1.6 Hdi. leak coolant and High Temperature, thermostat replacement DIY

How to change thermostat on 1.6 Hdi Peugeot, Citroen, Ford. Purge coolant circuit.

[@rafaelfernandeztinajero5524]

Gracias Francisco por ayudarnos a todos los que tenemos este tipo de coches y motores. A ahorarnos un dinerito. Por favor no dejes de subir videos de mecánica Saludos Gracias Un saludo

[@snowspeeder470]

Me quedo maravillado con esta reparación. Gran detalle en toda la operación. Magnífico video!!!!

Muchas gracias!

[@JDelTeso]

Video perfecto,explicación ,imagen y trabajo profesional,gracias

[@killtheidols1326]

Gracias amigo,me sacasteis de apuro,mis saludos desde Rumania.

[@badrdinjima3155]

Que bien trabajas y que bien lo explicas mil gracias!!!

[@enriquemartiezantar403]

muy prolijo trabajando y muy buena explicacion trabajas muy bien

Muchas gracias

[@luisyepez9904]

Buen video. Gracias.

[@CarlosFernandez-tc6cs]

excelente trabajo 👍 se agradece

[@fernandon.1175]

Super detalle lo de la grasa al final.

[@benjaminsaavedra3382]

Gracias Francisco por subir estos videos! Tengo una berlingo AM54 hdi 1.6 8v ,segunda generacion que increiblemente aca en Argentina se sigue fabricando 😖, viendo sus videos y de colegas me anime a cambiar la distribucion,bomba de agua y purgar ! Gracias💪

[@javierrivero1299]

Lo mejor que hicistes ,estos coches de 8 varvulas rompe la correa distribución ,soy mecánico de Canarias y he reparado ya varios rotos ,un consejo ,,,no pases de 100 ,000km ,,saludos

[@dulcedelsalto1042]

Total, que en casi todas las Berlingo está casi todo roto. Genial.🤣🤣

[@juancarlosm2428]

Hola, buenos días. Haces este trabajo, cambio de la brida de agua. Ahora mismo la berlingo, la citroen II diesel hdi 1.6 100, estoy buscando repuesto y en autolaca esta a 560. Se puede conseguir más barato? donde cambiar la brida fuera de la casa? Un saludo.

[@nelsonramirezjm.239]

Una pregunta amigo, que par de apriete unos 9 a 11 nw

[@gochi888]

Un buen mecánico, Donde trabajas?

[@user-xo6mw8gb7i]

Hola de Córdoba capital te escribo te pregunto me consume agua el depósito de agua de un c3 1.5 de 8 válvulas que podria ser me podes orientar

[@brunogomes9422]

No meu Peugeot 30i se 2014 ganha pressão no circuito de líquido refrigeração.ja levou bomba de água termostato e tampa do reservatório nova .tem ideia do que seja?

[@javieralvarez9146]

👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@WalterNut99]

Hola Francisco, buen video! Una cosilla. Tengo un 1.6 e-hdi con codigo motor DV6C ¿ Cómo puedo saber que termostato lleva exactamente mi modelo de coche sin necesidad de desmontarlo previamente? Ya que en el manual que tengo de taller de mi coche veo como cambiarlo y demás pero no me sale referencia o al menos yo no la localizo, gracias! Bueno perdón, me sale una referencia que es 1336 AX pero no la marca.

[@francisco.b5470]

Enhorabuena por tan buen vídeo.!Tengo ese mismo motor en peugeot 1.6hdi.podría explicar a que temperatura trabajan estos motores y a que temperatura salta el electro ventilador?sería interesante ya que estoy seguro de que no soy el único que está desconcertado con el tema de temperatura de estos motores,.Gracias y saludos desde Granada.

[@rapidfirest]

Vine a ver este video porque mis ventiladores no funcionan, me dijeron que podía ser la resistencia del moto ventilador, la cambié y sigue igual, el siguiente paso será cambiar el termostato, ya que vi que está tirando refrigerante, tal ve eso sulfato el conector del sensor de temperatura y por eso no manda señal al ventilador... Me quedé sin que funcione el A/C y con temperaturas de 41°C, es un calor infernal. Espero la próxima semana poder cambiar el termostato.

[@manuelcacerescastuera4534]

Quiero ver el sensor de temperatura que arranca los ventiladores

[@ojalasealoqueseesperaporqu4138]

Tengo un problema con el error prost calentamiento, es el arranque. Lo del cableado, ¿es exacto que está debajo del termostato los dos conectores de la alimentación de los calentadores? Cambiando el relé tampoco arranca.Es un Peugeot 5008 1.6 HDI, mismo motor. Llevo 2 meses con esto.

[@user-ew9gi2pl7y]

Cuanto vale esa reparacion pregunto

[@joseluismartin9634]

Me refiero a toda la reparación que haces

[@joseluismartin9634]

Hola buenas tardes, cuanto se tarda en hacer el trabajo del video ?

En unas tres horas lo tienes hecho.

[@javableak]

Genial video! ese es un motor 9HX o DV6ATED4, verdad? un síntoma de que el termostato se ha quedado abierto es que la temperatura, en el salpicadero, no sobrepasa los 70º aproximadamente, es correcto? gracias.

Es un síntoma, siempre y cuando la lectura sea real. Puede estar el sensor defectuoso, o un ventilador quedarse fijo, o simplemente hacer mucho frío y tarda para llegar a la temperatura óptima. O el indicador en el cuadro está dando problemas... Es bueno descartar todo antes de cambiar alguna pieza. Saludos.

[@neftalaverarodriguez4462]

Hola buenas noches tengo una duda , me pille una partner tepee adventure edition puretech 1.2 del año 2018 el 3 de agosto en un conseccionario de coches de segunda mano . Hace un par de días a mi mujer le dio un olor a quemado. Abrimos el capó y no apreciamos nada y el olor no se apreció como cuando nos bajamos del coche , mire el vaso de expansión y vi el agua al maximo. Hoy miro el agua y esta por debajo del maximo 1cm más o menos. Yo veo el motor nuevo, ni pérdidas ni nada el coche está nuevo impoluto de echo me dieron 24 meses de garantía lo cual me dio más tranquilidad.mi Pregunta es puede ser que al utilizar el coche y las temperaturas que están en pleno mes de agosto al abrir el capó el agua subió hasta el máximo?? Y hoy al mirarlo en frío aparcado está debajo del max? Vuelvo y repito el motor lo veo limpio , nuevo , sin pérdidas , y los 24 meses de garantía me tranquilizaron . Puede ser que al calentar suba un poco el agua y al estar en frío baje ? El coche no me canta nada en el tablero ni nada va como la seda…. Es la primera vez que tengo un Peugeot mis dos coches anteriores fueron Volkswagen y ando perdido. Si es así pues se lo llevo al concesionario y le digo que en arreglen el problema.

Gracias por comentar. Cuando varía la temperatura del motor también varia el nivel del líquido refrigerante. Es normal que con el motor caliente veas el nivel bajo, mas no vacío. Y luego con el vehículo en frío el nivel vuelva a la normalidad. Teniendo 24 Meses de garantía te recomiendo reportarlo al vendedor y que quede constancia por escrito por si en algún momento a futuro tienes algún problema que ya exista constancia de algo reportado referente al circuito de refrigeración. OJO con el aceite que lleva el motor, poner sólo el específico que recomienda PSA. Saludos.

[@neftalaverarodriguez4462]

Gracias por contestarme , pero yo vi la situación al revés . Tú me dices que es normal que en caliente el líquido del vaso de expansión baje , pero yo cuando mire el capó en caliente vi el vaso al máximo , ayer lo miré en frío y vi el vaso por debajo del maximo 1cm aproximadamente. No obstante lo reportaré al conseccionario pero es normal esa situación? Que en caliente suba y en frío vea que a bajado el líquido del vaso de expansión. Un saludo de antemano y gracias por subir contenido.

[@neftalaverarodriguez4462]

Buenos días señor, acabo de salir con el coche y acabo de llegar a casa volví a mirar el agua y volvió a subir al máximo , a la tarde cuando enfrié miraré de nuevo el vaso de expansión a ver si vuelve al sitio en el que estaba si es así y se repite el mismo proceso es porque entonces cuando el coche está caliente sube el agua y cuando enfría vuelve a bajar al nivel. Entiendo que es entonces algo normal ?

[@octaviosanchez8540]

Hola. Es necesario el cambio de anticongelante.? Gracias.

Si, en toda intervención donde se toque el circuito de refrigeración se recomienda reponer todo el refrigerante nuevo y limpiar el circuito previamente

[@octaviosanchez8540]

Muchísimas gracias 😊

[@raulmolina1002]

Hola, a mi solo me pierde al poner el aire acondicionado, sabes cuál pude ser el fallo? Gracias bien video 👍🏽

Gracias por comentar. No dudo de lo que me comentas pero como poco resulta curioso. Estás seguro de que lo que pierde es refrigerante? Te baja el nivel en el depósito? Es normal que el vehículo derrame mucha agua sobre todo en verano al hacer uso del aire acondicionado. Se que es una obviedad para muchos, pero verifica primero que realmente sea refrigerante lo que pierde. Mantenme informado que me parece muy curioso el caso. Saludos.

[@raulmolina1002]

@ buenas Francisco, gracias por contestar. Si, es refrigerante ya que me quede completamente sin agua. Lo llevaré al mecánico y te cuento. Gracias.

[@luissocas8213]

Tengo berlingo año 2009 1.6 hdi 90cv sin blue . Y trabaja el ventilador a los 98° .llevo así siempre (7años) podría haber algúna solucion para bajarle la temperatura y q salte el ventilador algo más bajo (95} ...

Si que se puede. La pregunta es: ¿Para qué? El motor está diseñado para trabajar a esa temperatura y fue diseñado por un grupo de ingenieros entre ellos algunos expertos en termodinámica, materiales, mecánica de fluidos, y concluyeron que esa es la temperatura idónea. Se puede hacer con una repro cambiando los parámetros de activación del ventilador. Alterarás los pulsos de inyección ya que el vehículo comandará mas combustible para calentar el motor, por ende saltará antes el ventilador, por ende la batería se descargará antes, por ende el alternador trabajará más, por ende habrá más consumos aún y un largo etcétera.

[@robertocp487]

Yo tengo una duda. Cuando enciendo el aire acondicionado me pierde agua, pero la temperatura de motor sigue estable. Lo e observado y solo es cuando enciendo el aire frío con calefacción no pierde y se mantiene el nivel. Alguien sabe que puede ser. Un poco raro no?

[@JN-yo5ey]

Jjjjjjjj😂😂😂. Eso es por la condensación del aire acondicionado. Algo totalmente normal.si tocas el agua observarás q está fria

[@robertocp487]

Me pierde agua del bote de expansión genio....

[@JN-yo5ey]

@@robertocp487 genio , sistema del aire acondicionado y el del refrigerante del motor son independientes. No tiene nada q ver.

[@robertocp487]

​@@JN-yo5eypor eso el misterio porque no tiene nada que ver...

[@user-bb1br5mj2o]

E echo lo mismo y ahora me sale auto (p)off en amarillo y no me arranca

[@user-bb1br5mj2o]

Por UE es debido me tiene negro el coche

[@javierrivero1299]

Perdona ,pero eso de quitar los casquillos está muy mal hecho...esos casquillos son los encargados de no apretar más de la cuenta ,sin ellos el apriete no es correcto sobre el plástico solo, esa base de termostado no durará mucho así ,en este coche no hace falta de quitar la base de la batería,tiene un tornillo montado de la parte de la rueda hacia dentro hay que quitar el paso rueda ,yo nunca la quito y se cambia muy bien la base de termostato ,

Gracias por su comentario. Siempre son bienvenidos los distintos puntos de vista y diferentes maneras de trabajar. Gracias.

[@javierrivero1299]

@ me siento mal ahora ,lo dije porque trabajo en ellos y se como fallan ,,lo siento ,,,si quieres lo borro....

@@javierrivero1299 para nada. La idea del canal justamente es que todos aportemos y aprender. Gracias por comentar. Siempre bienvenido!

[@WalterNut99]

Hola Javier! Según manual hay que quitar bateria tal como ha hecho Francisco, cosa que a mí personalmente no me agrada el tener que quitar batería por la complejidad de quitar esta y porque son coches delicados en el aspecto electrónico aunque yo no haya tenido ningún fallo en los 10 años y 150000km que llevo con mi ds4 1.6 hdi, aunque eso no quiere decir nada jajaja dicho esto, ves viable cambiar la caja del agua quitando entonces la rueda delantera izquierda con su respectivo paso de rueda y SIN ELEVADOR? Todo lo que le hago no me queda otra que hacerlo sin elevador.... Hace poco le cambie el kit de correa y bomba de agua y todo perfecto, pero claro, sin elevador.

[@pernestomenendez4312]

Es uno de los peores coches del mundo , no lo hay peor .

[@tomasgrunero4027]

no es que sea malo el motor, es que no hay hijo madre que le meta mano. abres el capo y te hechas a llorar. un saludo.