1 4 Базовые масла Группа 3

[@StepanFromRussia]

Благодарю за видео! Было интересно смотреть все выпуски и открывать для себя что-то новое.

[@kroonbaku1867]

благодарим за полезное видео

[@portugal907]

Ну да, масло не расходуется, а автопроизводители нормируют его в до 700мл./1000км. у них это норм.

[@pioner2024]

Очень широкий охват привёл к пространным рассуждениям и не одназначному выводу - гидрокрекинг физически не уступает пао.

[@cinemaverite2179]

Подскажите пожалуйста, какая вязкость у масел тотал, похожа на вязкость майского мёда? 220, 300, 400, 600, 1000?

[@portugal907]

И смысл переплачивать за 3 группу, если бензин то один и тот же горит в цилиндрах и шлак одинаковый, какая разница какое масло загрязнять, а? Тогда зачем переплачивать? А расход масла зависит от вида мс колец и вязкости масла: коробчатые кольца хуже снимают, наборные лучше; 50 угарает меньше, чем 30.

[@ДмитрийТрифонов-ч9м]

Здравствуйте не подскажите можно лить тотал 80w90 к мкпп итон 10 фредлайнер коламбия 2003года

[@portugal907]

Цена, цена имеет значение, 3 и 4 группа абсолютно не нужна.

[@ded-perded-1]

Видимо, технология гидрокрекинга у всех компаний разная, если на выходе имеем разную по качеству базу?

[@romankorchagin3924]

Технология у всех одинаковая. Если конечно брать стандартный гидрокрекинг. Но некоторые компании помимо него используют гидрозомеризацию. Тоталь не использует эту технологию. А разница в продуктах на выходе будет заключаться в качестве нефти, которая первоначально пошла на переработку.

[@АлександрБас-г7к]

@@romankorchagin3924 Технологий получения базовых масел 3 группы десятки,если не сотни,разные катализаторы,разные условия гидрокрекинга,разные колонны,разные нефти дают разные результаты,но им ой как далеко до масел 4-5 группы.

[@eugenehuddersfield942]

Роман, Здравствуйте! Скажите, как Вас найти по электронной почте? Есть вопрос после Вашего тренинга. Заранее Вам Благодарен!

[@romankorchagin3924]

Любые вопросы, касающиеся технической части продукции TOTAL вы можете задать по адресу [e-mail]

[@eugenehuddersfield942]

Roman Korchagin Благодарю Вас за ответ, Уважаемый Роман! Скажите, если я правильно понял - на этой почте персонально Вы? Или это общий Е-мэил нескольких технических специалистов / службы поддержки !? 🙄

[@ПавелРахаев]

Грубые ошибки блогера Романа Корчагина. 1. В США проходил не суд, а разбирательство в Национальном Комитете по рекламе США. 2. В комитете было принято решение, маркетинговое решение, а не решение химиков или трибологов. Решение было принято о том, что масло Кастрол может именоваться «синтетическим», но разговор шел только о Кастрол о масле GTL, а не о гидрокрекинге. Как мы понимаем, это решение не глобального масштаба, а сугубо локального и как разбирательство в США касается нас и тем более всего мира?! Если ваше ЖКХ считает техническую воду как питьевую, так неужели во всем мире будут считать так, как такое решение повлияет на весь мир?! 3. Ответе на вопрос как специалист, коим вы себя считаете. Если нет разницы между гидрокренингом и ПАО маслом, то почему температура замерзания базового масла - III это - минус 11С, а ПАО ниже -50С?! Почему при идентичности III группа низко полярная база, а IV не полярная база, ведь вы утверждаете об идентичности?! Почему у ПАО, ниже угар? Почему выше у базы на ПАО без присадок термостабильность и почему выше у ПАО температура вспышки? Ответьте пожалуйста. Почему теплоемкость и теплопроводимость выше у ПАО примерно на 30%, чем у гидрокрекинга? Почему у базы ПАО 4 HTHS выше чем у соответственного VHVI 4 например от Лукойла? И таких вопросов можно вам задать еще несколько десятков? По вашей логике автомобили ВАЗ такие же автомобили как например Мерседес, у них есть кузов, 4 колеса и мотор, а значит по вашей линейной логике они абсолютно идентичны, так?! Зачем в авто спорте использует в основном ПАО и эстеры и зачем производители масел до сих пор производят ПАО которое в несколько раз дороже гидрокрекинга?! Вы водите покупателей в заблуждение и тем самым порочите марку, которую представляете Total.

[@Makson4egg]

Он не сказал, что гидрокрекинг лучше ПАО.. А сказал, что обычный потребитель не заметит разницу. Если вы эту разницу замечаете, и ездите каждый день на работу на болиде F1, то не волнуйтесь, ПАО масла есть в продаже. Лейте их, не лейте "синтетику"

[@cinemaverite2179]

​@@Makson4eggвы говорите, что обычному человеку трудно заметить разницу в масле. У меня был такой случай, мама попросила налить масло в баночку ДЛЯ СМАЗКИ ШВЕЙНОЙ МАШИНКИ. Ранее там было, что-то специализированное. Машинке 40 лет. Так вот я ей налил Кастрол 5w30, она мне тогда сказала, что машинка стала работать лучше новой. Деталькам металлическим без разницы где они стоят и работают, в газонокосилке или болиде F1.

[@Komeades]

Вы налили маме хорошее масло, Но машинка швейная, и ДВС немного разные вещи. Не думаю, что у Вашей мамы детальки в машинке, от трения нагревают смазку свыше 110 °С. В ДВС "немного'' другие условия работы!