio 10x40.😊😊

[@cristianobriarava2790]

Cosa significa parecchio?

[@andreacomito2043]

Comunque non è vero che lei parla male italiano, probabilmente lo parla meglio di molte persone qua in Italia

[@Blinkin1981]

Quando mi sento dire: è sicuramente ha sofferto faccio tanta tangenziale/autostrada... Ma ben venga meglio 100k km a 120 fissi che 20k in centro città!!!

[@Lucatheone99]

Buonasera ingegnere, sono sicuro che l'olio 5W30 sia completamente sintetico, l'olio con cui si fa confusione e il 10W40 che è semi sintetico

[@ArmonyJazzStudio]

Esistono 2 tipi di olio 5/30 quello totalmente sintetico che ha caratteristiche Acea 3 o A5/b5 e il semisintetico caratteristica Acea 4 o A4/b5 l'ingegnere dice giusto. Addirittura esistono olii da supermercato molto scadenti con basi di olio riciclate

[@nicolaciniero1765]

Ing lei è un mito…grazie di tutto questo sapere!

[@andreabianchi73]

Alla fine le auto ibride si confermano più problematiche in tutti i loro aspetti

[@ptjmwjpag]

Per lo start/stop più che altro sentivo dire che consuma prima il motorino di avviamento

[@ArmonyJazzStudio]

Le auto start e stop hanno un motorino di avviamento maggiorato. Ad esempio c'è blemoction. Poi molti non mettono le batterie opportune perché sulle start e stop vanno le batterie AGM o EFB+. Se la vettura é equipaggiata dall'inizio di agm dovrà essere sostituita sempre con agm ed invece molte volte per risparmiare non lo fanno. Inoltre anche le batterie al momento della sostituzione vanno codificate attraverso un codice BEM dato dal produttore della batteria o richiedibile con una email. Va codificata con lo strumento diagnosi obd2 ufficiale del coatruttore

[@stefanopiva925]

I 5/30 sono completamente sintetici 🤦

[@Nik-hm5um]

Oli con base prevalentemente HC, sono considerati semisintetici in Germania ma non in Italia. Se confronti le schede di sicurezza e tecnica tra 5w30 e 0w30, quest'ultimo ha una base abbondante sintetica e di additivi rispetto al modesto 5w30.