1.6 HDI , Capteur , sonde de température d'air d'admission son emplacement !

Sonde de température d'admission : ebay.us/eaOXqD

[@TheAmazeer]

Le nettoyer marchera un temps mais vaut mieux le changer.. Le symptôme est trou d'air en vitesse de croisière le véhicule fait comme si il voulait ralentir mais repart tout de manière assez fluide et ralenti instable si ne fonctionne plus du tout

[@HARRYMECANIQUE974]

merci pour l'info , ça pourrais être utile pour la communauté !

[@aid9990]

Bonsoir. Bravo pour votre générosité 👏

[@HARRYMECANIQUE974]

de rien ! je t'en prie !

[@berimad2230]

Vous êtes un bon prof

[@HARRYMECANIQUE974]

merci !

[@mecanoquefr9451]

Salut l’ami moi je le nettoie avec du nettoyant freins sa coute 1€99 a action et sa fonctionne très bien apres......mais sur le 1.6 je ne savais pas ou il se trouver merci pour ta video 👌❤️

[@HARRYMECANIQUE974]

salut ! mon ami ! y a pas de quoi ! je t'en prie !

[@henrilamoly6678]

Salut Harry , bon la mi nana un autre soucit voila su mon 207 le temoin défaut moteur i réafiche su mon tableau moteur et mon loto par moment i coupe , donc ma les obliger boder et atend 10. 15 min ? mi voudrer que ou le renseigne à mwin su la panne stp ! eske ou pence que ces le boitier BSM que sans doute i provient ?

[@HARRYMECANIQUE974]

salut ! mon ami désolé du retard, car ma déménager à la réunion et là mi commence à revoir tout les messages, mi pense plutôt à un capteur pmh ou vilebrequin, le mieux passe a li à la valise !

[@henrilamoly6678]

Salut Harry une tit question j'ai une 207 1.6 Hdi j'ai des trou daccéleration et de puisance sur ma voiture pence tu que je doit débrancher le débimetre d'air ? la voiture roule bien mais gros manque de puissance em semi cote dans les haut en 3 pour voir si sa monte mais malheureusement sa monte pas et aussi jai remarqué en ville quand jaccélere a fond 2 sa cal à 3000/tr/mn donc je ces pas si ces akoz du débitmètre d'air merci de ta réponce. En parlant. La voiture ces un modèle sans FAP " Année 2009 5 porte EGR off. Distri Ok 139000 Vidange Ok Joint injecteur changer Electrovane neuve CHRA neuve ( occaz ) payer 250 Turbo jamais changé d'origine sur la voiture pédale accélerateur neuve ( 350 ) peut tu m'aider d'où vient ce problème de trou daccéleration ?

[@HARRYMECANIQUE974]

salut ! et désolé du retard ! c'est ton débimètre qu'il faut changer, symptomes qui dépasse pas les 3000 tours, manque de puissance ,trou à l'accélération etc... prends en une bonne marque et tu n'auras plus de soucis ! bon courage !

[@henrilamoly6678]

i fait 1 mois que mon loto i sorte ek un mécano que mi fait confiance en parlant li la change le complet faisceau pédale et le temoin défaillance moteur tes affiche pu et la jordi la la arkomencé ..! du cou i pose à mwin problème , en parlant mi nana un deuxiéme soucit on à changer la sonde température du que le ventilo ne se déclenche pas mais i change pas rien , je ces pas si ces un fusible qui es griller ou autre choses qui faitte que mon ventilo ne se déclenche pas.Merci de me répondre au plus vite.

[@HARRYMECANIQUE974]

salut ! et désolé pour le retard, peut être que oute ventilo lé grillé, ou bien le faiseau , un faut conctat, il fo suive lo fil bougé un ptit peut partout, regarde la boite à fusible, le relais , y aplein de choses qui fait que le ventilo i peut pas déclencher ! bon courage ! et pour oute loto qui cale y peut venir des capteurs pmh et arbres a acmes aussi, et des fois un injecteurs grippé un peut faire ça aussi, passe un coup de valise pour voir mon ami et tien à moin au courant !

[@joncloud1472]

J'ai un problème mode éco sur Picasso HDi 90 parceque des fois sa arrêt le moteur tt seul je pense a cose la fuite de 2 injecteurs après j'ai tenté le démarrage juska la fin de batterie et activation la mode éco . Après la réparation de les injecteurs reste la mode éco actîve elle veut pas démarrer ne avec une autre batterie ne avec la chaîne.

[@HARRYMECANIQUE974]

salut ! si tu as changé les 2 injecteurs , et vue que les durite d'arrivé gazoil on été enlevés , donc il y à de l'air dans le circuit ! tu as une poire d'amorçage juste derrière les connectiques de tes injecteur, elle est en plastique et au dessus du filtre à air , il faut la pomper jusqu'à ce qu'elle devienne dure et qu'elle remplisse le filtre à gazoil , et là tu peut la démarrer sans problème ! bon courage !

[@joncloud1472]

@@HARRYMECANIQUE974 c sa exactement mais le démarreur et coincé pour l'instant il faut je la poussé merci bien chef vraiment vous êtes un très bon mécanicien si vous êtes a Lyon appelle moi pour la réparé chez vous svp 0753962099

[@HARRYMECANIQUE974]

@@joncloud1472 je ne suis pas à lyon , mais bon courage pour la suite !

[@henrilamoly6678]

j'ai juste un petit voyant qui s'éclaire s'affiche sur OBD défaillance moteur , mais qui nempéche pas de rouler. la voiture à 162 742km

[@HARRYMECANIQUE974]

il faut mettre un ptit coup de valise diag !

[@jojolabricot3440]

Bonjour Harry 974. J’ai une question sur ma voiture j’ai changé le turbo (grasse à toi) mais j’ai des accoups à l’accélération en haut régime. Le turbo fonctionne (j’ai fait 500km il tourne très bien). Code erreur p0104/113/238. Peugeot ne veut pas s’en occuper je suis un peut deg. J’arrive pas a savoir d’où ça vient si tu as des conseils je suis preneur. Merci pour tes vidéos!

[@HARRYMECANIQUE974]

salut ! le code erreur p0104 résulte de la transmission au calculateur d'injection d'un mauvais dosage d'air pouvant être dû : - soit à un débitmètre effectivement HS, - soit à une perte d'étanchéité du circuit d'admission d'air, ou même une vanne EGR encrassée...Le code erreur P0113 est souvent lié au codes P0111, P0112 et P0114. La plupart des problèmes de capteur de température de l'air d'admission pour le sont des défaillances de faisceaux court-circuit endommagés ou de capteurs court-circuités en interne à la puissance. Le est déclenché lorsque le circuit du capteur de suralimentation d'admission est court-circuité ou s'ouvre complètement, ce qui provoque un dépassement du signal vers l'ECM ou une tension inférieure aux spécifications de tension. donc pour moi soit c'est ton débimètre qui est hs , ou ta vanne egr encrassée , ou défaillante ! soit tu nettoie ton débimètre ou tu le change et profite aussi pour changer le débimètre ! et ton problème sera résolu ! bon courage !

[@jojolabricot3440]

HARRY MECANIQUE 974 merci d’avoir pris le temps de me répondre. Je vais essayer ce que tu as dit encore merci!!

[@HARRYMECANIQUE974]

@@jojolabricot3440 je t'en prie !

[@passionauto2079]

Petite précision : dans tes titres tu mets "blue HDi" or toi c'est un HDi. Les blue HDi sont les moteurs diesel récents et ne sont plus pareil donc le tutoriel n'est pas adapté ;)

[@HARRYMECANIQUE974]

la je parle capteur et il est identique ! c'est le même bloc moteur avec 8 soupapes de plus , le tour du moteur n'est pas fait pareil , mais les capteurs sont pareils et les procèdés sont les même !

[@xavierboisvilliers8799]

@@HARRYMECANIQUE974 bonjour chef N'a moyen de contacte aou svp ?

[@passionauto2079]

@@HARRYMECANIQUE974 n'importe quoi, tu verras que les blue HDi sont bien différents mais c'est sûr que si on ne l'a jamais vu

[@HARRYMECANIQUE974]

@@xavierboisvilliers8799 salut ! parle ek mwin su ma chaine même ! merci !

[@HARRYMECANIQUE974]

@@passionauto2079 c'est vrai que tout ce qui est autour n'est pas fait pareil , mais ce sont les même porcèdé !

[@philthirty4520]

Bonjour, Sur mon 1.6 hdi psa j ai un souci de ralentis a froid. Je débranche mon debimetre d'air et elle tourne comme une horloge mais consomme bcp. J ai changer mon debimetre par un neuf. Pareil (pire mais piece bas de gamme) j ai acheté un original d occas, à la casse. Mieux mais broute toujours au ralentis à froid. --> Pensez vous que cela viens de ce capteur de température d air? Merci.

[@HARRYMECANIQUE974]

salut ! oui je pense que ça vient de là ! change le débimètre prends du bosch pierburg hella ect...et tien moi au courant ! bon courage !

[@hamdiderradji7992]

Merci pour.le coup de pouces je vais le remplacer par un.bosch et nettoyer le capteur d'air d'admission car grosse perte de puissance j'ai aussi le voyant colmatage fap lorsque je monte dans les rapport à 120kmh qui sonne

[@HARRYMECANIQUE974]

@@hamdiderradji7992 je t'en prie !

[@doudoumohamed7885]

Merci

[@HARRYMECANIQUE974]

de rien ! je t'en prie !

[@marouanecharkaoui1401]

Bonjour je n'ai une grande c4 picasso j'ai la clim il marche pas ya que le chaud qui marche,j'ai remplis lae gaz mais ya rien,le climatiseur de la clim il déclenche pas ?merci

[@HARRYMECANIQUE974]

salut ! cela peut venir du compresseur, ou du pressostat du circuit de refroidissement , ou du condensateur etc...là a part vous aiguillez la dessus je ne peut pas vous aider plus , bon courage !

[@marouanecharkaoui1401]

@@HARRYMECANIQUE974 merci beaucoup comme même c'est gentil.

[@HARRYMECANIQUE974]

@@marouanecharkaoui1401 mais je t'en prie !

[@remilemeret5920]

Bonjour, j'ai un probleme avec une peugeot 308 HDI, j'ai des ratés moteurs entre 1500 et 2000 tours , j'ai changé la vanne EGR mais j'ai toujours le meme problème, avez vous une idée de quoi celà pourrait venir? merci

[@HARRYMECANIQUE974]

salut ! et désolé pour la réponse tardive , débranche ton débimètre , roule et si tu vois qu'elle marche mieux change là ! si pas de différence alors c'est pas elle ! et tien moi au courant ! bon courage !

[@TheAmazeer]

J'ai eu la même chose c'était donc dans le circuit d'admission.. J'ai changé débitmètre car elle fumait trop et capteur de température d'admission.. J'ai resserré mes durites sur tout le circuit d'admission résultat mon moteur tourne comme une horloge

[@ahlam6071]

Bonjour j'ai un problème sur Citroën c4 elle veut pas démarrer 2L diesel j'ai fait diagnostic la panne P0113Signal temperature prise d'air circuit ouvert

[@HARRYMECANIQUE974]

salut ! désolé du retard , ce code indique : Sonde de température d'air d'admission - valeur d'entrée trop élevée Circuit ouvert du câblage/court-circuit sur le plus, câble de masse défectueux, sonde de température d'air d'admission, calculateur de gestion moteur. controle les masses en espérant que ça puisse vous aider , changé la sonde pour voir ! car je ne suis pas devant le vehicule donc difficile pour moi de vous aider ! bon courage !

[@ouchiamassinissa9089]

Bonjour Je me permet de vous contacter pour connaître l emplacement du capteur de suralimentation du turbo compresseur de Citroën c3 hdi de 2013. Merci d avance pour votre réponse

[@HARRYMECANIQUE974]

salut ! son emplacement je ne connais pas du tout sur ce model là ! il faut que tu suis la petite durite de dépression qui est sur la wastegate de ton turbo , jusqu'à ce que tu vois l'electrovanne de commande du turbo ! c'est tout simple à voir sur certain models !

[@elninoitalia3841]

jai l erreur p0113 ces bien ce fameu capteur a changer ? sa pe engendrer des perte de puissance ?

[@HARRYMECANIQUE974]

salut ! Le est souvent associé aux P0111, P0112 et P0114. La plupart des problèmes de capteur de température de l'air d'admission pour le sont des défaillances de faisceaux court-circuit endommagés ou de capteurs court-circuités en interne à la puissance. et oui ça peut donner une perte de puissance !

[@elninoitalia3841]

@@HARRYMECANIQUE974 parce que avant javai une bonne puissance et depuis que jai nettoyer mon motzur au karcher baisse de puissance en bas regime mais par contre a 90 kmh aucun soucis jai remarquer que mon turbo sifler

[@alexandrearisi9443]

Bonjour avez eu le voyant moteur allumé avant d'effectuer la réparation

[@HARRYMECANIQUE974]

salut ! non c'est juste un tuto pour montrer son emplacement ! tu as un souci avec ta voiture?

[@alexandrearisi9443]

@@HARRYMECANIQUE974 bonjour j'ai un voyant moteur qui s'allume qui dit anomalie antipollution mais je n'est pas de perte de puissance la voiture va très bien

[@HARRYMECANIQUE974]

@@alexandrearisi9443 salut ! ok même si tu n'a pas de perte de puissance , met quand même un bon produit pour nettoyer ta vanne egr et ton admission par exemple du bardhal ! mieux vaut prévenir que guérir ! bon courage !

[@vikicharrier4021]

Bonjour jai changer la pedale accelerateur met toujours le probleme merci davance mon chere ami et bon courage

[@HARRYMECANIQUE974]

salut ! et merci à toi ! peut être que ça vient du capteur pmh (vilebrequin) ! ton problème , regarde de ce coté là ! bon courage !

[@HARRYMECANIQUE974]

et le mieux c'est de la passer à la valise diagnostique pour voir les défauts !

[@vikicharrier4021]

Merci pour tout je va passer la valise vous avez raison et je vous envoie un message merci encord et bon continuation desole pour l'écriture

[@HARRYMECANIQUE974]

@@vikicharrier4021 y a pas de soucis je suis là pour ça ! merci !

[@marrtin44]

Bonjour, j'ai le défaut p0104 et p0113 impossible à effacer sur un 1.6 HDi 110. J'ai changé debimetre et sa prise toujours pareil, quelqu'un a une idée ?

[@HARRYMECANIQUE974]

salut ! le code erreur P0104 , résulte de la transmission au calculateur d'injection d'un mauvais dosage d'air pouvant être dû : - soit à un débitmètre effectivement HS, - soit à une perte d'étanchéité du circuit d'admission d'air, ou même une vanne EGR encrassée...en espérant que celà t'aidera ! et

[@marrtin44]

@@HARRYMECANIQUE974 les 2 défauts s'effacent pas a la valise.

[@HARRYMECANIQUE974]

@@marrtin44 si les défauts s'efface pas c'est qui à toujours un problème ! il faut que tu vérifie tout ce que j'ai dis plus haut ! si tu veut résoudre ton problème ! vanne egr , et peut être fuite , dans ton circuit d'admission ou peut être ton débimètre si tu l'as payé pas cher elle peut être défectueuse !

[@HARRYMECANIQUE974]

et pour le défaut P0113 c'est ta sonde de température qui est peut être sale ! nettoie le pour voir !

[@marrtin44]

@@HARRYMECANIQUE974 La sonde de température d'air est intégré au debimetre non ?

[@mostefaouifodhil1418]

Bonsoir monsieur mercis pour la vidéo bon travail comme dabutud question J'ai un voiture partner il manque tirage turbo très bonne eta soupape très bon état vaneau jiare tout fonctionne bien tour munlte depasse 3 essque le doseure qu'ai fait ça catalyseurs neuf c'est mabaniol (coleg) la réponse s'il vous plait merci fodhl ALger tipaza

[@HARRYMECANIQUE974]

je pense que tu as un problème de débimètre d'air , ce qui explique la perte de puissance et du mal à monter dans les tours ! bon courage !

[@mostefaouifodhil1418]

Bonjours mercie pour la réponse monsieur debemetre neuf j'ai déjà fait le scanners il m'a dit papillon (dozeure) j'ai déjà fait la saille toujours même problème. Je ne suis pas frocofone où il ya des fautes désoLé et mercie La réponse sLV 😊

[@HARRYMECANIQUE974]

@@mostefaouifodhil1418 il faut changer le doseur d'air alors ! bon courage !

[@mostefaouifodhil1418]

@@HARRYMECANIQUE974 merci

[@smain13bena55]

Salut lamis j'ai une c4 110 jai un problème capteur ou ya la fiche jaune un bruit

[@HARRYMECANIQUE974]

salut ! et désolé pour le retard ! ou ça fait du bruit c'est sur le doseur d'air , as tu une perte de puissance? si non à cette endroit là sur ma 407 ça ferait pareil , si ta pas de baisse de puissance ou un témoin allumé sur le tableau de bord , il ne faut pas t'en faire ! ce bruit c'est normal i bon courage !

[@sadekmellal9760]

Bonjour. J'ai un problème de compresseur et déclenche pas C4 Picasso 2008

[@HARRYMECANIQUE974]

salut ! il faut regarder si il y a un relait ou fusible concernant le compresseur en dehors de ça je ne peut pas t'aider! bon courage !

[@sadekmellal9760]

@@HARRYMECANIQUE974 merci ✌👍

[@HARRYMECANIQUE974]

@@sadekmellal9760 mais de rien ! je t'en prie !

[@marcelomagalhaes7195]

Bonjour harry j’ai un problème dans ma mini Cooper d elle monte pas dans les tours coupe à 3000tours la 2 et 3 vitesse e j’ai le voyants moteur que se allume e le moteur calle merci de me aider

[@HARRYMECANIQUE974]

salut ! il faut voir déjà le débimètre, la vanne egr les nettoyer , si après cela il se passe rien , nettoyer el capteur de pression d'admission , et peut être aussi changer les capteur du vilebrequin et d'arbres à cames si l'un des deux ne fonctionne pas bien , cela peut amener le moteur à caler ! et le mieux c'est de la passer à la valise pour voir les code erreur pour éviter des dépenses pour rien ! bon courage et tenez moi au courant ! merci

[@marcelomagalhaes7195]

HARRY MECANIQUE 974 bonjour j’ai le code p0401

[@HARRYMECANIQUE974]

@@marcelomagalhaes7195 salut ! le code erreur est un est un générique OBD-II que le module de contrôle du moteur (ECM) a détecté que la soupape de recirculation des gaz d'échappement (EGR) ne circule pas suffisamment de gaz d'échappement recirculés lorsqu'il est commandé pour ouvrir le flux de gaz dans le collecteur d'admission , donc il faut démonter et nettoyer ta vanne EGR ou bien l'à changer ! bon courage !

[@marcelomagalhaes7195]

HARRY MECANIQUE 974 salut harry je pense que la vanne egr est mort j’ai vais acheter une neuve je te teint au courant merci

[@HARRYMECANIQUE974]

@@marcelomagalhaes7195 ok ! merci !

[@cedricmarie3913]

Bonjour , J'ai un problème de perte puissance et le compteur qui ce bloque en roulant ( vitesse à 0 ) alternatif sur Berlingo 1l6 ndi 75 ch .. pouvez vous m'aider.. cordialement

[@HARRYMECANIQUE974]

salut ! as tu passé le vehicule à la valise pour faire un diag ?

[@cedricmarie3913]

Non pas encore Mais je pensais à un problème de capteur de vitesse ou de vanne EGR

[@HARRYMECANIQUE974]

@@cedricmarie3913 démonte ta vanne te nettoie là pour voir !

[@cedricmarie3913]

Ok .. merci Je ferrais un retour

[@sisqo7630]

Si il est hs ce capteur le véhicule peux pas démarré ?

[@HARRYMECANIQUE974]

si il démarre, mais ne tournera pas rond !

[@Rabiadaoud]

Salut c est quoi un capteur position recyclage des gaz (ou se trouve) svp ma voiture partner 1.6 hdi 90ch -2011

[@HARRYMECANIQUE974]

salut ! je pense que ce fameux capteur n'existe pas , il est juste en lien avec ta vanne egr , et c'est elle qui déconne , il faut la nettoyer ou la changer ! bon courage !

[@michaelwurtz2817]

P0104????mass air flow maf/volume air flow??? C’est ça ?

[@HARRYMECANIQUE974]

ça veut dire que ton débitmètre est défaillant !