10 € Teil Defekt - einmal alles neu bitte am Lupo 3L Getriebe - Fehler gefunden !

Der Lupo 3L ein Sparsames Wunder!.... wenn er denn mal läuft
Mal wieder hat ein kleines Bauteil eine Folgenschwere Reparatur mit sich getragen.
Nun sollte der Wagen aber auch die nächsten 300.000 km halten :)
#Lupo #vw #volkwagen #1.2tdi #fixitari #getriebeschaden
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Mein Name ist Ari und ich bin leidenschaftlicher Pfuscher (KFZ Schrauber). Bei mir dreht sich alles um das Thema Fahrzeuge zwischen 1995 bis heute.
Angefangen vom 3 Zylinder Diesel über den V8 bis hin zum 12 Zylinder Benziner.
Oft kaufe ich defekte und vergessene Fahrzeuge auf und versuche sie wieder zum Leben zu erwecken.
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[@tellysavalas1446]

Top Arbeit!❤ Aber was sich VW erlaubt ist ungeheuerlich 😮

[@FixitAri]

Ist halt einfach sehr schade ! Es gibt ja viele Leute die gerne ihre Fahrzeuge weiterfahren möchten. Aber da ist man dann halt aufgeschmissen

[@maximal80]

​@@FixitArinicht ganz wie man hier ja auch sehen kann. 😁😅👍

[@FixitAri]

@@maximal80 🤣

[@floriandiefenthaler2553]

@@tellysavalas1446 immerhin wurden die Volkswagen und Audi aus dieser Zeit ihrem Ruf als grundsolide und zuverlässig gerecht. Für neue Fahrzeuge kann man das leider oft nicht erwarten.

[@stephantrzonnek1720]

"...muss ich schon sagen, bin ich ein bisschen begeistert..." der Mann, für den du den Lupo repariert hast, wird auch begeistert sein 🙂

[@FixitAri]

@@stephantrzonnek1720 Dankeschön! Ja der Besitzer hat sich sehr gefreut!

[@ICH-MAL-WIEDER]

Danke für die akribische Arbeit. Der alte Mann wird es Ihnen danken. 🙏

[@FixitAri]

Das tut er ! LG

[@petr6807]

Das ist einfach super wenn man so ein altes Fahrzeug wieder hin bekommt 👍👍👍👍

[@FixitAri]

Freue mich da auch immer wieder drüber :)

[@floriandiefenthaler2553]

Das Ausrücklager ist deswegen bei dem automatisierten DS85 Getriebe stärker belastet, als bei anderen Fahrzeugen, weil in der Neutralstellung die Kupplung ausgerückt ist. Bei der AU wird oft die Drehzahl (ausgekuppelt) erhöht um die Betriebstemperatur zu erreichen. Dafür ist das Bauteil nicht ausgelegt.

[@FixitAri]

Interessante Information !

[@FrankB1190]

Hallo Ari dein Wunsch möchte ich gern erfüllen...Ja das Video hat mir gefallen😂👍wie gesagt finde ich eine super Aktion das du dem Herrn mit seinem Lupo geholfen hast.Wünsche noch eine angenehme Woche.👍

[@FixitAri]

Vielen Lieben Dank ! Wäre ja auch ein Unding gewesen da nicht zu helfen

[@floriandiefenthaler2553]

Eine echte Schwachstelle ist beim A2 1.2 TDI der obere Hydraulikschlauch zum Gangsteller das metallische Ende verschleißt im Sitz und die Haltefeder verschleißt auch. In der Werkstatt wurde da oft vollkommen unnötig der Gangsteller getauscht. Ich habe mit 380.000 km immer noch den ersten.

[@FixitAri]

Ja davon habe ich auch gehört ! Gibt inzwischen sogar Überarbeitete Versionen

[@heinerwiener8634]

Super, das du das Problem gefunden hast, hab vor mir auch einen 3L-Lupo zu kaufen, wenn ich mal Probleme damit habe, könnte ich mich bei dir melden? MfG Heiner

[@FixitAri]

Klar sehr gerne !

[@kv8009]

Gratulation, das war ein super Job !! Blamabel für VW, dass die das Auto abgelehnt haben. Aber glücklicherweise gibt es ja auch kleine gute Werkstätten. Im übrigen scheint der Lupo auch ein sehr haltbares Fahrzeug zu sein.

[@FixitAri]

Dankeschön! Ja der Lupo ist ein super Auto. Habe jetzt schon einige 3L gesehen und alle mit hohen Laufleistungen Lediglich das Getriebe macht manchmal Probleme

[@hannesmeier9796]

1 A und klasse Arbeit, so soll es sein. Wieder ein Youngtimer gerettet, Grüße gehen raus

[@FixitAri]

Dankeschön!

[@jurigelato4366]

Top gemacht. Ich musste das alles auch schon machen. Ein Wunder dass der mit dem Restaurant der Hülse in der Kupplung überhaupt noch lief. Und auch 👏👏👏 dass Du nie geflucht hst. Dass du angespritzt wurdest war weil zu viel Hydrauliköl drin war und dann das Zuviel über dasLöchlein I'm Deckel angespritzt wird. Ich vermute das war auch der Grund für den Dreck in diesen Bereich. Ich hatte lange am falschen Ort gesucht als ich Hydrauliköl am Boden fand aber kein Leck nirgendwo fand.

[@FixitAri]

Dankeschön! Hat mich tatsächlich auch gewundert da bei meinem damals nichts mehr ging als die Hülse defekt war. Ich versuche mich immer am Riemen zu reißen haha.

[@draivlinaiv2428]

Hallo, könntest die Einstellungen mit vcds auch bei mir machen?

[@FixitAri]

@@draivlinaiv2428 klar wäre möglich

[@Maddinmm]

Also bei deiner Kupplung, würde ich sagen, dass diese verschlissen war. Wenn auf dem Kupplungsmaterial keine Querrillen mehr zu sehen sind, dann ist sie aufgebraucht. Sobald diese verschwunden sind kommen als nächstes die Nieten die schleifen.

[@FixitAri]

Gebe ich dir recht 😀

[@Maddinmm]

@@FixitAri und man muss immer fairerweise sagen, dass Kupplungen nicht unbedingt teuer sind. Beim Lupo würd ich jetzt mal 200-250€ schätzen und offen war auch schon alles, da kann man dies gleich mitmachen. Macht ja keinen Sinn, dass man nach 20000km alles noch mal aufmacht weil sie dann rutscht. Laut dem was ich gesehen hab sagt VW, dass diese Art Kupplung nach 100000 km auf Verschleiß geprüft werden sollte und ggf. ersetzt werden muss.

[@FixitAri]

@@Maddinmm Das Material ist zum Glück nicht teuer. Lediglich der Kupplungsnehmerzylinder ist teuer. Man soll den KNZ sogar alle 30.000km nachjustieren🤣

[@floriandiefenthaler2553]

@@FixitAri die empfohlenen Werte sind zwischen 1,8 und 2,0 V, aber funktionieren tut das auch weit außerhalb dieser Werte. Die Empfehlung alle 30.000 km mal nachzusehen teile ich aber. Ein Blick auf die Hydraulikleitung am Gangsteller bietet sich bei dieser Inspektion auch an. Wichtig ist eine deutliche Veränderung zwischen aus-und eingekuppelt.

[@FixitAri]

@@floriandiefenthaler2553 Ich versuche mich immer im Bereich 1,9 einzupendeln

[@rainerkunz791]

Konnte das Video leider noch nicht sehen 😅bin aber echt gespannt. Auf jeden Fall Respekt vor der Leistung. Das ist auf jeden Fall nachhaltig😃 😊😊

[@FixitAri]

Wird dir gefallen 😀

[@rainerkunz791]

@@FixitAri Top Arbeit 👌RESPEKT und Glückwunsch 🍀Gute Fahrt dem Besitzer und Schande über Hersteller und Vertragswerkstatt🙄😢🙈👎

[@FixitAri]

@@rainerkunz791 Dankeschön!

[@RD-xz7ou]

Super das Du dich um den 3L kümmerst. Eine super Videoserie die selbst VW Werkstätten hilft. Kannst Du bitte entsprechende Links in den Foren und die Bezugsquellen in den Infos verlinken?

[@FixitAri]

Das freut mich ! Wenn es jemanden weiterhilft dann hat das Video einen Sinn👍👍👍

[@GooolV]

Schönes video!!! Das mit dem Schnippen war gut😁👍 schade dass man sonst nie so schnell Sachen erledigen kann...😂

[@FixitAri]

Eines Tages klappt das auch richtig 🤣 Wäre schön wenn es sonst so schnell ginge haha

[@Neo-cw8wl]

Super tolles Video,, bitte weiter so,, ich feiere jedes Ihrer Videos, so etwas Ehrliches, wie Sie alles Rüberbringen,, Mega,, viele Grüße,, einer ihrer treusten Fans,

[@FixitAri]

Ich kann mich nur immerwieder bedanken!

[@user-sz7lg2zv9t]

Ein Grund mehr ein Ligarex Set an Lager zu haben. Damit kriegt man nicht nur Achsmanschetten fixiert sondern auch noch weitere Teile.

[@FixitAri]

Danke dir ! Ich habe zum ersten Mal den Begriff gehört. Gleich mal ein Set bestellt LG

[@motorradfreund2025]

In dem Video wird gezeigt, was mit entsprechendem Engagement möglich ist. Allerdings würde mich jetzt brennend interessieren, was diese komplette Reparatur inklusive Fehlersuche in einer wirtschaftlichen Zwängen unterworfenen Autowerkstatt gekostet hätte!!! Vermutlich einen den Restwert des Fahrzeuges weit übersteigenden Betrag.

[@FixitAri]

Dankeschön :) In einer normalen Werkstatt würde es vermutlich wie erwähnt den Restwert übersteigen. Getriebe ein und Ausbau inkl Kupplung wären sicherlich 1.500 € Getriebegrundeinstellung 150-200 Kupplungsnehmerzylinder tauschen inkl Material 400 wenn nicht noch mehr Und das ganze beinhaltet dann noch garnicht erst die Fehlersuche. Lohnt sich also wirklich nur wenn man jemanden hat der es nicht wegen des Geldes macht

[@motorradfreund2025]

@@FixitAri Vielen Dank für Deine umfassende Antwort! Ich hätte so grob Minimum 3.000,00 geschätzt. Deshalb kann ich auch die Ablehnung der Reparatur durch die bisherige Werkstatt gut nachvollziehen. Gleichzeitig finde ich es aber ganz toll, daß es solche Leute wie Dich gibt, die uns begeisterten Zuschauern zeigen was noch geht. Ganz großes Lob an Dich!!!

[@FixitAri]

@@motorradfreund2025 Vielen Lieben Dank

[@dirkbosse1786]

Klasse Reparatur!

[@FixitAri]

Danke dir ❤️

[@stefandiesel9218]

ja ist ja eine TOP Performance....ich hau auf die Führungshülse ordentlich Fett drauf.. das Problem bei den Gölfen ist immer das ZMS... immer locker, aktuell bei meinem 4er nach 80000 km

[@FixitAri]

Auf die Idee bin ich bis jetzt echt nicht gekommen. Und das obwohl es ziemlich logisch ist. Danke dafür 🤣 mache ich beim nächsten mal. Lösen sich die Schrauben einfach ?

[@stefandiesel9218]

@@FixitAri kein Problem..und den KW Simmerring hab ich auch gleich mit gemacht...

[@mustermann1669]

Klasse !

[@FixitAri]

@@mustermann1669 danke !

[@carstenheinemann1756]

Top Arbeit !!

[@FixitAri]

Danke !

[@jensmarzelin4049]

Gut gemacht 👍

[@FixitAri]

Danke 😀

[@gerhardmeyer3408]

Hallo FixitAri! Welchen Wert hast Du bei dem verschleissfreien KNZ genommen? Im A2 Forum empfehlen die ja ca. 1,7V ZITAT: ...."Beim KNZ mit Hall-Sensor-Umbau darauf achten den Geberwert vor der GGE nicht zu hoch einzustellen (Empfehlung: 1,7V)". Viele Grüße!

[@FixitAri]

Grüße! Ich habe mich da Stück für Stück rangetastet. Eingestellt war es am Ende auf 1.8 Damit fahre ich noch heute optimal LG

[@dr.fritzprengel2378]

6:30 Die alten und neuen Teile nebeneinander zu zeigen wäre interessant.

[@FixitAri]

Hab ich hier tatsächlich vergessen ! In meinen alten Videos habe ich bei meinem gelben 3L das gleiche Problem gehabt. Da hatte ich das aufgenommen Bei Interesse kurz reinschauen

[@dr.fritzprengel2378]

@@FixitAri Danke, war nur als Vorschlag gedacht.

[@FixitAri]

@@dr.fritzprengel2378 Danke ! Versuche ich mehr darauf zu achten

[@crs_r32]

Good job!

[@FixitAri]

Danke :)

[@goldkings2728]

Guten Tag ich würde auch das Getriebe zerlegen wenn es schon raus ist und alle lager tauschen plus 3 gang schaltgabel verstärken dann ist der wagen für die nächste zeit wieder mobil.

[@FixitAri]

Moin ! Ich wollte das bei meinem damals tatsächlich machen. Leider konnte ich keinerlei Lieferbaren Ersatzteile finden Hast du da eine Quelle für ?

[@barbarakallfelz310]

Top Video ! Bin auch am überlegen mir einen Verschleißfreien KNZ zu holen hast du diesen von jemandem aus Gieselwerder bekommen?

[@FixitAri]

@@barbarakallfelz310 moin. Es gibt auf Kleinanzeigen einen Händler der viele Überarbeitete Sachen für den 1.2 TDI anbietet. Da hatte ich das Bauteil erworben

[@theater0rfgs0de]

Wie heißt und wo ist diese Werkstatt, die sich mit dem 3L auskennt?

[@FixitAri]

Das müsste Autotechnik Schmidt in Hamm gewesen sein. LG

[@hannesmeier9796]

Hast du da vielleicht einen Verweis zu dem Lupo Forum, wo man das Teil bestellen könnte, das wäre sehr hilfreich. Grüße gehen raus

[@FixitAri]

Hatte ich mir hier besorgt : Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/verschleissfreie-knz-audi-a2-lupo-1-2-tdi-3l/2760177623-223-2785?

[@hannesmeier9796]

@@FixitAri ok, dank dir

[@FixitAri]

@@hannesmeier9796 immer gerne

[@christopherholzel7461]

Habe mir auch gerade nen 3L Lupo zugelegt, natürlich mit Getriebe Problemen. Die Wahlhebelanzeige stimmt nicht mit dem Überein was im Tacho angezeigt wird. Ein Starten ist auch nicht möglich. Bin mal gespannt wo mich die Reise hin führt. Da hilft es auch nichts das ich KFZ Meister bin 😅 Da steht man davor und hat nen Fragezeichen über dem Kopf...

[@FixitAri]

Da muss unbedingt eine Getriebegrundeinstellung gemacht werden !

[@christopherholzel7461]

@@FixitAri Denke ich mittlerweile auch. Habe den Lupo von einer befreundeten Werkstatt bekommen, der sollte nächste Woche vom Schrotthändler abgeholt werden. 170.000 Kilometer erst runter... Die habe schon ein Tauschgetriebe und komplett neuen Kupplungssatz eingebaut, aber es halt irgendwie nicht hinbekommen. So wie ich es heute mitbekommen habe, haben die versucht den Kupplungsnehmer einzustellen ohne vorher den Druck ab zu lassen und die haben den Stecker von der Hydraulik nicht gezogen. bin mal gespannt, werde das morgen mal versuchen. Ich konnte heute schon mal auslesen, VCDS meldet bei mir auch das der Messwerteblock 14 nicht verfügbar ist, habe aber keine Fehler im Getriebe gespeichert.

[@FixitAri]

@@christopherholzel7461 schau mal das der Wert vom KNZ im Pflichtbereich liegt (1.85 - 1.95) Und ob er im Gespannten oder Ungespannten Zustand seine Werte verändert. Also von 1.xx zu 4.00V

[@christopherholzel7461]

@@FixitAri Werde ich morgen mal testen und dann berichten. Vielen Dank schon mal an der Stelle das du mir hier, vor allem um die Uhrzeit, weiterhilfst. 👍👍👍

[@FixitAri]

@@christopherholzel7461 Klar garkein Problem

[@moselschrauber9052]

Gibt es einen Link zum überholten Nehmerzylinder? Was kostet so ein Zylinder?

[@FixitAri]

Schau mal bei Kleinanzeigen. Da verkauft die jemand Privat. Kosten ca 300 € + Rückversand des alten

[@MyGangmaster]

I will need to put a new gearbox on mine my shiftfork is in 2 pieces 😢 no 3rd gear anymore just after koppelung have been replaced haha

[@FixitAri]

Oh thats Bad... But its always the 3 or 5 one

[@MyGangmaster]

@@FixitAri yeah i did read that on forums will get a cheap second hand box and hope with your video it wil work to swap them

[@MyGangmaster]

50 euro box or 1000 euro rebuild one

[@FixitAri]

@@MyGangmaster if you need help and informations let me know

[@MyGangmaster]

@@FixitAri can it be done while the car is on stands like not on a lift

[@draivlinaiv2428]

Hallo, wo bekomme ich den Kupplung nehmer Zylinder her, gibt es Adresse?

[@FixitAri]

Neu nur bei VW oder bei Kleinanzeigen als Überarbeitete Version (empfehle ich)

[@draivlinaiv2428]

Gibt's jemand in Allgäu der die Einstellung mit vcds macht?

[@fadedsoul23]

any updates on the w10 engine? have you gotten it running?

[@FixitAri]

Nothing new. There are literaly no parts ever created. And the person that created it "Dr Sabine Willecke" just passed away this year.

[@fadedsoul23]

@@FixitAri ah dang that’s unfortunate. I’m sure it’d be difficult to make custom cams and a crankshaft for it. As well as other things, but can’t you drop in vr6, w8, or w12 pistons or something, assuming they fit? I’m not sure how modular those engines were

[@FixitAri]

@@fadedsoul23 Its like nothing else. Even the VR5 parts doesnt fit. There is one running engine in Belgium. But they wont share any informations on it

[@fadedsoul23]

@@FixitAri dang they are gate keeping, that sucks

[@FixitAri]

@@fadedsoul23 yeah thats pretty Bad. But they are also in trouble. They have no spare parts. Means if its broken it will stay broken