10+ самых интересных зарубежных грузовиков в СССР. Были и провалы. Часть 2

[@goraavtofaktov]

О каких грузовиках вы не знали, что они были в СССР?

[@Vityar]

В СССР пожить успел, но о таких грузовиках не знал. Спасибо!

[@eugenb8443]

@@Vityar у нас в КазССР были немецкие IFA и чешские Татры ну и конечно автобусы Икарус.

[@oldnaggerzavalgarage08056]

О польских надо бы вспомнить и голландских DAFах

[@ЛеонидШерстюк-в5ъ]

Ты чё, с другой планеты? Скорей всего очень молодой.

[@Виктор-р4ц7х]

​@@Vityar❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤0

[@KvadratniyTreugolnik]

*Машины моего детства! Около нашего поселка был леспромхоз. Каких только там не было авто иностранцев. Водители нас, первоклашек, постоянно брали к себе в кабину. Подвозили до школы. Восторг был безумным. Запахи! Мощь. Каждая машина имела свой характер и звук.*

[@ГеорийГирман]

ОБЖ л

[@botap12]

to bylo krásné dětství, my jsme takhle jezdili při žních v traktorech. Bohužel ta doba je už dávno pryč. Dnešní děti mají jen mobil...

[@ВладимирФ-з9о]

ИФА и РОБУР как раз для,, ЛЕСПРОМХОЗА "😂😂😂

[@ПавелЩетинин-ч3ж]

Кабины SISU ставили в 90-е годы на грузовики Altkam которые собирались в Тамбовской области и были сборной солянкой,мой отец на таком тягаче откатал года 3 и был очень доволен,очень хорошая надёжная машина с очень тёплой кабиной,в фирме в которой отец работал было несколько таких тягачей,спасибо за интересное видео

[@goraavtofaktov]

Спасибо за комментарий.

[@shplint969]

Альткам, альтернатива Камаз. Помним.

[@denys11]

Грузовики Sisu понравились в этом обзоре -они основательные и надёжные !Финны -крепкие машины делали 💪💪💪

[@МихаилЛевеляйнен]

Братья Финны их делают до сих пор. с ДВС под 900 лошадей. SISU POLAR продолжение

[@МихаилЛевеляйнен]

@@СлаваП-е7ш Мне Финны братья. Ватникам нет.

[@markkrasnopolski7111]

@@СлаваП-е7ш Шмырц, давно в запое? Хамасня вам братья.

[@СергейРоманов-л9д]

@@markkrasnopolski7111 шалом панове

[@НиколайНиколаевич-н3ю]

Автору большое спасибо! Интересно, познавательно, большое внимание к деталям и при этом лёгкая и ясная подача материала.

[@goraavtofaktov]

Всегда пожалуйста! Благодарю за комментарий.

[@ОлегГербер-н4е]

Я очень люблю смотреть о машинах Спасибо тебе за такой выпуск

[@goraavtofaktov]

Да не за что

[@ЮрийКочетков-ь6э]

У меня Прага есть на хорошем ходу, правда двигатель от Мтз 80 стоит, огонь машина

[@romansvajdik2470]

Ďakujem za video...👍 Pozdravujem vás zo Slovenska

[@xborx7086]

Комментарии в поддержку автора, один из лучших автоканалов на сервисе☝🎉🎉🎉💪

[@goraavtofaktov]

Спасибо!

[@Ole4ka.Laaapo4ka]

Привет Дмитрий, спасибо за очередной интересный рассказ из мира автомобилей. Как всегда интересно и познавательно, так держать !

[@vasilykoval2339]

Да - да! Помню, в детстве видел "прагу", именно с жёлтым кунгом, наверное рентген-лаборатория. Смотрелась очень прикольно!😊

[@maga9619]

Я помню эту машину, PRAGU, она у нас в школе стояла , с медицинской аппаратурой. Я а начальных классах… 80-е

[@alexanderlavrinenko9267]

У Praga V3S подлезть к мотору, кроме как из под капотика и с поднятой кабиной, можно было ещё и прямо из кабины, сверху. 3:35 - для чего закупали иностранные грузовики как раз понятно. Своё производство не справлялось, несмотря на то, что технологический уровень СССР был повыше, чем у нынешней России. И грузовиков постоянно не хватало. Кроме того, большинство отечественных машин отличалось низким качеством, часто ломались и, учитывая практическую невомзожность свободно получить запчасти, создавали сильную головную боль ответственным товарищам. А заграничные хотя бы не ломались сразу, а некоторое время честно отрабатывали.

[@karolszekely4874]

Perfekt video👍👍👍 Dankeschön 🇸🇰🇸🇰🇷🇺🇷🇺

[@eugenb8443]

Спасибо большое, прям детство вспомнил когда к нам на уборку урожая из всех автобаз приезжали разные грузовики. Много было разных машин.

[@СергейИванов-у5о6м]

Спасибо за интересные факты и машины. Многие видел в живую, но некоторые не помню😊

[@ПавелГригорьев-е7ь]

Хорошие грузовички!👍😁Из детства многие помню!🙂

[@markkrasnopolski7111]

Самосвалы Татра я видел даже в Южной Америке и в Африке. А ещё этот грузовик прекрасно показал себя в культовом фильме "Безумный Макс"(Mad Max: Fury Road).

[@ДенисОрехов-е3э]

Очень познавательно. Отличное видео.

[@goraavtofaktov]

Спасибо!

[@Александровичя-к4й]

Даже у СССР были лучше отношения с западом чем сейчас.

[@Alexander-gh7kz]

А ты страсть как скучаешь по "хорошим" отношениям с западом?

[@СергейДевеченко]

Только вот запад всё хотел развалить СССР, и таки добился этого к сожалению.

[@King-eb7pb]

Потому что у старцев совка, было на много больше ума, чем сейчас у фашистско - террористического режима путина ))

[@King-eb7pb]

​@@Alexander-gh7kzРабам путина незачем скучать, жить в г@мне и лаптях - это норма💩

[@King-eb7pb]

​​@@СергейДевеченкоИди@т, учи историю если не жил в те времена и узнаешь много нового - не π√тинского бреда. Совок развалила РСФСР - Ельцын, который первый провозгласил независимость росии и выход из совка.

[@berezov27]

У нас в Хабаровском крае до сих пор встречаются ниссан дизель почему то их 13:55 называют"ЮЗА" это лесовозы и митсубиси только самосвалы и даже до сих пор в деревне есть магирус"Магар"он у нас дрова возит🤝👍

[@ФёдорБайгельдин]

В Сукпае работал на Ниссане.

[@MsGem222]

Довелось в детстве покататься и на Чепеле и на Праге с флюорографией. В начале 70-х Чепель был уже старый и постоянно ломался, на смену ему пригнали новенькую Прагу.

[@danmckafferty]

На "Татрах" и "Икарусах" довелось поработать - надёжность и комфорт!

[@МихаилШпатель]

Отдичное видео с хорошим материалом. Про многие из представленных грузовиков даже и не знал.

[@СергейНиколаевич-б7х]

Помню Сису . Были лесовозы 6×2 , с Роллс - Ройсами . Отходили на нашей " жиже " типа М12в более 500 000 километров . И это ЛЕСОВОЗЫ ! Мосты просто вечные , кабина для 1980 года супер комфорт ! Автономка , предпуск , двойной спальник , дюраль и стеклопластик . Раскрас " спартаковский " .

[@oldnaggerzavalgarage08056]

Моя любовь с детства - это чешская Avia A30..Самая красивая

[@Ворчун-д8у]

Много было причин по которым закупали технику . Но основная для "соцлагеря" - подъем и укрепление промышленности "братских стран" , зачастую в ущерб себе. Так при наличии своего отличного Як- 40 и новых вполне нехилых разработок закупали чешскую табуретку с пропеллером - Л 410. За что сейчас имеем "благодарность" .

[@ZaLemonadCCCP]

самая главная изюминка праги портальные мосты! сейчас в наши дни прага стала прям на расхват именно благодаря этим мостам.

[@МихаилЛевеляйнен]

Доброго времени суток. Братья Финны делали и делают очень хорошие машины SISU и не только машины а так же всеми известными мостами которые ставятся на Камаз Дакар и не только. Сам не так давно приобрел SISU SR пришлось гнать ее с Латвии. Очень хорошие машины особенно для Северов.

[@zelovpole]

Когда это вы нам братьями стали? После финской войны?

[@Ворчун-д8у]

​@@zelovpole Когда это фины вдруг братьями стали ? Уж не во время ли блокады Ленинграда ?

[@zelovpole]

@@Ворчун-д8у ты вообще о чём?

[@РоманДошин-о5у]

Батя работал на автобазе. Успел посидеть и понюхать выхлоп у всех показанных машин кроме японцев. Самый вкусный выхлоп дизеля был у Магируса😮. До сих пор не могу забыть

[@King-eb7pb]

Скоро будете ню×ать только навоз лошадей - выхлоп нового транспорта росии - импортозамещение ))

[@Dimon8807]

Здравствуйте хорошее видео у нас ещё работают 2 фауна Якутия Алдан ходят под тралами.

[@АлексейБондаренко-е1ы]

СУПЕР. За был про АВИО. ЭТО такой автобусик.

[@stanislavzaremba3445]

АвиА это не автобусик, а грузовичок. А21..

[@АлексейБондаренко-е1ы]

@@stanislavzaremba3445 НУ ДА ИМЕННО АВТОБУСИК ИЛИ ГРУЗОВИК. СОБСТВЕННО ГОВОРЯ П...Х .

[@stltSOUR]

Сейчас редкость вижу но в 90х часто встречал легенду лесовозных дорог Дальнего Востока Коматсу( ниссан дизель, митсубиси) одна база, классная техника по словам кто на них ездил лучше чем кразы были... Так же у нас в городе было 2 фауна один чет быстро загнулся и послужил донором для второго, а к концу 90х помню лежал на автопомойке ликвидированого предприятия вместе с магирусами и капотными татрами которых навалом позакрывалось и мы пацанами лазили по ним в поисках цветмета😢

[@Lenin177]

Спасибо

[@ПавелКолтынюк-е9ч]

В 1977 году впервые увидел тягачи Уник. Они работали контейнеровозами в городе Ильичевск Одесской области. То ли были приписаны к порту , то ли автобаза работала на перевозках из или в порт!

[@ОлегБорисенко-ы9ф]

Привет спасибо вам за работу

[@gipsy6741]

Что интересно, я служил в Армии в Чите и в 80-81-х годах я видел там эти рыженькие японские самосвалы ISUZU ! Один раз даже оба сразу. Мы сначала даже думали, что это новые , долгожданные грузовики ЗиЛ...Правда казалось, что они выглядели как-то новее, видимо на фоне серости окружающих их машин. А может это была какая-то более новая партия, уж больно они были свеженькие...Буквы ISUZU были по всей кромке капота. Кстати, KOMATSU, желтый лесовоз, я тоже один раз там видел.

[@АнатолийВоропаев-у5ж]

В моём городе Робуров было достаточно много. Изотермички с ярко зелёной кабиной и даже пара автобусов.

[@ПалычПавлович-л1о]

Вот наконец встретил ролик с упоминанием о тягаче Фаун! В восьмидесятые годы я работал в Каракалпакии в городе Кунград. За городом проходил газопровод Средняя Азия -Центр и была компрессорная станция. Были и обслуживающие организации с множеством импортной тяжёлой техники. Вот в одной из них и был такой тягач с полуприцепом-тралом. Поражал он своими размерами и колёсами. При перевозках ему требовалось разрешение от ГАИ и также его они и сопровождали, предварительно утвердив маршрут.

[@JacksonYo]

И сразу попал на видос CombatCrew про Praga V3S

[@goraavtofaktov]

😄👍

[@boriskhabarovskii7375]

Класс!

[@SuperSergei1956]

У нас в 1986-87 получили много дизельных Робуров, а к 91-му их все почти списали.

[@ПавелКолтынюк-е9ч]

Хорошо бы еще географию добавить, где было много Робуров?

[@SuperSergei1956]

@ПавелКолтынюк-е9ч АК-1728, Волгоградская обл.

[@coolchannel4147]

*_классный видос_*

[@igor6617]

Расскажу еще об одном автофакте о котором автор и не знает. В начале 60-х в г.Ташкент был куплен, у французов, домостроительный комбинат. Там лили бетонные плиты из которых собирали многоэтажные дома. Вот плиты по стройкам развозили тоже французские панелевозы, целая автобаза была выделена под Berliet . Французы по контракту поставляли и тягачи с полуприцепами - панелевозы. На моей памяти было 2 поколения тягачей Berliet , точно модели не помню, но если порыться в сети это TR250 (очень похож ), а второй следующее поколение, что-то похожее на модель TR350.

[@Дмитрий-ф5в5ф]

Жук и Ниса привозили в шк. столовую продукты, торохтел, что было слышно, за много км. Европейские и японские грузовики колесили по дорогам СССР , не американские.... Татры ифы, это работяги, на силикатных комбинатах, всегда проезжая мимо заводских гаражей, поглядывал на этих работяг

[@Segei-g8u]

Магирусы на Д.В. отработали на все 100%. И после БАМа ещё трудились не один десяток лет! РЕСПЕКТ!!!!!!!!!!!!!!!!! Крутая тачка! Да кстати ещё ходит !😊

[@jacobsandler438]

Прицепы-роспуски переоборудовали для перевозки длинномерных грузов: труб, связок металлопроката и др. Брали бортовой грузовик и прицепляли к нему двухосную или одноосную тележку с вилкой, а к балке приваривали двутавровые профили или швеллеры для поддержки гибких грузов, того же металлопроката.

[@СергейМимоходов-д7п]

Sisu сортиментовозы до сих пор у нас катаются, иногда встречается и со старой квадратной кабиной. Красноярск.

[@ЕвгенийПаршуков-й8у]

На Сахалине много было коматсу , ниссан- дизелей , митсубиси , а так же самосвалов исузу..

[@Valderraan]

Удивительно, но я вспомнил Нысу. В детстве их было много, но я конечно тогда не знал, что они импортные.

[@АлександрСиваков-о7п]

Коматцу у нас в приморье бегают часто вижу. Все так же лес и тягают

[@COW_SERBLX]

Как всегда класс

[@goraavtofaktov]

Стараюсь!

[@АндрейДубовов-д5й]

Задние стекла,неубиваемые с кабин списанных магирусов служат крышей теплицы,а петли капота держат тяжелые ворота в саду.

[@ВикторМихайлов-у8ъ]

На Прага бы́ла флюорография.

[@romannemec3518]

IVECO топчик❤❤❤❤❤❤❤

[@АндрейДубовов-д5й]

Фото в рамке магируса68-76 висит дома,перестали поступать запчасти и их в 90х сдали в металлолом и лет20после мне снились ремонты этого дейтца,я неизменил ему,до сих пор езжу только на дизеле.

[@Rafa_xam]

Потом кабину сису пытались пришить к Камазу, но что-то не пошло.Прект назывался альткам-альтернативный КамАЗ

[@goraavtofaktov]

Да, было такое, интересная тема.

[@runcis565]

Дык традиционное КРЖ никто не отменял.

[@stikernt174]

Не знаю насколько много было в СССР, но запомнился польский Стар.

[@goraavtofaktov]

У первой части я рассказывал о нем

[@stikernt174]

@@goraavtofaktov как раз смотрю первую)))

[@СвинцовыйДирижабль-ш5ю]

Странно, что не упомянули седельные тягачи Прага (с кабиной от Шкода 706) с полуприцепами рефрижервторами 7 тонн. Робуров в автокопоннах было как грязи в 80-е. А иные до сих пор в работе.) Если японские самосвалы не поставляли в Союз, то откуда самосвалы Исузу взялись в 70-80 годы в леспромхозах Иркутской области и Красноярского края? И некоторые до сих пор в работе. Лесовозы Ниссан KNF 12,14, UZA 520, (для других рынков TZA 520) были именно Ниссан, а не Коматсу. Первые годы их просто собирали на заводе Коматсу по DEM соглашению с Ниссан (в Японии это довольно частая практика) Перед записью роликов нужно не только лазать по сети, но и пойти в библиотеку и полистать подшивки журналов: Автомобильный транспорт СССР, Лесная промышленность СССР за 60-70-80 годы. Очень многое для себя откроете.

[@ЩедровЮрий]

В Подмосковье в 80 - е , Робуры часто встречались .

[@rus1927]

Не уловил по сюжету в каком году пришли автомобили самосвалы lsuzu но 2 автомобиля ходили по Тюмени. Боюсь ошибиться но рискну предположить что работали они в автобазе «миннефтегазстроя», ездили до середины 80-х при Горбачеве их уже не было . Наверное это они и есть в опытной эксплуатации?

[@Афоня63-ъ1й]

Кто подскажет , где можно найти живую Шкоду РТТН ?спасибо от всей души

[@ВладимирШабиев]

В Чехии,досих пор,Праги и СТАРЫЕ Татры работают!

[@sharonovserg.6995]

Лес в обмен на лесовозы! Мы вам газ а вы нам трубы...Бизнес!!!

[@русланкозырев-л2ф]

О Праге: "....рама традиционной конструкции, НО собранана заклепках".... НО????? Большинство рам на них и собрано.

[@Orda85]

Самых главных поставщиков забыли, это Татра и Шкода. Извиняюсь, не смотрел первую часть и прослушал вступление этой части

[@jacobsandler438]

Самосвалы Isuzu напоминают самосвалы GMC и Chevrolet 5500-е и 6500-е.

[@jacobsandler438]

Польские Жуки и Ныси использовались как диспетчерские машины. На них люди из бухгалтерий брали на борт ВОХРовцев и ездили в банк за зарплатой. Два раза в месяц множество таких Жуков и Нысь стояло вокруг банка и ждали пока возвратятся с мешком или мешками денег бухгалтера и ВОХРовцы.

[@magagelandewagendriftchannel]

\-\ 0:05 благодаря инету многое чего интересное можно увидеть

[@IvanKudinov]

Сахалин. Лесовозы капотные "крокодилы" оранжевые в начале 90х. Эх... Куда все делись ныне - хз.

[@АлексейПлотников-ц3м]

У меня Исузу Гига с правым рулём. Вот это техника!) Камаз и Маз это металлолом, ещё на стадии разработки.

[@Акулец]

Тулунская ГЭС в Мурманской области? Или я ослышался? Иркутская область же

[@kotSkripalya]

Туломская ГЭС, правильно - Верхне-Туломская, Мурманская область

[@ЕрланКалиев-р9к]

Где "Шкода ЛиАЗ 100",с рефрижераторов "Алка"?

[@ИльясБекханГунаев]

Японские грузовики похожи на ЗИЛ а Магирус на ГАЗик с камазовским кузовом.

[@АлександрПанасов-щ2ш]

Тут немножко наоборот. Советские авто бьіли содраньі с импортньіх

[@ИгорьМихайлов-б7ь]

сису хорошие, 100кубов леса тащит, тяжело но тащит, маз 40 не вывозит, маз не плохой но 100!!!

[@tonyvredonyyermacoff5435]

Мне интересно Если любой японский манипулятор пятитонник 5 валдаев переживает то как же так выходит...

[@ursus100ful]

Запрещено иметь такое гражданкам СССР, сразу в Сибирь. На лесоповал если кто вдруг себе купит

[@Неигрушки-ф4в]

Робур не был редкостью - часто их встречал в детстве

[@goraavtofaktov]

Возможно, где-то их больше, где-то - меньше.

[@ВячеславКомлев-э6ф]

Капотные самосвалы Исудзу ,на Дальнем Востоке,работали очень хорошо и долго. Кто сказал,что на них не было гидроусилителя руля?Глупость.Удобная,простая и очень надёжная машина. Маз 503,по сравнению с этими грузовиками-поделка из говна и палок.Впрочем,таким он и сейчас остается.

[@stanislavzaremba3445]

Опять гражданин Комлев на МАЗ с вилами бросается.. 😂😂

[@ВячеславКомлев-э6ф]

@@stanislavzaremba3445,привет Станислав!!!Но не люблю я их.🤷‍♂️

[@borodane]

IFA - это не завод а объединение немецких автозаводов.

[@МОЛЮСЬЗАУКРАИНУЕЛИСЕЙСЕРГЕЕВ]

Эти все грузовики производилась в сотрудничестве с рено, конечно кроме японских

[@alexandrshanson4556]

👍

[@bakfast5]

Клас

[@goraavtofaktov]

Спасибо!

[@JekaMosh]

Фауны в моем детстве это мусоровозы из Владивостока. Возможно это были только бункеры их производства на базе наших КАМАЗов.

[@ДенисМедведев-ш2э]

Робур был редким? Да я вас умоляю! У нас их полно было,чаще рефы,и автобусы тоже были но мало

[@bulca81]

👍👍

[@c.k.e.n.T.u.k]

14:02 - так вот с чего внешность зилка содрали)))

[@иваниванов-д4й5л]

Робур называли месть Гитлера,из-за крайнего неудобства обслуживания

[@goraavtofaktov]

😁

[@valeravasilev1128]

Робуры так на АВИА похожи!

[@МихаилЛевеляйнен]

даже не близко.

[@stanislavzaremba3445]

Ничего общего

[@lucherve6169]

Quand Unic a vendu des camions en URSS,ils en ont profité pour exposer des vehicules a la foire de la chimie à Moscou. Les photos des 270 ont ete prises a cette occasion.

[@АндрейДубовов-д5й]

Помню разогнался на стройке на магирусе в квартале заречный зимой,вдруг дед выскочил на дорогу,меня не видит,сигналю...не работает ,торможу гололед и о чудо встал за метр до человека. Еще несусь с блоками шестерка в гололеди ктото нажал на кнопку перехода ,глушу машину на передаче....горный тормоз на2х коллекторах и плавно остонавливаюсь.

[@Витжет]

4:13 едет самосвал IFA а написано грузовики Robur 🤷

[@goraavtofaktov]

Кто умный, тот поймет

[@Витжет]

Поймет что, что вы ошиблись и вставили в видео не тот автомобиль? Ну да, поймёт.

[@goraavtofaktov]

😁🤦

[@Витжет]

@@goraavtofaktov ну так объясните мне "не умному", что должен понять умный? Я признаю что был не прав, если это так.

[@Shustrik80]

Мне в детстве довелось покататься на Жуке и Нюське😁

[@МихаилПодорожный-й5ъ]

Сосед работал на седельнои тягаче Аустро-Фиат, 60е годы

[@ЖораВартанов-д5х]

была еще прага скорей всего с кабиной от шкода.

[@VlastimilCech1]

A co Náklaďáky Škoda? A co náklaďáky Tatra?🙄

[@Паша-ц4б]

Чехи,и,без,советского,ринка,чувствуют,себя,неплохо,

[@salihu4837]

Это не та UNIC которая далает краны манипуляторы?

[@markkrasnopolski7111]

Самые лучшие грузовики американские и австралийские.

[@ИванКент-ц4в]

Недавно в находки сгорел японский лесовоз времён СССР