1.5 Twinpower Turbo BMW, 1.0 TCe 100 Renault Dacia Nissan Mitsubishi. Wady i zalety silników. CZ 2.

W tym filmiku omawiam konstrukcję, wady i zalety silników 3 cylindrowych 1.5 Twinpower Turbo BMW oraz Renault 1.0 TCe 100/Eco-G 100.
01:20 - 1.5 Twinpower Turbo BMW
03:40 - aluminiowa turbosprężarka - bajer za 4 tysiące
06:53 - co tak brzęczy w Twinpower?
11:48 - 1.0 TCe 100/Eco-G 100 Renault, Dacia, Nissan, Mitsubishi
Link do drugiej wersji 1.0 TCe - wersja 110 z bezpośrednim wtryskiem:
• Dokładnie wyjaśniam te...
Link do poprzedniej części o małych silnikach 3-cylindrowych
• 1.0 EcoBoost, 0.9 TCe,...

[@ixiixi2678]

Świetny film - konkretne informacje. Akurat jestem na etapie zakupu auta z silnikiem 1.0 tce lpg. Olej będę wymieniał co 7-8 tys km.

[@husband303]

Mam już takie auto Clio LPG, nawet silnik daje radę. Wcześniej kupiłem Logana z silnikiem 0,9 tce również z fabrycznym LPG, też daje radę. Ciekawe tylko jak z turbiną 🤔

[@rafaomen24]

Mam kilka Clio i Sandero 1.0 lpg. Przebiegi już po około 200tys. Wymiana oleju co 30tys. Zero problemów. Wymiana oleju co 7-8 tys. według mnie bez sensu. W firmie byly wczesniej Fabie lpg wymiana oleju co 30tys. Zrobily po 500tys km i zero problemu z silnikami, a jakie oszczędności i ochrona środowiska 😉

[@Motokomentator]

BARDZO WAŻNA INFORMACJA! Jeden z widzów sygnalizował, że silnik 1.0 TCe ma hydraulikę zaworową i że to informacja z serwisu. Doszukałem się informacji od producenta i okazuje się, że są dwie wersje tego silnika. H4Dt 100 - ma pośredni wtrysk, jeden wariator na wałku zaworów ssących i nie ma hydrauliki oraz druga wersja H5Dt 110 i ona ma bezpośredni wtrysk, dwa wariatory (na wałku ssącym i wydechowym) i MA hydraulikę zaworową. Jak najszybciej będzie z tym nowy film na kanale!!! Pozdrawiam, dzięki za oglądanie!

[@vladislavvolski8326]

Z bólem serca muszę przyznać, że wraz z końcem produkcji silników M54 od BMW jak dla mnie nie ma czego wybrać jeśli chodzi o ich jednostki benzynowe. Od ponad 12 lat miałem R6TKI z bawarii. Niestety, pogoń za emisją oraz sam producent wyleczył mnie z tego i pozbawił złudzeń. Dlatego od tygodnia przeprosiłem się 4 garami i wybór padł właśnie na "francuskie F4R z turbo" 😊 Pozdrawiam Autora - świetny, merytoryczny content. Życzę sukcesów na tym naszym moto KZbin, bo zasługuje Pan na to. W mojej ocenie bardziej niż spora część moto-youtuberów. Pozdrawiam.

[@andrzejbielecki8080]

Nie wiem jak BMW ale 1.0tCe z Dacii jak narazie uważam za rewelacyjny.

[@ernestwilk3276]

Ja właśnie rozpoczynam przygodę z odmianą 1.0TCe 114KM w Nissan Juke II (HR10DDT H5D - jak opisują w książce serwisowej) z automatem DCT7. Zrobiłem niespełna 400km, a więc dopiero docieram. Serwis Nissana zalecił pierwszą wymianę oleju, przy przebiegu 2tys. Oczywiście po każdym uruchomieniu obowiązkowo wyłączam to cholerstwo start/stop ;). Autko z tym napędem pozytywnie zaskoczyło mnie na tyle, że już po jeździe próbnej zdecydowałem się na zakup Juke. Tym bardziej, że kilka dni wcześniej testowałem Mitsubishi ASX (czyli Renault Captur) 1.3 4cyl. 158KM, a mimo to wybór padł na Nissana Juke z małym 1.0! (nie ujmując niczego Capturkowi, bo to też fajne auto). Robotę robi tu zapewne 200Nm momentu obr. położonego dość nisko. Elastyczny i nie głośny. Co do spalania, w mieście jak na razie osiągnąłem w trybie "eco" 6.6l, a przeciętnie standardowo wychodzi ok. 7 do 8l benzyny na 100km.

[@vladislavvolski8326]

@@andrzejbielecki8080 kiedyś jako zastępczaka dostałem Dacia Lodgy z... silnikiem 0,9 3-cylindorywm. Poza tym, że kulturę pracy miał porównywalną z Ursusem c330, to było to nad wyraz żwawe i wdzięcze wozidło. Malutkie turbo szybko wstawało. Ponieważ to było auto do jazd próbnych to było w wersji "all inclusive". Jako firmowe spoczko - tak na okres leasingu. Dla siebie na dłuższą metę chyba niekoniecznie. Pozdro.

[@andrzejbielecki8080]

@@vladislavvolski8326 z naszych doświadczeń to dacia nadaje się raczej na bliskie wycieczki, komfort wnętrza nie poraża, fotele są delikatnie mówiąc średnie, żona ma drugi od góry model sandero z 2020 roku i owszem, klimatyzacja, nawigacja i dwa elektryczne okna są, ale fotele chyba wszystkie miały takie same, stepway ma odrobinę ładniejsze wykończenie tych siedzeń. Do miasta jak znalazł, energiczne autko z pazurem. Na trasę to słabo, raz pojechaliśmy z Gdyni do Olsztyna i z powrotem. No słabo... Ale nie o to chodzi w materiale, więc koniec odbiegania od tematu. Pozdrawiam

[@jaceksowa3051]

Rewelacja, nie mogłem się doczekać.❤

[@Motokomentator]

Dzięki. Cieszę się ze się podoba.👍

[@jaceksowa3051]

@@Motokomentator no, wbrew pozorom brakowało konkretnego mechanika na YT.

[@mareq12]

Mam clio z 1.0 tce i na prawdę w porządku do takiego małego auta. W trybie sport całkiem fajnie się zbiera.

[@przemogoli8811]

Tylko jak długo wytrzyma ten motor

[@mareq12]

@@przemogoli8811 z 300 tys robi bez problemu.

[@robertborowicz1194]

Moja żona używa Clio 0.9 tce od nowości (10 lat) przejechała 95 tyś km do tej pory bez problemów. Natomiast był wymieniany króciec płynu chłodniczego przy przebiegu 92 tyś (koszt 900 zł z robocizną w uznanym warsztacie) Ogólnie auto bezawaryjne , średnie spalanie według komputera było 5,1 teraz gdy nowe paliwo (10%) wzrosło do 5,6 . Olej wymieniany raz w roku czyli około 10 tyś. W Clio silnik bardzo dynamiczny nie wiem jak będzie w Capturze .

[@mikebear7232]

Dacia Sandero 1.0 tce LPG rok 2020 137 tys. przejechane...Absolutnie nic . Chodzi jak zegarek.Pali śmiesznie mało.Dynamiczny.Moge tylko polecić. Dodam tylko, że na full benzyny + lpg udało się dojechać ze Szczecina do Lille

[@andrzejbielecki8080]

W drodze do Lille warto nalać gaziutku w Niemczech. Zasięg na ichnim lpg robi wrażenie

[@KorbaVerde]

Peugeot 807 2.0 HDI - duży van obładowany na maxa + 4 osoby Zadar - Nisko na jednym zbiorniku - czyli podobnie cenowo a o ile bardziej komfortowo!

[@michakozera7240]

​@@KorbaVerde Do codziennej jazdy samemu do pracy to za duże auto

[@KorbaVerde]

@@michakozera7240 tak, i niegramotny do parkowania w mieście poprzez duży rozstaw osi, dlatego używam go do dalekiego podróżowania

[@maciejtransalp4461]

Świetny film, który pomógł mi podjąć decyzję. Rozważałem 1,0 TCe i nie kupię z tym motorem. Dziękuję za informacje, których nigdzie nie mogłem znaleźć: system regulacji zaworów, charakterystyka rozrządu (same konkrety a nie rozwodzenie się, czy plastiki trzeszczą). Swoją drogą Dacia produkuje auto z silnikiem, który całkowicie nie nadaje się do LPG z fabrycznym LPG - paradoks.

[@Motokomentator]

@@maciejtransalp4461 nie jest tak do końca. Drazylem temat dalej i on ma bardzo dobre materiały w głowicy wiec bez tej hydrauliki daje rade. Dowiedziałem się tez ze w niektórych silnikach z hydrauliką materiały są tak słabe ze po jakimś czasie hydraulika już nie jest w stanie skompensować tych zmian. Wiec tutaj raczej bym zaufał że skoro w wypożyczalniach ten silnik na gazie robi 300 tys. Km to można zaryzykować. Pozdro👍

[@maciejtransalp4461]

@@Motokomentator Dziękuję za garść informacji i wnikliwość. Póżniej przeczytałem w komentarzach, że niektóre 1,0 miały jednak hydraulikę. To, co piszesz jest na plus tego motoru, jednak wiemy dobrze, że auto zasilane LPG wymaga relatywnie krótkoterminowych kontroli luzów zaworowych jak również ewentualnych regulacji, a w zastosowaniu tego rozwiązania technologicznego - i tutaj muszę przyznać, że nie jestem mechanikiem- zdaje się, że koszty są nieporównywalnie wyższe niż w przypadku dawnych rozwiązań jak chociażby regulacja śrubami, czy nawet płytkami. Moim zdaniem optymalny wybór to silnik niewysilony, z dobrych materiałów, z hydrauliczną kompensacją luzów zaworowych lub prostą regulacją, z paskiem rozrządu niezanurzonym w oleju silnikowym, ewentualnie na łańcuchu. Czy jeszcze są takie? 15 lat temu było w czym wybierać. Może Suzuki Ignis 1,2? Niedawno można było dostać ostatnie sztuki Pandy 1,4. Szukam czegoś do 80 tys zł na starą modłę.

[@Motokomentator]

@@maciejtransalp4461 poszukaj astry albo Insignii 1.4 turbo z fabrycznym lpg. Ewentualnie alfa Romeo giulietta - tez z fabrycznym lpg.

[@kamiltomasiewski5426]

​@@maciejtransalp4461dla auta z 2024 nieosiągalne, może hybrydy tylko wchodzą w grę

[@trevortrevor1626]

Witam, od kwietnia mam dacie Sandero stepwey 1.0 z LPG i naprawdę jestem zadowolony. W mieście jeżdżę na benzynie bo pali mi 6.2 w trasę włączam LPG, na którym mam spalanie od 8.2-8.6. Narazie przejechałem 5200 km, ale naprawdę zaskoczył mnie dynamiką i oszczędnością. Narazie raz, po 4 tyś km wymieniłem olej po dotarciu ( serwis, banalna kwota 530 zł razem z filtrem), ale faktycznie w serwisie zwrócili mi uwagę, że olej trzeba wymieniać co 10 tyś kilometrów. Pozdrawiam i polecam ten motor 👍

[@Doraso23]

Jaki olej masz zalecany ? W dokumentacji gwarancyjnej?

[@trevortrevor1626]

Castrol 5w30 RN 17

[@trevortrevor1626]

Castrol 5w30 RN17

[@Doraso23]

​@@trevortrevor1626a u mnie w papierach tylko 0W20...

[@trevortrevor1626]

Ciekawe dlaczego mamy różne oleje ?

[@keram2625]

Wielki szacunek dla Pana. Omawia Pan konkretnie bolączki danego silnika i to mi się podoba. Jak ja bym chciał serwisować swoje auto u Pana. Brakuje teraz takich fachowców. Odcinek strzał w 10. Zastanawiam się nad kupnem Nowej Dacii duster z silnikiem 1.0. Teraz już wiem wszystko co trzeba. Tak trzymać pozdrawiam.

[@Motokomentator]

Dziękuje. Ale tez już od dawna nie prowadzę serwisu. Nie tak dawno jeździłem jeszcze cysterną, a teraz już siedzę za biurkiem. Pozdrawiam.👍💪

[@grungeofilo2425]

​@@Motokomentator Piszę Pan jeszcze do "Motoru"? Dawno nie widziałem Pana tekstów

[@Motokomentator]

@@grungeofilo2425 nie, już przestałem. Nie mam kiedy - rozwijam kanał i mam jeszcze jedna prace w branży moto. Pozdrawiam👍

[@grungeofilo2425]

​@@Motokomentator Jest to wielka strata dla nas czytelników. Pana i Tymona artykuły były najciekawsze

[@jarosawurbanowicz5127]

Jeździmy Sandero 1.0 z LPG. Na wolnych obrotach i gazie mocon slychac 3 cylindry i glosniejsze wtryski gazowe ale jak jedziemy jest juz ok. Najlepsze że jezdzimy jeszcze Scenic 1.6 16v, Logan 1.6 8v i Punto2 1.2 ...Sandero jest najdynamiczniejsze i po prostu do reszty porównując ...ma kopa. Fajnie zestopniowana skrzynia 5 biegow gdzie piatka to typowe autostradowe na trasę przelozenie. Nie zmieniamy biegow na strzalki ktore sie zaświecają a na ucho i jest git. Spalanie gazu na autostradzie przy jezdzie 130-140 to 7.7 l na setkę. Polecam zdecydowanie. Dodam że dużo jezdze konczacym sie juz blacharsko Tico ale tu odmiennie silnik 3 ctylindry a pracuje zupelnie inaczej...nie do porównania.

[@Motokomentator]

Kolejny pozytywny wpis o Dacii. Fajnie, się czyta, że można jeszcze kupić stosunkowo tani - jak na dzisiejsze zwariowane czasy - samochód i dobrze się nim jeździ i jest dość niezawodny. Pozdrawiam, dzięki za obszerny komentarz!

[@marekduczman]

Ja zbliżam się do 50 tys km Dusterem. Na autostradzie, czy ekspresówce jestem rzadkim gościem. Moja jazda to 30-40km trasy wiejsko-podmiejskie, po Warmińsko-Mazurskich wąskich i krętych drogach, czyli max 100km/h, ale przeważnie 70-80km/h. W takiej eksploatacji to mega oszczędny silnik, bez problemu schodzę Dusterem poniżej 7l LPG/100km- czyli mniej niż 20zł za 100km.

[@andrzejbielecki8080]

Żona ma sandero stepway z 1.0 tce z lpg. Autko bardzo żwawe, tanie eksploatacyjnie. Jak na tak niewielki motorek, to zasuwa jak wsciekłe. Generalnie używane w mieście pali poniżej 8 litrów lpg na 100km. Skrzynia fajnie zestopniowana, sprawia sporo frajdy z jazdy

[@jankanownik5029]

Dacia z ,1,0 na gazie ma kopa ,chyba jak zapłon przerwie .nie wiem jaki jest stan takich silników, ja mam diesla który stoję już przejechał (,dacie na pewno tego nie przeżyje ) ma 150 koni i 350 niuta .w każdej chwili jest czym odjechac i nawet na 3 zerwie atrakcje a przy normalnej autostradowej jeździć ((140 150 ) Jeftgm w stanie zejść poniżej 5 l.male silniki turbo palą mało, pod warunkiem że jeździsz tak że turbo nie może się włączyć. Jak go ostro potraktujecie to 10 nd pewno mało. Miałem kilka takich i nie chce tego widzieć,to nie ma sensu

[@jarosawurbanowicz5127]

...najlepsze że opisywane Sandero też ma moja żona 😂. Auto na razie ma przejechane 680 km więc to początki ale wszyscy je bardzo polubili. Żona lubi ostro jeździć i bardzo jej się podoba dynamika. Przesiadła się z Punto2 którym również potrafiła jechać tak że motocyklem nie było szans stawać w szranki 😂. Mieliśmy kupić używane Renault Zoe 1 lift, taki pomysł...elektryczny, używany, ale kasa taka że lepiej dodać i kupić takie Sandero.

[@MacMillan2023]

Jeszcze poproszę Opla R3 1.0T i chyba KIA miała R3 1.0T-GDI. Fajny materiał 👍

[@foka3815]

Dziękuję za informację.Super firmy

[@OptusThings]

Wiecie co mnie dziwi? Że te małe silniczki potrafią zrobić naprawdę duże przebiegi. Przy odpowiedniej opiece i wymianie olejów, te zabaweczki kręcą po 300-400 tys bez problemów. A ludzie wieszczyli, że nie przejadą 80 tys. No dobra... może mieli na myśli 1.2 Puretecha ;)

[@Motokomentator]

Tez tak kiedyś myślałem. A jednak pozytywnie zaskakują.

[@Dotir]

Producenci nie mieli wyjścia. Musieli zrobić je z lepszych materiałów, bo inaczej przekroczyłoby się tornado pozwów. Dobre oleje silnikowe też robią robotę.

[@adamkowalski1239]

Ja nie jestem zaskoczony, najwięcej do powiedzenia mają osobniki jeżdżące w starych skorupach w stanie agonalnym którzy mimo iż nigdy nie jechalii takim autem wiedzą że ten nowy nabytek somsiada to tylko 100k przejedzie i się rozpadnie. TDI strasznie terkocze, nawet 4 cylindrowe benzyny potrafią klepać ale to zawsze przy 3 cylindrach jest podnoszony argument kultury pracy.

[@Motokomentator]

@@adamkowalski1239 ja się tam nie boje napisać ze jak wchodziły na rynek 3-cylindrówki to myślałem że będzie gorzej. Ale na szczęście się pomyliłem. Choć faktycznie brakuje mi trochę tej kultury pracy i widać wyraźnie, ze niektóre modele są pod tym względem lepsze a inne gorsze. Ale przy obecnych cenach paliwa i fotoradarowej inwigilacji i tak już chodzi tylko o to aby bezpiecznie dojechać z A do B i 3 cylindry wystarczają. Pozdro, dzięki za wartościowy komentarz.👍

[@lordwiadro83]

Moim zrobiłem 6 tys. km a teraz ktoś inny będzie się męczył przez kolejne 394 tys., nie ja ;)

[@macioo7111]

Hałasujące dźwigienki przy turbo, to też przy 1,5 TFSI od VW. Czasami hałasuje jakby się garnek ciągnęło pod silnikiem w czasie jazdy.

[@Motokomentator]

he he he, dokładnie👍

[@Rafa-cj7vl]

Mam 1.0 tce lpg w Capturze, inaczej się jeździ 2.0 diesel 150km a inaczej 1.0 . Do miasta i okolic w zupełności wystarczy, 150 na autostradzie też poleci. Jak policzyłem sobie koszty naprawy tego starego dobrego diesla, to mi wyszła równowartość 2 lat spłaty leasingu. Sprzedałem i wpłaciłem na nowy. Zapomniałem co to są naprawy samochodu:)

[@Altermeister-sw7ie]

Clio 2023 1.0 TCE LPG 30.000 km Wymiana oleju co 15.000 km 85% to trasa 15% miasto Zgadzam się z tym, że jeżeli auto w 80-90% jeździ w mieście, to wymiana co 8000-10000km Oleje mają wytrzymałość do 300 motogodzin, ( co by nie mówili producenci aut) W renault nie ma coś takiego jak w VAG, żeby na bieżąco widzieć moto godziny. A tak auto pasuje, zobaczymy co będzie na 100.000km😊

[@Motokomentator]

@@Altermeister-sw7ie dzięki, pozdrawiam👍 jak możesz napisz jeszcze jak z zaworami? Nie trzeba nic regulować? Działa wszystko OK? Masa ludzi pyta o ten temat.

[@Altermeister-sw7ie]

@@Motokomentator Na serwisie przy przebiegu 30.000 km zaworów w silniku nie regulowano. Wymieniono olej, filtr powietrza, filtr oleju, filtr paliwa gazowego, filtr kabinowy i jeszcze drobiazgi :) Łączna kwota wyniosła 1380 zł brutto. Póki co, w aucie wszystko działa bez zarzutów:)

[@Motokomentator]

@@Altermeister-sw7ie w sumie ciekawe czy cena za przegląd clio jest taka sama jak np. Dacii Sandero. Pozdrawiam👍

[@olo1899]

Świetna robota 👏👏 może kiedyś analiza silników mazdy skyactiv benzynowych 2.0 myślę że w dzisiejszych czasach to jedna z lepszych opcji

[@Motokomentator]

Bardzo ciekawe silniki i wcale nie takie proste/prymitywne jak się może wydawać. Nowoczesne, zaawansowane konstrukcje. 👍

[@pawekwas8815]

@@Motokomentator Pytanie o olej np. w MX5 2.0 184KM - wszyscy trąbią o wąskich kanałach olejowych i zalecają 0W20 np. oryginał Mazdy. Dopuszczalne jest 5W30. Jedni piszą, że 0W20 szybciej przepływa i lepiej smaruje i chłodzi silnik, a drudzy, że 5W30 ma jednak większa gęstość i lepiej chroni? Z doświadczenia czy jednak w silniku wysokoobrotowym 0W20 to nie za mało?

[@Motokomentator]

@@pawekwas8815To nie jest tak - zaleca się olej o niskiej klasie lepkości - np. 0W-20, ponieważ szybciej dopływa tam gdzie trzeba. Jeśli wlejesz olej o wyższej klasie lepkości - np. 5W-30 będzie dopływał wolniej, w newralgicznych miejscach silnik będzie osiągał przez to wyższe temperatury i w efekcie będzie jeszcze gorzej niż przy 0W-20. Więc paradoksalnie - lepiej 0W-20.

[@Oskar-zk9hj]

Nigdy nie miałem auta z 3 cylindrowym silnikiem. Kiedyś miałem Suzuki Alto 1 litr pojemności ale miał 4 cylindry.

[@Motokomentator]

Tez nie miałem i myślałem że nie będę miał. Ale kto wie co będzie za rok czy dwa??

[@Oskar-zk9hj]

​@@Motokomentatorza rok czy dwa będę się cieszył, że mogę mieć i stać mnie na auto spalinowe.

[@bizonikpeugeot206]

Dobrze sie pana słucha, prosimy o wiecej odcinkow! Osobiście bardzo obejrzalbym material o starych silnikach od psa. tu3jp. tu5 i 2.0 s16 rfn pozdrawiam!

[@Motokomentator]

Dziękuję, będzie coraz więcej materiałów technicznych. Już jest duża kolejka. :)

[@wila8001]

Jeździłem syreną 105. Czyli historia zatoczyła koło

[@jarosawurbanowicz5127]

...jeździłem również Syrenami...dawno temu. I najlepsze że ostatnio jechaliśmy Sandero i podczas rozpedzania słyszałem silnik i przyszłą mi do głowy...Syrena bo pamiętam jak pracował w niej silnik na obrotach... kurde...prawie tak sami. Tico niby 3 cylindry ale jakoś inaczej brzmi...

[@Motokomentator]

Dawno temu zrobiliśmy z kolegami test porównawczy syreny, wartburga i trabanta. Osobiście najbardziej mi pasował Wartburg, na drugim miejscu trabant, a syrena trzecia - chyba najgorzej się prowadziła.

[@adamkowalski5646]

Bardzo dobry i merytoryczny, jak zwykle, odcinek. Czy mógłby Pan powiedzieć też coś o starszych 3 cylindrowych silnikach ? Np. w nissan micra k13 poj. 1.2 i bez turbo 80 koni mechanicznych.

[@Motokomentator]

No z takich starszych to raczej nieprędko. Ale w przyszłości nie wykluczam. Dzięki za komentarz, pozdrawiam 👍

[@Fredo760]

Może również jakis pozytywny materiał o silnikach do półtora litra sie pojawi z czasem??:)

[@Motokomentator]

Materiały o silnikach będą jakby już na stałe co jakiś czas. Decyzja zapadła. Będą też podobne materiały o innych podzespołach technicznych. Dzięki za sugestię.

[@maciuncgd]

Od trzech dni śmigam nowym Coltem 1.0T 91KM. Bardzo żwawa i przyjemna jednostka, daje radę na trasie. Delikatne wibracje na jałowym, praktycznie nie przyciągające uwagi. Pozdrawiam.

[@Motokomentator]

Naprawdę nieźle im te małe silniiczki wyszły. Ciekawe jak będzie z 1.3 TCe - tam już widzę problem z wypalaniem zaworów, no ale zobaczymy.

[@stefan3950]

@@Motokomentator dokładnie. Pada wtrysk, wypala zawór i boom. Nowy silniczek haha

[@Motokomentator]

@@stefan3950No - zobaczymy może coś Renault albo Mercedes wymyślą. Szkoda by było kupić sobie nowego Australa i przejechać nim do wymiany silnika 100 tys. km...

[@zbyszek9202]

@@stefan3950 ekologicznie

[@stefan3950]

@@Motokomentator podobno do tych silników nie ma części i to już jest szokujące. Kolejna jednorazowka jak Ecoboosty Forda gdzie producent nie przewidział planowania głowicy. Nie wiem jak można ufać takim producentom. Nigdy bym nie kupił auta innego niż azjatyckie

[@Glutaminiamin_Kutasu]

Mógłbyś zrobić film o silniku 1.3 TCE?

[@Motokomentator]

Pewnie. Coś będzie w przyszłości. Mam nadzieje, ze trochę filmów nakręcę Jeszcze👍

[@andrzejbielecki8080]

Co do grzebania w lpg w Dacii to kłopotem jest zablokowany sterownik.

[@ukash-jf4dw]

Dokładnie, team BIOTAD PLUS 💪

[@arokis9185]

Może jakaś analiza nowszych Diesel’i 4 cylindrowych 2.0 TDI vs 2.0 HDI po 2010 roku?

[@andrzejbielecki8080]

Oj przydałoby się. Sensowna opinia na temat nowych tdi byłaby na wagę złota. Posiadam passata z 2019 roku z DFGA pod maską

[@p7hyte]

Mam 2.0HDi z 2013/14r niecałe 140km. Świetny silnik. W aucie 1850kg na pusto + 2 osoby spalanie w trasie krajówkami (równa jazda) wychodzi 5/100 😳 Auto wielkości kiosku (180cm wysokie).

[@bartoszkuszynski8973]

Czyli można stwierdzić że VW tsi robi najlepsze 3 cylindrówki?

[@Motokomentator]

Nie wiem czy najlepsze, ale myślę że jest to absolutny top. Równie dobre są te 1.0 z gazem Renault i oczywiście te małe z Toyoty. Nic chyba lepszego od tej trójki w tym segmencie nie znajdziesz. Bardzo jestem ciekawy jak wygląda 1.0 ecoboost po poprawkach, ale to dopiero będę drążył temat.

[@inspired_by_bimmer267]

Trzecie nasze wozidlo tzn zony takie cus na kolach 1.2 TCe hahaha.O matko z corka zeby tym jechac to trzeba niezle to krecic by sie to zaczelo toczyc hahaha.niby 4 cylindry cale 102 konie ale krecac to wysoko to tu po wiosce jezdzac spokojniutko zaczyna ciagnac paliwa od 9l/100km.Na trasie tak ten maly pierdzik spokojnie zejdzie i do 5l/100km sredniego spalania.Na 35lat posiadanego prawka zawsze mialem R6,V8 wciaz jest i robi za driftowoz jak i V10 bylo i raz bylo R4 N47.Teraz taki super przyklad ze za to male CUS na kolach place tyle samo podatku drogowego-€400- co za 530d.Tu 102 konie i 200Nm w 1.2TCe a w 530d 310 koni i 650Nm

[@andrzejbodziarczyk3158]

Witaj bardzo fajne materiały. Czy można prosić o omówienie silnika 1,5 HDI psa

[@Motokomentator]

Będą oczywiście kolejne materiały o silnikach, ale kolejka jest długa. Pozdrawiam!

[@jaceksowa3051]

Ciekawe odnośnie luzów zaworowych. Salon Dacii twierdzi, że nie trzeba regulować luzów. 😂

[@Motokomentator]

Bo tam faktycznie ludzie nie regulują i jakoś to jeździ.

[@jaceksowa3051]

@@Motokomentator ciekawe. Ale regulacja w jaki sposób. Szklanki?

[@jaceksowa3051]

@@Motokomentator ciekawe. Ale regulacja w jaki sposób. Szklanki?

[@Motokomentator]

@@jaceksowa3051 tak, szklanki.

[@danielczerbniak8862]

@@Motokomentatorrozmawiałem z mechanikiem pracującym w ASO - 1.0 Tce posiada hydrauliczną kompensację luzów zaworowych.

[@antihype8833]

Odnosząc sie do 1.0tce to jest on wlasnie rozwineciem 0.9tce. Jest on rowniez mniejszym bratem jednostki 1.33tce, ktora zas jest rozwiązaniem felernego 1.2tce. Gdzie właśnie 0.9tce bylo bliźniaczą konstrukcja z 3cyl nie jak 1.2tce z 4cyl

[@marekduczman]

1,0 tce oprócz nazwy nie ma nic wspólnego z 1,33 tce. Na początku też myślałem że to to samo, tylko o jeden cylinder mniej. 1,0 podobno wywodzi się z jakiejś jednostki nissana.

[@antihype8833]

​@@marekduczman nie wywodzi się, pracuje w ASO i konstrukcyjne to bardzo podobny silnik do 1.33tce, na szkoleniach podawali nam takie same informacje jakie napisałem w komentarzu. Więc jak konstruktorzy sądzą że to mniejszy brat 1.33tce to chyba mają rację 🤷

[@hondacbr116]

Widziałeś ty głowice w 1.3 TCE a w 1.0 TCE 90/100 KM ? To są dwie bardzo różne jednostki napędowe. Układ wtryskowy znany z 1.3 TCE jest zastosowany i zadoptowany do 1.0 TCE w wersji 110 Konnej z bezpośrednim wtryskiem wraz z konstrukcją głowicy. 1.3 TCE nie ma zaś nic wspólnego z 1.2 TCE.

[@antihype8833]

​@@hondacbr116 1.3 tce ma tyle wspólnego ze jest jednostką zastępująca 1.2tce.

[@lordwiadro83]

Właśnie pozbyłem się Toyoty Corolla z silnikiem 3-cylindrowym. Na bank nigdy więcej nie kupię auta z taką jednostką. Wolę już poruszać się na piechotę.

[@Motokomentator]

Ale tam chyba tylko jeden silnik 1.5 (od 2020 r.) jest trzycylindrowy. Reszta to wszystko są "czwórki"?

[@lordwiadro83]

@@Motokomentator Czwórki są już tylko w hybrydach.

[@arturchylak8173]

Siema . Mojej żonie bardzo podoba się Mini i chciałaby go kupić, ja natomiast jestem trochę sceptyczny. Słyszałem że jest drogie w serwisowniu. Możesz coś więcej powiedzieć na temat Mini ?😊

[@OptusThings]

Po prostu zapomnij, uznaj temat za niebyły. Nie dość, że drogie i drogie w serwisowaniu, to psują się kilka razy w miesiącu. Kup żonie Suzuki Swift :)

[@arturchylak8173]

@@OptusThings wiesz że drugą opcją jest Suzuki Swift. Poważnie😝

[@capitalm1257]

@@OptusThingszgodze sie jezeli mowimy o starym 10 letnim zlomie.Od mniej wiecej 2018 jakosc BMW i mini ulegla poprawie co stwierdzilem osobiscie

[@adamkowalski1239]

@@capitalm1257 Też sie zgodzę Mini to tak bardzo ogólnikowo powiedziane, jaki to ma być Mini stary? Nowy? Jak stary to sobie wybij z głowy, żonie też i jak powiedział przedmówca bierz Swifta. Jak nowe to można brać bo jest zdecydowanie lepsze od tego starego.

[@p7hyte]

Swift będzie i tak mimo wszystko o wiele tańszy w serwisie i wg mnie również bardziej niezawodny. Zrobić konserwację profili zamkniętych, podwozia, drzwi i latać aż koła odpadną. 18 lat na luzie pojeździ.

[@grungeofilo2425]

Dlaczego 1.0 Tce nie będzie się nadawał do remontu? Wybrałbyś 1.0 Tce czy 1.0 TSI?

[@Motokomentator]

Tam są tuleje z natryskiem czegoś czego się nie szlifuje. Nie ma też nadwymiarów. A co do tego co bym wybrał? Chyba to na co dostanę lepsza cenę w salonie. A na rynku wtórnym - to co się trafi w lepszym stanie, z niższym przebiegiem.

[@ernestwilk3276]

VW 1.0TSI ma bezpośredni wtrysk i powinno się go porównać raczej z wariantem 1.0TCe H5Dt (HR10DDT), stosowanym w Nissanie Juke (114KM), nowej Dacii Duster (110KM) i chyba w Renault Megane był dostępny ten silnik. Oba cechują się wyższą kulturą pracy od opisywanego podstawowego 1.0TCe 90KM, za to trudniej je zagazować.

[@Motokomentator]

@@ernestwilk3276 tak - myśle tak jak napisałeś 👍

[@krzysztof2415]

Odnośnie silnika 1.0 TCe. Mówisz że ważną rzeczą jest wymiana oleju co 10 000 km. Czy jest duża szansa na to że znajdzie się tak serwisowany samochód skoro producent zaleca interwał 30tyś km? I drugie pytanie Czy warto kupować samochód z takim silnikiem który miałby faktycznie wymieniany olej zgodnie z zaleceniami producenta czyli 30tyś km?

[@Motokomentator]

@@krzysztof2415 myśle ze żadna flota nie będzie tego oleju wymieniać częściej. Tylko osoby prywatne. A czy warto kupić takie auto po longlife? Jak ma np. 100 tys km to ja bym zaryzykował.

[@krzysztof2415]

@@Motokomentator Dzięki i pozdrawiam

[@witalisek]

​@@krzysztof2415ja bym nieryzykował takiego zakupu pierwsze co się odezwie to turbina następnie łancuch rozrządu itd

[@rafasad5003]

Witam BMW x1 benzyna 2018r 75tys przebiegu i ten silnik 1.5 warty uwagi czy nie bardzo

[@Motokomentator]

@@rafasad5003 No zanim kupisz poszukaj w googlach opinie - nie jest to zbyt dobra jednostka. A koszty serwisu mega wysokie. Samo turbo z płaszczem wodnym kosztuje chyba ze 3 tys jak nie lepiej.

[@rafasad5003]

@@Motokomentator to jednak odpuszczę a z jaką jednostką był by najmniej awaryjny albo coś pokroju audi Q3 lub Q5 bo budżet jest do 80tys

[@Motokomentator]

@@rafasad5003 20 tdi po 2016 roku z normą euro 6 albo 1.4 tsi z paskiem rozrządu.

[@rafasad5003]

@@Motokomentator a BMW gt3 z 2017r 2.0 benzyna warte uwagi?

[@martin_usa]

chyba przesadzacie , nigdy nie jeździłem silnikiem 3 cylindrowym , ale mam 3 cylindrowke 300KM w skuterze 300KM i lubię jego charakterystykę pracy taki szorstki i ma cios

[@krzysztofcieslicki692]

Błędne koło

[@januszk8321]

Nienawidzę silników od kosiarek !

[@Motokomentator]

Też ich nie lubię. Ale co mamy zrobić? Sam jeżdzę starszym, normalnym autem używanym, ale jak będę chciał kupić coś nowego, to w moim zasięgu będą tylko takie właśnie autka. Ewentualnie używana hybryda, która też ma swoje zalety i wady.

[@andrzejbielecki8080]

@@Motokomentator patrząc na przestrzeni lat od pojawienia się pierwszego priusa z hybrydowym napędem, to te pojazdy chyba jednak więcej zalet niż wad w codziennej eksploatacji mają

[@luckyluke4435]

😂te silniki są jak nasza reprezentacja...wstyd przed i po...a w trakcie najgorszy😂

[@Motokomentator]

hahahahah - bez komentarza 🤣🤣🤣

[@witold3179]

Nie cierpie BMW . Nigdy tego auta nie kupie .

[@Motokomentator]

Nasz złe doświadczenia czy po prostu nie lubisz tej marki

[@witold3179]

@@Motokomentator Nasluchalem sie samych negatywow . To tak jakby ktos skonstruktowal cos i nie sprawdzajac pod obciazeniem , wprowadzil to do produkcji . Klienci sa nabijani w butelke . Duzo rzeczy nie mozna samemu zrobic - tylko trzeba jechac do serwisu . Kiedys to byla solidna marka , ale zeszla na psy . Tak jaskby byla projektowana w Chinach , albo Rosji .

[@kerikeri3047]

@@witold3179 Od blisko 30 lat jeżdżę różnymi beemkami od E36 po E91 i nie miałem z żadną większych problemów. Obecnie śmigam X1 F48 właśnie z trzycylindrowym silnikiem 1,5. Obawiam się, że większość problemów wynika z niewłaściwej eksploatacji -mordowania pojazdu, garażowym serwisie i ogólnym niechlujstwie użytkowników. Co do osiągów, to z pewnością nie jest 600 konny Koenigsegg, ale także 3 cylindrowy.

[@witold3179]

@@kerikeri3047 Jakos najgorsze silniki byly zaprojektowane przez BMW . Ponadto servis jest wrogi przeciw klientom , aby ich orznac . Chcesz klopoty , to kup BMW

[@Dotir]

To uczucie gdy myslisz o przesiadce z 2.4 5 cyl na V6 2.8 lub 3.6, rozwazasz tez 4.6 V8, a tu nagle wskakuje artykul z jakimis krasnalami 😂😂

[@Motokomentator]

😂😂😂😂

[@robertplaskacz2010]

No niestety czym większe gówno tym droższe części , mam 3 litrowy stary model i taki kosztuje grosze bo się nie psują

[@Motokomentator]

Czyżby ten kultowy dieselek BMW?

[@jasekjasek5881]

Pierwszy 😆👍

[@Motokomentator]

Dzięki - to pierwszy taki komentarz na moim kanale.

[@luk1977]

jeszcze 1.0 fiata huyndaia i toyoty

[@Motokomentator]

Będzie, będzie.

[@Thicodinify]

@@Motokomentator Mam 1.0 T-GDI od koreańczyków i złego słowa o tym silniku nie powiem. Na otomoto są już egzemplarze z 200k+ przebiegu.

[@mandrzej55]

I kia mikrohybryda

[@tomski3505]

Myślisz, że warto 1.0 tce zalać jakimś Ceratekem albo Ceramolem?

[@Motokomentator]

@@tomski3505 zależy ile ma kilometrów na liczniku. Ale ja nigdy tego nie stosowałem.

[@tomski3505]

@@Motokomentator 10 tysięcy, pierwsza zmiana oleju, właśnie został zalany castrol gtx

[@mazzi6434]

DZIĘKUJĘ ZA INFO👍

[@rafa-qq7xm]

Może jednak warto narzekać, zawsze jest jakaś mała szansa na powrót 4 cylindrów.😛

[@Motokomentator]

Prędzej będą montować 4 silniki elektryczne przy każdym kole.

[@piotrkonieczkowski2943]

Takie Tico😂

[@mrdider1]

Tico, Matiz f8c na genach z Suzuki f8b, a w wersji f8d (m.in. Indie) spełniał nawet normy euro6.

[@jacekproniewski9456]

Wracamy do czasów fiata 650. Pózniej tylko rower,a jak pozwolą koń.

[@Motokomentator]

No nie, zachęcają jeszcze do rowerów. Może będą jakieś specjalne rowery z parasolkami na jesień i zimę?

[@bronektalar3967]

Wierzchem nie pozwolą bo czworonogi dużo CO2 wydzielają.

[@p7hyte]

​@@MotokomentatorJeszcze niech powiedzą jak odebrać dwójkę dzieci z przedszkola rowerem w zimę i to wszystko 😆

[@Motokomentator]

@@p7hyteMoże zaproponują przedszkola zdalne. Dzieci będzie pilnował i karmił monitor. :)

[@p7hyte]

@@Motokomentator Hehe. Tak będąc całkiem szczerym to widać ogromną różnicę w kondycji i wydolności na korzyść jazdy do pracy rowerem. Jeśli ktoś ma 3-5km to śmiało można latać cały rok na rowerze, nawet nie zdąży się zmarznąć. Obecnie jestem zmuszony do jazdy samochodem od pół roku i jest wyraźnie gorzej :) Droga zajmuje tyle samo czasu, albo więcej + trzeba tankować + serwisować auto + stać w korkach.