100 Jahre S-Bahn Berlin: Die Geschichte einer Legende in 16 Minuten [Doku 4K]

[@van3847]

Danke für die tolle Übersicht zur Geschichte der Berliner S-Bahn!🚂

[@zugfunk]

Sehr gerne! Danke für das Lob.

[@karlmachnow4961]

Sehr schön produziert und toll erzählt. Dass bei den 10 Fakten jede Linie ein echter Ausschnitt aus dem Netzplan ist, war dann wohl die Kirsche auf der Sahnetorte.

[@zugfunk]

Dankeschön! Wir hatten beim Schneiden auch sehr viel Spaß an den kleinen Details 😉

[@astra0810]

Schön zu sehen, wie es umgesetzt wurde! Danke!

[@Welt_der_U-bahn]

Die Doku ist wie immer sehr gelungen!

[@zugfunk]

Dankeschön! 😊

[@ericdanielski4802]

Gute Aufnahmen.

[@zugfunk]

Vielen Dank!

[@The-Certain-One]

Sehr schönes und informatives Video.

[@zugfunk]

Herzlichen Dank!

[@BastianRustler]

Mal wieder eine äußerst gelungene Doku mit tollen Aufnahmen? 🎉

[@zugfunk]

Vielen Dank! ☺️

[@Mr.A-Wagen]

Erstklassiges Video, jetzt würde mich nur interessieren, welche Kamera du benutzt, weil die Qualität super ist.

[@zugfunk]

Dankeschön! Für die meisten Aufnahmen war es eine Lumix S5 (I), manche sind auch mit der Sony ZV-E10 entstanden.

[@svenl.5082]

Schönes Video von unserer jetzt 100jährigen S Bahn . Interessant auch der Hinweis am Anfang des Videos das unweit vom alten " Stettiner " auf der linken Seite die ehemalige Lokomotivfabrik von Louis Schwartzkopff stand .... immerhin einer der ganz Großen des damaligen Berliner Maschinen & Lokomotivbaus neben so genialen Leuten wie Franz Anton Egells , Friedrich Wöhlert , August Borsig oder Zwischenzeitlich auch Rudolf Wolf & Hermann Gruson die später mit Ihren Maschinenbauunternehmen in Magdeburg Weltberühmt werden sollten .

[@zugfunk]

Herzlichen Dank! 🚂

[@Berliner079]

Als S-Bahner (Noch BW Friedrichsfelde, ab Januar BW Grünau): TOP-Kurzdoku. Sehr schön gemacht, auch die Kapitel-Unterteilung. Schön gemacht. Zum GLÜCK fährt die Berliner S-Bahn mit Stromschiene. So wird sie nicht von Regio, ICE&Co und Güterzügen blockiert. Ich vermisse die fahrten durch die "Geisterbahnhöfe". Im Stadtbahner, mit flackernder Glühbirnenbeleuchtung. Kenne den Palast "Spandau", wohne in Spandau bei Berlin. Das Toaster steht aber auch noch für einen Vorfall im Anhalter Bahnhof, weswegen sie nicht mehr in den Tunnel darf. Taucherbrille (Trauerbrille): Verbastelt. Vor allem im Führerstand durch die Nachgerüsteten Bildschirme von Fassi und ZAT. Lichtschalter: Nerd-Zug. Ohne Tablet geht NICHTS in der Wartung. Der Weihnachtszug fuhrt aber schon 2023 mit ZBS ;-) Hoffen wir, das 2025 nen DreiViertelZug gibt und irgendwann ein wieder ein Vollzug. Denn auch der ist Ratz-Fatz VOLL. Das geht aber nur mit Spenden an den Verein Historische S-Bahn Berlin. Frohe Weihnachten und Gute Fahrt ins neuen Jahr 2025

[@zugfunk]

Dankeschön! In der Tat, gemeinsam mit dem Regiobal- und Fernverkehr genutzte Gleise sind in anderen Städten immer eine Quelle für Verspätungen. Dir auch ein frohes Fest und nen guten Rutsch!

[@frankmasurat3239]

Soweit so gut, wo ist die BR 166 und 167 ?

[@zugfunk]

166 und 167 sollten unter dem Bankierzug versteckt sein. Wir wollten uns auf die Zahl 10 beschränken, die es bei den Fragen auch schon gab, um das Video nicht zu lang werden zu lassen.

[@Martin-zt4vs]

Da fehlt die gläserne S-Bahn. Mit Queen und Mehdorn. Gut, ohne Mehdorn.

[@zugfunk]

Ja, das ist richtig 😌

[@oPlazmaMC]

Die S-Bahn fährt oberirdisch, mit Ausnahme der Stellen wo sie es nicht tut Die U-Bahn fährt unterirdisch, mit Ausnahme der Stellen wo sie es nicht tut Warum gibt es U-Bahnen die klingen wie S-Bahnen? Beide fahren mit gleichem Stromsystem und da werden auch mal die selben Elektromotoren verwendet Warum fährt die S-Bahn mit Stromschiene? Einfach erklärt gab es an den früher Dampfstrecken kein Platz für eine Oberleitung da die Schienen zu nah aneinander waren. Neue Schienen zu verlegen wäre ineffizient gewesen Die BVG betrieb die S-Bahn? Ja, und nach der Wiedervereinigung ging der Betrieb nicht zurück zur Reichsbahn sondern zur Deutschen Bahn welche aus der Reichsbahn und Bundesbahn entstanden ist. Noch vor der Deutschen Bahn wurde die S-Bahn von der BVG und von der DR betrieben, Linien über die Stadtbahn wechselten ihr Fahrpersonal bei der Grenze

[@zugfunk]

Ein paar Ergänzungen: Geschichtlich betrachtet fahren auch die U-Bahnen hauptsächlich oben, es waren die Hoch- und Untergrundbahnen. Und unter die Erde ging's auch nur, weil die Charlottenburger das neuartige Ding nicht neben ihrer großen Kirche haben wollten. Die erste richtige U-Bahn hat dann Schöneberg gebaut, auf eigene Rechnung, weil die Hochbahngesellschaft kein Interesse an der Strecke hatte. Sie führt auch heute noch als U4 ein Nischendasein. Klar, U-Bahn und S-Bahn fährt elektrisch. Aber ein Rührgerät und ein BMW i3 verwenden auch Elektromotoren und doch klingen sie komplett unterschiedlich. Das war's also schonmal nicht. Der Stadtbahner und der E III hatten aber durchaus ziemlich identische Fahrgeräusche, wobei sich die Tunneleule und die Dora durchaus komplett anders angehört haben. Neben den Motoren haben auch die Getriebe einen großen Anteil an den Fahrgeräuschen, und heute vor allem die Stromrichter. Nach der Wiedervereinigung gab es noch vier Jahre lang das schöne Unternehmen Zukunft, die Deutschen Bahnen - bestehend aus der Deutschen Bundesbahn und der Deutschen Reichsbahn. Wir wünschen ein frohes Fest 🎄

[@CityZugBus]

Torte video