1000 KM en BMW Serie 1 🇩🇪 ELLE M'A RETOURNÉ LE CERVEAU !

[@khal.ix..8197]

J'adore quand le président chope Freour pour parler de la comparaison avec la focus 🤣🤣

[@Nico-Silversun]

15:35 L'idée d'une sous Série 3 sur les premières Série 1 c'est ce qui a fait tout son charme. Le chassis/moteur/boite d'une série 3, plus compacte et bien moins cher :)

[@thedollar78]

Fréour ne parlait pas des premières Série 1 mais de la Série 3 Compact des années 1990

[@LaurentSCHMIDT]

Ah j'attendais cette vidéo justement ! BMW qui semble perdre un peu son âme avec cette voiture, qui tente de surfer sur le succès de la Classe A, en la copiant dans l'architecture comme dans la forme et au final la Classe A est tout de même au dessus ...

[@LaurentSCHMIDT]

@@Smashinfinity bah justement je trouve que jusque maintenant les deux avaient vraiment un truc différent à proposer ! La BMW en propulsion avec le design qui va avec cette architecture, sportive, mais avec une certaine classe. Et en face une Classe A plus terre à terre; en traction mais plus habitable. Et avec un système multimédia plus avancé. Mais désormais BMW tente de chasser sur les terres de Mercedes...

[@bastoubi5545]

@@LaurentSCHMIDT et toi, tu trouve pas qu'elle ressemble à une Ford Focus ? Version St Line Moi je trouve que oui, et que je préfère la face avant de la focus, plus effilé et des feux leds unique C'est vraiment le declin BMW avec cette série 1

[@qtn2856]

@@Smashinfinity je l'ai depuis 1 an, passez votre chemin, les finitions ce n'est pas digne de BMW, la tenue de route est nulle de chez nulle (vu que les moteurs sont a chié ça va bien avec vous me direz). Sauf si vous avez 70 ans et que vous voulez une voiture pépère bcp plus chère que la concurrence alors elle est faite pour vous ;)

[@julienp7134]

Pour l’avoir vue et essayée lors d’une avant première ben c’est pas top... pourtant elle avait un pack M ... disons que tu enlèves le badge BMW ... qui achète ? Les constructeurs allemands sont perdus ...

[@kikoche6944]

@@LaurentSCHMIDT t'es sur les cotes de BM ces derniers temps et à juste titre je partage tout à fait ton analyse sur la iX et celle lucide sur la Serie1. BMW s'essouffle.. Beau travail ceci dit sur la Série 5 G30 qui garde l'ADN BM.

[@ludicrous_speed]

elle ne fait pas du tout premium visuellement...bmw a tout perdu en 2 ans.

[@bouradaniel4128]

Ça fait trop chips

[@footix72]

@@bouradaniel4128 Cheap ?

[@adem1564]

@@footix72 à mon avis de moi, c'était le correcteur orthographique x)

à mon avis, bien meilleur que Audi ou Mercedes.

[@adem1564]

@ Je pense pas personnellement mais c'est vrai que maintenant toute les voitures de ces marques sont un peu "standardisées", bientôt on va se retrouver avec des voitures en full plastique à mon avis 🤣😅

[@skunkworks4126]

La focus est tres belle

[@Thomas-os5wb]

D’ailleurs je la préfère 😂

[@kaguario]

Je partage cet avis.

[@jeromerabasse30]

La calandre fait Aston

[@valentinleguillon5151]

@@Thomas-os5wb moi aussi

[@levraipaypalpal]

la focus est bien mieux dessiner et ça c'est le pied mdrr

[@gto7773]

Les constructeurs généralistes ont tellement progressés en style et finition que les marques premium n'ont plus que leur image de marque entretenue par des matérialistes en manque de reconnaissance.

[@fairreview922]

ah ouai

[@nartykros2756]

Je suis assez d'accord

[@blackshadow7192]

Surtout quand cette Serie 1 n'a plus les spécificités liées à BMW comme la propulsion et le 6 en ligne.

[@douade]

@@blackshadow7192 Oui plus aucun intérets à payer si cher, si plus de 6 cylindres et de propultion. Il y a de très bonnes tractions à la concurrence, beaucoup moins chères

[@willyaribot3261]

@@douade c est un discours raisonable et non passionnel

[@Franc39A6DD]

Les compactes de chez BMW, esthétiquement, certains angles sont moins réussis, mais face à la concurrence il reste toujours ce plaisir de conduire. Alors certains veulent des écrans, ceci cela, mais c'est juste pour combler le côté insipide de la conduite en fait. C'est ce que je pense en tout cas. Je ne prends pas la voiture pour regarder des écrans ou me tripoter la nouille sur des détails. Une auto c'est pour rouler, et si ce moment pour conduire, peut être agréable juste en étant concentré sur sa conduite, c'est un régal. C'est l'évasion. C'est ça le plaisir. Lire la route, faire corps avec l'auto.

[@swanarnoux4810]

Quand vous avez mis les 2 images de la Ford Focus et BMW serie 1, j'ai vraiment prit 10 sec pour distinguer lequel était la BMW...

[@MultiLecoeur]

J'ai pour ma part fait la différence juste au niveau des jantes, c'est assez troublant..

[@MultiLecoeur]

@@MisterPoppy-sc1sj De loin si je quitte les japonnais c'est pour une américaine.

[@Dudulelr]

@@MultiLecoeur Euh ? Passe d'abord chez les Coréennes le gap sera bien moins important en termes de fiabilité mdr

[@Dudulelr]

@@briegleruyet4139 JAPS > CORÉENNES > LE RESTE en terme de fiabilité

[@GBO76]

@@briegleruyet4139 en Europe les jounalistes sont sympa, aux USA BM est très très mal classé en terme de fiabilité.. Quand j'ai vendu ma Civic, vendezvotreviiture me l'a reprise à bon prix...et quand j'ai dis au gars qui s'occupe des rachats, que je lorgnais sur une Série 1...il a écarquillé les yeux...et m'a clairement dit que c'était devenu l'une des marques généraliste les moins fiable. J'ai pris Lexus, après avoir longtemps hésité avec une Xceed.

[@Larethian87]

2 commentaires très vrais : « elle gagne à être connue » et « elle m’a retourné le cerveau ». Ça a été exactement la la même chose pour moi. A force de la regarder, de l’observer, de voir qu’elle était mal jugée et mal aimée, j’ai fini par l’adopter et j’ai opté pour le modèle plaisir 135i (que je serai ravi de venir vous présenter par ailleurs). Encore merci pour cet essai et vos commentaires toujours aussi justes !

[@willitracks]

Entièrement d'accord avec vous ! La F40 est mal aimée car elle est sans cesse comparée (à son aînée la F20 et à ses concurrentes). C'est pourtant une voiture formidable, et vous avez fait un très bon choix ;-) J'ai eu l'occasion de faire un stage ingénieur chez BMW et de faire des tests avec, j'ai adoré ! J'en prendrai certainement une un jour tant elle m'a conquis, c'est un peu ma madeleine de Proust !

[@guillaumelustig9537]

il y a un monde d'écart en terme d'agrément entre une 118i et une 135i quand même.

[@willitracks]

@@guillaumelustig9537 c’est vrai oui

[@Larethian87]

@@guillaumelustig9537 c’est certain je ne vais pas le cacher ! J’ai eu l’occasion de conduire pendant quelques centaines de km la 118i. Moteur très ring agréablement surpris, mais la 135i n’est effectivement pas la même voiture.

[@xiorxorn]

11:20 Smells like gasoline, excellente chaîne !

[@douade]

Il est effectivement très bon ce gars !

[@tomtom666_o__o]

Julien il assure il connaît Smell like gazoline!!!

[@Mr98popol]

Une chaîne GÉNIALISSIME

[@Thomas-os5wb]

Un entrée de gamme a 35k€ je pense qu’on est en droit d’attendre de la qualité mr le première ministre 😂

[@camilledk3308]

Le prix d’une tesla model 3... avec... 300ch

[@camilledk3308]

@@MisterPoppy-sc1sj J"avoue que comparé à la Model 3 elle fait bien banale... Quand tu compares la technologie embarquée, la puissance (+ du double), l'espace intérieur, la garantie de 8 ans.. Il n'y a pas photo

[@jeremydhont7343]

L'entrée de gamme essence est à 26000€

[@jeremydhont7343]

@@briegleruyet4139 je répondais simplement à l'info erronée sur le prix de l'entrée de gamme car c'est de la fausse info tout simplement.

[@jeremydhont7343]

@@briegleruyet4139 Mazda est un ovni malgré tout pour le rapport équipements/qualité des matériaux, peut être que cela fera réfléchir in peu les premium allemands s'étant un peu endormi sur leur lauriers, payer plus cher quand cela se justifiait car ils étaient les seuls sur ce segment ok, aujourd'hui ce n'est plus le cas mais ils continuent sans cesse à faire grimper les tarifs sans forcément en donner plus. Je suis client (j'étais) Audi, BMW, leurs voitures sont top à conduire, la qualité perçue, l'ergonomie, les assemblages, le choix de configuration, le comportement routier etc... mais plus aux prix qu'ils pratiquent aujourd'hui. Du coup je suis toujours indirectement chez BMW mais avec un clubman acheté d'occasion, après près de 15 ans de modèles neufs à raison d'un changement tous les 3 ans je ne regrette pas mon choix, l'équivalent de ce que j'avais dans mon A3 de 2014 c'est 4 à5000€ de plus aujourd'hui que je ne mettrai plus.

[@laurentpintault1568]

Une marque au creux de la vague, qui se cherche... ce n'est que mon avis mais j'ai l'impression que je ne suis pas le seul à le penser ?

[@alexb4908]

Complètement d'accord D'ailleurs ça se sent dans la com aussi La vidéo de Laurent Schmidt l'explique bien

[@AlexAlex-tj8hy]

Je suis d’accord, je trouve que la marque devient de plus en plus vulgaire, beaucoup d’agressivité mais de plus en plus l’impression d’une coquille vide J’ai été un énorme fan de bmw pourtant 😫

[@neckel7223]

C'est sur que niveau design on voit que BMW se cherche en ce moment mais ça a toujours été le cas, les marques trouve une bonne image la développe et au bout d'un moment ils ont l'impression de piétiner et essaient de faire évoluer leur codes et ca se passe pas toujours super. C'est surtout choquant en ce moment car le concurrent directe Mercedes est sur une belle lancée niveau design. La voiture reste critiquable par rapport à la marque mais beaucoup moins par rapport à l'offre. Des A3, Golfe, Classe A c'est la plus agréable à conduire et de loin. Niveau design c'est sur la A est bien plus réussie mais ca reste passable. Et il faut pas pianoter pendant 2h dans les menu pour changer de mode de conduite comme sur une golf. Et même si le design intérieur est moins flatteur que la classe A la qualité de finition est au niveau (voir meilleure sur certain détails). Cette 1 reste une très bonne voiture dans son segment, même si elle perd les petit détails qui lui permettait de se distinguer plus fortement.

[@henriglobetrotter5530]

Il ne reste que les versions M2/M3/M4/M5 qui sont superbes

[@Toscanto]

Non.mais tu plaisantes ....???

[@thibaultvandenberghe1168]

Bonjour Tout d’abord merci pour cette vidéo que j’attendais depuis longtemps, ayant la chance d’avoir une BMW 118D en finition business (voituré depuis fonction). Ayant eu la précédente version en propulsion, j’affirme sans peur que le passage à la traction est indolore et imperceptible tellement le comportement dynamique de cette nouvelle mouture est excellent. Elle est également mieux finie et mieux insonorisée que la précédente. Bref un gros gain de confort et de finition sans perdre l’agrément de conduite que seul une BMW procure. Quelques secondes en mode sport et vous vous prendrez pour Prost. Et je rejoins Julien sur le chapitre techno, malheureusement mal maîtrisé. L’écran tactile est certes bien orienté et suffit. le système de molette reste une très bonne alternative au tout tactile (beurk 😂). Mais pour les aides à la conduite qu’elle déception 😞 : régulateur de vitesse adaptatif qui freine quand une voiture sort de l’autoroute et n’est déjà plus dans notre file, assistant vocal imprécis et une aide au parking qui marche une fois sur mille. Mon impression est cependant très bonne : elle reste clivante avec son nouveau design audacieux qui tranche avec les autres compactes premium, elle reste extrêmement efficace sur la route tout en gagnant en confort et en qualité de fabrication. Bref, avec de bonnes mises à jour techno, elle sera imbattable sur son segment 😃 Continuez ces vidéos pros avec cette bonne ambiance Thibault

[@rascarpoulos]

Pour ma part, 118i Édition Sport (j'ai un peu de mal avec le "m'as tu vu" des Pack M) et je l'adore toujours après mes 3200 premiers km. Je retrouve beaucoup des ressentis que vous avez partagés. Merci pour votre professionnalisme et votre impartialité.

[@Jason33974]

J'ai commandé la même aujourd'hui (en bva) ! J'espère que vous en êtes toujours content! Je crois que j'ai commandé une des dernière Edition Sport 118i car ce moteur ne sera plus disponible avec cette finition si j'en crois le configurateur :/

[@jeremydhont7343]

Je vous rejoint sur le fait qu'elle séduit plus en live qu'en photo, les modèles vus en concession m'avaient agréablement surpris. Pour la conso, les 8L de moyenne me paraisse élevé ayant eu un X1 avec le même moteur, et avec un usage majoritairement urbain j'étais à 8.4L après 30000km (peu d'eco conduite et usage régulier du mode sport). Et malgré les critiques de beaucoup ici, ce 3 cylindres est plutôt agréable à mener, certes ce n'est pas sportif mais comme vous le dites, les 140 canassons sont bien là. Quand à l'équipement et le prix, on ne peut pas vraiment dire que le pack M coûte 8000€, c'est tout un tas de choses qui vont avec, nombreux équipements étant inclus dedans, ils ne le seraient pas sur une lounge qui là pour le coup et vraiment, mais vraiment sous équipée. Si l'aspect esthétique n'est pas la priorité autant partir sur une luxury à tarif équivalent et avoir un véhicule plus orienté luxe/confort. Pour le positionnement tarifaire, c'est malheureusement celui des compactes premium, configuré une A3, classe A ou série 1 en finition correcte et moteur +/- 150cv essence bva, elles sont toutes aux alentours des 45k€, clairement ça ne les vaut pas mais c'est une tendance générale, les premium augmentent leur tarifs et les généralistes veulent devenir premium et font de même... (Peugeot par exemple)

[@nikko1984]

Ça fait plaisir de voir Renaud déconner autant. Le président se lâche !😉

[@CorentinLefevre]

A noter également que la Série 1 a eu une note Euroncap de 83% de protection des passagers. Une Mazda 3 est à 98%. Devinez la différence de prix. Pour moi cette voiture est un échec total de la part de bmw. Dommage

[@alexchris9985]

Rien de nouveau, évidemment que Mazda est bien plus costaud que bmw.

[@freddr]

Et la Mazda 3 est tellement plus réussie et belle esthétiquement!

[@corenfrance7894]

J'ai fait l'acquisition d'une F40 il y a 9 mois. J'ai opté pour la 118D de 150 cv en boite auto et pack M. Le 118D est pour moi le moteur qui lui convient le mieux, il est coupleux à souhait, pas présent en terme de bruit et très peu gourmand. C'est une voiture qui gagne à être connue, je ne regrette pas son achat.

[@strat0871]

C'est vrai qu'on dirait une Focus, qui a une plus belle calandre d'ailleurs, un peu Aston Martin. Bien d'accord avec vos analyses de fin.

[@qtn2856]

Les gas soyez raisonnable, j'ai la même depuis 1 an, la tenue de route est catastrophique, ce n'est absolument pas digne de BMW... Une conso mixte de 8 litres c'est juste énorme. Avant j'avais une civic essence de 140 chevaux donc même puissance, en mixte j'étais à 7l alors que la voiture avait presque 10 ans. Soyez plus objectif...

[@laurentolivier7881]

Catastrophique ??? Vous devez avoir un problème alors ... vous devriez vous rapprocher de votre concession ...

[@adri_m140i]

J’ai la M140i en moyenne je suis a 9,9 litres au 100 km.. et sur autoroute a 7,5 .. j’ai pourtant 3 cylindres et 200ch de plus.. donc effectivement c’est pas folichon

[@qtn2856]

@@laurentolivier7881 c'est catastrophique pour une BM, évidemment c'est mieux qu'une Twingo, mais dès qu'on veut s'amuser un peu, on oublie vite on se remet en mode eco, on roule à 50 et puis ça va...

[@laurentolivier7881]

@@qtn2856 Vous exagérez peut-être un chouïa non ? Aucun essayeur professionnel n'a jamais mentionné ce problème ...

[@qtn2856]

@@laurentolivier7881 n'oublions pas qu'aucun essayeur professionnel ne critique réellement les voitures ;)

[@benjaminmaupetit5443]

Trop cher pour ce que c’est ... tu payes uniquement le logo BM. Je ne sais pas combien de temps ils pourront se le permettre. Ce qui serait bien c’est d’avoir les volumes de vente.

[@jert1000]

Le summum étant la I2 (hideuse), comment oser appeler ce véhicule une BMW ? À eux de créer une nouvelle marque.

[@8sojdam462]

@@jert1000 une nouvelle marque? mais qu'est ce que tu racontes?

[@Killers7640]

le 118i 3cylindres consomme + de 2l au 100 de plus que ma 530d e39 de 2002 qui es un 3.0 turbo diesel de 6 cylindres 193cv manuelle , c'est beau l'évolution... ca valait le coup de supprimer le lecteur cassette xD vive les anciennes !! 2002 quand Bayerisch Motoren Werke était a son apogée.

[@fdmt7026]

Comparer un trois cylindres essence avec un diesel quel rapport ? Pour moi le diesel c’est fait pour les utilitaires même si en six cylindres elle achète un peu de noblesse

[@laurentolivier7881]

Enfin un peu de couleur, ça change des sempiternels gris ou noirs !!!

[@alexchevrier7060]

Je tiens à dire que j’ai commandé la Série 2 Gran Coupé ( qui est sa version coupé 4 portes, concurrente de la CLA), j’ai pu l’essayer en concession avant commande et c’est une voiture formidable.

[@kx8744]

Oui pour faire de l'autoroute uniquement, comme toute bmw

[@MojoS16]

C'est bien de se rassurer 🤣

[@alexchevrier7060]

@@kx8744 Sauf que je l’ai essayée partout sauf autoroute donc mon avis n’est pas inquiète par le tien 🤷🏻‍♂️ Y’a autant d’avis que de personnes, si tu préfères une autre marque que BMW y’a aucun souci, chacun a des besoins, des visions differentes

[@messiboss7940]

Bon choix elle est magnifique

[@yoon9193]

@@alexchevrier7060 je l ai vue chez bmw. Elle était face à face avec la serie 4 gran coupé qui me plait bien. (Donc on voyait les deux de profils) Et bien ma compagne qui était présente et moi même étions unanimes.elle est sublime.

[@Charlus75]

J'avais roulé une semaine dans la génération précédente, dans la même configuration. C'était une propulsion, et elle devait sans doute être un peu plus maniable en ville. Mais l'esprit était le même. Cette voiture m'a laissé un très très bon souvenir.

[@nicolas.4159]

45 000€ !!!? Ne vaut-il mieux pas acheter une généraliste qui veut se la jouer premium qu'une premium qui se dit premium juste par son prix ? 🤔

[@tomtom666_o__o]

Premium ne veut rien dire et généraliste encore moins, pour 45000 ta une caisse de 30000 de base et le reste des options, pack M, pack machin, cela permet de te démarquer pour ne pas avoir la même que ton voisin...

[@necroshine86]

J’ai connu ça en achetant en 2010 une Exeo tdi 170. C’était l’A4 rebadgee Seat, mas tout était idem voire bonifiée, et au final, l’intérieur était bof malgré le tdb de l’A4 cabrio, la tenue de route était bof et piégeur malgré que les suspensions ont été retravaillées, la sono d’origine était nulle, les sièges bof, quelle deception, je l’ai vite dégagée. Seul le moteur était valable.

[@AlexAlex-tj8hy]

Quitte à acheter une compacte à 4 cylindres, pour 45 000 je m’achète une Golf full option et encore pas sur que j’atteigne ce tarif

[@dgava92]

Il y a dans les BMW plein de petit détails bien pensés qui l’enchantent au quotidien. Par exemple les boutons programmables de l’autoradio qui sont bien plus que cela. On peut s’en servir de raccourci pour accéder à bon nombre des fonctions de l’i-drive. Et surtout, le nom de la fonction ou la chaîne radio programmée s’affiche sur l’écran de l’idrive lorsqu’on effleure chacun des boutons.

[@stevehaccoun295]

Super la vidéo !! Par contre je reste sur mon avis, je préfère l'ancienne génération pour son look extérieur, Elle a perdu de son agressivité.

[@pseudo283]

Perso, je préférais la première génération à la deuxième. Et maintenant je préfère la deuxième à la troisième. C'est rare que l'on préfère à chaque fois les versions antérieures d'un modèle donné quand même. C'est pas très bon signe... Même si ça reste une histoire de goût, et donc, subjectif bien sûr.

[@stevehaccoun295]

@@pseudo283 bah si je prend la marque volvo, je préfère largement leur nouveau modèle, Voir même Renault Citroën et Peugeot, Donc moi en tout cas quand je vois les nouveaux modeles de la plupart des marques je préfères les nouveaux, Mais bmw a mon gout ce trompe de chemin comme audi a un certain moment. En espérant que cela soit seulement passager.

[@pseudo283]

@@stevehaccoun295 Oui voilà pareil, c'est ce que je voulais dire. D'habitude je trouve les évolutions réussies également (toutes marques confondues), mais pas avec la série 1 justement bizarrement. J'espère également qu'ils réajusteront le tir à l'avenir...

[@julosx]

Et puis l'ancienne génération (propulsion) avait des moteurs bien plus valorisants, particulièrement la 130i avec un 6 en ligne de 3 litres, un bon vieil atmo à l'ancienne, qui prend plus de tours que n'importe quel turbo tout en étant d'une fiabilité à toute épreuve.

[@clementr]

@@pseudo283 pour moi la plus belle des série 1 est la m135i bleue (deuxième génération)

[@yohannmercier4907]

Non mais sérieux enfin un essai de cette voiture!!!!! après presque deux ans de sa sortie

[@aymericloos3070]

Enfin ! Je l'attendais celle là !

[@AlexAlex-tj8hy]

pour avoir eu la chance de posséder pendant quelques temps une série 1 de la génération d'avant en m140i, je confirme que celle-ci me parait avoir été totalement vidée de sa substance. L'ancienne génération possédait une foule de caractéristiques reprises de la série 3 (moteurs, propulsion, long capot moteur...) ce qui lui donnait réellement une allure de petite GT avec un capot plat et un habitacle bien reculé, sans parler des portières comme creusées par le vent sur la version 3 portes Bref, grande deception, je suis totalement d'accord avec Cedric, on attendait BMW au tournant pour réussir à compenser cette perte des valeurs emblématiques à travers une débauche de technologie ou une évolution du design en élégance. Résultat, on se retrouve avec un équivalent Golf, avec un intérieur certes ergonomique mais sans aucun effet wow, un dessin monocorps quasiment sans capot), avec des trains roulants incisifs certes mais qui sont les mêmes que sur leur monospace Active Tourer

[@sonimel]

Mais qu'est ce que vous avez contre la Focus ?! 😄 Elle est très agréable à conduire, notamment en tenue de route. (je précise que ce n'est pas ma voiture)

[@Maxdiavin]

mdr...une Ford qui tient la route et qui est agréable, cela se saurait...

[@bxtxien3182]

Super vidéo avec une superbe voiture ! Merci

[@laurentf6898]

Pas facile de succéder aux mythiques 318i, 320i, 323i ! Pour avoir possédé deux 318i ( E21 et E30), on est nostalgique de ces monuments qui ont fait l'histoire de BMW: on a perdu la propulsion, les 4 ou 6 cylindres, la calandre relativement discrète et une ligne épurée qui faisait tout leur charme... Fin de la séance nostalgie, BMW reste un grand constructeur, peut-être le meilleur concepteur de châssis avec PSA ( France éternelle, nous voilà). La comparaison avec la Focus est tout à fait valable (2'30) et on entre ici dans le domaine de l'image de soi qu'on souhaite véhiculer ( jeu de mots très limite mais acceptable sur POA uniquement ). Pour autant, vos 3 avis sont très intéressants et se complètent bien. Continuez comme cela, on adore !

[@tristanlaplanche5561]

Géniale toujours des vidéos de très grande qualité

[@jert1000]

M3 E46 d'occasion avec carnet d'entretien, 330i E46 pour nettement moins cher avec entretien nickel... On trouve de vraies BMW (propulsion, 6 en ligne, bloc compteur tourné vers le conducteur) pour le même budget. Le port des slips faciaux est à l'image du véhicule : insipide et aseptisée.

[@omegalt0957]

Arrêtez de donner des leçons .. tu crois que quelqu'un qui a 1h par jour de trajets on va dire et qui ne gagne pas énormément aurai le budget d y aller en M3 ???

[@corentinhenner4227]

@@omegalt0957 sans doute, pas la remarque la plus pertinente de Jert1000 mais une personne qui ne gagnerait pas énormément serait-elle assez bête pour gaspiller ses sous dans cette voiture ? surtout à ce prix là ?

[@docdestin9487]

La technologie manque... C'est plutôt le moteur qui manque, surtout dans cette gamme de prix. 45000 euros !!! On rêve.. 8l aux cents avec 3 cylindres ... Quelle évolution technologique... Pfiou... Tout ça pour ça..

[@laurentrebern9190]

45 000 € , 3 cylindres , 140 ch , traction. La vache ! Ça donne envie ... 😵

[@jenculegoogle2382]

Et ça décote tellement vite en plus

[@willyaribot3261]

Le problème est que le marché est plus sensibles a la techno qu au moteur ou a la propulsion

[@arnaudregnier1532]

@@willyaribot3261 Oui enfin là y'a pas la techno non plus :p

[@corentinlepoittevin5408]

En fait je suis choqué de la conso, BMW soit disant très efficient. Ma i30 fastback 4cyl. 140 ch, je suis à 6.8 L/100km

[@Rimaille76]

Pour avoir une série 2 gran coupe, je suis déçu que vous n’ayez pas eu l’option tête haute qui a été vachement amélioré depuis 2 ans et qui permet d’oublier totalement les compteurs et de profiter encore plus de la conduite et de la route !

[@quentinhtz7651]

La 2 grand coupe est pas mieux que la série 1

[@sober8553]

Il lui ont mit un mini capot alors que son capot faisait tout son sel. Et puis un arrière ramassé avec une ceinture de caisse super haute, on dirait qu'elle a reculé contre un mur. Comme la Mazda 3. La série 1 précédente était une merveille, donnez moi celle ci je la vends j'achète l'ancienne.

[@victorpegala2698]

Stop and start par démarreur renforcé qui entraîne un choc mécanique ..contrairement à l’alterno-demarreur utilisé par PSA entraîné par courroie donc beaucoup plus discret

[@matthieuberry8834]

Julien, tu m'as fais beaucoup rire avec ton commentaire sur la façon de rouler quand tu as une bmw. D'autant plus que j'ai revendu ma série 1 pour un Ct 200 qui est une voiture au top avec une faible conso ☺️. GO POA

[@t3kil4t3x]

Je ne comprends pas que l'on puisse acheter une voiture 45000€ qui perd 20% de sa valeur en sortie de concession.

[@mathiashyndrikx3439]

J'ai toujours un peu de mal avec cette Série 1, même avec le temps. À choisir je prendrais plus facilement une A3 ou une Classe A dans cette catégorie je pense

[@skunkworks4126]

A voir en vrai avec un pack m. Elle est plus belle que l’a3. Et même niveau qualité. Après la classe A oui

[@jfphotoandlife8287]

Ou une Coréenne

[@mathiashyndrikx3439]

@@skunkworks4126 En S-Line l'Audi est vraiment belle aussi je trouve. Après c'est sur que niveau qualité de certains matériaux la BMW est un peu devant mais mon premier critère de choix ça reste de design de l'auto

[@mathiashyndrikx3439]

@@jfphotoandlife8287 Oui si on parlait d'un constructeur généraliste mais ici en premium, à part l'Audi A3, la Mercedes Classe A et la DS 4, la BMW n'a pas d'autres concurrentes

[@ibrahimseck8520]

Je prendrais plutôt la nouvelle DS4, même si cette BM est un très bon package

[@ludocattin2788]

Pour moi, cette Série 1 n’est plus une voiture premium, hormis au niveau du prix. C’est une concurrente de la Golf. Je n’ai pas fait le lien avec la Focus au niveaux du style, mais votre comparaison sur la photo est frappante.

[@Sharaah78]

9:42, en effet ! Julien commence à avoir les cheveux blancs ! :) Excellente vidéo Poa

[@jfphotoandlife8287]

Pas de régulateur adaptatif ! 45000€ !

[@fiefton92]

45000€ dans ça !!!!! Même pas en rêve, 140 chevaux 🤣🤣 juste pour avoir sur mon capot le logo "BMW" Ils y a des concurrents qui font des véhicule certe moins bien fini et encore à voir avec 100 fois plus option pratique et sécurisant. Et pour votre observation sur la Ford focus je la trouve juste magnifique, je suis pas pro Ford. Grand merci pour votre travail. Amicalement.👌👌👌👌

[@GabrielAlvarez-nn7ok]

L'arrière ressemble beaucoup au premier x1 que j'adorais ! Son seul défaut les haricots joints je trouve (bien évidemment en mettant de côté son prix élevé)

[@spawnx34212484]

Sympa mais la DS4 va la tué, a 45000€ pour ça ^^ c'est fou quand meme!

[@francoisroy583]

Étrangement le DS7 n'a pas tué les X3, Q5 et GLC...

[@wakney]

Des DS, en France, sans doute. Mais hors de France, elles sont rares.

[@ibrahimseck8520]

Le badge BMW est beaucoup plus vendeur que DS

[@GeNesiS-hk3ku]

Les gens achètent un blason ajd, BMW attire plus que DS même si elle fait carrément pas le poids

[@AlexAlex-tj8hy]

il ne faut pas parler trop vite, BMW a quand même pour lui des moteurs au rapport prestations/conso parmi les meilleurs et dégage une image à des années lumières (bonnes ou mauvaises à vous de juger) des DS qui ont de grand risques d'être considérées dans le futur comme des voitures de papy

[@julienp7134]

J’ai adoré le chutttt y’a l’attaché de presse derrière ... merci POA ...

[@ericmassy-delhotel9773]

Comme d'habitude, vidéo intéressante et loin de la langue de bois... même si l'on n'est pas sensible au(x) charme(s) des Bavaroises

[@fabienpinel]

La conso me paraît énorme pour ce format et ce moteur !

[@FlyByCable]

"elle gagne à être connue", tout est dit, hommage à Jean Claude Dusse...

[@pokefan6766]

Je suis d'accord avec Julien sur la représentation, l'image des conducteurs de "Béhème". Il faut quand même avouer que les conducteurs de BMW ont tendance, plus que les autres, à ne pas respecter le code de la route avec des dépassements et des vitesses souvent inappropriés. C'est peut-être bête à dire mais, en tant qu'usager de la route, je trouve vraiment que ces conducteurs ont réellement tendance à "faire les kékés" sur la route, ce qui fait que je n'ai globalement pas une bonne image d'eux

[@laurentmuller3960]

3 cylindres traction dans une béhème, la bagnole est morte...

[@sirius0156]

@@Smashinfinity Oui, enfin là c'est surtout que BM prend ce que son fournisseur lui propose; en l'occurrence PSA. Raison pour laquelle c'est une traction, il n'y a pas propulsion chez les français. De plus un petit moteur ne consomme pas forcement moins qu'un gros. Je suis placé pour le savoir, comme chauffeur pro. Exemple sur un Paris Deauville en classe E 4 cylindres 220 CDI 5,5 l au 100 avec une vitesse moyenne de 120 Le même trajet en classe S V6 3,2 l CDi ...5,6 l au 100 a 119 de moyenne. 1 km/h de moins et 10 cl de plus.. mais avec deux cylindres en plus !! cherchez l'erreur. Les petits moteurs forcent plus pour maintenir une vitesse stable par rapport a un gros qui force moins. Résultat il a moins besoin de carburant a l'injection par cylindre car la puissance au couple dégagé est plus importante. Plus un petit moteur force, plus il consomme, faute de couple, surtout dans les montées ou le moteur hurle de toute ses forces. S'il consomme plus, il rejette plus de CO2

[@laurentmuller3960]

@@sirius0156 Tout à fait d'accord, les 3 cylindres suralimentés sont super gloutons sur autoroute, compter 8 litres au 100 à 130.

[@laurentmuller3960]

Je parle de bagnole, pas de promène-couillon. Si pour vous se balader dans une petite voiture à plus de 40k€ avec un moteur Peugeot qui sera rincé avant 200 000 km et qui consomme plus qu'un 6 cylindres en ligne diesel pratiquement deux fois plus puissant c'est l'avenir, libre à vous, mais le plus stupide d'entre nous n'est peut-être pas celui que vous croyez.

[@sirius0156]

@@laurentmuller3960 Exactement ! En ville c'est autre chose, mais sur route pour avoir fait des tests a gogo, les petits moteurs sont les pires du point de vu conso.

[@docdestin9487]

@@Smashinfinity sérieusement??? 8L aux cents pour 3 cylindres 140ch vous trouvez ça bien? J'ai une bmw avec 6 cylindres, 3 litres et bi turbo de 370ch et je suis autour de 9L aux cents en mixte... Ça ne vous choque pas???

[@TheSephix57]

Julien a raison, je suis passé d'une citroen C3 a une Série 3 cab (e93), j'ai tout de suite remarqué un changement de comportement de certains automobilistes.

[@Sonny.M525]

J’ai conduis cette bmw 118i prêtée par mon garage lors d’une révision sur mon X3 de 2011( 30D 258cv 6 cyl ) de 285 000 km avec aucune panne à ce jour, pot d’échappement d’origine, amortisseurs d’origine, bref du solide. Je dois avouer que cette petite série 1 est très plaisante à conduire malgré son maigre 3cyl. Elle reste agile, souple, confortable et joueuse malgré le manque de chevaux ( 140 ) je vous l’accorde. Mais sachez que Audi et Mercedes ont des prix comparables et des moteurs équivalents. Cette série 1 est bien née, je vous trouve bien méchant avec elle. Ma femme vient d’acheter la dernière 128Ti de 265 cv bien plus joueuse que la référence Golf GTI, car elle possède un train arrière joueur qui facilite en toute sécurité l’enroulement des virages. Arrêtez de massacrer cette jolie voiture au design réussi. BMW s’essaye avec humilité à la traction et croyez-moi la 128Ti va en épater plus d’un‼️ Président faites un essai avec la nouvelle 128Ti 🙏

[@francozecca2774]

Julien a parfaitement résumé la situation entre un gars en bmw et un autre en volvo , le mec en volvo et un gentil, à l'inverse le mec en bmw et un gros frimeur, on s'entend, ce n'est pas la vérité, mais moi qui ai conduit les deux, actuellement je roule en XC40, ben franchement tu n'as pas envie d'appuyer, et les piétons, en tous cas en suisse, tu laisse passer en volvo, c'est perçu comme normal et on te fait un large sourire, à l'inverse tu fais pareil en bmw, j'avais une 325, ben on te regarde avec des gros yeux, le piéton te fusille du regard, en disant tu aurai du freiner plus tôt...

[@michdher]

Tu as raison Julien sur le ressenti de la bmw serie 1. Quand on croise ce modèle on s’attend à une conduite de keke

[@bendps9425]

Enfaite moi j’aimerai bien que les vidéos de POA dures 1h 😉

[@magnifiquelulu3190]

En deux portes de cette couleur, elle est superbe !

[@MrCharlieLeader]

Choqué par la conso... j’ai une e46 325i avec 50cv et 3 cylindres de plus, je consomme 8,5 L mixte en roulant « fort » et 7,4L sur autoroute à 130kmh...

[@SA-se2cw]

Mito

[@dakearmitage3745]

45 000€ ! Ils sont tombés sur la tête

[@arkills_7817]

Effectivement, pour ce prix là on peut avoir une M5 d'occasion...

[@qtn2856]

@@arkills_7817 ou une Honda civic type r neuve :)

[@o.boubou2121]

@@arkills_7817 tu n’ es pas dans le même budget entretien, roulage , assurance ! Mais tu as aussi une tesla model 3 neuve de 350 cv

[@metzquentin3157]

« Finition moyenne » bah ptn le tableau de bord tout en cuire on peut rappeler le prix et la cible de ce modèle un peu ? C’est du très premium

[@Manolo38_]

De toute façon bmw ne veut plus de ces anciens clients et fans : il les traite de boomers lorsqu'ils critiquent la nouvelle identité de la marque...

[@damiengirault765]

Totalement d’accord avec Renaud. Ressemble beaucoup à la Focus. Mais ce n’est pas une insulte. Laquelle est sortie en 1er?!

[@fiefton92]

La focus en 1996.

[@ludocattin2788]

La Scala 1.5 TSI 150 DSG coûte environ 27k EUR, soit pas bcp plus que les 17k d’options de cette BMW. Cette Scala possède un 4 cylindres, consomme 6,2 litres (sur la mienne, pas 8 litres comme cette BMW), possède le régulateur ACC et les sièges chauffants. Pourquoi mettre 18k EUR supplémentaires pour avoir une voiture moins bien équipée, moins habitable et avec un moteur 3 cylindres ? Si on veut qqch de dynamique, prenez la Focus, la 308 ou la Civic. Ça coûte nettement moins cher.

[@tonipanepinto1902]

Bonjour Je l’ai essayé et j’étais à moins de 6l /100 km Après tout dépend de la manière de conduire ….

[@8bdxabt]

j'ai la même depuis 4 mois c'est vraiment superbe

[@frouchitude1916]

Comment savoir quelles 116d n'ont pas de "adblue"? Je cherche je cherche mais je ne trouve pas... quelles années ou quelles euro 6 ? Euro 6c? D'avant 2019? Merci merci.

[@denislapiere1508]

La plateforme ( châssis, moteur, suspension) de cette série 1 est celle de la Mini. On retrouve donc l’agilité et le côté jouette de la MIni. Ce que certain appellent son côté BMW...

[@bharat81]

C'est quoi les critères pour la Lexus CT ? CT200h, 2014, moins de 100.000km, moins de 10000€ ?

[@henriqueferreira7392]

C'est quand que vous essayer la renault kadjar? Exelente video bravo

[@florianmarchal8529]

Pour ma part j'ai ce modèle en diesel pour le travail et j'en suis très content, j'avais la possibilité de prendre la classe a et j'ai été déçu par le comportement routier et la boîte de vitesse 7 rapport que je trouvais lente. Bmw a fait des efforts en mettant un écran a la place des aiguilles pour être plus dans l'air du temps

[@maximum.p]

Oui le tableau de bord est plus classique qu'un DS4, mais les systemes embarqués n'ont pas 10 ans de retard comme chez PSA. Sur ma 208 qui a 6 mois tout le systeme a planté ils ont du changé tout le hardware, vous voyez ca arriver chez BMW?

[@Didi78180x]

La sous-BM à un tarif prohibitif quand même

[@aurelied.9199]

7 à 9 l/100 km... l'ancien monde fait de la résistance... Le tout au prix d'une Tesla M3, il faut vraiment aimer le bruit du moteur thermique et l'odeur de l'essence.

[@gillesfaintreny9525]

Bonjour, vos vidéos sont toujours pertinentes, cependant il y a une chose qui me choque: sur autoroute vous êtes sur la voie du milieu alors qu'il ya personne à droite !!! pour rappel c'est une amande à 22€ . Montrez l'exemple, svp . Je fais 40k/an et c'est une calamité de voir cela . Merci à vous

[@fullsentimental997]

C'est la conduite à la parisienne...

[@c_r854]

Entre celle là et la Golf 8 qui arrive facile à 40-45k aussi, les allemands prennent un peu trop la confiance !

[@vallkiri]

Hé ben ça consomme, je n'aurais pas cru !

[@simoestony9740]

M. Le premier ministre n'aurait pas été choqué par le prix si c'était une audi A3 qui à finition équivalente aura un prix équivalent.. Merci pour ton point de vue Julien qui n'est pas 100% VAG

[@jeckslerouge5026]

Je suis tout à fait d'accord avec l'effet BBM dès qu'on se glisse au volant on se sent obligé de rouler comme un Kéké

[@maximeverdoy1992]

Par contre Julien ne dit rien sur l'écran dépassé de la Bmw, alors qu'il a bien critiqué celui (beaucoup mieux) de l'A3

[@maximum.p]

L'ecran est a la pointe de la techno

[@maximeverdoy1992]

@@maximum.p peut être niveau logiciel je n’ai pas testé, mais pas en terme de design et d’intégration dans la table de bord

[@Sterwenn56]

1 an et 8 mois avec cette voiture équipée du 3 cylindres Diesel et 100.000 km au compteur. Aucune panne, et la joie de conduire… Pour les puristes, la traction, laisse la voiture vivante, le petit moteur Twin turbo BMW est amusant et silencieux… Effectivement elle devient attachante au fil des kilomètres…aucun regret de mon côté, mes vertèbres aussi !!!

[@raycharly54]

Je te rejoins sur tout , plaisir et confort n ont pas de prix , c est un réel plaisir de la conduire et je la trouve vraiment magnifique.

[@quentinlouvet3411]

Elle est plus heureuse que le X3 quand même, mais elle a été conçue dans le passé c'est pas possible autrement.

[@Frenchtoastdesign]

Je suis d'accord elle est finalement jolie cette série 1, mais je place la focus devant en terme de design extérieur.

[@ClassicBMWFanInQuebec]

La plus petite BMW d'aujourd'hui a une calandre six fois plus grosse que la calandre d'une série 7 d'il y a trente ans (comme la mienne). C'est comme si on essayait de compenser pour un manque de substance chez BMW. J'interprète cela comme un manque de confiance de la marque. Quand on est confiant on a pas besoin de crier pour se faire entendre.

[@hondapala8659]

45000€ 8L😂🤑, critère 1? ,17000€ d'options....jajaja on marche sur la tête, un monde parallèle du paraître !!!! Une voiture pour les jeunes frimeur mais sans le moindre intérêt!!!! Je valide plus la focus👍

[@lucarnetrange]

Et BMW va avoir du mal à trouver les jeunes frimeurs qui pourront lâcher 45k€ dans cette voiture. Les fils à papa peut-être, mais pas les autres.

[@blackshadow7192]

@@lucarnetrange C'est pour les jeunes cadres dynamique dans les Big 4.

[@hondapala8659]

@@lucarnetrange si à 380€ en location 😉

[@douade]

Tyu as tout à fait raison

[@benoitteillet8778]

En général ceux qui critiquent sont ceux qui ne voit pas la même chose ou n'ont pas les moyens à vous de voir, chacun fait ce qu'il veut (je roule en ford) mais critiquer les autres je n'en voit pas l'interêt, donnez votre avis sur la voiture pas sur ceux qui se la payent

[@mza-rno]

Faudrait arrêter de faire des titres à la GMK ou Akram 😄 ça fait pas très professionnel je trouve

[@benr2249]

Pas faux. Mais heureusement , le contenu reste du POA!

[@hbcn239]

Bah c'est pas tellement faux , et faux bien qu'ils attirent du monde. Moi je trouve ça bien , si ça ramène encore plus de monde et leurs permettent de faire du contenue encore mieux bah c'est bénéf faut arrête de titillé sur rien.

[@somedsailingteam8869]

A qui est le V70 stationné à côté de vous au début ???? Pr tt votre matos et pr être au volant d'une vraie voiture il serait parfait 😅

[@edentm3083]

3 cylindre 140ch pour finalement faire 8L ... Un 2.0 4 cylindres des dernières années fait limite mieux avec plus de puissance , je comprend vraiment plus ces histoires de downsizing ... Si je compare la conso de mon 1.4 tsi 180 ( 5,5l/6l extra urbain 7,5l en moyenne et idem sur autoroute ) avec celle du dernier 1.5 ecoboost 200cv de la fiesta ST d'un amis c'est pareil il fait du 9L/10L en moyenne et en ville c'est pire alors qu'il a 3 cylindres et plus de couple ... J'aimerais comprendre ou est l'intérêt de ces moteur au final 🙄

[@qtn2856]

L'intérêt c'est que ça coûte moins cher a produire (mais pas à vendre visiblement ^^)

[@PK69008]

45 000 balles pour un 3 cylindres 140 cv ????? Non mais franchement, tout est dit, non ?

[@samueldenis573]

Ouais c'est du foutage de gueule

[@laurentolivier7881]

@@samueldenis573 C'est surtout les normes européennes et le malus CO2 français ...

[@LudRib]

On a hésité entre la série 1 et la A3. Franchement la A3 parait pas finit, tout en plastique, bref esthétiquement elle nous a pas plus du tout. Du coup Serie 1 pack M mais AVEC les options. Donc sièges chauffants, maintient dans la voie etc. Et franchement elle est top ! Rien à dire sur le moteur, ça suffit largement, juste un truc, Julien à voulu en parlé mais il à été coupé par Renaud, un gros défaut c'est qu’effectivement au démarrage, elle patine de l'avant pour rien particulièrement sur sol humide.

[@pierrepaul7342]

Super vidéo. Et même un peu trop courte, on aurait aimé la voir rouler sur des petites routes. A titre personnel, je ne sais pas quoi en penser... 140cv, 45000€... ça me semble délirant. Mais c'est peut-être moi ! Même si je lui trouve une bonne bouille...

[@mathiashyndrikx3439]

Oui 45 000euros c'est délirant, on est d'accord, après ce n'est pas inhérent à BMW. Audi avec l'A3 et Mercedes avec la Classe A sont dans la même gamme de prix...

[@sirius0156]

Bon, on l'aura compris c'est une voiture qui décoiffe ! 😉 Sinon, blague a part, effectivement la ressemblance avec la Ford est criante. C'est le drame de toutes ces voitures ou tout est conçu, dessiné avec assistance informatique. Et en plus ils utilises tous les mêmes logiciels 😕

[@alainnonyme4238]

mais ça n'a aucun rapport ! tous les tableaux de maitres sont conçus à l’œil et dessinés au crayon avant d'être peints au pinceau ... parfois même dans les mêmes ateliers pourtant on arrive bien à discerner le coup de poignet de chacun. Ramené à l'automobile, le scalpel et la Clay (qui s'utilisent encore de nos jours, soit-dit en passant) sont aussi les mêmes partout, et depuis déjà des décennies. pourtant, pendant très longtemps, on a bien constaté des différences en terme de design que les études aérodynamiques poussent vers un design commun, ça peut s'expliquer, mais cela ne viens ni de l'informatique, ni des logiciels ou des outils de conception. les outils sont un moyen d'arriver à un but, un cahier des charges, une somme de décisions, et ce ne sera jamais l'inverse ;) ce que vous reprochez à BMW, ce n'est pas d'utiliser les mêmes outils que Ford, mais c'est d'avoir fait les mêmes choix que la concurrence : petit moteur, traction, finition moins haut de gamme qu'à l'accoutumée ... etc ... le tout à un tarif qui reste du domaine du premium allemand. les "fautifs" de la débandade de BMW, ce sont les décideurs, marketing et communication en tête (mais pas que). ce ne sont pas les ingénieurs qui ont décidé de tel ou tel choix de moteur leur rôle est de faire en sorte que ce choix ne soit pas un soucis dans l'utilisation de l'auto (ergonomie, confort d'utilisation, performances, fiabilités, sonorité ... ) . Il ne faut pas se tromper de cible ;)

[@Sagaris72]

Franchement, la Focus est tellement mieux proportionnée. Quand on ne sait pas faire de traction on en fait pas c'est tout

[@laurentolivier7881]

La mini ça marche plutôt bien non ? Et Mini ou Série 1 c'est la même base ...

[@massmass4157]

Pour la petite anecdote un pote est arrivé à une soirée cette été avec cette série 1 en bleue en plus et bien sans hésiter je me suis dis qu'il avait acheté une focus jusqu'à ce que je soit très près de la voiture, je rejoins donc le président sur ce point

[@ellypsis603]

Tandis qu'avec les Japonaises, tu a des voitures full équipe de série sans avoir à payer pour des options de sécurité, avec un prix de base beaucoup moins élevé et surtout une fiabilité sans faille, ce qui est inexistant ici

[@hledu]

Je roule en 1200 GS car « aucune moto n’est pensée comme une BMW » comme l’affirmait le slogan de la marque, que j’aime beaucoup par ailleurs. Je crains que ce ne soit plus vrai pour les véhicules, surtout sur ce positionnement de gamme. Avant la vente, l’histoire de la marque et un marketing éprouvé fait le job. Lors de la vente, le leasing fait passer la pilule du prix.Après l’achat, reste le plaisir du blason à hélice. Ainsi va la vie de la standardisation croissante du marché auto sur le segment de compactes...

[@jofjof27]

45000 euros ^^ on était mort de rire :) L'automobile est vraiment devenu un luxe.... :(

[@onetime1233]

C'est une bmw pas une clio

[@ptidom29fr]

@@onetime1233 heu clio c'est pas donné non plus, de base ça va mais avec un peu d'équipement ça monte aussi

[@ptidom29fr]

@@Smashinfinity ok pour un prix moyen inférieur, mais la se pose le problème que 25/30k il vaut encore mieux aller ailleurs car il y aura bcp plus d'options comme par exemple la Mazda 3, moins de 25k pour une version basique et tu as les deux led, le radar adaptatif, afficheur tête haute, caméra 360....

[@b.a.2489]

@@onetime1233 Alors toi t'es le bon gros piegon qui claque 30 000 balles dans une A1 , ou 45 000 dans une série 1. Bref, t'achètes un logo "parske c allemAN c B1en".

[@qtn2856]

@@onetime1233 ça reste trop chère pour ce que c'est ^^ A ce prix là tu as une Honda civic type r de 320ch...

[@franckrollier895]

« Julien emmène la série 1 aux enfers » 😂😂😂😂