САМОДЕЛЬНАЯ МЕДНАЯ ПРОКЛАДКА ГБЦ - Сработает?

[@shlomystal]

Медь нужно отжигать перед установкой . Она становится более пластичная и хорошо обожмется

[@E606EP]

Ну видимо они не камазисты, не сталкивались с медью)))

[@ДмитрийМатвеев-д6с]

Еще покрасить, для пущщего эффекта.

[@lexresident]

Дело говорит, всё прокладки отжигают, да и трубки тоже для пластичности.

[@andreiwelkom]

Тебе бы инженером работать с таким большим мозгом

[@user-na_zetke]

Полностью согласен.делайте дубль 2

[@valera5836]

Посмотрел видео с медными прокладками , поставьте одну вместо трёх,медь с медью не обожмете у вас травит между прокладками, всегда вас смотрю. Молодцы так держать

[@IamJiva]

а почему медь с медью не обжимается? наносил химическим (купорос, ляпис на основе которых - р-ры дающие черную кашу колоидного металла на поверхности другого, медь на железе, серебро на меди) способом на железный гвоздь медь "притирая" плоскогубцами порошок металла(почти черный на вид) выпадающий из водного р-ра(примерно на 5мл воды пол ч.л. м-купорос, к нему примерно равное кол-во(моллярно равное скорее всего)пов.соли пищ., изопропиловый спирт(пару капель), капля Fери для мытья посуды(мыло ж-к-е), капля серки конц(можно эллит тоже-всеравно вода основа жижи этой), по наитию приготовив) и он начинает нестираемые следы оставлять а за пол часа "прикатки" трением плоскогубцев по гвоздю и вращением и перемещением - полностью его покрывает очень прочной медью - почти зеркально и не подвержено отскребанию плоскогубцами-т.к. сформировано в процессе Оного отскребания по сути... оно сначала стираемые штрихи начинает оставлять, потом они перестают стираться-накапливаясь и покрывая гвоздь... далее поверх меднения - нанёс серебро, также нанёс, только вторым раствором(из нитрата серебра, думаю ляпис пойдёт не хуже) - тоже около 30минут ушло трения для полного серебрения пов-ти меднёной, трения и подкапывания иногда серебрящего р-ра на(в зазор) гвоздь - плоскогубцы, раствора также дававшего пыль-металл-взвесь серебра на меди, мгновенно как капнешь... черный осадок каша какбы(коллоидного серебра микрочастицы) - легко сжимавшегося в зоне наклёпа-трения-давления-сдвига... сначала "намазывая" как по пробирному камню у ювелиров металлы полосы рисуют - штрихами - не особо прочными(раз три штрих может соскребстись и снова нарисоваться при протёре пассатижами по чистому месту - ранее других начавшему липнуть к металл-порошку, и в результате - наконец намертво вьедающийся(диффузия под давлением?) в медное покрытие гвоздя - слой прочный формируя и почти зеркальный(ну не зеркальнее железного гвоздя шершавостью правда) серебрения, из порошка серебра который чем-то напоминает толчёный карандаш-графит, какбы "жирный" почти жидкий порошок(однако на стекле или кафеле им зеркало не натирается в отличие от листка сусального пищевого серебра - шоколадки зеркальные делать и конфеты-прилипающего почти как бензиновая пленка луж на всё подряд почти... по ходу нанесения серебра на меднение - цвета проходили разные красивые золотые оттенки - наконец обесцветившись от медной подложки, стак как луженый расплавом припоя блестящий серебристый неокрашенный... еще можно натереть комком фольги графитовый стержень батарейки быстро и легко-сделав на вид алюминиевым, но не прочнее самогО графита покрытие...(я не понял что это за слой, вроде на алюминии только оксид может стираться на термо-графит(2500С обжиг угольной пасты "теста для лепки"), или же оксид при трении о графит восстанавливается до алюминия слой металла давая? сам оксид алюминия белый и не зеркальный или не металлически блестящий насколько я себе представляю, правда оксид железа тоже "камень", однако в википедии есть фото как его наполировали - он как ЖД рельса зеркален наполированную плоскость проявил - железо железом... и не ржавеет уже видимо - в музее И ЧТО УДИВИЛО - оказалось невозможно так нанести серебро на медный прут! почему-то важен наклёп на стальной(железной-гвоздя) основе стальными плоскогубцами... медный прут будто такой мягкий, что в него невозможно втереть пасту другого мягкого металла - как к резине молотком не припрессуешь мягкий материал(пластилин или золото), в отличие от асфальта например

[@helloslayer666]

Потому что надо делать по уму, как делают Американцы устанавливая o-Ring или Fire-Ring

[@TheBoss063]

В 2010х годах ставил медные прокладки цельные 1.5мм на ваз турбо моторы 16 кл. На сток болтах гбц (12мм) при наддуве за 1 бар прокладку поднимало и было тоже самое, что и в ролике. Мы стали ставить болты мицубиси (ставились на турбомоторы кубка гранта) или шпильки arp. И проблема ушла. Как то так))

[@ВадимРостов]

Получается сами шпильки вытягивало?

[@TheBoss063]

@@ВадимРостов ага. Ну точнее болты

[@СтаниславСтанислав-х7к]

Проще было нтвопоршни или водометанол с колхозить)

[@TheBoss063]

@@СтаниславСтанислав-х7к нивопоршни и стояли 16 см.куб. Да в 2011 году про водометанол мы и не слышали))

[@paulgauthier2693]

Доброго времени! А подскажите, как медная прокладка работала в соприкосновении с дюралевой ГБЦ. Это же гальваническая пара. Не было коррозии или иных разрушений?

[@АлександрСуворов-с1з]

Сделайте новые прокладки и обязательно отожгите. Технология отжига следующая: нагрев до 600 градусов, если греть не в печи, а горелкой, то до темно вишнёвого цвета. Чтобы лучше контролировать, в помещении должен быть полумрак. Охлаждение в воде. Использовать нужно как можно быстрее, через сутки медь начинает опять набирать твёрдость. И тогда все получится. А сейчас вы нагартовали медь при обработке, потом ещё раз нагартовали при сборке, потом разобрали и снова нагартовали. Конечно не будет работать.

[@TUGRPYJI9I-888]

Влад, не переживай! Не ты первый не ты последний! Мы же тебя уважаем, значит ты честный с нами! А честность и уважение ооочень дорогого стоит! Всей твоей команде большое спасибо за сплочённость и трудолюбие! На то они опыты, что постоянно искать и ошибаться искать и ошибаться, зато какая радость, когда решение найдено спустя длительное время! Не ошибается тот, кто ничего не делает. Поддерживаю нашего отечественного не производственного производителя! И это пройдёт. Серафим

[@rulezz3023]

отрицательный результат - это опыт! Всё чётенько! Лайкос!

[@АлексФриз]

Может стоило обжечь медь? предлагаю вторую часть эксперимента замутить.

[@РодригоЛеон]

В 90-х работал в сервисе, на ино прокладки было тяжеловато найти, и если нашел, то шли 3 месяца! И частенько кЕтай, они не обжимались, или были уже ржавые. А рядом открылась фирма с самодельными прокладками. В итоге, у них были самые качественные прокладки!

[@ИванИбрагимов-в1б]

Раньше на бульдозерах 130ых под головки шли медные прокладки с завода и прекрасно всё работало, а там компрессия не то что в жигулях 😉

[@TOLOBAIKIN]

точно, и головы нифига не шлифовальные, следы от фрезы такие что ноги точить можно, и закручивали с трубой....как это только могло все работать?🤷🏻‍♂️

[@ДенисВойтенков-ш2б]

Открою секрет они до сих пор идут медные на ЧТЗ б10 итд

[@ivanmorozov9304]

ну так там медь отожжённая, мягкая, а здесь несколько слоёв катанного, уплотнённого листа.

[@ИванИбрагимов-в1б]

@@ivanmorozov9304 Если бы они её отожгли , то и у них она обжалась даже в три слоя. Со второго раза у них почти получилось, а если бы отожгли сразу и протянули по сильнее а не динамометрическим ключём по книге,то всё было бы👍

[@funtview6774]

степень сжатия, компрессия немного другое

[@Анатолич-т6з]

Как уже написали-медь нужно отжигать. А такая прокладка у меня на Ниве еще лет двадцать назад стояла. Без проблем.

[@КришнаХарирама]

И не три а одну потолще

[@aleksandrprodaction]

Раньше алюминевую ставили когда на 76 бенз переходили. Получался бутерброд из трех прокладок. Все работало, ходило.

[@timonreikin7088]

А должно было ездить , а не ходить.

[@vladimirgalich1032]

Но её ставили между двумя простыми прокладками.

[@istoricheskij_gasitel]

@@timonreikin7088 и пукать ешо

[@СтепЕремеев-е5ц]

У меня на 412 такое стояло так как поршневая была под 93 бензин

[@maxsiniy4334]

Алюм то ваще как родной должен быть.

[@R-Y]

сделайте все проекты в одном: коротыш на автомате с двойным лобовым стеклом, внутри тосол для подогрева; вместо радиатора - бассейн; кардан - самодельный; вместо пружин - мячи, а вместо амортизаторов - газлифты от кресел офисных; самодельные колёса; прозрачный корпус, прозрачный корпус редуктора, картер, ГБЦ прозрачная; мотор шестицилиндровый из двух; 5 маховиков вместо одного и электрический наддув с форсунками. шатуны самодельные из алюминиевого сплава, из которого поршни делают. ну и задние колёса чтобы поворачивались тоже! :`D

[@ВячеславВолк-х8ж]

сделайте однослойную прокладку из материала нужной толщины. Чем больше слоёв - тем труднее избавиться от соринок и попаданий. И усилие надо больше гораздо, чтоб несколько прокладок прожались.

[@алексейспирин-у4с]

Согласен с предыдущим коментарием медь надо нагреть до красна и в воду ,станет мягкая и обжалась бы ,и было бы все отлично

[@TrasherFCR]

13:22 Открою вам секрет: один из продуктов горения бензина - вода!!! Так что вода в глушителе будет ВСЕГДА !!!

[@lishtvinov]

Бошку притянули и просто обварить в круг аргоном 😂

[@bivis77b]

Да гвоздями её просто приколотить, а концы загнуть для надёжности 😁

[@lexresident]

А внутри? Наружу давить не будет, А в каналы водяные пойдёт.

[@lishtvinov]

@@lexresident красный герметик 😂

[@СергейШлыков-т4б]

так она внутри прогорит

[@maxsiniy4334]

Только хардкор, только просто дуговая 💪 😂. Ну или контактка

[@_Aleksandr_1.]

Помнится мне СССР, и прокладки висящие на гвозде в гараже! Аллюминий....... Под 76 бенз! И ездили и норм! Работало всё! Сам ездил уже когда 80 бенз был! Паронит, аллюминий, паранит! И во👍

[@TrasherFCR]

Здесь просто нужно было сделать так называемые "пуклевки" по определенным контурам, которые бы при прижатии ГБЦ к блоку стали основными контурами герметизации, а так же они могут немного деформироваться, тем самым давая возможность всем контурам нормально прижаться. Но это надо поморочиться их сделать нормально.

[@helloslayer666]

это делают на MLS-прокладках. На меди делают o-Ring или Fire-Ring

[@usertwgetrukwwr9669]

Шлифаните блок на сантиметров 5, укоротите шатуны что бы поршня убрались. И протестируйте как будет работать двигатель В топ что бы увидели!

[@amirabdullin4223]

Поршень коленвал будет задевать

[@ОлегСеменов-ж4н]

Поршня в коленвал воткнутся.

[@Dayzman-f2i]

При такой глубине снятия вскроется каналы и все в помойку.Лутше с другого блока съехать 3 см и наставить вот прикол будет

[@usertwgetrukwwr9669]

@@ОлегСеменов-ж4н а если коленвал от короткоходного другого мотора?

[@G_O_L_U_B]

@@usertwgetrukwwr9669 тогда смысл? в союзе не делали таких короткходных моторов

[@igorstrannik5667]

Раньше спокойно из паронитовых листов вырезали прокладки ГБЦ, отлично всё работало. Сам тоже делал на Гольф 2, 3 года норм работала. И дальше бы могла работать, движок половинили по другой причине.

[@JohnWarner968m]

8:40 Фокус не удался: факир был пьян :D

[@Антон-ь6о9ю]

Такие аппараты,я пешком хожу,но смотрю каждое видео, вы молодцы, уважаю, очень интересно.

[@АлексейГурко-д9ш]

Есть предложение, сделай из 4х жигулевких двидков. Самолетный движок. Из 1 коленвала кругообразный такт воспламинения.

[@igorbobr6993]

Сделайте двигатель воздушного охлаждения, например рёбра на варить или наоборот балгаркой в блоке на пилить или воздух продувать через двигатель в место воды, или поставить в место крыльчатка на помпу турбину и задуть в блок или турбину от выхлопных раскрутить турбину и в блок продуть...

[@vitaliyivanov8552]

Да-да, просто один цилиндр пусть воздух гонят по стеме ох

[@aleksbyrganov7573]

Здравствуйте, смотрю вас очень давно... Всё просто на высшем уровни.. Молодцы

[@ДмитрийШистоков]

Есть опыт постановки такой прокладки на лодочный мотор так же призма показывала равные поверхности но вода появляется не переставала пока не поработал фрезеровщик и всё всё работает мотор вихрь не было прокладки и такое решение помогло

[@АнтонЕгоров-л5и]

Пора уже мотор на водородной установкой 💪

[@Anatoliy-i6h]

@@НофилетНофилетов у Тебя тем более..

[@odinrossi3353]

@@НофилетНофилетов будто в этом что-то сложное есть. Просто выехать и заехать можно будет и на подправленнлм гбо 4+ поколения.

[@vev2711881]

Только не забывайте, что у вас получилась гальваническая пара. Алюминий будет сжирать очень быстро. Между ними нужен нейтральный металл для развязки.

[@Maison-dy8ic]

Например залудить оловом

[@vev2711881]

@@Maison-dy8ic олово поплыветлокально температура в районе КС очень высокая.

[@ДмитрийМатвеев-д6с]

Нет, ничего не будет. Бред не несите. Множество двигателей с такой гальванопарой идут с завода.

[@w23qful]

@@vev2711881 Поплывет, заполнит микропоры, но слой останется

[@Вася_Хабибулин]

Да. Один стальной лист.

[@ToT_Camblu]

Когда ещё деревья были большими мы на мотоциклы делали алюминиевые прокладки под гбц из информационных табличек с комбайнов предварительно нужно обжечь на костре прожечь триканы и получить люлей от мамы .

[@delovoidelovoi8876]

Вопервых прокладка должна быть одинарной , второе ,гильзы должны выступать по высоте , третье , прокладку нужно отжечь , и простутать по кромке гильз . И плоскости должны быть идеально фрезированны.😂

[@KALL9536]

Попробуйте без прокладки полностью, идеально максимально отшлифовать и полировать две поверхности

[@usertwgetrukwwr9669]

а если потом хонинговать эти поверхности?

[@odinrossi3353]

Это так не работает, капилярный эффект никто не отменял.

[@Darrimbas]

@@usertwgetrukwwr9669 после расточки?

[@usertwgetrukwwr9669]

@@Darrimbas нет, нанести хонинговку на поверхность блока и на гбц

[@Darrimbas]

@@usertwgetrukwwr9669 словарь ->" хон"

[@КириллСоломонкин]

Гараж 54 осваивает импортозамещение)

[@РустамХуснуллин-о9и]

Наступило лето! Вы делали двойное стекло обогревая антифризом. Сделайте двойное стекло и туда закиньте рыбок))) Аквариум

[@Maison-dy8ic]

Это нечеловечно

[@Vechnyi_dvigatel]

Если только карасей. Аквариумных жалко просто так убивать. Для развлечения. А карасей можно съесть. Или котику отдать

[@davidzlesygarage1143]

Чтобы видеть как они заживо сварятся

[@Сергей-Алексадрович]

Залейте в систему охлаждения масло целиком, интересно как будет работать. И тормозную можно тоже масло, но манжеты потекут)

[@alexivaha3785]

Я всегда отжигаю медные кольца перед установкой на топливную систему

[@ВладимирСапунов-ь8м]

Видео прикольное. А сможете разрушить такой миф? Двигатель ВАЗ-2111, ГБЦ и БЦ отшлифовали так, что не потребовалась прокладка вообще. Двигатель работал нормально. Правда ГБЦ приклеилась к блоку так, что оторвать получилось запустив двигатель с открученными болтами.

[@abogad]

Это не миф. Так делают на гоночных болидах

[@ФаридРазеев-ч6у]

Поставте тубину на двигатель и к холодной части приколхозьте генератор. А вместо родного гены электромотор. Посмотрим на кпд

[@АлександрРусиков-й5ц]

Вообще удивительно. На мотоциклах Днепр использовалась медная прокладка.может просто тоньше слои нужны

[@moon405station6]

Сделай из золота))) оно пластичное)))

[@shahzodasrorov8928]

Я уже лет 5 езжу на алюминиевой прокладке толщиной 2мм на узам 2.0. Обычные пробивала постоянно так как компрессия 14-15кгс решил сделать из алюминия (старый кухонный поднос) и вуаля. Вообще не парюсь о прокладке.

[@SHVABIKHER]

а как то особенно тщательно обрабатывали поверхности? (сам бывший 41 москвичист, но до 2,0 узама недошло)

[@shahzodasrorov8928]

Уменя 1.8 вал а поршневая 92мм. Голова от 1.5 Компрессия в среднем 15 атм. Езжу только на газе. Прокладку алюминиевыю поставил самодельную сам вырезал из листа подноса кухонного так как у меня есть станок для изготовления прокладок. Сделал с кольцами под цилиндры и маслянный канал. А по краям тонкий слой герметика как на вазовских прокладках. Сперва сделал без колечек начал дуть в радиатор потом с колечками и всё. Досихпор проблем нет с прогаром прокладки. Насчёт обработки фрезернул голову и блок с передний крышкой на плоскошлифовальном станке как зеркало и всё

[@VELOMOBILE-5]

Возможно между прокладками продавило... Можно попробовать одну медную на 1 мм.

[@mastermir8347]

в конце правильно сказал жопожопые Правильно нужно подбирать медь правильно обтягивать и лист меди нужно не полированный а шлифованый наждачкой перед резкой нужно было прокалить до 600 и остудить в воде со сталью так делать нельзя а с медью нужно и все получится. я трижды так делал 7 лет ездила машина одна

[@Maxopont.]

Надо вам попробовать сделать не полноценную медную прокладку , а на станке нарезадь каналы под каждое отверствия ( цылиндров и каналов масло и воды ) 1,5 или 2,5 милиметров и забить одножылный медный кабель и будет это работать как прокладка .

[@Djavahalal]

Писать научись, без ошибок

[@Maxopont.]

@@Djavahalal прошу прощения за ошибки несмотря на то что я не русский , я очень старался .

[@maxsiniy4334]

А кабель зачем? Хз как оно будет и будет ли работать так вообще

[@Maxopont.]

@@maxsiniy4334 конечно будет работать , наверно если я нарисую это всё будет понятнее лучше .

[@maxsiniy4334]

@@Maxopont. Это да. Если 1мм2, то может и расплющит конечно

[@ВладимирНазин-ы6ц]

Доброе время суток. Познавательно у вас вот интересно если за место антифриза залить медный купорос чтоб обмеднить внутри каналы и какой будет результат медь не алюминий намного меньше будет окиси в системе охлаждения мое мнение такое

[@aka_custom]

Если в вашем двс начался угар, не мешайте. Пусть угорает😂

[@ShAli-yg1ff]

Эксперимент отличный. Есть ещё идея. Поставьте. Медные , медные колечки над цилиндром.и везде, где есть циркуляция. Воды или масла На блок цилиндров .Спасибо. ждём экспериментов.

[@АндрейШтура]

А смысл.... Раньше были алюминиевые прокладки для увеличения камеры сгорания и перехода с 93 на 76

[@ДмитрийКоптев-ь5ч]

Все это решается намного проще. Перед установкой каждого слоя прокладки надо наносить медную смазку. Смазка для тормозных колодок. У мня на додже 91г.в. пакетные металлические прокладки стоят. Так уже 4 раза голову срывал, по разным причинам. Но ни разу не пробивало, ни газы, ни антифриз. И ни разу не менял родные прокладки гбц.

[@мишаняисаченко]

Валера, классная штука, несколько раз пользовался, работает капитально

[@golishevskiy]

чтобы ваша система с прокладками работала, прокладки должны быть покрыты каким то уплотнительным материалом. На стальные металопакеты виктор рейнз например наносит слой герметизирующего материала, это напыление видно внутри на прокладке, оно чем то напоминает микрослой из резиновой пыли, или чего то такое подобное, но не резиновое. не знаю как описать. Вы можете использовать анаэробный герметик клей для прокладок, например перматекс, который предназначен для прокладок длительного хранения.

[@СергейШлыков-т4б]

скорее всего надо было делать перфорацию по контуру прокладок, для лучшего прижима

[@КотегавшлемеУсылапыхвост]

Я то думаю для чего на туалетной бумаге перфорация ,оказывается для лучшего прижима

[@ПашаБ-й6р]

Ставили на Москвич, который стоит в катере Амур, алюминиевую. Отходил 12 лет. Все охоты, кетовые и т.д. Прокладку надо одну, толстую. И обжать хорошо. Это значит, после хорошего прогрева, как у вас, остудить до темпера 30-35 градусов и еще обжать. Сильно удивитесь. Пол оборота обеспечено.

[@Посьмашный_Тихон]

Было бы очень странно если бы не потекло. Прокладки надо было хоть краской покрасить. Герметика никакого нету у вас получается. А на заводских металопакетах есть. Я думаю если бы взяли герметик для прокладок (медный, аэрозольный)то всё получилось бы.

[@ВячеславКосолапов-ж4и]

1- обжигать медь 2 блок и бошку надо фрезеровать - убирать заводские следы фрезеровки(они очень грубые)

[@georgy2748]

Ага, купи щас медный лист, с нынешнеми ценами

[@МаксНеважно-щ6к]

У них денег хватает

[@СергейСавицкий-ю2я]

Я вам за Газель короткую говорил. И вы её по маршруту гоняли. Лайк вам. Слушайте людей

[@stasonstason]

Вы бы ещё штук 10 использовали, вместо 1й

[@Borismolotov]

А что, деды делали так, когда москвичи с 76 го на 66 бензин переводили.

[@MegaVolt4129]

Медь и алюминий лучшие друзья , только если очень сильно прижать друг другу,) Штатные шпильки не выдержат такого ) И ещё нужно делать на голове стальные прижимные кольца с оребрением на каждое отверстие) там где проходит ,жидкости ,такты сжатия)!

[@enkie112]

Хотелось бы увидеть V-образный вазовский мотор, сможете такое реализовать? =)

[@АндрейШтура]

Оппозитный более реально

[@танчик-д5р]

Обжечь нужно, перетянуть, и помле раюоты на горячую перетянуть голову, так как медь становится мягче и ее нужно просаживать, я так делал на моторе от мотоцикла, и перетягивал, и все работает до сих пор

[@maxsiniy4334]

Все прокладки обычно по 2 разу протягивают

[@skynet777_]

В гараже удобно вырезать, если конечно выстрелит на 107%, ещё не смотрел, но уже поставил вот такой 👍лайк!

[@ВладимирМедянский]

Здравствуйте, а зделайте оппозитный двигатель!)) Есть два варианта как на Субару ( в образный с углом развала 180 градусов), зажать коленвал двумя блоками и две ГБЦ или два коленвала встречающиеся поршня и одна ГБЦ ( настоящий оппозитный) проще конечно первый вариант. Распредвалы и коленвал синхронизировать одной целью.

[@КлубАхмат-г5ч]

Сделайте горбатый запорожец на двух моторах от мотоцикла ямаха R1 таких лютых проектов нет с двумя моторами от мотоцикла !

[@ОлегАлександров-г1м]

Привет ребята! В начало двух тысячных владел японцем 96 г.в. Шариот ДВС 4д68.ну понятно дизель!.тогда жил в К.З. г.Темиртау. и дедок в гараже делал метталические прокладки ГБЦ. И проездил я 6 лет на ей,так и продал. До этого поменял 3и прокладки метталопаранитовые,на этот ДВС тогда не мог найти меттало пакет,на немцев были,а на понцев именно на этот ДВС не было,что и заставило найти этого Человека. Ну как то так.Р.s. правда на ней были обжимные кольца по отверстиям цилиндров.

[@mementomori8340]

Пусть этот автомобиль достанется, тому кто в нем действительно нуждается 🙏

[@Borismolotov]

А кто в наше время нуждается в старой бэхе?

[@Николай068м]

@@Borismolotov все

[@Вася-д7п5ф]

@@Borismolotov мне бы она капец как пригодилась

[@МаксимСуслов-н4й]

В наше время разыгрывать старую БМВ это кощунство. Ладу Весту было бы практичней или какую другую нашу тачку... Хотя. Дареному коню в зубы не смотрят)))

[@ТимурХамидуллин-в4к]

Тоест дяденьки из видео

[@dmitrymalkov6732]

Вы уже переводили карб на инжектор, но в текущей ситуации с полупроводниками надо бы обратную историю попробовать: инжектор на карб

[@ganyshkino]

Я сам механик я даже клапана выпремлял. И все в ажуре.

[@Anatoliy-i6h]

А кишку??

[@ganyshkino]

@@Anatoliy-i6h я на крайслере сербинг v6 у меня клапана столкнулись на обеих головках разобрал выпрямил подогнал притер прокладку гбц смазал черным герметиком и все поехали так и продал. Потом на рено Лагуна грм порвался там движок к4м клапана согнуло тоже выпрямил притер покатался продал. Пока не звонят значит все хорошо.

[@alexifney]

@@ganyshkino То тебе везло или моторы простенькие. Выпускной клапан на хороших моторах чаще всего би металл,и даже если ты его и выпрямишь,99% что по месту сварки металлов он лопнет и тарелка угробит и гбц и поршень и цилиндр

[@ganyshkino]

@@alexifney я без нагревания и сварки выпремлял. Простым дедовским способом молоток наковальня шуруповерт стекло. Это весь инструмент для выпрямления клапанов.

[@alexifney]

@@ganyshkino Ты не понял)Клапан СВАРНОЙ. он из двух разных металлов-стержень магнитится,тарелка-нет

[@ГалымжанБекеев-щ1в]

Вы не остановляйтес только перед вы молодцы

[@garage_54]

МАГАЗИН НАШЕГО МЕРЧА garage54.ru/

[@Maison-dy8ic]

Прокачайте мотор переднего привода. Например повысить степень сжатия, облегчит коленвал, прямоток, 0 - вик, сгладить ступени в коллекторах и ещё чтонибуть. И на стенд. И ресурс (очень важно).

[@ГаражныйМастер12]

10 лет на алюминиевой прокладке для 76 бенза ездили на шахе пока в чер мет не задали

[@darurelax]

kzbin.infogi7x9RpM8ys?feature=share

[@Diman779]

Надо было на лазерном станке вырезать

[@alan_a_1975]

надо было одну прокладку ставить , а не три... получается что повышаются в три раза шансы пропуска через прокладку

[@brawl8509]

Здравствуйте я вас большой фанат из УЗБЕКИСТАНА. Пожалуйста делайте эксперимент про Liqui Moly Антифрикционные присадок. Я думаю многим это интересно.

[@РоманПлотников-т2в]

Не убивайте хороший мотор, если он реально новый! Лучше продайте, оставьте на зиму, соберите проектна розыгрыш с ним!

[@Borismolotov]

Новый? Из списанных в лом жигулей?

[@РоманПлотников-т2в]

Semen Petrikov они сказали что он как новый по состоянию. И вполне могли в сгнившее ведро поставить новый двигатель взамен сломавшегося! Такое бывает, а новый сейчас стоит 70000+ и то стоил, может дороже. Го назад карбовый на шоху стоил 75 у меня в городе да и везде!

[@МаксимФилиппов-р2н]

в москвичи раньше для переходя с 92го бенза на 80й ставили такие бутерброды. только не 3 слоя меди, а 2 слоя алюминия и 1 слой прокладку стандартную. нормально все ходило и обжималось и без эмульсий )

[@ЄвгенійКалінічук]

так. но наоборот. между стандратн прокладкой, 1 алюм

[@markvel1490]

Сделайте таблицу всех участинков что бы можно было увидеть свои ники в розогрышах

[@Djavahalal]

Писать научись

[@JohnWarner968m]

8:47 - Плавали, знаем :D Видел по юности (90-е) клоуна, который на ЗМЗ-402 пытался закернить выход горючей смеси. Да. Он закернил - снаружи. В радиатор же смесь попадала беспрепятственно :D

[@AKWoland]

Под металлическую прокладку плоскость блока и ГБЦ должна быть шлифованная. Просто фрезерованная не будет держать.

[@Maison-dy8ic]

А как же металлопакет?

[@AKWoland]

@@Maison-dy8ic Вот я про меаллопакет и говорю. Под нее нужна шлифовка плоскостей.

[@alexandrbelhenco1990]

неудачный опыт это урок для нас спасибо

[@GOVNYUG]

Надо было отжечь медь

[@СергейПроходцев-о4б]

Привет из Ялуторовска !! Я конечно не разбираюсь в технике но...А что если эти прокладки посадить на герметик или что там мажут? И протянуть как следует ну скажем в стадии застывания..Мне кажется хуже не будет? Или будет? Но решать вам...Удачи и побольше опытов...Блин интересно с вами..

[@СергейХоффман-б7ц]

Сделайте компрессор из половины двигателя ВАЗ чтобы его крутила вторая половина!Два цилиндра качают а два крутят!

[@Mini.Muslim]

Он не будет крутиться, если только в холостую

[@ИванИванов-б8л3ю]

В 90х когда прокладки стоили космос а прогорали заводские довольно быстро нам на заводе из меди вытачиали на ЧПУ под заказ прокладки,ходили до продажи авто и ничего не текло и не прогорало,заказывал на Фиат и Жигули 2106.

[@seregamesnii7476]

Диз по традиции, реклама кидал! Хлам сдай в металл

[@wertrew2427]

Лысый машенник

[@shadowboy5755]

Привет. Сделайте еще один эксперимент. Добавте шрус(графитовый) в моторное масло и все это дело в движок. Может движок востановится от мелких задир.

[@ВладимирЗятьков-ц3о]

А, что если между медных прокладок, проложить, ещё по паранитовой прокладке

[@Anatoliy-i6h]

Мозги включи если есть...

[@motron_na_kakete]

Залейте масло вместо вместо охлаждающей жидкости, по возможности установите масляные радиаторы

[@АлексейАлех-л5ж]

Вот тебе и раскоксовка колец 😂😂😂😂👆👆

[@donald7362]

Вроде не глупые ребята, пытаются изобретать велосипед. Медная прокладка, идеальный вариант практически для любого двигателя. Каждому Советскому технарю, известно, что однородные металлы между собой почти не обжимаются ( Если, конечно не под прессом). Три не обожжённые прокладки - неимоверная глупость! В далёкие девяностые годы, когда с запчастями для иномарок были великие проблемы, большинство запчастей изготавливались самостоятельно. Так, вот. На моей Audi 100, с дизельным двигателем со степенью сжатия 22, успешно стояла самодельная медная прокладка толщиной 1,2мм. Которая пережила несколько снятий головки блока цилиндров. И, пройдя не менее 200.000 км, была, по глупости, заменена следующим владельцем машины, при капитальном ремонте двигателя на "оригинальную".

[@Андрей-ф7е1о]

Совершенно ты прав. Я тоже дизелистом был и никогда не покупал прокладок старую на шруз мазал или графит, без проблем...

[@ТоварищСухов-з5ж]

Сработает. Особенно, если медь отжечь и бросить ещё горячую в воду. Правда эффект отжига сохраняется всего несколько часов. Но это не на долго. Потому, что медь с алюминием "головки", создаст "электрическую пару". Начнется взаимное разрушение за счет электролиза.

[@Ejikcom]

Такие прокладки на драговые моторы делают. Надо протачивать башку и блок под медь с пулевками вокруг поршней, контуров охлаждения и масла (буртик на блоке и выемка под него в голове), ну и моменты затяжки под медь далеко не заводские. Тогда можно будет 5 очков дунуть, поршневая разлетится, а прокладку все равно не продует)

[@АлександрКоролев-у8б4х]

Бэха то не заблудась с регионом Смоленским в Новосибе))

[@EgorGert]

Медь в один слой. Отжигать и обязательно в воду горячим, тогда мягенькая будет. И стальное колечко требуется из проволоки - пазик в головке и блоке режиться вокруг каждого цилиндра, а в него проволока сталистая укладывается. Это проверенное уже классическое решение.

[@fermenti_ru]

Скоро нас всех это ждет! будем как в Кубе на раритетах ездить! ))

[@JimBeam-jo6vp]

Раньше так делали,во времена дефицита . Только медь была одним листом и наверно под 1 мм толщиной. Я помню это в 80х. А одна такая прокладка снятая с двигателя у меня долго висела в гараже.

[@vanhous822]

Надо говорить эксперимент удался на все 107 процентов, самому себе ненадо вырезать прокладки! 👍 👍 👍

[@СергейВолынец-с5с]

Мужики красавчики, если есть возможность к этой жиге сделайте прицеп с карданом, очень хотелось бы глянуть!!!!!!!

[@ale_life]

*Наконец то у вас снег закончился....😆😆*

[@РоманПлатонов-ч8х]

На шевиниву продаются стальные прокладки,да и она там с завода стальная..да и вообще весь современный автоваз на стальных прокладках

[@Alex06964]

Здесь два момента. Прокладку надо было ставить одну и чем тоньше тем лучше. И второе, прокладка не должна выступать в цилиндр ни на сколько. Ну и естественно поверхности должны быть идеально ровные. Тогда может быть и пойдёт. И то не на долго. Медь постепенно выгорит. Температура вспышки топливовоздушной смеси. Если смесь обеднённая, медь быстро окислится.

[@МишаняЯковлев-о8я]

Доброй ночи, сделайте пожалуйста жигули переднеприводные, интересно было бы увидеть!!))

[@vitaliyivanov8552]

Ну это руль с зади. , представьте только и всего. Ощущения норм , тренируйся на задний передаче 😆👌

[@МишаняЯковлев-о8я]

@@vitaliyivanov8552 🤣ахаахах

[@dimanPav]

Хочу предложить идею сделать такой выворот рулевого колеса примерно 90-110 градусов например как в старых играх NFS где при максимальном вывороте и рулевого и колеса тоже максимально выворачиваются как на обычном авто, и сделать это с усилителем руля, потом можно в продолжении поставить на такое авто руль от велосипеда и попробовать

[@ДенисТураев-ь5л]

нужно было нагреть каждую прокладку из меди до красна горелкой,и не дать ей лежать на полке около 24часов. а сразу после остывания устанавливать гбц. тогда скорее всего помогло бы. так как медь после нагрева становится мягче и устраняет любой неровный недостаток поверхности (в пределах разумного конечно же) а после суток медь становится более жесткой.