1000PS Review - Wenn the asphalt burns - Suzuki GSX-R 1000 vs. Honda CBR 1000 RR Fireblade SP

[@erhock-rhonthuringerwald9122]

Jemand im vollen Jeansoutfit sieht man auch nicht alle Tage auf ner 1000er :D

[@svenklaas1210]

Zonko und Vauli in Kombination - Einfach grandios!!! Ohne Euch, wäre 1000 PS nur die Hälfte wert... Bitte immer weiter so...

[@nicklas4379]

Sven Klaas ich finde, dass alle 1000ps-moderatoren (zumindest die 4 "hauptmoderatoren?") durch ihre Individuelle Art zum Channel sehr viel beitragen. Sowas sagt man oft so, aber in dem Fall trifft das auch wirklich zu, denke ich

[@HerbertStrigler]

Ihr solltet halt gleiches mit gleichen verglichen 1000RR SP/GSXR 1000R!😉

[@clipdev]

Danke für das Video und die ehrlichen Worte. Sehr authentisch vom Zonko und schön relativiert vom Vauli.

[@Bikespotting1]

Ich habe in der Tat ein wenig Eingewöhnungszeit gebraucht für die neue GSX-R. Das Einlenkverhalten ist nicht 100% neutral, das empfinde ich auch so. Dafür fällt sie federleicht in die Kurve wenn der Einlenkimpuls vorüber ist. Ebenfalls ist der Lastwechsel bei Gas zu etwas hart, kann ich ebenfalls bestätigen. Mit der Zeit kommt man damit aber gut zurecht. Auf der Habenseite der GSX-R gibt es eine super leichtgängige Kupplung, ein perfektes Getriebe wo manuelles kuppeln so richtig Spaß macht und ein Motor der dermaßen geschmeidig arbeitet und Leistung ohne Ende hat. Dann noch einen super Windschutz was auf der Landstraße zum touren Gold wert ist. Die neue GSX-R begeistert extrem.

[@blackbeardadventure7342]

Mann sollte nicht das Top Model der Honda mit dem Standartmodel der Suzuki vergleichen.

[@Schrauberkultur]

Es handelt sich bei der Honda SP um das besser ausgestattete Straßenmodell. Um ein Rennstrecken-Modell handelt es sich nur bei der SP II , welche mit der Suzuki Gsxr 1000r vergleichbar wäre. Immer alles komplett überblicken bevor man etwas ankreidet.

[@blackbeardadventure7342]

Schrauberkultur Werkzeuge Das seh ich definitiv nicht so. Aber is ja kein Thema👍👍

[@maximiliananfang8978]

@@blackbeardadventure7342 Is aber nunmal so Kollege😉

[@Alexander-11.11.]

@@maximiliananfang8978 der Verkaufspreis sagt doch am besten, wie´s ist.. oder?

[@maximiliananfang8978]

@@Alexander-11.11. Der VP sagt garnichts😂🤐

[@Cibulka-Alex]

Wenn das Video länger gedauert hätte wär der Vauli aus der Kombi geronnen ;). Feines Video, und geile Qualität!!

[@carstengerm]

Warum steht ihr denn in der prallen Sonne, geht doch in den Schatten!?

[@deusvult187]

Zonko ist einfach sympathisch! 😎

[@Workaholic42]

Geile Teile. 11:42 jetzt weiß ich endlich wofür der Euro-4-Reflektor gut ist :-D

[@DriveLongRoad]

Die ideale Klebefläche für GoPro Gedöns. :))

[@GoldbergMarkus]

DriveLongRoad **.

[@klausklausen3184]

Workaholic42 e

[@mICHi-kq7cr]

super dass hier auch mal Standardausführungen mit Topversionen verglichen werden. Ich finde es nämlich sehr wohl interessant wo hier die unterschiede liegen. Daumen hoch

[@dannythegent]

Zonko ist echt ne coole Sau in seinem Jeans-Outfit

[@carsandbasketball]

So ein geiler Typ, dieser Zonko... und geile Motorräder natürlich auch.

[@Panzerfreak133456]

Großartiger test! Vielen Dank für die Mühe, die ihr in eure Videos steckt.

[@r1boogieman462]

Beide so geile Bikes! Ich nehm sie beide 😍

[@deusvult187]

Das kippelige kann auch am Reifen liegen... Es müssten beide Maschinen den selben Reifen haben.

[@Gerx024]

Hessenbubb 92 Find ich auch nicht gut über solche Dinge zu urteilen wenn beide mit Serien reifen unterwegs sind.

[@ZonkosWeltTV]

Wir haben die Maschinen genau so getestet wie sie auch ausgeliefert werden.

[@deusvult187]

+Zonkos Welt ja das ist mir bewusst... Jedoch ist das eine Eigenschaft von RS10 (das kippelige). Gruß aus Frankfurt!

[@ppsc59abs]

Aber genau so ist es doch von Suzuki vorgesehen, wenn sie das als OEM-Reifen ausliefern. Fahre selber die 2017er CBR1000RR mit den Dunlop D 214 als OEM-Reifen- der alternative Bridgestone S 21 wäre mir viel lieber...

[@martinb.3233]

5kg in 30 Minuten, Vauli zeigt wie es geht. Die neue Vauli-Diät. Schöne Mopeds, die Honda gefällt mir rein optisch besser, technisch ebenso. Der Mehrpreis ist natürlich ordentlich, muss man eben selber abwägen.

[@thaynamite]

Don Zonko und El V(F)auli ... mehr geht nicht ... Danke .. :)))

[@ZonkosWeltTV]

thaynamite, das freut den Vauli und mich sehr!

[@dahimbi7069]

thaynamite Yo, geilste Kombination von 1000PS :-) Aber Mal ehrlich, die Suzi ist einfach hässlich, nicht nur wegen der Flöte die da dran hängt.

[@muchackbuchakis7144]

Männers, ihr habt den besten Job überhaupt 👍😉🍻

[@Zaudi_Jonas]

Perfekter Test! Und jetzt nochmal das selbe mit den jeweiligen Vorgängern ;)

[@xYZFxrider]

1000ps, beste Seite!!!

[@GSXRNissan]

Die angegebenen 185 PS meiner GSX R K7 reichen mir völlig. Zonko lass es weiter so schön krachen.

[@ZonkosWeltTV]

Mach ich :-))

[@thomashermann1927]

Hallo Jungs Es ist immer wieder schön euch zuzusehen. Macht weiter so.

[@clausschuler8774]

Bin jetzt 5.500km auf der neuen Fireblade gefahren und habe jeden einzelnen Kilometer genossen!

[@gixxercorax7719]

Nach dem Intro hab ich schon keine lust mehr gehabt zu gucken.

[@LifeOn2WheelsVlog]

Für 25k bekommt man auch ne H2 :D

[@Schwiddaz84]

Ich finde den Vergleich in Ordnung aber nicht sinnvoll. Bei uns sagt man "Birnen mit Äpfel vergleichen" Ich meine die SP kostet fast 7K € mehr als die GSXr. Insgesamt finde ich beide Maschinen sehr gelungen und würde sie gerne "bewegen"😉

[@ppsc59abs]

1000ps wollte doch - so in dem Brünn-Video angekündigt - die CBR1000RR gegen die GSX-R vergleichen- das wäre Apfel mit Apfel. Aber schaut mal in die deutsche MOTORRAD, die vergleichen seit dem Erscheinen der BMW S1000RR immer nur voll aufgebrezeltes BMW-Zeugs (so bis etwa 3.500 € Zubehör incl.) gegen Basis-Japaner und machen damit ihr Geschäft(= Serientestsiege) Da dürfens auch mal 30 % mehr Hubraum sein (Panigale 1299 gegen 1000er oder- wie aktuell - BMW 800 (10.460 € )gegen Honda 650(8.100 €)). Angesichts solcher Sales Promotion gehen die Test von 1000.ps voll in Ordnung.

[@089Simi]

Die Suzuki ist einfach klasse geworden 😍 Endlich wieder eine klasse Gixxer 👍

[@gsr_9978]

Ansich ein sehr guter test mit guten Bildern,jedoch hinkt der Vergleich zwischen der fast 6tausend Euro teureren Honda. Da hätte man entweder die normale Fireblade nehmen müssen oder die GSXR 1000R

[@mcmawicki]

Ihr braucht an kurs bei varahannes.....wie fahre ich richtig die kurven an ;-)

[@black4estmike587]

heißer als Hölle - super Beitrag (Y) gestern Solitude Revival, heute 1000PS absolut heiß

[@GrimesRic]

tolles video ihr beiden! endlich mal 2 heiße eisen die sich gar nicht soo ähnlich sind

[@theincrediblesulk5543]

Good video but the English subtitles stopped just as you go to the summary

[@laktoweiz]

Mehr als die gsxr braucht glaub keiner auf der landstraße^^ preisleistungssieger

[@lifechup11]

laktoweiz du bist auch überall😂😂

[@Tobi3425]

Das semiaktive Öhlinsfahrwerk ist aber was feines:)

[@DriveLongRoad]

Sind ja gute Motorräder mit toller Technik, aber die Preise heutzutage sind dennoch eine Sauerei. Hatte in den 90ern eine GSX-R 1100, die kostete mich als Neumaschine 16.000 DM, also ca. 8.000 Euro.

[@GSXRNissan]

DriveLongRoad Meine GSX R 1000er K7 habe ich für 8000€ gebraucht gekauft das ist genau der Preis den es mir Wert ist.

[@martinb.3233]

DriveLongRoad Ja das stimmt leider... ist bei den Autos nicht anders. Mein Vater wollte damals einen 3er BMW haben und der hätte neu ca. 40000DM gekostet. Ordentliche Ausstattung und 6 Zylinder inklusive. Versuch das heute mal zu bekommen, 😂 da bekommst nicht mal nen 1er für.

[@nicklas4379]

DriveLongRoad Ich will eurer Einschätzung nicht komplett widersprechen, aber ihr müsst alle die Inflation mit in eure Überlegungen einbeziehen. 16000dm von damals entsprechen heutzutage weit mehr als 8000€ , deshalb denke ich, dass der Unterschied lange nicht so gravierend ist, wie das hier geschildert wird

[@martinb.3233]

MegaNick mag richtig sein, aber für 40000€ bekommt man heutzutage keinen vernünftigen 3er Touring, und die Inflation beträgt mir Sicherheit keine 100%.

[@sercheese]

ist das dir bewusst, dass so ein Moped in Polen ca. 80'000zł kostet und man verdient z.B. 3'000zł? Also hör bitte mit dem Jammern wegen der Preis auf :)

[@Chris-lh7hk]

Informatives weiter so ! :)

[@kilometerfresser2220]

Schöne Motorräder, bei der Honda trieft die Qualität aus allen Poren und lässt auf eine göttliche Nachfolgerin der CB1000r hoffen ! Honda: Bitte mit Einarmschwinge ! 💪

[@dreibeinigerkanalreiniger7330]

Bei der ganzen Kritik an der Suzuki müsst ihr aber immer den Preisunterschied bedenken

[@WiETT0]

Die angegebene Motorleistung ist eben nur die Motorleistung. Die meisten Prüfstände messen nur die Hinterradleistung, diese ist geringer da wir durch Kupplung, Getriebe und Kette gewisse verluste von bis zu ca 10% haben. Nur als kleine Info nebenbei. Sonst ein Top Video👌👌

[@benjaminschatz1074]

Finde den Kommentar zur Bekleidung einfach top. Klar ist eine Kombi besser wenn was passiert, aber besser ist wenn erst gar nichts passiert. Und wenn man sich halt eben unwohl fühlt mit der Kombi, dann ist es eben schlechter. Wie mein Vater eins sagte, wenn du vor dem aufsteigen denkst, dass du evtl. stürzen kannst, dann setzt dich erst gar nicht drauf ^^

[@gixxe666]

Sehr geil, danke 🤗

[@Ac3di4]

Vauli: "Das taugt dir halt schon." Zonko: "Nein." :D

[@arthurbd25]

Am Hinterrad oder an der Kurbelwelle ? Angegeben ist immer kurbelwellen Leistung

[@oliw.]

Zonko, bist du eigendlich von ein Motorad nicht begeistert🤔?

[@ZonkosWeltTV]

Seit ich denken kann, finde ich Motorräder absolut großartig.

[@derwolf6364]

8000€ Preisunterschied sind halt auch eine Welt!!! Finde beide Spitze, nur wäre mir die Suzi für mein können und mein Einsatzgebiet bei weitem genug und der Aufpreis von 8000€ es mir nicht wert!!! Trotzdem toller Bericht über tolle Motorräder!!! Danke Zonko&Fauli Ach ja und da man weiß das Zonkos Herz für Honda schlägt ist er auch bestimmt nicht ganz unparteiisch 😉 Trotzdem Danke😊

[@deusvult187]

Honda! 😍😍😍

[@maxs.7017]

Herrliches Video, zwei Wahnsinns-Typen mit zwei Wahnsinns,-Motorrädern! Optisch ist die Suzuki für mich persönlich das schönste Bike in diesem Jahr, auch vom Verhältnis Motorrad/Euro würde ich mich eher für den Gixxer entscheiden. Allerdings bin ich der Meinung, dass soviel Elektronik auf der Landstraße nicht notwendig ist. Ich hätte immer das Gefühl, dass vllt. eine andere Stufe der TK oder eine andere Fahrwerkseinstellung usw. im aktuellen Moment besser passen würde und ich die ganze Zeit nur am grübeln wäre 😁🤔 von der Rennstrecke und dem Sicherheitsgewinn mal abgesehen. Und Vauli, es nimmt euch glaub ich keiner übel, wenn ihr euch n schattiges Plätzchen sucht 😁 nicht dass euch der hitzeempfindliche Zonko noch eingeht 😉

[@ninja9r748]

Heh toller Test, mal wieder :) . ABER warum testet ihr wieder die SP Version und nicht die Standartversion? Habt ja auch nicht die Sensei genommen oder?

[@JohnnyWooh]

Die Jungs von Fast Bikes hatten die GSXR1000R auf dem Prüfstand und da hatte sie 171bhp (173PS) und 103nm (bei hoher Luftfeuchtigkeit). Die Honda hatte auf dem selben Prüfstand, im selben Wetter, gerade mal 162bhp & 98nm. Find die Abweichung der Herstellerangaben schon recht krass.

[@wrx-9rr701]

mikeXpapa radleistung ist nicht Motorleistung ...

[@gsr_9978]

du weißt das luftfeuchte und temperatur extrem beeinflussen? auf genormter 15°C Prüfständen kamen bei der gixxe auch 204PS am motor raus und 190 am hinterrad

[@RumpelBarkas]

Heißt SP nicht "Sport Production" ????

[@ScReamOut93]

"Das man das Gas lupfen muss beim hochschalten ist eine Niederlage" Ich krieg schmerzen wenn ich sowas hören muss. Dann wartet halt bis tesla irgendwann ein bike rausbringt das alles für dich übernimmt. Dann kann man sich auf der Rennstrecke beim fahren auf pornhub am zipfel ziehen und sich danach auf die schulter klopfen weil man ne gute Rundenzeit hingelegt hat.

[@necatiarabaci4494]

Honda 🔥🔥🔥🔥Die Susi ist optisch nicht meins 😳

[@jeanwieda]

Wieder mal ein super Beitrag. Aber Blackbeard Z1000 hat recht , der direkte Vergleich ist so nicht fair. Und Zonko , ich bin a absoluter Fan von dir, aber fahren mit dem ungeschützten Outfit geht ( mit solchen Geräten) gar nicht - egal wie heiß es ist. Sobald ma steht , muss ma natürlich (obenrum) sofort raus aus dem Zeug und/oder in den Schatten. Ansonsten, bitte weitermachen. Freu mich schon auf das nächste Video :)

[@donaldduck9424]

Also die L7 hat ne variable Nockenwelle, Klappen im Auspuff und ein variables Saugrohr. Deshalb zieht sie gerade unten und in der Mitte gut. Ganz sicher besser als die Modelle mit 185PS. Etwas anderes ist es bei der K5 K6 die hatte nur 178PS und war von 4000 bis 9000 Umin kräftiger als alle Nachfolgerinnen. Dank nur Euro 2 und weniger PS im Schein und mehr Druck da wo man ihn braucht.

[@nero91]

Zonko hat sone richtig geile Piratenlache :D

[@91erWoifsburger]

geh Vauli, sag bitte "Susuki" und nicht "Sutzuki" :-D . tolles video, alles gut erklärt. Zonko, deine antwort zum thema sicherheit finde ich gut, aber am wichtigsten ist oben bleiben. weiter so!! lg gernot

[@prologaming1008]

Hatte die Gixxer auch für ein Wochenende vom Bogoly ausgeliehen ... sogar genau die, die im Video zu sehen ist. Bei mir hats auch de komischen Flecken am Heck ghabt :D Ein unsagbar geiles Gerät ... aber das Wochenende war mir eine Lehre. So geil das Teil is und so viel Spaß es macht ... ich war nach den rund 300km, die ich gfahrn bin absolut kaputt und hab mich kaum noch bewegen können. Das Ding is einfach nur auf der Rennstrecke wirklich zu Hause :) Das mit dem kippeligen kann ich auch bestätigen. Da hast nur an minimalen Impuls am Lenker geben und des Ding hat si angfühlt wie a 500kg Reissackl, was in die Kurvn reinfällt.

[@ichmagkfcxd483]

Suzuki 😍💪🏻

[@realFENR1S]

schöner bericht. wie immer, gerne wieder

[@fabingel4891]

Die Lienienwahl hat aber eindeutig Verbesserungsbedarf!

[@sandan1310]

Servus Vauli !!! Warum Kirchen mit Birnen vergleichen ??? Es reicht doch wenn Motorrad das macht 😢😢😢 Hätte gerne die SP gegen die GSX R 1000 R gesehen . Daumen ist aber trotzdem Oben 👍👍👍

[@maximiliananfang8978]

Dann hätte man aber schon die SP 2 nehmen müssen😉

[@jannik2427]

Die suzuki klingt sau geil

[@mcmixer4366]

Top Video!

[@dspange]

sehr leiwandes landstraßen-ballern :D beides traumbikes ... mir reicht meine duc M821.

[@lookatpalacios]

cooler Test++ Top

[@dukeoffloridsdorf9713]

Des mit der Kleidung vom Zonko unterschreib ich glatt. Gerade bei so einer Affenhitze. Was nützen mir die besten Protektoren wenn wir schwindelig wird vor lauter nicht abgeführten Hitze ? 😓 Fahr eh schon mitn Camelpack am Rücken herum aber Hitze bleibt Hitze. Dachte da schon an div. MotoX Kombinationen welche nur durch Netzgewebe zusammengehalten werden oder eben extra Ellenbogen, Knie und Rückenprotektoren zum umschnallen. Wö bei 40 Karat verreckst jo ?! 😵

[@emerikvarro2478]

Na das sollte bei den Preisen auch alles super funktionieren. Und Leistung ist ja Nebensache

[@michaelwagner3587]

top Test😀

[@tonitruck1]

Gute Einschätzungen ...bis auf..Österreich und PS i hau mich wech net a mal auf der Autobahn darfst die annähernd ausfahren und i kenn die Tiroler Polizei gut wenn i mit meiner CBR auf der Fernpass Straße einmal Gas geb dann derf i eher nimmer nach Tirol

[@blackforestbiker1045]

Lieber Fauli es ist wirklich so das die Leistungsdaten am Hinterrad auf dem Prüfstand sich doch schon stark unterscheiden von den Werksangaben.

[@haraldfilipancic7084]

fao-li kurz vorm kreiskollaps und der eiskalte profi triendl;nicht einmal ein schweißtropfen auf der stirn---hier sieht man wieder die wahren meister!!!

[@Lexx1976]

Hier werden Äpfel mit Apfelmost verglichen...

[@zeckywd6116]

Gsxr 👍

[@neotix4050]

Wann kommen die Test´s mit Meddes ???

[@1000ps]

bald. mfg Nils

[@franzbernhard1873]

GSX R 1000 vs Fireblade SP schlechter Vergleich!! Gsx R 1000 R vs Fireblade SP würde passen! Gute gemacht xD

[@renekannenberg91]

Finde es leider schade das man keine volle schutzmontur trägt ...so als Vorbild Funktion und Selbstschutz...auch wenn es evtl Kevlarjeans ist...aber mal eben schnell in Jeans zum Strand und dann der Sturz ohne Schuld...naja muss jeder selber wissen aber finde es schade. Der Bericht selber war Top wie immer! Gruß

[@83Rafaello]

Aber Leute ihr könnt doch nicht das semiaktive öhlinsfahrwerk mit einem Standard Fahrwerk von sachs/showa etc vergleichen... ich sage auch nich der lambo aventador liegt besser auf der Rennstrecke als mein golf 6 1.6 tdi.. das ist doch logisch...

[@wolfbiker5593]

warum machen die denn die rahmen nicht schwarz bei der SP? :/

[@RudraxT]

where are english subtitles ?

[@kakashikakashi-]

someone please explain in English a quick summary of what they concluded plz

[@atragerlspezi9500]

Man muss aber auch beachten dass dir Radleistung nicht der Motorleistung entspricht

[@schenebod]

ich denke das wissen die beiden ganz genau !

[@oliw.]

Munchy Ich möchte schon gern wiesen was hinten ankommt, was nützen mir über 200 PS Motorleistung und auf die Strasse bekomme ich nur iegwas mit 100 PS ( übertrieben).

[@schenebod]

Sie haben erwähnt was hinten ankommt !....Weiters nützen einem auf der Straße diese PS eh nichts da man in diese Drehzahlbereiche kaum kommt und die meisten nur die Hälfte ihrer Leistung nutzen , das ist das Problem an 4Zylindern !

[@yashmanjushri7645]

Bla! Das betrifft nicht nur Vierer, sondern alle Verbrenner. Und das macht eben auch einen großen Teil vom Spaß aus: Je mehr Drehzahl, desto mehr Leistung. Und da ist der (Reihen-)Vierzylinder nunmal das bisherige Nonplusultra. Was nutzt mir ein dicker (und womöglich kurzhubiger) V2, der bei 9000 Umdrehungen sein Max. Drehmoment hat, der aber bei 3000 noch scheppert wie ne Blechdose und alsbald Kette sowie Krümmer ihre Geister aufgeben lässt? Und der dann bei knapp über 10000 mit letzter Not Verkleidungsschrauben rausvibrierend seinem Limit entgegenhechelt? Oder warum wohl, glaubst Du, springt jetz wohl auch Ducati auf den Vierzylinder-Zug auf? Vier gewinnt, mein Lieber, vier gewinnt! Kuckstu MotoGP, oder meinentwegen auch SBK! Wo auch KTM einen Vierer verwendet... Mal sehen, so eine Super Duke GT 1200 V4... das wäre die allererste KTM, die ich mir vorstellen könnte, zu kaufen. Natürlich nur mit Schwimmkoffern *lol*

[@schenebod]

wir sind aber da jetzt auf der Straße und nicht bei der Motogp oder SBK wenns um an Ring geht is wieder was anderes, fakt is auf der Straße is das nur ein Show off Motorrad , weil niemand die Leistung nutzen wird und kann , zeig ma wem der in engen Straßen wo Kurve auf Kurve folgt mit an 4er a chance gegen an V2 oder so hat mit Fahrern mit gleichem Können wird da V2 gewinnen weil der einfach is Drehmoment viel früher anliegen hat !

[@MaxAndHisBike]

Kommt mir das nur so vor oder kommen die alle gegen eine BMW S1000RR nicht wirklich an, was Preis/Leistung angeht. Weil die BMW spielt glaub ich so bei 18.000,-€ mit, hat extrem gute Reviews und ist vllt sogar etwas stärker als die Honda & Suzuki... Hab keines der Motorräder gefahren, ist daher mehr eine Frage als eine Feststellung

[@muratkaraarslan4391]

Richtig geil als Münchner den Dialekt von euch beiden zu hören :) Danke für den test aber was bitte heißt leiwand? 😂😂

[@seminmasic8337]

Super bedeutet es

[@Allenamenwarenschonweg]

Aus diversen Foren zur Forenlade ist mir bekannt dass es bei der Maschine nicht ohne weiteres möglich ist die Endübersetzung zu ändern. Dafür wird ein zusätzliches Kit benötigt welches sich im Bereich von 2000€ bewegt sonst funktioniert die Traktionskontrolle nicht mehr. Ich finde dass ist bei einer Supersport ein riesiges minus! Immerhin ist das eine sehr übliche Modifikation und bei anderen Herstellern kein problem! Das ist für mich ein Grund das Bike nicht zu kaufen.

[@ninadganore]

Whats the verdict

[@andrasvrbovszki2831]

Hi Sorry I don't speak Deutsch but I have a question:The Fireblade is better than the Gsx-R?

[@SirBobbyKanne]

yes and no, the Fireblade is better but more expensive (in Austria about 8000€), because it´s the upgraded SP-version. In the end the guy on the left chooses the Fireblade and the other guy the Gsx-R. They are both great bikes with some differences, but you get used to them very fast.

[@andrasvrbovszki2831]

Thanks your reply! :)

[@haraldfilipancic7084]

warum hast du fauly einige male im video MANUEL genannt?

[@robimustermann7694]

Gixxer ist das schönere bike... jeder normalo kann so oder so beide bikes nicht im Grenzbereich fahren. Deswegen entscheidet der jeweilige Geschmack ;)

[@83Rafaello]

Wofür brauch ich eine Traktionskontrolle wenn die nicht in Schräglage funktioniert? 😂😂 auf der gerade brauch ich auch bei 350 PS keine Traktionskontrolle...

[@craneflaw2019]

wofür steht das "Sp" bei der Honda

[@bhenning90]

Schon schade die sp version mit der normal gsx-r zu vergleichen aber sonst super video

[@1000ps]

man nimmt was man kriegt - als Testpilot. manchmal nicht so einfach die richtigen testbikes zu bekommen. mfg Nils

[@iphil91]

Ich fahre selbst eine Suzuki. Aber ich finde die SP radikaler, die Suzuki wirkt halt mit dem Scheinwerfer sehr verspielt.

[@priv1leged]

wie soll er schwitzen, wenn er seinen schweiß verqualmt

[@zhuliyanzhekov9706]

Guys you will have so much followers if only at least put English subtitles ! You guys do great job in the reviews but you will never reach popularity as MCN if all the reviews are on DE

[@erhock-rhonthuringerwald9122]

Juliyan Jekov English subtitles??? Sometime i could ne a german subtitle if they are talking in their austrian dialekt :D

[@Zimmermann310]

English is like the Suzuki with out R. Good but not perfect. In German language it is much better to tell exactly what you want to tell. English language is something for people they like to guess. ;-)

[@zhuliyanzhekov9706]

I cant understand more than 10 % from what they are saying and i really like their reviews made with Subs on english or speaking it

[@AlfredoFettuccin]

"Im gonna watch an Austrian Review and complain about them speaking German" lol u made my day

[@zhuliyanzhekov9706]

I am making your day huh ? you think you are funny... So why they have other videos on English then ?

[@haraldfilipancic7084]

und ,ein wahrer held,wies auf dem ruderleiberl steht--- 1946 geboren,der beste jahrgang----

[@steffendoll2658]

Na ja 178PS am Hinterrad sind ja mindestens 195-197 an der Kupplung und 173 dann ca 190 also so extrem ist die wenigerleistung ja nicht

[@polyderpapagei7960]

Vor der Fireblade habe seither Angst, da es jemanden auf der Rennstrecke geschmissen hat, weil das elektronische Gas hängen geblieben ist x.x Verstehe nicht wie sowas sein kann. Ob Honda da was unternimmt, wenn sowas passiert. Die Frage ist aber auch sowas dann nachzuweisen ....

[@MSRooky350z]

Poly der Papagei mit anderer elektronik und modifiziertem gasgriff..ein rennbike is aus gutem grund kein strasenmotorrad..

[@haraldfilipancic7084]

hinterradleistung ist immer ca.10% weniger als die motorleistung,zonko.also passen die herstellerangaben in etwa!!!!!

[@Racersbase]

Kaisersteinbruch raus oder? Der einzige Fleck in der Gegend wo es bei Kurven auf ein paar Metern keine 70er Beschränkung gibt 😂

[@yashmanjushri7645]

Bin auch bereits die Blade gefahren... das Handling ist genauso geil, wie Zonko es beschrieben hat. Nur leider schlafen mir im normalen Betrieb schon nach ner halben Std. die Hände ein. So wirds bei aller Faszination dann wohl nix! Anders wäre es, um schon mal einen Wunsch für 2018 nennen zu dürfen, bei einer (???) CBR1000F: Gute 160 PS, vielleicht 10 Kg mehr so von wegen Reisetauglichkeit und Windschutz, optionales Gepäcksystem (warum pennt Suzuki bei der GSX-S1000F eigentlich so sträflich?), Lenkerstummel oberhalb der Gabelbrücke (a al Z1000SX oder alte CBR600F PC41). *Träum* Wär ich sofort beim Händler, um zu unterschreiben!!!

[@Danijel0815]

Yash Manjushri das wäre auch mein Wunsch. Bis auf die 10kg mehr, die müssten nicht unbedingt sein

[@yashmanjushri7645]

Danijel0815 Hoffentlich liest irgendwer von Honda das... Die müssen doch auch mal langsam an uns Leistungsgeile Europäer denken, oder? Wann bringt Honda endlich mal wieder was halbwegs tourentaugliches in der Oberliga? R.I.P. VFR1200F, Du warst zu schwer. R.I.P. alte CBR1000f, Du bist zu alt!