100 Jahre alte Bahnstrecke reaktivieren: Was wird aus der Staudenbahn? | BR24

[@livelongandprosper169]

Geile Aussage. Man geht mit einer "STAATLICHEN" Zusage zur Bank und die sagt einem : " Die ist nichts wert."

[@HolledauerBockerl]

Meine Hochachtung an Hubert Teichmann, der sich seit 30 Jahren für die Strecke einsetzt und so lange einen Abriss verhindern konnte. Viele Grüße aus der Hallertau, dort ist fast nichts übrig.

[@fjellyo3261]

Dasselbe in Meck.Pom. und BB, viele Kilometer stillgelegte Gleise.

[@habtihrmichendlich6109]

Niedersachsen, ich habe mal auf Satellitenbilder nachgeschaut, es gibt schienen von Stade nach Bremerhaven, Zeven usw. von dort kommt man noch weiter. Fährt nur irgendwie kein Zug. Wenn ich von Stade nach Bremerhaven will muss ich entweder über Cuxhaven oder Buxtehude fahren

[@mausilein8522]

Eine riesen Sauerei, was dieser Staat mit der Bahn gemacht hat!

[@livelongandprosper169]

@@habtihrmichendlich6109 Bei mir ähnliches. Wenn man von Stadthagen nach Rinteln will muss man entweder Bus fahren oder mit der Bahn einen riesen Umweg über NRW. Von Stadthagen über Minden, Porta Westfalica und Rheine. Es gibt zwar noch die alte Gleisverbindung aber da fährt nur ne Museumsbahn.

[@Manni4]

​@@livelongandprosper169 ein Bahnhof in Obernkirchen/ Bad eilsen mit Verbindung nach Hannover wär ein traum

[@Simon-tx3ub]

Was hat der Mann für eine Frisur

[@serpentobscura]

Individuell ... ;-)

[@gerdschwimmer7997]

In Irgend einem Film hat einer gesagt der fast die gleiche Frisur hat,Daß die Haare oben Buisness mäßig vorne sind(Kurz)und hinten die Party ist(Also Lang)😁😁😁

[@traffic.hamburg]

Kennt wahrscheinlich keiner, aber mich erinnert es an die Frisur von Max aus Schwarz-Rot-Gold

[@marc_abby]

Setzt ne Dampflok dahin und schon kommen die Lokomotiven Fans 😂😍 hoffen wir mal das dieses Projekt was wird 💪🏻

[@Skullair313]

Ist halt leider teuer

[@marc_abby]

@@grimmjowthepantera ich glaube Dampf ist besser als dieser scheiß Diesel

[@grimmjowthepantera]

@@marc_abby Das ist nicht nur dampf auch Kohle.. ist der selbe scheiß.

[@martinatratz5641]

Eine tolle Idee!

[@Thomas1980]

Nette Doku.... Die Bank halt :)

[@Kow4807]

Mai 2024 und nix ist los. 😭

[@sascha7445]

Hat sich was getan?

[@thaddaeus931]

Warum übernimmt nicht einfach die DB den Bau?!

[@railan86]

Vermutlich, weil es sich eben nicht lohnt.

[@helmutschmidt3506]

Weil es grattler sind

[@west7803]

BER UND BAHN Da wo der Staat die Finger im Spiel hat wird’s wohl nichts

[@jesusgonzalez6715]

Also Autobahnen privatisieren?

[@habtihrmichendlich6109]

Als die Bahn noch keine Aktiengesellschaft war hat es funktioniert

[@TheWuschelMUC]

@@habtihrmichendlich6109 Nicht wirklich. Da fuhr auf vielen Nebenbahnen nur ein Zug täglich. Danach fuhr bald wieder ein Zug pro Stunde, und die Fahrgastzahlen stiegen weit über die geforderte Mindestzahl von 1000 Fahrgästen täglich.

[@franzh.9912]

Bei anderen Reaktivierungen waren die Gleise so verrostet und im schlechten Zustand, dass man diese ersetzen musste! Eine Reaktivierung wäre trotzdem eine tolle Sache!

[@herzschlagerhoht5637]

Park + Ride Platz bauen und die Güter- und Nebengleise wieder wegreißen! Scheinbar hat man immer noch nichts aus der Vergangenheit gelernt, obwohl so eine Reaktivierung ja eher positiv ist.

[@delirium3181]

Gibts nicht genau für sowas die KfW?

[@class8866]

Richtig,immer noch !

[@aabb-zz9uw]

Es sind einige koreanische RDC uebrig und diese konnte DB importieren. Diese Zuege kosten weniger als Lokomotiven

[@sioreximon27]

Dann drücke ich die Daumen das es klappt ;)

[@4motionpower]

Und noch immer nicht wieder im Betrieb. Das ist so ein Armutszeugnis

[@Glockengiesser_Nbg]

Die DB wird es zu verhindern wissen, indem sie die Strecke einfach entwidmen und abreißen lassen wird.

[@peterp25]

Wie ist der aktuelle Stand 2024?

[@SilverWave64]

Der Zug ist auch nur dann umweltfreundlicher als der Bus, wenn er elektrisch betrieben wird. Ein uralter Dieselzug aus dem letzten Jahrtausend ist um ein vielfaches schädlicher als ein Dieselbus. Und ein Bus mit 2 Fahrgästen ist schädlicher als ein Auto mit 3 Personen.

[@hipflip-ve6lm]

stimmt nur bedingt, es wird immer eins vergessen: was schon da ist kann noch lange betrieben werden, bis alleine die Verschmutzung durch Neuproduktion egalisiert ist. das gilt auch für sämtliche Abwrackprämien und der gleichen...

[@johnnyfitna4291]

Elektrosmog

[@SilverWave64]

@@hipflip-ve6lm Ja okay...

[@florichi]

Ein Auto mit 3 ist nur bedingt sauberer als ein Bus mit 2. Der Bus fährt nämlich den ganzen Tag mit warmen Motor und spritzt zusätzlich, im Gegensatz zum Auto, auch noch die notwendige Menge AdBlue ein. Die 4km Strecke mit dem Auto sind also deutlich schädlicher als mit dem Bus.

[@thomasnovacek4686]

Nein,... der Zug ist auch Dieselbetrieben umweltfreundlicher als ein Bus, da durch die geringe Haftreibung weniger Energie zum Fortbewegen benötigt wird, und der Zug auch sehr lange Abschnitte nur mit Schwung befahren kann... Der Teeibstoffverbrauch nimmt deswegen auch ab...

[@helmutbender4901]

Nur Bürokratie ,sonst leere Sprüche .

[@denzzlinga]

Wäre schön wenn sich jemand finden würde, der das ganze anschieben könnte. Und wenns nacher nur so ein ganz kleiner Betrieb mit 30 Jahre alten NE81 Triebwagen wird (einen Steuerwagen davon hätten sie ja schon), wie ihn die Schwäbische Ablbbahn auf der Alb veranstaltet. Denn ausbauen kann man wenns erstmal läuft jederzeit noch.

[@florianjakob52]

Meines Erachtens sind die alten Gleise komplett zu erneuern. Damit würde die Reaktivierung später starten und es wären mehrere Millionen Euro zu investieren. @BR24: Wurde dies auch betrachtet?

[@bodohanke1160]

Erstmal die Geise stopfen und dann schleifen...es erwartet ja keiner aus dem Stand 120km/h. Und sind erstmal regelmäßige Verkehre bestellt kann man sich Stück für Stück verbessern.

[@Marv_in2006]

Die sehen doch noch gut aus

[@florianjakob52]

Im Gleisbereich wachsen schon Pflanzen. Daher ist der Oberbau in einem sehr schlechten Zustand. Da hilft auch kein Stopfen oder Schienen schleifen. Deshalb sind die alten Gleise komplett zu erneuern.

[@thomasnovacek4686]

Florian Jakob: Wirklich? Dann müsste man aber eigentlich alle Eisenbahnstrecken einstellen. Gegen Grün im Gleis hilft die Vegetationskontrolle die Durchzuführen ist, und wesentlich ist auch die Frage, wie dicht der Schotter noch ist. Es kann also leicht sein, dass man mit Nachstopfen der Gleise und dem Festschrauben von diesen wieder die volle Leistungsfähigkeit der Strecke erhält...

[@bodohanke1160]

Oh mein Gott...zeigt mir eine Bahnstrecke die frei von Pflanzen. Deshalb, wie schon geschrieben:Vegetationskontrolle mit Freischnitt und Spritzen ...fertig. eine Bettugsreinigung kann man bei bestellten Verkehr durchführen...man muss nicht aus jeden Käse eine Wissenschaft machen...Stück für Stück ist die Devise

[@spolonatv898]

Oh mann Deutschland in china wäre so etwas längst fertig

[@leDespicable]

In China wird man als Protestierender aber auch mal eben unfauffällig zum Schweigen gebracht. Ganz so schön ist das dort auch nicht...

[@spolonatv898]

@@leDespicable also es gibt vieles was in china richtig beschissen läuft ausserdem ist china eine Diktatur! aber bauen können die Chinesen

[@LSZocker2009]

Schicke 212 311

[@theoriginalpain3447]

Freistaat🤦‍♂️😂 diese bayern

[@peterg.8941]

Was meinst du damit?

[@theoriginalpain3447]

@@peterg.8941 Bayern ist ein Bundesland wie jedes andere und nicht mal annähernd das beste, leben tut es sich in Baden-Württemberg sogar besser

[@peterg.8941]

@@theoriginalpain3447 wo es sich besser lebt ist subjektiv. Aber was meinst du mit deiner Aussage? Stört dich der Titel Freistaat oder was jetzt genau?

[@theoriginalpain3447]

@@peterg.8941 Der Titel ist nur ein Titel und keine Tatsache

[@peterg.8941]

@@theoriginalpain3447 Doch der Titel ist Tatsache. Bayern ist kein freier, souveräner Staat, sondern der Name steht für ein Bundesland. Das sagt der Titel aus.