Συζήτηση για βελτίωση 1.8 / 2.0 TSI TFSI VAG group! EA888 gen1-3 και MQB

[@b.p.8.3.5]

Καλησπέρα. Αν πιστεύετε οτι υπάρχει αντίστοιχο κοινό για να σας ακούσει, Θα με ενδιέφερε και ενα βίντεο με αυτοκίνητα diesel 1.6 και 2.0 group VAG ή και άλλων κατασκευαστών. Ευχαριστώ. Συνεχίστε την ωραία δουλειά που κάνετε.

[@chrisantz85]

Προσωπικά περιμένω πως και πως αναλυτικό βίντεο και για το 15άρι EA113. Πολύ καλή δουλεια, μπράβο! Συνεχίστε έτσι.

[@Tolis_S3]

Leon cupra 2007 bwj stage 2 plus 382 52 κιλά ροπή το είχα 10 χρόνια άλλαξα μόνο pcv και σκαστρα τερμα αξιόπιστο καθημερινό το κατά ευχαριστήθηκα.

[@charalamposzafeirakis135]

Εξαιρετική συζήτηση-ενημέρωση από ένα εκπληκτικό δίδυμο ! Αν και δεν είμαι κάτοχος vag παρακολούθησα την συζήτηση σας με αμέριστο ενδιαφερον.

[@NickAlexTheo]

Έχω 1.8 TFSI CABD 170hp. Ήταν διαθέσιμο μέχρι τα μέσα του 2008, όταν άρχισαν να μπαίνουν οι CDN κινητήρες. Οι CABD κινητήρες δεν έχουν το πρόβλημα υπερκατανάλωσης λαδιού και το επιβεβαιώνω και εγώ. Έχω 155χιλ χλμ.

[@johnrambo4387]

Εγω ειχα το 1.8TSI BZB εβαλα προγραμμα 2ου σταδιου κι αρχισαν τα προβληματα υστερα,καταναλωση λαδιου(δεν εκαιγε καθολου μεχρι τα 150.000χλμ),αλλαγη δισκο-πλατο(πατιναρισμα λογω αυξημενης ροπης),επισκευη τουρμπινας και το κερασακι στα 220.000χλμ ψοφησε ο 2ος κυλινδρος κι ελιωσε το πιστονι πιθανον απο προβλημα μπεκ.Πριν μια βδομαδα αλλαξα κινητηρα,ευχομαι να με τιμησει οσο το κρατησω...

[@MikMentz]

310 είναι η παροχή της K064 μαμά τερματισμένη, έκδοση 265 άλογα. Η έκδοση με τα 310 υποθέτω άλλα 40 αλόγα τερματισμένη

[@alexoctavia5rs]

Τα δίλιτρα τα tsi δεύτερης γενιάς μπορεί να φτάσουν και 500 άλογα με κλειστό μοτέρ αλλά να μην είσαι καυτής. Τα σηκώνουν μεχρι 2bar

[@philofficial8261]

Πολύ ωραίο βίντεο.. κάντε και για Opel OPC βίντεο

[@Fanatic94]

Τα A3 με μοτέρ 1.8TSI Gen3 τα οποία είναι Quattro φοράνε DQ250 και είναι το καλύτερο σύνολο για την Ελλαδιτσα μας !

[@westley4702]

Μόνο 2.0 vag Δύναμη ροπη άνεση ομορφιά Αν είναι και dsg ξεφεύγουν τα πράγματα

[@bobbob8387]

Παιδια, πολυ ομορφα ολα αυτα αλλα 200+ αλογα με μπολικη ροπη σε εμπροσθοκινητο αμαξι ειναι λιγο "καπως"..😬

[@ΛαμπροςΣτρατης]

Ποιας χρονολογίας AUDI S3 8v να επιλέξει κάποιος ; Ποιας χρονολογίας είναι πιο βελτίωσημο και με καλύτερες επιδόσεις ; Ποιο θα επέλεγες εσυ ;

[@ΚωσταςΣαριδακης-ι4μ]

Καλησπεσα κ χρονια πολλα!! Βοηθηστε με λιγο,οι κινητηρες 1,8 με τα 8 μπεκ ποιες χρονολογιες βγηκε κ σε πια μοντελα για να μπορω να το ψαξω με καποιο τροπο παρακαλω,συγχαρητήρια για την δουλεια σας!!

[@manolisch9619]

Να μας πείτε και για το tsi 1.0 να μάθουμε 😅😅

[@aggelosgiannis2094]

Να μας πείτε και για τα σασμαν stronic multitronic tiptronic πια παίρνουν βελτίωση

[@Antonis_Skondras]

Το δυναμόμετρο σας μετράει το Mercedes W177 A250 4matic με τον 2λιτρο κινητήρα ?

[@k.delectronics3966]

Τα μπεκ του 2λιτρου ΕΑ113 ποσο παροχη έχουν; φθανουν 400+άλογα; ισχύει οτι τα καλυτερα μπεκ ειναι απο insignia και οχι απο RS3 κτλ του ιδίου ομίλου; ΥΓ λαδιέρες ειναι τα 888 η τα 113 ; απο οτι ξερω τα λεπτά ελατήρια τα φορούσαν τα 113

[@kostasanonimous8933]

Tfsi 1.8 είναι το μοτερ που φοράει το Α5 και ΤΤmk2 1.8?

[@andreask77]

kalhspera,sto leon 1.8 tsi mk2 kadena dn exei?poio einai me imanta?

[@makiszvr6386]

Κάντε και ένα βίντεο για τα 1.0 tsi του group. Προβληματα, προοπτικές κτλ

[@SPtunes_remaps]

Θα γίνει και για 1.0 tsi κ παλαιότερα 1.2 tsi

[@makiszvr6386]

@@SPtunes_remaps Τελεια 😁 Εχω δει ένα project σας σε ένα polo AW 1.0, που έχει φτάσει 175 αλογα με KP63 turbo. Το αμάξι αυτό κατά πόσο είναι αξιόπιστο Γτ δεν παύει να είναι ένα 1.0αρι και επίσης μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως καθημερινό ; Γτ μιλάμε για +70 αλογα

[@george.g5184]

αν πουμε οτι καταργουμε την αντλια υψηλης δεν θα αποφυγουμε την καρβουνιλα στα ea888 gen 1 αυτα που φορανε τα audi a4 b8, τι επιπτωση θα εχει αυτο απο θεμα προγραμματισμου και λοιπα;;

[@tsounami_0659]

Θέλουμε βιντεάκι για τα αυτόματα σασμάν……!!!

[@EfthimisFr]

Πείτε μας και για την γενιά ea211, έχω βρει ένα 1.5 tfsi/tsi αλλά το σκέφτομαι γιατί διάβασα για το kangaroo effect, έχουνε προβλήματα απο τη μανα τους;

[@nikolaszikakis1046]

Εχω bwj (cupra) 2 σταδιο. Προτεινεται μετατροπη απο cam follower σε cam roller kit απλα για προληπτικους λογους;

[@Panos.octavia.]

Ξέρεις κάποιος αν τα δίλιτρα tsi με τπυς 211 ίππους είναι norrowband ή wideband??

[@saxoliaris2]

Συζητηση για 106 rallye θα κανετε?

[@nikosgiagkoulas435]

nai kai gia beetle. 40 ετων έφτασε το 106 αστο να ψοφισει

[@saxoliaris2]

@@nikosgiagkoulas435 Μπα ζει και βασιλευει ,αν ειναι ετσι να παρουμε ολοι ηλεκτρικα

[@valantischristodoulou]

13:00 τι είναι το ρολερ στις αντλίες

[@Klaz-d6l]

Άποψη για bwj..??

[@kostaskonstantinos8870]

Υπάρχει τρόπος με τα narrowband να τα κάνουμε να διαβάζουν σαν wideband χωρίς να αλλάξουμε όλη την καλωδίωση με την τοποθέτηση δεύτερου λάμδα..?

[@SPtunes_remaps]

Όχι , πρέπει να γίνρι μετατροπή

[@hakgar]

20vt ή tsi ρε παιδια; Τα octavia τα διλιτρα που βγηκαν αμεσως μετα τα 20vt ειχαν θεματα ; Επισης ποια octavia tsi 1.8 ειναι safe?

[@DimoS...]

2 φορες είχα 20vt στο παρελθόν με άριστη συντήρηση και 200.000 χλμτρα από μοτερ σασμάν τουρμπίνα δεν χάλασε τίποτα! Χάλασαν όμως όλα τα άλλα και όταν εννοώ όλα, ΟΛΑ!😂 πάντως σαν μοτερ ο 20vt έχει δείξει ότι φτάνει και 500.000 χλμτρα πάντα με στην σωστή συντήρηση. Τώρα για τις επόμενες γενιές άκουγα πολλά προβλήματα εκτός τον ea888 gen3 1.8 που λένε ότι είναι πολύ αξιόπιστος.

[@hakgar]

@@DimoS... Τι αυτοκίνητο ήταν;

[@DimoS...]

@@hakgar 1. Audi tt 2002 fwd 180hp (1stage 240) 2. Seat Leon cupra r 2003 225hp (1stage 270)

[@hakgar]

@@DimoS... Ωραία.Εγω κοιτάω για Audi a4 b6 με το bex μοτέρ

[@DimoS...]

@@hakgar φίλε μου θα έχεις πολλά προβλήματα όσο αφορά όλο το αμάξι όμως εάν κανείς σωστή συντήρηση και ο προηγούμενος κάτοχος επίσης, τα μηχανικά του μέρη θα βγάλουν πολλά χρόνια! Για εμένα σε αυτό το αμάξι μην κοιτάς τα χιλιόμετρα πάρα μόνο άμα είχε σωστή συντήρηση. Το συγκεκριμένο είναι και τετρακίνητο χωρίς haldex οπότε δεν θα έχεις θέματα εκεί που σχεδόν όλα βγάζουν.

[@willowpine2604]

Ρε Δημήτρη έχω ένα vw passat cc 2009 1.8 tsi ποίο μοτέρ φοράει με βάση αυτά που λες σε ποιο σημείο του βίντεο να καταλάβω γιατί δεν το ξέρω το αμάξι, τώρα πρόσφατα το πήρα...!

[@SpurosT97]

Δες το ταμπελάκι πάνω στο μοτέρ

[@willowpine2604]

@@SpurosT97 που είναι αυτό το ταμπελακι ακριβώς?🤔

[@legatosstauros4349]

Για σας ωραια συζητηση ενδιφερον, δεν αναφερατε τα μοτερ 2.0 tsi EA888 gen3b οπος αυτον που εχει το polo gti aw τι παιζει με αυτο το μοτερ ειναι ανθεκτικο οπος ενα 2.0 tsi EA888 gen3 και στην βελτιωση ακουγετε οτι ο b-cycle οτι περιωριζει την βελτιωση καθος και υψυλη συμπιεση η οποια ειναι 11,6, επισεις εχω δει σε ενα site μια γερμανικη ετερια η siemoneit racing εχει φταξει ενα stage 4 στο polo gti aw που εχει αυτο το μοτερ και εχει φτασει με is38 turbo 383hp αυτο το καταφεραν με τροποποιηση του κυνητηρα και παρακαπτοντας την τεχνολογια miler (b-cycle δηλαδη) και ετσι το μοτερ ειναι σε θεση τωρα να παραγει μεγαλη υσχης λενε, το ερωτημα ειναι πως μπορει να γινει αυτο;

[@andreaszaxarakis2214]

Στα αυτοκίνητα άμεσου ψεκασμού αν βάλουμε πρόσθετα στα καύσιμα τύπου valve cleaner και injection cleaner κάνουν δουλειά;; η για να καθαρίσουν οι βαλβίδες πρέπει να ανοίξουν και να καθαριστούν από μέσα ;;

[@stavrakosk8661]

Ea888 gen 3 μονο,ο κινητήρας είναι σε αλλο επιπεδο σε σχεση με αυτα που ξέραν για τα vw

[@mpalaouros21]

Καλησπερα και χριστος ανεστη σε ολους. Eχω ενα s3 του 2010,με κωδικο μηχανης ΒΗΖ με τα 265. Το αμαξι φοραει,κιτ εισαγωγης αερα,πολλαπλασιαστες,κιτ pcv,εξατμιση ολοσωμη,downpipe,ιντερκουλερ μεγαλο. Με ενα προγραμμα μονο,χωρις κατι αλλο ποσα ps μπορει να παρει? Safe παντα.

[@DimoS...]

320-330bhp safe

[@mpalaouros21]

@@DimoS... ευχαριστω.

[@DimoS...]

Ξέρει κάποιος με σιγουριά εαν τα 1.8 ea888 gen3 192hp καίνε λάδια; και τι προβλήματα βγάζουν γενικά;

[@πανοςκατοικος-θ5ι]

απο προσωπικη εμπειρια 0-100.00 χλμ, ελαχιστο λαδι, κανενα μηχανικό προβλημα

[@ΙωαννηςΑμβροσιαδης-ξ3θ]

Καλημερα...γνωμη για λεον 1.8 tsi bzb για κτ παραπανω? Εχω stage 1 κατι αξιοπιστο για παραπανω?????

[@astral33]

Εφυγες για Revo. Σημερα πηγα το Α3, ιδιο μοτε, διορθωση σε ολο υο πρόγραμμα που ειχε βαλει ο προηγούμενος ιδιοκτήτης υο αμαξι 270 αλογα, 38 κιλα ροπή και πάει αβίαστα

[@ΓιάννηςΡακοσυλλεκτης]

Μεγάλη παπατζα. Το έχω δοκιμάσει το έκανα και μετά έβγαλα εισαγωγή σε 2 αυτοκίνητα και γέλαγα.

[@miltos_ka]

Το carbon off λύνει το πρόβλημα με την καρβουνιλα ή ειναι παπατζα ;

[@Dom75GR]

Παπατζα. Δεν κάνει τίποτα σε αμεσου ψεκασμού. Το δοκίμασα κ μετά το πήγα στην Apr για καθαρισμό με σόδα. Είχε αρκούδες μέσα. Οπότε Μουφα η δουλειά.

[@ΔημήτρηςΔημητρίου-φ9τ]

Βαλτα βενζίνη αδερφε καλύτερα

[@Dom75GR]

@trifonpassalis8887 1.4 . Το πήγα κοντά στα 220.000 Χιλ. Μετά από κάνα 2 χρόνια και χωρίς να έχω κάνει πολλά χιλιόμετρα από τότε το αμάξι δεν δούλευε καλά και έκαιγε τον πάτο του. Το πήγα για soda blasting και καθάρισμα μπεκ(μαζί τα κάνουν αυτά ) πήρα άλλο αμάξι! Η κατανάλωση έπεσε στα 5,5- 6 λίτρα /100(νορμάλ οδήγηση) κ παίζει να κέρδισε αλλά 10hp. Είδα και φωτό το πριν και το μέρα. Το πριν ήταν τραγικό. Μουφα το carbon off.Σε αμεσου ψεκασμού δεν κάνει τίποτα.

[@ΑλεξανδροςΒΜαυριδης]

Με λίγα λόγια μόνο ford