1000KM en MG eHS 🔋 POURQUOI VOUS ALLEZ L'ACHETER !

[@jeremyfoissy4987]

J’ai eu une MG5 boîte auto DGT en Colombie de fabrication chinoise, modèle 2013, revendu en 2020. Au bout de 7ans, intérieur resté intact, aucun problème mécanique, confort top, super équipé, un sans faute, mon feedback 10/10.

[@denissammartano877]

Je n'ai jamais vu un constructeur répondre en direct sur les commentaires de Julien. Bravo pour votre démarche. C'est réconfortant 👍

[@MGMotorFranceOfficiel]

Merci pour vos gentils mots POA, on est ravi que notre EHS vous ait plu ! On prend bien note des petits ralentissements du système, qu'on va remonter aux équipes techniques pour de futures mises à jour. Bon week-end à tous :)

[@ARFI-C]

Vous avez payé?

[@dynkee3139]

envoyer moi un de vos sièges j'en ai besoin dans mon bureaux :) merci

[@hledu]

Enfin une marque qui reconnaît que ce sont les clients qui font la mise au point. Bravo, plus qu’un réseau de SAV qui tient la route et vous serez à niveau 😊

[@bryan3940]

Le fait que vous respectez votre passé (refabrication de pièces de modèles anciens) et que vous me semblez respecter vos clients ainsi que proposez un produit qualitatif pour le prix (les marques françaises et allemandes qui se disent haut de gamme n'ont qu'à bien se tenir!), je suivrais cette marque avec intérêt et en ferais de la bonne pub. Continuez comme ça

[@MGMotorFranceOfficiel]

@@ARFI-C Non c'est un essai presse (non rémunéré donc). Nous avons simplement mis la voiture à disposition de POA, ils sont libres de donner leur avis sans filtre.

[@thomaschristin4799]

Bon je vais être critique mais j’ai déjà commenter pour dire beaux retours. J’adore cette chaîne ! J’ai regardé presque toutes les vidéos et ce, depuis 4-5 ans maintenant. Je trouve que désormais vous êtes beaucoup trop peu critique ( surtout Mr le premier ministre ) trop peu de critique tout est bien, tout est surprenant, tout « fait le job » sérieusement vous en voulez vous de cette voiture chinoise ? Avant docteur finition n’aimais que les allemandes aujourd’hui il aime tout ! Et puis je suis désolé mais quand Renaud n’est pas là.. la vidéo n’a plus du tout la même saveur. Seul Renaud est objectif dans la critique comme dans l’éloge. Bref j’adore cette chaîne mais revenez à l’époque où vous étiez objectifs un peu .. c’est trop lisse, la preuve, MG France vous a féliciter pour votre essai.. c’est bien qu’il y a un truc qui cloche non ? Bref Go POA , et Vive POA ! Biensur 👏🏻👌🏻

[@Arthur-hv9tf]

MG est le seul constructeur chinois pouvant vraiment dire que ses tarifs sont bas. Aiways ou Seres par exemple n’ont qu’un avantage assez limité comparé à des produits électriques de chez VAG. L’EQA n’est par exemple qu’à 43 000€ hors bonus, contre sensiblement le même tarif pour le U5 certes plus grand mais sans aucune prétention premium. Ce que je veux surtout dire, c’est que les européens n’auront aucun mal à proposer de l’électrique abordable (mais surtout fiable, j’y reviens) d’ici quelques années, et l’on sait à quel point le vieux continent reste attaché ses marques locales. Le style soit surchargé, soit d’un extrême fade (pour ne pas dire "melting-pot" de certains concurrents) des ces véhicules de l’empire du milieu ne plait pas sur notre continent. Leurs autonomies voire l’infotainement ne sont pas du tout aussi poussé que ce que l’on aimerait croire. Certainement que cela suffira à beaucoup d’entre nous, mais pour pas beaucoup plus cher, une concurrente offrira mieux. Quant à la qualité et la fiabilité, il faut savoir qu’en Chine, il est plutôt courant de se retrouver avec un morceau de sa voiture resté main. Cela est arrivé à une amie à sa voiture presque neuve (de mémoire, elle avait environ 10 000km), la poignée de porte n’a pas résisté à une simple ouverture. Heureusement que sur place, il y a de nombreux réparateurs pas chers, mais pas le cas en Europe (et où sont les pièces détachées, ici ?). Et je ne parle pas du tableau de bord qui commençait déjà à buller... Elle préfère en rire aujourd’hui, mais de mon point de vu je trouve cela assez cocasse. D’ailleurs pour être monté dans une MG, soyons honnêtes, la qualité visuelle était vraiment top, même si certains plastiques sont trop brillants, mais beaucoup s’en fichent éperdument. Des détails font toujours un peu tâche, mais on les excuse bien à des marques du coin, donc ici aussi. Le seul soucis reste que généralement, la culture orientale s’attache beaucoup à en mettre plein la vue sur le moment, quitte à négliger la durabilité par la suite. Donc à voir dans le temps. Bref, je reste assez mitigé à titre personnel, je pense que ces constructeurs devraient en priorité essayer de vendre en Amérique du Nord où l’on recherche souvent du pas cher, laissant un peu de côté la qualité. Mais il faut une bonne dose de fiabilité dans ce cas... et la Chine a toujours des preuves à faire. Sans parler d’un régime communiste aux pratiques plus que discutables, donc je ne suis vraiment pas prêt à franchir le pas et pour un certain temps je pense...

[@benoithkm]

Très bien dit. Je partage votre avis et j'espère que l'invasion ne sera pas trop meurtrière pour les constructeurs créant des emplois en Europe

[@hledu]

Rien à redire !

[@luuvanzan1401]

un essai de 1000 km... CA C EST UN TEST !!! bravo les gars et merci pour ce beau boulot 😊

[@David-lebagnolardev]

Bravo Julien pour cet essai. C'est très intéressant concernant les nouvelles MG. Fait attention quand même à tes propos, la batterie ne peut pas être vide. C'est avant tout une hybride en permanence. N'oublie pas de le préciser. Beaucoup de gens viennent du thermique et n'y connaissent rien. Continu Julien, tu es sur le bon chemin. 😉 Pour information la batterie fait 12,65kWh utiles. 21,6×0,586 = 12,65kwh Sachant qu'il y a un buffer pour la partie hybride environ 1,5 à 2 kWh, en +.

[@vincentw2127]

3:53 -pourquoi dépenser plus [..] C’est très simple, suffit de regarder le salaire chinois et leur conditions de travail. Voilà pourquoi ce n’est pas chere.

[@octavius_03]

@@pleinsleq2cepays peut-être un peu, mais ils doivent malgré tout rentabiliser les coûts car c'est (quasiment) une nouvelle marque

[@pascalbresson6288]

Ce format d'essai longue durée sur 1000 km est très intérressant ! Bravo POA et Julien pour cette idée. La voiture, que je ne connaissais pas, est assez étonnante (dans le bon sens du terme) Reste le sujet de l'image de marque et du réseau probablement (pour l'entretien par exemple) J'ai une mazda et les concessions ne sont déjà pas si nombreuses.... Ca compte aussi quand on doit faire appel au SAV de la marque. A suivre donc....

[@kitano691]

Je ne me souviens pas vous avoir entendu "critiquer" (le mot est fort) le placement des boutons du maintien de voie et le "set" du régulateur de vitesse alors que c'est EXACTEMENT la même chose sur la nouvelle A3/S3 et probablement sur d'autres modèles d'Audi. Je me trompe ?

[@Thecris99]

Pareil chez Skoda aussi

[@jonasdu78190]

Pour info, chez Audi, par exemple sur la nouvelle A3, le bouton pour activer le maintien en voie est placé sur le commodo d'essuie glaces, donc pareille que sur cette MG. Et sincèrement ce n'est pas gênant. D'ailleurs la commande de régulateur est placée au même endroit, idem en ergonomie c'est bien !

[@samueldauphy618]

5:15 La transition portière bien trouver, j'adore 😂👍 Super vidéo poa comme d'habitude.

[@evilbleezard]

J'ai loué ce model et j'ai roulé avec 500km franchement on ne sent pas la route, ca roule bien et j'ai us un freinage d'urgence en route ca répond super bien et on sent la voiture stable et on la controle tout le temps. J'ai pas trouvé les vibrations au volant trop violente je les ai trouvés excellentes en autoroute quand on veut rester dans la voie dans un virage on a tendance a deborder mais le feedback m'a beaucoup aidé. J'en etais amoureux a la fin de la location et je suis venu sur youtube voir si son moteur etait fiable pour en acheter une.

[@GerardMichel-im2cr]

C'est quand même super de voir MGmotorFrance officiel répondre en direct à l'essai, ça montre le sérieux de ce constructeur et l'attention qu'il prête à ses acheteurs....

[@stef9478]

C'est sympa ce format de road trip, j'ai cru reconnaître la route qui longe les dunes de la Slack entre Wimereux et Ambleteuse.

[@julesmiller7146]

Un moment il est arrêté au niveaux de friterie de Wimereux au niveaux du golf

[@feodordenitrord4924]

@@julesmiller7146 friterie Chez Sulli ! 😉

[@Mx5_ND]

Sympa de la part de MG d'être bien présent et prendre en compte les demande suite à ce merveilleux test de POA 35 K€ sur un beau SUV hybride boite 10 vitesse et garantie 7 ans avec cette puissance, c'est clairement quasi introuvable sur le marché actuel Juste dommage et génial en même temps d'avoir que 58 kms d'autonomie en électricité mais ce qui est le cas pour la majorité des hybrides du moment Par contre gros plus par rapport aux autres hybrides qui tiennent moins longtemps et certainement un mode électrique qui apporte toujours un fonctionnement malgré les batteries vide Oué quelques problème de Localisation pour l'IHM et un peu de lenteur .. il faut qu'il passe au M1 d'Apple ^^ Etonnant cette petite fenêtre en vue 3/4 arrière.. Le point de référence avec 1T7 et cette consommation en batterie vide est plutôt intéressant. Il est pas mentionné dans la vidéo si cette auto est en 4 roues motrices ?

[@Fraberth]

Pour en avoir vu une à Lyon il y a quelques jours je confirme l’avis de Poa, ça présente très très bien en vrai, elle ne fait absolument pas dépassée Les trolls de caradisiac et le blog auto vont avoir de quoi rager pendant des années 😂

[@tagtagota4402]

MG va peut être nous sortir un cabriolet électrique. Ce serait intéressant vu les tarifs pratiqués

[@TheLumberjack90]

Prévu pour 2024, il a été présenté il y a qques jours au salon de Pékin.

[@ericfoure36]

Très intéressant et instructif, bravo POA !! Toujours un plaisir de vous regarder

[@fdmt7026]

MG c’était des petits cabriolets de caractère et maintenant ce sont des suv hybrides chinois ! Tout est dit je crois ?

[@nico-et-aristide]

pendant 15 ans la meilleur vente chez porsche c'était un SUV diesel, pas mal de mercedes sont équipé d'un moteur renault, ferrari va faire un SUV, donc finalement est ce si grave si mg c'est de l'hybride chinois ;)

[@fdmt7026]

C’est pas tellement ça le problème selon moi . C’est juste que les chinois vont racheter des marques historiques et faire des voitures sans saveur et sans âme et que je regrette ce que faisait les anglais . Ils auraient pu faire leurs voitures sous un autre nom . Mais je dois être un vieux con .

[@csidriss4948]

Mg a aussi fait des compactes, berlines, break, diesel, essence de 4 cyl à v8. Donc non, mg ne se limite pas à la mgf

[@fdmt7026]

@@csidriss4948 oui je sais et Porsche a fait des suv diesel etc... comme toutes les marques anglaises MG a rencontré des problèmes et à fait des choix plus que discutables mais je n’accepte pas cette invasion chinoise donc on pourrait en parler pendant des heures je ne changerai pas d’avis si vous ça ne vous dérange pas libre à vous.J’ai peut-être tort , l’avenir nous le dira

[@fdmt7026]

@SuperCholi bla bla bla je vois qu’il n’y a que des experts qui me répondent. J’aurais préféré que la marque meurt plutôt qu’elle devienne ça ! C’est mon avis . J’ai le droit non ?

[@herve59picavet60]

Beau travail Julien, belle vidéo et belle présentation, ne changé rien les gars.

[@corenfrance7894]

Comme toujours une vidéo au top ! Quand je regarde cette MG de face, je revois de suite ma précédente Mazda CX5... Par contre le 3/4 arrière est très beau. Une marque à suivre en tout cas.

[@vincentw2127]

Le 3/4 arrière est une pâle copie du maserati levante..

[@clementr]

@@vincentw2127 tu veux dire bmw x1

[@pierrepaul7342]

Très enthousiaste pour ma part ! Ok, c'est fabriqué en Chine. Mais ma montre, mon smartphone, mon électro-ménager et mes fourchettes aussi. Je reste sensible à trois arguments typiquement bagnole : la finition qui parait très correcte, le prix sans concurrence et la puissance. L'esthétique ne me gène pas, après tout les généralistes européens se font des emprunts entre eux aussi et rien ne ressemble autant à un SUV qu'un autre SUV. Merci POA.

[@antoine2814]

Et les emplois..... Breff

[@pierrepaul7342]

@@antoine2814 Je suis bien d'accord avec vous et tous les gens qui se soucient de l'état industriel en France aussi. J'ai une voiture française assemblée en France mais dont la plupart des composants sont fabriqués ailleurs. Les gens fantasment sur des voitures allemandes qui ne profitent pas à l'emploi français et tout le monde s'appelle en utilisant un téléphone chinois. J'ai fait partie d'une entreprise française qui a délocalisé sa production et je suis resté sur le sable en refusant de partir. Mon commentaire n'était donc pas géopolitique mais simplement une remarque de bagnolard. Bonne soirée à vous.

[@antoine2814]

@SuperCholi très superficiel ce genre de commentaire. Encore un planque avec un bullshit job qui l'ouvre

[@pierrepaul7342]

@SuperCholi Ne te bile pas, choupette. Je bosse, je fais vivre ma famille, je vis bien et, à titre informatif, je t'emmerde. 😉

[@oscarligth1657]

Sur notre marché, MG peut brouiller les cartes. A priori, ils semblent cocher plusieurs cases essentielles: présentation, lignes (SUV, mais bon), efficience pour un tarif agressif. Pour les clients qui ne sont pas à la recherche du blason mais plus d'un rapport prix-prestation, le choix peut pencher en leur faveur. Reste au réseau de distribution à assurer. Poa toujours excellent, mais là je me répète

[@MagicCrocro]

J'adore les bagnoles chinoises. Elles prennent sans concession les pièces des allemands et montrent au monde entier que ce n'est au final que de la camelote qui ne vaut pas plus de 30 K e tout assemblé. Les chinois appliquent même la stratégie allemande Lidl : "le vrai prix des choses standardisées". Bravo.

[@vincentw2127]

Si ça te branche d’avoir un salaire beaucoup moins élevée qu’en France, vas-y.

[@jeremjerem]

@@vincentw2127 en tant qu'ingénieur et connaissant les salaires et conditions d'emploi et de perspectives qui vont avec...je peut te dire que la Chine est loin d'être ridicule...bien au contraire...un ingé Chinois vit très bien...peut être même mieux qu'en France. Après c'est sûr...si ta base salariale c'est un cireur de chaussures dans une gare chinoise...mais est-ce que nos smicard vivent une vie de rêve ???

[@strat0871]

Bel essai objectif, sans parti pris, sans préjugés, bravo Julien.

[@tyland777]

Bravo Julien pour toutes les infos sur la consommation en électrique et en essence.

[@vikos78]

Non, non faut arrêter là ! MG au fil de ses rachats n'a JAMAIS refabriqué de pièces pour les anciennes ! Ce sont des indépendants qui le font. Il n' y a plus aucun lien avec MG d'aujourd'hui et même des années 2000 sous la coupe de Rover / BMW / Chinois... et la marque MG (Morris Garage) de l'époque. Les POA boys sont très enthousiastes avec cette MG moderne, tant mieux pour eux, mais il faut quand même raison garder.

[@jeanlouisfrechin5934]

Chinoise et tromperie sur la marque

[@jean-claudelamart1206]

Ceci est exact. On a acheté une marque, pas son état d'esprit.

[@Demisectee]

On peut avoir une crainte ou une espèce de répulsion contre les voitures chinoises, mais ça ne fait pas avancer le débat. L'essai a le mérite de montrer objectivement où les chinois en sont et effectivement, la V2 ou V3 risquent de faire mal. D'accord elle n'est pas originale, mais franchement à côté de certains SUVs, elle n'est pas plus moche. Pour avoir conduit il y a peu la Toyota RAV4 Plugin hybride (plus de 300ch en puissance cumulée et 4 roues motrices), ce type de voiture peut se justifier selon notre usage. Je serais content POA d'avoir le même format d'essai que cette MG avec la RAV4. L'autonomie en électrique et la consommation lorsque la batterie est vide en mode hybride sont nettement à l'avantage de la Toyota je pense (bon le tarif n'est pas le même). Pour conclure je trouve que ce sont finalement les européens qui sont peut-être en retard sur la technologie Plugin Hybride. La Toyota est très aboutie, on sent vraiment les années d'expertises autour de l'électrique et des hybrides. Toyota a poussé très loin le concept et il n'existe pas seulement pour les avantages fiscaux que ce type de voiture offre. Merci POA, toujours agréable de vous entendre et voir.

[@lplaurent57390]

Je bosse au Luxembourg et je me demandais qui est le revendeur. Je ne fais pas de pub ni ne travaille dans le secteur auto; il s'agit du groupe autopolis qui fait aussi Jeep, Cadillac , Fiat, Corvette, Alfa... donc certains de leurs véhicules sont monstrueusement puissants. Je crois que cette MG est une très bonne alternative à une ID3 (4) malgré son électronique, ou alors il faudra attendre la V2

[@agoodwalker1726]

Bonjour merci pour cet essai. Est-ce que le poncho est fourni comme un accessoire de la voiture? Chez Skoda c'est un parapluie. :-)

[@julesmiller7146]

C est la route 2 cap entre Boulogne sur mer et Calais sur la cote d opale dans les haut de France .ou il y'a la friterie c est a Wimereux a cote de Boulogne sur mer . au niveaux de pointé au oie et plus loin la dune de slack entre Wimereux et ambleteuse

[@ludovic9477]

Très joli région, j'y suis pour ce grand week-end, j'aime beaucoup et les gens sont charmants 👍🏻

[@Legrandmeaulnes100]

Tres sympa je suis client MG depuis des années en Amérique Latine un details que vous ne pouvez pas savoir sont les plaquettes de freins avec un taille specifique et tres cher au remplacement, peut-être pour l Europe Mg la standardisé. Merci

[@bryan3940]

Proposition ultra cohérente! Je suis moi-même surpris! Pour 1/3 du prix du logo d'un véhicule de marque française ou allemande soit disant haut de gamme, on peut avoir pareil! Un grand respect à cette marque qui respecte aussi son passé. Je suivrais avec intérêt celle-ci XD Bonne présentation et l'objectivité de Julien est impeccable et qui est agréable à suivre.

[@antoine2814]

Pose toi plutôt les bonnes questions pourquoi le prix est si bas .... Les fournisseurs en Europe en pls sur leur emplois

[@maximeleleux8487]

Achetez chinois mais ne pleurez pas les pertes d'emploi et de souveraineté économique. Allez, c'est bien vous avez fait une bonne affaire. Vos enfants en payeront les prix, mais ça c'est une autre histoire.

[@bryan3940]

@@maximeleleux8487 Parce que vous croyez encore que vous acheter français et qualitatif en achetant une pijot ou une Renault? Que vous êtes NIAIS, vous payez juste plus cher pour moins bien (je vous invite à visionner une nouvelle fois cette vidéo pour vous rendre enfin compte que les pièces assemblées dans cette MG sont les mêmes que vos soit disant primioumes franco-sloveno-allemano-chinois). S'il y a du travail en France ce n'est pas grâce à vous c'est sûr 👍😋 Je serais fier d'acheter français, lorsque des produits sont réellement fait en France au passage (mais contrairement à ce que disent certaines pubs moi je vérifie et je fais fonctionner ma tête)😅

[@bryan3940]

@@lordboone7962 Ah... parce que pour vous, l'assemblage soit disant en France, par des ouvriers sous payé de pièces chinoises vendu au prix fort, suffit à votre bonheur ? De plus, citez moi encore une seule marque qui dispose d'un service R&D complétant en France. Et bien nous n'avons vraiment pas les mêmes valeurs, et je peux me permettre de vous prendre pour un guignol (restons polis) 🤣😂😝😋 Libre à vous de penser ce que vous souhaitez mais ne montrer pas que vous êtes pire que moi...

[@antoine2814]

Elle respecte quoi de son passé.... Sérieux ça n'a rien a voir avec l'illustre MG venant d'Angleterre...

[@jackmestres6044]

Je l'ai eu une semaine en location. Conquis 😀 Rapport qualité prix imbattable finition topissime 7 ans de garantie que demander de plus... rien

[@niouts]

Bonjour, c’est l’inspecteur Clouzot le relou qui est en arrière plan?

[@thematrix18video]

3 choses. Les 256cv ne doivent être présent que batterie pleine. Il ne faut pas oublier de préciser que laisser la voiture vide très longtemps (plusieurs semaines), entraînera à moyen terme sa dégradation irrémédiable. Et dernière chose, il va falloir se poser la question de la voiture chinoise en Europe. Sont il là pour 3, 4% de immatriculations comme les copains ou pour à moyen terme détruire les moyens de production encore existants en Europe comme ils ont réussi dans plusieurs secteurs? En plus la Chine ne jouant pas la réciprocité en terme d'importation forçant les constructeurs étrangers à produire sur leur sol, nous avons la double peine.

[@MrCrrispy]

Option B , bien évidemment...

[@jimjim4z]

Bonjour Quelle est l autonomie la consommation sur autoroute + route avec batterie pleine en mode hybride et non électrique seul ? Merci

[@SwallCloud]

Hello, une captur initiale paris ou celle la ?

[@denissammartano877]

Le constructeur MG a fait ses courses chez tout le monde pour sortir un véhicule où le commun des mortels s'y retrouveront rapidement. Ils ont besoin d'accrocher la clientèle européenne avec pléthore d' équipements pour un budget plus que resonnable. 7 ans de garantie et une première réaction de l'importateur sur une prise en compte de la lenteur des commandes de la tablette sont réconfortants. MG revient dans la lumière. Y-aura t'il une version 4x4 ? . Encore merci à l'équipe POA pour leur pragmatisme si helvétique et compréhensible de tous.

[@michelboite0979]

Très bon reportage sur la mg plugin hybride rechargeable. Question avez-vous des hybride non rechargeable .

[@-olivier2947]

Super reportage comme d'habitude, je l'ai visionné deux fois, et je dois dire que cette MG pour ma part est fort attractive .Merci POA👍👍

[@krazywatch7913]

MG frappe fort avec ses 2 premiers modèles, personnellement je suis plus attiré par le MG5 qui est un break électrique et non un nième SUV... peut-être pourriez-vous vous positionner à sa sortie pour nous la présenter ?

[@adawass1748]

Merci pour cette vidéo, j'aimerais bien avoir votre retour sur le MG Pilot, est-il vraiment bien aboutit et peut-on lui faire confiance surtout la nuit svp? Je me pose la question car j'ai des soucis de vue 😞2 Question: quid de la coupure en cas d'accélération passage de 70 à 80/90km électrique à thermique? d'avance merci!

[@76notam]

bien le reportage 👍, moi pour le bon qualité /prix /prestation à 35000 E , je prends ..meme si elle met 2 s à metrre la radio ...pluqs c'est long mieux c'est ...lol, car soyons raisonnable elle peut avoir quelques menus défauts ...mais en tout cas pas son tarif car avec une difference de 15 000 ou 20 000 e par rapport à la concurrence, il n'y a pas photo !

[@pierrel2073]

Elle est vraiment pas mal ... Pour 35 ke tout équipée y a pas à dire c'est vraiment une proposition sympathique

[@HayrosZardov]

@@plop31 rien que pour la différence d'intérieur cette mg surpasse la tesla

[@HayrosZardov]

Et puis je pense que l'hybride donne plus confiance que le full électrique

[@florian1578]

Quand on pompe le design chez les autres ça fait des économies

[@arnauddubois4848]

Petite information. Ce n’est pas une boîte « CVT » à courroie chez Toyota. Mais un train épicycloïdale.

[@nicolaschanier8231]

C'est justement cette "ressemblance" avec d'autres qui me rebute ! À trop imiter, on y perd sa personnalité...

[@octavius_03]

@@plop31 sauf qu'Elon Musk a un autre budget que les dirigeants de MG...

[@octavius_03]

@@plop31 non mais il faut malgré tout recruter des designers très réputés, et cela a un prix. Surtout que le succès de MG est, comme prévu, moindre par rapport à celui de Tesla.

[@dynacle]

À une époque où l’on souhaite un peu plus de cohérence dans notre façon de consommer, est-ce judicieux de se réjouir à ce point ? N’a-t-on pas aussi envie d’acheter une voiture en nous disant qu’on a aussi pensé à l’impact économique, social et « écologique » au moment où l’on signe le bon de commande ?

[@jcwattiez324]

Merci pour ce reportage ,je l’ai assays il y a un mois,j’en ai commandé une aujourd’hui.

[@thomaskerckhove1311]

Bravo Julien pour ce bel essai sans préjugés et merci pour le clin d’œil touristique sur la côte d’opale. Mg Une marque à surveiller.

[@edvisa3011]

Avez vous essayer le suv compact MG 100%electrique?..le prix s'explique aussi pour la gamme et les options réduites?

[@hellsing56666]

C'est fabriqué en chine, donc main d'oeuvre moins chère, même si sur une voiture européenne le montage c'est 400e de mémoire.

[@jeanlouisfrechin5934]

@@hellsing56666 la clio en France ou pas c’est a 500 euro pret !

[@TheBarbapapa24]

Je trouve aussi pas mal de ressemblance avec le BMW X2 pour les feux arrières ;)

[@xavierdiebold]

35000 €???. Elle est tout simplement magnifique.

[@emilemichel759]

Excellent reportage dont je confirme toutes les observations. Client du loueur HERTZ j'ai très récemment obtenu ce modèle pendant 20 jours et fait plus de 3000 km. Pour le prix de vente demandé cette voiture est vraiment hors du commun.

[@didiervincent6415]

Bonjour ! Niveau consommation, ça donne quoi alors ?

[@dominiquedcom]

Le temps de latence de l’info divertissement n’est plus un problème avec la nouvelle mise à jour. C’est réactif. Donc le Mg Ehs est au top.

[@mostquekarim4369]

Belle vidéo , c'est une voiture plaisant à l'oeil, j'aime pas mal . Comme vous dites , l'interface est un peu lent effectivement. Une consommation globale très basse. Bon weekend.

[@Mx5_ND]

Un petit rajout en POA user d'un beau T-Roc R-Line non hybride 1.5 TSI EVO de 2020 de 1T2 Avec 6 L de moyenne voir un peu moins en mode autoroute sans vent de face (toujours important à prendre en considération sur les SUV) On arrive même à descendre à 4,2 L sur les trajets du quotidien J'en parle ici car c'est toujours difficile de se dire quand on va passer en hybride sans dépasser un budget de 30 à 35 K€ ce qui est le cas de notre T-Roc bien négocié en neuf chez VW L'autre point que Julien à bien résumé est la partie IHM hyper évoluée chez VW et le mode autoconnect (iOS ou Android) à la Tesla ou VW commence à faire de grand pas tout en ayant une interface tactile mode virtual cockpit très développée à mettre en comparaison avec cette MG pour l'aspect régulateur adaptatif et pas et ses boutons moins naturel que chez les grands constructeurs Mon propos est donc sur les questions que l'on se pose à toujours essayer de rouler vertueux si je puis dire en thermique et enfin passer sur de l'hybride à prix raisonnable et avec des cv quand notre batterie est vide ... MG à l'air d'être précurseur sur le sujet, enfin c'est mon ressenti en ayant visionné cette belle vidéo Merci @Cédric et @Julien ;)

[@gam3955]

Il semble que les bruits de roulement sont bien présents non ? Ou est-ce un effet du micro de la caméra ?

[@legreg122]

Merci pour votre essai POA, j’ai passé le cap de l’achat j’en suis super ravi, je dirai même que grâce en parti à vous des améliorations ont été apportés suite aux remarques que vous avez fait remontés. Bonne continuation un petit observateur 😊

[@Dafloremyco]

Beau reportage, avec toute l'objectivité requise 👍

[@philippehenry5809]

Super essai TOP. Merci de cette présentation très complète

[@jeremiepaquelet4044]

Merci POA pour cet essai. Une voiture surprenante pour une marque devenu anecdotique.

[@sylvianelbrrt5446]

J'ai ce véhicule en location depuis plus d'un mois et je consomme aux environs 10L au 100km sans recharge possible de la batterie puisque le loueur ne m'a pas donné le cordon pour la recharger. Elle ne se recharge quasiment pas en roulant (4-5km, pas plus). Vous n'avez pas parlé de la tenue de route qui n'est pas excellente par temps de pluie, elle a tendance à vite chasser. Est-ce que cela peut venir des pneus, j'ai des Michelin ?

[@WalterWhiteful]

Bel essai bravo. savez-vous si MG à prévu d’harmoniser ses interieurs entre les version phev et ev ? pourriez-vous faire une vidéo sur le Kia Sorento PHEV ?

[@passeauto1290]

Merci pour cette présentation. C’est sur que ça fait réfléchir. Certes ce véhicule vient de Chine mais c’est aussi le cas de la Citroën C5x Hybride et certes le style est anodin et celui de la C5x un peu plus original mais il faudra compter 43.000€ sans options pour la Citroën et donc 45.000€ mini équipé comme la MG et tout ça pour avoir une batterie de 10kw contre 16kw dans la MG et donc pas loin du double d’autonomie électrique et donc d’économie de carburant possible, ce qui ajoute au coût d’utilisation du véhicule…. Julien tu as raison, cette MG n’est pas parfaite sur le plan assistance de conduite, mais sur le plan moteur thermique, batterie/moteur électrique et qualité perçue ainsi que garanties comme le titre le votre vidéo le laissé entendre : Que font les constructeurs Français ??

[@paulrene8925]

Enfin des avis objectifs qui ne ressemblent pas à des spots de pub maquillés , oui les Chinois sont 3ntrain de faire bouger les lignes autant en moto qu'en berlines /suv hyper équipés dès les entrées de gamme ., comptez sans eux serait une gravissime erreur .

[@PauloHeaven]

Ça me fait pas envie. On peut dire que le rachat fait revivre la marque. Certes, mais en faisant des trucs qui ne ressemblent à rien ? Vous avez envie de voir un logo Delage ou Duesenberg claqué sur un SUV compact qui vole son design à 6 marques généralistes ? Pour les qualités techniques je n'en doute pas, sauf que ça n'a plus rien d'un exploit. On trouve aujourd'hui une toute aussi bonne tenue de route, ergonomie et qualité de fabrication chez Kia, DS, Hyundai, Citroën, Toyota... Ah aussi l'interface avec les tuiles de l'écran j'ai vu exactement ça sur une unité centrale Android sur Aliexpress. Pour un système intégré d'origine ça fait pas riche. Faut pas se demander d'où viennent les bugs...

[@benoitlaine1131]

on peut s'accorder sur le fait que la ligne extérieure est banalissime ? J'en ai vue une "en vrai", sans trop savoir ce que c'était au départ, impossible de me convaincre que c'était une voiture récente, tant la ligne est fade.

[@titinl7627]

Petite question concernant la config, à config équivalente, je tombe plutôt à 37 850. Encore plus enthousiasmant !

[@pierrebridet]

Le prix catalogue est bien de 37.850€, soit 35.850€ après déduction du bonus éco de 2.000€ (accessible à tous les particuliers jusqu'au 30 juin).

[@titinl7627]

@@pierrebridet Merci pour la précision. Offre demandée au concessionnaire le plus proche de chez moi pour un véhicule pro 👍

[@Chris-kc3is]

Pour l électrique, je voudrai voir un road trip PARIS NICE début août 1😉

[@Pierre-Model3-TDi]

En Tesla pas trop de soucis enfin si un peu de queue au Superchargeurs comme devant les stations à pétrole 😉

[@Chris-kc3is]

@@Pierre-Model3-TDi oui tesla a ses super superchargeurs, mais les autres ?

[@Pierre-Model3-TDi]

@@Chris-kc3is ah les autres.... Ionity un peu mais pas partout et pas parfait... Après beaucoup de foyer possède 2 voitures. 1 électrique et une thermique qui sert principalement pour les vacances (c'est mon cas). 2020 : 25.000km en Zoé et 4000km en diesel

[@Chris-kc3is]

@@Pierre-Model3-TDi Oui en 2ème voiture sans aucun problème.

[@brifon08]

Ha plaisir de vous revoir toujours sympa,de vous retrouver

[@emmanuel52945]

Une voiture vraiment très intéressante . C’est incontestable .

[@MrElixx22]

J'en ai essayé une, j'ai pas aimé l'emplacement du régulateur, j'ai mis longtemps pour le trouver alors que la plupart des marques le mettent sur le volant. Le maintien dans la voie n'est pas actif contrairement à hyundai par exemple, il y a juste une vibration dans le volant. Sinon voiture confortable, les chinois progressent vite. Maintenant a voir ce que vaut un moteur thermique / hybride chinois dans le temps

[@bharat81]

Quand une marque débarque ou revient, mieux vaut attendre 5 ans pour avoir les premiers retours sur la fiabilité de la voiture, de la batterie, le réseau concessionnaire/ SAV et l'efficacité de la garantie, pérennité de la marque, valeur résiduelle en revente... Le "Fabriqué en Chine" me gêne, pour l'instant, ça me bloque. Encenser une marque avec une main d'oeuvre pas chère et fabriquée à l'autre bout du monde dans des conditions environnementales/sociales inconnues. Est ce qu'on souhaite la désindustrialisation européenne ? Les constructeurs japonais, leurs employés et la clientèle japonaise ont une fierté de fabriquer/acheter japonais. En Allemagne, aussi (je crois).

[@MegaBarbenoir]

Bonjour avez vous prévu de tester aussi le nouveau TUCSON plugin hybrid ?

[@jonasweber9408]

Quand est ce que la MG ZS EV aura les mêmes finitions ?? l'intérieur est joli !

[@francoisthareau5565]

Je n'ai pas bien compris elle a un mode recharge en roulant ?

[@ggousier]

35k euros c'est pas dans mes cordes. Par contre oui ! 35k pour une voiture telle que celle-ci, moi je dit chapeau MG ! :) Merci pour la vidéo, toujours un plaisir de vous retrouver le vendredi soir. :)

[@nemo62fr44]

Tu es venu tourné chez moi et tu n'es même pas passé à la maison !!! Que penses-tu de la Côte d'Opale ? Sinon voiture étonnante qui mixte effectivement un peu d'allemande et un peu de japonaise. A voir dans le temps.

[@patrickbateman3417]

« Une forte inspiration »…j’adore l’euphémisme de Cédric…😁une vulgaire contrefaçon serait un terme plus approprié…

[@jeromerabasse30]

Vu que les chinois exigent de monter les usines chez eux pour vendre chez eux , il faudrait exiger la réciprocité en ue sinon bonjour le chômage vu le prix..

[@dionysos334]

Espionnage industriel, vol de technologies. Bientôt, ils n’auront plus besoin de nous et nous jetteront comme de vieilles chaussettes.

[@obsmagician]

C'est tout simplement pas possible en terme de rentabilité et d'efficacité, la main-d'oeuvre et les taxes sur les entreprises ne nous permettent pas. Y a aussi un autre facteur, on ne sait pas produire vite à part si on met des robots (les chinois sont plus rapides que les robots sur des chaines de montages de petites et moyennes pièces). Je pense qu'il faut mettre sur la qualité et l'innovation. La preuve sur les produits de luxes qu'on maitrise bien dans notre pays. Ou alors s'inspirer de Toyota et faire des produits de hautes qualités (ce qui reste à mon avis mission impossible)

[@dynkee3139]

les sièges magnifique

[@didiervincent6415]

SAIC, propriétaire des MG est aussi partenaire de VAG en Chine...c'est donc normal de retrouver des éléments comme le volant identique aux VW ou les aérateurs latéraux des Audi...

[@sebmx5708]

Et bien moi, je ne m'extasie pas devant le prix d'une voiture chinoise qui ne reflète pas notre niveau de vie occidental surtout après cette crise covid 😕 ( edit : qui est sensé remettre à plat l'échiquier économique mondial)

[@obsmagician]

Ton niveau de vie te permet d'acheter plus cher pour peut-être moins... Perso je n'aime pas particulièrement cette voiture (j'attends voir la 2eme version), rien à voir avec mon niveau de vie et je ne profite pas pour placer du propos racisme caché (ton niveau de vie occidental surtout après cette crise de covid) qui n'a rien à voir avec cette video.

[@sebmx5708]

@@obsmagician comment placer du "racisme" où il n'y en a pas ! Alors qu'on parle de défendre un niveau de vie mis à mal par du dumping économique d'une autre nation en pleine conquête mondiale . Rappel du titre "le moins cher..." (de quoi ?).

[@dizen45]

demain je récupère ma 1ère électrique,une MG ZS EV qui correspond parfaitement à mon usage rurbain... 260kms wltp me suffiront amplement. après des v6,v8 je fais le grand écart

[@dizen45]

@@plop31 cool

[@jeremjerem]

Super essai 👍 J'ai hâte de voir ce que donne le Marvel R qui aura un design beaucoup plus sympa

[@mediacc8372]

est ce que user toute la batterie a 0% abime la batterie?

[@lucasblanc3315]

Sur Audi A3 2019 le lane assist est aussi sur le bouton des phares

[@MatterhornsFlyers]

Sympa... Mais le SAV...

[@didiersept]

c'est quel réseau de distribution ? dans le 06 je ne vois pas...

[@MGMotorFranceOfficiel]

Nous avons déjà plus de 75 concessions en France, et nous visons 100 d'ici la fin d'année. Dans le 06 nous avons une concession à Nice : MG Nice Delieuvin, située au 79 boulevard Gambetta. Bonne fin de semaine et au plaisir de vous recevoir dans un de nos showrooms !

[@TheLumberjack90]

Pour l’avoir essayer pendant pratiquement 2h, j’ai bien aimé. Au niveau rapport qualité / prix, cette MG et son homologue électrique (que j’ai finalement choisi) dont imbattables.

[@dizen45]

J'ai récupéré ma ZS EV hier...en remplacement de mon break v6 de 20ans et 300000kms... c'est le jour et la nuit. Très content de mon achat pour faire 60 bornes/jour c'est amplement suffisant !!!

[@TheLumberjack90]

@@dizen45 tout à fait, on a fait le même raisonnement.

[@TheLumberjack90]

@SuperCholi bonsoir, oui on a la ZS EV. C’est surtout mon épouse qui l’utilise, son autonomie varie actuellement entre 250 et 285km. Elle n’est pas très eco-conduite et roule principalement sur route de campagne pour aller à son travail.

[@user-zj4iv3uw5s]

Merci pour cet épisode !

[@jerlab4805]

Merci pour ce reportage/road trip qui va un peu à l'encontre de ce qu'on peut lire sur cette voiture niveau consommation.(j'ai lu du 13L/100 sur autoroute batterie vide...). On est vraiment en face d'un super rapport qualité prix ! Les constructeurs européens feraient bien de réagir un peu mieux face à ces "nouveaux constructeurs" chinois et américains (Tesla)...

[@sebmx5708]

Ils vont réagir en delocalisant leur production et R&D, on aura tout gagné 😕

[@aliabla8447]

MG c'est donc un Mélange des Genres, Magnifiquement Géré. MG M G M G Modèle a suivre au moment de passer bientôt a l'électrique.

[@christophesaussay737]

Julien tu dis qu’il n’y a pas de courroie ni de chaîne : le moteur est donc animé par une cascade de pignons (ce sont 3 seules techniques que je connaisse) ? Je suis allé voir leur site web et ils ne disent rien sur le système de synchronisation du moteur thermique Vous parlez du prix très bas et vous vous étonnez de la lenteur de linfotainement : je trouve ça cohérent d’autant que les chinois sont payés au lance pierre Vous parlez des puissance étrangère consommation du thermique batterie vide à 7-8 litres mais pour 160cv thermique (et pas 258cv comme Cedric le dit) rien de transcendant 🤔

[@ludovicchabod7844]

Cette MG m impressionne ! Les constructeurs européens doivent trembler.... La fabrication chinoise ne fait plus peur. Nos constructions nationaux font de même ! Non ?

[@yff_de-Brest]

les lenteurs de l'odb affectent aussi les grands : mon rav4 hybride de 2018 me rendait fou avec 2 secondes de latence !

[@davidbouba9238]

C'est là qu'on se rend compte, que les constructeurs allemands sont à la rue, sur leur gamme électrique, du point de vue rapport qualité/prix. La qualité percue dans les ID est indigne de VW. Normal, car l'Europe est obligée pour le moment d'importer les batteries de Chine et qu'elles représentent un tiers de la valeur ajoutée. Qui pourra acheter le prochain mercedes EQA à 80 KEur ? Tesla a tout compris depuis 10 ans en voulant maitriser avant tout la construction des cellules électriques pour baisser le coût unitaire et en limitant volontairement leur gamme de produits. La prochaine bataille se jouera sur le niveau de conduite autonome et sur le réseau de recharge. Là encore Tesla a 10 ans d'avance.

[@php97200]

Ne pas acheter une caisse juste parce que deux options sont sur 2 boutons et pas 1 seul ? Ça frise le ridicule. Combien de voitures de ce prix n ont même pas ces équipements en option ? J avoue être perplexe parfois sur les points que vous soulevez car, comme ici, ils ne sont pas mis en parallèle avec les autres produits