1.4 TSI / TFSI , προβλήματα και βελτίωση!

Συζήτηση για βελτίωση 1.4 TSI / TFSI VAG group !
#sptunes #tsi #tfsi #ea113 #blg #bmy #cavd #cave #cavf #cava #caxa #caxc #twincharged #dq200 #vw #volkswagen #audi #skoda #custom #remapping #tuning #remap #logs #vag #vwgolf #seatleon

[@whitegptjet]

Περιμένουμε βιντεάκι και για τους κινητήρες 1.4 TJET

[@charalamposzafeirakis135]

Εξαιρετικό βίντεο , όπως άλλωστε όλα τα προηγούμενα . Είναι πολύ θετικό το ότι δεν υπάρχει μονόλογος αλλά γίνεται συζήτηση κι αυτό έχει άμεση ανταπόκριση σε όλους εμάς. Όλες οι τεχνικές πληροφορίες δίνονται με ιδιαίτερα κατανοητό τροπο και ίσως να είναι η πρώτη φορά που υπάρχει διεξοδική ανάλυση τεχνικών προβλημάτων για συγκεκριμένα μοντέλα που βοηθάει τα μέγιστα τους ιδιοκτήτες τους . Επιτέλους ακούμε για την βελτίωση σε επίπεδο καθημερινού αυτοκινήτου κι όχι για οριακές ιπποδυνάμεις που οδηγούν τους ιδιοκτήτες σε ταλαιπωρία ,στενοχώρια και οικονομική αιμορραγία . Ελπίζω να συνεχίσετε τα βίντεο με την ίδια διάθεση .Κατόπιν προσωπικής εμπειρίας , θεωρώ τον Δημήτρη έναν από τους κορυφαίους tuners στην Ελλάδα .

[@Ses653]

Πολύ ωραία τα λες σωστά και αναλυτικά. Όταν μπορέσεις κάνε ένα video για τα καινούρια μοτερ 1.0 tsi με τα 110 αλογα.

[@thannik218]

Υπάρχουν κ BMY μοτέρ με 200 χιλ Χιλ με πρόγραμμα τα 150 κ αρκετό πάτημα. Κανένα πρόβλημα πέραν αντλίας νερού, συμπλέκτη κομπρεσορα και Πολ/στων. Χωρίς σέρβις τουρμπίνας, μηδενική κατανάλωση λαδιού κ ποτέ καδένα... Τα βίντεο σας έχουν ιδανικό μίγμα θεωρίας κ εμπειριών κ είναι πολύ ευχάριστα. Συνεχίστε έτσι κύριοι!

[@xristoskoubelis9194]

Πολύ ωραίο βίντεο... Περιμένουμε αντίστοιχο βίντεο με 1.8tsi όπως του πόλο gti μετά το 2015!!!!

[@ΓιωργοςΖαπαντης]

Στο επόμενο βίντεο πες και για 1.8 tsi bzb και cdaa Συνεχίστε τα ωραία βίντεο!!

[@SPtunes_remaps]

Στο επόμενο!

[@Theo-gv6hg]

Μπράβο ενδιαφέρον όλα τα βίντεο που κάνετε παιδιά! VAG απασχολεί πολύ κόσμο πιστεύω. Συνεχίστε!

[@Johntsakanikas1990]

Ωραία βίντεο παιδιά να κάνετε και για τα 1.4t-jet

[@SPtunes_remaps]

Είναι στο πλάνο!

[@AristotelisMelas]

Εγώ θέλω να δώ βίντεο για tjet και multiair καθώς και για n54, n55, n20. Ο n20 συγκεκριμένα αποτελεί πολύ ενδιαφέρον μοτέρ για τα ελληνικά δεδομένα, τα n54/55 είναι λιγότερο ρεαλιστικά για το περισσότερο κόσμο. Επίσης, τα Μ271 κυκλοφορούν πάρα πολύ στην Ελλάδα και θα ήταν ενδιαφέρον ένα βίντεο πάνω σε αυτά, πόσο παίρνουν χωρίς να αλλάξει ιμάντας στο κομπρέσσορα κλπ κλπ

[@SPtunes_remaps]

N20 k B48 πιστεύω θα κάνουμε

[@BlackEagle1926]

Πρώην κάτοχος Multiair punto και κάτοχος tjet Bravo. Από τα κορυφαία μοτέρ για βελτίωση με μεγάλες ανοχές.

[@grcooler]

Να είστε καλά. Μπράβο και πάλι Δημήτρη. Άψογος!σε όλααα!! Τί να πούμε για σένα!!!!

[@nikolaszikakis1046]

Πολυ ωραιο κ αναλυτικο βιντεο! Παντα ελεγα, κ με βασει της αναλυσης σας, οτι ειναι ουτοπικο να θελει καποιος με 1.4 με τετοια μικρα πιστονακια να παει απο 170 σε 270 αλογα κ να πιστευει οτι θα ειναι αξιοπιστο. Καλυτερα πηγαινε σε 2.0tfsi απο την αρχη. Αναμενω με ανυπομονησία το βιντεο για τον 2.0 tfsi!

[@gamerwithvision]

πολυ ωραιο το βιντεο μπραβο. Πολυ καλη ιδεα θα ηταν να πιασεται και τα 14ρια τα multiair/τjet fiat/alfa romeo οπου υπαρχει παραπολυ κοινο και παρα πολλες μετατροπες

[@angelosst9557]

Μπράβο για το αναλυτικό video! Ένα σχόλιο για την έλλειψη intercooler στα 1,4 με122 ή 125ps? Τι ΙΑΤ έχουν λόγο αυτού σε εργοστασιακή μορφή και τι σε ένα setup KP39?

[@thomastsiotsioy2545]

Περιμένουμε βιντεάκι και για τους κινητήρες 1,5 tsi 150hp

[@thedrivefields]

Άκρως ενδιαφέροντα👌👌για όλους μας αυτά τα βίντεο! Άντε να δούμε και αυτά τα i20N μόλις ξεκλειδωθούν τι θα κάνουν.

[@vaggos2011]

Έμεινε και κάτι που να μην έχουν πρόβλημα;;;😅😅😅 Μπράβο παιδιά συνεχίστε έτσι 💪💪💪

[@peri-ochimaton]

🎉 Ωραίοι παιδιά. Το ελληνικό KZbin στην κατηγορία αυτή ανεβαίνει θεαματικά. Πολλά χρόνια επαγγελματίες σας γνωρίζουμε από παλιά 👍🏻

[@tasostomarasbpt2258]

Πολύ ωραία σειρά βίντεο μπράβο, αν γίνεται να κάνετε και για άλλα αμάξια θα ήταν τέλειο

[@SPtunes_remaps]

Θα γίνουν για αρκετά μοτέρ

[@Petros-A4]

Μονο εγω εχω μείνει με τον CABB 1.8 μου φαίνεται απ τα σχόλια...😂😂😂 Πείτε και για εμας ρε παιδιά καμία καλή κουβέντα και ας είναι και ψέμμα 😂😂😂!!! Συγχαρητήρια για τη σειρά επεισοδίων ανυπομονώ για τα επόμενα!!!

[@giorgioTT88]

Πολύ ωραίο βίντεο. Μια ερώτηση. Είπες οτι στα 1.4 122 caxa μπορεί να μπει η σκαστρα του S3 20vt. Μπαίνει χωρίς κάποια μετατροπή? Επίσης θα δουλέψει έτσι η θα χρειαστεί επαναπρογραμματισμό? Ευχαριστώ εκ των προτέρων.

[@Dom75GR]

1ο χερι ακόμα.. Στα 255.000 χιλ BMY, 220Hp κ ξεπατωμα. Αλλαγη Καδενας στα 195Κ χιλ κ τρομπα νερου στα 245Κ. Κατα ταλλα ολα μαμα κ δεν εχω συμπληρώσει λαδια ποτε. Δεν θα το δωσω το αμαξι ακομα γιατι έχει βγει διαμάντι.

[@ioannisvlachogiannis3383]

Μπράβο παιδιά, πολυ ωραίο βίντεο, και μιλατε πολυ καλά!

[@APK.200]

Επίσης και για τα ecoboost ! !

[@hulk13taliban49]

Πολύ καλό το κανάλι σου με πολύ καλό κ μεστό περιεχόμενο.Σου εύχομαι τα καλύτερα κ να συνεχίσεις ετσι

[@SPtunes_remaps]

😍

[@kostaspapas3664]

Πολυ ενδιαφέρον μπραβο για το βίντεο! Μια ερώτηση,πως καθαρίζονται οι βαλβίδες πρεπει να ανοιχτεί η μηχανή ή υπάρχει αλλος τρόπος??

[@manosmich3694]

Μπράβο παιδιά πολύ καλή δουλειά!! Κάνετε κανένα βίντεο για 2λιτρα εκομπουστ ❤

[@tommask.8749]

θελουμε και ενημερωση για το 1.6 tdi του group αν εχετε την ορεξη! Συνεχιστε τη καλη δουλεια!!

[@SPtunes_remaps]

Θα κάνουμε γενικά για τα diesel!

[@sokradesakritas3884]

@@SPtunes_remaps Γεια χαρά Δημήτρη! Peugeot's 301 diesel taxi Kastoria 2020 Πρόγραμμα DPF , από τότε πολλά προβλήματα και ταλαιπωρία χωρίς να ξέρει κανένας τι έχει...

[@ΔημητριοςΧονδροκουκης]

Μια ερώτηση..σε caxa 122 ενα ελαφρυ υβρίδιο γυρω στα 180 αλογα απαιτεί fmic?

[@ΧρήστοςΜαυρόπουλος-μ5τ]

θα δούμε βίντεο για τα Opel 1.6-2.0 turbo?

[@SPtunes_remaps]

Φυσικά!

[@YouCanDoIt28828]

πολκυ δυνατο το καναλι παιδια tjet Θελουμε καποια στιγμη

[@thanoskaza]

Γνώμη για 1.4 150hp ACT (σε Μκ7 γκολφ); Τι γνωμη εχετε για αυτον τον κινητηρα;

[@akiskon7851]

Θελουμε tjet και multiair!

[@manolisch9619]

Πολυ ωραιο.. Καντε και για το 1.0 που φορανε τωρα τα μικρά να μάθουμε

[@spiroslouas7333]

πολυ ενδιαφερον βιντεο συγχαρητηρια! ηθελα να ρωτησω για το 1.4 tfsi CUK με τα 150hp, ειναι πιο βελτιωμενο στο κομματι ζημιων απο τα παλιοτερης γενιας??

[@pblpbl3838]

Καλημέρα μια ερώτηση στο golf 6 1.4 TSI με τα 122 και με τα 160 φωρανε ίδια τουρμπίνα δηλαδή ή μόνη διαφορά είναι ό κομπρεσορας?

[@MikMentz]

στο δυναμόμετρο βελτίωση ίσον ανατίναξη💥🔥💀

[@nikolaszikakis1046]

Ναι, τα παιρνουν με ενα σωρο θεματα κ μετα φταινε οι προγραμματιστες αν σπασουν

[@MikMentz]

@@nikolaszikakis1046 σπάνε από πρόγραμμα, ΚΑΝΕΝΑΣ δεν ρυθμίζει στο δρόμο με τελική

[@MikMentz]

@@nikolaszikakis1046 από τους προγραμματιστές σπάνε, το ίδιο είναι ένα αμάξι σταματημένο στα ράουλα το ίδιο είναι με 260-280-300χλμ τελική στο δρόμο ? ? Οπότε τούμπανο εξάτμιση downpipe, φίλτρο συρμάτινο μέσα στον παπά και πρόγραμμα ποτέ και σε κανέναν.

[@MikMentz]

@@nikolaszikakis1046 οι προγραμματιστες φταίνε γι αυτό μου σβήνουν τα σχόλια

[@ΙΣΙΔΩΡΟΣΛΥΜΠΕΡΙΔΗΣ]

καλησπερα και μπραβο για το βιντεακι σας μια ερωτηση θα ηθελα να κανω ως κατοχος golf 5 bmy με απογραμματιστο μοτερ σηκωνω over 1,5 σταθερο 1 να πουμε πωςτο μοτερ ειναι με 140hp ειναι φυσιολογικο??? Ευχαριστω

[@dimisargy]

Ερώτηση: Πρόσφατα έγινα κάτοχος ενος Seat Leon Leon 1P 1.4 TSI Facelift του 2009 CAX μοτέρ 125PS με TD205 με μαμα σωθικα.Το αυτοκίνητο είναι ήδη πρώτο στάδιο με φιλτροχοανη JR στο μαμα φίλτροκουτί,εξάτμιση ολόσωμη 63,5mm και πρόγραμμα με over 0,8.Θέλω να το βελτιώσω και να φτάσω τουλαχιστον τα 200 άλογα.Τι πρέπει να αλλάξω ακόμα?

[@chrisantz85]

Πολύ καλο το βίντεο, μπράβο. Για τον τον EA211 (1.5 2020 evo) και την βελτίωσή του ποια η γνώμη σας?

[@ΙΣΙΔΩΡΟΣΛΥΜΠΕΡΙΔΗΣ]

Καλησπέρα και παλι μια ερώτηση να κσνω το προβλημα που σναφετεται στο βιντεο με τον κομπρεσορα οτι χαλαει μπορει να διακριθεί με ενα διαγνωστικο?

[@dimvasileiou974]

Καλησπέρα παιδια. Πολυ εποικοδομητικο βιντεο. Για τα 1.2 tsi cbzb τι ισχυει τα ιδια με τα 1.4 tsi caxa;

[@mariosnikolaou5212]

Ότι καλύτερο

[@ΑντώνηςΚαραλιας]

Περιμένουμε 1.4 act 150hp που αφορά πολλά αυτοκίνητα.Εγω είμαι κάτοχος leon 5f fr 2018.Ευχαριστώ.

[@marios2614]

έχω μία ερώτηση έχω 14άρι tsi και έχω το ίδιο σκαλοπάτι στο κομπρέσορα μου βγάζει μόνιμα κλειστά χλαπέ άλλαξα και βαλβίδα πίεσης σταχλαπε πάλι έχει την ίδια βλάβη μήπως κάποιος γνωρίζει τι να κάνω?

[@MaryJane-kb1tp]

Είστε ωραίοι 👏🏻

[@SPtunes_remaps]

🥰

[@DimoS...]

Παιδια ισχυει οτι το μοτερ 1.800cc 192hp gen3 2014-2017 σε polo gti και ibiza cupra είναι πιο αξιόπιστα ακομα και απο 20vt ???

[@SPtunes_remaps]

Μιλάμε στο επόμενο video για τα 8μπεκα 🥰

[@dimitrisp.203]

Compressor roots 🎉🎉🎉🎉με τροχαλίες

[@Greece-DIY]

Θα ήθελα να μάθω για τον 1,2 tsi αν είναι αξιόπιστος και τη προβλήματα βγάζει γιατί είναι να αγοράσω ένα wv caddy και θα ήθελα να ξέρω τι προβλήματα θα αντιμετωπίσω γιατί έχω και άλλες επιλογές ευχαριστώ

[@ΠαναγιωτηςΚαραμπελας-ζ4τ]

Πείτε μια για τα czt

[@PK-ze4sf]

Μπορεις να βαλεις εδω το αντικειμενο που λες στο 21:12 ποια σκαστρα ειναι?

[@Suzumebachigr]

golf 5 tsi 122 250χιλιαδες Εδω και μπορει 5 χρονια βγαινει βλαβη "χαμηλη πιεση τουρμπινας" Κανεις δεν μπορει να μου πει συγκεκριμενα που ειναι το προβλημα(δεν το εχω παει καπου, απλα ρωταω, βαζουν διαγνωστικο και μου λενε πρεπει να το ανοιξουμε) Μονο ενας οπου θα το παω την Τριτη μου ειπε πως τα συγκεκριμενα εβγαλαν προβλημα στον αμιαντο, στο τελος της τουρμπινας....δεν ξερω πολλα απο αυτοκινητα αλλα ακουγοντας το βιντεο, ενδεχεται να ειναι και πολλα αλλα αποτι καταλαβαινω. Ηταν να ρωτησω και για βελτιωσεις αλλα μαλλον δεν ειναι να το πιεζω πολυ... Κατα τα αλλα , κανενα προβλημα αλλα το παω νυφη.

[@TasosMeli]

Το βίντεο αρκετά κατατοπιστικό, συγχαρητήρια!

[@MrExpert1970]

1.4TSI, κωδικός CAXC, σε LEON του 2008, με μηδέν προβλήματα και άκουσον άκουσον μηδέν κατανάλωση λαδιού!

[@michalisalakio7773]

Τα mk5 τα twincharged βγηκαν με dq250.Τα μικρα με τα 122 μονο με dq200 και μετα τα mk6 παλι με dq200.

[@ΓΙΑΝΝΗΣΠΕΠΠΑΣ-β4ο]

Τι ισχύει για τα 1.5 tsievo act δεύτερης γενιάς??

[@alphashred7209]

Αναλαμβάνετε και Cla του 2020 1.3 136 ;; Και αν ναι τι μπορούμε να κάνουμε;

[@ΧρήστοςΛάμδα]

Golf V tsi BMY (210.000χμ): Μέχρις στιγμής: Καδένα (πήδηξε δόντι και περαστικά μου) Τρόμπα νερού Τρόμπα βενζίνης Πεταλούδα γκαζιού Δίσκο πλατώ Ν75+ Ν249

[@manosmanosa6219]

τα 1,4 tsi με τα 122hp που ηταν σε golf για παραδειγμα ειχαν intercooler η charge cooler ;;; θα με λυσει καποιος την αποροια;; οταν βγηκαν πηγαμε στην αντιπροσωπεια και ο πωλητης οταν τον ρωτησαμε που ειναι το intercooler μας ειπε δε χρειαζετε γι αυτο δεν εχει , εχει η οχι κατι;;;

[@youtubevanced6373]

εχει charge cooler αυτο με τα 122

[@BlackEagle1926]

Βλέπω πολλοί γράφουν για μελλοντικό βίντεο Tjet. Κάτοχος Fiat Bravo εδώ βελτιωμένο. 🇮🇹🇮🇹🇮🇹

[@konstantinos_str_]

Θελουμε και για ea888 και is12 20 38 turbo

[@deadlygungr7994]

Περιμενουμε για b47/N47!!

[@hakgar]

Ενα βιντεο για τουρμπινες πετρελαιων παιδιά αν μπορείτε. Τι να βαλω σε 1.6crdi; Μια μεγαλύτερη εννοω.

[@MrPanos1980]

Q

[@SPtunes_remaps]

Θα γίνει μετά το Πάαχα!

[@michaelaristodemou9792]

Μπορεί να γίνει και βίντεο για bmw b47 τον 2λιτρο diesel κινητήρα της bmw μετά το 2015?

[@SPtunes_remaps]

Ν47 κ Β47 μιας κ ειναι αγαπημένα μοτέρ θα γίνουν μελλοντικά

[@michaelaristodemou9792]

Ευχαριστούμε συνεχίστε δυναμικά

[@lordxmurdergta1934]

Ένα κάρο προβλήματα και κρατανε τιμή ακόμα 8 με 9 χιλιάδες

[@miketsioutsioumis5766]

Bwk tiguan 400.000 με κλειστο μοτέρ κ αέριο απ 170.000 περίπου

[@alexandrospantelidis5042]

apopsi gia tin 1.4 tsi ea 211 tou golf mk7 kai meta sto tuning alla kai se axiopistia

[@streamtest8745]

1.6 TDI plz

[@ludwigrebeethoven9584]

Καλησπέρα, πολυ ενδιαφεροντα τα οσα λετε! Να ρωτησω κατι αν μπορειτε να μου απαντησετε, εχω το Golf 1.4 TSI με turbo/κομπρεσορα 160 αλογα του 2010. Πριν 6 μηνες αλλαξα σετ καδενα και τρομπα νερου, οπως τα λετε :) Πλεον παρατηρω στις χαμηλες στροφες και κυριως οταν ειναι κρυο το αυτοκινητο μου τρεμοπαιζει οταν παταω γκαζι και δεν ανεβαζει στροφες ομαλα. Ο μαστορας μου μου ειπε να αλλαξω βενζιναδικο και να βαζω 100αρα, τα εκανα και τα 2 χωρις διαφορα και τωρα μου συστηθηκε να κανω carbon off. Οποιαδηποτε βοηθεια θα εκτιμηθει :) Ευχαριστω!

[@alexandrospantelidis5042]

nomizo na allaxis mihaniko

[@panoschro3457]

Να πείτε και για το 1.8 με τους 160 ίππους

[@sokissokis4195]

Μας έκανες την καρδιά μαυρη

[@ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣΑΘΑΝΑΣΙΟΥ-ρ9ε]

Οταν μπορείτε να μας πειτε για 2.0tfsi axxμοτερ

[@dionyshspetrianos2410]

Γνώμη γιά polo 1.2 tsi r line

[@mixalismatziaris5017]

Βγάλτε τίποτα και για τά eco boost παρακαλώ.

[@SPtunes_remaps]

Είναι στο πλάνο για τα αγαπημένα μας ecoboost

[@paminos9970]

Με λίγα λόγια αγοραζεις ενα 1400αρι ρίχνεις λεφτά να το κανείς να δουλεύει καλά κ μετά βελτιώνεις;; 😢

[@C4vts180]

Για διλιτρο C4 vts ατμόσφαιρα 177 αλογα εχουμε προτεινομενη βελτιωση;

[@SPtunes_remaps]

Ωραίο μοτέρ, ίδιο με 206 RC , δυστυχώς ελάχιστη βελτίωση σηκωνει

[@C4vts180]

@@SPtunes_remaps αναλαμβάνετε δυνατή ατμόσφαιρικη βελτίωση και καθοδήγηση; (εκκεντροφόρους, πιστόνια υψηλής συμπιεσης, φπε?)

[@angeloschinos4167]

Καντε και για το M271 της mercedes

[@Papadimos_Konstantinos]

Δείτε τα διπλά μπεκ λαδιου για την ψυξη του εμβολου που έχει δημιουργήσει ο amg specialist (Τατούρης Μάριος)

[@ΠαναγιωτηςΑναστασοπουλος-ι3ω]

Gkolf gt 2008 μοντελο με 172 χιλιαδες χλμ 175 hp ειναι καλα τα χλμ

[@gianniskara]

Κάντε κανένα βίντεο για τα κ9κ

[@SPtunes_remaps]

Φυσικά και r9m

[@sebastianrpcmotorsport-jq4kw]

den ipirxe dq200 sta mk5

[@SPtunes_remaps]

Μάλλον δεν είδες το Video , μιας και λεμε οτι τα πρωτα 1.4 twincharged ειχαν dq250 , ενω τα επομενα dq200 cav μοτερ

[@malvasia17]

2024 και ακόμα ασχολούμαστε με τους 1.4 ts? Έλα Χριστέ και Παναγιά

[@nikosiliadis4585]

Kane kai gia 1.8t 16v

[@stevebolanos4683]

Εχω 1.4 tfsi με τα 125 και κραταει σταθερη πιεση 0.9 τοσο δουλευουν τα μαμα η φοραει προγραμμα; Τωρα το πηρα

[@ΓιωργοςΝτεμιρης]

Κάτοχος tfsi επίσης και εγώ φοράς πρόγραμμα γιατί το δικό μου σταθερή πίεση είναι στο 0.6

[@ek8571]

Να ναι καλα η volkswagen που βοηθησε πολλα συνεργεια να μη κλεισουν το καιρο της λιτοτητας😂😊😊

[@ΔημητριοςΧονδροκουκης]

Καλά χαλάρωσε με την λαμαρίνα σου

[@sebastianrpcmotorsport-jq4kw]

Sta BLG den ixe dq200 alla dq250 6speed adiavastos ise file

[@SPtunes_remaps]

Μάλλον δεν είδες το Video , μιας και λεμε οτι τα πρωτα 1.4 twincharged ειχαν dq250 , ενω τα επομενα dq200 cav μοτερ

[@krht.x77]

exw ena thema petalouda turbo aeros me liga logia den briskw gnisia re paidia kserete pou borw na brw

[@dimitrisp.203]

Η τροχαλια επισκευάζεται καθώς μέσα έχει ένα συρματάκι🙄🙄🙄🙄

[@dimitrisp.203]

Σε αυτά τα μοτέρ χρόνια τώρα rtmg taxopoulos Petros.

[@nikolaszikakis1046]

Αποκλειεται να δουλευε 1,2 bar…

[@SPtunes_remaps]

215-218 mbar absolute πίεση όπως λέει και το manual και 175 mbar ο κομπρέσσορας. Κοινώς 1.15 με 1.18 πίεση όπως είπαμε και στο video , όπως το έχουμε δει σε δεκάδες logs απο BLG. Τα BMY δουλεύουν μέχρι 0.8 , ενώ τα CAVD 1.0 bar

[@nikolaszikakis1046]

@@SPtunes_remapsμου ακουγεται παραξενο παντως. Το δικο μου BWJ 2.0 tfsi cupra νομιζω μαμα δουλευε 1.2bar (τωρα stg 2 στα 1.8 bar)

[@ΠαναγιωτηςΚαραμπελας-ζ4τ]

Czt