0系新幹線の基 試験車両1000型 開業前年 小田原モデル区間テスト走行

昭和38年、当時国鉄に勤めていた伯父の招待で　父が8ミリカメラで撮影した　新幹線モデル路線の見学試乗の様子です。鴨宮基地、試験車両1000型、200キロ走行など　今となっては貴重な映像です。

[@inabahiroyuki]

現在62歳 1963年8月31日に試運転に乗車しました。父親の職場のつてで。六角形の窓はうっすら憶えています。またこの時点でも車両の気密構造が不十分だった模様でトンネルで耳が詰まると車内で苦情を言った記憶があります。〔それは直す〕と説明されました。

[@kusaimon62]

いつもご覧いただきありがとうございます。この度皆さまからの声にお応えして、本動画を、NHKアーカイブスに登録をいたしました。 今後は番組などで見ていただける機会があるかもしれません。 今後ともよろしくお願い申し上げます。

[@Jnr115]

これは、すごい動画です！　今まで、1000系新幹線の動画はありそうでないので、このように走っている姿がとても新鮮です。 しかも、東海道新幹線開通は1964年ですから、1964年以前に『カラー動画』を撮っていたのですね！(当時の最先端(?)じゃないですか！(凄！)) たった4分とちょっとの動画ですが、この映像は貴重な資料です。　この1000系新幹線があったからこそ、今の『新幹線』があるんですから・・・

[@kusaimon62]

ご覧頂ありがとうございます。確かにカラー映像ですが、当時の8ミリカメラでは音声がありません。私も連れて行ってはもらえず、話を聞いただけでした。　

[@user-wb1qf3hn6h]

この当時のカラー映像と言うのが更に貴重であり永遠の資料となり得ますね。 試験車両は中々、出てきません。

[@orientltdexp3966]

噂に聞いていた幕や窓、試験線の映像が見られて感激です ありがとうございます

[@jrc3135]

これぞ世界の鉄道遺産ですね　 200キロの壁をこえるってすごいことですね

[@user-ve2vr2eo3o]

初めて拝見しました！！エイトマンの主題歌に出てくる新幹線ですね！！この時代にカラー映像があったのですか？

[@user-xm6wk6yd4i]

B編成は後の初代ドクターイエローになるんですよね。

[@edge2009]

その後、ほかの0系より一足早く、浜松工場の解体設備の動作試験のために解体されるという最初から最後まで試験車に徹した車両… なんだかかっこいい

[@user-zw1cp6xh6f]

これはまさに新幹線創生期！とても感動的な動画で涙が出てきます。私が生まれる前の日本で開発に携わった英雄の心意気が伝わってきます。1000系は0系の生みの親の形式であり、新幹線の最も偉大な車両です。模型で見るよりずっとかっこいいですね。まさに日本の誇り、世界の誇りです。戦後の復興からどんな困難もはじきとばして夢に向かって立ち上る日本人の姿が目にうかびます。自分も元気がないときや疲れているとき、この動画を見ると奮い立たされ、頑張る力が湧いてきます！！未来に向かってプラス思考になれるとても良い動画、ありがとうございます。

[@kusaimon62]

ご覧頂ありがとうございます。最高のお褒めの言葉をいただきました。眠っていた父の8ミリ映像をアップして好かったです。

[@MrCamelcat1]

本当に貴重な映像を拝見させていただきありがとうございます 試乗され運転席の映像まで、再生中鳥肌立ちっぱなしでした

[@kusaimon62]

遅くなりましたが、ご覧いただきありがとうございます。たまたま、父が試験運転に招待されて撮影した映像です。意外とこの種の映像を見かけません。どこかで、埋もれているのでしょうか。

[@nozomi-kq8mo]

B編成先頭車のスカート中央上部が白く塗られているのがよくわかります。この塗り分け、当初は量産車にも採用される予定だったそうです。 これをカラーで見られるなんて、何とも貴重かつありがたいことです。

[@user-km7gv1cc8r]

解体されなければ、今頃は 鉄道博物館にあったけど、 相当レアな車両だった。

[@jettanuki]

せめて先頭車の1両だけは保存してもらいたかったです。

[@user-mj8tx1or1v]

打ち込みが上手なBGMですね。非常に生っぽい。

[@user-wg5gu2es8n]

戦争が終わって10年ちょっとで世界最高速の列車を作るって凄い 大偉業ですね

[@rafale-mdassault1119]

昭和40年代の新幹線の玩具には当時営業運転で使われていた0系とは明らかに違うモチーフから生まれたであろうものも沢山あった。 所謂「鼻」が光ったり、前照灯脇に列車愛称表示器があったり、運転席窓割りが3分割だったりと・・・。 今にして思えば開業前のこの時代の姿を模したモノが開業前からフライング販売されていたんだろうなと動画見ながら思った。

[@jettanuki]

玩具もそうですがテレビアニメや漫画、絵本に出てくる新幹線はB編成が描かれていました。

[@user-id4cu7wd6p]

これからの希望しか見えてこない何かすごく眩しい映像な気がします。

[@tenka333_is_GOD]

リニア鉄道館で資料映像として流してもなんら違和感ない

[@chamull1870]

ことにこの第一号のA編成とB編成は、ともに新幹線の解体試験にまで利用(勿体ない😥)されて跡形もなくなってしまったため、画像も映像もほとんど残ってらず、これは第一級資料ですね👍

[@user-hy9rv3mz9h]

地元小田原市に住んでる者ですが。本当に誇り思う今は保線所基地になってます。所内には新幹線発祥の地と書かれた、立派な石碑があります。

[@kusaimon62]

ご覧いただきありがとうございます。そうですか、石碑があるとは知りませんでした。いつか見てみたいです。

[@user-ls8jn1ty6b]

零系試作車の千形の貴重極まりないカラー映像ですね、京都鉄道博物館に有る零系は千形をベースに零系化させた物でしたっけ？

[@4wdvista140]

国鉄(日本国有鉄道)は、新幹線開業前に、東京駅と鴨宮折り返しで、一般客に試乗体験ご招待をしていた時があり、東京駅はまだコンクリート打ち放しの壁面などの内装工事はしていない段階であった。 子供の私も東京駅のコンクリートがまた良く乾かないような色を記憶しています。 幸運にも乗車体験に選ばれた人は、その速さに驚いていましたが、乗車できた人の感想のなかには、庶民では新幹線には一生乗れないだろう、というため息もありました。 新幹線総局東京第一運転所(品川駅の東側にあった)では、開通前は、鴨宮までの線を、モデル区とは言わず、モデル線と言っていました。 そういう経過のなかで、その後時代は下り、修学旅行の155系日の出号に乗る予定だった私達の学年は、自分達の修学旅行から新幹線になってしまいました。新幹線は嬉しいけれど、155系に乗れないことは、非常に一生の残念です。

[@user-eh9po4zq1z]

ノーズは100系新幹線ほど尖ってはいませんが、0系とは少し違い100系新幹線ぽくもみえますね 年代的に著作権も切れてるでしょうし、劣化せずに残ってる貴重な映像ありがとうございます。

[@user-eh9po4zq1z]

映画かと思ったらまさかの!

[@683hokuriku9]

ライトがすこし小さいからでしょうかね？ まぁ試験車なので0系とは多少違うのだと思います。(個人的な意見ですが…)

[@user-ds5tv4us4f]

「超高速長距離電車」ですね。 コレがなければ、新幹線なんて今現在この世になかったしょうね。

[@Prepon1000]

昔、小さな子供の時に持ってたブリキのおもちゃがコレだったんですよ。でも、当時自分が知ってた新幹線の車両とは微妙に違ってて違和感というか不満があったんです。その謎がこの動画で解けました（笑）　試験車両だったんですね（懐

[@kusaimon62]

ご覧いただきありがとうございます。営業運転最初の車両（０系）の元がこの試験車両です。長いこと、新幹線と言えば、イモ虫みたいな　０系でした。

[@miya1130]

貴重な映像を拝見させて頂き有難う御座います。 実は、うちの父親がこの1000系に携わっていました。 父親は1000系の台車製造を担当していたので、この映像を見せたいと思います。

[@kusaimon62]

ご覧いただきありがとうございます。お父様が　車両製造に携わっていたなんて　何と素晴らしいことでしょう。今日の新幹線は、全てここから始まっているのですね。

[@user-wy1qh9ye8v]

あまり鉄道に詳しくないけど貴重な映像だってのはわかるな

[@kusaimon62]

ご覧いただきありがとうございます。一般人が撮った　試験運転の様子を伝える映像は見たことがありませんね。公開できてよかったです。

[@user-kl3yc7cu4g]

貴重な映像ですね。 この1000系Bはその後電気測定車に改造されましたね。1975年残念ながら解体されましたが

[@kusaimon62]

ご覧いただきありがとうございます。貴重なお話です。公開してよかったです。

[@user-qr7ft5ic5j]

巣手間士捻 保存して欲しかったね？

[@can-mo8gr]

巣手間士捻 まさか初代ドクターイエロー？

[@zflag1050]

アルミcan そうですよ。 東海道新幹線開業後、 A編成が救援車に、 B編成(この映像に主に映っていた方)が、総合電気試験車に改造されました。

[@giantnioinoba2023]

やっぱり、黄色に塗り直したんですか？

[@user-ch6eg9tk8o]

生まれる前だから無理だけどタイムマシンがあったらこの頃に行って乗ってみたいなぁ、ワクワクしそう リニアも同じことしてますよね

[@kusaimon62]

ご覧いただきありがとうございます。おっしやるとおり　リニアのテスト走行ですね。

[@user-qr7ft5ic5j]

0系の母親だな。この車両。

[@user-eb7lf7qb2v]

3:17から3:24にかけて新幹線の沿線に茅葺屋根の住居が見えますね。 高速鉄道の脇に茅葺の古民家の組み合わせか… それくらい時代の変革のスピードが速かったんだなぁ…

[@sunami808]

ウチの場合ですが、親から聞いたところ茅葺屋根が防火云々でダメになったのが昭和40年代でその後平成初めに建て替えました。土間台所で竃や薪炊き風呂とか好きだった

[@user-eb7lf7qb2v]

@@sunami808 竈や薪焚き風呂ですか…いやあ〜懐かしい記憶です。 今は亡き、祖母や祖父が使っていたなぁ…。 あの匂いが涙出るくらい堪んないですよね！。 一瞬で懐かしい記憶が甦ります。

[@user-hy9rv3mz9h]

東海道線の小田原～鴨宮間の車窓からも見れます。熱海方面だと進行方向、右手側に！東京方面だと進行方向、左手側に横長の黒い立派な石碑が見れます。👍

[@user-co9ft8py3c]

貴重な映像ですね。鶴見の映像もそうですがBGMも秀逸です。綾瀬側の画像はそんなに多くないので何度も探し見ています。

[@kusaimon62]

ご覧いただきありがとうございます。今となっては、本当に貴重な映像ですね。父子二代で公開できました。

[@user-ow7cb7yn1u]

新幹線基礎築いた1000系は、残しておくべきだった。0系にない個性的な車両でした。鴨宮に、モデル線あったのは、関西から、根府川引っ越して初めて知りました。鴨宮に新幹線発祥地ひがありました。カラー映像貴重すぎる。よく残っていた。

[@gogatuhae]

懐かしい。小学生の時のワクワク感が蘇るようです。

[@kusaimon62]

ご覧いただきありがとうございます。同じ鉄道ではない興奮がありますね。

[@user-yw5im2yi6q]

9M5Tの14両編成(9M5T)

[@user-op9oe1uz8j]

BGM合いすぎだろ！ ちなみに最初の曲なんですか？(⬅️なぜ知らないwww)

[@aoi-cannnel]

「甘茶の音楽工房」のBGMは「朝日」。

[@user-kl4xs9wg8z]

この様な貴重な映像が観られて嬉しいです！

[@kusaimon62]

ご覧いただきありがとうございます。同じ様な　新幹線開発の映像が少ないですね。どこかに、埋もれているのでしょうか？

[@user-zc6od3qv1g]

1000形はいつ見てもかっこいいって、はっきりわかんだね

[@kusaimon62]

ご覧いただきありがとうございます。まさに礎ですね。

[@Ahozu-La]

なんでここにホモが湧いてるんですかねえ…

[@makunpapahiroshima4726]

B編の成運転席からを初めて見た。

[@user-sv2bb4xp5b]

先人の努力とご苦労に感謝そして拍手を送ります。＼(^-^)／

[@user-hy9rv3mz9h]

0系の動画をアップされてる方は沢山いるんですが！それはそれでいい！やはりそれ以上にこのモデル線動画は貴重ですよ。

[@okada07223]

2:47　右側走ってんだね。それとも映像が反転してるだけ？

[@giantnioinoba2023]

試運転の段階なので、行き来させてたんでしょうね。

[@rukindou]

また貴重な・・・ていうか最初1000形見た時不気味に感じた・・ライトが細めで。

[@user-jj5dl4kl4u]

1000系 これをそのままシートつけて 250キロで走らせても良かったような気が・・・・

[@user-qr7ft5ic5j]

関ヶ原にもモデル線があれば、雪と故障に苦しむことは無かった。

[@noarara3764]

時代を変えたデザイン

[@kusaimon62]

ご覧いただきありがとうございます。私などは、新幹線と言えば、コレでしょう！

[@user-by8ng6md7k]

+kusaimon62 永遠のゼロ、平和のゼロ

[@sintetu]

1000形.....これがシンカリオン原種の車両だ......シンカリオン化したらすごいですよ！

[@user-qr7ft5ic5j]

この試作車は、保存して欲しかったね？

[@kusaimon62]

ご覧いただきありがとうございます。確かに、鉄道遺産ですね。

[@user-lj4dt8vr6v]

浜松工場で解体設備の実験台になったんでしたっけ……

[@Rye_0825]

@@user-lj4dt8vr6v その前に、A編成は救援車として鳥飼で出番を待ってた。 B編成はドクターイエローに改造された。

[@user-ex2di2gv7u]

なんか感動

[@user-cg9ig3ql1q]

本当に貴重な映像です。

[@kusaimon62]

ご覧いただきありがとうございます。技術者やＮＨＫが撮った記録はどこかにあるのかもしれませんが、父のような素人が撮った映像は少ないようですね。

[@user-yw5im2yi6q]

14両編成(8M6T)　　　クハ　モハ　モハ　モハ　モハ　サハ　サハ　サハ　モハ　モハ　モハ　モハ　サハ　クハ

[@user-yw5im2yi6q]

5M9Tの14両編成(5M9T)

[@flashysinger5134]

かわいいなあ

[@NanchattekotuHiro]

BGMがFFっぽいのは気のせい？

[@user-yw5im2yi6q]

12両編成(8M4T)

[@cheeruper9685]

目がちっちゃい

[@user-yw5im2yi6q]

E265系1M2T　　　クロE264　サシE265　クモロE265

[@Mulberryasutoiikaioi]

可愛いw

[@4wdvista140]

国鉄(日本国有鉄道)は、新幹線開業前に、東京駅と鴨宮折り返しで、一般客に試乗体験ご招待をしていた時があり、東京駅はまだコンクリート打ち放しの壁面などの内装工事はしていない段階であった。 子供の私も東京駅のコンクリートがまた良く乾かないような色を記憶しています。 幸運にも乗車体験に選ばれた人は、その速さに驚いていましたが、乗車できた人の感想のなかには、庶民では新幹線には一生乗れないだろう、というため息もありました。 新幹線総局東京第一運転所(品川駅の東側にあった)では、開通前は、鴨宮までの線を、モデル区間とは言わず、モデル線と言っていました。 そういう経過のなかで、その後時代は下り、修学旅行の155系日の出号に乗る予定だった私達の学年は、自分達の修学旅行から新幹線になってしまいました。新幹線は嬉しいけれど、155系に乗れないことは、非常に一生の残念です。