10 прокладок ГБЦ - Что будет?

[@alikg4425]

Шлифаните блок и головку по Максиму что бы поднять степень посмотреть как будет работать

[@odinrossi3353]

Детон начнётся.

[@ПапкаЯков]

@@odinrossi3353 Залить 100 бензин и присадку для повышения октанового числа

[@usver7779]

Можно заправить бак чистой присадкой для повышения октан числа

[@Bender_Rodriguezz]

А Максим не обидится?

[@vladimir-qq5vp5ov3m]

Двигатель ибадулаева получиться

[@ДеревенскиеЖелезяки]

Доброго здоровья! Отличный у вас канал! Была у меня в двухтысячных "шестёрка" , в ней были установлены 3 советские прокладки ГБЦ! Об этом я естественно до ремонта не знал. Конечно расход был немного великоват, но это того стоило! На низах брала не хуже турбодизеля! Провалов небыло! Крейсерская скорость по трассе 120 км/ч, сам лично разгонял до 155 км/ч - дальше страшно, машину швыряет в стороны. После капитального ремонта двигателя установили одну современную прокладку, грм - по меткам, зажигание - по стробоскопу. Спустя примерно пару месяцев, появились пропуски, неровная и непонятная работа двигателя. После долгих и безуспешных поисков проблемы разобрал двигатель. Оказалось что поломались перегородки между компрессионными кольцами на трёх поршнях со стороны сужения камеры сгорания! После замены поршней, поставил обратно те же три прокладки и автомобиль безбедно дожил свой век. Вот такая история!

[@ОттоПауль-щ6ю]

Звезди ещё

[@Leonid-m7o]

Xuevaя история nuздабола!

[@Slawaxx]

Произошло смещение фазы распредвала. Попробуйте цепь на распредвале сдвинуть на один зуб по часовой стрелке. Перед запуском проверить ручной прокруткой, чтобы не сошлись клапана с поршнями (хотя при таком количестве прокладок это нереально).

[@dmitriyabramenko4652]

На распредвале сместилась фаза, что напрямую влияет на работу двигателя Это один из факторов почему перестал работать двигатель

[@romeosrv4648]

Нужно было регулируемую звезду для чистоты эксперимента ставить.

[@ВладимирРоманенок]

Поменяйте угол зажигания на раньше и он будет работать

[@ОлегКрасин-л2в]

Ага, просто цепь на зуб перебросить и все будет ОК

[@JGUAR]

а степень сжатия откуда возьмешь ))???

[@николайсуббота-ъ4и]

Только хотел написать про распредвал. Там теперь нужно цепь ставить смещая метку!

[@ДенисМельников-п5я]

А если наоборот, максимально стачить, найти предел компрессии, думаю будет интересно

[@severnikich2010]

и сделать прямой впрыск =)

[@karabinjr]

поршень найдёт клапан и сжатие станет 0

[@mwdmyworkingday7304]

Да брось, зачем, это слишком сложно (я хейтер если что)

[@1.-.1]

Вам диностенд нужен, это будет новый виток развития канала!

[@MirkoDzago]

Не дешёвая суета

[@Ilmir93]

@@MirkoDzago мне кажется не дороже миллиона.

[@dva_kosarya]

Так, с разжатием разобрались. Теперь надо со сжатием. Двигатель ибадулаева. Если память не изменяет, то компрессия 40, степень сжатия 23. Ну может наоборот

[@dva_kosarya]

Нужно разрушить этот миф... Ну или подтвердить)))

[@rolli263]

Чтоб, карбюраторы от счастья прыгали!)

[@АнтонПодковырин-о5б]

Да будет работать, только не хввтает прочности поршня и колец. И работает в условие отсутствия нагрева. Это не миф, а просто не практичная и не надёжная конструкция.

[@dva_kosarya]

@@АнтонПодковырин-о5б ну как не миф, столько статей было в инете, мол расход 4л, мощей 180 и это на десятошном моторе

[@АнтонПодковырин-о5б]

@@dva_kosarya да это реально, только не долго, прочности мотора не хватит даже на диностенд. Ведь максимальную скорость он не мерил, да и постоянно в ремонте была машина. Для нескольких видео она была на ходу.

[@evgeniypetrov6139]

"Больше ставить смысла не имеет" Сашка за кадром, "фух слава богу" 😆😆

[@Viktor225]

Попробывать зажигание ( ранише - позже) и добавить топлива ( или замена топливного жиклёра большего диаметра)

[@ageres6966]

Воздушный надо наверное тоже увеличить.

[@ГенаЗарубие]

И можно турбинуставить !

[@HandMader]

3:50 , 110 кампрессия 🤣🤣🤣 с этого я просто выпал, особенно после коментария торетто)

[@МедетШакетай]

Компрессия

[@Mark356]

У вас фазы сместились, а не компрессия

[@evgenypolivin5942]

Тоже об этом подумал, так как цепь вытянули. Ещё мне кажется, что компрессия начала бегать между цилиндрами. И попробуйте свечи поставить с удлененной юбкой

[@evgeniykhmao3806]

Ещё как вариант , масло в цилиндры попадает, вот и компрессия есть. А металлические прокладки на этот двигатель бывают или только с поранита ?

[@odinrossi3353]

@@evgeniykhmao3806 а толку от масла, когда проблема в выросшей камере сгорания?

[@evgenypolivin5942]

@@evgeniykhmao3806 на заказ можно сделать все, а в сток версии только паранит

[@112amper]

@@evgeniykhmao3806 Паронит

[@СергейСтадниченко-я7п]

Сделать тоже самое, но в низкий блок засунуть 2106 ШПГ , а высоту добрать прокладками и проверить на сколько его хватит.

[@qweewq358]

Если кольцо не будет уходить за пределы цилиндра то можно

[@РоманПлотников-т2в]

Кольцо зацепиться и его обломит

[@shuricsuric1856]

@@РоманПлотников-т2в не зацепится,верхнее кольцо доходит в аккурат до верхней кромки блока

[@ZORRO.09RUS]

Очень интересно! Круто! Просьба сделать прозрачный поддон на АКПП 5hp19!!! Как меняется уровень при прогреве, как работает фильтр, как меняет вязкость и цвет ATF.

[@barakuda51]

Для чего?))

[@semenalexandrin5481]

@@barakuda51 чтоб залимхан посмотрел на свою коробку

[@Master-crowli]

Возьмите движок с газовыми оборудованием (пропан) уберите газ редуктор, а в место него подайте газ карбита кальция (от газо сварки) а кислород с воздушного фильтра и посмотреть как движок поработает на этом газе. Газ от карбитра с кислородом имеет оч высокую температуру. Только нужно все делать аккуратно и соблюдать прав.тех.безоп.

[@ВалерийЛисин-у1о]

ацетилен газ называется !

[@user-zzzzzzzzzzzzzzzzzzxxxxx]

Я боюсь, что если что то пойдёт не так, то просто головку оторвёт вместе с болтами

[@sashaborkin]

Компрессор ставьте под карбюратор. Он качать будет уже при запуске. Вместо 4 прокладок выточите алюминиевую плиту. Цепь удлините.

[@ПроАвтоРемонтАлександр]

*Залейте расплавленный литол в горячий мотор вместо масла пусть по работает и дайте остыть и попробуйте запустить*

[@tau89rus65]

Поддерживаю

[@bobmac935]

Тупость какая-то

[@HeKuTK0]

Масляное голодание, задиры будут. В чем прикол?

[@romancopiiov9124]

Литол не становится жиже от повышения температуры. Как вариант разбавить бензином. Самодельное масло...

[@МаксимМаксимов-ц4е]

Нечего не изменится,литол очень мягкий и через минуту он будет как вода

[@MikluhaMaklaud]

Вам давно уже пора сделать универсальный стенд для запуска двигателей вне моторного отсека))

[@R-Y]

да, и выхлопные газы отводить на улицу, чтобы не травиться!

[@190YAM]

@@R-Y откуда потом идеям браться без газов?))

[@MikluhaMaklaud]

@@190YAM 😆😆

[@R-Y]

@@190YAM действительно! не подумал...

[@Wizzz00]

Смещение фазы, разгерметизация цилиндров между собой, обеднение смеси, там наверно всё наложилось.

[@SergeyKSM]

Фазы распредвала убегают, на зуб перекинуть и фазы будут поровнее

[@MR.Vladdy]

60ый бензин нужен

[@Игорь-о7я8к]

Разрезную шестерню надо

[@galinerik]

Хочу узнать что если двигатель попадет в область где очень высокое давление или на оборот низкое, например Эверест

[@antondruzin3442]

В горах мотор хуже тянет, кислорода мало. только турбина спасает.

[@romkarx]

19:34 Торрето говорит: "чтобы жир мозгами не заплывал ..." )))

[@ИванДемьянов-ъ1н]

Камера сгорания увеличилась, а далее больше топлива, регулировка зажигания

[@alextopchicago2317]

В такой двигатель нужно какой нибудь 57 бензин заливать, ну и фазы чуть чуть подрегулировать, и должно завестись

[@denis43736]

это карбюратор, туда и так попадало больше топлива

[@sonic_executable]

@@alextopchicago2317 бензин калоша у него примерно такой же оч

[@Колям-к2д]

Здравствуйте уважаемый гараж 54 зделайте пожалуйста эксперимент с увеличением сжатие в цилиндре

[@aleksandrprodaction]

В веселые 90-е ставили доп прокладки, чтобы с 91 на 76 бенз перейти.

[@РихардЛукьянский-б6ц]

Тяжелые были времена!

[@andreysavchenko5710]

Да да да Причем продавалась в магазинах выполненая каким то кооперативом из цельного стального листа, толщину не помню, что то в районе 2-х мм

[@МихаилПетров-м7ю]

Так делали в колхозах, те кто топливо воровал казённое. Ты один из них?

[@MrTecnomaniak]

@@МихаилПетров-м7ю так делали везде. И в городе и в колхозе. Потомушо топливо ты хрен купишь а дядько с колхоза может накапать с зила какой оо бодяхи пахнущец бензином

[@МихаилПетров-м7ю]

@@MrTecnomaniak лжошь!

[@ОлегКоваленко-ю3ж]

Спасибо что сделали ещё в начале года писал, чтобы сделали такой эксперимент

[@av0909av]

Лейте керосин, там октановое очень низкое) а еще нужно очень раннее зажигание ставить, может как-то еще пережует пару прокладок)

[@ОлегТкаченко-з5х]

Соберите без прокладки на одном герметике тогда точно двс АвтоВАЗа всех удивит 🙂

[@kirillandrianov5342]

Когда забьёт маслоканалы

[@НиколайКононов-л6ч]

Если сделать срез блока и гбз на германском станке ЧПУ то и герметик не нужен ставь затягивай и будет работать.

[@Sionelius]

@@НиколайКононов-л6ч так ты затягиваешь только то место где болты, всё что между болтами будет сифонить, масло имеет свойство просачиваться между двух металлических пластин, про алюминий вообще речи нет :)

[@ЯнаМичка]

На канале "тачка в плюс" такое сделали.

[@volodimir_vtk]

Уже есть експеримент, прокладка Виктор Рейнз 😁 проехал движок 300 км где то.

[@fpv9549]

Бензин калоша из хоз мага надо ему залить, у меня карпаты на нем работали как новые)

[@иванкалинников-е8т]

Ещё лучше на ворованом,

[@Val-df4cq]

СДЕЛАЙТЕ ПОДИУМ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ НА КОЛЁСИКАХ, будет в разы удобнее видео снимать + радиатор можно тоже поставить

[@jasonstathem1808]

Стенд, не подиум.

[@Val-df4cq]

@@jasonstathem1808 стенд ассоциируется с тем, что на стену вешают , информационный

[@Rabit_Worker]

@@Val-df4cq есть тестовые стенды,стенды для обучения. Где двигатель стоит на "подиуме", как ты его назвал, он полностью подключен, проводка, ЭБУ, топливная, выхлоп.

[@BoevoyKorch]

Пушка, однако ! Главное - БОЛЬШЕ ДРИФТА , СТОЛБОВ И ВАЛЕВА ! :)

[@smbd5294]

Нужно в описании канала написать его девиз: "Самые сложные в жизни каждого мальчика первые 40 лет" 😂😂

[@ДенисПетраков-э4ц]

Здарова, пробуйте наоборот увеличивать компрессию в бензиновом моторе, ставить больше компрессионных колец, уменьшать камеру сгорания. Пробовать как будет работать на различных жидкостях.

[@ryzhiy_Lis.]

Больше компрессионых колец больше греться будит

[@ДенисПетраков-э4ц]

@@ryzhiy_Lis. ну мы же не новый двигатель изобретаем

[@Vitos-vo3hd]

Есть мотор таета, 3sge 3gen. Компрессия 17 на теплом моторе, при этом степень сжатия 10.5 по паспорту. Дело не в количестве колец, а в качестве исполнения и времени разработки. Мотор классики разрабатывался для бензина "галоша" и если по уму сделать плиту из алюминия на 10мм и две прокладки будет работать нормально.

[@ДенисПетраков-э4ц]

@@Vitos-vo3hd я имел ввиду сделать из жигулевского сможет ли он работать. Взять другой мотор это не так интересно. Но это сугубо моё мнение.

[@РогожкинАлексей]

@@Vitos-vo3hd вообще-то мотор классики разрабатывался, когда в Советском Союзе уже ставили на конвейер Москвич-412 и ГАЗ-24, которые требовали бензин Аи-92, в Европе уже не был редкостью Аи-95, а в США ещё не грянул топливный кризис и был доступен этилированный Аи-98. Если сделать плиту и удлинить цепь ГРМ, он будет работать, но этот вариант наверное для установки аццкой турбины и компрессора.

[@f.vladislav]

А что если взять и у другого мотора отрезать пару сантиметров и фризой выравнить .Тогда можно будет разжать и при этом поехать.И можно турбину прикрутить в добавок.))

[@tyzik_skyfik]

не

[@okaudirus3317]

Три можно ставить смело и гонять хоть на 80 том Бензе.

[@ione3533]

ПОСТАВЬТЕ ВМЕСТО КОЛОДОК НОКИЮ 3310 поднимите в топ что бы Влад увидел!!!

[@Monkey_with_spanner]

Под такую низкую степень сжатия нужен низкооктановый бенз, бензин Калоша (по сути это прямогонный бенз с о.ч. 60) в самый раз, нефрас тоже вроде пойдёт. Но надо будет регулировать карб. Хотя бы систему холостого. Жиклёр потолще. Лакните коммент, чтобы увидели

[@madden736]

Мне нравится этот седой дед! Он всегда все так делает с невозмутимым лицо , кажется его уже ничем не удивить. Он наверное с Дизелем с самого начала ....

[@Lev1nsky]

С Вин Дизелем

[@АндрейДубинин-х3щ]

4:26 "Пум" и тут компрессия "покинула чат, чат-чат..."🤣🤣🤣

[@ДенисТомин-я4г]

Цепь сместилась зажигание ушло гулять оно просто постучала в дверь😁😁😁😁

[@badass.mechanic]

Про смещение фаз грм уже раз 500 написали, я полагаю. Вот вам 501-й 😄

[@Николай-к4у2ш]

Eсли есть ад для автомобилей, то это Гараж 54. Для ВАЗа жизнь ад, а Гараж 54- чистилище получается! Благодарю за Ваш труд,всегда с большим интересом за вами наблюдаю!

[@qweewq358]

8 это уже полуметровый движок. Для этого движка все что меньше 10 - это уже износ нормальный

[@ДмитрийБогачев-з2м]

думаю имелось ввиду что она ровная по цилиндрам. А это уже хорошо. тем более для эксперимента

[@vitalf9134]

Сначала не понял, причем тут движок размером полметра, а потом дошло, что надо читать "полумёртвый". 😄

[@OSHKUKOV]

@@vitalf9134 точно

[@НиколайКононов-л6ч]

Согласен что 8 это мёртвый

[@mastergarage62]

Согласен это труп уже

[@АлександрСнигирев-щ3ъ]

Увидел велосипед на заднем плане сразу возникла дикая мысль поставьте этот движок на него!!!!

[@rudolf6256]

,😂😂😂

[@zzAccArd]

за то клапана не загнет :)

[@ИванВеликанов-р7л]

На самом деле компрессия и степень сжатия совершенно разные вещи. Первое это показатель рерметичности, и она будет одинаковая и на двадцати прокладках, если не одно но. Второе это отношение объёма цилиндра к объёму камеры сгорания, так почему тогда падает компрессия при уменьшении сж, а потому что прокладки не усаживали, повторно не протягивали, и микро щели и давали уход коммрессии

[@Вася-м5о7ъ]

По ситуации, установленный заводом размер камеры сгорания напрямую связан с геометрией распредвала, его фазой, высотой подъёма, скоростью подъёма и перекрытием. При изменении объема камеры параметры РВ остаются прежними, соответственно изменяются все требуемые условия смесеобразования, при которых возможно оптимальное воспламенение и сгорание ТВС. В вашем случае можно для продолжения эксперимента установить широкофазный спортивный распредвал с более высоким подъемом и перекрытием, и смело продолжать эксперимент.. не на долго)) А так лайк..

[@ДенисПетраков-э4ц]

Я бы мог бы конечно посоветовать, поэкспкриментировать с роторным двигателем автоваза, но он редкий((((

[@passat112112]

Но можно найти с мазды, он в принципе такой же

[@СтройкадомаСтроюдом]

Естественно на каждую степень сжатия свой октан нужен😉

[@VR46Team]

Ну т.е. по идее обогатить смесь и он нормально заработает?

[@АртемКошелюк-м8ы]

@@VR46Team это другое

[@DAMPOSHARAM]

Тут, скорее всего, не хватает именно топлива. Первая причина в том, что ни один нормальный человек не будет выкручивать карбюратор в сторону, обратную от экономичности. Скорее всего, увеличив объём поступающего топлива, двигатель запустится, и даже сможет держать холостые. Ну а вторая причина-это ж карбюратор, у него мозгов нет, и скорректировать смесь самостоятельно он не может. Только ручками. Всё же, я почему-то уверен, что добавить горючки, и затарахтит. Недолго, будет жрать как не в себя, но работать будет, пока не прогорят прокладки.

[@тепличкиизхлама]

@@DAMPOSHARAM на ваз 2106 стояли двигатель 1.6 там поршневая до вмт примерно на сантиметра полтора не доходит

[@НикКалашников-ф4и]

@@тепличкиизхлама 4мм недоход на всей вазовской классике с завода

[@ДядяВаня-м1э]

Вам нужно было зажигание ставить раньше, так скажем ЖЕЛЕЗОБЕТОННО работал

[@Barnaulec22]

Позже так то. При понижении сж

[@ДядяВаня-м1э]

@@Barnaulec22 ты когда-то ездил на машине которая рассчитана под 76 на 92 бензине?так вот, зажигание при пониженной степени сжатия нужно делать раньше

[@ИгорьНималов]

✋ Подкину идейку, если нет в разработке😁Попробовать сорвать болты! Разными ключами, начиная от рожкового👍🙂 А потом готовкой с рычагом( трубой )😁

[@ВалераДулап-м3у]

Налейте полный двигатель масла и заведите, пролайкайте чтоб заметили

[@vitalii278]

залейте присадок в двигатель в место масла, и поездите на одних присадках

[@prostoflakonchik2463]

можно дуть 5 бар ) а так то может зажигание надо более раннее

[@ДмитрийБогачев-з2м]

для этого надо сварить ящик из металла с окошком из прочного стекла. В этот ящик установить двигатель. И компрессором создать внутри этой камеры давление в 5атм. Можно и выше. И посмотреть как он будет работать. А может взорвется нахрен

[@Lil_Dances]

@@ДмитрийБогачев-з2м можно просто приколхозить моновпрыск или турбину после карба..

[@rightrocker8914]

@@Lil_Dances проблематично будет найти турбину на 5 бар...

[@r0ahm358]

смесь не сжимается до температуры нужной для росжига от свечи .+сдвиг распредвала.

[@Константин-я4г9ь]

кстати, можно зазоры в свечах увеличить

[@streetmagic1673]

Это не дизель, что бы от температуры загораться, бензин может и при комнатной температуре воспламениться, да и фазы сместиться не могли, так как шестерни они не меняли, да и цепь тоже, поэтому передаточное число осталось тоже. Тут скорее дело в другом, степень сжатия уменьшилась и топливо воспламеняться стало с меньшей скоростью

[@Константин-я4г9ь]

@@streetmagic1673 схренов ли фаза не поменялась? вы представляете как цепь грм протянута?

[@r0ahm358]

да фаза убежит если сточить бошку

[@ЕкатеринаБербенцева89]

С каким моментом затягивали гбц ? от фонаря если крутите болты вот компрессия падает

[@МустафаБукаров]

Может снять прокладку и поставить на ГЕРМЕТИК ВИКТОР РЕНЗ без прокладки обезжирить всё это и проверить поддержите лайками я за

[@pulldown]

Сделайте из бензинового мотора дизельный(из жигулевского)

[@НиколайБаринов-п5щ]

Такой заводского исполнения модель непомню

[@ВиталийБахтыозин-е1х]

Есть заводские дизельные двигатели их ставили на 2104. Работали хорошо, экономично в среднем по городу 4.5л

[@VOLVO5046]

Так делали уже

[@VOLVO5046]

Там вроде двс от тайоты был вроде диз

[@Mrfredlink]

@@VOLVO5046 ВАЗ-341, но никак не тойота. на ниву вот пежо ставился.

[@SIMAKOV707]

Чёт деды решили сами заморочился. Молодеж отдыхает.

[@detroitdiesel2481]

Видел их в Турции

[@Сережа-к4к]

Так мы и не узнали что будет с двигателем когда у него 10 прокладок

[@ALEXS_026]

Можно не смотреть?

[@DR-ol5op]

@@ALEXS_026 не смотри

[@no_name_no311]

Лысый дроссель редко доводит свои бестолковые эксперименты до конца.

[@alexgarsvlalexgarsvl3154]

Скорее всего вам нужно было добавить турбонаддув и увеличить количество поддаваемого топлива на каждый цилиндр, это должно было помочь

[@MONJUSE]

Скорее всего фазы газораспределения сбились, ну и зажигание пораньше нужно выставить. Поиграть надо бы с метками ВМТ или на распредвал регулируемую шестерню! Спасибо было интересно!

[@TrasherFCR]

4:43 Неплохой, блин. В книге советской по тазам написано, что компрессия должна быть ВЫШЕ 12 атм. !!!

[@ВадимАбдрахимов-в2о]

На классическом двигателе не менее 10 вроде.

[@TrasherFCR]

@@ВадимАбдрахимов-в2о 12 же говорю. Блин, сфоткал из книги, не могу скинуть ссылку - удаляет ютуб, гребаный Гараж 54 заблочили ссылки по-ходу. Ща дизлйк ффигарю за это! 😡

[@ВадимАбдрахимов-в2о]

@@TrasherFCR Рекомендованное количество замеров повторяемое на каждом цилиндре - 3 раза. Для двигателя ВАЗ-2103 компрессия должна составлять не менее 1 МПа (10 бар), а разница в давлениях по цилиндрам превышать 0,1 МПа (1 бар)

[@ВадимАбдрахимов-в2о]

@@TrasherFCR я скопировал

[@TrasherFCR]

@@ВадимАбдрахимов-в2о у меня при пробеге 168 тыс. (заводская сборка 1974 года) компрессия была около 12 атм. Я тогда решил откапиталить, и точить пришлось аж сразу на второй ремонтный размер! (+0.4 мм) %) После капиталки компрессия была 13 атм =)

[@АлександрЗолотарёв-х1ь]

а теперь развые виды топлива попробуйте на этом моторе , типа многотопливный!!!

[@Denis_Vaskov421]

Оператор красавчик! Говорит компрессия 110 очков😂👍

[@alejandronesterenko6661]

Если бы там было 110 очков то двигатель взорвался бы и больше мы не увидели этого чудака а так веселые видосы позитивный дядька)))

[@Aleksei.Bernaut]

Наконец то старый добрый гараж 54, с рубрикой "а что если?"

[@rudolf6256]

++

[@ДалекийСтранник-м9ь]

Привет из Бурятии))) Залей 100-ый бензин и на шести прокладках норм заработает!!!

[@odinrossi3353]

4:15 он просто подохренел от предложения перевести давление в массу)

[@Sergey_Zhukoff]

В какую массу? На производстве давление измеряется, в основном, в кило- и мегаПаскалях 😁

[@odinrossi3353]

@@Sergey_Zhukoff а в килограммах что измеряется?

[@odinrossi3353]

@@АнтонМелешко-р3е на самом деле в кг/м/с^2. А просто в килограммах что измеряется?

[@Sergey_Zhukoff]

@@odinrossi3353 Речь идёт о давлении, а массу и в пудах, и в фунтах можно измерить.

[@odinrossi3353]

@@Sergey_Zhukoff и каким образом тебе эти рассуждения позволяют перевести паскали в килограммы?

[@ЕвгенийМайоров-ю6ш]

Теперь нужно поднять степень сжатия, клапана с поршнем впритык при закрытых клапанах.

[@MAKSKOMERS]

Лысый как всегда топ:))

[@МихаилПетров-м7ю]

Как всегда шлёп!

[@wertrew2427]

Как всегда шляпа от машенника

[@halfhand432]

Когда то были гиробусы, постройте жигу на маховике, разгонять можно штатным двиглом.

[@jonbrody9368]

Круто влад не теряешь хввтку 😁🤘💪💪

[@koliunya]

Очень интересный канал! Всё же знают ( в теории) что нельзя отклоняться от технологического процесса сборки мотора (к примеру) но никто же на практике таким долбоебизмом не занимается. И как оценить степень и серьёзность последствий нестандартного подхода. Молодцы парни. Вроде как ерундой занимаются, а познавательно.

[@ЛеонидГолик]

Болты ГБЦ обязательно менять?

[@MikluhaMaklaud]

Под этот эксперимент разбодяжте бенз до октанового числа 50))) или меньше)))

[@Sionelius]

его обратно не разбадяжить, это надо на перегонный завод ехать, брать до бадяги :)

[@Nikita-Kran]

А если попробовать сделать самодельную самую тонкую прокладку, что интересно будет и на сколько поднимется степень сжатия?)

[@busturbocr3166]

Сначала хотел сказать что двигатель охренел от такого количества разбора, сбора, но потом вспомнил что это жига

[@arslansurin6672]

Сделайте шатун подшипник вместо вкладыши и колленвала

[@романорт]

А как поставить подшипники в коленвал, он же не разборный🤷‍♂️

[@ryzhiy_Lis.]

Он наверное имел иголки поставить вместо вкладыша

[@qweewq358]

Вкладыш это и есть подшипник. Только не качения а скольжения

[@УшастыйЗапорожец-ф2о]

@@романорт разрезанием коленвала. На спортивных моторах сейчас не знаю, а раньше делали.

[@АндрейДубинин-х3щ]

2:56 Это не двигатель, а ДРЫГАтель... И работает как часы - заводить постоянно надо🤣🤣🤣

[@sdjlbhdf538]

А если попробувать 76- бенз и поиграть з зажиганием , я думаю двигатель заводилися

[@АлександрУсачев-б8х]

+

[@MANik777RUS]

Нужно ставить шатун длиннее, увеличивая ход поршня, тем самым повышая компрессию не уменьшая количество прокладок и продолжать опыт👍

[@delovoidelovoi8876]

Ну ты выдал😂 каким образом длинный шатун повысит компрессию ? Компрессию можно повысить если колено выше поставить , а шатуны короче.

[@evroline342]

Если можно сделайте да видео, запустить движок без прокладки на красном герметике в шприце от вазовского мотора, думаю будет интересно набирем лайки друзья и они это сделают))

[@ДаниилГусев-г5щ]

04:45 смешно.. ему уже пздц приходит хороший это когда 11

[@РоманСухов-м2э]

Согласен, двига умирала по тихой, а вот про компрессию она вроде 12-13.5 должна же быть

[@РоманСухов-м2э]

Согласен, двига умирала по тихой, а вот про компрессию она вроде 12-13.5 должна же быть

[@ДаниилГусев-г5щ]

@@РоманСухов-м2э на инж классике да а на карбовой 11-12 степень разная

[@frenka4003]

Попробуйте сделать двигатель из старого компрессора и установить его на автомобиль

[@plamenjekov4568]

ребята давайте лайки для идея: что будет если поставит 2 ГБУ на машину. одна дает газ пропан-бутан а вторая кислород. ведь в воздухе кислород 21%. если увеличим кислород значит можно увеличить и газ. тогда нам турбина не нужна. должна бь1ть больше мощность !!

[@ВитосКиселёвский]

При высоком содержании кислорода в смеси тупо сгорят клапаны ну и может быть поршни. Своего рода пропановый резак получится. Мощности это явно не добавит.

[@qweewq358]

Хочешь чтобы они там взорвались

[@plamenjekov4568]

@@ВитосКиселёвский да ето возможно вполне потому что за единица времени сгорает больше топливо. а ведь когда поставим турбину и разкрутим двигател не получается тоже самое ??

[@plamenjekov4568]

@@qweewq358 ну посколько я знаю они и другой раз делали опаснь1е експерименть1 но стояли на безопасное растояние! тот кто боится медведи в лес не ходит !

[@ВитосКиселёвский]

@@plamenjekov4568 дело не в топлеве а в окислителе. Если подать в резак вместо кислорода сжатый воздух то он нихрена резать не будет так ка в в струе металл будет просто разогреватся до бела а не гореть как в струе кислорода. Тоже самое и с турбиной, если подать в неё чистый кислород она процентов на 90 сгорит.

[@DISIEL98]

А расход топлива не изменился?

[@Александр-т1л5ъ]

Здравствуйте, нужен ваш совет у меня двигатель 21213 объемам 1.7 ездил на газу сгорел поршень расточил двигатель установил новые поршня от ваз 2110. Нужно добавлять прокладки 2 или 3 штуки под ГБЦ чтобы увеличить камеру сгорания так как у газа актановое число 108? Мне посоветовали увеличить камеру сгорания для того что бы не горела поршневая. Хочу узнать Ваш совет так как вы в этом деле профисионалы. За ранее спасибо

[@MOTOCUKJIUCT]

Сделайте жигулёвский двигатель 2х такным , очень интересно

[@qweewq358]

Это очень сложно, в принципе не реально в условиях гаража 54

[@MOTOCUKJIUCT]

@@qweewq358 ага

[@qweewq358]

@Павел Клопов сверху не спорю легко, а вот с картером вся сложность. Как пустить туда впускное окно?

[@artemsavage692]

@Павел Клопов это будет компрессор, но никак не двигатель

[@АлексейСорокин-д4ч]

Масло в цилиндры прошло, кольца компрессионные смазались вот и давление сохранилось. Ещё может сбилась фазы ГРМ.

[@19...46]

Запускаться будет если обагатить смесь больше нормального % на15.

[@ВячеславИЖЕВСК-й9с]

Если при увеличении прокладок теряется компрессия и соответственно мощность, что будет если наоборот - вообще без прокладок🤔 , на какой-нибудь. герметик. Наверное увеличиться на 107%👍😃

[@torgalak]

нажал на паузу, пишу камменет: если и класть 10 прокладок, то разом, чтобы достигнуть максимальной герметичности при затягивании, шпильки соответственно надо менять на усиленные, а лучше большего диаметра, если позволяет блок и голова рассверлить под них отверстия, чтобы можно было с большим моментом затягивать этот бутерброд и достигнуть герметичности. а если класть по одной, то после каждого затягивания прокладки будут деформироваться и ослабляться не позволяя достигнуть при следующих затягиваниях герметичности. каммент окончен. буду смотреть дальше.

[@ДенисЗамахаев-е5л]

Камера сгорания увеличилась больше чем в двое и соответственно нужно увеличить подачу топлива. Ну и компрессия не маловажную роль играет.

[@igorx7897]

Теперь надо дунуть в него 2 бара

[@VlaDick_Tonusnyi]

они уже дунули, перед съёмками

[@vidroividra281]

залейте краску вместо масла

[@МихаилПетров-м7ю]

С голову себе мозги залей!

[@racer1chel]

При поднятии ГБЦ может использовать свечи с длинной резьбой? Может бенз 60ый использовать?

[@105turba]

из-за увеличения расстояния от распредвала до коленвала, изменились фазы газораспределения - как при сильной растяжке цепи, только в обратную сторону. Для того чтобы завести нужно поставить безшпоночную звезду распредвала и заново установить фазы с помощью спец.инструмента

[@Александр-х1х2н]

компрессия 11-12 же должна быть....путаете компрессию со степенью сжатия)

[@_opasniy_gruz_]

В тех условиях в которых они мериют, эти два показателя взаимосвязанные

[@atar_kusx]

а аккум вы заряжали перед каждым новым замером компрессии ?

[@lolcec81]

Комментарий в поддержку канала и ролика, а также труда мастеров.

[@РадмирТемирханов-н8н]

Зажигание сделайте раннее, а из курса вуза, изменилось среднее давление в двигателе, как вариант, чтобы повысить среднее давление в двигателе, нужно дать его давление на впуске, то бишь ставить компрессор( с турбо компрессором будет тяжеловато). Это я говорю на теоретическом уровне, буду рад, если опробуете это

[@voodoo2326]

Суть да дело,момент смешной по пробуйте в следующий раз увеличить на 9 мм и увеличить шатун примерно на 7-8 мм Тогда будет возможно интересно Конечно идея такая себе но интересно 😄😄

[@edayoutube8866]

а какая минимальная компрессия для двс?