10/11 Теория. Диагностика автомобиля при помощи осциллографа. Эффективное применение осциллографа

[@АлександрСадальский-ж4в]

Большое спасибо за ценную информацию!

[@Autel_CIS]

Спасибо за Ваш отзыв! ⚙️ Мы стараемся для Вас! 💪🏼

[@romansomov2675]

Благодарю за урок, жду следующий!

[@Autel_CIS]

Спасибо за Ваш отзыв! ⚙️ Мы стараемся для Вас! 💪🏼

[@РусланТаиров-д5н]

Ждем еще видео) 👍👍

[@Autel_CIS]

Спасибо за Ваш отзыв! ⚙️ Мы стараемся для Вас! 💪🏼

[@AndreyChebotkin67]

Спасибо большое, как всегда огромный лайк 👍❗особенно за осциллограмму с датчика кислорода ❗👏👏👏

[@Autel_CIS]

Спасибо за Ваш отзыв! ⚙️ Мы стараемся для Вас! 💪🏼

[@ВикторИгнатьев-з3с]

👍👍 Всё чётко и коротко!

[@Autel_CIS]

Спасибо за Ваш отзыв! ⚙️ Мы стараемся для Вас! 💪🏼

[@АЛЕКСАНДРЛИЗУНКОВ-э4с]

Автоскоп 4 рулит. Особенно скрипты это просто бомба.

[@СергейНестеров-й1н]

Спасибо👍🤝

[@Autel_CIS]

Спасибо за Ваш отзыв! ⚙️ Мы стараемся для Вас! 💪🏼

[@KirSergeev]

А свечи влияют на пропуски??

[@diagnosej.j.6833]

для чего дросельная заслонка в дизеле ? 1. плавное выключение двигателя путем закрытия дроселя во время выключения зажигания. 2.призакрывание заслонки для создание небольшого вакуума чтобы через клапан егр возможно был переход отработавших газов обратно во впуск. и 3. для проведения процесса регенерации где необходима богатая смесь. путем закрытия дроселя возможно обоготить смесь

[@Autel_CIS]

Уточните свой вопрос.

[@АлександрГостев-щ4б]

Посторонняя, хоть и тихая музыка на заднем плане сильно мешает вдумываться в то, что говорит мастер.

[@ФедяКастрюлькин-ю3н]

А по свечкам не видно какая смесь?

[@Autel_CIS]

Видно, но их не всегда легко выкрутить, зависит от компановки мотора

[@OnixMen]

Здравствуйте! Автомобиль Мерседес 124. М103. 2.6. 1991г. Проблема у меня в следующем: Каждый раз при понижении температуры окружающей среды машина отказывается заводиться. Сколько стартером не крути, не заводит. Свечи всегда мокрые. АКБ крутит хорошо. Проверил питание на пусковую форсунку путем подсоединения к фишке лампочку на 12 вольт, вывел на лобовое стекло, чтобы видеть при вращении стартера подачу сигнала, при работе стартера лампочка горит. Значит напряжение на фишку пусковой форсунки поступает. ПФ снять не удалось, прикипела, боялся сломать что нибудь при демонтаже и оставил ее в покое. Подал на нее напрямую 12 вольт и она щелкает. Думаю работает, тем более свечи мокрые после работы стартера. Далее снял центральный ВВ провод с крышки распределителя зажигания, надел свечу, положил на блок двигателя и покрутил стартером, искра есть, хорошая. Ставлю на место и снимаю провод идущий к свече, ставлю на блок, кручу стартером и искра слабая, тонкая и с частотой появления 1-2 секунды.(не постоянная). Свечи новые Denso зазор 0.8. Снимал катушку и замерял сопротивление: первичная 0.8 Ом, вторичная 8кОм. Крышку распределителя снимал, чистил спиртом, зачистил контакты, уголек в норме, бегунок тоже. Может ли катушка зажигания так маскироваться или думать в другом направлении? Почему от катушки хорошая искра, а от свечи слабая? P.S. С буксира заводиться. После прогрева, проблем с заводкой нет. Весь день можно глушить, заводить. Схватывает за пол секунды. Обороты стабильные. Тяга очень хорошая. Провалов нет.

[@Autel_CIS]

Мощность искры проверяем на разряднике 5мм

[@АлексейАвтоЭлектрикВолгоград]

странно всё ...

[@Autel_CIS]

Это правда. У нас коллекция малообьяснимых случаев.

[@pastrpastr1059]

Вы конечно специалист хороший, но ваш набор от аутела полная туфта.Есть скрипты от Андрея Шульгина , ccs, Px, elpower. Который ваш осцилограф от Autela и рядом не стояла.

[@pastrpastr1059]

Изучити мат часть постоловского 4 после чего я вам доходчиво расскажу какие скрипты и какие пакеты can шины можно увидеть. Применя осцилограф Постоловского 4.Цена которого 4 раза дешевле Autela

[@pastrpastr1059]

Судя по призентации цена данного девайса составляет от 250 и до 350 т.р и осцилограф этот входит в комплект MS 909 или МS919 и что я по цене перепутал, можешь пояснить?

[@DoshaYama]

Цена аутеля вообще накрученна до небес на мой взгляд. Уроки классные по осликам, супер и автору респект и уважуха. На счет мотортестера тут как бы двояко. Я не пользуюсь, полагаюсь в основном на хорошую диагностику и чутье. Ну что я во все авто осциллы сувать буду? Нет конечно. А так для автотемы осциллы можно разделить на 2 типа. Низкая полоса пропускания 200кГц-1Мгц и высокая чувствительность не ниже 5мв(подойдет для катушки мерить, датчики что то типа мотортестер) И сейчас уже все имеют до 100мГц с чувствительностью 20-50мв. Примерно так. Я вот что хочу сказать, я например предпочитаю ослики, чтобы была автономность питания. Все мотортестеры со своими скриптами у них нету этого. Это раз и для них нужны идеальные условия, в поле с ними делать нечего, одним словом) Приобретать, чтобы они стояли в углу можно конечно. Теорию сигналов как и что знать нужно и об этом никто не спорит. Но опять же с тем же скриптами без мозгов можно наприговаривать такого что потом и не расхлебать и чаще всего так и происходит. По пальцам можно пересчитать те узлы для определения неисправности которых возможно только применение осциллографа. Есть темные зоны где диагностика сканером без толку. В основном в большей степени это определяется вычислениями с применением метода исключений. Ну например, допустим у авто 2 лямбды передних и 2 задних, мотор колбасит. Ваши первые действия? Будите скрипт Шульгина применять? Что вы им мотор на капиталку приговорите? А если так рассуждать мотору 15 лет допустим и ясень пень что там какой то износ есть. Вот открыли капот и какие ваши действия будут в какую сторону рыть, а ошибок нет?

[@DoshaYama]

@@rem8768 Курю в сторонке. Видно я не туда попал. За такие мани он должен за меня работать и рисовать на экране происходящее внутри двигла)

[@DoshaYama]

@@rem8768 Конечно не в курсе, жигулей у нас нема, вернее есть копейки по цене 2000-2500 евро) КТS осциллограф совмещенный не ахти по показанием напряжения. Все осциллографы неправильно показывают и тем более одну сотую вольта и часто показывают то ак то сяк, что за 100 баксов что за тысячу. Алиэкспресс рулит) там этот же Аутел с того же завода в 2 раза дешевле, а на сэкономленные средства) можно обвязаться шнурками с ног до голов, генераторами и всякой всячиной. Честно говоря я больной на осциллографы, всю сознательную жизнь всякие были, от советских гробов до карманных осликов. Не так давно до кучи прикупил сенсорный фнирси даухканальный. 4 часа держит батарея. Работать можно. Мне понравился. 125 баксов. За глаза. Выше крыши. Еще такой момент, меньше надо верить рекламе, в ней не покажут как эти скрипты и осциллографы глючат, да и сканеры. А они глючат и получается не работа, а танцы с бубном. Это как факс, принтер сканер и телефон в одном ящике. Он не может сразу и печать и сканировать и что сломалось так ящик целиком идет по гарантии и ты без рук. А мне надо чтобы и схема была открыта и осликом смотреть и диагностикой тесты делать одновременно. Поэтому всё относительно)

[@АлексейПанькин-ч5ю]

Расходомер на дизеле на экологию больше влияит,распредвала открытия форсунок по цилиндрам ,тоже зависит от программы ЭБУ ,не чего не сказали ,почему на дизеле открытие форс идёт высокое напрежение

[@Autel_CIS]

Для быстрого получения сильного магнитного поля, следовательно для ускорения открытия форсунки, используютя свойства колебательного контура. Форсунка - это индуктивности. Внутри ЭБУ - емкость. Далее рассчитывается необходимый начальный ток через форсунку. Отсуда появляется потребное значение напряжения на конденсаторе. Обычно пусковой ток около 20 А. Это не относится к новым форсункам систем типа CR 2.5

[@АлександрГостев-щ4б]

До конца не дослушал интересный материал. Музыка просто раздражает.

[@АлексейПанькин-ч5ю]

Пропуски как сщитываются я знаю вы ответьте для интереса

[@Autel_CIS]

По скорости вращения коленвала в определенном секторе