【1/1スケール】Y51 FUGAフーガ後期型 370VIP　2016年式【愛車紹介】①

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6 ай бұрын

今回は、Y51フーガの納車1周年を記念して愛車紹介を致します。
2023年1月に、それまで22年近く乗っていたY33レパードからY51フーガに買い替えました。買い替えの計画は3年くらい前からあったものの、レパードの嫁入り先や、希望グレード、予算など、買い替えの条件が全て揃ったため、購入に踏み切りました。
グレードは、3500ハイブリッドか3700ガソリンエンジン
かで迷いましたが、大排気量ＮＡのＦＲセダンを味わう最後のチャンスであろうということと、ハイブリッドは故障時のダメージが大きそうなので、370を希望しましたが、その中でもGT、GTタイプS、VIPの3種からリヤパワーシートフェチの私としては、VIPを希望。年式は後期型の2015年式以降、色は白にしようと思い後期370VIPの白を探そうとしましたが、ただでさえ後期型は少ない上に、しかも370なのにGTではなく、VIPなのにHVではないのでもしや「変態グレード」なのかと。
スペックは、333馬力―7000回転。37.0kgf・m―5200回転。車重1.8tクラスであるにもかかわらず、低速からトルクがグイグイ湧き上がり、高回転までストレスなく吹き上がります。V6らしい低音の効いたエンジンサウンドが心地良いです。
モデルカー製作はおいおいやっていきたいと思います。
▼フーガハイブリッドのモデルカー製作はこちら
• モデルカーメイキング13　日産Y51フーガハ...
▼シーマハイブリッドのモデルカー製作はこちら
• モデルカーメイキングシリーズ27　日産F51...
#フーガ
#370VIP
#VQ37VHR
#Y51

Пікірлер: 80

@user-mh4nf9cy8p 6 ай бұрын

日本車らしくないダイナミックな外見、そして有り余るパワーに惹かれ私も乗っています。いいクルマですよね！

@user-uc6pc8rm7i 6 ай бұрын

ダイナミックさと色気を併せ持つ外観が飽きないてすね！病みつきになるパワーは、もはや麻薬ですよね😍

@user-oq5eh7hb2b 5 ай бұрын

フーガ派にはたまらない動画ありがとうございます✨私は昨年、5年乗ったhy51前期からhy51後期vipに乗り換えました。私も夜にあてなくドライブ行ったり、駐車場で後部座席に1人座って満喫したりしてます😅ガーフーめちゃくちゃ良いですよね。これからも動画アップ楽しみにしてます。

@user-uc6pc8rm7i 5 ай бұрын

コメントありがとうございます🙇‍♂ フーガからフーガも羨ましいですね！週末の深夜とか転がすと、レクサスやクラウンなどのセダンが同じ目的で徘徊しているのをよく見かけます🌙たまにリヤシートに腰掛けますが、自分に帰って来た気分になりますね。今後とも宜しくお願い致します🙇‍♂

@user-eu8vo1kf2s 4 ай бұрын

元370GT後期型オーナーです。 VIPは装備が良くて羨ましいです、後期で走行の少ないブラック系のHVの350GT Cool Exclusiveがあれば2台目に欲しいですねフーガの不満は高速での巡航回転数が高く静粛性に欠いたことでした。HVなら高速巡航はバッテリー走行に切り替わることで静かになるので解決します。 MINIを免許取得してはじめて運転したので、MINIがスタンダードでなかなかフーガは乗る機会は当分訪れないでしょうが、いい思い出をくれたクルマです

@user-uc6pc8rm7i 4 ай бұрын

コメントどうもありがとうございます🙇‍♂ MINIも大変いいクルマだと思います！姪がクーパーSに乗っていましたが、楽しそうでした！ 370GTは燃費と税金がアレですが、手応えある走りが堪能できたのではと思います。確かにエンジン音が室内に侵入しますが、音質のいいV6エンジンなので、わざと吹かしてサウンドを楽しんでいます♪

@gws2042 6 ай бұрын

VIPの後席が良いですね。私は前期のタイプSですが、エンジンのフィーリングとボンネットのダブルキャッチに満足しています笑。タイプSは乗り心地が中々ハードです。蓋斗神拳も便利ですよね！

@user-uc6pc8rm7i 6 ай бұрын

コメントありがとうございます🙇‍♂ 370は吹け上がりもエンジン音もトルク感も楽しめますが、タイプＳは走りに徹しているので更に楽しさ倍増かと思います✨ 最初は蓋斗神拳とは知らず、給油口のスイッチを探してました😆💦

@koheitv7 6 ай бұрын

Y51フーガの質感は素晴らしいですね😁

@user-uc6pc8rm7i 6 ай бұрын

ありがとうございます🙇‍♂ 質感はライバルに負けていないと思います💡

@ka9silver 6 ай бұрын

動画ありがとうございます。後期のスタイリングカッコイイですねしかもVIP。私も前期2.5GT(ブレードシルバー)に乗って前期3.7GT(エターナルスノーホワイト)に乗ってます。後期が欲しかったのですが高かったので諦めました。後期の模型完成楽しみです。気長に待ってます！

@user-uc6pc8rm7i 6 ай бұрын

いつもどうもありがとうございます🙇‍♂ 前期の横桟グリルもいいですね！エターナルスノーホワイトはハイブリッド専用かと思っていましたが、GTにもあったのですね！ 250は吹け上がりの良さと性能を使い切る楽しみがありそうですね！370 はトルクが凄すぎて使い切れないですが、人生最後のクルマとして、日産最後の大排気量セダンにしようと思い購入しました！モデルカーは実績を活かす時がやってきたようでので、気長に取り組みます✌

@hhrdx5bb 6 ай бұрын

やっぱりV6ですね。後席はいいですね。自分は、 210クラウンアスリートですが、質感はフーガですね。読書灯が羨ましいです。

@user-uc6pc8rm7i 6 ай бұрын

コメントありがとうございます🙇‍♂ 210クラウンいいですね！新型のデザインにまだついて行けてないので、210型の太いCピラー＆エンブレムを見ると落ち着きます✨

@user-yo4qt9hr3h 6 ай бұрын

お疲れ様です😊 51フーガ良いッスね👍ご購入までの悩みってのはワクワク感もありますよね😊 33レパードは長年乗られて来たんスね😮

@user-uc6pc8rm7i 6 ай бұрын

コメントありがとうございます🙇‍♂ そうですね！愛車購入なんて22年ぶりくらいですが、Y33レパード購入時のワクワク感がよみがえってきました✨ また、22年後は… クルマ持たないかもです🚲

@user-yo4qt9hr3h 6 ай бұрын

正直22年もレパードに乗れたのがスゲェと思いますし、羨ましいです😊 愛車と言う名の家族ですね👍

@user-uc6pc8rm7i 6 ай бұрын

@@user-yo4qt9hr3h ありがとうございます🙇‍♂ レパードは廃車は免れましたので、今もどこかで動いている事と思います！

@user-eu8vo1kf2s 4 ай бұрын

ディーゼルのMINIだと高速巡航のエンジン音は1500回転ほど、フーガ370GTは4500回転前後でうるさくて仕方なかった。ジジくさいのと風切り音がすごかったからバイザーは撤去。外観デザイン刷新でリアウインカーとナンバー灯をLEDにディラー交換。内装照明もすべて暖色LEDに白色LEDではないので温かみはそのままに現代風になります。タイヤは四輪コンチを履かせた。あれはオススメです。

@user-uc6pc8rm7i 4 ай бұрын

MINIのディーゼルって結構低い回転数で走ってくれるんですね！ VIPはサンルーフの設定がないので、そこが唯一残念なところです。タイヤはレグノを履いていたので、大切に使いたいと思いますが、次回変えるときの参考にさせていただきます♪

@user-op7jk1rh3r 6 ай бұрын

僕もＹ33グロリアから、Ｙ５１後期型ＶIP、ボディーカラー黒に乗り替えました。Ｙ３１ＶIPから憧れのリア読書灯付きで、FＲですが北海道の冬道でも安定した走りです。パフォーマンスの割に燃費はいいですよね。キャバクラは最近めっきりいかなくなったのでフーガ一筋です！

@user-uc6pc8rm7i 6 ай бұрын

同じY33からの乗り換えですね！よろしくお願い致します🙇‍♂ 雪国でもFRでイケるんですね！貴重なVIP、黒だと厳つさ倍増ですよね！燃費や税金に負けないよう、末永く維持できるといいですね💡 キャバ●ラはあくまで例えですが、要は我慢の必要がないということで✌

@user-wi1os7ic9j 5 ай бұрын

山野井です、因みに父以前51フーガの前期モデルのGT3.7リッターの黒のタイプS乗ってましたよ、フーガは運転しやすく、乗り心地最高ですよね😅

@user-uc6pc8rm7i 5 ай бұрын

一番面白いグレードですよね！コーナリング時に後輪もステアするので、高速でもシャキッとしたハンドリングが味わえますね！

@user-kq1bw6wc3o 5 ай бұрын

手前ブラウンに乗ってますが😂見慣れてくると良いですよ。

@user-uc6pc8rm7i 5 ай бұрын

探し中に、同様のブラウンが某中古車サイトで出ていたので、手を出そうとしていました！

@daisuke7508 6 ай бұрын

フーガに乗り換えたんですね。🚗つ・945

@user-uc6pc8rm7i 6 ай бұрын

レパードは欲しいという方が現れましたので譲って差し上げました💡

@user-wi1os7ic9j 5 ай бұрын

今晩は、山野井です、今日無事に父が某中古車店から、父が51フーガハイブリッド令和元年式の法人で乗ってたフーガハイブリッド無事に納車されましたよ😅、明日早速後部座席に乗せて貰う事が成りました、父が運転で😅

@char267 Ай бұрын

パドルシフトだけ買って自分で取付出来るんじゃなかったでしたっけ？たしか、Y51はパドルシフト用（？）の配線自体はハンドルまで来てるから廉価版の370GTでもパドルシフトが付けれるんじゃなかったでしたか。国内で部品引けない場合は、e-BAYとか海外サイトか海外の日産で購入するとかかなぁ。

@user-uc6pc8rm7i Ай бұрын

コメントありがとうございます🙇‍♂ そうなんですね！これはいい事聞きました！調べてみてできそうなら搭載してみようと思います！

@user-rh5lo6lp1e 2 ай бұрын

自分は５１後期ハイブリッドVIPインテリアセレクションですが木目は綺麗で良いです。後ろの座席のアームレストがVIPのカップホルダーがVIP以外は開けないと使えないのが嫌でVIPにしました^_^

@user-uc6pc8rm7i 2 ай бұрын

VIPの本木目はきれいに処理されていますよね！リヤのカップホルダーは全車VIPと同じ造りにすればいいのにですね！

@user-wi1os7ic9j 5 ай бұрын

今日は山野井です、助手席オットマン付いてましたし、エアコンがフォレストエアコンでしたよ、後ろの席は、リアアームレストのジュースが置けるタイプでしたよ、全座席シートもハーフタイプの座席でしたよ

@user-wi1os7ic9j 5 ай бұрын

お早うございます山野井です、後父が乗って来た令和元年のフーガハイブリッド令和元年式の法人で乗ってたフーガハイブリッドですけれど、インフニテイーのエンブレムが前後付いてます、後アルミホイールにインフニテイーのアルミホイール履いてますよ😅

@user-wi1os7ic9j 5 ай бұрын

山野井です、べーシックタイプでした、でも本当に後部座席乗せて貰ったんですけれど、乗って楽でした、車内静かだったし、余りエンジン音も聞こえなかたっし、後シートべルと自動で収まるのには、驚きました、さすがVIPカーですね、フーガハイブリッド😅

@user-wi1os7ic9j 5 ай бұрын

今日は色色と有難う御座います、フーガは、本当に、CROWNより上って言う事がわかりました😅本当にVipカーって言う事も判りました有難う御座います、山野井です😅

@user-uc6pc8rm7i 5 ай бұрын

カムリなどと同じ2500直4ハイブリッドをメインに据えているため、クラウンの特別感が薄れたように思えます（但し、3500-V6は別）。一方、フーガはフェアレディＺと同じエンジンという事もあり、一線を引いている感じがします。

@user-wi1os7ic9j 5 ай бұрын

今日は山野井です、父専門で乗る51フーガハイブリッド後期令和元年式納車されましたけれど、グレードが、べースモデルでしたよ、5万キロ走行車でした、運転席側の車内のフレーの上部が剥がれてました、後シートべルト付近が綺麗に清掃されてなかった見たいです、やはり某中古車屋さんで購入した車って言うのは、お客さんに納車時、引き渡し時は、車内チェック、車内清掃チェックしないし、ずさん何ですね

@user-uc6pc8rm7i 5 ай бұрын

5年落ちくらいで5万キロは標準的で、まだまだ長く乗れそうですね。内装は細かいところまでチェックしてほしいですよね。

@user-wi1os7ic9j 5 ай бұрын

山野井です、因みにCROWNよりフーガの方が上見たいですよ、CROWNは、下見たいですよ

@user-uc6pc8rm7i 5 ай бұрын

初代フーガが出た時も、ライバルはレクサスＧＳと目されていたようですね！

@user-wi1os7ic9j 5 ай бұрын

山野井です、フーガハイブリッドは、スーパーブラックが１番似合っています、如何にもVIPカーって感じですね😅

@user-wi1os7ic9j 5 ай бұрын

お早うございます山野井です、後父もう一台乗ってます😅何の車か判りますか、TOYOTA車で、しかもモデリスタエフルエアロでホワイトで😅

@user-uc6pc8rm7i 5 ай бұрын

いいですね！複数台持ち🚗🚗

@user-wi1os7ic9j 5 ай бұрын

山野井です、ご解説宜しくお願いします😅

@user-wi1os7ic9j 5 ай бұрын

山野井です、51フーガハイブリッド後期モデルのべースモデルの内装もいいんですね、装備も

@user-wi1os7ic9j 5 ай бұрын

山野井です、後もう一つ気が付いてた事ですけれど、バックする時の音凄くいいですよ😅

@user-wi1os7ic9j 5 ай бұрын

今晩は、始めまして山野井といいます父が某中古車店に行って令和元年式のフーガハイブリッドの法人車が乗って車を契約して来ましたよ😅、価格が、270万見たいです、後タイヤ、アルミホイール代、10万支払って来た見たいですよ、其処で質問です、父が契約して来た法人が乗ってた車のグレードわかりますか?例えば、グレードがVipグレードか、べーシック Aグレードだとか?自分実車見て無いのでわかりませんが、色も分からないので、父が自分の家迄運転して持ち帰って来る迄、因みに今月の15日前後に引き取りに行く見たいですよ、価格が270万見たいです、詳しいご回答お願いします🙇

@user-uc6pc8rm7i 5 ай бұрын

コメントありがとうございます🙇‍♂ ＆、ご契約おめでとうございます✨ 法人車との事で、程度も良いのではと思います。ハイブリッドのグレードの見分け方ですが、 VIPはリヤピラー付近にVIPエンブレムが付いており、リヤパワーシートや読書灯も装着されております。基準車は、フォレストエアコンやドラポジメモリー、助手席パワーオットマンなどが装着されておりますが、Ａパッケージではそれらが省かれます。識別点は、エアコンボタンの左から2番目がフォレストではない、運転席ドアノブ付近にドラポジボタン1.2がないなどですね。しかし、Ａパッケージでも助手席パワーシートやナビ機能、アラウンドビューモニター、安全運転支援機能などに差はないので、不満は出ないかと思います😊

@user-wi1os7ic9j 5 ай бұрын

山野井です、只運転席側のAピーラーの上の恥が剥がれてましたよ、走行距離が5万1千キロ乗ってました

@user-wi1os7ic9j 5 ай бұрын

山野井です、某中古車店からの購入ですよ、父がフーガハイブリッド後期モデル令和元年式の法人が乗ってたフーガハイブリッド因みに山野井です😅

@user-uc6pc8rm7i 5 ай бұрын

Ｂがつく某中古車店ですかね…まぁどこで買ってもクルマには罪はないという事で💡

@user-wi1os7ic9j 5 ай бұрын

山野井です、運転席の所の内側のプラスチックの上剥げてるので父が取替えるって話してましたよ

@user-wi1os7ic9j 4 ай бұрын

山野井です、ご無沙汰しております、フーガハイブリッドビックモーターに売却しました、175万で

@user-uc6pc8rm7i 3 ай бұрын

そうですかぁ、相性もありますから、新しい出会いに期待ですね！

@user-wi1os7ic9j 5 ай бұрын

山野井です、運転席のAピーラの剥がれてる所は、父が取替えて貰うって話してました

@user-wi1os7ic9j 5 ай бұрын

今晩山野井です、なかなか、法人車が乗ってた車って無いですよね?中古車サイト見てますけれど、況してや、令和元年式６年前に法人の人が乗ってた51後期フーガハイブリッド、某中古車店やはりオークション流れのやつの51後期モデルフーガハイブリッドなのでしょうか？此の事も御回答宜しくお願いします、山野井です😅

@user-uc6pc8rm7i 5 ай бұрын

会社には200クラウンハイブリッドがありますが、まさかのベースグレードで、運転席パワーシートが省かれていました…😢こんなケースもあるんですねぇ☔ 法人所有だからと言って油断できません😷 が、フーガならＡパッケージでも最低助手席パワーシートが付きますので、不満はなさそうです☀

@user-wi1os7ic9j 5 ай бұрын

今晩山野井です、明日早速後部座席に乗せて貰う事に成りました😅、山野井です、今日何とか無事に父が某中古車店から法人で乗ってた51フーガハイブリッド令和元年式父が運転して来て帰宅して、無事に納車されましたよ😅

@user-wi1os7ic9j 5 ай бұрын

山野井です、べースグレードでしたよ😅

@user-wi1os7ic9j 5 ай бұрын

山野井です、先程が運転で、51フーガハイブリッドの後期型モデル乗って帰宅して来ましたよ、只リアの両脇にVipのエンブレム付いてなかったでした、色がブラックでしたけれど、新車並みに光沢してましたよ前後にインフニテイーのエンブレムが付いてましたよべースグレード何のでしょうか、後ろにフイルムも貼ってありましたよ其処で質問です、Vipのエンブレムが付い無いって言う事は、べースグレード何んでしょうか?其れともタイプAなのでしょうか?詳しくご回答宜しくお願いします

@user-uc6pc8rm7i 5 ай бұрын

納車おめでとうございます！フーガはキレイに乗っている方が多いので、程度がいい個体も多いですよね。グレードの識別点は、先週回答したとおり、助手席パワーオットマンの有無ですね。

@user-wi1os7ic9j 5 ай бұрын

山野井です、今日ビックモーターに父のモデリスタエアロ付の新型プリウス両親２人でビックモーターに売却しに行きました、ビックモーターでの売却値段が370万って書いてありました.TOYOTAでは、330万って書いてありましたけれど、此の差はどう言う事なのでしょうか?どう思いますか?詳しくご解説宜しくお願いします、

@user-uc6pc8rm7i 5 ай бұрын

いいですね！プリウス、高額買取であれは、それだけ売れる見込みがあるって事ですね。

@user-wi1os7ic9j 5 ай бұрын

山野井です多分色がスーパーブラック2って言うやつかも知れないですね、ブラックのフーガは、Vipカーですよね😅😅

@user-uc6pc8rm7i 5 ай бұрын

「相棒」の捜査一課がシレッと乗っていますが、黒もいいなぁと思います！

@user-wi1os7ic9j 5 ай бұрын

山野井です、フーガは、CROWN何んか目じゃないって言う事ですね😅

@user-uc6pc8rm7i 5 ай бұрын

フーガ≒レクサスＧＳ≧クラウンだとそう見えるかもですが、クラウンも3500-V6は別格だと思います💡

@user-wi1os7ic9j 5 ай бұрын

山野井です、後レーダー探知機も付いてましたよ、後スタッドレスタイヤが横浜のアイスガードでしたよ、天井から、運転席、助手席、後部座席にかけて、メッシュタイプでした、席座席がハーフタイプの座席でしたよ

@user-wi1os7ic9j 5 ай бұрын

色が多分スーパブラック2

@user-uc6pc8rm7i 5 ай бұрын

僅かに紫が入ったメタリックならガーネットブラック。

@user-wi1os7ic9j 5 ай бұрын

今晩は山野井です、色色と有難う御座います、もう一つ法人車が乗ってたフーガハイブリッド父が乗るんですけれど、まだ家に父が乗って来て無いですけれど、グレードわかりますか?法人の人が乗ってたフーガハイブリッドのグレードはVIPグレードが多いのでしょうか?其れとも、ベーシックでしょうか?タイプAでしょうか?難しいと思いますけれど、ご回答宜しくお願いします、自分実車まだ見た事ないので、父が乗る51フーガハイブリッド後期モデルの法人車、まだ自分実車見た事ないし、色も見た事ないので、詳しいご回答宜しくお願いします、御回答宜しくお願いします、難しいと思いますが🙇

@user-uc6pc8rm7i 5 ай бұрын

法人の会社経費での購入であれば、VIPの可能性高いですね！あとは現物を先日回答致しました内容と照らし合わせて確認ですかね。他のクリエイター様がＵＰされている動画も参考になると思いますよ💡

@guest-cm3uf 6 ай бұрын

同時期のクラウンと比べても内外装の質感、性能や静粛性も負けてないのに何で売れなかったんだろう

@user-uc6pc8rm7i 6 ай бұрын

多分ですが、クラウンはトレンドにその都度応じていたからかと推測されます。燃費重視のハイブリッド用意したり、派手な車体色を用意したり、ナビの操作系などをアップデートしたり… Y51フーガは開発にお金をかけたものの、その後の改良やモデルチェンジを行うだけの回収が出来なかったのかと。クルマの出来は、ライバルに負けているとはちっとも思いません💡

@guest-cm3uf 6 ай бұрын

フーガの色っぽい外観好きだったんですけどねぇ。生産終了してしまい残念です

@user-uc6pc8rm7i 6 ай бұрын

@@guest-cm3uf フルモデルチェンジした直後は、お色気ムンムンなスタイルに目を奪われたものですが、今見ても充分通じると思います！ラストモデル（か？）となり残念です！

@user-wi1os7ic9j 5 ай бұрын

今日は、山野井です、其の件で、ビックモーターから、納車時に車内清掃、整備されて無い件で多分納車時に引き取りに行って途中で気が付いて、引き渡した時に父の担当営業者に、指摘して、後日ビックモーターの営業担当者から、謝罪のハガキが自宅に郵送されて来ましたよ

@user-uc6pc8rm7i 4 ай бұрын

対応としては適切だと思いますので、今後の経過を観察ですね。