10 Dakikada Şarj Olan HİBRİT KATİLİ BATARYA!

10 Dakikada Şarj Olan HİBRİT KATİLİ BATARYA! - Hızlı Şarj #87

Рет қаралды 115,019

Күн бұрын

Пікірлер: 338

@Adalet1035 3 ай бұрын

Videolarınızı tv den izliyorum burdan toptan beğeni yapabiliyorum. Şu kadar söyleyeyim size çok güveniyorum videolarda ne öğrendiysem arkadaşlarıma onu anlatıyorum. Araştırma yapmadan video çekmiyorsunuz ve çok inandırıcı bilgi dolu oluyor emeğinize sağlık gerçekten

@ahmetdilber721 3 ай бұрын

Çok güzel işler yapıyor sunuz elektrikli otomobiller i bize herkesin anlayacağı şekilde anlatıyor sunuz teşekkürler

@onurkaya2035 3 ай бұрын

Yerli üretim yapan firmaların reklamlarını almanız hoşuma gidiyor hatta onlara avantaj sağlamanız iyi olur naçizane tabii. Yine çok güzel ve bilgilendirici bir video izledik sizlerden teşekkür ediyorum iyi çalışmalar diliyorum.

@HalitAlyeşil 3 ай бұрын

Teknolojiyi takip edip bize aktardığınız için, teşekkür ederiz ederiz.

@rzakunt3632 3 ай бұрын

Bemisi tebrik ediyorum ülkemizin böyle yatırımcılara ihtiyacı var umarım en kalitelisini en uygun fiyata yaparlar

@enes-of3pg 3 ай бұрын

Tesla driver olarak yaziyorum, residential charging icin level 2 charging cok da buyuk bir sorun degil. Bu tarz teknolojiler daha ziyade commercial charging icin bir anlam ifade ediyor. Yayinlarinizi keyifle takip ediyorum. Iyi calismalar dilerim.

@ergin6593 3 ай бұрын

Bazı teknik bilgiler verirken, altta açıklamasını yazabilirsiniz. mesela LFB bataryadan bahsederken altta küçük bilgilendirici bilgiler verebilirsiniz. Bence çok iyi olur

@nightowl1923 3 ай бұрын

Çok iyi bir bölümdü. Bilgilendirici gerçekten. Sağ olun Dolu Batarya Ekibi.

@oavsar89 3 ай бұрын

Değerli bilgileriniz için çok teşekkür ederim. Elektrikli otomobiller batarya, yazılım, donanım vs gibi bir çok konuda sürekli bir upgrade alıyor. Kullandığımız telefonları ortalama 3 yılda bir değiştirdiğimizi varsayarsak ev araçları da eskimeden değiştirmek gerekiyor anladığım kadarıyla.

@mikandokken 3 ай бұрын

Batarya için yan dal eğitim programı açıyorlar. Onun yerine Metalurji ve Malzeme Bilimi bölümleri bir zahmet batarya üretimi ve enerji depolama teknolojilerine yönelik eğitim müfredatlarına ağırlık verip demir-çelik ağırlıklı artık çağdışı kalmış müfredatlarını iyice geri plana atsalar çok daha verimli ve yararlı olur.

@FatUglyNasty 3 ай бұрын

Enerji üretim mühendisliği bölümü açılıp rüzgar güneş ve batarya hakkında çok sağlam mühendisler yetiştirmeliyiz .

@afakethrum 3 ай бұрын

Bunun için malzeme bilimi bölümleri var. Metalürji eğitimini bir kenara atarsanız sanayinin bel kemiği olan demir-çelik ve diğer metal endüstrilerinde nasıl gelişim sağlayacaksınız? Tesla'nın yekpare şaşi pres/döküm teknolojisini kim geliştirdi sizce?

@mikandokken 3 ай бұрын

@@afakethrum Türkiye 'de sanayinin bel kemiği dediğiniz demir-çelik yüzde 8 yüzde 10 kar marjı ile bu ülkede amelelik yapmaktan başka bir işe yaramıyor. Belki 70li 80li 90lı yıllarda çok büyük paralar kazandıran stratejik bir sektördü ama şimdi yarıiletken, enerji depolama, yenilenebilir enerji gibi sektörler büyük katma değer yaratıyorlar. Demir-çelik demişken bunca zamandır daha bir electro-slag tesisini hala tasarlayıp kuramayan gelişmiş alaşımları üretmeyi beceremeyen bir sektörümüz var. Tesla 'nın şasi pres/döküm teknolojisi de italyan bir makine imalat firmasının eseri metalurjistlerin önemli bir katkısı yok o işte.

@yasamgundem 3 ай бұрын

Oraya ayısı dayısı olan onlaca atmci bankamatikci memur yerleştirlicek sırtımızdan bedava beslenmeleri için

@hamza8556 2 ай бұрын

@@afakethrum 20 yıllık malzeme mühendisiyim fakültelerimizde alçı kalıba mum eritip dökecek kapsiteye sahip hoca yok hoca yok hoca yok

@Abdullah_Kul 3 ай бұрын

Ülkemde Bemis gibi firmaların olması gurur verici, inşaallah tüm dünyada bir Marka haline gelir. Mercedes-Benz e-Actros 600 modelinde bir elektrikli çekici çıkardı, 500km gidiyor ve 1 Milyon Watt'la şarz olabiliyor, Bemis Firması ve diğer yerli üreticilerimiz bu teknolojiye şimdiden hazırlığını yapmaya başlasın ki geriden gitmeyelim.

@kanal-jl1ll 3 ай бұрын

Bemis benim anladığım kablocu prizci bişey..teknolojinin t sinden haberleri olduğunu sanmiyorum..Honda motoru yapan ile bizim sanayide motor bakımı yapan usta dedikleri adam kadar farkli

@kazmsarkaya7489 3 ай бұрын

film izler gibi izliyorum sizi çekirdek elimde çay yanımda helal olsun size doğru olan ne varsa pat pat söylüyorsunız yolunuz ve bağtınız açık olsun ama inanın yolunuz aydınlık 🤲🤲🤲🤲

@HandeYıldırım-x7v 3 ай бұрын

arkadaşlar beğeni atalım bu arkadaşlarımıza destek olalım

@omeraygun1984 3 ай бұрын

Çok başarılı ilerliyorsunuz, tebrikler.👏

@ismailkozlukaya1074 3 ай бұрын

Sizi hep takdir ediyor ve izliyorum. Bu arada Bemis firmasına da tebrikler ve başarılar.

@nadirbural3298 3 ай бұрын

Emeğinize bilgilerinize sağlık.Yerli şarj cihazı üreten gururlandırıcı bir Türk firması ile iş birliği yapmanız gerçekten çok güzel...❤

3 ай бұрын

Zeeker, Nio, xPeng Türkiyeye gelmeli... Zeeker 001 başından beri en beğendiğim araçlardan. Şimdi daha da iyi oldu...Fiyatı diğerlerine göre biraz yüksek olabilir ama sağlam ve güzel görünüyor... Nio ve xPeng yine çok güzel araçlar üretiyor... Tasarım olarak bana BYD'den daha güzel geliyorlar.

@klc7924 2 ай бұрын

👏👏TESLA ve NİO mükemmel ve diğerlerine göre ayrıcalıklı.. Bu iki markanın özelliklerğni araştırınca hayran kalıyor insan..NİO da TESLA gibi en kısa zaman da ülkemize mutlaka gelmeli.İyi günler

@serkangenisel1948 2 ай бұрын

İlk kez bir videonuza denk geldim. Beklediğimden çok daha kaliteli bir içerikle karşılaştım.👏

@serifcicek92 3 ай бұрын

benim düşüncem 5 dakikada full dolmaz ise, ve kullandıkca batarya ömrü azalacağından buda menzili etkileteceğinden ömür konusunda tam belirli bişeyler yapılmadıkca, olası yangın durumunda söndürme ve sistemleri yapılmadığı taktirde, Ölmüş bataryaların yenilenme maliyetleri güzel fiyatlara inmedikce (batarya maliyetinden ikinci elde tercih edilmez), En önemlisi her yakıt istasyonunda yeterli sayıda olmadığı müddetce en mantıklısı herzaman plugin hybrit. Oda byd seal u daki gibi ister sen jeneratör istersen full elektrikli istersen karma kulanabileceğin bir hybrit

@osman_zengin 3 ай бұрын

7:08 Yatırım keşke Türkiye'ye gelseydi. Slovakya zaten otomotiv cenneti.

@onursert3775 3 ай бұрын

Sizler sayesinde çok kıymetli bilgiler öğrendik. Emeğiniz için teşekkürler. Elektrikli aracı aldık ama şarj cihazı hakında bilgimiz yok Sizlerden evde şarj cihazları hakkında bilgi videolar beklemekteyiz.

@selcukicinvb4856 3 ай бұрын

Ben power elektronikten aldım Yerli bir marka 11 kw aldım Bu işlerde tecrübeli kaliteli ve ekonomik. Tavsiye ederim

@ismailalaca 3 ай бұрын

en dusuk amperi secın uzun batarya omru ıcın... ben 2sene biner satarım SoH değerinin benim için önemi yok dersen trıfaz esarjın ıstasyonlarından alabılırsınz

@ahmett4108 3 ай бұрын

Uzun yola gidenler için ŞİDDETLE TAVSİYE dir✅✅ 2 saatte bir 12 dkk mola verin. Bilimsel çalışmadır, güvenebilirsiniz. minimum 12 dkk araçtan inip yürüyün, lavboya gidin sırtınızı esnetin, sevdiklerinizi üzmeyin. Hiçbirşey kazasız yolculuktan daha iyi değildir✅✅

@valianty8 2 ай бұрын

Kaynak

@uca062206 3 ай бұрын

Çok hızlı gelişmeler var elektrikli araçlarda sayenizde yakından takip ediyoruz. Ülkemizde elektrikli araçların ucuzlayıp daha da yaygınlaşması lazım.

@emrahmercan1421 3 ай бұрын

Size şöyle söyleyeyim şuan 8K televizyonlar var benimki 6 sene önce aldığım 4K fakat 1080p videoyu zor seyrediyorum. Yani sizin sahip olduğunuz teknoloji altyapı yoksa önemsiz oluyor.. Bakınız 5g

@nadideeserler 3 ай бұрын

Türkiye'de şarj altyapısı çok yetersiz. En az akaryakıt istasyonları kadar çok şarj istasyonu olmadıktan sonra 10 değil 2 dakikada bile şarj olsa Türkiye'ye gitmez.

@alpakyol8256 3 ай бұрын

Elektrikli araç sahibi olup aracınızı dışarıda şarj etmeye başlayınca akaryakıt istasyonundan daha fazla şarj istasyonu olduğunu fark ediyorsunuz

@MetinPulat 3 ай бұрын

@@nadideeserler Sadecce sayıları değil daha hızlı şarj istasyonları gelmeli. ionic 5 300kw/s desteklerken türkiye de hızlı şarj 180Kw/s ccivarında sıkışıyor. 300Kw/s kapasiteli arabası olan adam arabasının bu güzelliğini kullanamıyor.

@vox_dei_365 3 ай бұрын

4k video bulunuyor artık çok sık. Hatta bu yayın bile 2160p.. gereksiz olan piyasada o ürünün bulunması değil, ihtiyacın olmayan kullanmamayacağın teknolojiye para vermek.. otoyollara bu araç gelinceye kadar yüksek voltajlı şarj sistemi kurulur.

@Kanguristan 3 ай бұрын

Ekonomik olarak getirisi olursa yeni teknolojiler çabuk gelir

@veyselyayla3154 3 ай бұрын

Sol üstteki logo detayı çok iyi olmuş yeni fark ettim video süresi ile aynı sürede ilerlemesi ▶

@omergur616 3 ай бұрын

Bizimkiler daha 180kw altyapıyı veremiyorlar , o dediğiniz istasyonların gelmesi 10 yılı bulur heralde .. O sebeple bize +600km menzilli araç şart. (%20 batarya kaybı, %80 dolu batarya ile en az 500km gidebiliyor olmalıyız .. )

@tanjuzafer941 3 ай бұрын

Bir programda Çinli otomobil üretici gruplarını açıklarsanız iyi olur. Hepimizin kafası karıştı bu marka ve gruplardan. Üstelik ülkemize gelen bir çok yeni marka oldu. Hangi grup hangi markalari üretiyor ve hangileri piyasanın en revacta markaları açiklamanızı bekliyorum.

@selamiacikel2264 3 ай бұрын

Emeğinize sağlık yine en son gelişmeleri sayenizde öğreniyoruz

@zaferyldz6931 3 ай бұрын

Maşallah böyle yararlı işlerle insanları bilgilendirmek adına çalışmalar yapan bir kanalın olması çok güzel Allah yolunuzu açık etsin inşallah

@darkblue3315 3 ай бұрын

Emeğinize sağlık gençler, harikasınız

@dervismisali843 3 ай бұрын

Çoook aboneniz olduğunda da bozmayın sakın çizginizi. Harika bir yoldasınız... 👏

@barank77 3 ай бұрын

Artık elektrikli araçların dönemi gibi görünüyor. Ama bu program arac üretimine girecek bir yatırımcı firmaya, dünya batarya tekniği ve pazarını anlatıyor. Şarj ve batarya hersey mi:) sağlamlık, servis bakım ve arıza giderleri, en onemlisi de bu bataryalarin feri donusumu, cevreye ve ulje ekonomisine etkisi. Bunlari konusursaniz begeni ve cok yorum yazarim. Teşekkürler

@klc7924 2 ай бұрын

Emeklerinize sağlık 👏..Üstün teknolojisi sayesin de ❤TESLA ❤ güven veriyor... Ayrıca 3 dk gibi kısacık bir süre de %100 dolu batarya alıp gitmek ve sırf bataryası eskidiği için arabayı çöpe atmak yerine devamlı ,eskiyen bataryayı çıkar-tak avantajı sayesin de yenisi ile değiştirme ,imkan tanıyan❤ NİO ❤.. bu iki markanın teknolojisi mükemmel. İyi yayınlar dleriz..

@ModenaSura 3 ай бұрын

5 yıla kalmaz süper bataryalar geliyor. Enerji hücresi diyeceğimiz yoğunlukta, hafif çapta ve ağırlıkta olacak. Belki bont çanta boyutunda olacaklar.

@halitt8180 3 ай бұрын

Başarılarınızın devamını dilerim Bilal kardeşim.

@YosikkoKobayashi 2 ай бұрын

Bizde ütü kablosuyla çalışıyor şarj istasyonları önce enerji devrimi yapman gerekiyor diğer Avrupa ve bazı asya ülkelerde olduğu gibi

@ercankara6954 3 ай бұрын

elektrikli arabaların tüm dış kısmını güneş panelleriyle kaplayacakları günü heyecanla bekliyorum, şarj istasyonları şu an işi çok zorlaştırıyor. Yaygınlaşmayı bence çok yavaşlatıyor.

@eugene4637 2 ай бұрын

KZbin da bununla ilgili bir video var. Full Solar powered car diye aratın bulursunuz. İşin özeti, araç gidiyor evet ama gercek bir arabaya güc saglamak icin yeterli yüzey alanı yok.

@imdat4028 3 ай бұрын

Çok güzel bir yayın yapıyorsun sizi tebrik ediyorum

@ahmetgunduzay 3 ай бұрын

bemis e size sponsor olduğu için teşekkürler

@aydinworkz 3 ай бұрын

Bu yönde yatırımlar devam ediyor. Türkiyedeki üreticiler 400 KW istasyonları oksijen tesislerine kurmaya başladılar. Tanıttıkları 720KW ve 1MW ürünler de gelecek senelerde sahalarda olacaktır. Çinden ürün alıp kendi logosunu yapıştıranlar ise dediğiniz gibi 180 kwde kalacak Şuanda şarj teknolojisi araçlardan hızlı gidiyor. Gördüğüm kadarıyla en yüksek şarj alan araçlar İ4-210KW EV6 - 240 kw Taycan-270 KW Model S- 250 KW

@perwatchapp8031 3 ай бұрын

şu andaki altyapılar 180kw max veriyor desek 20 dakika. Gene harika rakam. Bir de menzi sorununu çözerlerse ev lerin önünü tıkayacak 1 şey kalmıyor. Sanırım gerçekten içten yanmalı otomobillerin keyfini süren son nesil olacağız.

@kotukediserafettin4603 3 ай бұрын

Güzel haberle başlıyorsunuz… adamlar zaten iyi olan bir aracın yeni versiyonunu üretmişler. Biz daha eskisine bile ulaşamadık. Akaryakıttan akımyakıta geçiş zorunlu. Bu arada kelimeyi ben buldum “akımyakıt”

@gaziderbeder 3 ай бұрын

Abi süpermiş cümle içinde kullanacağım "Akımyakıtlı araba almak istiyorum"

@kotukediserafettin4603 3 ай бұрын

@@gaziderbeder Kamuya ait artık, dilediğiniz gibi kullanabilirsiniz. Bir sektör gelişirken dilimiz de buna uyumlamalıyız.

@bYBiLaL72 3 ай бұрын

AĞZINA SAĞLIK ABİ DEVAM

@darkblue3315 3 ай бұрын

Bemis e de helal olsun

@killanan 3 ай бұрын

Mükemmel vir programdı. Tebrik ediyorum…

@HasanYildirim-rm6mo 3 ай бұрын

Emeğinize sağlık üstadlar.

@denizkn 3 ай бұрын

12:50 o sarj istasyonuna bırakanların arbassının kapısına sağlam bir tekmeyi , bir daha dikkatli olurlar ...

@Semih.. 3 ай бұрын

inşaAllah %5den %95 10 dakika olacak o günleri bekliyoruz...

@wechackeryoutube5456 3 ай бұрын

10 dan 80 aralığı batarya sağlığı için gerekli eyer tam pili bitirir tam doldurursan batarya ömrünü çabuk tuketir

@Semih.. 3 ай бұрын

@@wechackeryoutube5456 evet ama %0 gerçek %0 değil yinede... %10 %95 aralığında hızlı şarj etsin isterim... Yoksa %10 altında istasyona gidelim demek değil. 😁

@alibaygun7037 3 ай бұрын

Faydalı bilgiler için teşekkürler.

@srkn864 3 ай бұрын

Uçak işi biraz yavaş kaldı gibi. Bu konuda da detaylı bilgilendirme yapa bilirseniz memnun oluruz.

@feritakdeniz4517 3 ай бұрын

Teşekkürler MG

@bulentbektas2874 3 ай бұрын

Teşekkürler emeğinize sağlık

@MustafaOz-mh9ek 3 ай бұрын

Emeğinize yüreğinize sağlık

@katip64 3 ай бұрын

Geely i, özellikle Zeekr ı bekliyoruz. Değerli bilgilendirmeler için tşk.

@CAMES321 3 ай бұрын

aslında hızlı şarja çok gerek yok. eğer araç bin km menzilii olsa zaten antepden istanbula bir kez şarj edecek boluda 30 dk dinlense gene istanbula varacak kadar dolar.. yani hızlı olması değilde menzilini artırmak daha önemli..menzili arttıkça zaten yollarda şarj etmeye de gerek kalmaz. evinde takar sabaha kadar dolar

@aydn4648 3 ай бұрын

Yılda 1 iki kere uzun yol yapmak için koca batarya taşımak mantıklı değil. Hem toplam fiyatı yükseltir hemde gereksiz bir ağırlık. Ortalama günlük kullanımı 50 km olan çoğunluk için hızlı şarj menzilden daha avantajlı.

@stafilococcusaureus9260 3 ай бұрын

Antep İstanbul güzergahında bir kere dinlenmek sağlıklı değil en az 3 kere durulmalı

@burakaskin27 3 ай бұрын

bi araca 300km menzil gayet yeterli sadece sarj organizasyonunu iyi yapman lazim gerisi kolay kesinlikle 1000km bataryaya gerek yok

@CAMES321 3 ай бұрын

@@aydn4648 TABİ O DA BİR DENGE, YANİ MENZİL KISA İSE HIZLI ŞARJ OLACAK.. ARADA BİR DENGE SAĞLANACAK

@CAMES321 3 ай бұрын

@@burakaskin27 herkes öyle düşünmüyor... sıra beklerim yolda kalırım, şarj uzun sürer korkusu olanlar için..

@fakamada 3 ай бұрын

Onvo L60 son dönemde beklediğim araçların başında geliyor. Çok iddialı. Xpeng G6 ve Tesla Model Y ile de doğrudan rakip. Bakalım gerçek rekabete başlayınca Model Y neler yapacak, göreceğiz.

3 ай бұрын

Teşekkürler.

@muratcakir7604 3 ай бұрын

Emeğinize sağlık...😊

@izzetunal6116 2 ай бұрын

merhaba güzel ve egitici yayınlarınız icin sizi kutlarım. benim sormak istedigim bir soru var ben tesla model 3 almak istiyorum, araştırmalarama ragmen bu modellerde ısı pompası varmı bulamıyorum bilginiz varsa cevap verirseniz sevinirim.

@burakgunx 3 ай бұрын

Bemis kaliteli ama kolay bulunabilir değil ne yazık ki. Kombinasyon kutusu alırken bulamamıştım.

@mehmetyasincanak5368 3 ай бұрын

Selamlar, Türkiye'de En büyük toptancı ağına sahip bir firma Bemis. Yine de bulamazsanız yardımcı olabiliriz.

@MehmetYILMAZZ 3 ай бұрын

Teşekkür ederiz.

@burakuyank9379 3 ай бұрын

Hazır marka kesişmesi olmuşken, Atmaca elektronik onvo otomobilleri ve bu sistemi Türkiye'ye getirerek bir ilki gerçekleştirsin. Ne şiş yansın ne kebap müthiş bir iş fikri.

@berkayvatansever9586 3 ай бұрын

Katı hal bataryaları iyi kötü çıkmaya başladı bunları inceleyebilir misiniz en uzun menzilli beş araç diye bir program yapabilir misiniz

@hakanres4923 3 ай бұрын

UZUN MENZİL= YÜKSEK MALIYET 100 $ VE ÜSTÜ.....😮😮

@utkuarslan8316 2 ай бұрын

teşekkürler. Peki yanma tehlikesi açısından da değerlendirir misiniz? BYD nin blade bataryası ile kıyaslar mısınız? BYD de blade bataryası çivi delme testinden geçen tek batarya diye biliyorum. Bu marka da bu testi geçebiliyor mu? ayrıca BYD blade batarya diğer araçların Lityum iyon bataryalara göre yanma açısından daha güvenli.. Bu nasıl acaba?

@ahmetdal2492 2 ай бұрын

Servis minibüslerinin tümü elektrikliye çevrilse TÜRKİYE 🇹🇷 mize faydası olur. Hem petrol ithalatı azalacağı için dövizdeki yükseliş düşer. Hem servis çekilen işyerleri ihracatta karbon ayak izi az olacağı için çok kazanır çok satar. Hem hem hem daha neler neler.✔️

@suleymangurses 3 ай бұрын

Dolubatarya / Hızlı Şarj Dolu bi Beyin / Hızını alamayan Bilal Bey 😊 - Ya hu mubârek, Öyle bi program sunuyorsunuz ki, neredeyse hiç takılmadan, yanlış bi kelime telaffuz etmeden, doğru ve mantıki cümleler ile.. son sürat anlatımınızı dinlemeye yetişemiyorum vesselam. - Tebrik, takdir ve dua ediyorum.🤲 Muhabbetlerimizle.. ,

@suleymangurses 3 ай бұрын

Tebrikler, Bilal Bey ve Gökhan Bey + Tebrikler, İbrahim Halil, Mustafa ve Sadrettin beyler..

@aslturan7361 3 ай бұрын

Teşekkürler 👍

@BiGarip3 3 ай бұрын

Tum benzin istasyonlarinda en az 2 tane şarj istasyonu olsa ve apartmanlarda sitelerde insanlarin arabasini kolayca şarj ettigini gorsek hemen aliriz. Menzil 500-600 yeterli.

@Zero_918 3 ай бұрын

Merak etme istesende istemesende alacaksın

@yahyayildiz-gs9ro 3 ай бұрын

Kolaygelsin ☝️

@mahmutakn8880 3 ай бұрын

Genler sizleri hm-emen hemen ilk günden beri seyrediyorum verdiğiniz bilgiler için tşk ederim

@Mesut_DURMUS 2 ай бұрын

15:19 fotoda soldaki krem rengi gömlekli kim? Bir yerden gözüm ısırıyor da, çıkaranadım...😊

@barisveterinerklinigi 3 ай бұрын

Elektirikli uçaklarla ilgili çalışmalar ne aşamada bunla ilgili bir program yapar mısınız?

@sinanyalc1 3 ай бұрын

Elektrikli TRAKTÖR gelse çiftçinin de mazot sorunu biterdi

@KaanYazgac 3 ай бұрын

Elektrikli traktör var zaten. Türk Traktör ve ZY traktör üretiyor.

@borsacmulayim6897 3 ай бұрын

@@KaanYazgacÖnder Bey üretime hazır olduklarını ancak teşvik ve yatira ihtiyaç olduğunu söylemişti. Ancak duyduğum kadarıyla yüksek gücün sürekli olarak aktarılması (tarla sürmek gibi) sorun olmuş gibi

@51fason 3 ай бұрын

@@KaanYazgac maalesef o proje çöp oldu, üretim gerçekleşmedi...

@ElazigLee 3 ай бұрын

Mazot sorunu biter de daha büyük bir sorun olan elektrik sorunu başlar.

@endercankahraman5075 3 ай бұрын

Afrikada tarla ekiyorlar😅😅😅😅

@erkanokut4496 3 ай бұрын

Şarj süresi 10 dakikanın altına düşerse menzil çok umrumda olmaz. Tabii ki bu altyapının da çoook yaygın olması gerekiyor

@mehmetertugy 3 ай бұрын

10 dakika ne ki? Hafif kalabalık bir benzincide zaten 10 dakikadan fazla bekliyorsun.

@Emre.hoca.MersinMatematik 3 ай бұрын

Emeğinize sağlık iki seneye Allah nasip ederse bir elektrikli sahibi olmaya çalışacağım. Sizden edindiğim bilgiler bana çok yol gösterecek. Ama soru şu çinlileri beklemeye devam etmeli miyim?

@AYTAÇBATIBAY 3 ай бұрын

Hocam togg dan bir test sürüşü yapmanızı tavsiye ederim, evden şarj imkanı varsa EV tavsiye ederim

@Emre.hoca.MersinMatematik 3 ай бұрын

@@AYTAÇBATIBAY togg un 2. Jenerasyonu çıktığında deneyeceğim inş 👋

@yahyayarim8518 3 ай бұрын

Hergün bir veya birkaç kanalda elektrikli otomobillerin sonu geldi v.b başlıklarla yayınlanan videoları izledikten sonra asıl sonu gelenin fosil yakıtlı motorlara sahip araçların olduğunu düşünmeden duramıyorum.Elektrikli otomobillere ve pil teknolojilerine bu kadar yatırım yapmış olan üreticilerin gelişimi hızlandırıp menzili daha da artırıp şarj süresini daha da kısaltacaklarına inanıyorum.

@user-tg3do9xp9d 3 ай бұрын

BYD nin pickup tr e gelir mi ? bir bültende bu aracı gündeme alırsanız çok memnun olurum plug in hibrit ve ticari olması nedeniyle vergi avantajı da var .

@Kartalkaya261 3 ай бұрын

Elektrikli araba alacak olan togg alsın markamıza sahip çıkalım sonra biz neden bor şey üretmiyoruz demeyelim

@mukavemet-li 3 ай бұрын

yerli ve milli ama daha pahalı keriz miyiz!

@ferfertoru 2 ай бұрын

Ne içiyorsan değiştir ! Sende yan etki yapmış

@iskenderkurt9912 2 ай бұрын

Tabiki sahip çıkmalıyız. Ama bize sattığını, yurtdışı fiyatı bana saydiğindan daha ucuz. Tamam onu da kabul ettim, bana 22bindolar fazla saysin. Ama bu sefer güncelleme ve mtvyi yüksek tutuyor. Abim artık Elinsaf yaa. Zaten 2araç fiyatına satiyon bana , bu kadar açgözlü olmasınlar. Bunu hem üretici, hem devlet kanadına söylüyorum, suç kimde bilmiyorum. Adamlar an itibariyle kendi halkına bizim TL Bazında 600bin TL,ye satiyo. Hemde sorunsuz full versiyon.

@mekan3468 3 ай бұрын

Dostum bu bataryaların avantajlarından bahsediyorsun videonu sonuna kadar izlemeden yazmak istedim Soru Hava şartları ve yol şartları batarya performansını diğerleri gibi etkileyecekmi? Batarya 🔋 belli süreler geçtikten sonra kullanıma bağlı olarak ( 3 yıl-5 yıl) sonra menzili kısalırmı yada batarya performans sağlığı düşermi? Emeğiniz ve cevaplarınız için teşekkürler

@AYTAÇBATIBAY 3 ай бұрын

EV araç kullananın ülkesine katkısı çoktur, Ülkemizde petrol bol olmasa da elektrik bol, Hatay Erzin civarında otobanın hemen yanında karapınardaki gibi 300 dönüme yakın güneş paneli yapılıyor, bizim holdingimizde Tekfen Yenilenebilir enerji üzerine şirket kurdu, bu alanda yatırım çok, elektrik enerjisi dah da bollaşır, enerji piyasasını anlamak için B.Albayrak’ın Burası çok önemli isimli kitabını çok tavsiye ederim, başarılar dilerim

@okanozdemir3569 3 ай бұрын

Sodyum batarya konusunda bir program yazabilirmisiniz

@Gezgin.motorcu 3 ай бұрын

Video için teşekkürler gelişmeler gerçekten heyecan verici. Şunu anlamak istiyorum tanıttığınız araçtan üçlü priz kablo ile Tesla model y den dışarı elektrik alabilir miyiz ? Model y dışarı elektrik verir mi ?

@DenizTunali 3 ай бұрын

Modelliği dışarıya elektrik veremiyor. Çin markalar bunu yapabiliyor

@Gezgin.motorcu 3 ай бұрын

@@DenizTunali Bende öyle biliyorum.

@balvadeniz 3 ай бұрын

10 dk da 10-80 çok iyi. Elektrikli araçların içten yanmalı arabalardan kullanım deneyimi açısından farkı kalmadı. Lfp lerin yanma sorunu da çok düşük. Lfp leri ömrü çok uzun. Geriye 2 eksik kaldı. Hızlı şarj altyapısı ve uygun fiyat.

@AtilaElmaci 3 ай бұрын

başarılar

@SensizCennet 3 ай бұрын

lipo batarya ile diğeri arasında değinmediğiniz ömür süreleri hakkında bir araştırmanız mevcut mu ? li4po bataryalar diğerlerine göre daha uzun ömürlü diye biliyorum onunla ilgili bir haber var mı ?

@mustafamelihkadioglu8107 2 ай бұрын

Bakın gençler sizi takdirle izliyorum ama video başlığını kim yazdı ise yanlış yapmış..Hybrid katili batarya diye bir şey olmaz.Çünkü bu iki teknoloji birbirinin rakibi değil ki…Renault katili Mercedes demek gibi bir şey olmuş bu …Elektrikli Oto,teknolojisinde kim geri kalırsa,o zaten çok yakın bir gelecekte yok olacak.Bu Mercedes de olabilir,Audi de…Birinci faktör Bataryadır.İkincisi Motor..Üçüncüsü de Otopilot ve tabii Yapay Zeka yazılımlardır.Dünyamızın geleceği CO salınımını en aza indirmedir ve bu da Petrol ve Kömür gibi enerji kaynaklarından vaz geçmek ile mümkün olacaktır.Elon Musk’ın şahsen başlattığı bu akım sadece Elektrikli Oto değildir.Uzayın fethi,Güneş Enerjisinin en verimli kullanılması,Yapay Zeka,İnsansı Robotlar ve Neurolink gibi insan yaşamını ilgilendiren konulardır.Bu konulara da değinirseniz çok güzel olur diye düşünüyorum.☺️

@ademozyurt8739 3 ай бұрын

Teşekkürler

@fetihkocatas6769 3 ай бұрын

14:00 gerçekten otomatik şarj, vale var mı? Biz hangi dünyada yaşıyoruz? 😮

@Kemankeş_1453 3 ай бұрын

bu sistemin çalışması 10 yılı bulur

@yunuskaratopcu7540 3 ай бұрын

Tesla semi. 16 litrelik motorların yakıt verimliliği karşısında nasıl dağıldığını hep birlikte göreceğiz. Araçlar gibi yüzde 25-30 verimlilik olsa elektrikli tırın tutma ihtimali var,, ayrıca insanlar elektrikli oldugu için degil teknolojık bir arac oldugu ıcın tesla alıyorlar..

@burakaskin27 3 ай бұрын

hangi tir 16 litre yaw ;)

@ThEmre55 3 ай бұрын

Scania v8 770S ve volvo num 780 versiyonu 16 litre 😊 çoğu standart normal bir tır motoru 11-13 litre zaten 😂😉@@burakaskin27