%100 VERİMLİ MOTOR | Mümkün mü? | Ne Nedir?

[@AnlatanAdamlar]

Motorlarla ilgili bildikleriniz yetmiyor mu? Daha fazlasını öğrenmek için can mı atıyorsunuz? Size motor bilgisiyle hava atan arkadaşlardan bıktınız mı? Öyleyse hemen linke tıklayın ve çok daha fazlasını öğrenin :D goo.gl/pLBXCo

[@harunhulyademir]

Anlatan Adamlar 😀

[@harunhulyademir]

Atkinson çevrimini sizden dinlemek istiyorum

[@halilibrahimpekdemir3042]

Anlatan Adamlar öndeki aracın hava akışını kullanmak ile alakalı bir bilgi videosu gelse süper olur bunun bize uzun yolda kısa yolda yarışta faydaları zararları nelerdir dinlemek isteriz bence. Teşekkürler..

[@furkanalc5540]

Anlatan Adamlar sürekli yazıyorum ama hiç bana cevap vermiyorsun dizel araçlarda neden iş makinalarında 3000 devir varken otomobillerde daha fazla

[@semihcesur3380]

Video dan sonra elektrikli arabaşardan vazgeçem bi ben miyim 😂😂

[@yangac]

Ne otomobillere ne de motorlara özel ilgim var ama bütün videolarınızı hipnoz altında gibi izliyorum :) Artık şu kanalın 3-5 milyon abonesi olsun diye bir senedir gönülden bekliyorum. Özellikle 13-17 yaş grubu bu videoları izleyip üniversiteye öyle gitse, bambaşka vizyonları olur... bambaşka bir gelecek kuşağımız olur.

[@tolgabas2507]

Bizim ülkede daha yakıt alırken paranın %70 verimliliği vergiye gidiyor %100 verimli motor yapsak bizde %30 verimle çalışır:D

[@ozcanahmet5481]

Tolga baş o ettigin tasarufu dovlet babayla baylasmanda lazim gelir 😁

[@orcunay5346]

Efsane :)

[@profezor2]

Tolga baş O %70 vergiyi devlete vermezsen, pkk ile savaşamazsın, pkk da gelir , elindekileri gasp eder, bir de sana tecavüz eder, verimin sıfıra düşer, %30 verimli günleri çook ararsın. Devlet senin düşmanın degildir.

[@tolgabas2507]

Doğru söylüyosun kardeşim az bile yapıyorlar %100 yapmaları lazım üretim yapacaklarına vergi koysunlar çünkü bütün ülkeler böyle yapıyor.

[@babana76]

siz nasıl bir beyinsizsiniz cidden anlayamıyorum ya. bize müstehak böyle adamlar artık başımızdakilere kızmıyorum.

[@ilkay8551]

Hocam saçlar da grileşmeye başlamış böylece yerli ve milli engineering explained oluyorsunuz 😅👌

[@AnlatanAdamlar]

saçlar bayadır gri ama kısa kestiriyorum belli olmasın diye uzayınca belli oldu :D

[@fakiilbeydemirel2741]

2:15 "piston aşağı indi" deyince videoyu kapatıp kaçtım 😃

[@AnlatanAdamlar]

İyi etmişsin :D

[@halilarkel6778]

Hocam şimdi bende elektrik elektronik mühendisi olarak devreye gireceğim. Evet santrallerde kayıp oluyor ancak petrol içinde aynı şey geçerli çıkarılması için harcanan enerji-çıkarılan petrol gibi verim hesaplarına girersek fosil yakıtlı motorlar çok çok daha düşük verimlere sahip. Temiz bir gelecek için elektrikli araçları özendirmeniz çok daha yararlı olacaktır. Severek takip ettiğim ve çevremdekilere önerdiğim bir kanalsınız. Teşekkürler.

[@yusufvebi9832]

içtem yanmalı motor lobisinin adamları bunlar :P

[@inancklc8899]

Halil Arıkel Ben elektrikli motor istemiyorum ! Zaten hiç bir zaman da tamamen elektrikli motor kullanılmayacak. Ne olacak o kadar drift ve araç sporları kalkacak mı ? Elektrikli motorla drift mi yapılacağını sanıyorsunuz. Olaya sadece yakıt parası olarak bakmayın elektrikli motorları insanların %70'i sevmiyor. Elektrikli motor otomobil sporlarına karşı bir motor.

[@omerguzel8351]

+1

[@rmnsz7371]

@@inancklc8899 Eğer sen gerçek bir elektrik motorlu araba sürseydin bu yorumu yapmazdın.Hız tutkunu ve spor araba tutkunu birisi elektrikli arabaya binerse geri inmek istemez.Elektrikli arabadaki torku ve gücü fosil yakıtlı arabalarda yakalamak çok çok zordur.

[@inancklc8899]

@jejwksjndndmd ksjejdjdjd Sinan Koç, Benzin TV vs vs biraz araştırma yapsaydın esasında pilot insanların bile sevmediğini kendi ağızlarından duyardın cahil.

[@huseyinkartal3039]

Hedefim makine mühendisi olmak. Ve her izlediğimde benim isteğimi bir kere daha arttrıyorsunuz. Belki bilmiyorsunuz ama bir hayat kuratan birisisiniz belki

[@beraggg6866]

Doğacan reisin sakalsız zamanlarından beri izliyorum aşırı güzel videolarınız var. Söylemeden geçemicem Tuğberk abi bana herhangi bir şey anlat saatlerce dinlerim bu nasıl hoş anlatmadır.

[@asdjkl4502]

Bu kadar teknik bilgiyi eminim izleyenlerin büyük bölümü atladı.

[@ozankaragulleoglu2562]

Termodinamigin ikinci yasasına göre hiçbir sistem %100 verimliliğe sahip olamaz

[@aydinhakan1]

Ozan Karagulleoglu çünkü sütünme var. Her zaman verdiğiniz enerjiden daha azını alırsınız

[@aaronsarrafoglu8088]

Yanlış. Bir sistem %100 verime sahip olabilir, ama daha yüksek verime sahip olamaz. Termodinamik yasaları sürtünme, kayıp vs. ile ilgilenmez. Termodinamik yasaları mükemmel sistemler için de geçerlidir, mükemmel sistemlerde %100 verime ulaşılabilir.

[@fatihyakar]

Aaron Sarrafoğlu %100 verimlilik imkansız. Uzay çağında (bundan 1000 2000 sene sonra) bile bu çok zor

[@aaronsarrafoglu8088]

Bahsettiğim şey termodinamik yasasıyla alakalı, imkanlı veya imkansız diye bir yorum yapmadım esasında. %100 verimliliğin imkansızlığıyla bir ilgili bir şey söylemez termodinamik yasaları.

[@saudade7430]

Hiç bir makina gerçekte %100 verimle çalışmasada 0 kelvinde entropi 0 olduğu için 0 kelvinde çalışabilecek bi motor yapabilirsen %100 verim elde edebilirsin

[@53kaba]

Elektrik motorlarinin da ayni derecede verimsiz oldugunu söyleyince nedensiz bir rahatlama geldi. Emeginize sağlık

[@ferhatcekic4943]

yokluğun gözü kör olsun lise yıllarımda bu tür videolar izleyebilseydim çok daha iyi yerlere gelirdim.. bu tür bilgileri açıklamalı olarak paylaşyığınız için teşekkürler

[@hadiyaa1213]

Bu şekilde teknik verilerle araç incelemesi yapsanız çok güzel olur. Çoğu kanal üstün körü geçiyor👏✋

[@selcukoran]

Tırlardaki egzoz frenini anlatabilir misiniz çok kisa olursa instagramda da paylaşsaniz olur

[@selcukoran]

256Bit Official aslinda ben bu kadar detayli olmasa da genel olarak biliyordum video çekmek için güzel konu olur diye yazmiştim :D fakat bu kadar detayli bilmiyordum teşekkür ederim :D

[@ercanayhan1744]

her öğretmen senin gibi anlatsaydı dersi, şimdiye kadar ben kaç üniversite bitirirdim...helal olsun..

[@adsinci6164]

youtubede her vidyosunu beyendigim tek kanal

[@xKnKxgaming47]

En iyisi bu videolari bir Tv kanalinda anlatan adamlar diye bir program yapip orada anlatsaniz süper olurrrr

[@omercemaydin]

Elektrikli motorlar daki goruslerinize katılmıyorum. Elektrik üretim tasima-aktarma maliyetleri ile karma hesapta %70den bile fazla verimlilik alınmaktadır. Bu konu haricinde güzel bir video

[@emredogan8403]

Anlatımınız gayet başarılı tebrik ederim ancak son olarak söylediğinizi şu yönden eksik buldum çünkü fosil yakıtlardan gelen benzin yada motorin de depomuza gelene kadar enerjisel anlamda çokça kayba uğruyor. Elekrik doğadan toplanamaz dediniz Evet toplanır güneş enerjisi ve dalga sistemleri bu konuda başı çekiyor. Başarılarınızın devamını dilerim.

[@Tarlkz]

ŞÖYLE BİR VİDEO GELSİN: beygir artırmadan tork artirilir mi? Tork nasil artirilir? Ayni beygir gucune sahip motorlar neden farkli torklara sahip?

[@recepganigoncu8510]

Tuğberk kardeş bir de benzin in pompaya gelene kadar kaybettiği verimi eklesen süper olurdu.

[@yusufsahin6849]

Bu kanaldan yine harika bir video izledim... Video harika olmuş, çok teşekkürler. Evet bu elektrik konusunda sizlere katılıyorum ancak şu anda nükleer santraller ile, rüzgar ve Güneş enerjileri ile dünyada üretilen enerjinin azınlığını ifade etse de ilerleyen zamanlarda bunlar gibi zararsız yöntemlerle enerjinin üretim şekli çoğalıp kullanımı arttıkça bence elektrikli motorlar daha dikkat çekecektir. Bu bakımdan elektrikli motorlar şu an için genele baktığımızda verimliliği yüksek olmamasına rağmen ileriki zamanda bu verimliliğin artacağına inanıyorum

[@thecruieser6468]

En güvenilir kanalsınız tebrik ediyorum

[@Alekochaos]

Vakum gucu diye bi cihaz var. Calisma prensibi ve gercekten tasarruf yapmasi soz konusumu anlatirsaniz cok sevinirim.

[@thecruieser6468]

Aynen hocam millet kanmasın diye bir açıklama bekliyoruz

[@berkayderin6803]

mesut abi VGT anlatıyor

[@sezerhzarcoglu6441]

Berkay Derin mesut abiye guvenmiyorum. Teknik bilgisi arkadaslar kadar yuksek degil.

[@turkeycar]

Aynen bu VGT nedir ne değildir.?Araç motorunda nasıl basınç oluşturuyor?

[@Alekochaos]

Berkay Derin İncelemeden çok reklam vidyosu gibi. Ben artılarıyla eksileriyle tarafsız ve objektif bir incelemeden bahsediyorum. Yoksa bir sürü vidyo var pazarlamacı ağzıyla çekilen. Bunlar benim ilgimi çekmiyor. Böyle insanlarıda takip etmiyorum.

[@ahmetmetehancekici7959]

gayet tarafsız , objektif ,bir çok açıdan degerlendirilerek hazırlanmış bir video olmuş . tebrikler

[@gammaboy6997]

thermodynamics çalışırken bu kanalda böyle bir video olabileceğini düşündüm ve buldum, teşekkürler :D

[@BATU-iz6co]

Aslında elektrikli otomobiller masum abi, sadece elektrik enerjisini fosil yakıtlardan elde etmeyi bırakmalıyız.

[@yusufvebi9832]

evet tamamen hakılısn

[@kursad1817]

en temiz(çevreci) enerji üretim tekniği olan solar sistemler veya wind tribünler de sandığınız kadar masum değil be kardeş

[@ahmetb4148]

KÜR ŞAD herkes bisiklet surse toplu tasimalarin tamaminida elektrikli yapsak cevreye zarar verme durumu kalmiyor zaten her turlu zarar verecegiz ama bahsettiginiz yontemler her turlu fuzyon elektrik santrali cikana kadar fosil yakitli tesislerden daha iyidir.

[@xcnkya]

Moruk güzel diyorsun da elektrikli arabaların fiyatları malum hadi aldık diyelim şarj işi zor bir yere gittiğimizde hadi onu da hallettik diyelim bi arıza çıksa tamir edecek adam yok :)

[@alipala2798]

BATU 9999 bunu başarabilirsen ve patentini alırsan sonsuza kadar zenginsin kardeşim

[@xxbaywannxx]

"Uzun sure çalışmadan bırakılacak aracları bırakmadan once neler yapmaliyiz ve uzun zaman sonra çalıştırmayı denemeden önce neler yapmalıyız" videosu çekerseniz sevinirim teşekkürler :)

[@yusufislamelkin]

Abi şu formülü son haline getiren cebirsel işlemleri görsek on numara olur. Bi de sadece araçlarda bulunan sistemlerin mekaniği değilde diğer alanları ilgilendiren sistemlerin mekaniğini anlatırsanız seviniriz.(Ör: Otonom sistemler , uydu kontrol sistemleri vs.)

[@ibrahimsagdc318]

Mükemmel anlatmisin reyiz. O detaylı matematik kisminada video cekebilirseniz guzel olur. Hesaplar ayni 0 transformatör gibi ama 0 transformatör de yok. Elektrikli otomobiller okadar masum değil ama, dogadan elde edilme biçimleri farklılıklar gosterebiliyor. Güneş panellerinin kullanimi artarsa ve kullanilan aktarma iletken kablolari gümüş yada altına donerse ( inşallah çalınmaz 😄) daha masum olabilme ihtimali var. En Azından beni bu cezbediyor.

[@adnanmert8536]

red yyynn ayrıca teslatürk kanalı bi hesaplama yapmıştı; Eğer biz elektriği kömürden bile üretirsek yine benzinli arabalardan daha çevreci oluyoruz demişti. Ama elektrikle benzini kıyaslayacaksak bence kıyaslayacağımız şey torkları olmalı. Elektriklilerin verdiği torku benzin veremez. Elektrik her an tork verebilir ama arabalar belirli bi devirde verir.

[@ibrahimsagdc318]

Adnan Mert Aydıntuğ tork konusunda benzililerinde hakkini yememek lazim ama bence, Dodge bu konuda cok iyi, 14000 Nm tork tekerlere aktarabiliyor. O yüzden kiyaslama sürtünme katsayıları uzerinden yapmak daha makul olabilir

[@adnanmert8536]

red yyynn bu dediğiniz sadece dodge için geçerli. sadece drag için hazırlanmış bir araç bu. Ama masum masum kırmızı ışıkta duran suv sedan yeşil yandığı zaman bi anda drag yarışı yaparcasın kalkış yapıyo. Bir model ile hele hele yarış için tasarlanan araba ile 7 kişilik aile arabasını bu kadar rahat karşılaştırmamak gerek

[@dementor1727]

Arkadaşlar şöyle düşünün "bir kola şişesine mentos atın ve içerisinde köpüğün sıkışıp püskürtmesi" asla hepsini püskürtemez çünkü artık sıkışmış bir köpük yok ve güç kalmıyor.

[@yalcinyilmaz8636]

Ben kisa bir süre öncesine kadar elektrikli arac larin kendi sistemine bir jeneratör takilmiyor diye düşünüyordum hatta patent almayı bile düşündüm baya hararetli konuşmalar sonucu bunu toyota Chr modelinde ful elektirik li kendi elektriğini ureten bi arac olarak gördüm bu nekadar güvenli ve surekli liğe sahip

[@etemozer5400]

Elektrik motorları için elektriğin üretim ve dağıtım süreci ile ilgili hesaplama ve değerlendirmeleriniz çok yerinde ve üzerinde durulması gereken bir konu

[@batuhanelitas6244]

daha geçen videoda önermiştim bu konuyu incelemenizi bu kadar hızlı çekiceğinizi tahmin etmemiştim :))

[@uurnut]

Çok güzel, çok anlaşılır anlattınız. Tebrik ederim. Elektrik motorları verimleri / kayıpları hakkında da bir video çok güzel olurdu. Hem kıyas yapılır.

[@parcacikolatatesirli9254]

REİS DURDUN DURDUN EN SON ELEKTRİKLİYE NASIL ÇATTIN ADAM EN AZINDAN DOĞAYI KİRLETMİYOR YEMİŞİM VERİMİNİ :) GÜZEL VİDEOLAR ÇEKİİYOSUNUZ BAŞARILAR :)

[@batuhant7729]

*Yine sözelciler ağlamaya başladı :( Mükemmel anlatım olmuş elinize sağlık*

[@mustafakuslu2155]

aynen öyle

[@batuhant7729]

Herkes sen değil

[@FurkanEmirPolat]

Batuhan Tanrısever standart bir lise öğrencisi bu videoyu anlmıyorsa net gerizekalıdıe ben üni bitireli seneler oldu hala pek çok şey aklımda

[@muratuzun3069]

Merhaba. Her ne kadar bu zamanda sizin bahsettiğiniz elektrik enerjisinin verimliliği %40-50 arası olsa'da( Nasıl ki akaryakıt motorlarına bütçeler ayrıldıysa) arge çalışmaları ile %80-90 oranında verimililik değerlerine çıkılacağını düşünüyorum. Ki en büyük sorun olan elektrik depolama alternatif bulunduğu zaman güneş enerjisi fosil yakıt ve çevre kirliliğine çok büyük ölçüde çözüm olacaktır.

[@OnurEGN]

Videoyu açarken zaten dedim imkansız %100 verim alınması. Matematiksel hesaplamalarını bilmesem de bu yakıtı yakıyorsun aga, yanıyor yani. İllaki bir kısmı ısıya dönüşecek! Açığa çıkan ısıdan da enerji üretebilen bir motor tasarlansa bile onda da çevirilerden dolayı illaki kayıp olacak. Belki günün birinde %100e yakın verimlilikte benzinli motorlar üretilir ama %100 imkansız görünüyor.

[@alimo8322]

Motordaki verimi bilmezdim ama bu video %100 verimli olmuş.

[@SrknGnr53]

Enerjinin bir kısmı ısı enerjisine dönüşerek kayıp oluşuyor bu ısıyı kullanıp hareket enerjisine çeviren bir sistem olursa %100 e yakın bir verim olabilir.

[@mahmutataseven4706]

video yine mükemmel olmuş çok açıklayıcı olmuş. bende mühendis olmak istemiştim ama olmadı :D elektrikli araçlar konusundada haklısınız keşke elektriğin tamamı yenilenebilir kaynaklardan elde edilse çevre kirlenmese umarım ilerde kat kat artar güneş panelleri ve rüzgar degirmenleri

[@mert07erdogan]

Videonun sonunda anlattiginiz elektrigin olusumundan mekanik enerjiye dönene kadar olan süreci ve tabiki elektrikli arabalarin verimini daha uzun bir video yapmak hos olabilir :)

[@sertanvet]

sadece 2 binliraya hidrojen kiti takan arkadaşım vardı.3 yıldır 300 bin km yol bitirdi motorun içi benim kalbimden temiz...çekiş artmasını anlatmama gerek yok...

[@Kiwi-que]

doch ve soch motorlar bir çok yerde anlatılmış ama sizden dinlemek isteriz.

[@leventkaradol4555]

Size naçizane küçük bi katkıda benden olsun :) benim bildiğim gerçek hayatta termal verimliliği en yüksek motor mercedes in f1 aracındaki geçen sene kullandığı motor diye biliyorum verimlilik yüzde 50 ve 900 beygir güç ürete biliyordu ayrıca elektrik konusunda da sonuna kadar haklısınız birde onlarda şanzuman olmadığından devir yükseldikçe tüketim çok fazla artıyor son olarakta elektrikli aracı çok zorlayınca aşırı ısınmadan iletkenliktede baya bi kayıp gerçekleşiyor değilmi

[@Sametak17]

Elektrikli araçlarda ister enerjinin üretimi yada aktarımı sırasında olan kayıplar fosil yakıtlar içinde olabiliyor elektrikli araçlar daha çevreci " olabilir " sadece

[@dota2turboman989]

elektirikli araç ancak şu şekilde çevreye yardımcı olabilir ülkenin ürettiği elektiriğin tamamı rüzgar güneş ve hidro elektirik santrallerinden olursa bir katkısı olur yoksa bizim ülkemiz gibi elektriğin büyük bir kısmını doğalgaz ve kömürden üretiyorsa ben ne anladım o işten dersiniz :D üstüne üstlük bu lityumu falan çıkarması da çok zahmetli yani o araçların bataryasının üretimininde bir karbon salınımı var sonuç: kesinlikle çok masum değil. daha geliştirilmesi gereken çok şey var...

[@enesdemir8859]

Abi yorumu videonunu yayın tarihinde izledim ve yazacaktım unutmuşum. Sıkıştırma oranındaki görsellerde piston biyel kollarının açısı yanlış olmuş. Bildiğiniz gibi sıkıştırma oranı piston en aşağıda ve yukarıdaki halinde hesaplanır. (En büyük ve en küçük hacimde) Belki bilmeyenler için böyle zannedebilirler. Yani biyel kolları dik açılı olacaklardı. Bildiğinizi biliyorum ama gözden kaçan ufak bir detay diyelim.

[@baylabastaakpinar5630]

Bir kere elektrik sadece doğalgaz santralierinde değil ruzgar gülleri güneş enerjisi barajlar ilede çalışabilir

[@turkeycar]

Aynen bu VGT vakum Gücü Teknolojisi nedir ne değildir.?Araç motorunda nasıl basınç oluşturuyor? İnceleme videosu bekliyoruz. Teknik açıdan

[@mrrissus3239]

Abicim bence artık pistonlu motordan kurtulmalıyız daha az sürtünmeli farklı bir motor tasarlamalıyız 3d çizimlerim var ama hala tamamen istediğim şeyi bulamadım

[@ekmekkanseri]

izlemeden like attığım tek kanalsınız.

[@TRrailgun]

Elektrikli otomobillerde (bence) asıl kayıp bataryada veya batarya ya aktarma kısmından oluşuyor .

[@Hijaazz]

kimyasal enerjiyi yüzde yüz olarak mekanik enerjiye çevirmek mümkün değildir, daha verimlisi yapılır ama yüzde yüz komik bir durum... enerjinin büyük bir kısmı bloğu ısıtır ve biz bloğu soğutuyoruz bir yandan... motor ısısı izole edilse motorun yüksek sıcaklıkta olması motora zararlı... birde işin egzost gazı kısmı var...atılan gaz ile de bir sıcaklık kaybı olur... verim konusunda elektrikli motorların canını seveyim :) bu arada elektriğin üretimi esnasında araç motorlarına göre çok daha verimli gaz türbinleri , ve egzost gazında ki sıcaklığı absorbe etmek için geri kazanım üniteleri var :)

[@harrypotter-xf9gm]

İki hafta önce aynı grafiği termodinamikte tahtada görünce hiçbir şey ifade etmemişti. Demek ki düzgün anlatan biri lazımmış : )

[@felsefi_maganda7880]

Hacı yanmayı değil yanarken büyük miktarda basınçın etkisiyle ordaki şok dalgasını kullanıyoruz

[@sametsevimler4748]

üniversite yıllarıma geri döndüm süpersiniz

[@eldemozturk5532]

Egzoz dan direk sıkıştırmaya geçemez grafikte hata yapılmış. 4 zamanlı bir motorun zamanları sırasıyla Emme, Sıkıştırma, Yanma, Egzoz olarak verilir. şekille ilişkilendirildiğinde Genleşme yerine Egzoz, Egzoz yerine de Emme yazılmalıdır. :)

[@AnlatanAdamlar]

İdeal otto çevriminde emme zamanı basınç-hacim grafiğinde gösterilmez. Gösterilse de düz yatay bir çizgi olur ve bir anlama gelmez.

[@sonerylmazer6680]

Termodinamik dersini okuyalı 3 yıl falan oluyor. Sizin tahtadaki grafikleri görünce mazi gözümde canlandı hocam .D

[@furkankarakus3946]

haftaya termo2 vizem vardı güzel oldu bu video

[@Mustafaakbulut92]

Abi bu videolardaki anlatimlari en iyi sen yapiyosun 👍🏻

[@Mustafa-ci8ht]

İşten geldim ve çok mutluyum

[@toprak1492]

Elektrige gömmüşsünüz ama fosil yakıtta rafineriden depoya uçarak gelmiyor. Tanker masrafi deplama masrafi, calisanlarin maliyeti vsvs var. Elektrik kablolarla kendiliğinden geliyor

[@semih_gedik]

Formula 1 deki %50lik verim yeter, çok güzel💪❤ Ellerinize sağlik☺

[@Mertozen07]

20 tane nükleer santral yap 50 yıl kral gibi yaşarsın elektrik sıkıntısı çekmeden

[@nahidgafarov5785]

Hocam lütfen matematik kısmını da anlatın. Video süpər olmuş!!!

[@keremgumus638]

Katılmadığım bir nokta: Elektriği doğadan toplamıyorsunuz dediniz. Bence sırf bu yüzden elektriğe geçilebilir. Fosil yakıt elbet bir gün bitecek. Ama elektrik hep üretilebilecek.

[@yavuz7248]

benim kafama takılan bir soru vardı. Bunun cevabını buranın dışında biryerde bulabileceğimi pek düşünmüyorum. Soruma gelirsek, sıfırdan motor üretmek nekadar zor? Yani v6 blok döküp, içine 6 piston, alta da krank, üste üst kapaklar eksantrikler filan altta yağ pompası kara düzen kafamıza göre bir motor tasarlasak nasıl olur? Medyanın bahsettiği gibi bir motorun geliştirilmesi için milyonlarca dolar arge yapılması nekadar doğru veya neden motorun yapılması bukadar zor?

[@erdal6271]

Motorun en verimli, en az yakıt tüketimi ile çalıştığı devir ile ilgili video yaparsanız çok faydalı olur

[@erdal6271]

@Koenigsegg Regera max tork aralıkları 2 bin alti çoğu motorun. Max tork devrinde kullanmak ekonomik olmaz mi?

[@oka183]

O motoru tasarlayan marka yada mühendislerden değilsen bunu bilemeyiz alta bahsettiyiniz konuya gelelim torkun devir aralığının olduğu devirler en ideali tabi alt devirler içerisindeyse

[@eren-2718]

Abi çok güzel anlattın.Arkandaki rafa inşallah 1Milyon plaketini koyarsın

[@TheShitlembik]

Sonunda biri de elektrikli arabaların şarj edilmesi için gereken elektriğin nereden üretildiğini sorguladı. Mevcut durumda elektrik üretimi için yeşilci metodlar tercih edilmediği sürece ha elektrikli araç kullanmışsın ha akaryakıt ile çalışan araba kullanmışsın.

[@furkandag3118]

Ağzına sağlık gardasim. Günümüz teknolojisinin yeterli olmadığını ve insanlardan saklanan motor teknolojilerini piyasay sürmeleri ne kadar sürer

[@fxakedimi9546]

Sadece is motorda bitmiyor sanzimada defransiyelde aracin perffonmasin hava filtresi gaz kelebegi şanzıman defransiyel icindeki yaglar etkiliyor perfonmasini siz arabadan %50 verim zor alirsiniz

[@mertdasdemir6263]

Özel bi şirket araştırma yapmıştı amerikadaki elektrik üretimi ve lityum pil üretimindeki carbondioksit salınımına göre Tesla model S in km başına 260 gram c2o zararı var

[@yavuz661]

Videonun başındayım ama bence mümkün değil bakalım izleyip görelim 🙂👍

[@ahmethunerli624]

Merhaba sizden ricam bu verimin araç kullanılırken nasıl kazanılabilineceğini anlatan bir video çemeniz Yani araç 1. Bitezde şu devir 5. Vitezde şu devir olursa enerjiyi daha verimli halde kullanmış oluruz gibi...

[@omersolak8443]

Sadece biraz füturistik ve gerekesiz bir soru olacak ama neden arabalarda. stirling motoru. koyulmuyor ağırlık bir etmen ama olabildiği kadar verimli bir motor yapmak gibi bir niyetimiz olsaydı soğutmadan neden faydalanmıyoruz.

[@umutcangolbasi5988]

Hesaplamayı nasıl yaptığını yani sonraki formulu nasıl çıkardığını gerçekten çok merak ediyorum

[@dogukantosun5547]

harp uçaklarında afterburner denen bir sistem vardır, bu sistemle beraber motorda yanan hava tekrar yakılarak aynı yakıtla ek güç üretmeye çalışılır böyle bir sistem neden arabalarda kullanılamıyor merak ediyorum (uçaktaki sistemi direkt arabaya takın demiyorum aynı amaç için çalışan benzer bir sistem çok verimli olabilir)

[@erkyuo22]

içten yanmalı bir motorda ancak motor israf ettiği ısıyı enerjiye çevirip değerlendirerek %100 verime belki ulaşabilir.

[@kubilaybali7195]

İridyum buji ve normal bujinin avantaj ve dezavantajlarını anlatan bir video yapabilir misiniz? İnternette çok bilgi kirliliği var, kafa karıştırıyor.

[@sheminn460]

Kubilay BALİ sen üstadı dinle o bilir bu işleri kzbin.info/www/bejne/l3WZhZRpa9Knpsk

[@curlivoltir]

VGT diye bir yakıt tasarruf cihazı var. Onu anlatabilir misiniz?

[@gokdenizatabey8119]

Abilerim cok güzel videolar çekiyorsunuz bîrakmayın abi

[@batuhanbalc7087]

Karbon fiber şasili araçlarla çelik veya aliminyum şasili araçlarda ne farklar oluyor araçları nasıl etkiliyor daha sağlam mı oluyor yoksa daha dayanıksız mı bununla ilgili bir video yapabilirseniz çok sevinirim

[@huseyinhasret]

Elektrikli araçların kullandığı elektriği üretmek için çokta verimli olmayan yöntemler kullanıyoruz evet. Aynı şekilde fosil yakıtları üretmek içinde geçerli midir? Yani elektriği üretmek mi fosil yakıtı üretmek mi daha verimli? Çünkü ikisinde de bir yakıt elde ediyoruz ve kullanılırken biri %90 verimlilikle o yakıtı harekete dönüştürüyor diğeri %30 la. Hesaplanması çok zordur mutlaka ama hangi yakıtı hareket enerjisine dönüştürebilecek hale getirmek daha kolaydır?

[@fatihinal9165]

Elektrikli araçlar için elektriği yenilenebilir enerji kaynaklarından alabilirmiyiz. Örneğin güneş ve rüzgardan elde edilen elektrikle elektrikli araçların şarj olması mümkün mü ? Ek olarak sıkıştırma oranlı verim formulünün hesaplanması ile ilgili bir video gelse hiç fena olmaz.

[@goktan2657]

Çok iyi anlatıyorsunuz ağzınıza sağlık

[@aliperk1]

En azından Motosiklet ve arabalar için kıyaslama yapılsa güzel olur, motosikletlerde sıkıştırma oranları çok daha fazla oluyor. Ayrıca Matematik sevenler için hesaplama videosunu bekliyoruz :)

[@msavasmann]

Mekatronik dersinde hepsini hesaplıyoruz zaten beynimiz yanıyo :D sorunun cevabı 4-5 sayfa felan sürüyo bi motorun herşeyini hesaplamak beygir,sıkıştırma oranı,verim felan

[@nct2569]

Motora manyetiği katsalar etkisi olmazmı. Aynı kutupların itme gücü var

[@sheminn460]

Elektrik motorlarında max torkun bir anda gelebildigini soylemistiniz bir videonuzda , bu off road araclar icin elektrik motorlarının kullanılması daha avantajli olabilir mi acaba ?

[@kayhankurul4113]

Aynı sıkıştırma oranında otto'nun diesel'e göre daha verimli olduğunu biliyor muydunuz?

[@gardemeister]

Enerji santralleri için verimlilik bilginiz doğru fakat 60 lar en uç performanslar şuanda doğal gaz çevrimi için genel ortalaması daha düşük . Hele Turkiyede ki kömür termal santrallerinin ortalaması 35 lerde.

[@tuncaysimsek8210]

Kayıplar olduğu sürece verimlilikten bahsetmek, rüya görmek demek. Nesnelerin alt ve üst sınırlarına yaklaşıldıkça da kayıp oranları artıyor. Benim sorum ise şöyle: Dizel motorlarda biodizel diye bir alternatif var; yani bu dizel motorların daha uzun ömürlü olacağına ilişkin net olamasa da bir fikir veriyor. Peki benzine alternatif ne olabilir? Saf etanol veya alkol türevleri sizce biyolojik benzin için gelecek vadediyor mu?

[@ozerozdemir6350]

ayrica elektrik fosil yakittan uretilmek zorunda degildir agacdan elde edilmiyorsa ruzgardan ve gunesden elde edilebiliyor yuzde verilen enerji bedava oldugu icin 100 kw lik tesla models i sarj icin 120 kw gerekli olacakdir yani yizde 78 gibi bi verimlilik soz konusudur. gayet yeterli ayrica bu oran eski depolama unitelerinden yola cikilmisdir yani akulerden.

Merhaba , Çok güzel bir video olmuş öncelikle. Bizim Cop ve EER formülleriyle çok benzer. COP Performans Katsayısı , EER Enerji verimlilik oranı. Soğutma çevriminde kullanılan. Sizden rica etsem Termodinamik Kanunların 0,1,2 Kanunlarını basit şekilde anlatır mısınız ?

[@nuriozbakan534]

Önceleri Motor freninden bahsettiniz teşekkür ediyorum fakat motoru kompresyona bildirmenin zararından bahsedemediniz neden ?

[@mustafamutukucuk4265]

sıkıştırma oranı=silindir hacminin yanma odası hacmine oranıdır tabloda da emme ve egzoz zamanı ve subap bindrimesi eksik

[@yamankasir4811]

hocam siz sıkıştırma oranı teorisini anlatırken osmanlı tokatının teorisini analamış oldum vallah o da sıkıştırma arttıkça daha verim elde ettirir