100 км/ч на Isuzu NPR 75 по плохой дороге,отзыв.

[@РусланСтрелков-м2ы]

При полной загрузке не сказал бы что дорогу держит нормально, раскачивается не плохо грузовик и по таким дорогам подвеску ушатать в два счета можно и к тому же она не совсем хорошо отрабатывает не ровности, стучит, скрипит и т.д. Единственное меня комфорт устраивал, обзорность отличная, зеркала большие, ну и в принципе все.

[@ИгорьКуликов-м3э]

Разочаровался я в транзите. Цена завышена, а качество оставляет желать лучшего. Коробкая капризная, постоянно то клинит то выбивает. Движок слабоват, груженый идет туго и с натяжкой. Управление стало деревянное, топливная система не адаптирована, постоянно забивается.

[@ДмитрийБледных-т8с]

Мне не понравилось на нем работать, полгода оттарабанил на Исузу и уволился. Сборка посредственная, обшивка и торпеда гремят, управление так себе, движок слабый, рессоры слабоваты, надо сюда усиленные ставить. Подвеска тоже слабая, не для наших дорог, за полгода в хлам разбилась, как раз перед увольнением перебирали полностью.

[@ИльяБорщов-о5н]

Ага, знаю таких ездаков, после чего перебирают подвеску и жалуются, ну не приспособлена она для таких чудесных дорог как у нас в Рашке)). Она и так не отрабатывает неровности, так и еще сыпется от этого, а сейчас те же сайлентблоки подорожали в два раза.

[@РобертАдамович-р6у]

Не слабая подвеска? Да она ушатывается спустя 50-60 тысяч пробега, ремонт обходиться в крупную сумму. Сам перебирал ее, усиливал и советую кто хочет для себя брать, то после покупки сразу усилить, хотя бы кинуть по листу рессор. Так же слабая КП у него, постоянно сюрпризы выдает, бывают исключения когда ремонтировать кп нет смысла.

[@ВасилийНекрасов-й3з]

Динамика нормальная у него, даже и по этой дороге, на то он и грузовик, но блин, подвеска после нее сыпется только в путь. Она и так живет 60 тысяч, а с такими дорогами грубо говоря в два раза меньше. Для иномарки это не есть показатель.

[@ЮрийНазаров-ж4ы]

Пару недель назад коробка навернулась, перестала включаться вторая передача, пришлось ставить на ремонт. Запчасти до сих пор найти не можем, несколько раз заказывали, приходит отказ в итоге, склады пустые.

[@53rus..68]

У нас пока бегает , но ездим редко

[@КВЯ-ч4б]

👍👍👍

[@incrusteyshn]

По подвеске скажу, что запчасти можно смело ставить от nqr75 они дешевле, а npr тоже самое но наценка раза в полтора два

[@УАЗЗабивака]

Круто, у меня на уазе тоже, чем быстрее тем меньше кочек🤣

[@53rus..68]

УАЗ Забивака это точно 🤣🤣🤣

[@ИванКоролев-р5л]

И не боится по такой дороге ехать, интересно что с подвеской, помню рабочий исузу, кошмар просто, перебирали подвеску чуть ли не каждые 40 тысяч, вот из-за такой дороги. Обслуживание стоит бешенных денег, и от туда просто по две недели. Вот как на нем заработать можно? И окупаемость за счет всего это слабая.

[@53rus..68]

От ездил 100 тысяч , проблем не было пару раз чек горел , клеммы снимал и норм , а так вопросы были только по лако красочным .