10 GREŠAKA U KORIŠĆENJU AUTOMATSKOG MENJAČA! // ALPHA EDU

[@danijelmatejic3]

Vidim dosta vas polemise o tome da li treba na semaforu u N ili D.. RODJENI kad stojis stis'o si KOCNICU konverter oslobadja lamele vidis po obrtajima da motor miruje ako ne miruje nego ti obrtaji variraju tu nesto ne valja.. Tako da ne drkajte polugu kad je neko to smislio da radi samo. Za takve na samponu pise da nije za pice! A vi verujte da opterecujete motor stajanjem u D.. UBACI GA U "N" UGASICE TI SE 😂😂😂😂

[@alpha.adrenaline]

👏🏼👏🏼👏🏼

[@Црнистрелац]

Pa logično, posjedovanjem opcije automatske ručne auto prilikom stajanja u D na semaforu miruje ili ti sa start/stop sistem se ugasi. Podjebavati mjenjač stalno i pomijerati potpuno nepotrebno.

[@focusunivega8380]

Nebi rekao da je zdravo drzati u D, 45 sekundi ili koliko vec crveno traje kada se tek upali ili kad cekas vlak da prodje. Sta ako nemas automatik s converterom nego mjenjac s dvostrukom spojkom ili CVT? Vozim automatik ali niti ja ne mrdam ručicu čim stanem, jedino ako znam da cu cekati bar 30 sekundi. Ne znam sta bi se to ruzno moglo desiti ručici mjenjača tu i tamo stavljanjem iz D u N kada su danas sve vecinom elektronske a ne mehanicke haha.

[@Црнистрелац]

@@focusunivega8380 Drug, naravno sve zavisi od auta. Ja imam DSG, i prilikom stajanja u D ako je aktivarana automatska ručna on sam reguliše i ako je u D obrtaji spadaju kao da je u N. Tako da sve zavisi od auta.

[@miroslavm2503]

To je tacno sto ti kazes, medjutim iako mehanici autom. menjaca to ne znaci nista mozda ce znaciti tvom dzepu ako te neko udari slucajno ili kako vec odpozadi kod stojis u redu ispred semafora. Ako je manjac u N porencijalna steta ce biti manja nego da je u D. Ako neko zna da je drugacije molim vas recite. To sto ce se potrositi koja kap, zaista par kapi, vise goriva je ovde totalno nebitan faktor, ko ima za dobar automatik nece toliko brinuti o time.

[@vedran.z]

Prebacivanje u N ima smisla samo tokom duzih zadrzavanja. Dobar primer je cekanje na granici, jer drzanje u D dok se stoji po 3, 5, 10 min u koloni primetno greje ulje. Barem onaj klasicni sa konvertorom, iz licnog iskustva.

[@dusan1984]

Prvi put kad sam probao da vozim sa automat. menjacem pre par godina bilo je na kratko i delovalo mi je smesno i prelako, kao autici na vasaru a tek kad sam uzeo za sebe shvatio da moras da se naviknes debelo, bas je bilo nategnuto Nervirao sam se mislio da sam se presao sto sam napustio manuelca moram da priznam al kad je vreme proslo i kad sam se navikao, sad se nikad ne bih vratio na manuelca

[@alpha.adrenaline]

Ne daj se Vaso!!!

[@dusan1984]

@@alpha.adrenaline Ne dam se bratice da znas.Hvala ti sto delis svoje iskustvo,znace informacije

[@aleksandar4219]

Sto se tice čekanja negdje , kao što su semafor ,guzve I ostalo . -Ubacivanje u N nije zbog stednje goriva nego da se mjenjac rastereti . I preporučuje se da bude u N a ne stalno u D pod napregnutim stanjem .. 🤙🏻🤙🏻

[@AlemProduction23]

Možda dodati kod pravilnog gašenja da se nakon aktiviranja ručne skloni noga sa kočnice, kako bi ručna kočnica preuzela težinu, što se i osjeti cimanjem auta, a tek onda ubaciti P kao konačni korak.

[@nn-pj9gg]

Upravo tako svaka cast na ovom komentaru!

[@NoName_11979]

a sta ako auto ima el rucnu koja se automatski aktivira kada se auto ugasi, da li se onda moze prebaciti u P i samo ugasiti, ili ne?

[@andrejdestradi7414]

da u pravu si trebalo bi staviti prvo u N i posle rucnu i posle P kad su kola malo nizbrdo ili uzbrdo tako su mene ucili vec davno kad sam ziveo u u.s.a a tamo su sva kola automatik vec odavno

[@nn-pj9gg]

@@andrejdestradi7414 tako je, ma da covek je tako i rekao u prvom komentaru

[@andrejdestradi7414]

@@nn-pj9gg al ja sam hteo da kazem da ostane tezina kola na rucnoj ne na menjacu tako sam hteo da kazem malo sam zaboravio srpski sorry ok al ja jesam srbin i pola italiano da znas ok druze budi mi dobro i bye bye ciao ciao

[@ZacPlavi]

To sa pogizanjem rucne pa onda u parkiranje mod mislim da je pogresno. Rucna se podize na kraju i spusta se na pocetku. Koliko ja znam i kako ja radim. Ne ide parkiranje preko podignute ručne.

[@azbox2222]

Nisi uopste dosadan, nedostaje edukativnih klipova poput ovoga svi nas zatrpavaju nepotrebnim informacijama i kojekakvim glupostima. Odlican pocetak.

[@alpha.adrenaline]

Veliko hvala brate 💪🏼

[@chieftain8638]

U modernim automaticima (DSG,DCT ...) robotizovani manualni mjenjaci mozete primjetiti promjenu broja okretaja kada dodate gas i kada stanete i nakon par sekundi okretaji padnu na razinu N, znaci elektronika sama ubaci mjenjac u N samo je problem kad vozaci pomjeraju vozilo cm po cm to je kao da stalno drzite kvacilo na pola u koloni

[@vvvvvvvvv1v]

Tacno.to unistava menjac, kao i na uzbrdici dodavanje i pustanje tj vaganje

[@inspektor.]

Ovo je CVT Multitronic sa 8 virtuelnih brzina, broji brzine samo u S modu. Kažu da je 3ce generacije i da je trenutno najbrža bezstepena transmisija. I da, prati ga plivajući zamajac koji je u ovlašćenom preko 1000e dok se u odabranim prodavnicama isto LUK-ov može pronaći za oko 300e. Servis menjača radim na 60.000km i ide oko 9l ulja i filter. Zadnji put je cena bila 200e. Što se tiče parkiranja, ovo sa N je nepotrebno, ja praktikujem pritisak kočnice, zatim ručna i na kraju u P pa gašenje vozila. Na semaforu, kraće čekanje - ostavim u D, duže čekanje - ubacim u N, zato i postoji Neutral opcija. Da ne bih na semaforu dugo držao pedalu kočnice, uvek aktiviram Hill Assist kada su česte kreni-stani situacije, jednostavnije je a i odmarate nogu. Start-stop NIKAKO, čisto silovanje motora, kodirao na OFF sa memorijom da zapamti! Inače ko jednom predje na automatika, nikada neće poželeti da se vrati na manuelca. Jednostavno, manuelni su "težak fizički rad" nasuprot automatiku!

[@danijelstevanovic545]

Odlican komentar...reci mi kako si uspeo da iskljucis start stop. Hvala unapred

[@Heavydutyy]

​@@danijelstevanovic545imaš jack na aliexpresu, ubaciš, klikneš i miran si

[@ox3841]

Dobar kvalitet videa, dobro odradjen video! Samo napred, publika ce doci!!!

[@alpha.adrenaline]

Hvala puno! 💪🏼

[@aleksandar179]

@@alpha.adrenaline Slazem se sa Djoxom, svaka cast! Evo ideje za video. Kako i da li koristiti parking kocnicu na automatiku zimi kada su veliki minusi.

[@alpha.adrenaline]

@@aleksandar179 Hvala imenjače!

[@nj0be229]

6:54 auto u leru na nizbrdici je problem za svaki auto. Ne radi se o tome hoce vrdnut levo ili desno nego se radi o tome da bez pogona na tockovima vrlo lako mozete da izletite iz krivine

[@aleksandar.tasevski]

Bez veze. Naravno da ler NIJE za početnike, naravno da NIJE za vožnju kroz oštre krivine, niti za vožnju "na nož", ali ne koristiti ler na PREGLEDNOJ nizbrdici BEZ velikog saobraćaja je GLUPOST! 😎

[@ZacPlavi]

I ne koristim nikad N jer ako sam uzbrdo onda pustim kocnicu auto nikada ako je u D nece krenuti nazad. Parkiram direktno iz D ili R u P. I onda rucnu tj ona se sama upali kao sto se i ugasi kad krecem iz D ili R i pipnem gas. Tako da N i rucnu ne diram.

[@jasminabaucic9724]

Veliko hvala za korisne savete!

[@nikolav984]

HAHA Meni se to desilo! Na Yugu kad sam bio mlad,namerno kao levom zakočio,ali da naviknuta je na kvačilo i zabo sam kočnicu i čto je najgore ne možeš je ni brzo pustiti kao da celom kilažom zalegneš. Posle sam zezo ljude kad smo na bezbednom praznom putu ,ja lkazem aj probaj levom da prikočiš i svi bi isto prošli.

[@nidzvx0]

Odlicno je ovo odradjeno jer ima dosta ljudi koji prave takve greske. Sledeci video sa manuelcima 💪👍

[@alpha.adrenaline]

Biće još mnogo zanimljivog sadržaja, hvala 💪🏼😎

[@DaliborDimitrievikj]

Sledeci Video sa manuelcima drzite po kvacilo u brzini dok stojis sa Auto,pa ON veze nemas treba Malo kilometra izvoziti pa onda da prica poima nemas momak al hoces da zaradis bez muke,Kakao se vozi manuelac Kako Automatik ccccc

[@draskobabiczzz]

Znači ono druže drago nam je što možete da priuštite kola 20 50 i više hiljada.... Zavisi od proizvođača aut.menjača POŽELJNO je da se u dugom čekanju prebaci u N da bi se rasteretio Vandler, torque converter....gotovo u svim klasik auto menjačima. Istina na Insigniji 12 koju ja imam sam menjač aktivira N posle dužeg čekanja,tj držanja kočnice.

[@lazarsimic1524]

Svaka čast, mnogo mi je pomogao video jer sam nameravao da kupim automatika uskoro. Hvala puno!

[@alpha.adrenaline]

Drago mi je da to čujem! Pozdrav

[@stipekss9724]

uzmi bmw e46 330d najizdrziviji od svih automatika!

[@vasilijemilic6843]

Bravo za ideju doktore, cekamo review BMW X5 ✅🔜

[@alpha.adrenaline]

Hvala brate, biće uskoro i izgrmeće, obećavam 💪🏼😁

[@balkanstuffs]

Одлична и занимљива тема! Једва чекам и следеће клипове!

[@alpha.adrenaline]

Hvala! Potrudiću se da opravdam očekivanja 😁

[@acokostic810]

Bravo majstore hvala na savetu

[@cetnistvo]

Ne znam kako je na drugim modelima, ali mislim da ovaj momentat kod podizanja ručne na N ne pije vodu u potpunosti (možda i grešim), jer kada podignem ručnu na N i krenem da vraćam u P preko R on u trenutku kada je na R delimično popusti ručnu (čuje se kako popušta) verovatno da bi pripremio menjač za polazak, tako da mislim da bi ipak trebalo podići na P dok je noga još na kočnici.

[@miloradjakovceski7635]

Dok izvodis te operacije, noga kontinuirano na kocnici.

[@GiordanoBabic]

Uzmeš manualca sa 6 brzina i bez razmišljanja o vodi,o položaju kod stajanja,bez obzira o nagibu terena gde parkirate-ubacite menjač u brzinu i ugasite motor,povucite ručnu kočnicu i tek tada pustite pedalu kvačila.Na taj način kola neće da se pomeraju.Srećno svima u saobraćaju i pazite na levi žmigavac.👍😃👏👏❤️🍀😉🙋‍♂️

[@IbrahimOmercehajic-ct9sy]

Niko ne spominje manuelni mjenjač,slusaj malo

[@dimitreeye]

Mala ispravka ili sugestija, savet broj 6: ako nemate start/stop sistem ili je deaktiviran najpametnije je vracati menjac u N kada vozilo stoji! Bas iz tog razloga kod vecine to moze da se uradi bez pritiskanja dugmeta na rucici menjaca radi brze reakcije na semaforu. Ozbilja deo obrtnog momenta se prenosi na menjac u leru a Vi ga drzite kocnicom sto doprinosi "proklizavanju" menjaca... Veliki pozdrav samo napred!

[@dimitreeye]

@@sfrsc547 Cemu onda sluzi zuto svetlo na semaforu?! Jel i manuelni menjac drzis na kvacilu u prvoj brzini stalno...

[@lolollhe3361]

@@dimitreeye Pa nije semafor samo za tebe, i ljudi sa saltacima gledaju na taj semafor

[@stanv1038]

@@sfrsc547 i automatic ima lamele ko i na manuelec tako da kad se drzi u D te lamele se trose

[@mariomujcic7638]

@@stanv1038 ni jedan proizvođač ne apeluje na N kad si na semaforu...... A kod Wandler mjenjača nema šta da crkne 🤷🏻‍♂️

[@stanv1038]

@@mariomujcic7638 mislis da nema sta da crkne i taj ima lamele koji se trose a pri stajanje u D i drzene kocnice te lamele se trose isto ko i kod manuelca samo sto je kod automatika unutar u menjacu te lamele i ne se trose tako brzo kao ko manuelca a to da ni jedan proizvodjac ne apeluje na to sto zasto da kaze kad moze da ih odere kad se rasipe pare su u pitanje bar ja tako mislim

[@rademarkovic3992]

Lep video,NARAVOUCENIJE-izbegavati automatske menjace mi koji radimo za 300-400e jer nam je kupovna.moc tek kad automobil napuni DVADESET GODINA i kad je dosao do kraja 😃😃😃😃😃

[@alpha.adrenaline]

Hvala puno! Složio bih se sa vama, jednostavno sve na autu ima životni vek pa zato ne treba čuditi kada auto star 15 i više godina počne da se kvari.. :)

[@prirodnolud9002]

vek manuelnog menjaca nije duzi od automatskog, zakljucak vam je bzvz. Otkako sam presao na auto za automatskim menjacem, vise se nikad nebi vratio na manuelca.

[@slobodanmarkovic4079]

Nije te sramota da radiš za 300e?

[@rademarkovic3992]

Tako je,bravo za komentar.Budale nek prde sta hoce super si rekao.

[@rademarkovic3992]

@@prirodnolud9002 e nek si se i ti iskenjao.Pa nije rec o veku nego o odrzavanju i ceni drugog .

[@adogti7]

Svaka čast, fino sve objašnjeno. I praktično pokazano. Lp

[@alpha.adrenaline]

Hvala Ado!

[@srdjanculum7227]

Bravo sine za video

[@petertapai362]

Nemam iskustvo sa automatskim menjačem jer sam uglavnom manuelni menjač koristio. Ali dobar je vaš savet i hvala, puno će mi značiti. Veliki pozdrav 🙂👌

[@alpha.adrenaline]

Hvala i tebi! Nadam se da ce jos biti stvari koje ce ti biti korisne :)

[@SinisaHadrovic]

HVALA PUNO!!!!!

[@andrijavukorepa863]

Svaka čast i bravo momčino. Puno si mi pomoga sa savjetima i svako dobro. Sad mi je puno jasniji sistem upravljanja sa automatskim mjenjačem.

[@alpha.adrenaline]

Drago mi je da to čujem! Svako dobro

[@ruskatrand.3192]

Hvala do neba

Imam A4avant 2.0 TDI i primjetio sam da na duzim relacijama 600-700km najmanje trosi kad mu ukljucim tempomat nepunih 5l,inace mjenjac je multitronik.Prezadovoljan nikada vise klasicni mjenjac.Istina da je reparatura tog mjenjaca skupa ali malo pripaziti i sve ce bit u redu.Pozdrav svima.

[@alpha.adrenaline]

Slažem se, tempomat je odlična stvar, ali ipak treba voditi računa da vas ne "uspava" 😅

[@Sasa-rh6sf]

Koje je godište Audi? Pri kojoj brzini je ta potrošnja?

[@Zoxi]

Odlični savjeti. Za neke sam znao, za neke nisam. Inače vozim Octaviu, 2004. godište sa DSG mjenjačem. Što se tiče toga da ne treba ubaciti mjenjač u N na semaforu, ja to nekada radim, nekada ne, zato što sam jednom prilikom od nekog youtubera čuo da je pravilno da se mjenjač ubaci u N poziciju. Koliko je to sada istina ili ne, ne znam, ali ja s vremena na vrijeme volim ubaciti mjenjač u N kada stojim na semaforu, jer 40 sekundi stojim kad je upaljeno crveno.

[@alpha.adrenaline]

Veliko hvala. Kao što vidiš u komentarima, mišljenja su različita na taj savet konkretno i jednostavno se nikad neće svi složiti, pa se sve svede na to da je odluka od osobe do osobe. Pozdrav!

[@dulersk1050]

Druze,evo pomoci cu ti ja. Dok vozilo stoji,i mjenjac je u D,ti cim pocinjes pustati kocnicu,vozilo krece,bez dodavanja gasa,a kad je ponovo pritisnes,auto staje! Tj. kocnica ga na silu drzi. Sta mislis,sta "guta" tu energiju iz motora? To su višelamelarne spojke na DSG-u,a kod obicnog automatika ulje u torque konverteru! Dakle,grije se i jedno i drugo. Nista ne smeta da drzis 2-3 sek. u D dok si u rezimu stani -kreni,ali ako te zaustavi komšija pred kucom da te nesto "pripita"😁,il na semaforu,UVIJEK vrati u N! I na žutom u D. PS. Ne znam zasto je Alfić rekao suprotno,ali mislim da je on imao najbolje namjere( inace sve pohvale za klip),il su "zlurada" uputstva,il je samo htio da se povede rasprava😁. Svako dobro i srećna voznja obojici!☺

[@Zoxi]

@@dulersk1050 hvala na savjetu druže 😁

[@dulersk1050]

@@Zoxi nista,sve najbolje.☺

[@NoName_11979]

@@dulersk1050 Ma ja vozim automatika i ne opterecujem se previse ali na semaforu ga zveknem u N jer mi je lakse drzati kocnicu jer nema sila koje vuku auto, a msm da DSG treba tretirati kao manualni mjenjac jer DSG je robotizirani mjenjac za razliku od klasicnog AT.

[@dince5098]

top video, vozim automatika audi a6 stariji vec godinu dana, i po tome sta si ispricao vidim da pravim neke greske, hvala za savjete od sad cu pirpaziti, puno pozdrava.

[@milosbirovljevic1496]

Video je odlican👏👏👏 Vozim automatik vec duze vreme po savetu majstoja nakon startovanja sacekam 2do 3 minuta pa nakon toga krecem sa voznjom, a kad je temperatura niza,malo i duze da odradi na leru i kretanje iz M moda oda nizeg stepen

[@alpha.adrenaline]

Hvala Miloše i svaka čast na pažljivosti!

[@vedran.z]

Kada su temperature niske mozete koristiti i efikasniju metodu zagrevanja menjaca. Ubacite u D, drzite cvrsto noznu kocnicu i blago drzite gas na 900-1000 obrtaja, minut dva ili tri.

[@Kaliterna1911]

Tema br.10: imao sam skoro licno iskustvo, nazalost. Imam Audi A6 kao u video prilogu. Pokvasili se kablovi sa dzekom kod menjaca... Auto nije hteo da upali. Bio u 2 ovlascena Audijeva servisa, jedan od njih Porsche Beograd Ada. Nista nisu mogli da nadju na dijagnostici, a ni van nje. Nakon svakodnevnog maltretiranja sa paljenjem, poznanik mi rekao da je i on imao isti problem sa ovom serijom. I stvarno, kod lokalnog majstora podignemo auto, otkacimo pomenuti 'dzek' i vidimo o cemu se radi. 'Dzek' je bio natopljen. Osusili smo ga vazduhom i od tada nisam imao problem sa autom. Nadam se da nece biti 'monsunskih kisa'... 😫 Uglavnom, neverovatna stvar za jedan takav brend kao sto je Audi! Razocarenje je jos vece posto Audijeve modele vozim u zadnjih 15-ak godina. Jel treba da gledam u vremensku prognozu ubuduce jel ako je kisa moze da se istopi?! 🤦‍♂️

[@alpha.adrenaline]

Slažem se, pri kupovini Audi A6ice mi je rečeno da se "čuvam" vode - pomislio sam da je u pitanju neslana šala, medjutim nakon perioda istraživanja shvatio sam da je daleko od šale. Hvala Bogu nisam iskusio na svojoj koži to što se tebi desilo, ali je svakako razočaravajuće čuti 😶

[@Kaliterna1911]

@@alpha.adrenaline inace, radi se o modelu 2.0tdi ultra, 3 godine star, sa 120hkm. I moj prethodni Audi je bio isti model, samo starije godiste. Taj prethodni sam vozio 4 godine i nisam imao taj problem. Moja sreca je samo sto je trenutni auto u garanciji i sto sam ga uzeo u ovlascenom servisu pa je kompletna instalacija promenjena. Sad mi preostaje jedino da molim Boga, da u narednom periodu bude manje od 10l kise po m2 😫

[@rankogrujic1554]

Svakako je ovo korisno, ali, nije dobro kad neuka osoba iz neke oblasti uvodi i unosi svoj rijecnik...edukcija,,,,reparacija,,,,subskrajb,,,lajk itd...srbski jezik ima svoje rijeci,,,,obrazovati,,,,popraviti,,,uclaniti se,,, itd . Vama svima sto to radite ove javne nastupe treba zabraniti jer lagano ali sigurno unistavate tvorevine ove zemlje srbije i kulturnog nasledja. Bez uvrede molim,,,,promijenite nesto na bolje

[@aleksandar6060]

Nakon 12 minuta videa sam se setio da nemam automatik....

[@alpha.adrenaline]

Znanje nije nikad na odmet 😁

[@DanijelWhite983]

Podrška za dalji rad. 👏👏👏

[@alpha.adrenaline]

Veliko hvala!

[@johanndoo]

Sve je tačno osim prvog saveta. Ja vozim automatik kao karting, znači leva noga na kočnici, desna na gasu. Nije mi problem da sednem u auto sa manuelnim ili automatskim menjačem. Prosto nekako se prešaltam u glavi. Da se razumemo, bilo je komičnih scena 😅, dok se nisam navikao.

[@LulePetrovic]

Srecan ti nov pocetak na jutubu. Jedva cekam sledeci video. 😁

[@alpha.adrenaline]

Hvala veliko!

[@darkosarkovski3669]

Decko Svaka Cast. Naravno kad bi Buselicu prebacili u Rikver u Brzini pukla bi Burgija ili Busalica bi Pukla ,stala .

[@slobodandraganov3253]

Sa 'n' je po meni greška....ništa mu ne smeta(na protiv)kada je neko stajanje,da se stavi u neutral....!Sve ostalo je ok. i poenta je,ništa ne diraj dok ne staneš.

[@aalex_b_m_sboz4244]

Dobro si sve rekao svaka cas

[@alpha.adrenaline]

Hvala!

[@silverspurs84]

Odličan video! Automatik je super, ali ga stvarno treba jako paziti.

[@alpha.adrenaline]

Hvala puno!

[@cvetkovicslobodan]

Greska #1 Sto nemate manuelni menjac. 😃 Srecno sa kanalom, vidi se trud i nije lose za pocetak. Po meni savet je da se malo poradi na tome da ne bude toliko ozbiljno donet content, ubaciti malo sala i zanimljivosti... 👍😄

[@alpha.adrenaline]

Veliko hvala na podršci i savetu, definitivno će biti usvojen 💪🏼😁

[@majkata6957]

#8 pogresno. Kad je menjac u P nema potrebe od dizanje rucnu kocnicu menjac kad ga stavis u P zakaci se na jedan celicni zubac koji nema nikakav terat na menjaca nego na taj zubac to sam vido kod jednog majstora kad je servisiro menjac i on mi sam reko da menjac kad parkiras na P nema nikakav teret, i kaze majstor kako ces dignit rucnu kad je vani -15 a ti moras da parkiras daj kaze ne zaebavajte nema to veze. Neznam jel sam dobro objasnio na srpski pozz iz Makedonije

[@IYENEMI24]

Za sve koji tvrde da na semaforu ne treba da stoji na N. Obratite pažnju kako se auto čuje kada stoji na N, a kako kada stoji na D. Ne možete reći da ne postoji razlika i da je D bolje od N. Sam zvuk vam kaže. To bi bilo isto kao kad bi na manuelnom držali u prvoj na kvačilu, dok se ne upali zeleno. Možda i gore, jer u slučaju automatika kada je u brzini te lamelice u njemu rade non-stop.

[@Montevideo290]

Bravo za komentar, ubacivanjem u N na semaforima auto totalno mirnije radi, drzim ga na kocnici, na narandzastom ga stavljam u D i vozim, koja je onda suština N opcije na automatskim mjenjacima ako je nikada ne treba koristiti?

[@aleksandarneradin8726]

slazem se logika... auto je napet i muci se u d

[@whisperofpast]

Ne bi bilo

[@dulersk1050]

Evo trojice konacno da su se slozili.☺☺☺Bravo ljudi.💪💪🤣

[@whisperofpast]

@@Montevideo290 Služi da možeš međugas davati

Evo ti materijal za sledeće teme vezano za automatske menjače. Tipovi istih u raznim definicijama i podelama, npr kreneš od torque converter, CVT, robotizovani. Kod svakog ima i nekih specifičnosti u samom korišćenju, navedi primere. Održavanje i preporuke, odeš kod nekih servisera automatskih menjača za savet, pa sumiraš. Moja lična preporuka je da se pri kupovini polovnog automobila ode u servis posebno da se "resetuje" na fabričko "pamet" kompjutera, pa da krene menjač da uči kako da menja brzine u odnosu na tvoj način i stil vožnje. Korišćenje automatskog menjača u manuelnom modu, pedale na volanu, ručica, modovi za vožnju (Sport, Winter, Trailer i slično), pa po tipovima menjača. Kako automatski menjači reaguju na velikim, dugačkim nizbrdicama, i kako ih tada koristiti. A posebna tema je vožnja u zimskim uslovima, zaglavljivanje u snegu, "napred nazad" kada se zaglaviš, klizave snegom zaleđene ulice kao nizbrdice, gde treba da miliš a u D te "gura" da ideš brže od uslova na ulici. Može biti interesantna tema za sve "nove" korisnike automatskih menjača. Sada, skoro za sve nove automobile, ako želiš manuelni, moraš posebno da poručuješ :-) Nastavi ovako, pozdrav.

[@alpha.adrenaline]

Odlični saveti, veliko hvala! Pozdrav! 💪🏼😄

[@Gixxer-1100]

Automatik je dobar kad je nov nakon 10g ( a mi najčešće kupujemo baš tako stare aute) je bolje izbjegavat nego kupit … Skupo održavanje Veća potrosnja Češće se kvari od manualnog …. Kad sve zbrojiš skuplja pita od tepsije…

[@alpha.adrenaline]

Slažem se da je za 10+ godina star polovnjak isplatljiviji izbor manuelni, barem na našim prostorima

[@Gixxer-1100]

@@alpha.adrenaline problem je što nitko ne održava, na zf mjenjačima se preporuča servisni intervam svakih 35tmilja/60tkm to ni vani nitko ne radi jer izmjena ulja u mjenjacu i recimo (bmw) karter mjenjača koštaju 600e kod nas vani i 1000e i onda mi blakanci kupimo takav auto 10g star sa 250+ tkm i pravimo se da je sve super a kad rikne onda popravak bude po par tisuca eura…. Jednom sam to okusio na svojoj koži nikad više manual i vozi care…😉

[@SA-yu5hk]

18 godina mb 220 cdi svakih 60 000 ulje promijeniš i to je to, kao nov , 420 000 km.

[@Gixxer-1100]

@@SA-yu5hk sve zavisi od modela i u kojem autu npr bmw e90 /60 oba imaju iste mjenjace ZF za 2.0 i 3.0d motore i naravno da na 3.0 nemoze izdržat kao na 2.0 zbog momenta… A i kod merca je tako 7g je vece smece od mjenjaca…

[@radestojkovic5612]

Svaka čast za video.

[@fikretzornic9867]

Dali auto sa automatskim menjacem sme da slepa drugo auto?Cuo sam da ne sme, veliki pozdrav.

[@muameradilovic8789]

na semaforu rijetko ubacim u N, a to je iz nekog razloga mi se desi kada je auto u D i cekam ,kao da pocne blago tresti motor, to se ne tako cesto desava ali zna. i onda vrati, u N i bude sve ok.

[@danijelmatejic3]

Momak samo napred 👍👍👍👌

[@alpha.adrenaline]

Hvala još jednom Danijele!

[@OBI93]

mnogi imaju ''efficiency'' mod u voznji i cim maknes nogu s gasa izbaci iz brzine,cim dirnes gas ili kocnicu automatski mjenjac zna gdje mora, naravno ako nije uzbrdica ili nizbrdo... tako da ... msm da je ok onda vozit pod N, i bolje da mi je na semaforu pod N nego da je napet u D i ceka kad ce...

[@tema2553]

Top. Hvala na savetima.

[@alpha.adrenaline]

Hvala i tebi!

[@acajankovic3822]

Objasni covek nema sta...Posle ovoga ko ima automatik strah me da vozim sta sve ne sme...

[@alpha.adrenaline]

🤣🤣🤣 nije baš tako, neće se ništa strašno desiti ako se ne pridržavate svega, ali je dobro imati na umu kako bi trebalo, s' vremena na vreme 😊

[@gugi63]

Prelep Audi, ozbiljno dobro izgleda!

[@alpha.adrenaline]

Veliko hvala, trudio sam se 😊 Ukoliko bude interesovanja, možda bude i neki serijal njegovog dodatnog sredjivanja 🤞🏽

[@_YnWa_87]

U koju brzinu je najbolje ubaciti ako vozimo nizbrdo da bi sačuvali kočnice? Govorim o automatskom menjaču

[@brankotrajilovic6150]

ako je menjac dobar d mod polazi postepeno ali kada stojite duze n ga izbaci i ne daje mu da krene ako ga drzite u d modu mozda zaslejfuju lamelice u menjacu ...tj ako ne pritisnete kocnicu.

[@darkogrgic2507]

ISPADE DA JE PUNO TEŽE s automatskim nego sa manualnim mjenjačem. Na kojem br. okretaja mjenja tvoj automatik iz niže u višu brzinu?

[@sulejmanbuljugic4284]

A dali je recimo problem meni se desilo ustavio sam avtomobil, potegnuo rucnu i izasao iz auta, auto ostavio upaljen da radi , kad sam se vratio, pogledao na menjac on je bio u rikvercu sa potegnutom rucnom. Dali to nanosi kaku stetu menjacu s obzirom da je bila potegnuta rucna zato mi avto nije pobegao prilikom izlaska i pustanja kocnice. Auto mi je A6 2016 godina.

[@G3pard1]

svaka čast momak

[@nexen1643]

Super klip, pozdrav iz Novog Sada

[@alpha.adrenaline]

Hvala, pozdrav za Novi Sad!

[@brani715]

Valjda kada je u “P” parkiran onda auto drži opruga za točkove a ne mjenjač? Nije potrebno povlačiti ručnu kočnicu

[@milankeserovic3880]

Mogao bi da se pozabaviš o prednistima i manama start stop sistemima velike su polemike. Pozdrav

[@alpha.adrenaline]

Hvala na predlogu 💪🏼

[@daliborkljestan-rz3it]

Na koliko hiljada predjeni kilometara treba raditi servis menjaca automatik...Hvala

[@Jsjdjixjajaixjxicocjw]

a kakva su pravila sa varijatorom koji se nalazi na Toyoti?

[@BunkrMan]

Odličan klip. 👍 Neka od ovih pravila ne važe za robotizovane menjače (manuelce kod kojih robot menja brzine), i ako su retki, bilo bi jako korisno da napraviš neki klip o njima, pošto su klipovi na tu temu još ređi, a većina vlasnika nije upoznata sa razlikama u odnosu na automatike. Recimo ovo pravilo koje važi za automatike, kada se staje na semaforu, koji malo duže drži, ne prebacivati u N, kod robotizovanih se upravo preporučuje da se prebaci u N (kao što važi za manuelce). Neka pravila se ponavljaju, tako da bi to bio donekle kolaž oba klipa (automatic/manuel), ali svakom novom vlasniku robotizovanog menjača bi bilo preko potrebno štivo. P.S. Ja sam skoro pazario Peugeot 3008 sa robotizovanim i sećam se da mi je baš trebala pomoć na tu temu i da sam morao ozbiljno da se iscimam brsteći razne forume, sa kojih sam od mrvica morao sklapati mozaik. Pozz.. 💪👍

[@nebojsajankovic1033]

Pametni saveti. Bravo

[@alpha.adrenaline]

Hvala Nebojsa!

[@goranvladev1868]

Da li automatski menjač na uzbrdici sme da se vrati unazad ako je postavljen u D/S. Kupio sam A4 multitronik 8 brzina i tek posle 2 nedelje sam primetio da se vratio unazad na uzbrdici kada je bio u D/S

[@mihailocamagic2037]

Odlican video bravo samo napred super si.Samo predlog imaj vise seckanja izmedju pauza recenica da bi bio dinamicniji video.Samo napred imas veran sub💪🏻

[@alpha.adrenaline]

Hvala 🙌🏼

[@Diego-sr4oi]

Pozdrav, Pitanje Imam par automobila ovaj sto vozam svakodnevno je automatik Taj mjenac radi pojacanje snage je ojacan kao i svi ostali djelovi koji trebaju E z obzirom da cesto znam doc u situaciju na nekom poligonu kad nisam sa drugim autom da se trkam sa nekim Sa obzirom da je mjenac ojacan i sve ostalo kolko to steti mjenjacu. Ps ulje se u motoru mjenja na neki 5 do 6k a na automatskom svaki 6mj ili ga 30 do 40k

[@Marko28Venom]

Tacka 8 me zanima, imam neku polemiku pa ako moze pojasnjenje. Stajem kako je receno, prebacim u N, podizem rucnu pa prebacujem u P. Da li je u redu i ako se stane, ne pustajuci noznu kocnicu prebaciti odmah u P pa podici rucnu jer je nozna kocnica jaca od rucne?

[@dragandragan7781]

Ja nemam taj problem. Moje biciklo ima18 brzinaautomatski menjač, života mi.

[@alpha.adrenaline]

Samo gas 💪🏼😁

[@draganblagojevic-ej2so]

Neznam za kola ali bogami znam za Volvov autobus harmoniku. Znam sve i oko automackog menjaca i oko volana a i oko motora s i oko kovnice a i oko zvuka tokom transmisije

[@nikolinamijatovic4150]

A sto setice prebacivanja iz D u S u voznji, kako sa tim i je li to dobro ? Pozzz jako poučan klip , i svaka čast!!!

[@alpha.adrenaline]

To ne predstavlja opterećenje menjača i naravno može biti dobar način da se mnogo lakše izvrši preticanje ili promena kretanja, ali preporučujem da se radi tek kada je motor dostigao radnu temperaturu kako ga ne bismo izlagali velikim obrtajima hladnog. Pozdrav i hvala na lepim rečima!

[@ns8152]

Nije mi jasno zašto ne N na semaforu, osjeti se razlika između D i N kad auto stoji.. Ako nema autohold na D se primjeti kako su veći obrtaji nije u pitanju potrošnja, jednostavno motor smireno radi na N..po mome skromnom mišljnju i znanju kad je na D sa stisnutom kočnicom kao da mu gori lamela. Lp

[@andrejtolo6965]

Veci problem za automatika je stalno mjenjanje polozaja rucice mjenjaca, nego samo drzanje u D pod kocnicom, to mu nista ne steti, tad vrangler odradjuje isti posao kao i kad se auto kreće....

[@namikpoplata5838]

Naravno ako se duze stoji bolje u n stavit da nije pritisak na zamajcu

[@TheMrmrdno]

Kakav video

[@DamirUlovec]

Slažem se sa većinom saveta, naročito za korišćenje leve noge. Vežite je kanapom za sedište ako treba, ili je koristite za kočenje samo ako ste dobro uvežbani. Potrošnja kod automobila sa DSG menjačima u R, D ili S poziciji na nizbrdici je 0, jer automobil koči motorom koliko može i računar po potrebi zatvara ubrizgavanje goriva u cilindre (ako je nizbrdica dovoljno strma da drži motor u radnom režimu). U poziciji N nešto mora da održi motor u radnom režimu, a to je gorivo koje se ubrizgava u cilindre. DSG menjači su robotizovani manuelni menjači i računar menjača u saradnji sa računarom motora odvaja obe lamele kada automobil stoji. Nema potrebe da se prebacuje u N. Ne slažem se: Prvo, treba razdvojiti klasičan automatski od manuelnog robotizovanog menjača (DSG i slični sa dvostrukim kvačilom). Drugo, DSG može bezbedno da koristi Launch Control (potpisivanje kad je isključena kontrola proklizavanja), ali ne kako je opisano u videu. Vozilo je u stanju mirovanja, ručicu menjača postaviti u D ili S (R ovde nema mnogo smisla, jer ko se još trkao u rikverc, realno), pritisnuti pedalu kočnice, zatim pedalu gasa do kraja i odmah pustiti pedalu kočnice. Ovo je operacija koju bi trebalo izvesti pomoću obe noge. Svakako ovo treba izbegavati bilo kojim automobilom, ali DSG će ovo bolje uraditi od bilo kog prosečnog vozača. Treće, DSG menjači sa suvim kvačilom (DQ200 na primer) zahtevaju zamenu ulja tek nakon neke intervencije na menjaču, dok se kod menjača sa mokrim kvačilom (DQ250 na primer) MORA menjati ulje na svakih 30.000 do 60.000 km. Četvrto, kada je vozilo parkirano, pritisnite pedalu kočnice, aktivirajte ručnu kočnicu (neki automobili je automatski aktiviraju odvezivanjem pojasa ili otvaranjem vrata vozača), prebacite ručicu menjača u P i pustite pedalu kočnice.

[@aleksandarspahic8533]

Svaka ti je na mestu brate. Cekamo sledeci klip a dotle subscribe😁

[@alpha.adrenaline]

😎

[@zeljkomomcilovic1727]

Pozdrav da li si prodao ovaj auto ?

[@zlatkokavicki238]

Sobzirom da je prvi video,zadovoljan sam,sve najbolje

[@alpha.adrenaline]

Hvala Zlatko 🙌🏼

[@dejannovakovic7857]

Koje se ulje koristi za automatski menjač kod opel zafira 1.8

[@DaliborDimitrievikj]

A zasto onda sluzi N druze,,ti poima nemas,znas Li sta znaci na semafuru da drzis po kocnicu a menjac radi odakle ti toliko pameti

[@aleksandarantic9884]

Druze pozz, samo jedno mi nije jasno, ko nabija obrtaje u N-u i odmah u D/S....... to naravno nije dobro za menjač, ali stavis u S iskljuci kontrolu, kočnica gas i pustis, kao sto sam znas, a to je peoblem mozda menjacu na tvom autu i dizel je nema veze sa autima tipa, S/RS ili neki M bmw, imam S6 540 KS, pa zato i govorim, pozdrav

[@alpha.adrenaline]

I ja sam mislio da nema takvih, ali veruj da ipak ima 😂 Što se tiče drugog dela komentara, u pravu si, pravilo da ne treba da se potapa auto se odnosilo na "obična vozila" koja nemaju launch control, sportisti poput S/RS ili M su druga priča. Pozdrav!

[@aleksandarantic9884]

@@alpha.adrenaline naravno druze, e jebi ga sami sjebu dobar auto, dok ne plate 1000de evra popravku nece nauciti, hvala na razumnom odgovoru, zelim sve najbolje i samo cepaj saAudijca 🤣👌👍🏻

[@edison3589]

Odlican video

[@alpha.adrenaline]

Hvala Edi!

[@Ilievsinisa77]

Ubacivanje menjaca u N na semaforu, sto to steti menjacu, kad je u D je valjda auto pod naponom i kvacilo je spremno u svkom trenutku da pusti, a kada je u N nema napona ni u motoru ni u kvacilu, ja mislim da ti je bolje za menjac da je u N na semaforu koji traje recimo 80sec nego da ti je u D i da ti je u svkom trenutku spremno kvacilo da pusti a ti mu nedas, sjebes lamelu , a start stop sistem ne bi koristio jer to ti kao stedi gorivo a ustvari ce ti sjebati motor sto se stalno pali i gasi, pogotovo zimi kad je hladan.

[@golfmk2873]

Svaka cast na komentar vidi se da nije bas strucan

[@nijazjahic800]

Noviji automatici sami prepoznaju kad auto stoji i tako se mjenjač sam rastereti i onda nije pod naponom iako je u D

[@josipjakovljevic3023]

Tocno ovaj komentar sam trazio, bravo

[@Ilievsinisa77]

@@nijazjahic800 po meni je drugacije za menjac kad je u D i stoji 60sec tako sa pritisnutom kocnicom i kvacilom koji se sprema na polazak, motor je digao obrtaje nije na toliko koliko bi trebalo, tipa nije na 900 nego na 1000-1100, i kad je u N menjac se jednostavno "opusti" i ne zagreva se

[@zovijetihoneyhoney3786]

start stop se ne pali alnaserom ili drugim sranjima, vec ima svoju bateriju koja se puni kocenjem i ona startuje motor...

[@branetrkulja]

Поздрав! Шта радити када је ауто у колони и креће се по 10 м сваких 5 минута или више?Сваки пут сам га враћао у П,што сматрам да је нормално,али тада је почео баш јако да цима када креће,као да удари мјењач приликом кретања…

[@loyo745]

super video evo u srijedu idem po mecku e klasu 220 cdi 03 . prvi put da budem imao automatika jako korisni savjeti Lp

[@alpha.adrenaline]

Srecno!

[@performance_club]

Kako misliš ne smije KOČNICA i Gas zajedno? Kako LAUNCH CONTROL aktivirati

[@alpha.adrenaline]

Mislio sam u toku vožnje na recimo 60-ak km na sat ne sme kočnica i gas zajedno :)

[@performance_club]

E to ok 😁 volim se ispali sa LC pa zato 🤣

[@alpha.adrenaline]

@@performance_club Ko ne voli... :)

[@josiponlic4238]

SAVIJET BR.8 ✅✅✅ 99.9% LJUDI TO NE ZNA I NE RADI

[@milosmilekic3743]

Na koliko se radi servis menjaca na mercedesu e 300 2012 god?

[@enoh1234]

Svi smo mi bili mladi i ludi vozili ludo,šta se desava ispod haube i samim gumama,koga briga? -Pa briga onog ko placa 😂👍

[@alpha.adrenaline]

Hahah a iskreno samo... :)

[@banecoric3422]

Ja se ne razumem u vozila. Hteo bih da pitam,vidim da se razumete. Kupio sam novi auto. Ima oznaku BMW M6 X drive!? Sta to znaci,pitaj boga!?? Na menjacu mi pise D R N P i Q. Sta to znaci? Hvala unapred

[@alpha.adrenaline]

Dragi Bane, oznaka koju ste pomenuli znači da ste srećan čovek, a natpis na menjaču znači da ćete biti još srećniji u samoj vožnji, živeli! 😂

[@yohniby5305]

@@alpha.adrenaline dobrooo si mu rekaooo..!!! Dal mu ga je tata...il on zaradio ili kupio ..nebitnoo...😀😀

[@huseinrezepagic5600]

Molim vas, možete li mi odgovoriti, na koliko hiljada KM se vrši zamjena ulja na automatskom mjenjaču Mercedes W210

[@matematic62]

100000 km.

[@stevanjevtic3260]

Da li znate kako, na kom principu radi manueni ili automatic menjac? P.S. samo budala auto vozi u neutral koji god da je menjac. lepo je sto samo para uzimate preko youtu tebba. Hocu i ja jer ipak 60 god imamo auto servis za sve sto ima tockove , motor i menjac. Sada ispadam negativac, da sam ja birao 99 geodine nikada nebih radio vizila nego kao vukovac tada mogao sam politicar, doktor ili injzinjer da budem.

[@noveperkovce]

Super video 👍👍

[@alpha.adrenaline]

Hvala 🙌🏼

[@vladimirberta7657]

"Zamislite da slucajno levom nogom tokom voznje pritisnete kocnicu do kraja" - mi koji smo posle godina i godina voznje manuelnih menjaca presli na automatike, ne moramo da zamišljamo... Sećamo se :)

[@alpha.adrenaline]

I ja sam deo te ekipe! :)

[@jonbus7980]

A sta ti čobane vozis automatik?

[@slave8077]

Vozio sam namerno jedno 50 km.nijedna greška,sve je do mozga ali slažem se bolje i bezbednije leva noga nikako na pedali.Vozim i manuelni i automatik,automatik je bolji za gradsku vožnju ma da više volim mauelni.

[@kirchokarchev8522]

Stetno je stavljati u N nizbrdo? A zasto moj audi Q7 4M kad ga vozis u Efensimode ili comfortmode kad odizmes gas on sam sebe izbaci iz brzine? Jel to proizvodzac nesto pogresio?

[@alpha.adrenaline]

Tvoj Audi Q7 4M je dakle programiran od strane fabrike za tako nešto - to je onda sasvim u redu. Ovde se govori o automobilima koji nemaju takvu opciju, već vozači sami izbacuju menjač iz brzine - i to nije preporučljivo. 😄

[@jasminhajrula7331]

Na semaforu mjenjac ide u N i to se radi rasterecenje motora a ne zbog ustede. Auto se rasterecuje. Imamo bmw 2016 god sa automatskim mjenjacem i prilikom kupnje u trgovini Bmw-a tocno su objasnili postupak kako pravilno baratati sa njihovim mjenjacem. Kada razmislis ima logike zato nam je prijenos auta kao novi nakon 5 godina.

[@adkl]

zar ne bi trebao on sam rasteretiti motor dok se drzi kocnica dok je auto u mjestu, bez obzira sto je mjenjac ubacen u Drive

[@stanv1038]

@@adkl dok je u D i drzis kocnicu on je spreman da trgne ne se rasteretuje tako nego sa stavjanje u N ili P tako se osloboduje i motor i menjac to se radi zato sto i automatici imaju unutra lamele koji se trose i dok je u D ili R a drzis kocnicu oni su opusteni i struzu edni od drugi i se trose to cecina vozaca ne zna kad je u pitanje automatik i mise da kad drze kocnicu motor i menjiac su rastereteni

[@stevolepetic7580]

Da, ukoliko se radi o malo dužem stajanju. Ukoliko je kratko stajanje na standardnom semaforu onda je pitanje da li izbacivanje iz D i ponovo ubacivanje u D više šteti mjenjaču od kratkog stajanja u D sa stisnutom kočnicom koja maltene potpuno rasterećuje mjenjač.

[@stanv1038]

@@stevolepetic7580 zasto mislis da vise steti na menjacu kad brebacis od N u D

[@stevolepetic7580]

@@stanv1038 Zato što prilikom izbacivanja iz D u N i ponovnog ubacivanja iz N u D nastaje dinamičko optetećenje - trzaj, koje jeste jako malo, ali je ipak štetnije od kratkog držanja u D pod nožnom kočnicom. Po meni neki orjentir je 30 sekundi do jedan minut. Ako je stajanje kraće, ne treba ništa dirati nego ostaviti u D. Ako je duže, onda izbaciti u N, ali i u tom slučaju nije greška ostaviti u D. Jedino ako je duže stajanje od preko jednog minuta, onda svakako izbaciti u N.

[@adnanhegic4844]

Pozdrav . Imam jedno pitanje . imam opel vektru b automatski mjenjać. Auto nije dugo voženo oko 2 godine . promjenio sam ulje nemam vuću okreće mi se samo jedan točak desni. dam krenem pod rućnom na maloj uzbrdici neće dakrene iako je ručna spuštena . podigaso sam auto na klocne ubacio u D ili u 1 2 3 pošto je konbinovani i opet mi se okreće sam desni .Dali je mjenjać za promjeniti

[@nebojsajovanovic608]

polij benzinom i zapali govno i u kurac