Décryptage sur le départ de Carlos Tavares : quel avenir pour Stellantis ? + reste de l'actu auto

[@100bornes]

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[@patpalaysi5428]

Déjà ça va sauver Ram et dodge qui vont pouvoir garder leurs v8 car Tavarez voulez les.faire retirer ... Merci ciao carlos

[@jamesbayer3610]

Votre site, de loin le meilleur. Une très bonne analyse, sans partie pris.

[@100bornes]

Mille mercis 🙏

[@PK69008]

Perso je pense que depuis le départ de Vidal, Stellantis c'est mort. Après, là où ils vont morfler c'est la fiabilité des puretech et le 1.5 hdi (ils vont mettre des décennies à s'en remettre) et un management horrible que cela soit en interne ou avec les prestataires. On ne construit pas du long terme avec ça...

[@davidt2171]

100% d'accord

[@mattb1763]

Sur un centre francilien.anciennement PSA ils étaient il y a 10 ans 4000, ils sont 450 aujourd’hui tout le reste a été externalisé en Europe. Stellantis est européen. Quand on voit que Toyota est la marque qui produit le plus en France. 🇫🇷 on comprend qu’il y a un gros malaise et le prix de leurs véhicules n’est absolument pas justifié. Sans parler de fiabilité …là c’est franchement ni fait mais toute à faire

[@guillaumemoulin9299]

Carrément j'ai actuellement une 208 et un spacetourer puretech. Ils sont invendables sans grosse décote. Je vais essayer de les faire tenir quelques années mais leurs remplaçantes ne seront pas dans le groupe stellantis. J'y mets un point d'honneur. Je préfère encore acheter chinois

[@toto14xxxx]

Vidal c'était Peugeot avant lui il y a eu Welter et ils ont continué à créer des voitures La difficulté c'est de maintenir la marge tout en vendant des VE (comme la Fiat 500 qu'il faut "vite" transformer en hybride pour faire tourner l'usine) Si on regarde un peu ailleurs c'est "chaud" chez Mercedes, BMW, VAG, Ford, etc...

[@terryshoemaker8570]

Quand je vois l’évolution du design des nouveaux modèles Peugeot je me dis que Tavares n’aurait jamais dû laisser Vidal partir ! Même remarque en regardant les derniers lancements de Renault. Mon sentiment est qu’avant il y avait pas mal de produits techniquement moyens mais très bien habillés, puis des merdes ( moteurs) bien habillées, maintenant il reste… des merdes et en plus les clients le savent, j’adore Peugeot donc j’espère qu’Imperato va réussir à remonter la confiance. Il reste quelques trucs sympas comme la 508 en version 1,6 l , dommage c’est un échec… Monsieur Tavares a fait de fabuleux exploits ses premières années donc je n’oublie pas qu’il a sauvé cette marque dans sa première phase. Thierry

[@anathema50]

Le lapsus avec Carlos Ghosn 😅

[@JeanSoubeste]

Tout est dit 😀

[@Mouchav]

Tavabaise a en plus son sourire à la con !!!! 😁

[@guywerb]

Et non corrigé en plus...

[@100bornes]

C’est dingue… on te rembourse

[@jfboudet6836]

Carlos n’en voulait pas comme successeur

[@jlzab6914]

Pour satisfaire les actionnaires, Tavares a privilégié les profits à court terme et la réduction des coûts à l'extrême... La marque et les clients et les salariés en paient le prix fort avec en conséquence un désamour à long terme 🙁. Le prochain grand patron de Stelantis ne sera pas Français, on peu avoir une grosse inquiétude sur l'avenir de Peugeot et Citroën qd on voit ce qu'est devenu Fiat

[@philippelegrand2502]

Non , pas les actionnaires , il s'en fiche , il a vu Carlos son complice du temps de Renault comme s'en mettre plein les poches au dépends des marques , les 2 sont partis avec le goudron et les plumes comme tout tricheur ...

[@nicolasa5346]

Instructif ! 👏👏👏

[@100bornes]

🙏🙏🙏

[@johndoe-se5ky]

Bonsoir, votre bonne humeur et vos propos un peu plus franc du collier ont fait merveille sur cette revue d'actualité !!! Merci pour ce bon moment pourtant difficile et triste avec Jaguar et sa chronique d'une mort annoncée ... une victime de plus du wokisme !!!! Bravo pour le choix exceptionnel de M. Cédric avec cette Porsche absolument sublime dans cette configuration !!! PS : c'est vrai qu'en très gros plan il y a un petit air de "Mister Bean" ;)

[@LambdaWave84]

J'adore les gens qui vénéraient Tavares il y a quelques années, car il crachait sur l'électrique et que son groupe faisait de gros benefs. Mais tout cela n'était qu'une stratégie court-termiste qui allait forcément se casser la gueule.

[@stephanebecquet4565]

Encore une bonne actu ! Le départ d'un grand patron n'est jamais facile à analyser car il nous manque toujours qq infos... Erreurs, comportement, désaccords... Dans le cas présent, je pense qu'il y a une addition et qu'avec la visitasse où le monde auto évolue, il n'a a pas de temps à perdre (et donc ne pas attendre la fin du contrat). Jaguar : il faut attendre la suite à cette campagne de com d'image. Je pense qu'on va être agréablement surpris, tout com pour la DS ! Au magasin de jouets, j'aime beaucoup comme Cédric la verte 😉 Dernière actu qui vous a échappé : j'ai reçu ma R5 et j'adore ! 😂😂 Bon WE !

[@SL-xj9km]

Enfin la sortie de Tavares qui n'a rien amené à l'automobile, tout ce qui en découle de sa politique c'est un réseau psa broyé, des nouveaux modèles avec des mécaniques a problèmes ou des électriques sous performante, les italiennes sont sous développés, etc...C'était plutôt un comptable qu'un visionnaire automobile, quand on voit l'intelligence de De Meo, on reparle fin 2025 des valorisations.

[@paismarc3115]

Il y a trop de marques, trop de constructeurs ou de groupes sur un marché mondial en pleine mutation. VAG, Stellantis, Tata aujourd'hui, demain malheureusement verra en précipiter d'autres... Tout cela va à une vitesse folle ! Et pourtant je ne crois pas que le business model de Tesla, gigafactory, encapsulage maximum pour réduire les coûts mais produits difficilement réparables, e-marketing et commercialisation (presque) sans réseau, soit à terme viable... Tout est à repenser dans notre vieille Europe, berceau de l'automobile, constructeurs comme politique seraient bien inspirés de se mettre autour d'une table afin qu'émerge la vision d'un modèle équitable pour les 20 30 prochaines années... En espérant qu'il ne soit pas déjà trop tard. LBAM !

[@gillesschneider1368]

Super comme toujours 😊 Merci Messieurs

[@mudochon9974]

On sabre dans le controle qualité, on augmente les prix, on fait donc de la marge de malade, mais on flingue la survie de la boutique sur le long terme. Merci Tavares !

[@sylvainharel1312]

Merci à toute l'équipe la biz a mamie encore une émission incroyable🎉🎉🎉

[@didierligonnet3651]

Merci pour ce moment très intéressent ,personnellement je pense qu'il aurait dut garder les moteurs FIAT Alpha pour ce groupe et les moteurs ex PSA pour Peugeot Citroën DS, et Opel leurs moteur GM qui n'était pas trop mal

[@LambdaWave84]

Quand les groupes auto chinois ont une vision sur le long terme, Stellantis ne voit pas plus loin que le prochain trimestre, dans le seul but d'engraisser ses actionnaires.

[@Mithielen]

Ils doivent au plus vite changer le puretech et de 2 assumer et prendre en charge les moteurs hs Plus personne ne veux acheter stellantis par peur d’être en panne Arrêtez d’être gentils avec les constructeurs

[@ericfelix6662]

Toujours au top, en plus dans ce beau lieu pour choisir son ´ ´jouet ‘ . Merci messieurs vivement l essai de la Mercedes

[@100bornes]

Merci à toi 👍

[@hledu]

C Tavares a surtout voulu reproduire la stratégie de groupe deja adoptée par VAG avec une obsession sur la marge de court terme et donc sur la réduction des coûts. Cela l’a poussé à négliger les investissements de plus long terme, une stratégie hésitante sur l’électrique, une segmentation de marques trop artificielle peu lisible pour le client, sur la base de composants techniques trop fragiles (puretech, takata,…). Et un manque de moteurs et de modèles phares pour tirer les gammes (toujours la réticence à investir pour préserver la marge de court terme), à l’inverse d’audi. Bref ça ne pouvait pas durer, le problème américain a été la mèche qui a fait exploser le tonneau de poudre, sans compter la réputation qu’il s’est construite vis à vis de ses cadres qu’il remplaçait au moindre couac…

[@willthed5455]

Juste pour savoir ! Carlos Tavares il est viré ok et il part avec quoi? Un tapis d’or comme beaucoup d’autre avant lui?

[@Jaf1304]

Évidemment 🤷🏻‍♂️ Entre 50 et 100 millions d’euros d’après la presse internationale. C’est le coût de sa démission… Nous on démissionne? Kedal même pas 100 balles

[@Didi78180x]

Après avoir perçu 36,5 ME en 2023, il va partir avec un énorme parachute doré, pour sa magnifique gestion des moteurs Puretoc, des 1.5 Hdi et des airbags Takata.

[@Yoann-en-VE]

Cette 911 en vert est magnifique très bonne fin de vidéo ❤️

[@anthom.5225]

Des milliard de bénéfice sous le dos des clients avec des moteurs pourris, je me souvient d'une interview (un peu avant la sortie de la 1ere 508 il me semble) ou Peugeot voulait la fiabilité avant tout on en est bien bien loin 😡

[@toto14xxxx]

le 3 cylindres existe depuis 2012 et Tavarès est arrivée chez PSA en 2014) la fiabilité c'était dans les années de la Peugeot 406 mais la fiabilité n'est plus celle qu'on voudrait chez pas mal de constructeur (souvenez vous la Mercedes Klass E)

[@terryshoemaker8570]

La 508 est effectivement fiable et elle vieillit bien à condition de ne pas choisir le peu de modèles vendus avec un 1,2 l qui n’aurait jamais dû apparaître sur ce modèle.

[@toto14xxxx]

@@terryshoemaker8570 y'a aussi des pbs sur les 3 cylindres des autres constructeurs, je crois même que la Toyota GR86 a le même pb de "crépine" sans oublier de 3 cylindres Ford, Renault, ect .... Pour la 508 130 Ch, c'est un modéle d'entrée de gamme qu'il faut parfois proposer, certains clients achètent des voitures pour un volume et pas pour des performances

[@chantalderetz5763]

Très intéressant les commentaires sur Carlos Tavares et ceux de concepcar Jaguar m a bien fait rire. Un moment de detente par ces temps bien moroses ! Merci merci à ts les 2

[@100bornes]

Mille mercis pour ces gentils mots 🙂🙏

[@Rjl41]

l'alfa junior n'est une peugeot 2008 rebadgée, tout comme une opel corsa rebadgée!!!!!

[@jeancharleshantier1107]

Tavares, Barnier. Que des bonnes nouvelles.

[@NiavlysImal]

@@jeancharleshantier1107 tavares c'est le Barnier de l'industrie

[@damienjordan3293]

Espérons retrouver les mêmes

[@nicolasmeneldil3266]

Noël en avance

[@attila5599]

Et Valls "quant même !"depuis peu.

[@NiavlysImal]

@@attila5599 et darmanin

[@phildefer3475]

Chez Renault-Nissan on a eu Carlos Ghosn et chez Stellantis on a maintenant Carlos gone...

[@Loicvers]

Carlos ghosn n'a rien à voir avec cette merde de Tavares, sous gohsn Renault Nissan est devenu le premier constructeur mondial...et Renault c'est effondré lors de son départ...

[@phildefer3475]

@@Loicvers Depuis Bernard Tapie on commence à la connaitre la recette "magique" pour redresser une entreprise... virer une blinde de personnel... Tavares n'a rien fait de mieux pour redresser Opel .. et Ghosn en son temps idem avec Nissan... C'est d'ailleurs cette même recette universelle qu'il faudrait appliquer un jour à l'Etat français.. virer 2/3 des fonctionnaires.. et autres "élus" cumulards...

[@_Red_Pill_]

Excellent 😂

[@jamesbayer3610]

@@Loicversparce qu’il y a eu des magouilles. 😂

[@stephanebeaumont2301]

Le gros problème de ces gros groupes c est qu ils ont un portefeuille de 14 marques différentes Elles ont toutes les mêmes moteurs les mêmes châssis bref elles n ont plus aucune personnalité Donc les marques meurent seules quelques unes resteront

[@100bornes]

Ou du moins ont trop la meme personnalité peut etre ?

[@damienjordan3293]

Ils ont copié le groupe volkswagen

[@toto14xxxx]

@@100bornes comment font les marques de VAG ? (à une époque il y avait des commandes sous volants de Lupo sur les Bentley) Sinon, personne ne dit rien qd on voit une Toyota Camry et une Lexus ES (on en voit plein dans Paris #taxi et y'a peu de différences

[@NH-lp9bp]

Démission, le terme inadapté, c'est un licenciement tout simplement pour différence vue,en interne son surnom,l'essoreur, a tous les niveaux.....

[@jamesbayer3610]

Tenez nous au courant de la suite concernant la stratégie à venir de Stellantis et qui sera sont futur patrons. Histoire d’y voir plus claire.

[@EdgardDavid-cf6rp]

Tjs pressé de vs écouter et regarder good soirée

[@mattb1763]

Salut les 100 bornes merci pour cette bonne nouvelle, la meilleure de cette fin d’année ! 😂 Stellantis va peut-être enfin avoir un dirigeant avec de vraies visions et arrêter le massacre de toutes les marques du groupe. Il est chouette votre magasin de jouets 😊

[@jag60000]

incroyable cette histoire Tavares ! En ce qui concerne sont amour de l'automobile, peut etre que Cédric confond avec Carlos Ghosn. J'avais lu un bouquin sur lui, et en interne il se disait qu'il n'aimait pas l'automobile. C'était un financier. Lui ce qu'il voulait c'était faire de l'argent. Il aurai pu vendre des biberons, ça aurai été pareil. En bref, oui on peut etre patron d'une grosse boite et pas aimer ce que vends lol Jaguar... moi j'adore ce design à la Tex Avery. DS Numéro, 8... auraient-ils encore de ambitions chinoises ? lol. Car le 8 c'est un porte bonheur chez eux. 😊

[@christianjacque827]

Bonne revue d'actu les amis. Pour y avoir travaillé pendant une douzaine d'années, je peux vous assurer que la vie dans le secteur Automobile n'est pas "un long fleuve tranquille".

[@quemache878]

Merci😍👍🙏

[@davidcharlesrak5491]

100% d’accord pour l’Audi A5 cabriolet. Pour en avoir loué souvent, une référence absolue, et dernière génération avec un interieur classique Audi, surtout avec la finition bois. Mon Q3 du jour…pas exactement ça…vivement un retour aux standards!

[@palmbox]

Hello 100 Bornes ! Merci Cédric et Vincent pour ces actualités. TAVARES : comme vous le dites, certainement que si PSA existe encore, il en est l'artisan. Petite question : est-ce que Stellantis pourrait passer sous pavillon italien, pas seulement au niveau de sa direction ? J'entends que l'actionnaire majoritaire est italien, le CA a en partie agit pour convenir à la 1ère ministre italienne, ... JAGUAR : ça fait pitié, je n'en dirai pas plus, je vais descendre une bouteille de whisky pour oublier... DS : intéressant ces quelques photos, en espérant que cela se vendra mieux que la DS9... Je trouve que l'intérieur garde en sobriété, cela me plait plus (mes goûts, ça n'engage que moi ;) )

[@damientetart8479]

Très sympa cette fin d'émission avec ces petits moments d'humour !!!

[@100bornes]

Merci beaucoup Damien !

[@maztasl3365]

1.2 puretech, 1.5 hdi, des moteurs qui s'autodetruisent... Il est tout à fait normal que les clients fuient cette marque

[@NiavlysImal]

Cherchez pas si Carlos n'est pas remplacé par un français stellantis n'aura plus rien de Français. Le siège social est au pays bas, 14 marques, le bon vieux PSA c'est bien finit

[@freduk5342]

Il est portugais Carlos il me semble, d'ailleurs il a délocalisé beaucoup de métiers stratégiques en dehors de la France, développement logiciel en Pologne et Inde par exemple

[@NiavlysImal]

@freduk5342 oui il est portugais mais en tant que numéro 2 de Renault a l'époque et francophone il maintenait une image "française " et je suis d'accord avec la vidéo après Philippe Varin qui ressemblait à mon grand père tavares a redressé psa. Mais dans le contexte Stellantis sa seule figure maintenait l'image d'un groupe français même si c'était déjà plus vrai mais alors si ils mettent un américain dite à dieu à Citroën et Peugeot

[@clementschildt1760]

Di meo est italien et fait du bien à Renault. L'argument est étrange... Un gars bosse pour sa boîte et fera le mieux possible. Et cela se fera avec l'ancien PSA.

[@EddyCor_Paris]

​@@clementschildt1760Renault n'est pas noyé dans un groupe de 14 marques et le siège social est toujours à Boulogne-Billancourt. Sans parler de la participation de l'état français au capital. Bref c'est assez différent selon moi.

[@badrnels1375]

A quoi bon mettre un français ou un européen pour suivre les directives de l'union européenne et faire de l'électrique a 90%.

[@ptog]

Et le dernier moteur puretech peugeot?

[@valentinbaret6777]

Cedric qui se lâche c’est toujours un plaisir à voir et à entendre 😂😂

[@100bornes]

🤣😂🤣🙏

[@KFlobienne]

Trois Peugeot neuves à mon actif : trois voitures avec qui je n'ai eu que des problèmes....... dont une qui sortait de la concession et avec laquelle j'avais fait 31 kms ! 😠

[@willthed5455]

La Porsche verte intérieur bois est magnifique

[@saneluxbaselworld4328]

Et pour le modèle iconique je n'en trouve aucun depuis 5 ans en France.

[@patrickpernet5262]

Bonjour Cédric & Vincent, L'info du débarquement de Carlos Tavares est tombée au bon moment pour que vous puissiez l'aborder en profondeur et avec un petit peu de recul. De là à dire que Carlos Tavares n'aimait pas le produit automobile, je vais avoir du mal à vous suivre sur ce coup là. Avant d'être embauché chez PSA Group, l'ex Numéro 2 de chez Renault a permis la renaissance d'une marque mythique : Alpine, avec la résurrection de l' A110, qui, me semble-t-il a fait l'unanimité depuis sa sortie. Sans Carlos Tavares, je pense qu'il n'y aurait pas eu cette renaissance d'Alpine, tout simplement. Mais son rôle a évolué avec le passage de PSA Group vers Stellantis (début année 2021) et cette fusion a précipité le destin des 'cars lovers' industriels vers des 'margin & P&L lovers' : la marge sinon rien, les économies d'échelle ont pris le pas sur (presque) tout, et le Carlos qui semblait à ses débuts "sympathique" vient de se transformer en responsable de tous les maux de l'industrie automobile dans son ensemble. Il avait exprimé au début de l'électrique de larges doutes, et rien aujourd'hui ne dément sa vision initiale... Dans tout ce battage médiatique, je pense aux centaines de milliers de salariés (sans oublier les intérimaires et sous-traitants) qui voient aujourd'hui la réputation de leur groupe (et de ses 14 marques) entachée par une succession de scandales. Bien à vous. Patrick

[@fredololafumas]

une émission entieres sans parler de "plastiques moussés"🤣🤣

[@100bornes]

🤣😂🤣😂

[@terryshoemaker8570]

Merci de ne pas avoir porté un jugement trop sévère et populiste sur Tavares, son début a été fabuleux (surpression des modèles de niche, tous les moyens concentrés sur 3 nouveaux modèles très réussis etc) la fin a montré de grosses et graves erreurs techniques hélas, mais quelle idée aussi de faire des trucs jamais faits avant quand on est en plein changement de normes et qu’on a aucun recul ! Je n’oublie pas non plus que les changements de technologie vont tuer plein de marques en Europe. Merci à nos brillants politiciens écolos Pour les condamnations certaines, pensez donc à l’arrivée des écrans plats sur le marché des télévisions et les effets sur la survie des marques Thomson, Telefunken, Grundig, Océanic, Brandt, Radiola, JVC , Sharp, Schneider et même Philips ex leader j’en oublie plein !!!! Philips est encore là mais on le cherche dans les rayons… Les technologies se sont succédées (plasma lcd led o-leds) pour mieux piéger ceux qui avaient choisi la mauvaise option , ce sera pareil avec les batteries et la dernière trouvaille du jour, un cauchemar pour les financiers…

[@gillouauto4131]

je suis assez d'accord avec Vincent pour Jaguar: je crois qu'il ne fait pas jeter l'eau du bain....comme on dit .Il est temps que Jaguar dérange , que cela dérange les puristes .J'ai hâte de voir le véhicule non bâché que l'on voit en ce moment .Vive la Jaguarlution.!Pour Mr Tavares, je suis d'accord avec Cédric sue le fait qu'il ait remonté Peugeot mais le pire est d'avoir laissé partir Gilles Vidal chez Renault.Je prends également la Porsche de Cédric.La bise à mamie. Excellente émission comme d'habitude. L'Audi S5 en cabriolet est néanmoins superbe.

[@100bornes]

Mille mercis à toi !

[@vetfan5191]

Je ne suis pas du tout d'accord avec Monsieur Freour au sujet de Carlos Tavares. Il peut dire que c'est un mauvais dirigeant, un mauvais manager, un mauvais visionnaire mais on ne peut pas dire qu'il n'aime pas l'automobile. Il possède plusieurs véhicules de collection, Il pilote régulièrement des véhicules de course, a souvent affirmé que c'était un dingue passionné d'automobile, et on le voit parfois lors d'événements automobiles qui ne sont pas dédié à la production actuelle ( par exemple au concours d'élégance de Chantilly)...

[@philouptitloup3078]

Totalement d accord

[@gabstory]

Il s’est planté sur les hybrides classique type Toyota Renault . Gros manque à gagner pour le groupe stellantis

[@Bibijouars]

Les mauvais résultats Stellantis ne sont pas seulement imputables à son ancien dirigeant, on a tendance à oublier la crise que traverse le secteur automobile, il suffit de jeter un œil aux constructeurs européens, puis le mix ainsi que le taux de change défavorables. On a surtout l’impression que tout a été focalisé sur ce groupe, le puretech pas fiable mais pas moins que le Tce dont un procès est en cours mais personne en parle, les airbags, Takata a fourni plus de 18millions en Europe 380000 concernés chez Stellantis, où sont passés les autres ? 15 constructeurs concernés, qui a entendu parler des autres? pas moi. Je pense surtout que ce groupe dérange beaucoup de monde, pour l’année 2024 certes la chute est forte mais par rapport à quoi, plus de 19 milliards de bénéfices nets donc la chute prévue de 40% va leur laisser tout de même aux alentours de 10ML quel constructeur Européen sera à ce niveau en 2024!!

[@brifon08]

Merci pour ce reportage , j aime bcp votre garage hein , si vous avez besoin d un chauffeur pour déplacer les voitures je suis dispo

[@pbfixe]

Joli choix cette 911 verte, l'option d'un cuir brun pour l'intérieur est par contre un peu "téléphoné", une teinte contrastante plus clair aurait été plus originale.... selon moi bien sûr.

[@TheOrangeEliseCup250]

Pour moi l' A5 oui mais en coupé 😍 Pour Carlos Tavares au vue de ce que vous décrivez le personnage est...particulier mais on je garderai à so profit ses messages d' alerte sur les VE. Jaguar , au secours..Je suis très pessimiste quant à l' avenir de cette marque iconique.

[@PatriceDuclos-m1y]

Tavares (et PSA) n’a pas racheté FCA…fusion ne veut pas dire rachat. D’autant que la rentabilité de Stellantis s’est faite principalement grâce aux revenus américains, donc ex-fca .

[@nous93]

J'adore quand il parle de marques sortant des modèles iconiques pour après nous citer Audi... En ce moment le moins que l'on puisse dire c'est que jamais depuis des décennies la politique produit d'Audi n'a jamais été autant decriée.

[@kevingay2746]

On parle du puretech mais les vti/thp même s'il étaient a chaîne c'était pas ça non plus, avec celle ci pour la distri mais pleins d'autres choses, c'est rare qu un constructeur se pante 2 fois de suite même renault a corrigé le tir, et c'est trop cher, les clients ne se renseignes pas beaucoup sur ce qu'il achète aussi... Toujours plus gros, avec des actionnaires toujours plus gourmands, idem avec Renaut qui voulait être le plus gros! Au final Toyota, Ford, Suzuki, honda, mazda etc font d'aussi bonnes voitures en étant presque seuls et au moins le client y trouve du choix, plutôt qu'un groupe énorme qui rebadge a toutes les sauces faisant le lax de marge sur le dos du client. Vision a court therme... Et avec la voiture électrique et l'arrivée des chinois en plus ça va être compliqué de remonter là pente

[@nicolasguy2097]

Gaffe aux Carlos, piège à s’emmêler les pinceaux… Carlos n’est pas Ghosn chez Stellantis mais Tavares.

[@PierreAlainMaire]

2:01 c'est pas le bon Carlos 😆

[@gabstory]

Dommage par contre de plus avoir de patron français

[@marsaudonfrancois2787]

Le positionnement Jaguar grand public semble avoir été une erreur, sans doute un positionnement très haut de gamme sera bénéfique pour une ancienne noble marque 🙂

[@Jose.Ramos.BourgogneVE]

Une page se tourne... on verra ce qu'il se passe pour Peugeot Citroën chez nous... on croise vraiment les doigts !❤

[@raoulvolfoni1526]

Vous vous extasiez devant la marge à 2 chiffres de stellantis mais une stratégie reste valable si elle dure sur un temps long. Ce n a pas été le cas. Tavares a dirigé stellantis de maniere brutale comme macron dirige la france. On en mesure les conséquences aujourd'hui pour les clients et les salariés. Donc pas de compassion pour tavares qui va en plus partir avec un tres gros cheque. Quant à Jaguar... existeront ils encore en 2026 ?

[@jean-michellutz9280]

Jaguar, c’était des automobiles au design « félin », donc gracieux et musculeux donnant sur la beauté, loin de ces chars d’assaut présentés actuellement.

[@gregs9318]

La 911 vert et bois est exceptionnelle en effet !

[@corvettenyc72op21]

Vous avez acheter une jaguar neuve, vous?

[@remycarillo6160]

TAVARES avait commis une vrai faute professionnelle en s'affichant au volant d'un 4X4 NISSAN dans l'émission "TURBO" sur M6!!!!

[@antibash691]

DS N8 pas fabriquée en France. DS est de moins en moins Français. Et avec les Italiens qui reviennent aux commandes, j'ai peur pour le peu de voitures du groupe encore fabriquées en France. Il faudrait que le gouvernement s'inspire de Meloni face à Stellantis pour préserver ce qui reste de l'outil industriel du groupe sur notre sol.

[@olivierricci942]

C'est n'importe quoi. L'année dernière ce n'était pas un marché normal. Car c'était un marché de rattrapage.

[@fredm9791]

Tavares s'est mis tout le monde à dos : clients, concessionnaires, ouvriers des usines jusqu'aux actionnaires qui ont finalement eu sa tête. Bon débarras ! Et vive le puretech et vive l'électrique ! 😂 Et surtout vive Trump !

[@marcbjorg4823]

La seule raison pour la quelle PSA à survécu, c'est les normes de CO2 débiles qui servent uniquement à gaver les 70% de trop de fonctionnaires.

[@jerometesta4293]

C'est pas facile de choisir dans ce beau garage 😂 Bises à mamie

[@julienjacquet6563]

Bonsoir Messieurs, Toujours fidèle à ce rendez-vous incontournable de l'actualité automobile. Dans ce merveilleux climat ambiant. Ohhh un petit licenciement. Allez 100 million d'euros d'indemnités. Une paille...👿🤬 Et que dire de Jaguar. Bon le concept car, c'est une réflexion de désigners. Ça 'ne va pas être produit tel quel évidemment. Par contre, 2 choses me questionnent: Le nouveau positionnement plus luxueux qu'avant. J'ai toujours considéré Jaguar comme luxueux. Et le dernier Range Rover, qui est dans le groupe; est ultra luxueux. Je pense qu'il devrait déjà renforcer GRANDEMENT la fiabilité de leurs voitures. Car à ce niveau de prix. C'est une obligation. Ensuite, ce nouveau logo m'attriste un peu. Alors Oui, il est cohérent avec la futur image qu'ils veulent se donner. Des lettres inscrites en or. Mais c'est triste pour la disparition de ce gros chat.🥹 Quant à la future DS N:8, là j'ai hâte de la voir de près. Je vois bien en 2025 un duel DS N:8 & Renault Rafale. Et l'intérieur avec ce magnifique volant, enfin de l'originalité. Mais est il pratique...🤔 Et pour finir mon debrief de votre émission. Quelle Audi je garderai ; s'il n''en fallait qu'une. Forcément une A6 ALLROAD. Et la dernière génération tient. Voilà Messieurs. Bonne soirée à vous. Zet à très bientôt.🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏☺️😉

[@Thierry-Cr]

Les langues se délient … en fait Carlos et le boss de VW c’était même combat ! Les ingénieurs fermaient leurs gueules ( en étant poli ! ) et n’avaient qu’à dire « oui patron » même quand c’est impossible ! Impossible de faire des diesels qui réussissent les tests, ou impossible de faire fiable sans dépenser plus de sous et revoir un moteur de A à Z ! C’est bien triste pour la marque de Sochaux, heureusement dans ces mauvaises nouvelles Renault se porte au moins pas trop mal … même si le cousin Nissan coule, si la R5 a raté EuroNcap etc etc … que de bonnes nouvelles ! Bises à Mamie PS : Vincent excellente idée de ne pas boire à la bouteille avec un bouchon captif, on a l'air vraiment couillon quand la capsule entre dans la narine !

[@Didi78180x]

La R5 n'a rien raté, le 4 étoiles était prévu, les normes EuroNcap se sont durcies notamment sur les assistances passives, c'est normal qu'un segment B soit 4 étoiles, c'est déjà très bien.

[@Thierry-Cr]

@@Didi78180x ah si c'était prévu alors, c'est un peu comme les français en math il était prévu qu'ils soient avant derniers en Europe. Symbioz aussi rate les 5 étoiles quand les Leapmotor et autres BYD en ont 5 !

[@100bornes]

🤣🤣😂🤣 Merci Thierry ! C’est chiant en fait ces bouchons …

[@philippecorbi1894]

beaucoup d'éléments contre Tavares, mais l'élément principal, c'est la chute des ventes. Un gars payés 36 millions à l'année a découvert que vendre de la merde à prix d'or ou des produits que les clients ne veulent pas, n'est pas une situation d'avenir.

[@Samir16902]

Bonsoir le pb de monsieur tavares il n a pas voulu investir des grosses sommes dans des technologies comme l hybride simple un 4 cylindres rn hybride simple gerer a bras de corps le probleme du puretect resultat les clients ont fui les peugeot citroen avec le desamour du diesel ils ont perdu beaucoup clients moi le premier j ai remplace ma.308 1 diesel par une yaris hybride la nouvelle boite e dsc6 ou 7 ont des soucis et la 7 pose beaucoup de problemes sur les hybride rechargeable au point que les livraisons de 3008 sont reculees a mars 2025 stellantis va payer le malus au poids si il est vote

[@flsal27]

J’aime bien le lapsus: Carlos Ghosn au lieu de Carlos Tavares! Cela dit tout.

[@pascalbassibey4575]

Carlos tavares a rempli les poches des actionnaires avec sa methode : qui est celle ci . Utiliser peu de plateformes differentes pour 14 marques et une multitudes de modeles . Donc les clients achetent la meme voiture avec une marque et un modele different . L autre grosse economie est la suppression des prototypes qui coutent un fortune mais permettent de tester valider apres modif un produit . Cette partie est directement responsable de la fiabilite desastreuse des produits Stellantis et ca va pas s arranger de suite . La e c3 en est une catastrophe de ce cote . Les hybrides 208 et autres ont aussi enormement de soucis . Cette absence de fiabilité va couter tres cher a Stellantis et peut etre meme fera mourrir stellantis . Les clients fuient . Es ce grave pour l emploi en France . ?? Je dirais non . Si les clients Francais fuient stellantis pour acheter des toyota et des Renaults e tech ben ce sera mieux pour l emploi en France . Desole mais il vaut mieux rouler en R5 ou en Toyota yarris made in France plustot que la leap motor 03 chinoise ou la e c3 citroen les deux ne sont pas fabriquees par des Français

[@gregs9318]

Le patronyme DS N° est à mon goût juste encore une preuve d'égarement et de grand écart entre ce qu'on voudrait être et ce qu'on n'a pas les.moyens d'être. Comme une paire de chaussettes siglées Pierre Cardin vendue chez Carrefour quoi.

[@ecootrip6650]

Casser Stellentis pour donner ensuite les parties interessantes aux americains ( fourgons diesel etc )

[@GillesMorysse]

Avec les moteurs de mauvaise qualité Stellantis, le moteur étant l'élement le plus important, c'était inévitable.

[@patpalaysi5428]

Ca deja permis de sauver Ram ... qui va remettre ces v8 que Tavarez voulait retirer ... ❤

[@ecootrip6650]

On s’est toujours fait ‘bouffer’ par les americains lorsqu’on a mis les pieds là bas ( renault , alcatel , alsthom doliprane etc)

[@gilles4968]

Et sinon Cedric, tu nous avais caché que t'allais devenir un acteur du petit écran pour une plate-forme célèbre américaine qui va narrer le retour en grâce de notre autre groupe automobile national, on souhaite le même retour à meilleure fortune pour Stellantis qui est au cœur de la tempête.

[@tarry-wells]

T'avales à peu être redressé le groupe mais à quel prix. Dites-nous qu'est ce qui va encore dans ce groupe ? Les employés vont payer cher...comme toujours

[@michaelchenal5288]

Tavares a coupé dans la RetD et la fiabilité: profit à court terme mais mauvaise fiabilité. Le client va voir a terme chez Toyota ou Dacia.

[@petitflocon647]

Ouais propriétaire de Jaguar XF 2021 qui est une belle et super voiture a vivre, vu la campagne et les déclarations du nouveau directeur, je me suis senti insulté par les propos, par la politique et par le mépris de la marque en chiant sur toute la clientèle actuelle. Ma prochaine sera malheureusement une allemande.

[@marcbjorg4823]

Bon debaras, les véhicules Tavares ne sont absolument pas compétitives point de vue qualité. Invendables dans un marché compétitif come les USA.

[@mickaeldelahaye4360]

Ha un moment les prix sont tellement haut, et le design moins sexy et plus d audace à part la AMI... et bien là sanction tombe les ventes s effondrent. 80 000 euros une wrangler, 35 000 un SUV. je peux pas m'en offrir une.

[@jzamn75]

17:06 Des modèles iconiques ne serait-ce que chez peugeot on a la 208 et la 3008. La citadine la plus vendue au monde je crois ou dans le top 3 c'est certain. L'aventure ds n'était pas du tout une aventure rentable. Pas du tout d'accord avec monsieur freour sur ce coup

[@pbfixe]

Ces regroupements n'ont pour but que les économies d'échelle, quit à perdre complètement l'âme des marques emblématique comme Lancia/Alpha. Alors c'est sûr, pour celui qui n'a aucune culture automobile ça peut faire l'affaire... Mais sans moi.

[@lolozhor5821]

Dommage que vous parliez pas des nombreux soucis de fiabilité en essence , diesel et même électrique .. du groupe Stellantis … Comme le dénonce le louer de voiture pour les auto écoles qui s’habille en’ vache et qui avais fait le buzz au salon automobiles .. il continue le combat et a de nombreux témoignages de propriétaires dans la merde …

[@mjymm1]

"la goute d'eau qui fait déborder le vase"...... ne fait déborder le vase que d'une goute d'eau ! L'image est donc mal choisie ....

[@stefb2700]

@@mjymm1 non, c'est comme un verre que l'on remplit à ras-bord . L'eau à la surface du verre, est "bombé", il dépasse de quelques millimètres le bord du verre,(Il se forme une bordure bombée) et il suffit d'une seule goutte pour que l'eau toute ce volume d'eau déborde du verre .

[@100bornes]

Oui enfin c’est qu’une expression surtout … 😂🤣

[@mjymm1]

@@stefb2700 Oui on appelle ça "la tension superficielle" .Elle est définie comme l’énergie nécessaire pour augmenter la surface d’un liquide ou la force nécessaire pour augmenter la longueur d’une surface liquide d’une quantité donnée. Cette propriété est le résultat des forces de cohésion entre les molécules à la surface d’un liquide et à cause d’elle, la surface d’un liquide se comporte comme une membrane en caoutchouc étirée.

[@mjymm1]

@@100bornes "L'étincelle qui met le feu au poudres " convient souvent mieux !

[@stefb2700]

@@mjymm1 oui, c'est ça mais il n'empêche qu'il suffit d'une seule goutte pour dépasser le point de rupture.😉.

[@jean-lucguillier2474]

M. Tavares aimait les voitures d'avant ... Et a favorisé les actionnaires... Mais pas l'automobile. Pendant ce temps-là d'autres faisaient des Voitures!

[@erwanbill3703]

La politique de tavares ou son plan business, en quelques points, vendre des voitures non finis, faire payer le client quand la voiture tombe en panne même sous garantie, abandonner le client, vendre les voitures très très chères pour faire croire qu'elles sont premiums, et voiture low cost en occasion pas chère, lorsqu il y a une panne c'est pas de la faute de stellantis ... Est ce que j'ai bien résumé...

[@benjaminduda2135]

Carlos Tavares pas le fugitif

[@jeajeanne3397]

Tavares s'est moqué des clients en baissant la qualité et en vendant la même voiture recarrossée ça s'est vu

[@Yoann-en-VE]

Jaguar aka caddy 🤣🤣

[@cesarplaton2229]

Oh non, pauvre Carlos ! J'espère qu'il pourra prétendre au chômage, ça va être difficile pour faire vivre sa petite famille à présent.................. 😅 Allez allez, un bon parachute a dû bien amortir sa chute ! 😂 Quand on aime l'automobile, on sait tous ce qui a précipité le secteur dans la merde : l'électrique ! Et les ventes ne trompent pas. Heureusement que certains constructeurs reprennent du thermique, ça va peut-être les sauver...Quel monde bordélique 😂 Bon les gars, les bureaux de 💯 bornes, c'est en Alsace à présent ? Hôpla geis !! La bise les potos ! 🖐️🤘👌💪

[@saneluxbaselworld4328]

Regardez bien les émissions précédentes... A se qu'il paraît les constructeurs français tirent leurs épingles du jeu . En fait elle se pète la gueule.. l'électrique c'est marrant sauf quand le logiciel est nul

[@bertranddemari3906]

Heureusement que cyril est la pour des dires les choses ....cest un minimum vi le scandal ....puretech takata c3 biggee relations avec les partenaires deleteres ....on croirait que lautre associe (Vincent) ne souhaite pas dire des vérités ....cest incroyable quand même ce manque de franc parler !!!!!

[@100bornes]

Sacré Cyril !