東海道新幹線全線の試運転

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Akao

Күн бұрын

新幹線開通動画第五弾です。東海道新幹線の開通前全線試運転動画です。
#鉄道#東海道新幹線

Пікірлер: 37

@user-xb8mj7ge1z 11 ай бұрын

父が開業当初から新幹線運転士でＪＲ東海１００系で定年退職しました。０系はカッコイイですねー。これぞ新幹線と思う。姉の中学生京都奈良修学旅行の新幹線は父の運転でいきました。自分が小学生の時、今では考えられませんが、走行中の新幹線の運転室入れてもらい、擦れ違う新幹線の迫力に驚いた事を思い出しました。貴重な映像ユーチューブで拝見出来ありがとうございます😊

@HANNZOU 3 ай бұрын

羨ましい体験…是非，記憶に留めてください

@Plasticsoul345 2 ай бұрын

この当時日本人は、オリンピックより新幹線のほうがよほど関心あったんでしょうね。こんな古い白黒映像でもワクワク感がハンパないもんね、まさに未来がやってきたって感じで当時の日本人は嬉しかったでしょう。

@user-ps7ui9ux3r 5 ай бұрын

東海道から幹線は、昭和３９年１０月１日に、東京から新大阪間を、開通したのですね!!🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅ちなみに、昭和50年には、博多駅まで、開通したのですね!!いつの時代でも、新幹線は、世の中に繁栄していますね!!昭和３９年１０月１日は、東京オリンピックも、開催されまししたね!!🇯🇵🇯🇵🇯🇵🇯🇵🇯🇵🇯🇵🇯🇵🇯🇵

@user-ou6ki9jq8x Ай бұрын

３歳の時、母親に連れられて、静岡駅西方で地平の東海道線を越えていた陸橋「宝台橋」でこの列車を出迎えました。みんな小旗を振って大歓声の中、未来からやってきたような「夢の超特急」がしずしずと通過していったのを、昨日のことのように覚えています。

@osakakawachi 2 жыл бұрын

短期間で東海道新幹線を完成させたんですから、当時の日本人はみんな仕事が早かったんですね～。リニア新幹線建設が遅々として進まない今の日本から考えると信じられませんね～。

@2023japan 2 жыл бұрын

日本国家プロジェクトで日本国有鉄道が世界の鉄道の歴史を変えた東海道新幹線初代0系新幹線、新幹線開発技術者の苦労が無かったら新幹線は誕生してなかった！現在の新幹線や世界の高速鉄道があるのは0系新幹線という原点が合ったからです！東京オリピック開幕前の1964年、昭和39年の10月1日に東海道新幹線が開業した！世界初の時速200キロ越えの高速鉄道で合った！その時から世界の高速鉄道の時代が幕を開けた！夢の超特急、初代0系新幹線で合った！初代0系新幹線が無かったら現在の新幹線は無かったし世界の高速鉄道も無かった！日本国が世界に誇る高速鉄道新幹線！

@user-jx3yb9hq8s 2 жыл бұрын

リニアはJR東海単独で作ってるから遅いのは当たり前てか国が絡むとすぐできる代わりに厄介ごとが増えるから…

@2023japan Жыл бұрын

日本国家プロジェクトで日本国有鉄道が世界の鉄道の歴史を変えたし終戦後に日本国が高度経済成長時代に日本国有鉄道が総力を結集し実現させた新幹線！東海道新幹線の初代0系新幹線、新幹線開発技術者の汗と涙と苦労が無かったら新幹線は誕生してなかった！現在の新幹線や世界の高速鉄道があるのは初代0系新幹線という原点が合ったからです！東京オリンピック開幕前の1964年、昭和39年、10月1日、木曜日に東京駅を午前6時ひかり1号として人と期待を乗せて新大阪駅に向けて東京駅を出発した！同じ時間に新大阪駅からも東京駅に向けて、ひかり2号も出発した！東海道新幹線の東京駅～新大阪駅間が開業した！世界初の時速200キロ越えの高速鉄道で合った！その時から世界の高速鉄道の時代が幕を開けた！夢の超特急、初代0系新幹線で合った！初代0系新幹線が無かったら現在の日本国の新幹線は無かったし世界の高速鉄道も無かった！日本国が世界に誇る高速鉄道新幹線！日本国の新幹線の営業運転最高時速は320キロです！日本国の新幹線は開業以来、死亡事故は無いし脱線事故のみだし他国やイギリスのTGVやドイツのlECや大韓民国のKTXの高速鉄道は死亡事故ばかりです！台湾の台湾高速鉄道は日本国の新幹線車両とシステムを採用したから正確だった！日本国の新幹線の運行時刻は秒単位です！運行時間の正確差やスピードや安全性や快適性や清潔性や騒音基準を全てクリアーしてるのは世界の高速鉄道を見れば新幹線だけだ！日本国の鉄道技術は日本国が世界一だ！🇯🇵記載日は2023年、令和5年、8月11日、金曜日、記載人は🇯🇵日本国🇯🇵JAPAN🇯🇵

@tanaka0228 10 ай бұрын

当時は安全対策とか皆無だろうから早くて当然。工事している脇で試運転とか今だとあり得ないと思う。

@user-rk2nb9jr4y Жыл бұрын

貴重な映像。鳥飼があんな田畑の風景なんて今からしたら信じられない。

@2023japan Жыл бұрын

@user-xm6wk6yd4i 3 ай бұрын

ニュースのアナウンサーが鈴木健二さんとは驚きです。

@user-jh9ee7ut1q Жыл бұрын

開業時の0系は全部1980年までには廃車になっている。ラストランに使った0系は開業時の0系を置き換えた別の0系

@Shochan.G 6 ай бұрын

そうなの！？ 2008年頃まで山陽新幹線で走ってた気がするが、あれは0系の後期車なのかな…

@user-jh9ee7ut1q 6 ай бұрын

@@Shochan.G 確か1982、83年星だったはず

@Shochan.G 6 ай бұрын

@@user-jh9ee7ut1q 確かに100系登場直前まで0系製造されてたからそれくらいですね

@Shochan.G 6 ай бұрын

革命的な新幹線車両といえば0系、500系だよな。でも500系はもうすぐ山陽新幹線から引退する… 確か6編成中4編成をN700A改造で置き換えるとか…

@Plasticsoul345 2 ай бұрын

当時の0系新幹線は横揺れがけっこうひどいのが映像からよく分かりますね。路盤がまだ安定してなかったのもあるけど、バラスト軌道では仕方ないのかな。山陽や東北のスラブ軌道ではビックリするくらい乗り心地いいからね、普段は浜松-東京間くらいしか乗らないからたまにスラブ軌道区間の新幹線乗るとね、やっぱりうらやましいです。