Variateur Doppler ER3 - Démontage / Remontage / Modification

[@urskeller5569]

Merci pour l'inspiration ! Il y a 2 mois quand j'au eu le même problème avec mon vario d'origine débridé, que la courroie n' est pas allée au fond. J'ai mis une rondelle que j'ai fabriquée moi même de ficelle et avec du colle et c'était bien.Mais je ne l'ai malheureusement pas encore testé en roulant, car entre-temps je suis à nouveau très satisfait de mon ER3, après avoir monté une courroie plus longue... (mais il faut absolument que je vérifie si mon ER3 (avec embrayage d'origine) a aussi besoin de ton opération...)

[@100MobyletteYoungtimer]

🤟🤟🤟🤟

[@urskeller5569]

​@@100MobyletteYoungtimer, jes ne trouve presque pas du temps, environ 2heures en 2 semaines et je suis un peu fatigue du bricollage (j ai 58 ans) et j au presque pas d espace...

[@popoliniforrace]

Super montage John, je te conseil une autre petite rondelle a mettre juste avant l écrou vilebrequin de façon a le décaler un peu pour que les pans ou tu mets ta clé ne touche pas le canon et pour que la surface de contact de l écrou appui bien a l intérieur du canon. Je crois que le vario Malossi a l encoche avec méplat dans le canon. J aurais quand meme graisser le canon, masselottes et colonnettes. Hâte de la voir tourné cette config;)

[@100MobyletteYoungtimer]

Ok merci du retour

[@geewillikers5342]

Thanks for the Doppler belt ER trick at 11:30!

[@100MobyletteYoungtimer]

👍👍🤟🤟

[@PhoenixAshes99]

Salut et merci pour la vidéo. Petit truc à savoir: les écrous freins que tu appelles à tort, car c'est une marque déposée :"nylstop", contiennent une partie nylon qui va épouser le filetage et maintenir l'écrou en position désirée évitant ainsi un surserrage qui empêcherait les pièces en mouvements de fonctionner librement. Tu dois savoir que ces types d'écrous doivent être remplacés par des neufs si tu les démontes car le nylon ou téflon, perd de son efficacité. Je ne pense pas que dans ton cas c'est vraiment utile car ils étaient neufs mais dans d'autres circonstances ça peut s'avérer dangereux de ne pas les remplacer. Si tu n'as pas de contrat avec Nylstop, le plus simple c' est de les appeler des" écrous frein"... bonne continuation.

[@100MobyletteYoungtimer]

Non j ai de contrat avec personne... Et merci de l info

[@benjaminjot2628]

Salut bonnes vidéos super, j'ai eu ce vario tout le monde le critique je n'ai jamais été emmerdé... sur un rcx kit girodau etc... bon choix👍

[@100MobyletteYoungtimer]

Ok merci de ton retour

[@Cieletmer7]

Je partage totalement tes remarques sûr l'emmenchement du vario et les vis de l'allumage. Curieux de connaître la réponse de doppler

[@100MobyletteYoungtimer]

Ok merci de ton retour

[@stephsteph7628]

Vidéo très claire et bien expliquée. Peux tu nous préciser les côtés de la cale rondelle que tu as mise. Merci

[@100MobyletteYoungtimer]

Ouff aucune idée comme tu as vu elle sortait de la boite a bazard..

[@jeremyperales6984]

Je l’ai fait moi aussi et une rondelle avec diamètre intérieur de 25mm et extérieur de 35mm est parfaite. Après tu peux en mettre plusieurs si les rondelles sont trop fines (tout dépend de l’épaisseur de la rondelle)

[@jimmynicolas4602]

Super ! 👍😃 Les tutoriels mécanique ça manque...😀

[@100MobyletteYoungtimer]

Merci c sympa

[@patricecabrignac8673]

Yes 👍

[@100MobyletteYoungtimer]

😉😉

[@midrixf2716]

Bravo tes vidéos sont top et tes explication sont clairs. 👍✌🤩

[@100MobyletteYoungtimer]

Ok merci c gentil

[@tommasson3329]

Super vidéo 😉 Et par contre moi j'ai commander mon allumage chez bixess et j'avais toute la visserie avec sans même prendre une pochette de visserie en plus Sa soit dépendre des fournisseurs

[@100MobyletteYoungtimer]

Ok merci de ton retour

[@pascalthirault5826]

jadore

[@100MobyletteYoungtimer]

Merciii

[@ludovicmoreau884]

belle pièce de conception

[@100MobyletteYoungtimer]

🤟🤟🤟

[@perrotpatrick2305]

Encore une super vidéo et j'en profite pour confirmer la mobylette dromoise ils sont génial

[@100MobyletteYoungtimer]

Ok cool et merci du retour

[@TheHeritage17]

Une très belle vidéo très explicite, merci à toi Jonathan pour cette vidéo bien détaillée !!! Ne t'envole pas lors de l'essai 😂😂

[@100MobyletteYoungtimer]

Merci merci

[@freddedo9550]

Super vidéo!!! Tu me donne envie de retomber dans la mobylette!!!

[@100MobyletteYoungtimer]

Mais oui goooo

[@kiki74420]

Super vidéo ! C'est vraiment une belle pièce. Je suis impatient de voir tourner cette meule !

[@100MobyletteYoungtimer]

Oui moi aussi.. encore un peu de boulot

[@pascalthirault5826]

bravo

[@100MobyletteYoungtimer]

👍👍

[@dumotiersebastien7049]

Hâte de voir le projet fini de la belle machine

[@100MobyletteYoungtimer]

Ah belle a voir, les goûts et les couleurs, lol

[@MrBmPilot]

Bonjour, très belle vidéo pour cela un petit 👍. Moi je te conseillère de graisser le canon de la joue mobile ( canon jaune troué ). En maintenant de la graisse il va beaucoup mieux tenir dans le temps et travaille mieux en long terme. Continue comme sa

[@100MobyletteYoungtimer]

Ok ok merci

[@maxencehoudaer849]

Salut 👋 petite question est-il possible d'installer un variateur sur une mobylette qui d'origine n'en n'a pas style n40t ?

[@100MobyletteYoungtimer]

Yes tu peux modifier

[@aaronvelos3042]

Bonjour peut-on mettre un vario doppler comme sur la vidéo sur un moteur 103 d'origine

[@100MobyletteYoungtimer]

Oui

[@kgnico2296]

pour la courroie il faut pas qu'elle aille jusqu'au canon ;) il faut garder quelques mm de marge sinon ça patine pour démarré la mob et au départ arrêté, avec les 2 calles jaune tu devrais être pas mal la courroie va perdre un peut de largeur assez vite avant de ce stabilisé et tu arrivera sur un bon calage ;)

[@100MobyletteYoungtimer]

Ok ok merci du retour

[@lexile8967]

Salut John les travaux avancent bien c'est cool ! Vivement entendre le monstre allez A+ bonne continuation dans les travaux ...

[@100MobyletteYoungtimer]

Oui oui tt ce passe bien je suis content

[@stephsteph7628]

Pour info j ai fait des essais concernant la rondelle la dimension idéale pour un mbk est 25x35

[@100MobyletteYoungtimer]

Pk tu me parle de mbk? Je suis sur un peugeot 103..

[@stephsteph7628]

@@100MobyletteYoungtimer c était juste pour préciser pour ceux qui possède ce même vario mais pour mbk 51 il y a le même problème avec la descente de la courroie il faut mettre egalement une cale pour profiter de la plage complète du vario

[@100MobyletteYoungtimer]

@@stephsteph7628 ok ok apres trop epais c est pas bon non plus car tu perd du gripp.. mais merci de la précision

[@eliottteoulet4410]

Salut Tu as entendus plus de bruit sans les anti bruit ?

[@100MobyletteYoungtimer]

Ca ma pas choquer

[@aaronbenites7115]

Je crois que ta oublié de virer les filtres à airs dans le carbu mais très beau taff ça fait kiffer tu gère hâte de la voir tourner

[@100MobyletteYoungtimer]

Non non pas filmer mais bien enlever.. mais merci

[@davidcornuault8081]

Salut Jonathan super la vidéo un gros pouce bleu bonne week-end à toi 👍👍👍👍👍

[@100MobyletteYoungtimer]

Merciiii 😉😉

[@oliverlesavoyard1631]

Salut jona petite question, peut t on remettre le cache vario d'origine de la spx avec le er3 ? merci .pc je suis dans l automobile depuis des années je ne pose plus de question par rapport aux pièces en 2020.

[@100MobyletteYoungtimer]

Je pense que oui, car c conseiller dans la notice.. donc ca dois passer

[@oliverlesavoyard1631]

@@100MobyletteYoungtimer ah je sais pas si tu peux essayer serait cool . Bien sûr à l occas .

[@100MobyletteYoungtimer]

@@oliverlesavoyard1631 bah j ai pas de vario er3 sur un spx...d9nc je peux pas essayer.. mon projet c est un 103 pas un spx

[@corentinbaillou6555]

Salut à toi c'est pour savoir si tu crois que se variateur peut aller sur une mbk phenix stp

[@100MobyletteYoungtimer]

Bah le phenix on av10.. donc vario pour av10

[@corentinbaillou6555]

@@100MobyletteYoungtimer du coup c'est bon ?

[@lemetaleux9650]

Salut à toi super vidéo, cependant les deux rondelles en teflons jaune (ou d'une autre matière) sont très importants, elle évite l'usure importante entre ta flasque et la partie noir fixe et comme dis plus bas la courroie vas se mètre toute seule en place Continue comme sa j'adore tes projets

[@100MobyletteYoungtimer]

Ok ok merci de ce retour

[@fifimola1965]

hello hii pour le vario er3 ta besoin du ressort doppler ou tu garde le ressort moteur d'origine,?

[@100MobyletteYoungtimer]

Les 2 sont possible

[@fifimola1965]

@@100MobyletteYoungtimer OUI le moteur a du mal a revenir du coup j'ai commandé un er3 tu pense que je garde le resort d'origine,? ( je ne touche pas en mécanique du coup dur de savoir

[@100MobyletteYoungtimer]

@@fifimola1965 oui tu peux deja faire un essais comme ça

[@fifimola1965]

​@@100MobyletteYoungtimer POUR LE MOMENT J'ai un carbu de 14 gicleur 70 un pot doppler juste le problem dans le vario le truc gris qui tourne ...et le moteur qui revien pas bien en k de coup de frein sec il ya un creux de bien 0.5 cm du ressort au crochet c'est a dir que c'est plus ou moin dans le vide au demarage

[@anthonynfd]

Ah j'ai enfin le tuto vario que je voulais 👍

[@100MobyletteYoungtimer]

Alors cool

[@andremarquesdasilva2702]

Bonjour je m'appelle André je voulais savoir la taille de la rondelle que tu as mis sur le variateur Doppler parce que je viens d'acheter le même j'ai pas la rondelle merci

[@100MobyletteYoungtimer]

Pris dans mes stocks je sais pas la taille

[@Jls19134]

Super vidéo mec bravo continu comme sa !! 👏👌👍😁

[@100MobyletteYoungtimer]

Merciiii

[@juliensaccareau521]

Je ne comprends pas, sur mon er3 spx je n'ai pas assez de filetage si je rajoute la rondelle de calage, ma rondelle fait 1,76 mm et l'écrou de serrage prends sur 1,5 tours de filetage, ce qui n'est pas assez. Merci pour la vidéo

[@100MobyletteYoungtimer]

je sais pas quoi te dire, peux etre une erreur de montage

[@juliensaccareau521]

@@100MobyletteYoungtimer pas de soucis, monté d'origine sans rondelle même pas 1 mm de filetage ne dépasse, j'avais une courroie un peu usée de 14mm et ça descend jusqu'au canon et je n'ai quasiment rien gagné au démarrage, par contre ça patine donc je pense que c'est voulu qu'une courroie neuve ne descende pas jusqu'au canon, il faut que les joues appuient sur la courroie. En tout cas c'est pas grave les scoot d'origine me fument quand même au démarrage, par contre après je les rattrapes très vite 😁🤣, j'ai fumé un gamin de 14 ans qui faisait le cake 🥳 (2nd degré j'ai passé largement l'âge de jouer à ça)

[@100MobyletteYoungtimer]

ok ok

[@MOB-ht1nh]

Salut Jonathan belle vidéo 👍bon tuto 👍, près pour la suite du remontage

[@100MobyletteYoungtimer]

Yesss et merci

[@matthewgosso6165]

C'est de la bonne came doopler et malossi aussi c'est les meilleurs ❤️

[@100MobyletteYoungtimer]

J espere..mais oui ca a l air

[@davidbureau4132]

Salut tu a acheté ou? Ta clé magnétique merci 😅

[@100MobyletteYoungtimer]

Sur les sites de ventes en ligne mob

[@lurox1177]

Bonjour petite question cest quoi la références de ton support moteur ? Et peut-il ce monter sur des carter origine car les miens sont usé et donc le monteur est de travers merci Bonne soirée

[@100MobyletteYoungtimer]

Support moteur d origine

[@antho85120]

Jolie moteur 👍 Moi aussi je trouve ça bizarre qu'il n'y a pas de réducteur sur l'axe du vilebrequin au vario 🤔

[@100MobyletteYoungtimer]

Bah je sais pas.. a moins qu il manque une pièce.. mais je crois pas..

[@benjaminjot2628]

Roolala ça date de 15 ans... le montage à l'époque était mieux fait j'imagine même si toi ça va. Moi ça date d'il à 15 ans et pas de pépette pour serrer ni de bloc piston ("interdit") mais ça tenait, carbu sha15 et elle avançait plus CDI qui merdai... gicleur de 105 et roule...😄 J'avais qu'un cylindre piston Giraudo une transmission longue sans lanceur point et ça marchait grave 😄😉. J'aime bien ta façon de voir les choses continu tu gère 👍👍👍

[@100MobyletteYoungtimer]

Merci c est sympa

[@poumpoum1317]

Hate de la voir tourner

[@100MobyletteYoungtimer]

Moi aussi...si elle demarre.. lol

[@stephane9173]

Salut Jonathan Ça fait drôle de te voir bosser avec du neuf... A bientôt pour la suite

[@100MobyletteYoungtimer]

M en parle pas.. lol

[@floydjay]

Super la vidéo très instructive merci

[@100MobyletteYoungtimer]

Merci c sympa

[@baptistebicheray]

Slt, pour l accroche sur le vilo il a un autre canon nan ?

[@100MobyletteYoungtimer]

?? Moi j ai rien d autre..

[@kaeyoez488]

Super pour le vario ;) justement je me le commande pour Noël :)

[@100MobyletteYoungtimer]

Ah ah jolie cadeau

[@TheNostral]

Pour ton carbu tu devrais acheter la cuve de carbu malossi transparente pour deux raisons, elle as une encoche pour vider le dépôt et que surtout par cette même encoche tu peux changer ton gicleur sans démonter.

[@100MobyletteYoungtimer]

Ok ok merci de l info

[@Corby72]

Salut pour la rondelle du vario il faut mettre une rondelle de t de fourche ou il y a écrou de 32, ont le sais tous c'est le souci de ce vario après tu as une courroie mallossi qui va bien

[@100MobyletteYoungtimer]

Bah moi je suis en full doppler.. pas besoins de courroir malossi.. quand a la rondelle elle fait le boulot.. je savais pas pour c elle du 103.. c est la première fois que je touche un vario autre que de l origine

[@matheotheuil2458]

Vidéo très complète bravo à toi 😁

[@100MobyletteYoungtimer]

Ok merci c sympa

[@jjm430]

ça bosse ça bosse

[@100MobyletteYoungtimer]

Oui oui j essaye

[@flapadri5694]

Je peu gagner des perf si je met un plus gros variateur avec un moteur d’origine ?

[@100MobyletteYoungtimer]

pas forcement , il faut harmoniser le tt

[@alessandrofulgido4401]

Quelle dimension pour la courroie stp? Merci d'avance

[@100MobyletteYoungtimer]

Voir préconisations doppler

[@bbens26bbens35]

Tu pourrais me donner la dimension des rondelles que tu as rajouté svp j'ai le même soucis. Merci !

[@100MobyletteYoungtimer]

Rondelle de colonne j ai pas la taille..lol

[@mbkeur]

Salut , la rondelle que tu as montée ce n'est pas forcement une bonne idée car si la courroie n'est pas pincée par les joues elle va patiner

[@100MobyletteYoungtimer]

Oui en effet mais il y a un juste milieu a trouver afin de faciliter le demarrage...a voir a l essais

[@mbkeur]

@@100MobyletteYoungtimer pour controler si ça risque de patiner tu monte le moteur la courroie , tu bloque la poulie à la main et tu essaye de tourner le vario, s'il tourne c'est que ça patinera à coup sur.

[@100MobyletteYoungtimer]

@@mbkeur yes yes

[@donatobufano638]

Bravo joli travail 👍👍👍

[@100MobyletteYoungtimer]

Merciiii

[@Turrican59]

Pour info , ton frein filet rouge est celui qui colle le plus , c'est généralement pour un collage définitif , viens ensuite le bleu et pour finir le vert ( qui colle le moins ) . Je travail dans les produits chimique , je les fabriques , c'est mon domaine , pour fignoler il existe une quatrième couleur mais j'en parle pas car c'est pour un usage bien précis ..

[@100MobyletteYoungtimer]

Alors désolé mais ca va de faible a fort, violet, bleu, rouge et vert.. donc en violet je suis bien en faible.. il y a pas d erreur

[@Turrican59]

@@100MobyletteYoungtimer J'ai pas vu la couleur du liquide , je me suis basé sur la couleur de ton bidon d'ou mon erreur . Je vérifierais demain au boulot mais je suis quasi sur que le vert et celui qui colle le moins , le violet est a la base pour des pas de vis plastique ou tout autre matière non ferreuse . ..

[@100MobyletteYoungtimer]

@@Turrican59 bah dessus c pas écrit ça...regarde notice sur google.. le violet fait aussi pour l alu ou métaux a faible résistance

[@Turrican59]

@@100MobyletteYoungtimer c'est ce que j'ai dit relie bien " le violet est a la base pour des pas de vis plastique ou tout autre matière non ferreuse " , le violet est fait pour les matériaux non ferreux , il y a pas de fer dans l'alu , inox et autre plastique même si tu peux en mettre sur du métal quand même , concernant le vert je vérifierais demain mais je suis quasi sur de moi .

[@100MobyletteYoungtimer]

@@Turrican59 non justement relis moi je dis l invers, le violet fait aussi pour les metaux ferreux

[@lathib.12]

Je pense qu'il y a un problème au niveau du montage du variateur sur le vilebrequin, avec le temps et les vibrations, il va finir par tourner autour de l'axe du vilebrequin. Vraiment cela m'interpelle, j'espère que tu auras un retour de ton fournisseur. Sinon, très bonne vidéo !

[@100MobyletteYoungtimer]

Non aucun soucis c est bien le lontage prévu

[@anassultan6490]

Très bien mon ami Je suis Anas du Maroc et je suis fan de 103💚 Mais le problème ici est que je ne trouve pas les pièces d'origine😕

[@100MobyletteYoungtimer]

Merci l amis du maroc

[@PROTOCONCEPT]

Merci pour le partage ✌️

[@100MobyletteYoungtimer]

De rien avec plaisir

[@xinox1850]

Salut pn peu mettre l écrou d origine sur le vario

[@100MobyletteYoungtimer]

Je pense pas

[@cherifblad2613]

Merci pour les efforts

[@100MobyletteYoungtimer]

Mais de rien

[@cherifblad2613]

@@100MobyletteYoungtimer pourquoi rien

[@cherifblad2613]

@@100MobyletteYoungtimer Tu es une personne de génie

[@rommel8159]

+ + + Rommel + + + Salut Amigo super la vidèo que du + + mec A+

[@100MobyletteYoungtimer]

Merciiii

[@piratestreetfighters3772]

C est quoi la taille de ta courroie car moi ca braille severe

[@100MobyletteYoungtimer]

La courroie conseiller sur le site.. je connais pas la ref..

[@stephanechristnacher254]

😎 super ! Parcontre j ai remarque un truc tu dois avoir un faible pour les masselottes vu le nombre de fois que tu les as tripoté lol

[@100MobyletteYoungtimer]

J aime ca oui.. lol

[@eliottteoulet4410]

Salut c'est quoi la référence de la courroie ?

[@100MobyletteYoungtimer]

Courroie doppler pour mbk51

[@ManuPithiviers]

Merci top 👍

[@100MobyletteYoungtimer]

😉😉😉

[@agomotors06]

Belle video

[@100MobyletteYoungtimer]

Merciiii

[@xprogaming7898]

Nickel 👍🏻😉

[@100MobyletteYoungtimer]

Merci

[@adelinodocabo6903]

Ses quoi la référence de la courroie

[@100MobyletteYoungtimer]

Je sais pas juste pris la courroie compatible avec le moteur.. c est tt expliqué dans les descriptifs des courroies

[@exoexofog]

👍👍

[@100MobyletteYoungtimer]

😉😉

[@christophekolacinski896]

J'ai hate de voir ta 103 fini a mon avis elle va donnée

[@100MobyletteYoungtimer]

Ah ah j espère

[@christophekolacinski896]

@@100MobyletteYoungtimer Quelle config pour la transmission?

[@100MobyletteYoungtimer]

Ah ah je sais pas encore je vais voir ce qu il y a dans mes stocks

[@thomasfrostin3277]

J ai fait la meme modif sur le er3 et du coup la courroie patine...

[@100MobyletteYoungtimer]

Donc si pas de modif sur ressort tu renlees la rondelle ou remet les butté jaune

[@arthurlcf8937]

Salut à tu l’es cote de la rondelle stp

[@100MobyletteYoungtimer]

Non désolé

[@wesleyvanhuynegem4340]

Ça me donne envie de m'acheter une 103

[@100MobyletteYoungtimer]

Alors goooo

[@bronzorkeke3485]

J'ai fait pareil pour la courroie et quand j'ai la rondelles j'ai pas assez de filetage pour mettre l'écrou comment je peut faire

[@100MobyletteYoungtimer]

Bah moi pas eu de soucis, bah tu mets pas la rondelle

[@juliensaccareau521]

pareil pour ma part, je vais voir de trouver une courroie moins large, je trouve vraiment dommage que Doppler n'ai pas optimisé ceci. Peut-être que la courroie en s'usant descendra un peu plus.

[@julienkermao8360]

Le vilbrequin c'est un type SP/MVL ou un type SPX/RCX ?

[@100MobyletteYoungtimer]

Bah sp mvl pour aller avec le 103..

[@julienkermao8360]

@@100MobyletteYoungtimer si je ne dis pas de bêtises la queue de vilbrequin est différente pour recevoir un variateur d'origine avec embrayage tandis que sur RCX l'embrayage n'est pas sur le vilbrequin. Comme tu as prévu de monter une poulie embrayage, peut être que un vilbrequin RCX + variateur RCX s'adapte mieux, ce n'est qu'une hypothèse, dis moi si doppler propose le variateur en version SP et en version RCX ou si le variateur est identique pour les deux versions.

[@100MobyletteYoungtimer]

Oui en reference le vario er3 pour sp est le meme que rcx

[@p0iininor984]

🤗

[@100MobyletteYoungtimer]

😉😉

[@thibaultvillard7301]

Super video ❤

[@100MobyletteYoungtimer]

Merciii

[@joeY21_]

Est qui peut se monter sur un vilo d'origine ? 103 sp

[@100MobyletteYoungtimer]

Oui regarde la compatibilité de la pièce choisis

[@joeY21_]

@@100MobyletteYoungtimer d'accord merci 😌 superbe vidéo 👌

[@AssoRetroWorld]

super ! ;-))

[@100MobyletteYoungtimer]

Merciiiii

[@agomotors06]

Et si on a pas les vis de l'allumage on fait comment ?

[@100MobyletteYoungtimer]

Systeme D

[@vincentausloos758]

Salut dit ses normal ou il y a la joue mobile . Ou tu passe la canon il a un défaut de fabrication . Dans la bague regarde sur la vidéo.

[@100MobyletteYoungtimer]

Tu parles du trous dans la bague téflon jaune?

[@vincentausloos758]

@@100MobyletteYoungtimer oui ces bien ça

[@100MobyletteYoungtimer]

@@vincentausloos758 bah je sais pas si normal ou pas, mais c est pas méchant

[@simonhantrais4785]

Salut, super vidéo💪 Tu t'es juste trompé au niveau du loc tit, le rouge est plus fort que le bleu😉

[@100MobyletteYoungtimer]

Non car c est pas un rouge mais un violet..😉

[@simonhantrais4785]

@@100MobyletteYoungtimer escuse moi j'ai mal vu😉, merci pour tes video

[@100MobyletteYoungtimer]

Pas de soucis et merci

[@jonathanmiremont1935]

La première fois jais pas vérifier le serrage. l'écrou du fond s'est dévisser et la joue s'est bloquer sur le carter jais crue à un serrage...

[@100MobyletteYoungtimer]

Ok ok ouff

[@alainughetti]

Y sont mesquins à pas mettre les vis ni les infos ... Bon t’as du matos en stock heureusement 😅 ! Bon et beau 🤩 boulot ! BiZzz

[@100MobyletteYoungtimer]

Merci 😉😉

[@emersoncopy985]

T aurais pu faire le squitch et le volume de chambre sur le cylindre et l espace au bec du segment

[@100MobyletteYoungtimer]

Oui mais je suis partie sur le fait de faire du plug and play..

[@emersoncopy985]

@@100MobyletteYoungtimer oui mais y en a plein qui on serré a cause d un segment trop serrer et si ta trop de compression tu joue avec des joints c plus de la métrologies que de la prepa

[@julienkermao8360]

@@emersoncopy985 et il ne faut pas oublier de le faire dans une lieu à 20 degrés avec peu d'humidité un soir de pleine lune en période de ramadan. Et ne pas oublier de graisser le tube de selle et de polir le feu arrière sinon c'est la gamelle assurée.

[@100MobyletteYoungtimer]

A l epoque de l adolescence personne faisait ca et ca marché très bien... moi je suis pret a le tenter

[@emersoncopy985]

@@100MobyletteYoungtimer oui c vrais aussi

[@jeanpierrefabre5908]

bonjour pour la courroie tu la retournée le se retracte a l inter et s élargie sur l externe il faux pendre une cal et mesurée 0.8 entre la courroie et le canon tu a bien faix tu na pas mètre de gras la poussier colle a la graisse et sa faix pate a rodée les selle chose a mètre de la du graffite difficile a trouve de la mine de crayon écraser ou du silicone en bombe protection des plastique et repousse l humidité

[@100MobyletteYoungtimer]

Dac merci de la precision.. c bon a savoir

[@denisjardel1712]

Poulie embrayage c vraiment de la mede quelque vous avez tous avec ça ?? 1ch en moins c bien ???

[@100MobyletteYoungtimer]

Non c est tt sauf de la merde..

[@modelismemob5865]

Bonjour super vidéo 👍 Je m interroge sur 2 choses Tu as un super moteur et tu montes un carbu sha ? Un phbg serait pour moi casi obligatoire pour les réglages fin car avec le sha tu peux jouer que sur le gicleur principal 😉et pour l allumage d'origine prendra t il assez de tours ? Merci pour les présentations et vivement la suite 👍

[@100MobyletteYoungtimer]

Je pense que le sha suffit largement mais je peux me tromper, a voir lors des tests Quand a l allumage c est un electronique pas un origine

[@lesmakeuredouardetjoris2976]

Je pense que ta courroie étais bonne car il y a un temps de rodage sur mes courroie elle se détende et se rétracte au niveaux de la largeur

[@100MobyletteYoungtimer]

Ok ok merci moi je sais pas.. normalement elle devrait pas ce deformer.. mais on verra.. ca peu tjr etre modifié

[@bkm-production9719]

Torrai du mètre une rondelles de frouche avant pour gagner de Lecat

[@100MobyletteYoungtimer]

Ok moi je sais pas d oû viens la mienne mais elle va nickel

[@v-tek0460]

salut, tu n'as juste pas la bonne version, pour peugeot le er3 se fixe sur la joue d'embrayage d'origine

[@100MobyletteYoungtimer]

Non j ai le bon poir 103 sp..moi je suis sans embrayage..si tu as suivi j ai une poulie embrayage

[@gabincorbet2433]

si il n'y a pas d'eux de trompeur c'est pour monter sur plusieurs vilo différents chef tu va jamais patiner

[@100MobyletteYoungtimer]

Non depuis le montage jamais patiné

[@gauthierlemoine356]

Facom ;-)

[@100MobyletteYoungtimer]

Yeahhh

[@mathisbillereau3816]

Pour ton vario il fallait remettre l’ancien embrayage d’origine ne le démarre pas comme ça regarde sur internet

[@100MobyletteYoungtimer]

Non du tous.. je suis sur poulie embrayage si tu as suivi les videos d avant.. donc c tt bon

[@mathisbillereau3816]

@@100MobyletteYoungtimer regarde bien sur les cites qui le vendent il disent bien qu’il faut remettre l’embrayage d’origine

[@100MobyletteYoungtimer]

Mais non j ai un vario sans embrayage.. c est ma poulie qui fait embrayage..et tu vois bien que mon vario n a pas les trous de fixation pour y visser un embrayage.. il y a plusieurs modèle..la tu te trompes

[@stephsteph7628]

Les cotes (dimensions).

[@100MobyletteYoungtimer]

J ai compris

[@yohannawakrim2711]

Salut je possède un Peugeot scoper complait et tournant si sa t'intéresser je veux bien faire un échange merci bonne journée

[@100MobyletteYoungtimer]

Ok sympa, contact moi par email, voir dans descriptif vidéo

[@jeromecostanza3602]

ca vas waté copin...

[@100MobyletteYoungtimer]

L avenir le dira

[@mobpassion5218]

Du dellorto de 15 ?! Sa vas énormément te brider il te faut un 19 min ....

[@100MobyletteYoungtimer]

Je pense pas.. je pense qu avec me 15 ya moyen deja d avoir un perf sympa.. je vais essayer.. si ya que ca je le changerai