1.5 TSİ DAĞITIYORUZ , ( Bakalım nasıl bir motormuş ?? )

Рет қаралды 69,371

Garage (Repair shop vag group)

Күн бұрын

Пікірлер: 330

@lions_coach 2 ай бұрын

Bizim Ankaradaki VW ustamız 3 yıl içinde 2 tane yazlık aldı , VW tam esnaf dostu

@fatihkarasu-k1n Ай бұрын

aynen dedigin gibi usta dostu , sahiplerinin düsmani

@ercanyesiltas Ай бұрын

vw motorları cehalet filtresi gibidir. azcık aklı olana hiçbir zararı dokunmaz dsg veya tsi'ın.

@mehmetaliyalcn9834 Ай бұрын

Turkiyedeki motorcu ustalarini zengin eden volswagen markasidir hala insanlar bu arabalara neden binerler anlamis degil

@erdaldalkilinc Ай бұрын

Su an usta kalmadı da o yüzden eskiden böyle degildi şimdi herkes belediye de çalışıyor 😅

@azizdemir145 Ай бұрын

@@erdaldalkilincdoğru yorum

@yusufozts07 3 ай бұрын

Bu tarz eğitim videoları devam ustam. Memleket buna bakınca bu neymiş 100 kilo demir demesin

@Specialist_auto_electric 3 ай бұрын

Eskisi gibi bilmiyorum araştırıyım diyen dürüst ustaları özlemiştik 🧿🧿🧿

@erdibozbel 3 ай бұрын

Selamın aleyküm Arslan Ustam, eski nesil tsi’lar ea111 olarak geçer dökümdür yeni nesil alüminyum 1.2-1.4 tsi’lar ea211 diye geçer videodaki 1.5 tsi motor ea211 evo2’dir. Ea211lerin karter havalandırma sistemi biraz karmaşıktır üsteki kısım hava aması için alttaki kısım yükselen yağ buharı için. Buharı direkt turbonun ağzına basar ordan boğaz kelebeğinin girişinden manifolda gider manifoldun altında Çek valf vardır kontak kapatılıp basınç düştüğünde yağ soğutucun altındaki o kapaklı seperetöre silindir içine çekilemeyen yağ geri süzülür. İngilizce PDF olarak detaylı kaynak çok translate kullanarak faydalanabilirsin.

@ackbeyaz1111 3 ай бұрын

Selamlar eşimde 1.5 tsi tiguan var 2021 model araçta düşük devirlerde bir rahatsız edici cızırdama vardı sanayide fazlaca yere gösterdim tam yanıtlayamadılar net konuşamadılar en son babam ile (ağır vasıta motor ustasıdır ancak günümüz araçlarından anlamaz haliyle) buradan mı şuradan mı diyerek en sonunda, turbonun klepesini açıp kapatan demir çubuğun boşluk yaptığından dolayı rezonansla ses yaptığını gözlemledik. Bu sorunu sanayidekilere söylüyorum bana turbo değişecek diyorlar ben otomotiv dünyasının içinden birisiyim ailem 68 den beri ağır vasıta içinde insanı aptal yerine koyup komik bir sorundan pire için yorgan yakmak istiyorlar. bu sorunu yaşadınız mı tel saran varmış tecrübeniz var ise nasıl çözebiliriz ?

@erdibozbel 3 ай бұрын

@@ackbeyaz1111 merhaba usta değilim yanlış bilgi vermek istemem ama 1.2 tsi kullanıcısıyım ea211lerde bu problem yaygındır wastegate boşluğundan ses yapıyor aliexpresste satılan klips tarzı metal parçalar satılıyor onla şikayetimi çözmüştüm belki işinize yarar

@ramazankaanatalay2206 3 ай бұрын

1.2 tsi alınır mı usta motor olarak memnunmusun? Sorunları nedir bilgi verebilirmisin?

@ercansur4215 3 ай бұрын

@@ackbeyaz1111 Boşluk çok değilse ısıya dayanıklı gres yağı sür sesi azaltacaktır. En kötü ara ara tekrarlarsın.

@batincoskun4172 3 ай бұрын

1.2 tsi 2015 ibiza 233000 km de sattım motor mekanik bir sorun yaşamadım bakımlıysa alınabilir @@ramazankaanatalay2206

@xdxdf4649 3 ай бұрын

Aga kim ne derse desin arslan usta bu sporu yapıyor hemde bilimsel yaklaşarak yapıyor öle 10 lokmayla söktük yok bilmem 12 anahtarla taktık anlatmıyor adam arızalara sebepten sonuca gidiyor, yaptığın işi helalinden ve hakkını vererek yapıyorsun helal olsun. Hayırlı işlerin olsun

@velitunceli 3 ай бұрын

Kesinlikle gerçekten çok iyi yetişmiş, herşeyi sevabıyla günahıyla anlatıyor

@nuriyaman7478 3 ай бұрын

16:44 İşte incelik işte detay sizin videoları farklı yapan bu gibi ince detaylar işte..👌 Emeğinize sağlık..🙂🖐🖐

@aarslan06 3 ай бұрын

Hem yakıt hem performans hem konfor ses bakımından muazzam bir motor

@serdar9463 2 ай бұрын

Performansı muazzam değil beygiri az.

@sahincvak1598 2 ай бұрын

@@serdar9463150 yeterli değil mi hocam

@Mahmu46 2 ай бұрын

@@serdar9463150 HP az değil gayet yeterli

@zgraks_ 2 ай бұрын

@@serdar9463yazılımlı kullanıyorum 180-190 hp bandında muazzam

@ahmettasdelen888 Ай бұрын

@@serdar9463250 tork 150 HP Skoda karoq suv aracım 0-100 8 sn daha ne olsun

@veyselaltin6363 2 ай бұрын

Helal olsun usta bende bir tamirci esnaf olarak seni takip ediyorum örnek bir insansın

@kezahakeza4136 3 ай бұрын

Cok kaliteli video olmus ustam ellerine saglik, yerli videolarda boyle duzgun aciklamaları bulmak zor adamlarda antin kuntin havalar, yarısını anlatip yarisini anlatmama gibi seyler goruyorum ama senin kanaldaki videoların kaliteli ve aciklayici.

@nevcivanbasatl8505 3 ай бұрын

İsmail ustamın deyimiyle güzel ülkemin güzel insanı

@felisinibahce8887 3 ай бұрын

Tek kelimeyle muhtesem bir video... su seriler ile iligisi olan cirak seviyesine cirak olan usta seviyesine cikar.... MasaAllah Aslan ustam, emegine saglik

@hakandemirel534 3 ай бұрын

Ustam bu motorun toplama videosu da gelmeli hem ilgi cekici hemde yeni motor olduğu için öğretici niteliği olur. Kolay gelsin bol kazançlar.

@ahmetoguz5686 3 ай бұрын

Aynen 👍

@fthyldrm7477 Ай бұрын

Bu tarz motor sökme ve toplama videolarını çok seviyorum.

@Teknisyen.dünyası 3 ай бұрын

sayın ustam saygılar sevgiler. tebrik ederim işini layıkı ile yapıp eğitici fikir ve yorumlarını katarak genç arkadaşlara örnek olduğunuz için sizin gibi işini temiz yapan kişilere çok ihtiyacı var bu ülkenin tekrardan saygılarımı sunarım iyi günler dilerim...

@bilok8127 3 ай бұрын

Yağını kaliteli ve zamanında degiş, gerekli devrinde kullan sorun çıkarmaz, Aslan ustam da beğendi motoru.😊

@ibrahimcivanoglu2758 3 ай бұрын

Benzin motorları, motor yükü (talep edilen torkun maksimum torka oranı) orta-yüksek seviyelerdeyken daha yüksek verimle çalışır. Çok düşük yükle sürüş yapılan koşullarda, yata yata çalışan 4 silindire kıyasla orta-yüksek yükte çalışan 2 silindir aynı gücü üretirken birim zamanda daha az yakıt harcar. Diğer silindirlerin valflerini kapalı tutarsanız o silindirlerdeki pompalama kayıplarınız düşeceğinden elde ettiğiniz gücün daha azını kayıplara harcarsınız. Entegre eksoz manidoldu motorda üretilen ısının daha yüksek miktarının soğutma sıvısına ve motor bloğuna geçmesine yardım ettiğinden, kışın kaloriferinizin daha erken devreye girmesini sağlar, bir yandan da motor ısınma safhası daha hızlı tamamlandığından bu safhada daha az yakıt harcarsınız ve soğuk koşullarda oluşan görece yüksek motor aşınmasını da azaltmış olursunuz.

@ahmet8368 2 ай бұрын

kardeş sen daha iyisine bak, 1.33 tce, bu 1.5 tsi ilkel kalır yanında...

@kursatbasarslan 2 ай бұрын

@@ahmet8368 yoo bu motor gayet iyi 1.3 tce den

@amatorbakmtamirat6898 3 ай бұрын

Meslek lisesi'nde atelye dersinde gibi izledim insanın o yıllara donesi geliyor eline emeğine sağlık arslan ustam

@ahmettasdelen888 Ай бұрын

2018 Skoda karoq 1.5 tsi act arabam var tek seferde Almanya’dan Tr ye git gel 6 bin km yol yaptım 3 şöför kullandık.2 silindiri kapattığında biraz titreşim ve hafif motor sesi değişiyor.yakıtından memnunum 70 binde aldım 2 senede 110 bine geldi.gerçekten güzel motor sessiz çalışıyor.sadece periyodik bakımlarını yapıyorum.hiç bir sorun yaşamadım.

@yunuskosif3342 3 ай бұрын

Gerçekten yorumlarınız ne kadar bilgili olduğunuzu gösteriyor sizi boşuna takip etmediğimi bir kez daha anladım iyi çalışmalar diliyorum

@ferruhdermenci 2 ай бұрын

Cahilin bilmediği yoktur derler.Bilmiyorum demek de bilginin ve görgünün bir emaresidir.Kolay gelsin.

@nasuhi_444 3 ай бұрын

Harikasın be Aslan Ustam! Bilmiyorum demen bile işini çok iyi bildiğinin nişanesi! Helal olsun. Sırf senden dolayı vag grubunu sevmeye başladım. Alacak param yok o ayrı bir konu

@yasinbulur8832 Ай бұрын

Allah size de iVAG grubundan bir araç model nasip etsin. (Amin)

@nasuhi_444 Ай бұрын

@@yasinbulur8832 amin. Çok teşekkür ederim. Sizlere de en güzeli inşallah

@savaser4318 2 ай бұрын

Ne güzel anlattin be ustam. İngiltereden selamlar

@CBRNC 2 ай бұрын

en heyecanlı yerinde biten dizi havasında olmuş inşallah sezon finali de gelir :)

@Askarkaynak 2 ай бұрын

Sizin gibi titiz ve düzenli usta görünce arabayı satıp vag grubu araba alası geliyor insanın 🇹🇷

@keskin22 3 ай бұрын

Ordunun doğru ve adaletli Ustaların Ustası Aslan ustamızdan harika bir Video🇹🇷🇹🇷🇹🇷

@velitunceli 3 ай бұрын

Bu tarz videoların kaliteli ve güzel Arslan ustam. Kaliteli bir ustasın, bilmesen bile biliyorum demiyorsun ve öğreniyorsun, gerçekten senin gibi ustalar Türkiye'de nadir ve ilk günden beri kaliteni koruyorsun. Bir gün vag grubu bir aracım olursa nerde olursam olayım sana seve seve emanet ederdim

@ahmetlutfiuyar8642 2 ай бұрын

Ve aleykümselam ustam,Elinize dilinize sağlık,bilgi paylaştıkça çoğalır daha güzel olur

@yerbudak 3 ай бұрын

tertemiz bir video olmuş. ders niyetine gösterilmeli . teşekkürler

@yasarototamirvebakim.6840 Ай бұрын

Hayırlı işler olsun Ustam severek takip ediyorum

@ahmetoguz5686 3 ай бұрын

Ağzına sağlık Aslan ustam Bursadan selamlar iyiki varsınız siz ve sizin gibi ustalarımız. İlminizi paylaşmanız çok güzel eskiden ustalar böyle her şeyi paylaşmazlardı herkes kendine muhtaç olsun ve itibarı her daim zirvede olsun. Ama sizin gibi olupta itibarlı olan ustalarımızda var demekki böylede olunabiliyomuş.

@fibonaccimaclaurin8904 3 ай бұрын

Kaliteli usta işinin başında olan patrondur 🖐

@ozgurarslan5653 3 ай бұрын

Aleyküm selam arslan ustam kolay gelsin hayırlı işlerin olsun bu tarz eğitim videoları çok iyi oluyor

@meyzauto8798 3 ай бұрын

Emeğine sağlık sayın ustam ALLAH RAZI OLSUN değerli bilgilerinden dolayı

@automaniacc 2 ай бұрын

Ustam on numara video olmuş maşallahın var

@MrNetworx 3 ай бұрын

Arslan abi, emeğine sağlık, 10 numarasın herzamanki gibi. Hayırlı işlerin olsun.

@turkishhandmaderugs 3 ай бұрын

Bu motorda silindir kapatınca ateşleme olmuyor. Dolayısıyla aşınma eşit miktarda olacak. Ateşlene olmadığı için sürekli çalışan 2 silindirin kurum oluşturması ile ateşlemenin kesildiği 2 silindirin oluşturduğu kurum farklı olacak. Bu durum uzun vadede rolanti problemleri sübap dengesizlikleri oluşturmaz mı?

@ahmet8368 2 ай бұрын

evet doğru, bu sebeble mesela reno ve merso 1.33 tce lerde silindir kapama olduğu halde kullanmıyor, adamlar emme ve egzostta çift vanos mu derler, çift değişken eksanntrik kullanarak bunu çözmüş, alet ekonomi istediğinde yakıt ve ateşleme kapatıp yada duruma göre kısıp, ekonomiyi ve süzülmeyi siboblardan hallediyor, iyi düşünmüşler, zaten bu 1.5 tsi 1.33 tce nin yanında oyuncak gibi kalıyor, adamlar işi çözmüş gerçekten, tabii nissanında payı var bu işte...

@nuriyaman7478 3 ай бұрын

Aleykümselam üstadım valla yine belgesel tadında olmuş mis..👌👌👌🤌🤌

@azlaman5848 3 ай бұрын

mükemmel bir teknik analiz ustam

@mahmutsahin8806 3 ай бұрын

Aslan ustam başlığı görünce kime bedava motor dağıtılıyormuş dedim 😊 Allah iyiliğini versin kolay gelsin

@sezac.288 Ай бұрын

aynı motoru kullanıyorum, detaylarını öğrenmek güzelmiş.

@sametalkan7233 3 ай бұрын

Usta detaycısın böyle devam ağzına sağlık

@son_umuz 3 ай бұрын

Yağsız çalıştırılmış olsa ilk olarak ana yatakları ve birinci gözü sarması lazim degil mi. Yüksek katlı bir bina düşünün musluk suyu kendi basıncı ile ilk olarak 1 kata, sonra 2 kata, daha sonra 3 kata çıktıkça basıncı düşer. En basit mantıkla. Elinize sağlık bu arada.

@alparslan1393 2 ай бұрын

Merhaba ustam. Bilinçli ,tane tane, anlaşılır yalın dil ile anlatımınız için tebrik ve teşekkür ederim. İşiniz rast gitsin. Sağlıklı ve bereketli günler dilerim 🙏🙏👍

@alipasaoglu85 3 ай бұрын

1.4 tsi uzun yıllar kullandım ustam, 1.5 tsi da 1,5 senedir kullanıyorum, demekki egzos manifoldu içerde olduğu için daha sıcakmış, aynı kullanımda 5-6 derece daha sıcak oluyor motor sıcaklığı 1.4 tsi'a göre...

@ugurdogan6949 3 ай бұрын

Nasıl motor 1.5 sizce?

@alipasaoglu85 3 ай бұрын

@@ugurdogan6949 bence çok iyi bir motor, sakin kullanırsanız 2 silindiri kapatıyor, istanbul antalya 750 km hız sınırları içerisinde 4.9 lt/100km ortalamayla gittim. 1.4 tsi 160hp lere göre biraz güçsüz hissettiriyor ama o da normal o motorda turbo dışında kompresör (supercharger) de vardı. Zaten 3-4 senedir tüm VAG grubu araçlarda kullanılıyor, kronik bir problem de çıkmadı bugüne kadar, ben de oldukça memnunum...

@ugurdogan6949 3 ай бұрын

@@alipasaoglu85 1.5 tsi lar alüminyum olduğu için rektefiye olmuyor diyorlar bilginiz bar mı

@alipasaoglu85 3 ай бұрын

@@ugurdogan6949 günümüzde birçok firma daha hafif diye yeni nesil araçlarda alüminyum blok kullanıyor, evet daha hassaslar döküm bloklara göre daha zayıflar ama rektifiye oluyor tabii ki.

@alipasaoglu85 3 ай бұрын

zaten saf alüminyum olmuyorlar, alaşım şeklinde magnezyum, nikel, demir vb. maddelerle...

@nightmare70 2 ай бұрын

Motor tasarımı muazzam 👏

@c.cavusoglu8286 3 ай бұрын

Emeğine sağlık üstadım, güzel bir bilgilendirme videosu ölmüş 🙏👍

@hamzasemiz4789 2 ай бұрын

Gerçekten mühendislik harikası bir motor. Maalesef bilinçsiz kullanıcı veya ustalar yüzünden bu duruma gelebiliyor.

@Officerhiu 3 ай бұрын

Ustam o bilmedigin parca krank havalandirma sanirim. Crankcase Ventilation diye geciyor. Aynisi 1.2 TSI ve 1.4 TSI da var. Elimde 1.2 TSI motorun teknik servis evraklari var oradan baktim. İstersen sana atarım Ekleme yapiyorum ustam yag separatoruymus dedigin gibi :) 1.2 TSI CBZ motorda servis evraginda yeniden kullanilmamasi gerektigi yaziyor.

@baranyeni2129 3 ай бұрын

Seperstör neredeyse yerde. Çok enteresan

@1987-h3y 3 ай бұрын

1.2 TSİ servis dokümanı için link var mi

@qrl785 3 ай бұрын

@@1987-h3yEvet banada lazım?

@onurdulger6680 2 ай бұрын

0w20 yağ kullanan turbolu bir aracın 40 C derece sıcakta Pozantı rampalarında yüklü şekilde gazlanması sonucu Yağ Sıcaklığı 130-140 C dereceleri çok rahat bulacaktır. İnce yağ kullanımı zorlu koşullarda ve performanslı kullanımda yatak sarma riskini artırmaktadır. Ayrıca 1.4 tsi yakıt basıncı 200 bar 1.5 tsi 250 bardır. Honlama işlemi bu bloklara yapılamamaktadır. 1.5 tsi Sınırlı rektefe kabul eder.

@Nazif3871 3 ай бұрын

Eline emeğine yüreğine sağlık ustam

@halitsiltu8453 3 ай бұрын

Aslan usta keplerin üzerinde numaraları var ben vidiodan göriyorum nokta şeklinde ikinci kep . Üçüncü kep .. dördüncü kep... beşinci kep.... diye büyük noktalar var kolay gelsin.

@nuriyaman7478 3 ай бұрын

Hayırlı işler bol kazançlar olsun ..🙂🖐

@bakicanler5747 3 ай бұрын

EMEĞİNİZE SAĞLIK

@sksr762 28 күн бұрын

Ustam ayni sekilde basima geldi hararet sensoru beyne kadar antifrizi yurutmus 6 ay kadar once degisti kusur ve beyin soketi iyice temizlendi bu senbepten. Benm size sorum ise su bmy motorda 3 kez yuksek basinc pompasi degismesine ragmen tapa gazda 90-100 km de motor kesiyor aniden ve gaz pedali islevsiz hala geliyor duvara vurmuscasina araba kaliyor. Depo pompada degisti ama sonuc ayni sizce ne olabilir? Rail musuru dahi degisti

@salih11233 3 ай бұрын

1.5 tsi piyasanın en canlı giden ve az yakma potansiyeli çok olan bir motorlarından biridir. O yüzden severim bu motoru

@fatihhayirli Ай бұрын

1.4 122 125 150 lik ve 1.5 tsi varken dizel alana şaşıyorum doğrusu

@salih11233 Ай бұрын

@@fatihhayirli dizel yakıt hep aynı ya ondan tercih ediliyor arabayı nasıl sürersen sür 6-8 yakıyor

@leonejder 2 ай бұрын

Arslan Usta sanki Sensöre motor takmışlar. her yerde sensör var maşallah.

@kursadgencer5978 2 ай бұрын

Ustam çok güzel bir video idi teşekkürler

@KonuralpBalcik 3 ай бұрын

GM firmasının 1981 de 8 silindirli bir aracın 4 dünü kapat açabildiğini biliyorum nihayet işe yaran bir şeyler yapılmış ( Cylinder deactivation V8-6-4 (L62 Cadillac Engine )

@msakcakaya 3 ай бұрын

Volkswagen binek araçlarda 10 senedir var silindir kapatma

@GökhanSağlam-o5x 3 ай бұрын

Demek ki neymiş ülkede periyodik bakım fiyatları pahalı olunca vatandaş 8-10bin km yaptıracağı bakımı 15-20bin arası yaptırdığı için böyle büyük arızalar oluşuyo. Bu millete Tofaş Toros gibi arabalar lazım valla 2.el araba almaya korkuyorum çünkü hakkıyla bakıma giden yok

@halilgcn 2 ай бұрын

1.0 tsi incelemesi bekliyoruz

@hzrerkurt4172 3 ай бұрын

Aleyküm selâm eline emeğine sağlık ustam kolay gelsin hayırlı işler Allah'a emanet ol

@YilmazYarligan 3 ай бұрын

Eyvallah abim demek ki 1.5 TSI den devam edelim bir daha ki sefere tabi alabilirsek yada temiz bakımlı motor bulabilirsek 😊

@ahmetyaka4397 3 ай бұрын

Aleyküm selam hayırlı işler ustam.

@zkc41 2 ай бұрын

harika video teşekkürler, emeğinize sağlık

@muhammedemresullu2870 3 ай бұрын

Verdiğiniz bilgiler için teşekkürler.

@emreakcaoglu8045 3 ай бұрын

Kolay gelsin ustam, anladığım üzere gömlek ve pistonda sıkıntı yok, çünkü bahsetmemiş sin krank kol, kol yatak işi görecek, ama dediğiniz gibi yağsız kalmış yağ jetleri yağ pompası iyi bir teste girmesi lazım, yağ kanallaeinda üretim hatası olabilir mi acaba diger gözlerde yağ yok çünkü

@cemszd2836 3 ай бұрын

Aceba hangi akıllı bu motoru yağsız çalıştırıp mahvetti.

@ibrahimerdogan3660 2 ай бұрын

Valla ustam ilk defa bende böyle bir motor gördum sagolsuniz valla sayenizde görduk ilk yapan ustalar kesin yag koymayi unuttu araca😅😅

@ultrazavazingo 22 күн бұрын

Karterdeki yağ filtresine giden yağ basınç hattında sızdırmaz oring ya da conta vazifesi yapan bir unsur göremedim. Muhtemelen daha önce bir sebepten dolayı karter söküldü, oringler düşürülüp karter yerine takıldı. Yüksek devirlerde yağlama yetersiz kaldı. Yağ basınç müşiri ikazı verdi ama kullanıcı buna dikkat etmemiş olabilir.

@Nihatdogruyol 3 ай бұрын

Ustam kolay gelsin. Gömlek ve piston kafalarının durumları hatta segmanların durumları nedir.

@turktrchollanda7962 3 ай бұрын

Seneye yaz nasip olursa yanina ugrayacam ustam hollandadan. 1.5 tfsi bakim kontrol. Dsg7 bakimlari. Insallah nasip olur hem seni gormek ve guvenli sekilde arabami size birakmak

@MKasap-te8vm 3 ай бұрын

Broer, Hollandanin neresindesin?

@turktrchollanda7962 3 ай бұрын

Utrecht

@metingoeksu4726 3 ай бұрын

Şimdiden randevu al derim, eğer sezonda gideceksen ...!

@turktrchollanda7962 3 ай бұрын

Ozamana bi cikalim insallah😁.

@erkantezcan9397 3 ай бұрын

Aleykümselam sayın ustam Allah kolaylık versin

@iamsure83 21 күн бұрын

Ustam Türkçe hocan kimdi, maşallah 👍

@ugurcetinkaya6591 3 ай бұрын

Bu motora hangi yag koyulmali kullanım kılavuzunda yetkili servise sorun yazıyor yetkili servis 5w30 koyuyor yag seçici uygulaması ile ünlü yag markalarının sayfalarında 0w20 0w30 5w30 öneriliyor doğru yag hangisi olmali

@nafolinafoli1602 Ай бұрын

Bence o siyah plastik kapak grank havalandırması motor içindeki oluşan basıncı oradan atıyor bence

@osmanagaturkiye5127 2 ай бұрын

ustam 4 gözle toplama videosunu bekliyorum......

@arapoto1979 3 ай бұрын

Eline sağlık ustam

@yeumyang5789 Ай бұрын

Merhaba arkadaşlar 2020 1.5 TSI DSG B8.5 sahibiyim. Araç 58 binde 2 gündür araç 2500 devirden itibaren gaza basınca ileri geri sallanıyor. Daha düşük devirlerde hiç bir sorun yok. Bu sallanma d,s modu ve manuel tüm vites modlarında mevcut. Ayağımı gazdan çektiğim an sallantı kesiliyor. Örneğin araç 3500 devirde gaza basmaya devam edince araba tekliyor. Yokuş düz yol fark etmiyor. Ayağımı gazdan çekip 3500 devirde devam edince herhangi bir sorun yok. Klimanın açık yada kapalı olmasının herhangi bir farkı olmuyor. Tüm bakımlarını şimdiye kadar 15000 km dolmadan yetkili serviste yaptırdım. Bujileri son bakımda yaklaşık 50 binde servis 4. bakımı (60 000 km ) olduğu için herhangi bir şikayetim yokken değiştirdi. Kavramadan araç yaklaşık 40 bin km den itibaren 2 den 3 e, 4 den 5 e geçerken gaza biraz yüklenince ince bir ötme sesi geliyordu. Servis bu sadece ötme yapar şuan için bir sorun oluşturmaz. Kavrama ömrü bitip kavrama değiştirildiğinde bu seste gider demişti. Bende ses fazla rahatsız etmediği için kullanmaya devam ediyordum. 2 gündür bu ötme sesi gelmiyor arabadan belki ben gaza fazla basmadığım içindir bilemiyorum. Tecrübe, fikir ve önerilerinizi rica ederim.

@emreakgun9229 3 ай бұрын

fabrikanın önerdiği bu morlarda 0 20 yağ farklı yağ kullanılmış olabilir. e tsi motorlarda aynımı yada bu motor e tsi mi

@gurmanoto 2 ай бұрын

Güzel video eline sağlık ama yataklarda olması gereken tırnak konusunda hem fikir değilim sizinle Sebebine gelin ce ; Motoru bildiğiniz gibi Usta toplar Rektifyeci yapar kaç usta var Rektifiyeden gelen motorun Gömlek yatak boşluğuna bakacak bunları ölçecek aleti olmayan ustalar var En üstün araç servislerinde bile alet olsa bile ölçebilecek kişi sayısı çok azdır Sizin video daki gibi kaç usta var sökerken arızayı tespit edecek ! Yatak için daha önce yapılan sonra iptal olan tırnak kısmı ticari düşünce ile iptal edilmiş bir işlemdir olması faydalı bir işlemdir.

@busranurylmaz5930 Ай бұрын

2019 1.5Tsi dsg araca hangi yağ kullanılmalıdır?

@omercelik5669 3 ай бұрын

bütün merakımızı doldurdun ustam sende olmasan

@eroltaskin 3 ай бұрын

Emeğine sağlık Arslan ustam ; fevkalade bir tanıtım oldu !!! Son çıkan WW grubu araçlarda kullanılan motor merak konusu idi ; neden 1.5 ? Anladığım kadarı ile daha hafif ve teknolojik ... Kolay gelsin ,iyi çalışmalar !!!

@utkubey6801 3 ай бұрын

Kolay gelsin ustam başarılar kolay gelsin. Act zor motor herkes yapamaz. Triger değiştiremez vs vs vs kolay gelsin ustam.

@KutluBilgi 2 ай бұрын

ne kadar güzel tasarlanmış motor.

@talipdegirmenci 3 ай бұрын

Ustam bilgilendirme için tşk,, 1.4 tsi act lerde aynı mıdır?

2 ай бұрын

Ustam selamlar, Evo2 1.5 e-Tsı 116hp motorlarda sıkıştırma oranı 12 neredeyse bir dizel gibi. Benim asıl merak ettiğim e-tsı olduğu için sürekli yolda giderken motor stop ediyor çalışıyor. Bazen 5 dk boyunca çalışmadığı anlar dahi oluyor. Normalde ben aracı durduğumda 1dk rolantide çalıştırmadan stop etmeyen biriyimdir ama bu araçta onu yapmak mümkün değil. Sizce uzun kullanımda zararı var mıdır? Yağlama için elektrik motorundan güç alan bir sistem var mı?

@ercanyesiltas Ай бұрын

rölantide araç bekletme işi artık yok oldu. gerekli olsaydı istop etmezdi zaten. turbo vw motorlarını sıcakken istop ettikten sonra bi süre dinlerseniz elektronik bir pompa çalışmaya devam ediyo. muhtemelen turboda yağ dolaştırıyo ve istop ettiği için ısı üretimi sıfır olacağından daha bile çabuk soğur

@haliluner7552 3 ай бұрын

Kolay gelsin hayırlı işler

@microproje 25 күн бұрын

Manifoltsuz motor benim yıllar önceki projemdi. Ne faydası var yada dezavantajı derseniz, soğutmaya dahil olduğu için daha soğuk duman bırakıyorsunuz, uzun ömürlü turbo, çabuk ısınan kalorifer daha kolay bakım ve az parça vs vs. Benim projemde esas olay ise yüksek ısı bölgesinde dolaştırılan ayrı bir klima sıvısı ile orayı soğutmak ve komresörsüz klima çalıştırmak. Tamamen atık ısıyla çalışan klima, benzinden enerji almak yok, motora yük yok. Bir prototipini de yapmıştım. Renault 5’e uyguladım.

@ibrahimkonar4114 2 ай бұрын

Tesekürler ustam

@H_u_c_c_i 2 ай бұрын

Bende 1.5 eco tsi leon var cok güzel bi motor sakin kullanırsanız bi problem yaşamazsınız

@ramazantellioglu3568 3 ай бұрын

İyi akşamlar Arslan usta bu motor nasıldır sağlıklımı acaba almak istedigim araçda bu motor var bilgi verirmisin

@musagulay5819 3 ай бұрын

Bu motorun toplama videosu gelsin arslan usta❤

@batincoskun4172 3 ай бұрын

1.5 tsi 150 hp de silindir gömleği olmadığı, alüminyum silindir duvarlarının seramik kaplama olduğu bu yüzden silindirlerin revizyon yapılamadığı söyleniyor, incelendiğinde durum nedir, motor sorunsuz mudur ustam genel kanaatin, bir de 1.0 tsi incelersen denk gelirse sevinirim ustam, bu tarz detaylı inceleme pek yok.

@yunusturan1220 3 ай бұрын

Bazı motorların gömlekleri alüsil kaplama. Mercedes v6 motorlarında kullandı ve birkaç marka daha. Silindir honlama, bir üst ölçüye geçme vs yok. Blok çöp, yeni blok alınması gerekiyor. Çok iyi bir rektefiyeciniz varsa, işlenip normal gömlek çakılabilir fakat ona da uygun farklı piston bulunması lazım. Malzeme çok, işçilik çok ve riskli bir durum.

@Matt_Ir 2 ай бұрын

Efsane anlatim

@sametozer7450 3 ай бұрын

ustam kolay gelsin motoru toplarken railin vidalarında sonradan sıkıntı olabiliyor (vidalar aliminyum sonradan kopma ihtimali olabilir değimini yapmanı tavsiye ederim) motorun kitlemesi bana sanki araba alttan hasar almış ve sonradan onarım görüp karter toplanmış gibi geldi hayırlı işler

@Cin4n 23 күн бұрын

Iki silindiri nedennkapatir. Motoru ele vermek icin. :-) ama gercekten guzel motor yapmis VW. Yazik olmus motora. Ustam gene baya bir sey øgretti bize.