10000Km en Zoé, je regrette ?

[@che8434]

Salut.Merci pour ton retour. Moi j'ai une Zoe depuis 1 an dans 3 semaines. Je ne roule pas beaucoup car j'ai fait que 4500kms. Comme tu dis jai pris cette voiture par rapport à mes usages quotidien. Cet été jai fait 800 bornes en 1 semaine pour les vacances avec 2 de mes enfants(grands) et pas de soucis car ça m'a coûté que 14.50 de bornes pour les 800 bornes qu'on a fait. J'ai pu chargé sur place gratuitement car le proprio m'a autorisé. Sinon super le fait d'avoir la possibilité de lancer la clim au retour de plage. Moi j'en suis ravi en tout cas. De plus ma révision des 3 ans m'a coûté 69€ seulement. J'ai pas voulu faire le filtre habitacle. Voilà pour mon expérience. Au fait j'ai une Zoe 40kw intens de 2019 que j'ai acheté 12490€ avec 1000€ de prime déduite 34000kms au compteur. Je loue les batteries 69 € par mois. Par rapport à mon ancienne voiture,une Juke Essence,je retombe sur mes pieds au niveau pris carburant+ assurance ( 508€ pour 2022 et la surprise 495€ pour 2023 pour la Zoe contre 680 pour la juke) en tous risques. un geste de la MATMUT pour récompenser les eco-conducteurs. Toujours ça dans ma poche. Bonne route 😃

[@bardoubruno498]

Un petit coucou juste pour vous remercier de vos avis sur la renault ZOE plus particulièrement. Pour ma part je l'ai choisi pour mon quotidien, à savoir assurer largement environ 100 kms tous les jours pour me rendre à mon travail, puis de même l'habitabilité. En fait y'a 2 mois, j'ai vu le prix du carburant flamber, ma clio diesel arrivant à 130 000 kms, les frais allaient venir en plus des risques de pannes. Bref cette voiture m'a offert 6000 € de prime à la conversion en plus des 5000 € de prime, cela faisait 11 000 € de remise pour mon cas. Mon pari c'est que je pense que cette ZOE va me faire au moins 8 ans (durée de garantie batterie), et à la faveur d'un prêt familial à o%, cette voiture me reviens à 200 € par mois sur 8 ans. Je néglige les frais d'entretien courant, qui seront de toute manière plus faibles. Je considère que je m'offre (pour la première fois) une voiture neuve pour 50 € par mois en déduction de mes frais de carburant actuels. La vraie seule question que j'ai en tête, quelle sera la durée de vie de la batterie avec mes 21 000 kms par an. Allez, je me dit qu'en utilisation raisonnable, conduite majoritairement eco et charge lente à domicile, je peux gagner ce pari. Ensuite je suis assuré de l'agrément de conduite, ayant majoritairement eu des boites auto, il me hâte de recevoir ma ZOE qui n'arrivera que dans 3 mois à l'heure où j'écris ce layus.

[@sophiebergerat7603]

J'ai une Zoé première génération de 2013 , elle affiche plus de 97000 kms. L'automonie est basse mais suffisamment encore pour aller travailler et le shopping. Ma borne à domicile est toujours fonctionnelle, jamais de panne

[@zabo532]

Moi et mon épouse, on est passé de la première zoé 22kw (ça faisait 5 ans qu'on l'avait) à la zoé actuelle, on adore (surtout ma femme !). Tout est mieux, à commencer l'autonomie, toute la région est à notre portée aller/retour sur une recharge et il en reste encore, le tableau de bord ne reflète plus dans le pare-brise, la climatisation/chauffage marche mieux, la voiture est mieux insonorisée, la sellerie se tâche moins, les 20ch du moteur, on les sent vraiment et la suspension semble mois moelleuse (moins de roulis dans les virages). Les petits trucs qu'on regrette de l'ancienne sont : le rotor dédié au volume de la radio, le levier de "vitesses" (je sais, ce n'est pas le bon terme) par rapport au joystick actuel et le bouton pour ouvrir la trappe de rechargement/déverrouiller la prise sur la carte (clé).

[@jacquesnguyen6671]

J'ai une Zoé R135 intens avec option combos et achat intégral. Je n'ai jamais utiliser pour ma part la charge en courant continu. J'ai actuellement 20000km au compteur. La voiture n'est jamais descendu en dessous de 20% Et actuellement avec 100% je n'ai que 330km an autonomie affiché. C'est une voiture satisfaisant au quotidien. Une bonne citadine. Le gros avantage d'une Zoé c'est le chargeur embarqué de 22kw. Je n'aime pas l'application My renault pas au point, aussi le bruit du soucoupe volant, obligé désactiver par le bouton. Aussi les sièges arrière une fois rabattu ne permettent pas d'avoir un plancher plat. Consommation un peu fort sur autoroute.

[@phoenix0258]

Bonjour. Cela fait 1 mois que j'ai acheté une Zoé R90, j'y pensais depuis longtemps, et la flambée des carburants a fini de me convaincre. Je commencerai par remercier Renault de Vittel qui fût de très bons conseils, J'habite en franche comté, pas vraiment le plat pays pour ceux qui connaissent, j'avais quelques craintes par rapport à l'autonomie. Aujourd'hui je suis rassuré. Mon premier trajet de 150 kilomètres à consisté à ramener la Zoé de Vittel à Besançon, Vent en rafale, pluie parfois soutenue, buée donc clim, avec la haute-Saône à traverser avec des profils parfois bien accentués. Bilan j'arrive à domicile avec encore 109km d'autonomie. J'étais agréablement surpris. Mes enfants septiques au départ commencent à envisager un achat. Je pratique l'éco consuite, et cela devient un challenge d'augmenterle pourcentage du bilan éco du reste, même en mode éco la Zoé n'est pas un boulet sur la route et on peut facilement s'insérer dans la circulation. Je rejoins votre analyse, pensez à votre usage quotidien pour envisager le format de la voiture à acheter, je faisais 8000km par an en thermique donc cette auto est largement adaptée à mon besoin. Les points négatifs sont le tableau de bord qui se reflète dans le pare-brise au soleil. Les joints de vitres latérales qui se soulèvent un peu. Mais les points positifs sont tellement nombreux ... Consommation moyenne 11,3 kwh. À 12 centimes le kilowattheure sans oublier les 2,3€ /J de location de batteries, l'économie est importante. Bien à vous.

[@Leskilowattos]

Merci pour ton retour 👍

[@Jeff-Vignaud]

Bonjour, j'ai une Zoé 40 et je suis très content. Merci

[@sylvainjacquelet5914]

Possesseur d’une zoe 40, version intens. 28000 kms au compteur. C’est un véhicule polyvalent, la charge en 22kw , est un atout. Prochain achat , Megane E Tech, iconic 40 charge 22kw et 85 en ccs.

[@B.Fenderer]

Zoé intens r135 avec CCS en gris titanium depuis novembre 2021, très satisfait, même en venant d'une golf. J'avais hésité avec la e208 plus chère et moins spacieuse bien que meilleur chassis et la ioniq 38, j'ai préféré le côté épuré et la meilleure autonomie de la Zoé ainsi que la recharge en 22 kW AC. La Zoé a encore un excellent rapport qualité prix, bien meilleur que la nouvelle Mégane, pompe à chaleur de base, recharge AC 22, 52 kWh de batterie. Achetée d'occasion à Renault. (6000 km) Seules critiques : bruit de mobilier parfois à l'avant, pas de lumière à l'arrière et pas de régulateur adaptatif, lecture des panneaux gadget car pas exploitée. Excellentes tes vidéos à la cool, bonne continuation :) !

[@eddylevrai8086]

Pareil pour moi avec des bruits de sifflement en ville insupportable

[@christophektastroff401]

Salut en possession en loa depuis 2 ans d'une Zoé 22kwh de 2016 satisfait c'est sur il manque de l'autonomie au long trajet +100km en roulant toujours en eco 170 km en été et 140 en hiver sinon aucun soucis tous va bien pour 154 euros par mois pendant 37 mois avec 22500km

[@sebastienboireau6615]

Merci pour votre retour d'expérience. Je suis également possesseur d'une Zoé R135. Même en faisant très attention à ma conduite je n'arrive pas à votre niveau d'autonomie : je suis autour de 350 km en utilisation mixte (urbain /périurbain) et je réside à Angers (mêmes conditions climatiques). Quelle est votre recette ? Petit retour depuis mon acquisition en 2020 : elle est très agréable à conduire, relativement dynamique et le design, comme vous le dîtes, "un peu ancien" mais reste une valeur sûre. Elle n'est pas destinée à réaliser des grands trajets (autonomie moyenne) même si j'en ai fait l'expérience et cela fonctionne (avec une dépendance très forte des infrastructures publiques pas toujours adaptées et en bon état...). Ce que je trouve qui n'est pas très logique par rapport à la concurrence : ce sont le prix des options (pour avoir une tablette plus, pour avoir un GPS, pour avoir le combo CSS etc.) ; je regrette qu'elle n'a pas la capacité par exemple de proposer les bornes de recharge en fonction de son autonomie et du trajet (on doit passer par une application tierce) mais ce n'est pas la seule sur le marché... ; à 20 000 km j'ai été obligé de changer mon premier train de pneus (sur les thermiques 50/60 000 km) pour un véhicule efficient (?)...

[@jeanjacques9274]

Merci. On envisage changement Zoe 40 vers 50 en zen occasion.

[@footix64]

Pour les trous dans le coffre on trouve sur internet des fichiers à imprimer pour empêcher d'y tomber des objets dedans

[@philippeb7734]

POur en avoir eu une ZE40 pendant 3 ans je confirme que c'est une voiture très attachante et remarquablement logeable. Nous avons fait un tour de France pendant 15 jours et plus de 3000 km. On rechargeait près de l'hotel le soir et pendant la pose déjeuné à midi. On avait juste pris soin d'aviter les autoroutes. On en garde un excellent souvenir. On a refait cette même aventure en Tesla ... Il n'y a plus le coté aventure et sympath. Aujourd'hui nous l'avons remplacé par une ID.3 parce que la LOA renault était 100€ plus chère ... Le gros manque de la Zoé c'est l'absence (peut être plus) d'un régulateur adaptatif. Ca serait à refaire, je prendrais une ZOE 50 avec l'option CCS

[@hccs9232]

Superbe voiture avec très bon rapport qualité prix en occasion! ❤

[@christophebaube5715]

perso ce qui m énerve c est quand je fais un trajet sur le tel et que je l envoie à la voiture les arrêt recharge n y figure pas alors qu il sont signaler sur le tel . Et sur l application my renault toutes les bornes ne sont pas indiquées. Et enfin pourquoi renault n installe pas des bornes 50 Kw et maintenant 130 (megane E) dans leurs concessions H 24 et 7/7 quitte à payer les recharge et soyons fou 22 kw offerte

[@thomaspo1695]

30k kms pours nous avec l'option CCS, nous faisons régulièrement des trajets dans les régions voisines depuis le 35 et également vers l'IDF ou Auxerre avec une pause si uniquement sur réseau secondaire, nous utilisons les péages très très rarement. Je rejoins vos avis, par contre la zoe n'est absolument pas efficiente niveau conso ! Elle fait vraiment cheap par endroit. Le coffre aussi présente des coins pointues. Quand il fait noir, il est difficile d'attacher les enfants, il manque une veilleuse. La partie ODB est correcte, je suis content de pouvoir avoir Waze mais il est impossible de connaitre sa vitesse de recharge ou l'historique des trajets. La courbe de recharge à 50kW peut être améliorée nous avons 50kw de 0 à35%, mais au vue du prix (1k€ ttc) j'aurai préféré avoir comme chez PSA une recharge plus puissante et cela aurait "dopé" le rayon d'action de la zoe. Actuellement 1h30 0-100% et 45m 20-80. Aussi le prix des différentes options, nous avons choisi une ZEN 110 bleu céladon avec location de batterie, option CCS, pack city (vitres arr électriques), Antibrouillard et câble type 2. soit 32900€ (hors bonus écologique de 7k€ et remise de 1,5k€) soit 40900€ avec achat batterie. Sans le bonus écologique jamais nous aurions envisagé cet achat. Niveau autonomie en été (dans de bonne condition) : A 130 moins de 180kms A 110 250kms A 90 330kms Et en dessous il est facile d'atteindre les 400kms. En hiver vous pouvez enlever 20/30% d'autonomie facilement et si il y a du vent encore plus. Ne pas oublier que la recharge également est impactée.

[@Leskilowattos]

Bonjour Thomas, merci pour ton retour d’expérience .

[@morganmtu4525]

Le seul problème est le prix de l'électricité sur les bornes de recharge rapide sur autoroute. Autant prendre le train ou rester sur hybride.

[@fatcurious4447]

Bonjour Alex, je valide : le véhicule urbain et inter-urbain parfait. Recharge 22kWh efficace (et souvent gratuite). Après, oui la finition est à revoir, ça ne vaut pas le prix demandé. Le bruit de mobilier avant même les 10k km est bien présent, là aussi pas qualitatif. L'absence de range câbles dans le coffre est nul surtout que le double fond était présent sur les versions précédentes. Les portières surtout arrière sont juste dangereuses. Pour le reste, le daily parfait, le combo CCS surtout limité à 50kWh, aurait permis d'élargir la zone d'utilisation et d'en faire pour beaucoup de foyers un véhicule principal. Ce chipotage de Renault me semble une erreur commerciale majeure.

[@plop31]

c'est fou quand m^me les sado-maso qui choisissent une zoé ou e-208 alors que pour le m^me prix à option équivalente (charge rapide, PAC, assistance, ...) on avait une tesla model 3.....

[@philv3941]

heuuu... non. Tesla a été , peu de temps, "presque" au tarif non négocié de ces VE en version full-option. Mais une fois négocié tu tombais largement en dessous. Moi c'est plus face à un E-Niro que je m'interroger. Ex possesseur de Zoé, pour la même LLD que la zozo 52, j'avais une caisse réellement supérieure sur l'ensemble des critères : plus grosses, (beaucoup, beaucoup) plus confortable, (beaucoup) plus puissante, beaucoup plus d'autonomie ( plus que la Tesla SR de la même époque) soit 450 kms réel en mixte, une meilleure puissance de charge en combo, et une option 11kW pour le AC qui suffit largement.

[@Leskilowattos]

Peut être que ces clients ne veulent pas de grande voiture ? 🤷‍♂️

[@claudepierron9517]

Oui d autant plus que la model 3 est moins gourmande en énergie que la Zoé

[@nicolasportier9623]

bonjour je m'apprête aussi a sauté le pas en zoé je roule peut soit maxi 200 km mensuelle car je suis en mobilité réduite et ce véhicule me conviendrais parfaitement d 'un niveau d'accès et comme je vie en immeuble je n est pas de quoi la rechargé mai des bornes il y en plein dans ma petite ville de Roanne 42 et comme je ni connais pas grand chose quelle câble me faut t'il pour la rechargé rapidement qu'Ant par exemple je vais en course ? après j'ai besoin d'une autonomie ont vas dire de 350 km si j'ai envie de me promener un peut en campane es que la zoé 40 110 me suffirait ? et j'ai une dernière question puis je laissé ma zoé une semaine sans la chargé? comme je roule peut est que cette voiture tien la charge sans la branché une semaine ? je vous remercie par avance et merci de vos vidéo .

[@niconico2804]

Bonsoir Alex Merci pour ta vidéo et tes éclaircissements Proprietaire d’une zoe 41 kw R90 Je souhaiterais installer une prise extérieur à ma maison j’hésite entre une prise renforcer Green ou ou une prise PT17 en sachant que je souhaiterais charger comme une borne 22kw car grand rouleur minimum 80kms par jour Merci pour ta réponse a très bientôt Cordialement Karim

[@Leskilowattos]

Bonjour si vous souhaitez recharger en 22kW la prise green est pas la solution . Pour la prise P17 c’est une solution, mais elle est pas dans la réglementation (norme NF C 15-100) donc faut voir avec les assurances . Sinon c’est une wallbox. Cordialement.

[@fred4926]

Salut salut !J'ai posé une prise similaire à la green up,moins chère chez Hager de moitié quasiment !Avec le différentiel adapté ET dédié à cette prise, sécurité oblige.Sinon l'autre solution plus polyvalente de mon point de vue,le chargeur avec lequel tu peux choisir ampérage,au maxi tu as le même résultat qu'avec la prise dédiée(sur ma ZE40), l'avantage c'est que tu réduis le temps de charge partout où tu recharges du coup

[@stephanechateau5165]

Une e-208 ne charge qu'a 11 kW. Ma Zoé charge a 22 kW, voir 43 kW (modèle Q210 + upgrade batterie 41 kWh). J'ai fais 140 000 km, j'ai toujours les plaquettes d'origine. Je fais 40 x 2 km tous les jours, et j'en ai acheté une deuxième Q210 (120 km d'autonomie) pour ma fille. Par contre le moteur Q est plus gourmand donc ça consomme un poil plus réduisant d'autant l'autonomie. Ah oui toi tu as 52 kWh de batterie, presque trop facile !! Et tu connais le Pulse & Glide. Mon record sur 200 km (avec des conditions météo plus que favorable), avec mon moteur Q gourmand c'est 10,1 kWh / 100 km !! J'ai jamais réussi à le refaire (396 km d'autonomie avec une Q90)

[@guapo86100]

Excellente vidéo par un vrai propriétaire, j'hésite à acheter entre la r135 et la r110, la r135 est plus luxueuse si on veut dépasser un escargot rapidement la r135 sera peut être plus adapté, merci pour votre avis ☺️

[@mikadel08]

J'ai une Zoé j'ai juste un problème sa bug de temps en temps sinon agréable à conduire elle a 71000 kilomètres 30000 par an

[@flo3620]

Bjr, j'ai une Zoé 52 R110 Zen et pour le prix ... en négatif : pas de banquette rabattable 1/3 , 2/3 et plancher pas plat, pas de radar arrière ni caméra, pas de miroir de courtoisie G ou D (c'est pingre) un tapis de coffre minimaliste et plein de trous partout ... pas de GPS (faut se servir de son smartphone), pas d'anti brouillard, des roues en tôle et pas de combo CCS. Positif , autonomie respectable pour la catégorie, frein a main électrique avec fonction maintien auto, pompe à chaleur, chargeur 22KW/h en tri phasé. Mais quand on voit ce que propose les chinois (MG) , Renault ne fera pas le poids dans peut de temps ...

[@nicolasdecabooter1139]

Bonjour une voiture formidable ( zoe 50 r110, milieu de gamme, bleu foudre, intérieur cuir, petit écran) 57000 kilomètres en 26 mois un coût d' usage en loir et cher ridicule - de 2 euros les 100 kilomètres. 3 inconvénients : pas de boule d attelage pour une remorque, pas de chauffage en charge, un CCS limité à 50. Presque parfaite.

[@achanal53]

Salut Que pense tu de la zoé pour un trajet de 200 kms / jour? Merci

[@Leskilowattos]

200km par jours c’est possible, un point de recharge au travail ?

[@kimkof59]

salut alex, je check pas mal d'occasion j ai du mal a voir je vais avoir combien d'autonomie sur une 52kw qui a 3 ans et 20 a 30k km . Tu abais pris un locabat?

[@Leskilowattos]

Bonjour, non pas de locabat, si tu prend une occasion, faut demander l’état de santé de la batterie de la voiture, sa permettra d’avoir une marge de négociation, si la batterie est dégradée.

[@kevincoll2995]

le combos CCS pour recharger a 50kw , faut le demander quand on commande la voiture neuve, ou on peut trouver ca sur le net ?

[@Leskilowattos]

Bonjour, sur commande de la voiture exclusivement.

[@gawobadji2722]

Bonjour, cela vaut le coup de passer à l'electrique pour faire 10 km par jour? Je prècise que je pourrais charger gratuitement à mon boulot. Merci pour la video

[@Leskilowattos]

Bonjour, combien de km par an vous faites ?

[@gawobadji2722]

@@Leskilowattos Environ 5000 km pour vraiment maximiser y compris les week-ends pour les courses

[@engiegirl8495]

Merci pour ta vidéo, tu m'as convaincu, je ne l'achèterai pas. J'irai voir la Abarth électrique ou autre. Merci.

[@ioangauss]

Je l'adore ouf en lisant les commentaires j'avais peur que rouler 60km par jour ça la flingue beaucoup trop vite. Non ça va c'est une utilisation normale. Par contre 60jm/jour nécessite qu'on la mette en charge en milieu de semaine quand même

[@mafamilledabord9294]

Bonjour, je vous vois recharger à la concession ? Est ce gratuit pour les clients ?

[@Leskilowattos]

Bonjour, oui c'est gratuit pour les clients Renault .

[@juroxs]

Pardon ! Mais a quel moment une tesla Model 3 n'est pas efficiente ?

[@Leskilowattos]

Ça peut m’arriver de dire des bêtises

[@elleestchouxxxxxxxxe]

J’aime beaucoup ma zoé que j’ai eu depuis Janvier, 60km par jours en Picardie 15,3 kw/h en ce moment je fais majoritairement de la départementale ma mère même zoé 50 r110 elle fait de la ville principalement elle tourne autour de 12,8. J’en suis très satisfaite je l’ai surtout choisi pour son prix (12k€ de réduction) et son autonomie . Pour ma part c’est une LOA sur 3 ans je prendrai sûrement la R5 par la suite mais j’aimerais quand même avoir une voiture qui puisse charger un peu plus vite sur voie rapide à voir dans le futur, car comme vous l’avez dit les longs trajets sont moins fréquents et déjà en thermique nous prenions le TGV pour les vacances et puis pourquoi pas louer une voiture une fois arrivée sur place …..

[@Leskilowattos]

Bonjour Louise, merci pour votre retour, j'attend la R5 tout comme vous, mais plus largement j'espère que d'ici 4 ans on aura plus de choix en véhicule électrique sur ce segment B . Cdlt .

[@Adri1.G]

Bonjour, on peut recharger gratuitement dans les concessions Renault ?

[@Leskilowattos]

Normalement oui c’est un service que Renault propose à ces clients .

[@Adri1.G]

@@Leskilowattos ah cool!

[@baekisaac1]

Merci

[@starkead3087]

5:54 parce que tu mets tes enfants dans le coffre ??? 🤔 *seconds degrés*

[@christophebaube5715]

ah oui Zoé R50 2019 avec CCS .VD avec 4000 km et maintenant 24 000 km

[@furorentonori5838]

J’ai pris une Leaf car la Zoe n’est pas confortable. Et elle consomme plus.

[@nicolasarmani3003]

Il faut juste être intelligent. Un zoe c le deuxième vehicule.tu l'as dis sa répond à l'usage. Boulot, faire les course et aller chercher les petits à l'école. Madame seat leon tdi 150 pour son travail à 40km et moi renault zoe pour mon travail à 7km, l'école à 1km, les supermarcher as 10km aux alentours. Et quand je part en week-end end ou en vacances. Bas je prend la seat leon tdi 150 avec 1000km d'autonomie. Et la pompe à chaleur c déjà mauvais dans une maison alors dans une voiture. 😂😂😂😂😂. Et tes critiques sont vraiment mauvaise.

[@greg7482]

Boulot à 7 km tu peux y aller en vélo

[@olivieretcecilepineautexie9351]

Ce serait pas mieux que la Zoé serve pour les 40 km? Elle peut largement le faire si c'est pas une 22 kWh.

[@pachiquesipe2057]

Pensez à marcher face au flux de voiture.... hein 😉

[@pachiquesipe2057]

Un gros .... z effort ... pas un gros t effort 🙄

[@mysterwhite6297]

Attention au retour de loa renault sont pas tendre...

[@Leskilowattos]

Il y aura pas de retour de LOA avec la Zoé on la rachètera .

[@Seb1370-o6c]

voiture de 10 ans a 32000 euro ca fait chier !!!!

[@olivieretcecilepineautexie9351]

??? Tu t'es renseigné sur les prix, toi? A 32000 euros, t'as une Zoé NEUVE, et une batterie de 50 kWh. Les Zoé de 10 ans se vendent à 6000 euros en moyenne.

[@Seb1370-o6c]

@@olivieretcecilepineautexie9351 et alors a part la batterie c est les memes