10,000КМ С ЕЛЕКТРОАВТОМОБИЛ - НАШИЯТ ОПИТ ⚡️ 🚗

[@svetlinkunchev4818]

Браво, много хубаво видео, чудесно обяснявате всичко относно шофирането на Тесла. Колата ви е прекрасна. И ние от около 2 месеца сме собственици на Тесла S американска и макар да имаме по малък пробег ходим почти навсякъде, пример. Гърция, 2 пъти до Румъния и на доста места из България.

[@sashoandaleks]

Много благодарим :) Как е зареждането с американска Тесла в Европа? Също така работи ли интернета в колата?

[@ivanbeltov78]

Здравейте, Малко различен въпрос от темата, но ми е интересно: Как се представя панорамния таван, вижда се, че липсва щора. Нагрява ли се много, и усеща ли се топлина близо до главите?

[@sashoandaleks]

Здравей Иван, Докато се шофира не се усеща, тъй като е затъмнен и помага да не пече вътре в купето. Но като се остави колата на слънце, значително по-бързо се загрява. Така че щора би била полезна. Ние лятото включваме климатика 5-10 минути преди тръгване и нормализира температурата.

[@Vvvvvvvvvvvvvvvvb]

Браво

[@ioskoivanov9654]

Не съм фен на Теслата😀 но ще ви последвам защото сте готини и успех на вас двамата в живота и успех на канала ви❤

[@sashoandaleks]

Хахаха, благодарим! 🙏

[@emanyeldochev7964]

Страхотни сте .

[@ptuplaytoomuch8986]

Привет, тъй като и аз обмислям същия автомобил и съм в подобна ситуация без гараж - въпросът ми е натоварващо ли е да се зарежда изцяло на публични станции и колко км изминавате горе долу на седмична база - колко пъти се налага да зареждате и за колко време? Благодаря, страхотно видео

[@sashoandaleks]

Здравейте, На седмична база минаваме около 100-150км в града. Зареждаме на седмица и половина горе долу, но това е, защото държим Sentry постоянно пуснато. Ако не е пуснато постоянно, разходът е основно от шофиране и може и на 2 седмици да се зарежда. Зависи в кой град се намирате, но в София не е натоварващо. Почти навсякъде има станции като ние общо взето комбинираме с нещо друго, тип докато пазаруваме и така нямаме излишно чакане в колата на станцията. Зареждането на бързи станции (DC) с подгрята батерия в повечето случаи ни е около 20ина минути (тъй като не я чакаме да падне до долу и зареждаме до 80-85%). На AC е няколко часа, но там обикновено слагаме като сме за повече време тип в офис, мол, т.н. Така че като си го съчетаете с други действия, които така или иначе правите и си създадете навик да погледнете за станция не е проблем, винаги има заряд :)

[@xb9eiixb9eii]

Много информативен клип! Поздравления за него! Казвате, че нямате гараж. Къде държите колата? Навън пред блока? С включен сентри моуд? Имате ли каско? Какво мислите за защитата от кражби на Тесли? Аз обмислям закупуването на Тесла, но нямам гараж, а и цената на Каското ми се струва много висока 4 - 7 хиляди лева.. за това и събирам информация. Поздрави!

[@sashoandaleks]

Здравейте, Да, колата стои на улицата. Сентрито работи и си му хвърляме по едно око. По-бързо пада батерията така, но поне ако стане нещо имаме запис и се чувства една идея по-добре. Стандартно каско е около 3.5%. Ние половин година я държахме без каско. Не се притесняваме, че ще я откраднат, защото няма такъв интерес към тях, а и по-трудно се крадат. Но го направихме тъй като в София имаше много сериозни паднали дървета и би било малко страшно да си видиш колата разцепена на две :) Винаги е по-добре с гараж, просто лично ние търсим в нашия район от 6 месеца и няма нищо налично.

[@xb9eiixb9eii]

така си е.. благодаря Ви отново.@@sashoandaleks

[@ГеоргиМиланов-п8р]

Здравейте, поздравления за хубавото и полезно видео относно Теслата. И аз, като вас съм решил да направя крачката в посока на електро автомобилите и съм се насочил към Модел 3. Въпросът ми към вас е , с какво ви спечели 3-ката спрямо Модел Y, тъй като първото ви впечатление за Тесла сте го добили на Y-ка. И аз , като вас се качвах и малко я покарах Модел Y , но на 3-ка още не съм.

[@sashoandaleks]

Здравейте, Много благодарим! Въпросът е страхотен. Като цяло двата модела са доста подобни, като изключим външния вид. Просто на този етап на нас Y ни се стори доста голям и нямахме нужда от това багажно пространство. За това се насочихме към Модел 3, където багажникът ни върши идеална работа, а и моделът изглежда една идея по-спортен :)

[@samuil99999]

Аз мога да добавя една разлика и тя е че Y e по комфортна една и идея и не толкова стегната защото 3ката си е с окачване като на спортен автомобил и е доста по стабилна и твърда това е въпрос на вкус вече мен ми допада повече 3ката

[@Tumbstone85]

Живея в София и ми се иска да ме повозите или ако може да покарам.Кога ще е удобно и възможно ли е

[@bozhidarpetrov]

Не съм изненадан, че сте имали зор в Германия.

[@AlexandarZvezdev]

Изпуснахте....#evtour400 begins #carLifeByDan #електрически да е бре автомобил #адашите ееейййй.

[@vidjokelemeto3661]

1. Окончателна сметка с отчитане на приходите и разходите; баланс. 2. Прен. Отчитане на всички положителни и отрицателни страни на едно нещо чрез тяхното съпоставяне. Аз "равносметка"не видях🤨

[@AlexandarZvezdev]

Има време де...на 100к....😮😂🎉❤

[@dimitarrakovski3432]

Не че нещо но пробега е спестен съвсем умишлено. В общи линии някви фенси неща за който ще платиш 100 000€ но никога няма да пуснеш ... е за сметка на това трябва да си с генератор или контакти на всеки 100 км. Къде има сервиз за тези коли ?

[@sashoandaleks]

Здравейте Димитър, Очевидно не сте изгледали голяма част от видеото. Както в него, така и в някои от коментарите вече отговорихме, че "не, не мръзнем в колата" и "не, не караме с 90км/ч". Както обяснихме и във видеото, прекосихме цяла Европа от Холандия до България без да сме зареждали на всеки 100 километра и без да сме усетили пътя. Освен това пътувахме от София до Клуж, Румъния, което е тук в Източна Европа. Колата изминава 300-350 километра без проблем с нормално каране и климатик на магистрала. При смесен разход, пробега е по-голям. Но пак ще повторим, че това не е от такова голямо значение, тъй като бързи зарядни има почти навсякъде и за кратко време се зарежда достатъчно. Сервизът, разбира се е проблем, тъй като най-близкият е в Букурещ, където не може да се отиде за ден. Но, да се надяваме скоро да има и в България :)

[@diniojk]

С какъв шампоан си миете главите за да не се изпотява панорамния люк .Ако смяташ с реклама да я избиваш като цена сматам няма да се получи

[@Галин-ж5о]

Колко е най дългия пробег който си минавал с едно эареждане според мене 500 километра не може да мине и с най блгоприятно време заже и с 50 километра да караш

[@sashoandaleks]

Не сме го засичали, тъй като не се съобразяваме с условията, ами просто си караме. Градско в добри условия може да ги минеш. Извън града вече е малко по-сложно освен ако не караш оптимално със 90-100 и в нормални температури. Много хора ги притеснява това, колко може да се мине без спиране, но при една хубава мрежа бързи станции, достатъчни за всички, не би трябвало да е проблем да се спре за 10-15 минути.

[@Галин-ж5о]

Колата е готина ама въпроса е колко ще иэдържи батерията като мине гаранцията става интересно

[@sashoandaleks]

Както при много неща е повече на късмет от колкото начин на използване. Има Тесли на по над 300 хил мили вече в Щатите с оригинални батерии. Има и такива, които още в гаранция сдават багажа и налагат смяна.

[@tonidjelepski8673]

Само фолио на задните стъкла и липсва, ако имате интерес мога да бъда полезен за град софия

[@Галин-ж5о]

Колко струва чисто нова

[@grasho]

Това което показахте е следене на лентата и адаптивен круиз контрол. Тези ексти ги има и на коли от преди 10 години на много марки. Автопилота, в същинския си смисъл е съвсем друго нещо, а при тесла е FSD (full self-drive) и дори и в Европа да се разреши, в България, заради потресаващата инфраструктура, скоро няма да е реално приложимо(ако изобщо). В най-добрия случай, ще е приложимо за конкретни маршрути, отсечки и т.н.

[@sashoandaleks]

Благодарим за уточнението в коментара Ви, Стефан. Причината да го наричаме автопилот е, защото това е наименованието му в дефинициите на Тесла. Както уточнихме FSD, което е същинското автономно шофиране, не е налично в Европа. Все пак, системата не е чисто и просто "адаптивен круиз контрол" и "следене на ленти" от преди 10 г, ами доста по-напреднала технология, заради системите и алгоритмите за предсказване на ПТП и предпазване от инциденти на пътя :) Въпреки това, не твърдим, че Тесла са най-напреднали откъм тези технологии, просто споделяме впечатление.

[@nankonunev3416]

Последователите на Грета Тумберг , не са много У ред....като нея де...

[@vasildamyanov8946]

Най долно пробна та брак а с нормален мотор е по добра от всякакви тесли, брадви и пр. Даже и с един 50 годишен го 1:15 лф 1 можеш да идеш на край света. Тия елбангии са просто количка за пазаруване с акумулатор.

[@nankonunev3416]

Подкрепям! А феновете на Грета, още не могат да разберат ,че електричките са част от мракобесната зелена сделка, чиято основна цел е ограничаване на придвижването ,стагнация, поробване, глад, с крайна цел-намаляне на живота и унищожение... Затова онези от Давос искат и приключване на енергетиките на държавите, забрана на месото, въвеждане на цифровите пари и т.н.

[@КонстантинВладов]

Молете се да не се разваля че ще ви се завие свят от сметката😂

[@sashoandaleks]

Вече имахме такова преживяване. В деня, когато тръгвахме за България, ни спря предния мотор. Плъхове бяха изяли кабелите през нощта, докато е била паркирана колата 🙄😀 Във видеото, където ходим до сервиза в Букурещ, разказваме повече. По спомен, тогава ни взеха около 250 евро, което спрямо проблема беше приемливо.

[@TheAmaret0]

@@sashoandaleks, точно щях да запитам как стои въпроса с сервизирането на Теслата? Ако тотално спре, с репатрак до Букурещ? Доста неудобно и нерентабилно ми се струва :( (може би едно видео за тези перипети ще е супер :) ). Благодаря за видеото :)