1.9 Tdi PD 85kw - čištění turba - auto bez výkonu a velká spotřeba

Tak k nám dorazil na servis Ford Galaxy s koncernovýmj motorem 1.9 Tdi PD 85kw, který byl bez výkonu a měl vysokou spotřebu paliva a nefunkční egr, po vyčištění turba Galax opět ožil :o)

[@petrbartos4340]

Zdravím chlape,super video a práce s turbem.Máš zlaté ruce ať se daří .🙂👍👍👍

[@petrnovotny2435]

Neni 90 za ovci jako 90 za BMW ,ale na to at si prijde kazdy sam 😂super prace

[@krozak22]

Taky jsem pořídil 1 ovci. 55k s pul mega nájezdem. Neměnil bych, tyhle auta prostě jsou nesmrtelný když jim člověk dá co chtěj :D

[@ZbynekStekl]

to si blázen :D když za tu cenu seženeš dvojku

[@kubauher329]

55 a půl mega nájezd ? :D trochu moc na tu cenu

[@_ondrej_]

jo seženeš ale vyjetou a totálně zrezlou @@ZbynekStekl

[@mb-ws4zd]

Co je na tom nesmrtelný ho?

[@krozak22]

měl jsem 3 dvojky, ani jedna z nich nevydržela to co 1 ovce :D a koroze? to ani nemluvim, dvojky jsou schnilotiny už z výroby. Raději být blázen než-li jezdit jak flinstoun.@@ZbynekStekl

[@fanykamionak]

Frajer fakt borec 👏👏👏 skoda že jsi daleko

[@user-hm1mb8bg2f]

Frajer super robota ✌️

[@MartinParoubek]

Super video!!!

[@jancicmanec7238]

Super video

[@Alda-qr2sc]

Hezký

[@andrejjavor2257]

Čauko mám menené tesnenie hlava po vibruse torbo po repase rozvodu menené pomalí všetko ale nemá tach a dimi bieli dim čo mu je

[@alechandro27]

Zdravím taky mám Ford Galaxy a při vyšším výkonu se mi třepe auto.. Může to být palivovým filtrem? Díky

[@kingangealguardian6678]

Hej to je hustý jak to hned vypadá jinak :D Pěkně :D Chlapáci odkud jste??

[@OldSchoolGarageOSG]

Chomutov / Jirkov.

[@user-hn4yu2hm5o]

Caw ZO slovenská mám alhambru 85 kW ale jak je trošku zima dimi mi úplně na bielo olej stejně od vimeny do vimeny nevíš co je problem

[@kubauher329]

jaký motor u 2 ovce? koukám bud na 2.0 tdi 103 kw nebo 1.9 tdi 77 kw , ta 77 kw je prý dost spolehlivá

[@OldSchoolGarageOSG]

Hlavně ne 2.0 Tdi BKD, to je hodně velká past. Záleží jak se staral předchozí majitel, 77kw je taky PD, takže gumičky, vačka .... pořád ta stejná písička.

[@draginoo8378]

Zdravicko,jedna otazka.. podla coho ste nastavovali novu banku ? To predpetie.. staru a novu sa neda porovnat kvoli tuhosti pruziny bank

[@OldSchoolGarageOSG]

Předpětí na baňce se nastavuje tak, že se předepne o 1mm tzv o jednu otáčku.

[@okomentujsongnebonecojineh4304]

Jaké máš zkušenosti s karbonováním sestavy sání, turba na 1,9tdi pd 77kw? Typ bxe a ostatní. Já, že bych provedl demontáž a očistu preventivně. Dík

[@OldSchoolGarageOSG]

Stejný jako u ostatních TDi, sundej a uvidíš. Buď budeš překvapen a nebo ne.

[@okomentujsongnebonecojineh4304]

@@OldSchoolGarageOSG Zkusím. Dík

[@fanykamionak]

Taky mám ovci 1.9 tdi 81kw cip na 110kw za 10 000kc jsem ji koupil ,krom podvozku ,rozvodů, oleje sem nic nedával jo samozřejmě kola nový svetla a tak ale to je můj problém že to chci mít vymazleni ,a musím říct auto šlape jak hodinky ,neměnil bych.

[@julliusfilipko5434]

Super práce, odkud jste?😂 Můj superb 1.9tdi 96kw, by asi nejspíš potřeboval k vám do lázni 😀.

[@OldSchoolGarageOSG]

Z Chomutova/ Jirkova.

[@tomasjaburek9331]

Jak nebo čím čistíte saní ?

[@OldSchoolGarageOSG]

V průmyslové chemické lázni, strojně.

[@vojtechtomicek412]

mohu poprosit o kontakt? děkuji.

[@martincermak1269]

měl bys dát zavářku na to galaxy

[@OldSchoolGarageOSG]

Prvně budem dělat odklony :D

[@paulino4722]

odkud jsi lumpe??

[@OldSchoolGarageOSG]

Chomutov / Jirkov

[@danisak]

Hoši, neměli jste někdy problém s hlavou? Po nasazení vačky s ní nejde na volno pootočit, jen když se vačka dotáhla na cit

[@OldSchoolGarageOSG]

Jo, pouze tehdy, když si lidi přinesli čínskou a v místě uložení na hlavě byla o pár desetin silnější než má.

[@danisak]

@@OldSchoolGarageOSG Čínská by být neměla 🤔

[@OldSchoolGarageOSG]

@danisak4804 No to kolikrát ani nepoznáš, pokud ty motory neděláš denně, jako první změř vačku v místě uložení na hlavě a pokud nejsou ložiska od pořádný firmy, může vzniknout problém jak píšeš, oni na těch lacinejch vačkách neřeší desetiny (jakbysmet i ložiska) a pak vznikne přesně takový problém, už jsem to řešil několikrát.

[@danisak]

@@OldSchoolGarageOSG Ložiska jsou od engineteam a vačku jsem bral od kluka co jí měl v golfu, ale dával ostrou a je v hezkým stavu. Ještě mě napadlo vzít starou vačku co tady mam a zkusit jí.

[@danisak]

​@@OldSchoolGarageOSGNevíte průměr vačky? Nemůžu to na internetu nikde najít

[@jozefandrejco116]

prečo nezaslepiš egr?

[@OldSchoolGarageOSG]

Protože zákazníkovo auto. Když je všechno v pořádku a tak jak má být není potřeba EGR zaslepovat a všechno funguje jak z výroby.

[@jozefandrejco116]

dobre viež že to funguje aj bez egr a ovela lebšie -lebši tach menšia spotreba motor tak nekarbonuje....ale ja viem aby sa ti tie auta vracaly a mal so čo robyt radšej im daš druhy egr a problem sa stale opakuje.....:) @@OldSchoolGarageOSG

[@OldSchoolGarageOSG]

Podle sebe soudím tebe ?

[@jozefandrejco116]

jak sa všeci hraju nato že egr musi byt v aute inak auto nepojde :) mna to tak bavy @@OldSchoolGarageOSG

[@carmaniac8451]

Také si toho všímám, že lidé se začínají vracet ke starým autům. Jen teda zrovna s jedničkovou octavii já mám jeden osobní problém. To auto je úrovní bezpečnosti někde okolo roku 1996. Dnes je to těžký podprůměr a pojízdná rakev. Já vím, že to fungovalo, je to levné a pro českého kolenovrta je to ideální auto. Ale už bych se v tom bál v dnešním provozu. Je to fakt papír.

[@OldSchoolGarageOSG]

Jooo, to máš pravdu, bezpečnost jedničky je špatná, ale na tehdejší dobu to bylo dobrý a celkem pokrok v technice.... Dnes ty jedničky mívají spíš lidi, co to používají na ježdění do práce, na ryby, stavbu atd a jezdí s tím spíš v okrese, zase na druhou stranu automobilka vw už nikdy nevyrobí něco tak unikátního, co přežije vše.