Tek Batarya ile 694 BİN KM Nasıl Mümkün Oluyor? | Hızlı Şarj #77

[@borsacmulayim6897]

Aslında teslanin taksi olarak kullandığı gibi Togg taksi kullanimini tesvik etse en güzel reklam olurdu. Biz arac alirken forumlarda taksici yorumu arıyoruz. Ben yonetimde olsam Togg alanlara 100 bin liara gibi bir sigorta bedeliyle 10 yil batarya - revizyon kaskosu, garantisi sunardim. Hem önden toplanan sermaye ile yatirim yapılır, hem alanin ici rahat olur....

[@mmansuracuner26]

Abi düşünemiyorlar bunu işte. Akıl fukaralari. Kaliteli taksi ve taksi hizmeti almamızı düşünen yok.

[@onlyozgur]

Hacı plakaların %90 ı plaka ağalarında diğer %10 kendi taksisini kendi kullanıyor. Onlar da ötv muafiyetli lüks araçlara biniyor diye düşün. Toggdan taksi olursa İstanbul'da elektrikli araçlar kullanılamaz hale gelir

[@TheEditorify]

adamlar 800K sıfır faiz kredi veriyorlar olm zaten. bedava para.

[@mehmetalkn638]

​@@onlyozgurmerak ettim yüzde vermişsin plaka ağalarının elinde diye kim o plaka ağaları plaka ağası olmak için ne yapmak lazım nasıl plaka ağası olunabiliyor biraz bilgi verebilirmisin ?

[@M.Yakup.D]

@@mehmetalkn638 bağcılar oto galerinde hisseli plaka satıyorsan ağasın. bildiğin soruları sorma

[@jerdalyalcin3391]

Türkiye'nin Önemli Fosfat Yatakları Mardin- Mazıdağ Adıyaman-Çelikhan, Hatay-Yayladağ Bitlis- Besni ve Genç Urfa-Bozova. Gaziantep-Kilis. Adana-Feke. Bingöl.

[@hasantahsin9131]

AKP fabrika kurmaz. O Müteahit ve emlakçı. Al sat Komisyon işlerini iyi bilir. Üretimden anlamaz. Üretmek zahmetli iştir. Var olan ne varsa sattı. Kuruttu ortalığı. Ormanlar yanıyor. Uçak yok. Her tarafımız deniz. Barbunya fiyatı markette çeyrek altın fiyatında

[@yusuft6598]

minerolojik olarak gereksinim ne bilmiyorum ama özel gereksinim olmasa fasa gitmezlerdi. fosfat o kadar nadir değil dünya da

Dubaide 50 derece sıcakta bir tesla model S'e bindik. 195 bin Km 'deydi 1 yıllık araç. Özellikle sordum bir sorun varmı diye şöfore bir sorun yok dedi.

[@alexandredumbass1693]

Bu bilgiyi tum endustriye hemen bildirmelisin dostum. Cok kritik

[@ahmetcan8585]

TOGG'un elektrikli olduğundan haberdar olmayan milyonlar var 😂 çok güzel bir tespit oldu 😅

[@brikardii]

Doğru maalesef. Aldıktan sonra öğrenen duydum ve hatta bunu nerden dolduruyoruz diye tarafıma soruldu..

[@ahmetcan8585]

@@brikardii ahahaha 😂

[@mfatih9032]

İlk defa duyuyorum böyle zannedildiğini, bence abartı 🙄

[@ahmetcan8585]

@@mfatih9032 seni temin ederim ki abartı değil bende bir anektod paylaşayım adamın teki bizzat egzoz aramaktaydı aracın altında yani içerde bir yanmanın oluşup bununda egzoz vasıtasıyla dışarı atılmasını bekliyordu😅

[@-everything.]

Ziyaaa

[@ibrahimunal6857]

Ülkemizde fosfat yatağı Mardin Mazıdağ bölgesinde bulunmaktadır. Halen aktif olarak gübre hammaddesi tesisi üretim yapıyor.

[@hasantahsin9131]

Hemen bir pil fabrikası açmak gerek

[@hakan9110]

Türkiye'nin Önemli Fosfat Yatakları 1-Mardin- Mazıdağ 2-Adıyaman-Çelikhan, 3-Hatay-Yayladağ 4-Bitlis- Besni ve Genç 5-Urfa-Bozova 6-Gaziantep-Kilis 7-Adana-Feke 8-Bingöl

[@AYTAÇBATIBAY]

Ülkemizdeki en büyük gübre üretimi tesisinde mühendisim, ülkemizdeki tüm Fosfat madeni fasla kıyas kabul etmez olanda zaten gübre üretimi için kullanılıyor, dünyada en çok 250 yıllık fosfat madeni rezervi var, bu nedenle atıksudan dahi fosfat geri kazanımı planlanıyor

[@mehmetanlozer8384]

Batarya ömrü ve yıl çok önemli bir etken çünkü içten yanmalı bir arabayi o okadar kullanmaya kalksan 2-3 araba parası harcarsin. Bu alanda ilerleme garanti süreleride aynı şekilde onemli onun dışında daha yüksek enerji kapasitesine sahip bataraylar üretmeyi basarirsak düşük ağırlıkta yüksek enerji yoğunluğu bataryalar demek ve en basiti 88kw bir togg bataryası ile 60kw bir enerji yoğunluğu yüksek batarya aynı menzile ulaşması demek bununla beraber yeni katı hal bataryalarda cycle daha yüksek olacagindan daha düşük kW ya sahip bataryaların daha yüksek kW ya sahip bataryalardan daha geç eskiyecegide bir gerçek ve belki gelecekte daha küçük bir batarya değişimi ile buyuk masraflardan kurtulacagimizda bir gerçek. Kisaca enerji yoğunluğu yüksek bataryalar bu dünyanın rol değiştiricileri umarım yakın zamanda 1 kW / kg enerji yoğunluğuna erişmeyi başarmış oluruz. O zaman ise hem arabanin yüksekliği azalacak hem araç küçülecek hem aerodinamik hem kütlesi az hemde tek parça alimunyum şasi üretimi ile çok verimli elektrikli araçlar üretip daha düşük kW tüketimi ile düşük 50kw bir bataryanın tamamladigi cycle 90kw bir bataryanin aynı km de tamamladığı cycle yakın olacak bu çok mükemmel birşey umarım bu teknolojileri toggdada görmek mümkün hale gelir

[@EkmenBunyamin]

Bütün mesele kW’ya bataryaya tüketime indirgenmiş, herkes de bunu kabullenmiş. Kimse sürüş keyfinden, güçten vs. bahsetmiyor. Üzücü.

[@mehmetanlozer8384]

@@EkmenBunyamin daha çok beygirli araçlar var fakat bunu kullanabileceğini düşünüyor musun bence kullanman imkansız çünkü vergileri çok yuksek en basiti Türkiye'ye ilk gelen teslalarin motor gücü yüksekti ve insanlar o arabalara yılda 30bin TL MTV vergisi alıyorlar ve o Tesla aracından 4 kat yüksek beygire sahip elektriklilerde dünyada var kısaca onu bile alsan Allah bilir yılda 150 bin TL vergi ödersin yani demek isteyeceğim yüksek güce sahip araçların Türkiye'de satışı çok minimal olacaktır. Ama sana bir konuda hak verebilirim iç donanım, şahsen bir markanın yapabileceği en iyi şey budur. Zaten bende ic donanimin tasarımın arttırilmasi taraftarıyım

[@EkmenBunyamin]

@@mehmetanlozer8384 kardeşim ben zaten lr model y kullanıyorum. O dönem bu paraya bu gücü alabileceğim başka bir araç yoktu, hoş halen yok😊 şimdi memnun olduğum tek yönü gidişi desem abartı olmaz, bi de içi geniş. Onun dışında keyifsiz bir araba. Eskiden biz en hızlı arabayı en iyi yol tutanı veya konforlusunu konuşurduk. Şimdi batarya, menzil cart curt. Bu otomobilcilik değil, bu işin keyfi kaçtı. Benim görüşüm bu.

[@huseyinakalin]

Benzinli ve dizel araçlarda da garanti süresi 2 veya 3 yıl olsa da aracın kullanım ömrünün 10 yıl vd. olduğu kullanım kitapçıklarında belirtiliyor.

[@oguzhandonmezyurek5173]

İçten yanmalı araçlarda ömür genelde 15 yıl ya da 150.000km olarak kabul ediliyor

[@harunsahin958]

2013 model taksi Renault symbol araçlar 700 bin km civarı şuan motor kapağı açılmadan devam edenleri var. Peki elektrik motorunun ömrü nedir

[@yunuskaratopcu7540]

@@harunsahin958elektrikli arabalarda mevzu motor degil pil.. Keske motor olsaydi,, bldc motor 5 veya 10 milyon km bakım yapmadan çalışır.

[@mfatih9032]

Bizim yaris'in kullanım kılavuzunda (2005), hemen ilk sayfalarda, aracın kullanım ömrünün 10 sene olduğu açıkça yazmış hala taş gibi , maşallah 🥇

[@muratboz7687]

@@oguzhandonmezyurek5173 arıza halinde 2 elde elektrikli araç can yakar üstadım. Garanti bittikten sonra batarya değiştirmek zoruynda kalırsanız arabayı çöpe atmak zorudasınız. Tamir edeni yok. yan sanayisi yok. şU AN ZENGİN İŞİ AÇIKÇASI 2 EL İÇİN KONUŞUYORUM. Ben elektrikli araç kullanıcısıyım. Ama size şunu söyliyeyim garanti bittikten sonraki dönem için tedirgin oluyorum. Çünkü, batarya ve elektrik motorunda çıkacak arızaların tamiri yok direk yenisini almak zoprundasınıuz. Benim aracım basit bir arıza verdi .Güç sistemi ile ilgili. ama motor değişimi yapıldı 750 bin lira motor. 20 kg lık bir motor. Garanti bittikten sonra olursa 5 yıl motor garantisi. Türkiyede 6 yıllık bir araç yeni araçtir. 6 yaşında bu sorunu verirse arabanun ederr o yılda 750 bin lira etmediği için 750 bin lira motor alırmısınız o araca. Tamiri yok bu parçaların yan sanayisi yok

[@alaattinkara]

Isvec te taxi olarak kullanilan teslalar 600k km yi sorunsuz gecirdiler (isvecte taxi icin yas siniri 5 yil o yuzden cikardilar taxi den )ve hala özel arac olarak kullanilmaya devam ediyorlar

[@maximusdecimusmeridius19]

500 bin km üzeri içten yanmalı bir aracı yürütmek çok ciddi maliyet. Baskı bakatasi motor tekfiyesi her 10 bin km bakımı . Ekstradan oluşacak turbo eksantrik zinciri katalizör bakımları vs vs derken dünya paralar gidiyor. Kimse birden büyük paralar çıkmadığı için giden paranın farkında değil. Araba 500 bin km’de fren balatasi bile değiştirmemiş belki sen hala yok batarya kaç para diyorsun . Adam tutup sövesi geliyor. Hele hele suv tarzı bir aracı 500 bin km yürütmek yakıt parası bakımından bile bir milyon tl lik kar demek . 10 lt altında yakan suv mu var?

[@spindlehospital5263]

sen batarya ile 500 git önce sonra ukalalık yapma

[@maximusdecimusmeridius19]

@@spindlehospital5263 kes lan . Sana mı soracağım.

[@yasarcataltepe9546]

​@@maximusdecimusmeridius19elekyrikli araçlarda yağ bakımı yok.. Yağ yakıt filitresi derdi yok,, triger kayışı ve su ponpası derdi yok,, antifiriz derdi yok,, egsoz ve partekül filitresi derdi yok. Fosilciler piyasa ve teknoloji ile inatlaşmaya çalışıyor ama nafile.. Gelecek elektrikli araçlarındır ve o süreç çoktan başladı..

[@huxobahci1]

Çalıştığım taksi 580 bin km hadi elektirikli olsa hatary degisiminteslada kaç para olurdu bir bak

[@yasarcataltepe9546]

@@huxobahci1 bu güne kadar yaktığın yakıt,, vetdiğin bakım paraları vs üç tane batarya alır..

[@carpediem_68]

Her videonuzu sabırsızlıkla bekliyorum, harikasınız

[@spindlehospital5263]

aptal mısın?

[@brikardii]

Dinozorlar fosil oldu kabul etmeyen markalarda o fosillerle beraber fosil yakıt kuyularına gömülecek.. 🤣

[@oruccakmak713]

Emeğinize teşekkür ediyorum İyi pazarlar Keyifle izliyoruz

[@mertay]

600K Km de satılan Renault Zoe taksi hatrıma geldi. 5 Sene önce 400K iken çekilmiş videoları da var. Efsane.

[@velikarakis5223]

Fikirlerinizden yararlanıyoruz. Sizlere çok teşekkür ediyorum, başarılarınızın devamını diliyorum.

[@ozgur9384]

Teşekkürler. Verdiğiniz bilgiler, tarafsız bakış açınız benim için çok kıymetli başarılarınızın devamını dilerim.

[@delidumrul1401]

Byd nin Tang modelinin 2025 modeli tanıtıma başlandı Hollanda da 86.4 kw akü ile fiyati 55 bin euro, 5 seneye kadar VW nin işi çok zor

[@knaGGz]

Asdasdasd Resmen diyorki gelsin abi tesla bizim içimizden geçsin. Gelsin çinliler bizi... daha videonun başı gülmekten kırıldım.

[@mehmeteroglu8839]

Amerikada 2008 model bir Nissan videosu vardı. Batarya hala %80e bile düşmemişti sanki.

[@ziyagokalpkizil]

İyi yayınlar, keyifle izliyorum👍

[@muratbas6753]

"Tek şarjla 694 BİN KM" diye algılayıp; "Lan oglum, şunun şurasında bir haftadır gündemi takip edemiyoruz, yoksam Nikolay Tesla dirildi mi lan" modunda açtım vidyoyu :))

[@umitsensoy8028]

20:09 resmen açmışsın bekliyorsun .... pazarını bekliyorsun 😂

[@bYBiLaL72]

İntro da küfür edecek sandım :)

[@dolubatarya]

😅

[@sdmhn]

Tek bir olaydan çıkarım yapamayız. Amerikada 2019 model 3 ile 202k km uber yapıp pillleri ölmüş örnek de var. Üstelik 145 bin kilometreye kadar sadece %11 batarya kapasite kaybıyla gelmeyi başarmış. Ancak bir yılın sonunda araç menzili ani bir şekilde 5'te 1'ine düşüyor ve araç kilometresi 160 bini aştığı için biten garanti yüzünden 9 bin dolar'a batarya değiştiriliyor. (Bunu siz de paylaşmıştınız)

[@sahintez13]

Fosfat ülkemizde var. Ben ilkokulda okurken dönem ödevimdi. Mardin'in Mazıdağı ilçesinde dünyanın en büyük ikinci rezervi var.

[@yetobel]

Torres EVX videosunu bekliyoruz!

[@hasanhuseyinylmaz1329]

Öncelikle bizleri bilgilendirdigiz için teşekkür ederim emeğinize saglık her ne kadar içten yanmalı araçlar için geri kalsakta elektrik li araçlarda hala şansımız var

[@muratbas6753]

Araba almıyoruz kardeşim !!! Bu fiyata araba maraba alınmazzzzz :))

[@DJSerhatUCAR]

2 3 yıla ne firmalar batacak...çince öğrenmek lazım:)

[@jb0502]

Sözler köşkü gibi kanal ama araba konuşuyorlar.

[@fatih.yilmaz.5288]

Dolu batarya nın bir elektrikli arabası var mı varsa model nedir yoksa neden yok bilgi verebilir misiniz.

[@hasansamdanci9313]

Güzel bir konuya deyinmissin hiç bu konuda soru soran görmedim tbrkler

[@-273c3]

Telefondan düşünsek bile telefon bataryaları 500-600 devir sonra kapasite kaybetmeye başlıyor. Hatta 3 yıl kullandığınız bir telefonu 900-1000 kez sarj etmiş oluyorsunuz. Telefonu her gün sarj ediyorsun, bir arabayı 3 günde bir sarj etsen bile telefona göre 3 kat daha uzun ömürlü olur. Telefon mantığı ile baksan bile böyle

[@brikardii]

Yeni araçlar artık park halinde bile batarya termal yönetimine devam ediyor, bu da park esnasında bile bir bataryanın etkileneceği sıcak ve soğu ortadan kaldırıyor ki bu tarz araçlarda batarya ömrünü çok daha uzatacaktır..

[@imparatore12]

Tam aradığım bilgiler. Yılda 10bin km yapan birisi olarak 15 yıl sonra bataryanın zamana bağlı kimyasal yaşlanması nedeni ile ölecek olma ihtimali beni soğuttu bu işten. Üstelik değişimde dünya para istiyorlar. Bu batarya ömrünün 25-30 sene boyunca gitmesi veya 1milyon km sorunsuz kullanılması lazım. Sanki 3-5 yıla düzelir bu gidişle.

[@hakan9110]

Denizel fosfat yataklarının dünyada bulunduğu başlıca yerler: ABD, Fas, Tunus, Cezayir, Mısır, Ürdün, İsrail, Rusya , Türkiye 'dir (en önemli yatağı Mardin-Mazıdagda bulunur).

[@borsacmulayim6897]

Bilal Bey kızmasın ama ecnebilerin pazar ayini gibi biz de programı bekliyoruz

[@dolubatarya]

😅

[@CengizYalçın-q7i]

Teşekkür ederiz Dolu Batarya..😇😇

[@denizbabur992]

Lityum bataryalar şarjı sever. Hergün düzenli olarak şarj etmesi bataryayı diri tutmuş.

[@umitpehlivanoglu5903]

Mardin masadağı maden yatağı mevcut.Cengiz inş işletiyor olması lazım

[@KK-vb2gg]

Cengiz insaat "ISLETIYOR!!"sa sahibi kim olabilir acaba!!!!!!!

[@Psk.BarışYiğit]

Teşekkür ederim,emeğinize sağlık,ilgiyle izliyorum

[@tcataturk2442]

Öncelikle video icin tesekkürler, dogru fas krallik ama enflasyon % 6.1 yillik. dünya ticaret güvenilirlik siralamasinda türkiyeden daha yukarilarda. Bugünden yarina ek vergiler konulmuyor. Bir gecede dolar iki katina cikip ertesi günler tekrar ücte ike fiyatina inmiyor. yandaslara göre ekenomide günübirlik kararlar alinmiyor. diger konuda ise yollarda milyonlarca Tesla var suana kadar gösterdiginiz örnekten 10 binlerce olmasi gerekiyor diye düsünüyorum. sonucta Tesla batarya problemleri diye girildiginde binlerce video ya ulasabilirsiniz. 3 sene garanti bittiginde karsilasilacak sorunlarda size 600 bin km yapacakti ama dedirtmiyecek. o dönemdeki araba tutari kadar bir masraf cikartabilecek. Tesle eski araclarina 10 senelik parca tedarik garantiside vermiyor. o dönemde mecburen mevcut bozuk bataryanin tamiri ve modül degistirmeye calisilacak ne yazikki

[@taneroz6434]

694 km klima kapslı iken araçta 1kişi otururken yokuş aşağı giderken......

[@bayramozturk9672]

bu abone sayısı size hiç yakışmıyor bence bu bilgilendirmeler ve değerlendirmelerinize göre en az 1 milyon abone sayısınız olması lazım sizleri çok seviyoruz videolarınızı heyecan ve sabırsızlıkla bekliyoruz teşekkürler.

[@safakyelkikalan2977]

Krallık değil konu, adalet var mı?

[@SensizCennet]

ingiltere diyorsunuz bir de genel olarak soğuk bir bölge istanbul gibi bir yerde kış ve sıcaklık süresinin yüksek olduğu yerlerde daha fazla batarya ömrü olabilir. Hemde batarya tamemen ölme ihtimali daha düşük hücrelerde sorun olur o hücreler değiştirilir bence.

[@selmankavak5477]

Elektrikli Araba Sektöründe dünyadaki gelişmeleri aktarmanız çok değerli. Ancak Ülkemize olan umudum malesef giderek daha çok kırılıyor. Biz çin menşeli elektrikli araçlara uygulanmakta olan haksız ithalat vergisinin kalkmasını beklerken malesef içten yanmalı araçlara ve yedek parçalarına da %40 gibi zalimane gümrük vergisini getirerek Avrupa araç piyasası devlerin Türkiye'ye attıkları kazıklarını dahada büyütmelerine ortam hazırladılar. Bu yaklaşımlar halkçı yaklaşımlar değil.Ben çevreye zarar vermemek için elektrikli araç almayı düşünüp çaba sarfederken bize, fakire bu yapılan haksızlık karşısında gidip belki de 1990 model eski bir araba alıp çevreye bol bol karbon salmayı düşünüyorum....

[@spindlehospital5263]

bu zekayla fazla yaşamazsın

[@34Robinus34]

%40'lık vergi ve 2 sene önce gelen %20'lik vergiler neden hiç konuşulmamış merak uyandırıyor. Gerçekten SOHBET havasında videolar :)

[@spindlehospital5263]

yemiyor konuşmak boş muhabbet kanalı

[@MimMusMet]

Arada bir 2. el alım videosu yapılabilir. Serhat İnci’nin yaptığının kısa versiyonu.

[@alpirecepaga8182]

Zamanında da dizel arabalar için " Aman turbo bozulursa çok masraf yapar "dediler, almayın falan. Baktık ki 1990 lar sonuna doğru bütün iyi dizel arabalar turbo dizel.. Hem de fabrika çıkışlı ve enjektörlü. daha da az yaksın diye. Sonra o lafları edenler başka arabalar kaka demeye başladı.

[@osman_zengin]

10:10 Fas ile STA'mız var, Fas malı pilleri ülkemizdeki üreticiler kullanabilir.

[@nabirhimes]

Mardin Mazıdağı'nda Cengiz Holding bünyesinde işletilen Eti Gübre'ye ait ciddi fosfat kaynakları bulunmakta. Hatta bu tesiste Türkiye'de ilk kez kobalt üretimi de yapılıyor.

[@spindlehospital5263]

ne olmuş yani

[@yggoodmanbrown]

Yine dopdolu icerik. ❤

[@mustafavelioglu6164]

Tesla'nın ülkemize daha fazla yatırım yapması lazım adam akıllı yetkili servis yok ve ürün gamı çok az..:(

[@hasankaragoz]

Fosfat yataklarına sahibiz ama gübrede kullanıyoruz sadece maalesef...

[@okaneldemir6602]

Ömrü biten batarya nasil cevreye zarar vermeden geri dönüşümü yapılacak? Ömrü biten kalem pilin bile ne kadar cevreye zarar verdiği bilindigine göre.

[@ozkapizafer4577]

Oha 700 bin km nin 400 km sini brdava Şarz yapmis 1 milyon km nin 600 binini bedava Şarz ederse 1 dolar kar etse kafadan 600 bin dolar kar edicek 10 tesla parasi bugun bakim maliyeti yok taksi sonucta araba 1 e 10 kazandiriyor oldukca karli imis

[@mehmetalkn638]

Kârlı idi fakat eski araçlarda bedava şarj imkanı var yeni araçlarda o hak yok

[@TheEditorify]

WhatCar diye bir KZbin kanalı BYD Seal, VW ID7 ve Tesla Model 3'ün menzilini karşılaştırıyor. Kağıt üstünde en uzun menzil VW ama uygulamada en az menzil onda :) En iyisi tabii ki Tesla verimlilik açısından ve rakiplerin de yarı fiyatına mal oluyor seyahat. Bu da superchargerlardaki fiyatların çok daha makul olması ve tabii ki Tesla'nın verimliliğinden dolayı. Fiyatı en düşük olan da Tesla. Seal'dan 5000 pound daha ucuz. VW'den 15000 pound daha ucuz. Otonom sürüşü konuşmuyoruz bile :)

[@KK-vb2gg]

Ama model 3 de araba degil. O kadar kalitesix ki. Koltuğu plastikleri ici herşeyi çok kalitesiz. Berbat. Süspansiyonu rezalet. Taş kadar sert. Yapanlar çok akıllı, o kadar teknoloji koymus.. ama bir o kadar da aptal birazcık kalite yapsaymis.

[@EkmenBunyamin]

@@KK-vb2ggNiye zahmet etsinler böyle fanatikleri varken😊

[@muhammetozturk68]

Oto tamir ustaları ve kaporta ustalarıda bihaberler elektrikli arabalardan ...

[@alimutludemiroglu1387]

Bence wv de bu dedikleriniz farkındadır diye düşünüyorum:)tam dayıların kahve muhabbeti cevirmişsiniz

[@Ümit-k4n]

82000 km de Mercedes Eqs 450 +satın aldım batarya sağlığı %98.7 çıktı bu veri ile rahatlıkla yıllarca kullanılabilir diye düşünüyorum…

[@cntrkmn]

Allah askina özellikle yakin cekimlerdeki su gren konusuna bir cözüm bulun. Isigi mi arttirirsiniz, kemara objektifinizi mi degistirirsiniz bilemem ama muazzam göz yoruyor...

[@muratbas6753]

Abi o taksici 10 defa batarya değişip sikortaya haber etmemiştir :))

[@leventpiyale8073]

iyi ki varsınız!

[@canerongoren]

Elektrikli aldım 6 ay 7500kmde değer kaybı %35-40 ı buldu. Cepten 400 kağıt gitti. Sanırım şuan elden çıkarma akımı var. En doğrusu hiç yanaşmamakmış. Km de 35 kr diye seviniyorduk. Bunun her tarafı kar olsa ne olur.

[@sadkbilge4668]

aldığınız aracın marka modeli nedir?

[@canerongoren]

@@sadkbilge4668 megane

[@canerongoren]

@@sadkbilge4668 megane

[@VolkanErdem-c1d]

Aracın garantisi yok mu.? Şuan 7 8 yıl 150 160 bin km en düşük garanti veriyorlar sen sanki çok fazla salladin gibime geldi.👍

[@canerongoren]

@@VolkanErdem-c1d ne garantisi be kardeşim ben değil de sen ne sallıyorsun? aracın değer kaybından bahsediyorum.

[@ali_kucuk]

bence içten yanmalı bitmez sadece farklı kafayla düşünülmesi lazım.

[@omerparmaksz1344]

TEŞEKKÜRLER

[@somebodybutunknown]

Hocam merhabalar, Temmuz 2023’ten beri Model Y LR sahibiyim. 1 yılda tam 40 bin km yol yaptım ve yol bilgisayarındaki ortalama tüketimim 197wh/km, fabrika verisi 141 wh/km(sürüş profilimi anlamanız açısından belirtiyorum). Aracı ilk aldığımda %100 şarjda gösterilen menzil 530km idi; fakat 1 yıl içerisinde %5 kaybım var gibi duruyor. Şu an 505 km gösteriyor. Sadece uzun yola çıkınca aracı %100 dolduruyorum, %80 evde Tesla Wallbox ile şarj ettim, yeri geldi çoğu zaman 5-10A arası şarj ettim ve neredeyse her gün şarja taktım. Şimdi ben bu haberi dinleyince benim aracımla uzaktan yakından alakası olmadığını düşünüyorum. Bende mi bi problem var, fikriniz nedir? Bahsettiğiniz aracın NMC değil de LFP bataryası olabilir mi? Bu orantıyla 160 bin km ye ulaştığımda menzilimin %20 sini kaybetmiş olacağım. Bildiğim kadarıyla %70 e düşünce ölmüş sayılıyor batarya, garanti kapsamına girmesi için de %70 in altına düşmesi gerekiyor.

[@halilibrahim6212]

hiçbir zaman ilk zamanları kadar yaşlanma olmayacak pilde, yaşlanma hızı azalacak

[@Ozrgr]

Bildiğim ve okuduğum kadarıyla normal bir azalma. İlk senelerde kayıplar oluyor ve sonra araç kendini kalibre ediyor

[@jimbobaggins2665]

Batarya kaybını menzil üzerinden değil de ilk dolumda aldığı ve son dolumda aldığı enerjiyi kw cinsinden karşılaştırırsanız doğru sonuca varırsınız.

[@okaneldemir6602]

Dolu batarya olarak durmadan elektrikli aracı savunuyorsunuz. Ama birde geleneksel yakit teknolojilerini savunan karşı goruste olanları davet edin ve bizlerede bu tartışmayı canlı izleme imkanı sunun. O zaman daha net anlaşılır bazı konular.

[@oylebiri368]

Verdiğiniz bilgiler için teşekkür ederim

[@mekanikriza]

AKP'nin ömrü, bataryalardan daha önemli bence 😂 Hayırlı olsun %40 vergi 🎉

[@Dewrim11]

O mantıkla bakarsak bataryadan önce Togg un ömrü Akp nin ömrü kadar...

[@mehmetalbay308]

Ben yıllardır elektrikli motor kullanan biri olarak lifepo4 pil deseler inanırim da lityum piller mümkün değil 8 yıl da %20 yıpranması Lifepo4 3 yılda %9 seviyesinde net yıpranma vardı ortalma 30 bin km de Lityum dan yana şansım hiç olmadı sıfır aldığınız piller bile en iyi şartlarda 2 yılda seri pillerden biri tamamen ölüyor bazı bataryalar 3 ay içinde bile hücre bazında bozulmalar olabiliyor hadi Tesla kaliteli üretim hatası olmayan ürün uretse bile yıpranmaya çözüm bulabileceğini sanmıyorum tesladan sökülmüş pilleri cyle testi yapan şahıslar var Avrupa da onlar bile 1000 cyle testi sonrası kalan kapasite hücre bazinda %70 ile 75 arası 🤔

[@ramazanculfa9233]

Elektrikli araç almayı 2030 larda planlıyorum teknoloji çok yeni tr koşullarında zor

[@excelgazialimuhiddinhacibekir]

En doğrusu. 2032'den evvel yanaşmam ben.

[@ozan546]

Time stamps olsa harika olurdu

[@hasantahsin9131]

Ülkemizde vergi verene bir adet Çin marka elektrikli araç hediye veriyorlar!

[@huxobahci1]

Yapay zeka diyorki "Türkiye, dünya genelinde fosfat rezervlerinin yaklaşık **2%** ini barındırır. Bu oran, Türkiye'nin fosfat bakımından önemli bir potansiyele sahip olduğunu gösterir. Başka bir konuda yardımcı olabilir miyim?

[@Otoringa]

Volkswagen eski nokia olucak demedi demeyin

[@excelgazialimuhiddinhacibekir]

Neden ki? En az 6 tane saf EV'si, sayısız PHEV'si var. Seat, Škoda, Porsche, Bugatti, Bentley, Audi dahil. 2024 yılından itibaren bütün benzinli araçları MHEV. Bu şirket mi Nokia'ya dönecek?

[@hithandy1]

Bunu örnek alıp da tüm model s bataryalar 700000 km gidebilir diye bir yorum yapmak baya bir şaşırtıcı... Ben Almanya'nın ilk Tesla model s sürücülerindenim... 2014den bugüne kadar aynı aracı kullanıyorum. Model S P85+ tam olarak. Benim ilk batarya 168.000km değişti Garanti üzere. Değiştir di fakat batarya 30% kaybını gördüm 4 yıl içinde yani 2018 de değişti... Kaç defa şikayet ettiğim halde, yok efendim veriler normal olarak görüyoruz ve hiç bir şey yapmadılar. Araç şarj 100% dolmuyor, yok efendim normal her şey. Uzaktan yani remote okuduk bataryada bir şey sıkıntısi yok... Garanti bittikten bir gün sonra batarya ölüyor ve daha 6 hafta önceden Tesla kendisi söylediği, bataryada sıkıntı yok diye, bataryayi Garanti kapsamında almadı...150.000km bile gitmeyen batarya sigortam üzerinden yapıldı...10.000km sonra araç yine ortada kaldı ve yine batarya değişti geçen yıl Ocak ayında. Bugüne kadar 80.000km gitti ve inşallah bir 80000 daha gider de en azından amortisman süresi dolsun... Yani söylemek istediğim... 1 araç 700000 batarya değişim yapmadan gitmiş ise ben size en azından 100 araç batarya değişimi sayabilirim...🤗 Batarya bakımı ve kullanımı önemli!

[@DenizTunali]

Videoda yorum yok ki? 700 bin gitmiş %80 de bir Tesla var?

[@EkmenBunyamin]

Tesla kullanıcılarının yorumlarına kulaklarını tıkıyorlar boşa çabalamayın😊

[@MaxPayne.vol1]

Hocam sorun bataryanın ölüp ölmemesi değil.Sorun bu bataryaların çok pahalı olması.Araba fiyatına batarya olur mu be? Tabii ki olur çünkü bu batarya olmaz ise araba gitmez mecbur alacaksın.Lityum altın fiyatına eş değer oldu aşırı fiyatlandı.Ya kardeşim isteseler havadaki,sudaki oksijeni ayrıştırıp çalışan motor yaparlar diyecem ama gördük en bol ve en ucuz olan hidrojen ve Bor lu yakıt sistemi de fahiş fiyat.Buradaki sorun üreticilerin illa tüketiciye en ucuz malı bile değerinin çok üzerinde satmaya alışmış olması.Aynı güneş enerji panellerinin üretim bedellerinin çok üzerinde astronomik fiyatlara satılması gibi....

[@Ural_ALTAY]

Yahu batsın WV ne var bunda ? Ben sevinirim. Bizimkiler.neden togg ile sınırlı kaldılar? Özel sektör neden uyuyor? Niye yeni modeller yeni fabrikalar yapılmıyor ben buna takılırım.

[@fatihh3410]

Hepsi batsın ama vw batmasın.

[@feyyazyasar6379]

Grefen pillerden söz ediliyordu bir gelişme varmı bu konuda. Teşekkürler

[@umttex]

Günaydın canlar...

[@ozcanvurdal7516]

Tesekkurler.❤

[@aliibulut666]

Roketleri bile tekrar kullanılır hale getiren Elon Musk, bataryaları da tekrar kullanabilecek hale getirebileceğine inanıyorum. 8 yıl bataryaya zaten garanti veriyor. 7. yıl bataryada bir sorun çıksa bile zaten yine sıfır batarya takar. full alüminyum şase bir araç yapmış araç hafif olsun diye yaptığı araç D segment. Tesla Model Y'den geniş araç bile yok iç hacim olarak. Güvenlik önlemleri olarak da bu kadar gelişmiş araç bile yok. Tüm otomotiv sektörünü değiştirdi.

[@helalolsun6372]

7 temmuz da yürürlüğe girecek Gsr ll yönetmeliği açısından TOGG aracını değerlendirir misiniz

[@dolubatarya]

Togg'u etkilemeyecektir. Gerekli donanım mevcut yazılım güncellemesiyle hallolur. Zaten bu GSR II mevzusu yıllardır bilinen bir şeydi. Togg da buna uygun üretmiştir aracını. Diğer firmaların son dakikaya bırakması tamamen Türkiye'de biz bunu esnetiriz düşüncesi yüzünden

[@muhsinuysal1064]

@@dolubatarya o zaman o tarihten önce bu özelllikleri sunmaya başlamak zorunda ve mevcutta satmış olduğu araçlara da bu özellikler yazılım güncellemesi ile yakında gelecek diye yorumlayabilir miyiz?

[@YBT07]

Bir anda yapabilecekler mi ben de merakla bekliyorum. Evet donanım olarak araçlar belki hazır ama ilk kez yapan bir firma olarak bu kabiliyet olsaydı son dk beklenmeden şimdiye kadar sunulmuş olurdu sanıyorum. Umarım güzel çalışan sistemler sunabilirler

[@Delipedro]

Ağzınıza sağlık

[@zeyniertop2226]

Abi neden vergilerden bahsedmiyorsun bu iktidarın yanlışlarına ne zaman deyineceksin sizden bir tepki videosu bekliyordum bu kadar yandaş olmayalım

[@yusufcelik822]

Emeğinize sağlık....

[@denizkn]

19:50 wolksvaen filan benim adım var kafasında ama bu kafaya devam etsin , çin alayını bitirecek ve devrim olacak bakın görün adamlar işi biliyor kardeşim verdikleri km garantisine bakın elektriklerde ....

[@tayfunarkan500]

BMW i5 bataryası nedir?Verimi nasıldır?Dolu batarya ekibinin bu araba için fikrini merak ediyorum

[@feritakdeniz4517]

Teşekkürler MG

[@huseyindama7784]

Mardin Mazıdağı ancak Fasla kıyaslanamaz

[@onurkarabekir3355]

Volkswagen 'den adam diye bahsetmeniz komik 😏

[@alisahin-us8bi]

🎉 Blue shirt 😎🚙

[@yunustahaturk4992]

Çinli arabalara konacak olan vergiden bahsetmeliydiniz.

[@caglarakkas]

Harika bir kanal sizi çok seviyorum. Ama tipler o kadar şakirt ki yandan maklube çıkacakmış gibi sohbet ediyorlar. Sizi izliyoruz diye sorun yaşamayız İNŞALLAH.

[@CÆRSAN]

Türkiye biliyorsunuz ki bor madeni miktarı açısından dünyada ilk sıralarda. sizin bildiğiniz kadarıyla bor ile çalışan araba konusunda yapılan herhangi bir çalışma bir aksiyon vb bir şey var mı

[@cuneytpeltekoglu6692]

Elektrikli araçlar ara geçiş için asıl hedef hidrojen ve hidrojen bataryalı araç mercedes kamyon çekici otobüste denedi başarılı oldu paranızı çöpe atmayın

[@mkk1971]

İyi yayınlar. 700.000 km de batarya kadar diğer parcalarinda ömrü önemli koltuklar direksiyon simiti veya fren sistem parçaları. Bunlar 700.000 km ömrü olacak mı?

[@dolubatarya]

8 yıl dayanır tabi o parçalar da. Fakat 15 yaşında bir araçta birçok parça değiştirilecek zaten. Dolayısıyla bataryanın 15 yıla kadar dayanması araç faydalı ömrü boyunca tek bir batarya ile kullanımı mümkün kılacaktır diyebiliriz.

[@mkk1971]

Tşk. Bataryanın dayanması konusunda hemfikiriz. Bence şoför koltuğu ve direksiyon simidi 700.000 km dayanmayacaktir. 200.000 km deki aracımda şoför koltuk süngeri dümdüz oldu. Değişim olmasa da Bir modifikasyon gerekiyor. Kolay gelsin.

[@drsbuldur]

@@mkk1971 süre de önemli, 10 yılda yapılan 200.000 km ile 5 yıldaki aynı olmayacaktır. Malzemelerin mukavemeti zamandan daha çok etkileniyor. mesela bir tanıdığımın garajda yatan bir aracı vardı. her hafta deri bakımı yapılmasına rağmen 15 yılda çöp oldu.

[@mkk1971]

@@drsbuldur 6 yılda 200.000 km yaptım. Kilom 100 üzeri olunca sünger yoruldu. Tahminim hangi arabayı alsam 6 7 yılda koltuk deforme olacak. Özellikle 24 saatlik uzun yollarda sünger kendini toplamaya fırsat bulamıyor.

[@drsbuldur]

@@mkk1971 sizinki biraz olağan dışı kullanım senaryosu olmuş haklısınız.

[@Hasan-os2jf]

Bundan 10 sene sonrayı çok merak ediyorum ...

[@DenizTunali]

İlk elektrikliler 15 seneyi devirdi. Sonuçlar ortada. Bence merak etmen gereken 20-30 sene sonrası.

[@Hasan-os2jf]

@@DenizTunali bence çok yanlış bir bakış açısı 10 15 sene önce ne kadar önem veriliyordu ne kadar arge çalışması için bütçe ayrılıyordu . Birde şimdiyi düşün bence şuan inanılmaz bir arge bütçesi inanılmaz bir rekabet var