10 AÑOS de VIDA para las MARCAS de STELLANTIS en PROBLEMAS

Carlos Tavares, CEO de Stellantis, ha confirmado que las marcas de coches en problemas que conforman este coloso de la industria del automóvil, recibirán recursos y soporte para seguir con vida por un periodo máximo de 10 años. ¿Qué ocurrirá después? De ello, y mucho más, hablamos en este vídeo.
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#Stellantis #Lancia #AlfaRomeo

[@cafesobreruedas]

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[@josejuanlazaroberzosa5663]

En mi opinión lo que falta es sentido común en muchos fabricantes hoy en día,sacan motores nuevos con ocurrencias cómo meter correas en aceite o poner adblue junto a los sistemas eléctricos,la verdad no sé quién está supervisando estas cosas ,no tiene esplicacion.

[@FlaccidPancake_]

Veo muy difícil la supervivencia de Dodge, se la pasan haciendo lo mismo una y otra vez, reutilizan las mismas cosas y las venden como una novedad y Chrysler ya está entubado desde hace mucho tiempo, lo más difícil es que la gente acepte sus nuevos productos

[@cafesobreruedas]

¡Hola Luis! Es cierto que Dodge lo tiene muy complicado. Chrysler también. Ambas marcas deben rejuvenecer su oferta de producto introduciendo nuevos modelos. Se vienen tiempos muy interesantes (y cruciales) para ambas marcas. Gracias por comentar, ¡un saludo!

[@superxispa]

Buen video. Entretenido y didáctico

[@tony_bs86]

Siento que a ese grupo le hizo falta un japonés como Mitsubishi, pero se decantaron por Nissan Renault, y Mitsubishi para mí hubiera tenido en más futuro con Stellantis y se hubiera podido posicionarse nuevamente...

[@Zalq]

vi noticias de que los japoneses harán algo similar todas incluidas nissan, para compartir tecnología y plataformas, sobre todo en lo eléctrico

[@jorgefernandezguillen5853]

Muy interesante del vídeo Antonio enhorabuena perdona no sabrás decirme de qué marca es la batería de alta tensión para el sistema híbrido que lleva el Toyota Yaris cross muchas gracias

[@cafesobreruedas]

¡Hola Jorge! Toyota fabrica las baterías de sus coches híbridos. Sin embargo, y desde hace un tiempo, estableció una empresa conjunta con Panasonic para la fabricación de baterías para coches híbridos y eléctricos con el objetivo de incrementar su capacidad de producción y para diversificar la logística. En definitiva podemos decir que sí, la batería del sistema híbrido del Yaris Cross es producida por Toyota. Gracias por comentar y por ver el vídeo. ¡Un saludo!

[@thehaterwarning3549]

Si la fabrica PANASONIC no la va a fabricar toyota ya que panasonic es la que fabrica componentes electrónicos

[@flex0915]

Que tal es la alemana Opel?? Agradezco su información opté por un coche 2023 de esta Marca

[@cafesobreruedas]

¡Hola aeroflex! A diferencia de la mala fama que pueda tener la marca entre una parte de la población, me parecen modelos muy interesantes. Corsa, Astra o Grandland, por mencionar algunos, son vehículos referentes en sus respectivas categorías. Además, la práctica totalidad de la gama Opel hace uso de la misma tecnología (plataformas por ejemplo) que los modelos Peugeot. Gracias por comentar, ¡un saludo!

[@isidrotoledovaquero570]

Lo que no sé si también les es rentable Opel ya no se ven tantos como antes por lo menos por mi ciudad

[@cafesobreruedas]

¡Hola Isidro! En su momento muchos (entre los que me incluyo) no entendieron los motivos que llevaron a PSA a hacerse con Opel. ¿El motivo? La marca alemana estaba en una muy mala situación y dependiendo del enfoque que dieran a sus productos podría rivalizar directamente con Peugeot. En estos momentos las ventas de Opel en Europa están cosechando unas cifras mejores que las de hace unos años. Y la llegada a nuevos mercados como el ruso puede ser clave. Stellantis tiene la difícil tarea de mantener con vida todas sus marcas y, lo que es igualmente importante, dotarle a cada una de ellas de una personalidad propia. Gracias por comentar, ¡un saludo!

[@isidrotoledovaquero570]

@@cafesobreruedas ¿Piensas que el grupo Stelantis podía volver a recuperar en Europa la marca Chevrolet? Mi cuñado tiene uno y le dijeron que Opel cerró la marca en Europa por que dentro de el grupo le hacía mucha competencia ya que la antigua Daewoo era como Dacia una low cost pero Opel no le quiso dar el rol que tiene Dacia en el grupo Renault y decidió cerrarla

[@cafesobreruedas]

¡Hola Isidro! En su momento, la decisión de sacar Chevrolet de Europa fue tomada por General Motors por el motivo que señalas. En el mercado europeo Chevrolet y Opel (por aquel entonces marca bajo el paraguas de GM) rivalizaban entre ellas. Chevrolet está centrada especialmente en el mercado chino, el cual le repercute ya buena parte de sus ventas globales. No está en los planes un regreso de la marca a Europa. Gracias por comentar, ¡un saludo!

[@pabloptblrn8511]

Sobre opel cuál es futuro?

[@cafesobreruedas]

¡Hola Pablo! A corto plazo Opel seguirá aumentando su apuesta por la electrificación. El objetivo es que en 2024 toda su gama esté electrificada. La próxima gran novedad que llegará al mercado es el nuevo Opel Astra que tendrá mecánica PHEV. En 2028 será una marca 100% eléctrica en Europa. De momento esta es la hoja de ruta confirmada por Stellantis de cara a los próximos años. Gracias por comentar, ¡un saludo!

[@higuaind10s4]

¿Como van las ventas de Stellantis? ¿Subió, se atascó o bajó?

[@cafesobreruedas]

¡Hola! En el primer semestre de 2021 en Europa la cuota de mercado aumento al 23,1% siendo especialmente notable su liderazgo en el segmento de los vehículos comerciales ligeros con una cuota del 34,4%. Peugeot fue la segunda marca más vendida con una participación del 7,1%. El Opel Corsa lideró su categoría en Alemania y en el Reino Unido mientras que FIAT lideró en el segmento A con el nuevo 500 eléctrico. Y en lo que respecta a Norteamérica, RAM obtuvo unas ventas minoristas récord en Estados Unidos durante el primer semestre. El Jeep Wrangler 4xe ha sido el híbrido enchufable más vendido en los Estados Unidos. Se espera que la marca Jeep mejore sus ventas a corto plazo con el lanzamiento de nuevos modelos como el Wagoneer. Espero que te sirva de ayuda. Un repaso más exhaustivo requiere de mucho tiempo de análisis de información y para ello sería mejor plasmarlo en un vídeo. Gracias por comentar, ¡un saludo!

[@higuaind10s4]

@@cafesobreruedas Gracias

[@LiberalDeLaFamilia]

estan en reestructuracion y aun asi se han defendido bien, su principal reto sera entrar al mercado asiatico y autos electricos, en america y europa andan aceptable pero mal en asia, ademas logicamente van a fusionar un par de marcas para no tener TANTAS no tiene sentido

[@danic7302]

Alfa Romeo tiene mucho más futuro que Lancia. Lancia es inexistente. Por mucho que el Ypsilon se más vendido que Alfa Romeo esta segunda marca carece totalmente de publicidad. Si analizamos las firmas dentro del nuevo grupo, el “último concepto” de Lancia como “premium exótica” ya lo cumple DS con coches totalmente actuales. Mientras que la única marca deportiva dentro de Stellantis es Alfa Romeo. Alfa Romeo tan solo tiene que aprender a publicitarse, ya que no recuerdo un solo anuncio de sus vehículos.

[@pauc7111]

abarth tambien podria desvincularse de fiat y tener un papel mas original

[@danic7302]

@@pauc7111 al final Abarth es una especie de Cupra.

[@leonessanico]

@@danic7302 más bien al contrario. Cupra es una especie de Abarth.

[@danielisaguirre3171]

Saludos amigo Cafe, yo no se que opines pero para mi Fiat desaparecio y con ello casi el 70 u 80% de la industria italiana automotriz independiente , ahora solo son parte otro grupo y muy frances , y que le importa revivir Opel que encargarse de Fiat y sus decadentes fabricas en Turin o Melfi ( Italia) tu crees que Italia salio perdiendo. Gracias por tu video .👍

[@cafesobreruedas]

¡Hola Daniel! Lo cierto es que FIAT se encuentra en un punto clave para afrontar su futuro más inmediato. Ahora que forma parte de Stellantis no puede permitirse "vivir" solo del FIAT 500. La marca necesita con urgencia renovar su oferta de producto y, sobre todo, elevar su apuesta por los SUV y regresar cuanto antes al segmento B con un sucesor del FIAT Punto. Son tiempos muy interesantes para la marca. Gracias por comentar, ¡un saludo!

[@flex0915]

Que tal la Opel ?su tecnología y diseño construcción y motor gracias ?

[@andresrudelli6892]

10 años de plazo para que las marcas de Stellantis sean rentables, lo siento mucho van a desaparecer más del 80% de marcas de ese grupo !!!

[@margaritacolome5051]

despues de tantos motores disponibles,será una lástima que continuen utilizando el motor 1.2 puretech tres cilindros,dan un montón de disgustos

[@yagogargon9689]

Me e quedado con la sensación de que as dicho todo. Y no as dicho nada. La unión hace la fuerza. Todavía es muy pronto para enterrar a stellantis

[@cafesobreruedas]

¡Hola Yago! Sin duda, por muchos problemas que atraviesen algunas marcas de Stellantis, el grupo como tal tiene asegurada su viabilidad. Sin embargo, Carlos Tavares es consciente de que se le debe dar un impulso a Lancia, Dodge, Chrysler, etc... Para dejar atrás sus carencias. Muchas gracias por comentar, ¡un saludo!

[@flex0915]

Quién a dicho que enterrar Stellantis??? Está diciendo que ellos sacarán a las marcas mencionadas por qué no evolucionan y sus productos se quedaron obsoletos

[@margaritacolome5051]

los lancias están acabados desde que se dejó de fabricar el primer Delta,a principios de los 90,acuerdense del kappa y el Thesis,además del Lybra,un fracaso tras otro,BMW fue mas inteligente vendiendo Rover

[@thehaterwarning3549]

12 AÑOS HUBIERA SIDO EL TIEMPO IDEAL NO 10

[@ToreroT407]

Stelkk

[@MiguelCastillo-gj8sl]

A alfa romeo nadie me lo toca 😡😡

[@josephspeer4849]

Ferrari no está en pufollantis