« 10 euros les 20 km » : Pourquoi l'A14 est-elle l'une des autoroutes les plus chères de France ?

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Күн бұрын

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@Zxcdd851 8 ай бұрын

Il faut arrêter d’enfumer les gens en essuyant de justifier le cout. On est à plus de 25ans de service, les compagnies privées ramassent les millions pendant que les français se font lessivés de tous les côtés.

@Just3783 8 ай бұрын

Revoltez vous alors!!

@slink66 8 ай бұрын

Bah revois la vidéo, t'as dû en rater un bout

@newprofil6081 8 ай бұрын

...pendant que les français se font encu@#* de tous les côté.

@lucbuchheit5664 8 ай бұрын

Soit alors l'état recupère les cessions autoroutières. Mais vu le montant ça passera par de la dette ou de l'impôt dans un premier temps. Entretiendrons t-il aussi efficaccement ? A voir mais on sait pourquoi on a céder. Dette...Dette...Dette...

@manu.yt25 8 ай бұрын

La faute au tout voiture, il fallait des transports en communs meilleurs, pas du tout voiture... Les gens n'ont aucune idée du coût global de leur voiture tant au niveau personnel que collectif, la facture est folle.

@eranmaqof8946 8 ай бұрын

Très superficiel comme analyse, où en est le paiement de l'emprunt réalisé pour financer l'ouvrage, à quelle date est-il prevu de réduire son prix, une fois que l'emprunt aura été remboursé et qu'il ne restera que les couts de fonctionnement et d'entretien ? Le marché du délégataire privé qui gère l'autoroute est-il équilibré ou beaucoup trop favorable à cette dernière ?

@Jk-sw9lj 8 ай бұрын

Réduire son prix?😂 À titre d'information le père noël n'existe pas

@daoud7037 8 ай бұрын

Ils l’ont amortie depuis bien longtemps depuis 1996 ils nous facturent

@gregutdmglaucos3757 8 ай бұрын

@@daoud7037source? Votre petit doigt?

@OrangeRiviere14 8 ай бұрын

@@gregutdmglaucos3757 c'est quelqu'un qui lui a dit

@kardark1 8 ай бұрын

L'emprunt est déjà remboursé, quasiment.

@mousstafa8256 8 ай бұрын

Le contribuable paye la construction et ensuite les boîtes privées encaissent.

@aramisjdd6387 8 ай бұрын

mutualiser les coûts, privatiser les profits...

@guillaumepato7423 8 ай бұрын

via les impôts sur les bénéfices, l'Etat (=nous) en récupère une partie

@mousstafa8256 8 ай бұрын

@@guillaumepato7423 La belle affaire ! On pourrait récupérer beaucoup plus si l'Etat exploitait lui-même les autoroutes puisque que c'est une rente pour l'exploitant. Plusieurs rapports l'ont demontré, le deal avec Eiffage&co est en notre défaveur.

@Liadrin 8 ай бұрын

@@guillaumepato7423 Une grosse partie, mais ça cela n'intéresse pas les gens

@crazysofast7521 8 ай бұрын

La réponse est simple, permettre uniquement aux gens aisés d'éviter les bouchons pour partir vers la Normandie et en revenir, ou tout simplement d'avoir un accès privilégié à Paris et banlieue nord-ouest pour les mêmes qui vivent dans les Yvelines.

@newprofil6081 8 ай бұрын

Je valide ta réponse.

@mamads7007 8 ай бұрын

Crois moi que malgré les péages tas de sacré bouchon 😂 Paris Deauville sur le gps: 2h20, réalité : 5h

@bilelbenk915 7 ай бұрын

Je valide également ta reponse

@HenriRegnaultUserpage 8 ай бұрын

Je serais prêt à parier qu'elle est quasi remboursé mais qu'ils maintiennent le prix pour le plaisir

@tak-cf5kt 8 ай бұрын

Comme le prix de l'électricité, ça baissera jamais quand bien même tout irait bien !

@maun2085 8 ай бұрын

Mutualisation des pertes et privatisation des bénéfices. Martingale imbattable.

@Hub97111 8 ай бұрын

Merci pour le rappel. Depuis 1996 quelle serait la somme collectée ? Combien de temps reste il pour l’amortissement ?

@laulam22000 8 ай бұрын

Tu demandes un vrai travail journalistique là… on est sur le troquet du coin ici

@freeofbug 8 ай бұрын

@@laulam22000 Merci de me servir un rouge

@jesiptet6406 8 ай бұрын

Ils répondent à que dalle

@eh7719 8 ай бұрын

@@jesiptet6406Ils ont expliqué le passé, le contexte, mais pas le futur

@Kenyo993 8 ай бұрын

S'il y a bien une chose de moins cher en Suisse qu'en France, c'est bien les prix pour accéder aux autoroutes 40 balles en Suisse pour une vignette permettant de voyager partout dans le pays à l'année

@Smileidf 8 ай бұрын

Oui c'est clair. Mais quand le pays fait la taille de Paris 3e arrondissement, c deja trop cher 40e.

@grook8958 8 ай бұрын

Après si le péage est moins cher ça se répercute sur nos impôts donc autant faire payer ceux qui l’utilise vraiment

@damiengiraud-rk1pc 8 ай бұрын

@@grook8958 Les autoroutes sont quasiment toutes privatisés maintenant, donc non, aucun impact sur tes impôts

@quentinhtz7651 8 ай бұрын

@@Smileidfla suisse est grande il Ya aussi un ratio de population

@MrDiamondFlyer 8 ай бұрын

@@Smileidf Non, c'est bien plus grand que ça et c'est un territoire très compliqué car quasi exclusivement montagneux. Donc quasiment que des ponts/tunnels ... Et ça ne s'est pas fait au détriment des transports en commun. On peut vraiment se déplacer absolument partout avec les trains en Suisse.

@Lunellise 8 ай бұрын

Allez donc lire les bilans publiés par les grandes sociétés autoroutières. Vous comprendrez pourquoi c'est si cher en voyant comment les actionnaires en profitent pour se rincer 👌

@vagdemarrs 8 ай бұрын

Bien trop superficiel on passe complètement à côté des vrais enjeux, combien de fois a-t-elle été remboursée par les usagers ? Pourquoi maintenir un tarif prohibitif plutôt que baisser le prix et avoir + d'usagers ? (10 personnes qui paient 4€ c'est plus intéressant que 2 personnes qui paient 10€) . Combien touchent-ils encore d'argent public ? Faites votre boulot

@skimunay 8 ай бұрын

A 0:59, une erreur dans les données, ce n'est pas €/m² mais €/km comme dit en voix off cordialement

@Eyiho 8 ай бұрын

Ils ont rentrés combien dans les caisses à ce jour ? Quelque chose comme 2 milliards d'euros pour les seules entrées ?

@dormeurt 8 ай бұрын

l'autoroute est déjà remboursé depuis longtemps ... Le prix devrait être juste réajuster en fonction de l'entretiens mais bon on jamais vu une autoroute baissé de prix en france

@Shamanix01 8 ай бұрын

Yep, c'est la dessus que ce reportage aurais du porter au lieu de nous sortir ce genre de truc bateaux et consensuels.

@slink66 8 ай бұрын

Bescherelle ta grand-mère

@thefaydou91 8 ай бұрын

Elles devraient donc être gratuites ! Mais ça c’est uniquement dans les textes 😢

@Conorta 8 ай бұрын

Quand aurons nous fini de payer cette autoroute (fin de la concession) ?

@anibal9488 8 ай бұрын

Jamais ça gave les actionnaires 🤑🤑

@LyasRaab-lo9fy 8 ай бұрын

99ans

@shanafzal3646 8 ай бұрын

2030 je crois

@newprofil6081 8 ай бұрын

Quand les français commenceront à se révolter

@Gasconha18 7 ай бұрын

31 août 2033. Un paquet de concessions devrait arriver à échéance durant la décennie 2030. Votez bien en 2032.

@ok4240 8 ай бұрын

je viens d'aller en suisse, on paye une vignette de 40€ pour pouvoir utiliser les autoroutes a volontée pendant 1 an... On s'est bien fait avoir

@tsm3955 8 ай бұрын

Quelle est la superficie de la Suisse? C’est même pas l’Ile de France!

@Astax-lv5lp 8 ай бұрын

La vérité c’est que les actionnaires de ces entreprises s’en mettent plein les poches, alors qu’on paye déjà 75% d’impôts

@Altis_play 8 ай бұрын

Et le pire, c'est qu'elle n'est pas "indispensable"

@Stand_de_tir 8 ай бұрын

Nous sommes heureux de payer pour des routes qui devaient être gratuite !

@juliennahmias793 8 ай бұрын

La gratuité n'existe pas

@wall3130 8 ай бұрын

Va entretenir des autoroutes gratuitement on va rire

@Amaury29 8 ай бұрын

@@juliennahmias793 La gratuité existe en Belgique

@leledu5016 8 ай бұрын

@@Amaury29c’est juste que tout le monde paye. Rien n’est gratuit dans la vie

@nicolasmuller8342 8 ай бұрын

@@leledu5016sauf qu on paye tout cela a l aide de nos impôts

@kochka22 8 ай бұрын

L'A86 Duplex, c'est encore pire 😅

@hugoklein5152 8 ай бұрын

Surtout les radars

@IsmaelSaintDenis 8 ай бұрын

On va Dire que chacun a sa Contrainte A14 Péage Trop coûteux A86 Duplex + de 5 Radars Minimum dans l'ensemble du Tunnel Et si On compte Également L'extérieur de la A86 On pourrait presque Dépasser la Vingtaine

@kricriweb 8 ай бұрын

@@IsmaelSaintDenisle seul et unique avantage de cette autoroute trop chère c'est que la partie payante n'a pas de radar. C'est logique. C'est une autoroute pour riche, il serait pas bon de les froisser avec des points en moins.

@IsmaelSaintDenis 8 ай бұрын

@@kricriweb ah bah L'initiative est Excellent Alors :) Ça évite les Amendes Fort a chaque fois

@kricriweb 8 ай бұрын

@@Steph_L1598 je parle de l'A14

@Cabernet1549305 8 ай бұрын

@0:58 : coquille sur le graphique l'échelle en ordonnée est en €/m² (au lieu d'€/km).

@BalrogFR74 8 ай бұрын

Mouai ca aurait été intéressant d'étudier surtout l'amortissement du coup de fabrication ! c'est pas normal qu'a un tel tarif, 30 ans après l'inauguration, le prix soit toujours aussi élevé. Merci Chirac pour ça, d'avoir vendu les autoroutes de France, sans aucune régulation. Les mecs peuvent mettre 10€ jusqu'en a 2100 s'ils le veulent. A ce prix, en 30 ans je met ma main à couper que le cout de construction a déjà été largement récupéré. Aujourd'hui ces 10€ c'est surtout pour bien se gaver.

@seigneurfish4992 8 ай бұрын

Dommage de ne pas poser la question importante : pourquoi les autoroutes sont privatisées ?

@vinslol9475 8 ай бұрын

arrêtez les vidéos aussi longues au bout d’ 1:35 on a toujours rien appris

@Jaouenyannick 8 ай бұрын

Une autoroute pour les bourgeois qui vivent dans les joli villages des Yvelines qui bossent à La Défense, Neuilly, Levallois... et panam.

@fkmnk1 8 ай бұрын

C'est donc nous les contribuables qui ont déjà payé 1.1Md pour sa construction, pourquoi est-ce à la société privée à qui l'on doit rembourser?

@Sam-ks8jc 8 ай бұрын

1:13 Marwane a tout dit pour le coup

@reletphilippe829 8 ай бұрын

Le peage le plus cher en France le pont de l'ile de ré 3,4 km au prix de 16€ en été ,pont payer depuis plus de 20 ans dont 100% de l'argent reviens au département , et sa validité constitutionnellement douteuse .juste du rackets.

@asuyaTora 8 ай бұрын

Sauf que déjà tu payes selon la catégorie de ton véhicule et qu'il faut bien préserver le patrimoine local. Pour moi son prix est justifié ça permet aux habitants de pouvoir profiter de leur île en ayant moins de tourisme que s'il n'y avait pas de prix.

@StXe57 8 ай бұрын

Heures pleines et heures creuses pour des autoroutes ..... du grand n'importe quoi.

@nelsonalmeida6704 8 ай бұрын

Je l'ai déjà prise au retour de Chambly un Samedi soir a minuit J'ai pas payé les fameux 6€ XD

@newprofil6081 8 ай бұрын

@@nelsonalmeida6704 tu as loupé la période creuse qui est de dimanche de 8h a 9h.

@armandjokerkid9637 8 ай бұрын

😂😂😂😂😂@@newprofil6081

@GARENOTP 8 ай бұрын

La question est elle rentabilisée depuis ?

@ni-gauchiste-ni-droitar-d 8 ай бұрын

"C'est pas du tout une surprise que ca coûte aussi cher parce-que l'a14 c'est une des autoroutes les plus chers" Elle est payée pour dire ça ?

@fabienl9835 8 ай бұрын

Vous pourriez faire le même travail concernant l autoroute d Annecy Nord direction Genève / Chamonix à 8€50 pour faire 8 km ? Ça en ferait le tronçon le plus cher de France non ? Je suis curieux de voir la justification du prix aussi

@eh7719 8 ай бұрын

Mais du coup, quand est-ce que l’autoroute sera considérée comme remboursée, et quand est-ce que seuls les coûts de maintenance seront à payer ?

@neojack333 8 ай бұрын

1 milliard d'E c'est pas tant si on compare à n'importe quel projet d'infrastructure aujourd’hui. En plus avec le peage il y a forcément un retour sur investissement à un moment donné. ça serait intéressant d'enquêter sur les liens entre la compagnie qui exploite, et la personne qui a donné le contrat.

@arthurbernard3356 8 ай бұрын

Grave !! en calculant au bas mot sur 28 ans avec les chiffres les plus bas ils sont déjà a plus 1 milliard. C'est abusé !

@quelenos863 8 ай бұрын

Mais pourquoi n'a t'on pas la réponse de si le projet a été amorti ? (Bonne vidéo sinon merci !)

@laulam22000 8 ай бұрын

Au final on a pas la réponse. Okay ça a coûté cher et alors ? Depuis quand il faut répercuter les prix de construction quand le service derrière n’est pas là… l’analyse est simpliste car le prix ne baisse pas quand bien même la construction serait remboursée

@martinkoppel7040 8 ай бұрын

Que dire du tarif du viaduc de Millau...

@thiampaul 8 ай бұрын

Vous auriez pu évoquer l'Express A14, une ligne de car parmi les plus fréquentées de France. Il n'y a pas que des automobilistes sur cette autoroute.

@BobMarley-xr6eo 8 ай бұрын

Nan c'est pas "l'etat qui gratte" c'est l'etat qui ne sait pas dire stop aux sociétés d'autoroute. Et dire qu'elles devaient etre gratuites, ces fameuses autouroutes de la liberté et du voyage...

@wall3130 8 ай бұрын

Rien est gratuit puisque ça serait tes impôts

@BobMarley-xr6eo 8 ай бұрын

@@wall3130Oui oui menfin les impots je les paye dans tous les cas (et ça me va très bien vu que je roule sur des nationales et autoroutes gratuites), inutile donc de rajouter un cout supplémentaire pour ceux qui n'ont pas le choix

@Bidam682 8 ай бұрын

Si elles étaient gratuites ça veut dire que les étrangers qui utilisent beaucoup nos autoroutes ne les paieraient pas, tandis que nous aurions à les payer via nos impots.

@lakaranss972 8 ай бұрын

Le sujet a été survolé une fois n'est pas coutume. Dommage, il y a tellement à dire sur la A14

@pierebean 8 ай бұрын

En 2021, La direction général du trésor avait fait le constat d’une sous-tarification globale de l’usage de la route hors autoroutes à péages et véhicules essence en milieu rural. L'usager de la route génère des coûts pour les autres usagers (usure de la route, congestion, accidents de la route) et pour la collectivité (pollution de l'air, émissions de gaz à effet de serre, bruit). Selon la théorie économique, il serait optimal que l'usager de la route paie les coûts engendrés pour la collectivité par sa décision de circuler, appelés externalités. Les prélèvements supportés par les usagers sont surtout la fiscalité sur les carburants et les péages. Lorsque ces prélèvements sont inférieurs aux externalités, il y a trop de déplacements routiers par rapport à ce qui est souhaitable. En 2015, les prélèvements ne couvraient en moyenne qu'un tiers des externalités de la circulation. Cette sous-tarification concerne la grande majorité des véhicules et des milieux étudiés. Elle est particulièrement marquée en milieu urbain, où les coûts liés aux embouteillages et à la pollution de l'air sont plus importants. Les véhicules diesel présentent un bilan plus dégradé que les véhicules à essence car elles émettent davantage de polluants et bénéficient d'une fiscalité plus faible. Les prélèvements ne sont supérieurs aux externalités que sur les autoroutes à péage et pour les véhicules essence en milieu rural. En milieu très peu dense, les coûts liés aux embouteillages et à la pollution de l'air sont nettement plus faibles qu'en milieu urbain, ce qui permet aux véhicules essence (mais pas aux diesel) de couvrir leurs externalités.

@egredos 8 ай бұрын

Quand sera telle remboursée ? C'est ça aussi qu'il aurait été intéressant de savoir.

@sarramerzaki9784 8 ай бұрын

75$ pour 60 km sur la 407 vers Niagara Falls… Les autoroutes canadiennes sont toutes quasi gratuites mais sur les tranches payantes on laisse des plumes

@PF47Racing 8 ай бұрын

Le ministre des transports doit imposer une réduction des 2/3 du tarif actuel, ou carrément renationalisé se bout d'autoroute et la rendre gratuite pour les Franciliens. Mais le type veut pas il a déjà dit plusieurs fois....., c'est pas le ministre des transports des Français ont dirait se mec, mais de lui seul et de ses potes.... comme dab.... , la A14 elle est à nous et pas à eux.

@jambon2730 8 ай бұрын

La renationalisation arrive bientôt avec la fin des concessions en 2027

@charles-louislantoine475 8 ай бұрын

Aucune raison. Comme le reste. Le système est au bout. Va être temps de faire le nécessaire.

@donaco8659 8 ай бұрын

On dirait le même type d'absurdité quand Italie avec des prix tout aussi inabordable !

@FG-pi7qh 7 ай бұрын

Ce qu'on gagne depuis Orgeval, on le perd des l'entrée dans le tunnel... Le matin, (au mieux) pour atteindre le peripherique, on gagne 10 mins! C'est uniquement interessant pour le quartier d'affaires de La defense. Enfin baisser son prix, augmenterait son usure et encore plus son intérêt.

@crunchy2296 8 ай бұрын

les français ils veulent voter mondialiste privatisation ect mais après ils chialent aucun sens.

@ivondusenne2062 7 ай бұрын

Si nous prenons la moyenne de prix du péage (moyenne heure creuse + heure plaine) qui est d'environ 8€. Que nous prenons le nombre moyen de voiture par jour qui y passait en 2000 en supposant qu'il n ai pas augmenté depuis (il a augmenté) qui etait de 23 700. Le calcul sur 20 ans (de 2000 à 2020) est très simple : 8 × 23 700 × 365 × 20 = 1 004 880 000 le resultat est aujourd’hui bien plus imortant bien sur, le nombre de passage ayant augmenté. Voila une petite idées sur 20ans, ce qu'ils ont pu remboursé sur les 1,19 milliard d'euros, ne sachant pas non plus les intérêts a payer son compté dans les 1,19, je vous laisse vous faire une idée. N'hesitez pas à me corriger au niveau des calculs et reflexion s il y a une erreur !

@Chris9783-n3n 8 ай бұрын

Même si c'est remboursé à terme on va quand même continuer de payer...

@pointservicephone1049 8 ай бұрын

Financée par l'argent public, puis cédée par Sarko à des sociétés privées par une concession de plusieurs dizaines d'années, maintenant ces boîtes ramassent l'oseille qui devrait revenir au peuple grâce à un fond de commerce financé par le peuple..

@ThomasMartin-tn4ks 8 ай бұрын

Une fois Google Maps m’a conseillé cette autoroute pour faire gagner 1 minute sur mon trajet. Ça sent l’arrangement avec la société d’autoroute non?

@slink66 8 ай бұрын

Bah non Einstein

@nouz-bi6767 8 ай бұрын

bonjour, de base google maps vous conseil l'itinéraire le plus rapide/ le plus court, il y'as divers options sur cette application comme éviter les péages, éviter les autoroutes, de plus google maps propose généralement plusieurs trajet a vous de sélectionner celui qui vous convient. Google est un mastodonte qui n'as pas besoin de signer un arrangement qui de toute façon leur rapporterais une somme dérisoire au vue des bénéfices globaux que dégage cette GAFAM quotidiennement.

@ThomasMartin-tn4ks 8 ай бұрын

@@Steph_L1598 oui mais je suis parti de Rouen donc il fallait prendre l’autoroute au début. C’est ça le piège!

@juldeparis 8 ай бұрын

Elle n'est pas chère comparé au service rendu. C'est vous qui êtes pauvres 😁

@patrickp.6947 8 ай бұрын

Il est plus difficile de se passer du tunnel duplex A86, bien mlus cher au km encore

@benskateurful 8 ай бұрын

105 millions de francs à 25 millions d'euros:1 euros pour 4 francs ?? Plutôt 16 millions à peut près..

@PingouinDuCongo 8 ай бұрын

En tenant compte de l'inflation sur le convertisseur de l'insee, ça fait bien ~25 millions d'euros d'aujourd'hui.

@didierl5436 8 ай бұрын

donc avec ou sans fissures ? la question est vite répondu

@vekaras2667 8 ай бұрын

Ah si seulement on avait plutôt développé les TEC avec ce budget ...

@Shenron666 8 ай бұрын

En 2016 j'ai pris l'A86 de Velizy à Reuil = 10km = 7,20 euros l'entubage des usagers au sens profond

@riyad-4832 8 ай бұрын

On parle du duplex ?

@MsMyLouz 8 ай бұрын

Entre l'A14 et l'A86, on est sur un enchaînement hors de prix

@dmtony7959 8 ай бұрын

Ce qui est fou avec cette autoroute, c'est que tous les GPS veulent absolument nous faire passer par l'a14, même si ça fait un trajet plus long en temps et en km... À croire qu'ils payent maps and co pour nous la faire emprunter... 95% du temps ça me propose de faire un demi tour pour aller chercher l'a14 alors que je suis déjà à l'ouest de Paris

@mrwarenns3139 8 ай бұрын

Donc vous essayer de faire quoi ? justifier de se faire mettre ?

@gregoryfacon8749 8 ай бұрын

Je comprends pas. Ils disent qu'il a couté le double de ce qui était prévu et le prix est le triple de la normale ?! Et ça pendant presque 30 ans ? Moi j'appelle ça une olive m'enfin

@lucboule8401 8 ай бұрын

Super

@kamar317 8 ай бұрын

A 14 est très chère pour que les riches puisse circuler tranquillement.

@anibal9488 8 ай бұрын

C est pas faux 😏✌️

@sylviebonzon1745 8 ай бұрын

c'est honteux pourquoi nous faire payer alors que l'on ne peut pas prendre l'A13

@Louised1990 6 ай бұрын

Rendez - nous nos autoroutes !

@CHYZOinsider 8 ай бұрын

C'est faux, en divisant le prix par 3 il y aurait beaucoup plus de gens dessus même des embouteillages, l'objectif est juste d'avoir une autoroute (VIP) fluide pour les entreprises et riches qui vont à la défense ou sur Paris.

@joebeck94 8 ай бұрын

Moi qui pensais que c'était pour permettre aux bourgeois du 92 de rentrer plus vite sans être emmerdé.

@kamifenrir 8 ай бұрын

Quelque soit l'autoroute les recettes sont ultra-lucratives pour Les societées privées. Merci qui..... ? Merci Dominique De Villepin. Si on prends la moyenne du trafic journalier qui est de 14k personnes et qu'on fait le calculs depuis 1996 ça fait a peu prêt une rentrée de 1,5 Milliards d'euros elle est donc quasiment remboursée (il faut rajouter le cout de la masse salariale, les impots,les frais d'entretien,ect...).

@megacrafteur6235 8 ай бұрын

A41: 2€ le kilomètre

@gillesbueno1153 8 ай бұрын

Un topo sur le tunnel de l’A86 entre l’A13 et l’A86…et son péage…

@Eldiabloo_V14 8 ай бұрын

Tronçon Annecy- Genève - 29km - 8€90 on est pas si loin

@jullanana59 8 ай бұрын

C'est plus cher que le diesel pour les parcourir bel exploit !

@charles-louislantoine475 8 ай бұрын

Mdrrrr les raisons ? Toujours plus de dividende

@TheFatSoviet 8 ай бұрын

Et dire qu'un Lyon - Clermont coute le même prix ... 😂

@fabemalgache9048 8 ай бұрын

Pigeon 😂😂😂😂

@philippecowboy-2975 8 ай бұрын

l'état a payé la construction et depuis la société privée SANEF s'engraisse sur le dos des automobilistes devenus des clients après la privatisation merci Chirac

@GuillaumeFournier-z6m 7 ай бұрын

Pour ma part je ne prend plus l autoroute trop chère, pourtant je travail en déplacement,

@RaptorVinxen 7 ай бұрын

Regardez la route svp

@alexenderidaho792 7 ай бұрын

Le plus risible , l'A14 est hyper chere. Mais sa section finale , la N13 est à caractéristique reduite ! Eh oui ! La N13 à entre la Défense et le BP n'a jamais été transformé en autoroute ... Merci les écolos !

@lucabolay7424 8 ай бұрын

Pour répondre à la question du titre : - C'est parce que vous votez deux fois Ali-baba et ses 40 voleurs !

@GlaGlaGlaTRIP 8 ай бұрын

La France... Pourquoi est-ce le seul pays du monde à fermer une autoroute à 100% pour des travaux (de simples fissures en plus). En belgique, en Suisse ou aux Pays-bas, quand on change totalement une autoroute (arrachage en profondeur et pose du nouveau revêtement ) Pour ne pas fermer une voie majeure (et pourrir encore un peu plus la vie de ses concitoyens) il y a 2 solutions. 1: travailler essentiellement de nuit ou h24. 2: Faire du bande à bande ou un sens et puis l'autre (wow, quelle idée de GENIE). tu bloques le sens à réparer, tu divises le sens opposé en 2 et tu y fais passer les voitures des deux sens. Et puis tu inverses quand tu as fini. WAW. TOUS les pays du monde font ca. Sauf 1.... et devine qui? Encore la France. Incroyable comme ce pays foireux ne prend QUE des mauvaises décisions. On voudrait pourrir volontairement la vie de ses concitoyens qu'on ne s'y prendrait pas autrement..... (i y a d'ailleurs une piste de réflexion, je dis ça , je dis rien. La stratégie du pourrissement, vous connaissez?)

@unelumieredanslanuithaute-837 8 ай бұрын

5,4€ md de francs = 0,82 Md d’euros L’euro vaut bien toujours 6,55 frs ?

@ni-gauchiste-ni-droitar-d 8 ай бұрын

Ceux qui passent par là sont au minimum à deux doses de vous savez quoi...

@papercraftcity7267 3 ай бұрын

POV: quand on est sensé emprunter l'autoroute et qu'on se retrouve à l'acheter 😅😂

@Neurokardiak 8 ай бұрын

Parce qu'on vous la met bien !!

@alaisebraise1578 8 ай бұрын

"10 fois plus cher qu'une autoroute similaire en rase campagne" Et pourtant, des autoroutes tel que l'A19 (section Vinci) ou l'A65 sont situées en rase campagne pour des prix au péage tout aussi exorbitant. Il y a également le cas de l'A355 qui est une rocade de contournement de l'eurométropole strasbourgeoise qui est un cas similaire à l'A14 : une rocade payante.

@arthurpetit9597 8 ай бұрын

l'A14 fait 21 kilomètre. contre l'A19 qui en fait 130 et l'A65 qui en fait 150. Si on prend le tarif au kilomètre de l'A14. ( 10€ pour 21kilometre ) l'A19 serait a 61€. Elle est actuellement a 19.50€ l'A65 serait a 72€. Elle est actuellement a 33€ ( d'un article de Fev 2024)

@alaisebraise1578 8 ай бұрын

@@arthurpetit9597 C'est sur que ça reste moins abusé que l'A14, mais bon avoir une autoroute vide à côté de plusieurs départementales surchargées, ça fait quand même tâche !